JP4875514B2 - Front body cover structure of motorcycle - Google Patents

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Description

本発明は、操向ステムを操向自在に支承して車体フレームの前端に設けられるヘッドパイプおよび前記操向ステムを前方から覆う前側カバーの両側に、相互に離間して灯火器が配設され、前記操向ステムおよび前記ヘッドパイプの前方かつ前記両灯火器間に、前記前側カバーで前方から覆われる補機が配設される自動二輪車の前部車体カバー構造に関する。   In the present invention, a lighting device is disposed on both sides of a head pipe provided at a front end of a vehicle body frame that supports a steering stem so as to be steerable and a front cover that covers the steering stem from the front. The present invention relates to a front vehicle body cover structure for a motorcycle in which an auxiliary machine that is covered from the front by a front cover is disposed in front of the steering stem and the head pipe and between the lamps.

前側カバー内の収納物や灯火器のメンテナンスを可能とするために、左右の灯火器間で前側カバーにメンテナンス用の開口部が設けられ、その開口部がメンテナンスリッドでとじられるようにした自動二輪車の前部車体カバー構造が、特許文献１で知られている。
特許第３３２１６７３号公報 A motorcycle in which a maintenance opening is provided in the front cover between the left and right lamps, and the opening is closed by a maintenance lid in order to enable maintenance of the items and lamps in the front cover. The front body cover structure is known from US Pat.
Japanese Patent No. 3321673

ところが、上記特許文献１で開示されたものでは、メンテナンス用の開口部が、左右の灯火器の内側側縁との間に間隔をあけた位置で前側カバーに設けられており、灯火器のバルブ交換等のメンテナンスを容易とするには改善の余地がある。そこで開口部を両灯火器の内側側縁まで広げることが考えられるが、そうするとメンテナンス用リッドも大型化してしまい、メンテナンス用リッドが目立ち易くなり、メンテナンス用リッドの設計自由度が低下するとともに、外観デザインの自由度が低下してしまう。   However, in the device disclosed in Patent Document 1, the opening for maintenance is provided in the front cover at a position spaced from the inner side edges of the left and right lighting devices, and the bulb of the lighting device is provided. There is room for improvement in order to facilitate maintenance such as replacement. Therefore, it is conceivable to extend the opening to the inner side edges of both lamps, but this will also increase the size of the maintenance lid, making the maintenance lid more noticeable, reducing the design freedom of the maintenance lid, and the appearance. Design freedom is reduced.

本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、メンテナンス用リッドおよび外観デザインの自由度を高めつつ、メンテナンス性を高め得るようにした自動二輪車の前部車体カバー構造を提供することを目的とする。   The present invention has been made in view of such circumstances, and it is an object of the present invention to provide a front body cover structure for a motorcycle that can improve maintenance while increasing the degree of freedom of a maintenance lid and appearance design. And

上記目的を達成するために、請求項１記載の発明は、操向ステムを操向自在に支承して車体フレームの前端に設けられるヘッドパイプおよび前記操向ステムを前方から覆う前側カバーの両側に、相互に離間して灯火器が配設され、前記操向ステムおよび前記ヘッドパイプの前方かつ前記両灯火器間に、前記前側カバーで前方から覆われる補機が配設される自動二輪車の前部車体カバー構造において、前記両灯火器が正面視で縦長に形成され、前記前側カバーが、前記両灯火器がそれぞれ取付けられるとともに前記両灯火器の内側側縁間にメンテナンス用の開口部を形成するカバー主体と、第１のリッド構成部材を含む複数のリッド構成部材により構成されるとともに前記開口部を閉じるようにして前記カバー主体に着脱可能に取付けられるメンテナンス用リッドとから成り、前記補機であるバッテリおよびホーンが、前記ヘッドパイプに固着された支持枠に支持され、正面視では前記開口部内に配置される前記ホーンと、該ホーンの後方に配置される前記バッテリとが、正面視では車幅方向中央部で重なるとともに側面視では前記灯火器の一部と重なるように配置されることを特徴とする。 In order to achieve the above object, the invention according to claim 1 is characterized in that the steering pipe is supported at the front end of the vehicle body frame by supporting the steering stem and the front cover covering the steering stem from the front side. In front of the motorcycle in which a lighting device is disposed at a distance from each other, and an auxiliary machine is disposed in front of the steering stem and the head pipe and between the two lighting devices, the auxiliary device being covered from the front by the front cover. In the vehicle body cover structure, the two lamps are formed vertically in front view, and the front cover is attached with the two lamps and forms an opening for maintenance between the inner side edges of the two lamps. A cover main body and a plurality of lid constituent members including the first lid constituent member and detachably attached to the cover main body so as to close the opening. It consists of a Maintenance Manual lid, the battery and the horn is auxiliary machine, wherein is supported by a support frame secured to the head pipe, and the horn in the front view is disposed in the opening, arranged behind the horn The battery is arranged so as to overlap with a central portion in the vehicle width direction when viewed from the front and to overlap with a part of the lighting device when viewed from the side .

また請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明の構成に加えて、前記第１のリッド構成部材が、前記両灯火器の内側側縁に隣接して上下に延びる左右一対の縦長部ならびに上方に開いた凹部を前記両縦長部間に形成するようにして前記両縦長部の下部間を連結する連結部を一体に有し、前記メンテナンス用リッドのうち第１のリッド構成部材を除く部分が、前記凹部を閉じるように下方に凸形状に形成されることを特徴とする。   According to a second aspect of the present invention, in addition to the configuration of the first aspect of the invention, the first lid component member is a pair of left and right elongated portions that extend vertically adjacent to the inner side edges of the two lamps. And a connecting portion that integrally connects the lower portions of the two vertically long portions so as to form a concave portion that opens upward, and excludes the first lid component from the maintenance lid. The portion is formed in a convex shape downward so as to close the concave portion.

請求項３記載の発明は、請求項２記載の発明の構成に加えて、前記カバー主体は、前記灯火器がそれぞれ取付けられる左右一対のサイドカバー部材が前記開口部の下方で車体フレームの左右方向中央部に締結されて成り、前記第１のリッド構成部材が、前記両サイドカバー部材の前記車体フレームへの締結部を前方から覆うようにして前記連結部から下方に突出する突部を一体に有して略Ｙ字状に形成されることを特徴とする。   According to a third aspect of the present invention, in addition to the configuration of the second aspect of the invention, the cover main body includes a pair of left and right side cover members to which the lamps are respectively attached, and a lateral direction of the vehicle body frame below the opening. The first lid component member is fastened to the central portion, and the protrusions projecting downward from the connecting portion so as to cover the fastening portions of the side cover members to the body frame from the front are integrated. And having a substantially Y shape.

