JP4840337B2 - 給湯装置、ドアフォンおよび車両充電装置 - Google Patents

Description

本発明は、屋外に設置された屋外装置部と、屋内に設置されて表示手段を有する屋内装置部とが電気的に接続されて通信しながら作動する給湯装置、ドアフォンと、電気的車両に充電を行う車両充電装置とに関するものである。

近年、環境にやさしい車両として、蓄電装置を搭載し、駆動装置としてモータを搭載する電気自動車、ハイブリッド自動車および燃料電池自動車などが注目を浴びている。また、ハイブリッド自動車においては、外部から充電可能な構成とすることも検討されている。

下記の特許文献１には、外部と電力授受を行なう車両、電力授受方法および電気装置に関する技術が開示されている。このような電気的車両に搭載された蓄電装置に充電を行う充電装置には、表示装置を有しており、充電時に充電開始時間や充電状態から予測される充電終了時間などを表示することでユーザーに情報伝達する役割を担っている。
特開２００７−２３６１７３号公報

図８は、電気的車両１０に充電を行う車両用充電装置２０Ａの従来の概要構成を示す模式図である。車両用充電装置２０Ａは、電気的車両１０に接続するために、屋外やガレージ内に設置される。このため、屋内のユーザーに充電状態などの車両情報を情報伝達するためには、屋内に表示装置を有する屋内装置部４０Ａを設置して専用通信線６を引き込む工事をしなければならず、コストが掛かるという問題点がある。

本発明は、このような従来の問題点に着目して成されたものであり、その目的は、屋内のユーザーに充電状態などの車両情報を低コストで情報伝達することのできる給湯装置、ドアフォンおよび車両充電装置を提供することにある。

本発明は上記目的を達成するために、下記の技術的手段を採用する。すなわち、請求項１に記載の発明では、屋外に設置された屋外装置部としての給湯装置本体（３０Ａ）と、屋内に設置されて表示手段（４４）を有する屋内装置部としての屋内リモコン（４０Ｂ、４０Ｃ）とが電気的に接続されて通信しながら作動する給湯装置において、
電気的車両（１０）に充電を行う車両充電装置（２０Ｂ、２０Ｃ）は、給湯装置本体（３０Ａ）および屋内リモコン（４０Ｂ、４０Ｃ）のうち少なくともいずれか１つに情報通信を行うように接続され、電気的車両（１０）の車両情報を屋内リモコン（４０Ｂ、４０Ｃ）の表示手段（４４）に表示させることを特徴としている。

この請求項１に記載の発明によれば、このような構成の給湯装置と、電気的車両の蓄電装置に充電する車両充電装置（２０Ｂ、２０Ｃ）とを電気的に接続して情報通信することで、車両充電装置（２０Ｂ、２０Ｃ）からの車両情報を屋内リモコン（４０Ｂ、４０Ｃ）の表示手段（４４）に表示することができる。

つまり、屋内の表示手段（４４）を給湯装置と車両充電装置（２０Ｂ、２０Ｃ）とで共用することにより、車両充電装置専用の屋内装置部や専用通信線（６）の引き込み工事などが不要となるため、屋内のユーザーに充電状態などの車両情報を低コストで情報伝達することができる。

また、請求項２に記載の発明では、請求項１に記載の給湯装置において、車両情報は、電気的車両（１０）の充電情報であることを特徴としている。この請求項２に記載の発明によれば、ユーザーは、屋内に居ながらにして車両の蓄電状態、充電終了時間および充電履歴としての充電回数、累計時間および充電料金などの車両充電に関連する情報を得ることができる。

また、請求項３に記載の発明では、請求項１または２に記載の給湯装置において、給湯装置本体（３０Ａ）および屋内リモコン（４０Ｂ、４０Ｃ）のうち少なくともいずれか１つは、車両充電装置（２０Ｂ、２０Ｃ）と商用電力線を介して電力線通信をしていることを特徴としている。この請求項３に記載の発明によれば、給湯装置と車両充電装置との間の通信線、およびその接続工事を不要にすることができる。

