JP4895894B2 - ラッシングレール - Google Patents
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「幅方向の両側縁に側柱に対し固着するためのフランジ部を備えた断面ハット型のラッシングレールであって、
前記ラッシングレールは、前記フランジ部に対向し、前記ラッシングレールと一体で、その庫内側に面した外側面が前記ラッシングレールの頂面と面一に突出させて形成された内張板側縁保持用の突出片を有し、前記フランジ部と前記内張板側縁保持用の突出片との間に内張板の側縁の装入される凹溝が形成されており、
前記内張板と前記側柱との間にはスペーサが介在されて、前記内張板の側縁が前記内張板側縁保持用の突出片に密着するとともに、前記内張板の側縁と前記フランジ部との間には空間部が形成される」
ことを特徴とするものである。
ここで、前記ラッシングレールを、前記フランジ部に設置された固着具により前記側柱に固着する場合には、前記固着具の頭部が、前記内張板の側縁と前記フランジ部との間の空間部に収容されるようにして、固着することができる。
このような構成にしたので、内張板の取付けに際し、その側縁を覆う保護部材を要しないで、ラッシングレールのみの単一部品で内張板の側縁処理が可能となった。このため、部品点数の低減,重量軽減が可能となるとともに、前記凹溝の幅以内であれば、内張板の板厚に左右されず、内張板とラッシングレールとが面一となるよう取付けることができる。
また、内張板の側縁を、一体成形をしたフランジ部と突出片との間に形成された凹溝に嵌め、さらに、内張板と側柱との間にはスペーサを介在させている。これによって、内張板の側縁とフランジ部との間には空間部が形成されるとともに、内張板の側縁の近傍が弾性的に変形するので、そのばね作用により、内張板の側縁が前記突出片に密着し、内張板と前記突出片との間に隙間が生ずることなく、意匠的見地、及び衛生的見地からみても好適である。
そして、ラッシングレールは、ブラインドリベットのような頭部を備えた固着具により側柱に強固に固着することが望ましいが、この場合には、内張板の側縁とフランジ部との間に形成される空間部を有効に利用して、フランジ部から突出する固着具の頭部をこの空間部に収容することが可能である。
21 フランジ部
22 頂面
23 突出片
24 凹溝
30 側柱
40 固着具
50 内張板
60 スペーサ
70 ねじ
80 上部レール
90 下部レール
100 側板
Claims (2)
- 幅方向の両側縁に側柱に対し固着するためのフランジ部を備えた断面ハット型のラッシングレールであって、
前記ラッシングレールは、前記フランジ部に対向し、前記ラッシングレールと一体で、その庫内側に面した外側面が前記ラッシングレールの頂面と面一に突出させて形成された内張板側縁保持用の突出片を有し、前記フランジ部と前記内張板側縁保持用の突出片との間に内張板の側縁の装入される凹溝が形成されており、
前記内張板と前記側柱との間にはスペーサが介在されて、前記内張板の側縁が前記内張板側縁保持用の突出片に密着するとともに、前記内張板の側縁と前記フランジ部との間には空間部が形成されることを特徴とするラッシングレール。 - 前記ラッシングレールは、前記フランジ部に設置された固着具により前記側柱に固着されており、前記固着具の頭部が、前記内張板の側縁と前記フランジ部との間の空間部に収容される請求項1に記載のラッシングレール。
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JP2007098471A JP4895894B2 (ja) | 2007-04-04 | 2007-04-04 | ラッシングレール |
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JP2007098471A JP4895894B2 (ja) | 2007-04-04 | 2007-04-04 | ラッシングレール |
Publications (2)
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JP2008254767A JP2008254767A (ja) | 2008-10-23 |
JP4895894B2 true JP4895894B2 (ja) | 2012-03-14 |
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Family Applications (1)
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2007
- 2007-04-04 JP JP2007098471A patent/JP4895894B2/ja not_active Expired - Fee Related
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