請求項４記載の発明は、請求項３記載の発明の構成に加えて、前記両サイドカバー部材には、前記開口部の下縁を形成するようにして第１のリッド構成部材の縦長部の下端よりも下方に配置されて相互に近接する側に延びるとともにその先端が前記車体フレームに締結される延長部がそれぞれ一体に設けられ、第１のリッド構成部材が一体に有する左右一対の前記縦長部の下端縁が車幅方向内側に向かって下方に傾斜した形状に形成され、左右一対の前記縦長部の下端縁と、前記両灯火器の内側下部側縁と、前記両サイドカバー部材の前記延長部の上縁とで左右一対の窓が形成され、前記窓を貫通して前記前側カバーよりも前方に突出される支持ステーが車体フレームに固着され、該支持ステーの前端に前部ライセンスプレートが取付けられ、前記バッテリおよび前記ホーンが正面視で左右一対の前記窓間に配置されることを特徴とする。 According to a fourth aspect of the present invention, in addition to the configuration of the third aspect of the invention, the side cover members may be formed with a lower edge of the first lid component member so as to form a lower edge of the opening. A pair of left and right vertically long portions, which are disposed below the lower end and extend in close proximity to each other and whose front ends are fastened to the body frame, are integrally provided by the first lid component. The lower end edge of the portion is formed in a shape inclined downward toward the inside in the vehicle width direction, the lower end edge of the pair of left and right vertically long portions, the inner lower side edge of the both lamps, and the side cover members A pair of left and right windows are formed with the upper edge of the extension , and a support stay that penetrates the window and projects forward from the front cover is fixed to the vehicle body frame, and a front license plate is attached to the front end of the support stay Is installed Wherein said battery and said horn is disposed between the pair of left and right windows in a front view.

さらに請求項５記載の発明は、請求項１〜４のいずれかに記載の発明の構成に加えて、前記第１のリッド構成部材が、前記メンテナンス用リッドで前記開口部を覆った状態では、前記縦長部の上縁が前記灯火器の上縁に滑らかに連なるように形成されることを特徴とする。 Furthermore , in addition to the structure of the invention in any one of Claims 1-4 , invention of Claim 5 is a state in which the said 1st lid structural member covered the said opening part with the said maintenance lid, it characterized in that the upper edge of the longitudinal portion is formed so as to be continuous smoothly the upper edge of the lighting device.

なお実施例のフロントカウル３６が本発明の前側カバーに対応し、実施例のレッグシールド３９が本発明のサイドカバー部材に対応し、実施例のウインカ４９が本発明の灯火器に対応する。 Note the front cowl 36 in the embodiment corresponds to the front cover of the present invention, the leg shield 39 in the embodiment corresponds to the side cover member of the present invention, the winker 49 embodiment is it corresponds to lighting apparatus of the present invention .

請求項１記載の発明によれば、左右の灯火器の内側側縁間にメンテナンス用の開口部を形成することで、補機および灯火器のメンテナンス作業を容易とすることができる。しかもメンテナンス用リッドが複数のリッド構成部材で構成され、それらのリッド構成部材の１つである第１のリッド構成部材が灯火器の内側側縁に隣接して配置されるとともに、上方に開放した凹部を形成するものであり、前記メンテナンス用リッドのうち第１のリッド構成部材を除く部分が、前記凹部を閉じるように下方に凸形状に形成されているので、メンテナンス用リッドを細分化することでメンテナンス用リッドの設計自由度を高めるとともに、メンテナンス用リッドを小さく見せて目立ち難くするデザインが可能となる。   According to the first aspect of the present invention, it is possible to facilitate maintenance work of the auxiliary machine and the lighting device by forming the opening for maintenance between the inner side edges of the left and right lighting devices. Moreover, the maintenance lid is composed of a plurality of lid constituent members, and the first lid constituent member, which is one of those lid constituent members, is disposed adjacent to the inner side edge of the lamp and is opened upward. The concave portion is formed, and the portion of the maintenance lid excluding the first lid constituent member is formed in a convex shape downward so as to close the concave portion, so that the maintenance lid is subdivided. As a result, the design freedom of the maintenance lid can be increased, and the maintenance lid can be made smaller and less noticeable.

また請求項２記載の発明によれば、灯火器に隣接する部位の周辺をその他の部位とは別部材である第１のリッド構成部材の縦長部とした構造により、灯火器を目立たせるような特徴的な意匠を施すことができ、灯火器の被視認性を高めることができるとともに、外観性の向上を図ることができる。   According to the invention of claim 2, the lamp is made conspicuous by the structure in which the periphery of the portion adjacent to the lamp is a vertically long portion of the first lid constituent member which is a separate member from other portions. A characteristic design can be applied, the visibility of the lighting device can be improved, and the appearance can be improved.

請求項３記載の発明によれば、略Ｙ字形である第１のリッド構成部材によって両サイドカバー部材の車体フレームへの締結部を覆うことにより、メンテナンス用リッドを構成する部材の個数を必要最小限に抑えつつ、メンテナンス用リッドの大型化を抑制することができる。   According to the third aspect of the invention, the number of members constituting the maintenance lid is minimized by covering the fastening portions of the side cover members to the vehicle body frame with the first lid constituting member having a substantially Y shape. The increase in the size of the maintenance lid can be suppressed while limiting to the limit.

請求項４記載の発明によれば、第１のリッド構成部材の左右両側下部、両灯火器の内側下部側縁および両サイドカバー部材の両延長部の上縁で左右一対の窓が形成されることにより、単一部材に窓が形成される場合に比べて成形型を単純化することができ、しかも窓から前側カバー内に導入される走行風で発熱部材である灯火器や、前側カバー内に収納されているホーンおよびバッテリを冷却することができ、ホーンで発生する音を前記窓から前方に効果的に放出することができる。また窓を貫通する支持ステーの前端に前部ライセンスプレートが取付けられるので、支持ステーを取り外すことなく、メンテナンス用リッドの取り外しが可能となり、支持ステーの有無によってメンテナンス性が影響されることはない。 According to the fourth aspect of the present invention, a pair of left and right windows are formed at the left and right lower portions of the first lid component, the inner lower side edges of both lamps, and the upper edges of both extension portions of both side cover members. This makes it possible to simplify the mold compared to the case where a window is formed in a single member, and also in the lamp or the front cover which is a heat generating member by running wind introduced from the window into the front cover. The horn and battery stored in the horn can be cooled , and the sound generated by the horn can be effectively emitted forward from the window. In addition, since the front license plate is attached to the front end of the support stay that penetrates the window, the maintenance lid can be removed without removing the support stay, and the maintainability is not affected by the presence or absence of the support stay.

さらに請求項５記載の発明によれば、メンテナンス用リッドで開口部を覆った状態で第１のリッド構成部材の縦長部の上縁が灯火器の上縁に滑らかに連なるので、第１のリッド構成部材を灯火器と一体視する効果を得ることができ、メンテナンス用リッドをより目立ち難くすることができる。 According to the invention of claim 5, wherein in is al so the upper edge of the longitudinal portion of the first lid configuration member while covering the opening with the maintenance lid is smoothly connected to the upper edge of the lighting apparatus, the first The lid component can be integrated with the lighting device, and the maintenance lid can be made inconspicuous.