また、請求項４に記載の発明では、屋外に設置された屋外装置部としての屋外子機（３０Ｂ）と、屋内に設置されて表示手段（４４）を有する屋内装置部としての屋内親機（４０Ｄ）とが電気的に接続されて通信しながら作動するドアフォンにおいて、
電気的車両（１０）に充電を行う車両充電装置（２０Ｂ、２０Ｃ）は、屋外子機（３０Ｂ）および屋内親機（４０Ｄ）のうち少なくともいずれか１つに情報通信を行うように接続され、電気的車両（１０）の車両情報を屋内親機（４０Ｄ）の表示手段（４４）に表示させることを特徴としている。この請求項４に記載の発明によれば、このような構成のドアフォンと、電気的車両の蓄電装置に充電する車両充電装置（２０Ｂ、２０Ｃ）とを電気的に接続して情報通信することで、車両充電装置（２０Ｂ、２０Ｃ）からの車両情報を屋内親機（４０Ｄ）の表示手段（４４）に表示することができる。

また、請求項５に記載の発明では、請求項４に記載のドアフォンにおいて、車両情報は、電気的車両（１０）の充電情報であることを特徴としている。この請求項５に記載の発明によれば、ユーザーは、屋内に居ながらにして車両の蓄電状態、充電終了時間および充電履歴としての充電回数、累計時間および充電料金などの車両充電に関連する情報を得ることができる。

また、請求項６に記載の発明では、請求項４または５に記載のドアフォンにおいて、屋外子機（３０Ｂ）および屋内リモコン（４０Ｂ、４０Ｃ）のうち少なくともいずれか１つは、車両充電装置（２０Ｂ、２０Ｃ）と商用電力線を介して電力線通信をしていることを特徴としている。この請求項６に記載の発明によれば、ドアフォンと車両充電装置との間の通信線、およびその接続工事を不要にすることができる。

また、請求項７に記載の発明では、電気的車両（１０）に充電を行う車両充電装置であって、屋外に設置された屋外装置部としての給湯装置本体（３０Ａ）と屋内に設置されて表示手段（４４）を有する屋内装置部としての屋内リモコン（４０Ｂ、４０Ｃ）とが電気的に接続されて通信しながら作動する給湯装置に対して、車両充電装置が情報通信を行うように接続され、電気的車両（１０）の車両情報を屋内リモコン（４０Ｂ、４０Ｃ）の表示手段（４４）に表示させることを特徴としている。

給湯装置は、屋内に設置されて表示手段（４４）を有する屋内リモコン（４０Ｂ、４０Ｃ）と、屋外に設置された給湯装置本体（３０Ａ）とが電気的に接続されており、通信しながら作動するようになっている。この請求項７に記載の発明によれば、このような構成の給湯装置と、電気的車両の蓄電装置に充電する車両充電装置とを電気的に接続して情報通信することで、車両充電装置からの車両情報を屋内リモコン（４０Ｂ、４０Ｃ）の表示手段（４４）に表示することができる。
つまり、屋内の表示手段（４４）を共用することで、車両充電装置専用の屋内装置部や専用通信線（６）の引き込み工事などが不要となるため、屋内のユーザーに充電状態などの車両情報を低コストで情報伝達することができる。

また、請求項８に記載の発明では、電気的車両（１０）に充電を行う車両充電装置であって、屋外に設置された屋外装置部としての屋外子機（３０Ｂ）と屋内に設置されて表示手段（４４）を有する屋内装置部としての屋内親機（４０Ｄ）とが電気的に接続されて通信しながら作動するドアフォンに対して、車両充電装置が情報通信を行うように接続され、電気的車両（１０）の車両情報を屋内親機（４０Ｄ）の表示手段（４４）に表示させることを特徴としている。この請求項８に記載の発明によれば、このような構成のドアフォンと、電気的車両の蓄電装置に充電する車両充電装置とを電気的に接続して情報通信することで、車両充電装置からの車両情報を屋内親機（４０Ｄ）の表示手段（４４）に表示することができる。

また、請求項９に記載の発明では、請求項７に記載の車両充電装置において、給湯装置本体（３０Ａ）および屋内リモコン（４０Ｂ、４０Ｃ）のうち少なくともいずれか１つは、商用電力線を介して、車両充電装置と電力線通信をしていることを特徴としている。この請求項９に記載の発明によれば、給湯装置と車両充電装置との間の通信線、およびその接続工事を不要にすることができる。

また、請求項１０に記載の発明では、請求項８に記載の車両充電装置において、屋外子機（３０Ｂ）および屋内親機（４０Ｄ）のうち少なくともいずれか１つは、商用電力線を介して、車両充電装置と電力線通信をしていることを特徴としている。この請求項１０に記載の発明によれば、ドアフォンと車両充電装置との間の通信線、およびその接続工事を不要にすることができる。

