JP4878999B2 - 油圧装置の制御方式 - Google Patents
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Description
一方、油圧装置においては、例えばプレス機械の場合、型を開いたり、ワークに近づけたりする場合、低負荷で高速に移動することが望ましく、逆に加工を行っている状態では移動量は少ないから低速でよいが高い負荷がかかる。DDV型サーボポンプを採用しようとすると、低負荷の高速移動のために大容量のユニットを用意しなければならず、きわめて不経済である。
前進・後退はサーボモータを正転または逆転させることにより行う。
以下これらの制御弁の切替方法を説明するが、図1の各制御弁のポジションには、高速H、低速Lの符号を付してある。
方向制御弁21、22、切替遮断弁31はいずれもH位置である。
図3はスライドを高速で後退させる場合の状態を示す。各方向制御弁および遮断弁のポジションは図2と同じH位置であるが、サーボモータを逆転させている。サーボポンプ11の吐出油は方向制御弁21を通過してB点に向かい、サーボポンプ12の吐出油と合流してシリンダ82のトップ側に流入し、最終的に押し出されたシリンダ81のピストン右側の油は直結配管でサーボポンプ11に戻るとともに、パイロット逆止弁41を通過してタンクに戻る。
8、81〜84 油圧シリンダ
9 スライド
21〜26 方向制御弁(2−ポジション)
31〜34 切替遮断弁(2−ポジション)
41、42 パイロット逆止弁
Claims (1)
- 複数基の両ロッド式の油圧シリンダと同数のDDV型サーボポンプを備える油圧装置において、
前記複数基の油圧シリンダと同数のDDV型サーボポンプをそれぞれ順番に配置し、
各油圧シリンダ間を、前位の油圧シリンダのボトム側と次位の油圧シリンダのトップ側とを順次直列に接続してその連絡配管に切替遮断弁を設けるとともに
各サーボポンプと先頭の油圧シリンダのトップ側を結ぶ配管、および各サーボポンプと末端の油圧シリンダのボトム側を結ぶ配管を除き、各サーボポンプと各油圧シリンダを結ぶ残りの配管のそれぞれに方向制御弁を設け、
各油圧シリンダのトップ側とボトム側とを順次直列に接続し、各サーボポンプの吐出油を合流させて行う高速の前進・後退と、
各油圧シリンダの連絡配管を遮断し、それぞれのサーボポンプに独立に接続して行う低速高負荷の前進・後退と
を前記切替遮断弁ならびに方向制御弁の切り替えで行わせるようにしたことを特徴とする油圧装置の制御方式。
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JPS63119901A (ja) * | 1986-11-06 | 1988-05-24 | Nkk Corp | H形粗形鋼片の造形方法 |
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