以下、本発明の実施の形態を、添付の図面に示した本発明の一実施例に基づいて説明する。   DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiments of the present invention will be described below based on one embodiment of the present invention shown in the accompanying drawings.

図１〜図９は本発明の一実施例を示すものであり、図１はスクータ型自動二輪車の側面図、図２はスクータ型自動二輪車の前部拡大側面図、図３は図２の３矢視図、図４はフロントカウルから第２のリッド構成部材を取り外した状態での図３に対応した図、図５はフロントカウルからメンテナンス用リッドを取り外した状態での図３に対応した図、図６は左右一対のレッグシールドを図３と同一方向から見た図、図７は両レッグシールドからウインカを取り外した状態での図６に対応した図、図８は図３の８−８線拡大断面図、図９は図３の９−９線拡大断面図である。   1 to 9 show an embodiment of the present invention. FIG. 1 is a side view of a scooter type motorcycle, FIG. 2 is an enlarged front side view of a scooter type motorcycle, and FIG. FIG. 4 is a view corresponding to FIG. 3 with the second lid component removed from the front cowl, and FIG. 5 is a view corresponding to FIG. 3 with the maintenance lid removed from the front cowl. 6 is a view of the pair of left and right leg shields as viewed from the same direction as FIG. 3, FIG. 7 is a view corresponding to FIG. 6 with the winker removed from both leg shields, and FIG. 8 is 8-8 in FIG. 9 is an enlarged sectional view taken along line 9-9 in FIG.

先ず図１において、スクータ型である自動二輪車の車体フレームＦは、前端にヘッドパイプ１６が固着されたメインフレームパイプ１７と、該メインフレームパイプ１７の後端に直角に固着されるクロスパイプ１８と、クロスパイプ１８の両端部に前端がそれぞれ連設される左右一対のリヤフレームパイプ１９…とを備える。   First, in FIG. 1, a body frame F of a scooter type motorcycle includes a main frame pipe 17 having a head pipe 16 fixed to the front end, and a cross pipe 18 fixed to the rear end of the main frame pipe 17 at a right angle. , And a pair of left and right rear frame pipes 19 with front ends connected to both ends of the cross pipe 18, respectively.

メインフレームパイプ１７は、ヘッドパイプ１６から後ろ下がりに傾斜したダウンフレーム部１７ａと、ダウンフレーム部１７ａの後端からほぼ水平にして後方に延びるロアフレーム部１７ｂとが一体に連設されて成る。クロスパイプ１８は車体フレームＦの左右方向に延びるものであり、該クロスパイプ１８の軸方中央部がメインフレームパイプ１７の後端部に直角に固着される。   The main frame pipe 17 is formed by integrally connecting a down frame portion 17a inclined downward from the head pipe 16 and a lower frame portion 17b extending rearward substantially horizontally from the rear end of the down frame portion 17a. The cross pipe 18 extends in the left-right direction of the vehicle body frame F, and the axial center portion of the cross pipe 18 is fixed to the rear end portion of the main frame pipe 17 at a right angle.

前記ヘッドパイプ１６には操向ステム２０が操向可能に支承され、下端部で前輪ＷＦを軸支するフロントフォーク２１が前記操向ステム２０の下端に連結され、バー状の操向ハンドル２２の中央部が前記操向ステム２０の上端に連結される。   A steering stem 20 is supported on the head pipe 16 so as to be steerable. A front fork 21 that pivotally supports a front wheel WF at a lower end portion is connected to a lower end of the steering stem 20, and a bar-shaped steering handle 22 The central part is connected to the upper end of the steering stem 20.

車体フレームＦにおける両リヤフレームパイプ１９…の前部には、後輪ＷＲの前方側に配置されるエンジンＥと、後輪ＷＲの左側方に配置される伝動装置Ｍとから成るユニットスイング式のパワーユニットＰが、上下に揺動することを可能としつつリンク２３を介して上下揺動可能に支承され、後輪ＷＲはパワーユニットＰの後部に軸支される。左右一対のリヤフレームパイプ１９…のうち左側のリヤフレームパイプ１９およびパワーユニットＰの後部との間にはリヤクッションユニット２４が設けられる。   A front part of both rear frame pipes 19 in the body frame F is a unit swing type comprising an engine E arranged on the front side of the rear wheel WR and a transmission M arranged on the left side of the rear wheel WR. The power unit P is supported so as to be able to swing up and down via the link 23 while allowing the power unit P to swing up and down, and the rear wheel WR is pivotally supported on the rear portion of the power unit P. A rear cushion unit 24 is provided between the left rear frame pipe 19 and the rear portion of the power unit P of the pair of left and right rear frame pipes 19.

またエンジンＥにおけるシリンダヘッド２５の上部側壁には吸気管２６が接続されており、この吸気管２６は、後輪ＷＲの左側方に配置されるエアクリーナ２７に気化器２８を介して接続される。また前記シリンダヘッド２５の下部側壁には、排気ガスを導くようにして後輪ＷＲの右側方側に延出される排気管２９の上流端が接続され、この排気管２９の下流端は、後輪ＷＲの右側方に配置される排気マフラー３０に接続される。   An intake pipe 26 is connected to the upper side wall of the cylinder head 25 in the engine E. The intake pipe 26 is connected to an air cleaner 27 disposed on the left side of the rear wheel WR via a carburetor 28. An upstream end of an exhaust pipe 29 extending to the right side of the rear wheel WR so as to guide exhaust gas is connected to the lower side wall of the cylinder head 25. The downstream end of the exhaust pipe 29 is connected to the rear wheel. The exhaust muffler 30 is connected to the right side of the WR.

車体フレームＦにおける両リヤフレームパイプ１９…の前部間には、前記エンジンＥの上方に配置される収納ボックス３１が支持されており、該収納ボックス３１を上方から覆う乗員用シート３２が開閉可能として前記収納ボックス３１の前側上部に支持される。さらに収納ボックス３１の後方には、前記両リヤフレームパイプ１９…で支持されるようにして燃料タンク３３が配置される。   A storage box 31 disposed above the engine E is supported between the front portions of the rear frame pipes 19 in the body frame F, and an occupant seat 32 that covers the storage box 31 from above can be opened and closed. Is supported on the upper front side of the storage box 31. Further, a fuel tank 33 is arranged behind the storage box 31 so as to be supported by the rear frame pipes 19.