また、請求項１１に記載の発明では、請求項７から１０のいずれか一項に記載の車両充電装置において、車両情報は、電気的車両（１０）の充電情報であることを特徴としている。

この請求項１１に記載の発明によれば、ユーザーは、屋内に居ながらにして車両の蓄電状態、充電終了時間および充電履歴としての充電回数、累計時間および充電料金などの車両充電に関連する情報を得ることができる。なお、特許請求の範囲および上記各手段に記載の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示す一例である。

（第１実施形態）
以下、本発明の第１実施形態について、図１〜図５を用いて詳細に説明する。まず、図１は、本発明の第１実施形態における屋内外電気装置および車両充電装置２０Ｂの概要構成を示す模式図であり、図２は、図１に示す屋内外電気装置として、貯湯式給湯装置の概要構成を示す模式図である。また、図３は、図１および図２に示す屋内外電気装置、車両充電装置２０Ｂおよび車両１０の構成手段と接続関係とを示すブロック図である。

まず、車両充電装置２０Ｂは、電気車両、ハイブリッド車両および燃料電池車両などの電気的車両（以下、単に車両とする）１０に充電を行う装置であり、商用電力線１Ａに接続されて給電を受けるとともに、充電ケーブル２で接続された車両１０に対して給電を行う。

車両１０は、図３に示すように、図示しない走行用モーターに電力を供給する走行用のバッテリ（蓄電手段）１１と、充電ケーブル２から与えられた交流電力を直流電力に変換してバッテリ１１に与えるＡＣ／ＤＣ変換部１２と、充電ケーブル２を通して車両充電装置２０Ｂと通信を行う電力線通信手段１３と、これらの制御とバッテリ１１の蓄電状態ＳＯＣ（State Of Charge）の監視を行う制御手段１４とを備えている。

そして、制御手段１４は、充電ケーブル２が接続された場合、電力線通信手段１３を用いて車両充電装置２０Ｂ側と通信を行い、電力伝送路に断線やショートなどの異常が無いことを確認する。なお、バッテリ１１としては、ニッケル水素電池、リチウムイオン電池、鉛蓄電池などの二次電池や、二次電池以外でも蓄電用の大容量キャパシタなどを用いることができる。

車両充電装置２０Ｂは、図３に示すように、商用電力線１Ａから供給される電力の一部を制御用電力に変換して供給する電源回路２１と、電源回路２１からの電力を受けて本装置の作動を制御する制御手段２２と、制御手段２２へ作動を指示するための入力手段２３と、本装置の作動状態を表示する表示手段２４と、充電ケーブル２を通して車両１０と通信を行う電力線通信手段２５とを備えている。

次に、図１および図２を用いて、貯湯式給湯装置の概要構成を説明する。本実施形態は屋内外電気装置として、貯湯式の給湯装置を用いたものである。本実施形態の給湯装置は、図２に示すように、大別して貯湯タンク１００を主に収納した貯湯タンクユニット３０Ａ（図２中破線で囲んだ部分）と、熱源機としてのヒートポンプユニット５０とから成っている。なお、これらの貯湯タンクユニット３０Ａとヒートポンプユニット５０とが給湯装置本体であり、屋外装置部ということになる。

貯湯タンク１００は、耐食性に優れた、例えばステンレスなどの金属製にて成るタンクである。外周部に図示しない断熱材が配置されており、給湯用の高温水を長時間に亘って保温することができるようになっている。また貯湯タンク１００は、設置時のスペース効率を考慮して縦長形状となっており、その底面には冷水入口１００ａが設けられている。この冷水入口１００ａには、貯湯タンクユニット３０Ａ内に水道水を導入する給水経路である給水管１０１が接続されている。

一方、貯湯タンク１００の最上部には温水出口１００ｄが設けられている。この温水出口１００ｄには、貯湯タンク１００内の高温水を導出するための給湯経路である給湯管１０２が接続されている。この給湯管１０２には、下流側において水道水の給水管１０１が接続されており、この給水管１０１との合流点には、風呂給湯混合弁１０３が配置されている。

風呂給湯混合弁１０３は、開口面積比（給湯管１０２に連通する湯側の開度と、給水管１０１に連通する水側の開度との比率）を調節することにより、下流側にある浴槽Ｙに高温水と冷水とを混合して設定温度に調節しながら給湯管５ｃで給湯するようになっている。また、給湯管１０２と給水管１０１とは風呂給湯混合弁１０３のそれぞれ上流側で分岐されており、その分岐した給湯管１０２と分岐した給水管１０１との合流点には、給湯混合弁１０４が配置されている。