図２を併せて参照して、前記車体フレームＦ、前記エンジンＥ、収納ボックス３１および燃料タンク３３は、車体カバー３５で覆われており、この車体カバー３５は、ヘッドパイプ１６および操向ステム２０を前方から覆う前側カバーであるフロントカウル３６と、前記ヘッドパイプ１６、前記操向ステム２０および前記メインフレームパイプ１７におけるダウンフレーム部１７ａの上部を後方側から覆うセンターカウル３７と、該センターカウル３７の下部に連設されるステップフロア３８と、フロントカウル３６、センターカウル３７およびステップフロア３８の両側を連結する左右一対のサイドカバー部材としてのレッグシールド３９…と、前記メインフレームパイプ１７におけるロアフレーム部１７ｂを側方から覆って両レッグシールド３９…の下端から後方に延びるとともに前記ステップフロア３８の両側に連設される左右一対の上部サイドアンダーカウル４０…と、両上部サイドアンダーカウル４０…の下縁から下方に垂下される左右一対の下部サイドアンダーカウル４１…と、収納ボックス３１および燃料タンク３３を両側から覆うとともに前記上部サイドアンダーカウル４０…および下部サイドアンダーカウル４１…の後端に連なるリヤカバー４２…とを備え、前記乗員用シート３２は前記リヤカバー４２…上に配置される。   Referring also to FIG. 2, the vehicle body frame F, the engine E, the storage box 31 and the fuel tank 33 are covered with a vehicle body cover 35, and the vehicle body cover 35 includes the head pipe 16 and the steering stem 20. A front cowl 36 that is a front cover that covers from the front side, a center cowl 37 that covers the upper portion of the down frame portion 17a of the head pipe 16, the steering stem 20, and the main frame pipe 17 from the rear side, and the center cowl 37 A step floor 38 continuously provided at the lower portion of the frame, a leg shield 39 as a pair of left and right side cover members for connecting the front cowl 36, the center cowl 37, and both sides of the step floor 38, and a lower frame in the main frame pipe 17 Cover both leg portions 17b from the side A pair of left and right upper side under cowls 40 extending rearward from the lower ends of the doors 39 and continuously provided on both sides of the step floor 38, and a pair of left and right sides hanging downward from the lower edges of both upper side under cowls 40. And a rear cover 42 that covers the storage box 31 and the fuel tank 33 from both sides and is connected to the rear end of the upper side under cowl 40 and the lower side under cowl 41. The seat 32 is disposed on the rear cover 42.

前記ステップフロア３８は、乗員用シート３２に座ったライダーの足を載せるようにして平坦に形成されるフロア部３８ａと、前記メインフレームパイプ１７におけるダウンフレーム部１７ａの下部を後方側から覆うようにして前記フロア部３８ａの前端から上方に立ち上がる立ち上がり部３８ｂとを一体に備え、立ち上がり部３８ｂの両側に前記レッグシールド３９…が連結され、前記フロア部３８ａの両側に前記上部サイドアンダーカウル４０…が連結される。また前記立ち上がり部３８ｂの上端には、前記センターカウル３７の下端が連設される。   The step floor 38 covers a floor portion 38a formed flat so that the rider's feet sitting on the occupant seat 32 can be placed thereon and a lower portion of the down frame portion 17a of the main frame pipe 17 from the rear side. And a rising portion 38b that rises upward from the front end of the floor portion 38a. The leg shields 39 are connected to both sides of the rising portion 38b, and the upper side under cowls 40 are connected to both sides of the floor portion 38a. Connected. The lower end of the center cowl 37 is connected to the upper end of the rising portion 38b.

また前輪ＷＦは、フェンダ前半部材４３およびフェンダ後半部材４４から成るフロントフェンダ４５で上方から覆われ、このフロントフェンダ４５は、前記フロントフォーク１７で支持される。また前記後輪ＷＲは、前記リヤカバー４２の後部から下方に垂下されるように配置されるリヤフェンダ４６で後側上方から覆われ、このリヤフェンダ４６は前記リヤフレームパイプ１９…で支持される。   The front wheel WF is covered from above with a front fender 45 including a fender front half member 43 and a fender rear half member 44, and the front fender 45 is supported by the front fork 17. The rear wheel WR is covered from the rear upper side by a rear fender 46 arranged so as to hang downward from the rear part of the rear cover 42, and the rear fender 46 is supported by the rear frame pipes 19.

ところで前記車体カバー３５のうちレッグシールド３９…および前記上部サイドアンダーカウル４０…は金属たとえば鉄製であり、レッグシールド３９…および上部サイドアンダーカウル４０…を除く部分は合成樹脂製であり、フロントフェンダ４５のうちフェンダ前半部材４３は金属たとえば鉄製であり、フェンダ後半部材４４は合成樹脂製である。   By the way, the leg shields 39 and the upper side under cowls 40 of the body cover 35 are made of metal, for example, iron, and the portions excluding the leg shields 39 and the upper side under cowls 40 are made of synthetic resin. Among them, the fender first half member 43 is made of metal such as iron, and the fender second half member 44 is made of synthetic resin.

前記操向ステム２０の上部および前記操向ハンドル２２の中央部は、合成樹脂から成るハンドルカバー４７で覆われており、このハンドルカバー４７の前部には、ヘッドライト４８が配設され、前記フロントカウル３６の左右両側には灯火器であるウインカ４９…が配設される。またヘッドパイプ１６の前方には、フロントカウル３６で前方から覆われるようにして補機であるバッテリ５０およびホーン５１が配設され、バッテリ５０およびホーン５１は、前記ヘッドパイプ１６で固着された支持枠５２で支持される。しかも前記支持枠５２から前下がりに延びてフロントカウル３６よりも前方に突出される一対の棒状の支持ステー５３…の前端に前部ライセンスプレート５４が固定され、後部ライセンスプレート５５は、図１で示すように、リヤフェンダ４６に取付けられる。   An upper portion of the steering stem 20 and a central portion of the steering handle 22 are covered with a handle cover 47 made of synthetic resin, and a headlight 48 is disposed at a front portion of the handle cover 47. On the left and right sides of the front cowl 36, turn signals 49, which are lighting devices, are arranged. Further, a battery 50 and a horn 51, which are auxiliary machines, are disposed in front of the head pipe 16 so as to be covered from the front by a front cowl 36. The battery 50 and the horn 51 are supported by the head pipe 16 and fixed thereto. Supported by a frame 52. In addition, a front license plate 54 is fixed to the front ends of a pair of rod-like support stays 53 extending forward from the support frame 52 and projecting forward from the front cowl 36, and the rear license plate 55 is shown in FIG. As shown, it is attached to the rear fender 46.

図３〜図８において、前記両ウインカ４９…は正面視で縦長に形成され、前記フロントカウル３６は、前記両ウインカ４９…がそれぞれ取付けられるとともに前記両ウインカ４９…の内側側縁間にメンテナンス用の開口部５８を形成するカバー主体５９と、前記開口部５８を閉じるようにして前記カバー主体５９に着脱可能に取付けられるメンテナンス用リッド６０とから成る。   3 to 8, the winkers 49 are formed in a vertically long shape in front view, and the front cowl 36 is attached to the winkers 49 and is used for maintenance between the inner side edges of the winkers 49. A cover main body 59 that forms the opening 58 and a maintenance lid 60 that is detachably attached to the cover main body 59 so as to close the opening 58.