この給湯混合弁１０４は、風呂給湯混合弁１０３と同様に、開口面積比（給湯管１０２に連通する湯側の開度と、給水管１０１に連通する水側の開度との比率）を調節することにより、下流側にあるカランやシャワーなどの混合栓Ｋに、高温水と冷水とを混合して所定温度に調節しながら給湯管５ｄで給湯するようになっている。

また、貯湯タンク１００の下部には、給水管１０１から貯湯タンク１００内に供給された水を流出するための冷水出口１００ｂが設けられている。この冷水出口１００ｂとヒートポンプユニット５０とは配管としての往き管５ａで接続されている。また、貯湯タンク１００の上部には、ヒートポンプユニット５０で加熱された湯が貯湯タンク１００内に流入するための温水入口１００ｃが設けられ、ヒートポンプユニット５０とこの温水入口１００ｃとは配管としての戻り管５ｂで接続されている。

冷水出口１００ｂと温水入口１００ｃとは、このように水循環回路で接続されており、この水循環回路の途中にヒートポンプユニット５０が接続されている。なお、ヒートポンプユニット５０内の往き管５ａには、図示しない水循環ポンプが設けられている。また、ヒートポンプユニット５０内で水循環ポンプ下流側の水循環回路には、図示しない水冷媒熱交換器が接続されている。

ヒートポンプユニット５０は、熱源機を成すもので、図示しない電動冷媒圧縮機、水冷媒熱交換器、膨張弁などの減圧手段および送風機を備える冷媒蒸発器が冷媒配管で順次接続されて閉回路を構成するものである。電動冷媒圧縮機には、図示しないインバータが設けられている。このインバータは、電動冷媒圧縮機のモーターに供給する電力を可変して、電動冷媒圧縮機の回転数（ひいては冷媒吐出量）を可変することができ、熱源制御装置５００によって制御されている。

ヒートポンプユニット５０は、例えば二酸化炭素（ＣＯ_２）を冷媒としており、冷媒を電動冷媒圧縮機で高温高圧とし、水冷媒熱交換器において貯湯タンク１００から供給される冷水（水道水）との間で熱交換を行い、冷水を所定温度（例えば９０℃）の湯にするものである。そして、その高温水を貯湯タンク１００内に貯湯することができるようになっている。

なお、これらの制御手段は、貯湯タンクユニット３０Ａ内の給湯制御装置３００と、ヒートポンプユニット５０内の熱源制御装置５００と、屋内に配置されて表示管などの表示手段４４を有する台所リモコン４０Ｂおよび浴室リモコン４０Ｃとの屋内リモコン（屋内装置部）４０とから成っている。そして、商用電力線１Ｂで給湯制御装置３００に給電された商用電力は、電源ライン４を通して熱源制御装置５００へ供給されるようになっている。また、給湯制御装置３００と屋内リモコン４０とは、通信線３Ａおよび３Ｂで接続されている。

図３の構成手段と接続関係でみると、給湯制御装置３００は、商用電力線１Ｂから供給される電力の一部を制御用電力に変換して供給する電源回路３１と、電源回路３１からの電力を受けて本装置の作動を制御する制御手段３２と、給湯混合弁１０３および１０４などを制御するための出力手段３３Ａと、電源ライン４を通して熱源制御装置５００と通信を行う電力線通信手段３５Ａと、通信線３Ａおよび３Ｂを通して台所リモコン４０Ｂおよび浴室リモコン４０Ｃと通信を行う通信手段３５Ｂとを備えている。

また、熱源制御装置５００は、電源ライン４から供給される電力の一部を制御用電力に変換して供給する電源回路５１と、電源回路５１からの電力を受けて本装置の作動を制御する制御手段５２と、電動冷媒圧縮機のインバータ、膨張弁、送風機および水循環ポンプなどを制御するための出力手段５３と、電源ライン４を通して給湯制御装置３００と通信を行う電力線通信手段５４Ａを備えている。

また、台所リモコン４０Ｂおよび浴室リモコン４０Ｃは、通信線３Ａおよび３Ｂから供給される電力の一部を制御用電力に変換して供給する電源回路４１と、電源回路４１からの電力を受けて本装置の作動を制御する制御手段４２と、制御手段４２へ作動を指示するための入力手段４３と、本装置の作動状態を表示する表示手段４４と、ブザー、チャイムおよび合成した音声などでユーザーに報知するための報知手段４５と、通信線３Ａおよび３Ｂを通して給湯制御装置３００と通信を行う通信手段４６とを備えている。