前記両レッグシールド３９…は、前記フロントカウル３６の一部を構成するようにして前方側に彎曲したフロントカウル構成部３９ａ…を一体に有しており、前記カバー主体５９は、それらのフロントカウル構成部３９ａ…が、前記開口部５８の下方で車体フレームＦの左右方向中央部に締結されて成る。すなわちフロントカウル３６内に収納されて車体フレームＦのヘッドパイプ１６に固着された支持枠５２に、前記開口部５８の下方に位置する支持部材６１が設けられており、前記レッグシールド３９…におけるフロントカウル構成部３９ａ…には、前記開口部５８の下縁を形成するようにして相互に近接する側に延びる延長部３９ｂ…がそれぞれ一体に設けられ、それらの延長部３９ｂ…の先端がボルト６２…で前記支持部材６１に締結される。   The leg shields 39 are integrally provided with front cowl components 39a bent forward so as to constitute a part of the front cowl 36, and the cover main body 59 is formed of the front cowl. The constituent portions 39a are fastened to the central portion in the left-right direction of the vehicle body frame F below the opening 58. That is, the support frame 52 housed in the front cowl 36 and fixed to the head pipe 16 of the vehicle body frame F is provided with a support member 61 positioned below the opening 58, and the front of the leg shield 39. The cowl components 39a ... are integrally provided with extension portions 39b ... that extend to the sides close to each other so as to form the lower edge of the opening 58, and the ends of the extension portions 39b ... are bolts 62. It is fastened to the support member 61 by.

而して前記両ウインカ４９…は、前記レッグシールド３９…におけるフロントカウル構成部３９ａ…の内側縁に連なるようにして該フロントカウル構成部３９ａ…に取付けられる。すなわち前記フロントカウル構成部３９ａ…の内側縁は、前記ウインカ４９…の外側側縁および下部側縁に対応して彎曲形成されており、フロントカウル構成部３９ａ…の内側縁から突設された複数個たとえば３個のウインカ支持部６３…，６４…，６５…に前記ウインカ４９…が取付けられる。   Thus, the winkers 49 are attached to the front cowl components 39a so as to be continuous with the inner edges of the front cowl components 39a of the leg shields 39. In other words, the inner edges of the front cowl components 39a are bent so as to correspond to the outer and lower edges of the winkers 49, and are projected from the inner edges of the front cowls 39a. The winkers 49 are attached to the three winker support portions 63, 64, 65, for example.

前記メンテナンス用リッド６０は複数のリッド構成部材から成るものであり、この実施例では第１および第２のリッド構成部材６６，６７で前記メンテナンス用リッド６０が構成される。   The maintenance lid 60 is composed of a plurality of lid constituent members. In this embodiment, the maintenance lid 60 is constituted by the first and second lid constituent members 66 and 67.

第１のリッド構成部材６６は、前記両ウインカ４９…の内側側縁に隣接して上下に延びる左右一対の縦長部６６ａ，６６ａと、上方に開いた略逆三角形状の凹部６８を前記両縦長部６６ａ…間に形成するようにして前記両縦長部６６ａ…の下部間を連結する連結部６６ｂと、前記両フロントカウル構成部３９ａ…の前記支持部材６１への締結部を前方から覆うようにして前記連結部６６ｂから下方に突出する突部６６ｃとを一体に有して略Ｙ字状に形成され、前記メンテナンス用リッド６０のうち第１のリッド構成部材６６を除く部分すなわち第２のリッド構成部材６７は、前記凹部６８を閉じるように下方に凸形状に形成される。   The first lid constituting member 66 includes a pair of left and right vertically extending portions 66a and 66a that extend vertically adjacent to the inner side edges of the two blinkers 49, and a substantially inverted triangular recess 68 that opens upward. The connecting portions 66b that connect the lower portions of the vertically long portions 66a, and the fastening portions to the support member 61 of the front cowl components 39a, are formed so as to cover from the front. And a projecting portion 66c projecting downward from the connecting portion 66b. The portion of the maintenance lid 60 excluding the first lid constituting member 66, that is, the second lid, is formed in a substantially Y shape. The constituent member 67 is formed in a convex shape downward so as to close the concave portion 68.

ところで前記支持部材６１の幅方向中央部には、円形の差し込み孔６９が設けられ、カバー主体５９に取付けられた状態の両ウインカ４９…の上部内側にはそれぞれ差し込み孔７０…が設けられ、さらに前記両ウインカ４９…の下部内側にはそれぞれ矩形状に形成される係合孔７１…が設けられる。また第１のリッド構成部材６６の前記突部６６ｃには、前記差し込み孔６９に弾発嵌合する嵌合突部７２が一体に突設され、第１のリッド構成部材６６における縦長部６６ａ…の上部には前記差し込み孔７０…に弾発嵌合する嵌合突部（図示せず）が一体に突設され、さらに前記縦長部６６ａ…には、前記係合孔７１…にそれぞれ挿通、係合される略Ｌ字状の係合爪７４…が一体に突設される。   By the way, a circular insertion hole 69 is provided in the central portion of the support member 61 in the width direction, and insertion holes 70 are provided inside the upper portions of the turn signals 49 attached to the cover main body 59, respectively. Engagement holes 71 formed in a rectangular shape are provided inside the lower portions of the turn signals 49. In addition, a fitting protrusion 72 that elastically fits into the insertion hole 69 is integrally formed on the protrusion 66 c of the first lid component member 66, and the vertically long portion 66 a of the first lid component member 66. A fitting protrusion (not shown) that elastically fits into the insertion hole 70 is integrally projected on the upper portion of the insertion hole 70, and further inserted into the engagement hole 71, respectively, in the vertically long portion 66a, A substantially L-shaped engaging claw 74... To be engaged is projected integrally.

第１のリッド構成部材６６において前記凹部６８側の前記両縦長部６６ａ…の側縁および前記連結部６６ｂの側縁から内側方に鍔部６６ｄが張り出しており、この鍔部６６ｄは、第２のリッド構成部材６７の側縁に内方側から当接する。この鍔部６６ｄの下部および両側上部には挿通孔７５…が設けられる。一方、前記凹部６８を覆う第２のリッド構成部材６７には、図８で明示するように、前記挿通孔７５…に対応する部分で前記鍔部６６ｄに当接するボス部６７ａ…が一体に突設されており、前記挿通孔７５…に挿通されるねじ部材７７…が前記ボス部６７ａ…に螺合される。   In the first lid component 66, a flange 66d projects inwardly from the side edges of the two vertically long portions 66a... On the recess 68 side and the side edge of the connecting portion 66b. It abuts on the side edge of the lid constituting member 67 from the inner side. Insertion holes 75 are provided in the lower portion and upper portions on both sides of the flange portion 66d. On the other hand, as clearly shown in FIG. 8, the second lid constituting member 67 covering the recess 68 has a boss portion 67 a that abuts against the flange portion 66 d at a portion corresponding to the insertion hole 75. Screw members 77... Inserted through the insertion holes 75 are screwed into the boss portions 67 a.

また前記鍔部６６ｄの左右両側には上下に間隔をあけて一対ずつの矩形状の係合孔７６，７６…が設けられており、図８で示すように、第２のリッド構成部材６７に一体に突設された略Ｌ字状の係合爪７８…が前記係合孔７６…に挿通、係合される。   In addition, a pair of rectangular engagement holes 76, 76... Are provided on both the left and right sides of the flange portion 66d with a space therebetween in the vertical direction, and as shown in FIG. The substantially L-shaped engaging claws 78 projecting integrally are inserted into and engaged with the engaging holes 76.

図９において、第２のリッド構成部材６７の上部の左右両側には、後方に延びる取付け部７９…が一体に設けられており、前記センターカウル３７の上部の左右両側には、後方側に開放した凹部８０…を形成するようにして前方に突出する突部８１…がその先端を前記取付け部７９…に後方側から当接させるようにして一体に設けられ、拡径頭部８２ａ…を前記凹部８０…に収容するようにして前記突部８１…の先端および前記取付け部７９…に挿通されるねじ部材８２…が、前記取付け部７９…に前方から当接、係合するナット８３…に螺合される。   In FIG. 9, mounting portions 79... Extending rearward are integrally provided on both the left and right sides of the upper portion of the second lid constituting member 67, and are opened rearward on the left and right sides of the upper portion of the center cowl 37. The projections 81 projecting forward so as to form the recessed portions 80 are integrally provided so that the front ends thereof are brought into contact with the mounting portions 79 from the rear side, and the enlarged-diameter heads 82a are arranged on the front side. The screw members 82 inserted into the tips of the projections 81 and the mounting portions 79 so as to be accommodated in the recesses 80 are in contact with and engaged with the nuts 83 from the front to the mounting portions 79. Screwed together.

ところで前記レッグシールド３９…のフロントカウル構成部３９ａ…から内方に延びる延長部３９ｂ…は、メンテナンス用の開口部５８の下縁を形成するようにして第１のリッド構成部材６６の縦長部６６ａ…の下端よりも下方に配置されるものであり、第１のリッド構成部材６６の左右両側下部、前記両ウインカ４９…の内側下部側縁および前記両延長部３９ｂ…の上縁で左右一対の窓８５…が形成され、先端部に前部ライセンスプレート５４が取付けられるステー５３…は前記窓８５…を貫通するようにして前記支持枠５２に固着される。   By the way, the extension portions 39b extending inwardly from the front cowl components 39a of the leg shields 39 are formed as the lower edge of the first lid component 66 so as to form the lower edge of the opening 58 for maintenance. Are arranged below the lower end of the first lid constituting member 66, the left and right side lower portions of the first lid constituting member 66, the inner lower side edges of the winkers 49, and the upper edges of the extension portions 39b ... A window 53 is formed, and a stay 53 to which the front license plate 54 is attached at the tip is fixed to the support frame 52 so as to penetrate the window 85.

また第１のリッド構成部材６６は、第１および第２のリッド構成部材６６，６７から成るメンテナンス用リッド６０が前記開口部５８を覆った状態で、図３で示すように、前記縦長部６６ａ…の上縁が前記ウインカ４９…の上縁に滑らかに連なるように形成されている。   Further, as shown in FIG. 3, the first lid constituting member 66 is in a state in which the maintenance lid 60 including the first and second lid constituting members 66 and 67 covers the opening 58. The upper edge is formed so as to be smoothly connected to the upper edge of the turn signal 49.

次にこの実施例の作用について説明すると、左右一対のウインカ４９…が正面視で縦長に形成され、フロントカウル３６は、前記両ウインカ４９…がそれぞれ取付けられるとともに前記両ウインカ４９…の内側側縁間にメンテナンス用の開口部５８を形成するカバー主体５９と、前記開口部５８を閉じるようにして前記カバー主体５９に着脱可能に取付けられるメンテナンス用リッド６０とから成るものであり、開口部５８の開口面積を大きくし、バッテリ５０、ホーン５１および両ウインカ４９…のメンテナンス作業を容易とすることができる。   Next, the operation of this embodiment will be described. A pair of left and right winkers 49 are formed in a vertically long view in front view, and the front cowl 36 is attached to both the winkers 49 and has inner side edges of the winkers 49. A cover main body 59 that forms a maintenance opening 58 therebetween, and a maintenance lid 60 that is detachably attached to the cover main body 59 so as to close the opening 58. The opening area can be increased, and the maintenance work of the battery 50, the horn 51, and the two winkers 49 can be facilitated.

しかもメンテナンス用リッド６０は、複数のリッド構成部材、この実施例では第１および第２のリッド構成部材６６，６７から成るものであり、メンテナンス用リッド６０が細分化されることになり、メンテナンス用リッド６０の設計自由度を高めるとともに、メンテナンス用リッド６０を小さく見せて目立ち難くするデザインが可能となる。   Moreover, the maintenance lid 60 is composed of a plurality of lid constituent members, in this embodiment, the first and second lid constituent members 66 and 67, and the maintenance lid 60 is subdivided, and is used for maintenance. It is possible to increase the degree of freedom of design of the lid 60 and to make the maintenance lid 60 small and less noticeable.

また第１のリッド構成部材６６は、前記両ウインカ４９…の内側側縁に隣接して上下に延びる左右一対の縦長部６６ａ…ならびに上方に開いた凹部６８を前記両縦長部６６ａ…間に形成するようにして前記両縦長部６６ａ…の下部間を連結する連結部６６ｂを一体に有し、前記メンテナンス用リッド６０のうち第１のリッド構成部材６６を除く部分、すなわち第２のリッド構成部材６７が前記凹部６８を閉じるように下方に凸形状に形成されている。したがってウインカ４９…に隣接する部位の周辺をその他の部位とは別部材である第１のリッド構成部材６６の縦長部６６ａ…とした構造により、ウインカ４９…を目立たせるような特徴的な意匠を施すことができ、ウインカ４９…の被視認性を高めることができるとともに、外観性の向上を図ることができる。   Further, the first lid constituting member 66 is formed between a pair of left and right vertically long portions 66a extending vertically adjacent to the inner side edges of the two blinkers 49, and a recessed portion 68 opened upward. As described above, a connecting portion 66b that connects the lower portions of the vertically long portions 66a... Is integrally formed, and a portion of the maintenance lid 60 excluding the first lid constituting member 66, that is, a second lid constituting member. 67 is formed in a convex shape downward so as to close the concave portion 68. Therefore, a characteristic design that makes the turn signal 49 conspicuous by the structure in which the periphery of the part adjacent to the turn signal 49 ... is the vertically long portion 66a ... of the first lid constituting member 66 that is a separate member from the other parts. The visibility of the winkers 49 can be improved and the appearance can be improved.

またカバー主体５９は、レッグシールド３９…が一体に有するとともにウインカ４９…がそれぞれ取付けられるフロントカウル構成部３９ａ…が前記開口部５８の下方で車体フレームＦの左右方向中央部に締結されて成り、第１のリッド構成部材６６が、前記両フロントカウル構成部３９ａ…の車体フレームＦへの締結部を前方から覆うようにして前記連結部６６ｂから下方に突出する突部６６ｃを一体に有して略Ｙ字状に形成されるものであるので、メンテナンス用リッド６０を構成する部材の個数を必要最小限に抑えつつ、メンテナンス用リッド６０の大型化を抑制することができる。   Further, the cover main body 59 is formed by fastening a front cowl component 39a to which the leg shields 39 are integrally formed and to which the winkers 49 are respectively attached to a central portion in the left-right direction of the vehicle body frame F below the opening 58. The first lid constituting member 66 integrally has a protrusion 66c protruding downward from the connecting portion 66b so as to cover the fastening portion to the vehicle body frame F of the front cowl constituting portions 39a. Since it is formed in a substantially Y shape, an increase in the size of the maintenance lid 60 can be suppressed while the number of members constituting the maintenance lid 60 is minimized.

また前記開口部５８の下縁を形成するようにして第１のリッド構成部材６６における縦長部６６ａ…の下端よりも下方に配置されて相互に近接する側に延びるとともにその先端が前記車体フレームＦに締結される延長部３９ｂ…が、レッグシールド３９…にそれぞれ一体に設けられ、第１のリッド構成部材６６の左右両側下部、前記両ウインカ４９…の内側下部側縁および前記両延長部３９ｂ…の上縁で左右一対の窓８５…が形成されるので、単一部材に窓が形成される場合に比べて成形型を単純化することができ、しかも窓８５…からフロントカウル３６内に導入される走行風で発熱部材であるウインカ４９…や、フロントカウル３６内に収納されているバッテリ５０およびホーン５１を冷却することができ、この実施例では、ホーン５１で発生する音を前記窓８５…から前方に効果的に放出することができる。   Further, the first lid constituting member 66 is arranged below the lower end of the vertically long portion 66a... So as to form the lower edge of the opening 58, and extends to the side close to each other. The extension portions 39b fastened to the leg shields 39 are integrally provided with the left and right lower portions of the first lid constituting member 66, the inner lower side edges of the turn signals 49, and the extension portions 39b. Since a pair of left and right windows 85 are formed at the upper edge, the molding die can be simplified as compared with the case where the window is formed in a single member, and introduced into the front cowl 36 from the window 85. The winker 49, which is a heat generating member, and the battery 50 and the horn 51 housed in the front cowl 36 can be cooled by the traveling wind generated. In this embodiment, the horn 51 It can be effectively released to the forward sound generated from the window 85 ....

また窓８５…を貫通して前記フロントカウル３６よりも前方に突出される支持ステー５３…が車体フレームＦに固着され、該支持ステー５３…の前端に前部ライセンスプレート５４が取付けられるので、支持ステー５３…を取り外すことなく、メンテナンス用リッド６０の取り外しが可能となり、支持ステー５３…の有無によってメンテナンス性が影響されることはない。   Further, a support stay 53 that penetrates through the window 85 and protrudes forward from the front cowl 36 is fixed to the vehicle body frame F, and a front license plate 54 is attached to the front end of the support stay 53. The maintenance lid 60 can be removed without removing the stays 53, and the maintainability is not affected by the presence or absence of the support stays 53.

さらに第１のリッド構成部材６６が、メンテナンス用リッド６０で開口部５８を覆った状態では、前記縦長部６６ａ…の上縁が前記ウインカ４９…の上縁に滑らかに連なるように形成されるので、第１のリッド構成部材６６をウインカ４９…と一体視する効果を得ることができ、メンテナンス用リッド６０をより目立ち難くすることができる。   Further, when the first lid component member 66 covers the opening 58 with the maintenance lid 60, the upper edge of the vertically long portion 66a is formed so as to be smoothly connected to the upper edge of the winker 49. The first lid constituting member 66 can be integrated with the winkers 49, so that the maintenance lid 60 can be made inconspicuous.

以上、本発明の実施例を説明したが、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計変更を行うことが可能である。   Although the embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various design changes can be made without departing from the present invention described in the claims. It is.

スクータ型自動二輪車の側面図である。1 is a side view of a scooter type motorcycle. FIG. スクータ型自動二輪車の前部拡大側面図である。1 is an enlarged side view of a front part of a scooter type motorcycle. FIG. 図２の３矢視図である。FIG. 3 is a view taken in the direction of arrow 3 in FIG. フロントカウルから第２のリッド構成部材を取り外した状態での図３に対応した図である。It is a figure corresponding to Drawing 3 in the state where the 2nd lid constituent member was removed from a front cowl. フロントカウルからメンテナンス用リッドを取り外した状態での図３に対応した図である。FIG. 4 is a view corresponding to FIG. 3 with a maintenance lid removed from the front cowl. 左右一対のレッグシールドを図３と同一方向から見た図である。It is the figure which looked at a pair of left and right leg shields from the same direction as FIG. 両レッグシールドからウインカを取り外した状態での図６に対応した図である。It is a figure corresponding to Drawing 6 in the state where a turn signal was removed from both leg shields. 図３の８−８線拡大断面図である。FIG. 8 is an enlarged sectional view taken along line 8-8 in FIG. 3. 図３の９−９線拡大断面図である。FIG. 9 is an enlarged cross-sectional view taken along line 9-9 in FIG. 3.

１６・・・ヘッドパイプ
２０・・・操向ステム
３６・・・前側カバーであるフロントカウル
３９・・・サイドカバー部材であるレッグシールド
３９ｂ・・・延長部
４９・・・灯火器であるウインカ
５０・・・補機であるバッテリ
５１・・・補機であるホーン
５２・・・支持枠
５３・・・支持ステー
５４・・・前部ライセンスプレート
５８・・・開口部
５９・・・カバー主体
６０・・・メンテナンス用リッド
６６・・・第１のリッド構成部材
６６ａ・・・縦長部
６６ｂ・・・連結部
６６ｃ・・・突部
６７・・・リッド構成部材
６８・・・凹部
８５・・・窓
Ｆ・・・車体フレーム 16 ... Head pipe 20 ... Steering stem 36 ... Front cowl 39 as a front cover ... Leg shield 39b as a side cover member ... Extension part 49 ... Winker 50 as a lighting device ... Auxiliary battery 51 ... Auxiliary horn
52 ... support frame 53 ... support stay 54 ... front license plate 58 ... opening 59 ... cover main body 60 ... maintenance lid 66 ... first lid component 66a ... Longitudinal part 66b ... Connecting part 66c ... Projection 67 ... Lid component 68 ... Recess 85 ... Window F ... Body frame

Claims (5)

操向ステム（２０）を操向自在に支承して車体フレーム（Ｆ）の前端に設けられるヘッドパイプ（１６）および前記操向ステム（２０）を前方から覆う前側カバー（３６）の両側に、相互に離間して灯火器（４９）が配設され、前記操向ステム（２０）および前記ヘッドパイプ（１６）の前方かつ前記両灯火器（４９）間に、前記前側カバー（３６）で前方から覆われる補機（５０，５１）が配設される自動二輪車の前部車体カバー構造において、前記両灯火器（４９）が正面視で縦長に形成され、前記前側カバー（３６）が、前記両灯火器（４９）がそれぞれ取付けられるとともに前記両灯火器（４９）の内側側縁間にメンテナンス用の開口部（５８）を形成するカバー主体（５９）と、第１のリッド構成部材（６６）を含む複数のリッド構成部材（６６，６７）により構成されるとともに前記開口部（５８）を閉じるようにして前記カバー主体（５９）に着脱可能に取付けられるメンテナンス用リッド（６０）とから成り、前記補機であるバッテリ（５０）およびホーン（５１）が、前記ヘッドパイプ（１６）に固着された支持枠（５２）に支持され、正面視では前記開口部（５８）内に配置される前記ホーン（５１）と、該ホーン（５１）の後方に配置される前記バッテリ（５０）とが、正面視では車幅方向中央部で重なるとともに側面視では前記灯火器（４９）の一部と重なるように配置されることを特徴とする自動二輪車の前部車体カバー構造。 A head pipe (16) provided at the front end of the vehicle body frame (F) by supporting the steering stem (20) so as to be steerable, and both sides of the front cover (36) covering the steering stem (20) from the front, A lighting device (49) is disposed so as to be spaced apart from each other. The front cover (36) moves forward in front of the steering stem (20) and the head pipe (16) and between the lighting devices (49). In the front vehicle body cover structure of the motorcycle in which the auxiliary machines (50, 51) covered from the above are arranged, both the lamps (49) are formed vertically in front view, and the front cover (36) Both the lamps (49) are attached and a cover main body (59) that forms an opening (58) for maintenance between the inner side edges of the lamps (49), and a first lid component (66 Multiple lids including Forming members (66, 67) Ri consists and detachably mounted are maintenance lid to the cover main body so as to close said opening (58) with the configuration (59) (60) by, in the accessory A battery (50) and a horn (51) are supported by a support frame (52) fixed to the head pipe (16), and the horn (51) is disposed in the opening (58) in a front view. And the battery (50) arranged behind the horn (51) are arranged so as to overlap with a central portion in the vehicle width direction when viewed from the front and to overlap with a part of the lamp (49) when viewed from the side. front body cover structure of a motorcycle, characterized in that that. 前記第１のリッド構成部材（６６）が、前記両灯火器（４９）の内側側縁に隣接して上下に延びる左右一対の縦長部（６６ａ）ならびに上方に開いた凹部（６８）を前記両縦長部（６６ａ）間に形成するようにして前記両縦長部（６６ａ）の下部間を連結する連結部（６６ｂ）を一体に有し、前記メンテナンス用リッド（６０）のうち第１のリッド構成部材（６６）を除く部分が、前記凹部（６８）を閉じるように下方に凸形状に形成されることを特徴とする請求項１記載の自動二輪車の前部車体カバー構造。   The first lid component member (66) has a pair of left and right vertically extending portions (66a) extending vertically and adjacent to the inner side edges of both lamps (49), and a recessed portion (68) opened upward. A first connecting portion (66b) of the maintenance lid (60) has a connecting portion (66b) for connecting the lower portions of both the vertically long portions (66a) so as to be formed between the vertically long portions (66a). The front body cover structure for a motorcycle according to claim 1, wherein a portion excluding the member (66) is formed in a convex shape downward so as to close the concave portion (68). 前記カバー主体（５９）は、前記灯火器（４９）がそれぞれ取付けられる左右一対のサイドカバー部材（３９）が前記開口部（５８）の下方で車体フレーム（Ｆ）の左右方向中央部に締結されて成り、前記第１のリッド構成部材（６６）が、前記両サイドカバー部材（３９）の前記車体フレーム（Ｆ）への締結部を前方から覆うようにして前記連結部（６６ｂ）から下方に突出する突部（６６ｃ）を一体に有して略Ｙ字状に形成されることを特徴とする請求項２記載の自動二輪車の前部車体カバー構造。   In the cover main body (59), a pair of left and right side cover members (39) to which the lamps (49) are respectively attached are fastened to the center in the left-right direction of the vehicle body frame (F) below the opening (58). The first lid component member (66) covers the fastening portion of the both side cover members (39) to the vehicle body frame (F) from the front so as to be downward from the connecting portion (66b). 3. The front body cover structure for a motorcycle according to claim 2, wherein the projecting part (66c) is integrally formed to have a substantially Y shape. 前記両サイドカバー部材（３９）には、前記開口部（５８）の下縁を形成するようにして第１のリッド構成部材（６６）の縦長部（６６ａ）の下端よりも下方に配置されて相互に近接する側に延びるとともにその先端が前記車体フレーム（Ｆ）に締結される延長部（３９ｂ）がそれぞれ一体に設けられ、第１のリッド構成部材（６６）が一体に有する左右一対の前記縦長部（６６ａ）の下端縁が車幅方向内側に向かって下方に傾斜した形状に形成され、左右一対の前記縦長部（６６ａ）の下端縁と、前記両灯火器（４９）の内側下部側縁と、前記両サイドカバー部材（３９）の前記延長部（３９ｂ）の上縁とで左右一対の窓（８５）が形成され、前記窓（８５）を貫通して前記前側カバー（３６）よりも前方に突出される支持ステー（５３）が車体フレーム（Ｆ）に固着され、該支持ステー（５３）の前端に前部ライセンスプレート（５４）が取付けられ、前記バッテリ（５０）および前記ホーン（５１）が正面視で左右一対の前記窓（８５）間に配置されることを特徴とする請求項３記載の自動二輪車の前部車体カバー構造。 The both side cover members (39) are disposed below the lower end of the vertically long portion (66a) of the first lid component (66) so as to form the lower edge of the opening (58). Extension portions (39b) that extend to the sides close to each other and whose front ends are fastened to the vehicle body frame (F) are integrally provided , and the pair of left and right of the first lid component member (66) that is integrally formed is provided. The lower end edge of the vertically long portion (66a) is formed in a shape inclined downward toward the inside in the vehicle width direction, the lower end edges of the pair of left and right vertically long portions (66a), and the inner lower side of both lamps (49) A pair of left and right windows (85) are formed by the edges and the upper edges of the extension portions (39b) of the side cover members (39), and penetrate the windows (85) from the front cover (36). Support stay protruding forward (53) A front license plate (54) is attached to the front end of the support stay (53), and the battery (50) and the horn (51) are a pair of left and right windows (when viewed from the front). 85) The front vehicle body cover structure for a motorcycle according to claim 3, wherein the front vehicle body cover structure is disposed between the two. 前記第１のリッド構成部材（６６）が、前記メンテナンス用リッド（６０）で前記開口部（５８）を覆った状態では、前記縦長部（６６ａ）の上縁が前記灯火器（４９）の上縁に滑らかに連なるように形成されることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の自動二輪車の前部車体カバー構造。 In a state where the first lid component member (66) covers the opening (58) with the maintenance lid (60), the upper edge of the vertically long portion (66a) is above the lamp (49). the front body cover structure of a motorcycle according to claim 1, characterized in that it is formed so as to be continuous smoothly to the edge.
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