そして、台所や浴室のユーザーによる屋内リモコン４０からの操作信号や湯の使用に基づき、給湯制御装置３００は、給湯混合弁１０３および１０４の作動を、また熱源制御装置５００は、電動冷媒圧縮機のインバータ、膨張弁、送風機および水循環ポンプの作動をそれぞれ制御するように構成されている。

次に、先に説明した車両充電装置２０Ｂと、上記の貯湯式給湯装置との関係について説明する。車両充電装置２０Ｂと貯湯式給湯装置の貯湯タンクユニット３０Ａとは、互いに電力線通信手段２５および３５Ａを有しており、商用電力線を介して通信できるようになっている。

そして、車両１０が充電ケーブル２で車両充電装置２０Ｂに接続されている際、車両充電装置２０Ｂは充電ケーブル２を介して得られる車両１０の車両情報を、商用電力線から貯湯タンクユニット３０Ａの給湯制御装置３００を介して、屋内リモコン４０の表示手段４４に表示させることができる。

図４は、屋内リモコン４０での車両情報の表示例を示す図である。図４（ａ）は、メインメニューの表示例であり、運転モード設定、ふろ予約設定、休止設定および時刻設定などの給湯装置の設定メニューの他に、車両情報表示メニューが選択できる。メインメニュー中の「車両情報表示」を選択すると、図４（ｂ）の車両情報表示のメニューとなる。

本実施例では、車両情報表示として、車両１０の充電（蓄電）状態、残り充電時間（もしくは充電完了時間）、充電履歴、車両故障診断および車室内温度モニターなどが選択できる。メニュー中の「充電履歴」を選択すると、図４（ｃ）に示すような充電履歴の表示となり、充電回数、今月の充電（積算）時間および今月の充電料金などが表示される。

また、図５は、屋内リモコン４０での充電終了の報知例を示す図である。図５（ａ）は、通常の給湯状態の表示例であり、給湯温度および現在時刻が表示されている。そして、車両１０の充電が完了すると、図５（ｂ）に示すように、「バッテリの充電が完了しました」との表示とともに、合成した音声で「バッテリの充電が完了しました」とユーザーに報知するものである。なお、実施例はドットマトリックスタイプの表示管で日本語による表示例であるが、ＬＥＤランプの点灯／消灯とブザー音などとしても良い。

次に、本実施形態の特徴と、その効果について述べる。屋外に設置された屋外装置部３０Ａと、屋内に設置されて表示手段４４を有する屋内装置部４０とが電気的に接続されて通信しながら作動する屋内外電気装置において、車両１０に充電を行う車両充電装置２０Ｂと屋外装置部３０Ａとが情報通信して、車両１０の車両情報を屋内装置部４０の表示手段４４に表示させるようにしている。

また、車両１０に充電を行う車両充電装置２０Ｂであり、屋外に設置された屋外装置部３０Ａと屋内に設置されて表示手段４４を有する屋内装置部４０とが電気的に接続されて通信しながら作動する屋内外電気装置に対して、車両充電装置が情報通信を行うように接続され、車両１０の車両情報を屋内装置部４０の表示手段４４に表示させるようにしている。

給湯装置は、屋内に設置された表示手段４４を有する屋内リモコン４０と、屋外に設置された給湯装置本体３０Ａとが電気的に接続されており、通信しながら作動するようになっている。そのため、このような構成の給湯装置と、車両１０の蓄電装置に充電する車両充電装置２０Ｂとを電気的に接続して通信することで、車両充電装置２０Ｂからの車両情報を屋内リモコン４０の表示手段４４に表示することができる。

つまり、屋内の表示手段４４を給湯装置と車両充電装置２０Ｂとで共用することにより、図８の従来技術で説明した車両充電装置専用の屋内装置部４０Ａや専用通信線６の引き込み工事などが不要となるため、屋内のユーザーに充電状態などの車両情報を低コストで情報伝達することができる。

また、車両情報は、車両１０の充電情報である。これによれば、ユーザーは、屋内に居ながらにして車両の蓄電状態、充電終了時間および充電履歴としての充電回数、累計時間および充電料金などの車両充電に関連する情報を得ることができる。また、給湯装置本体３０Ａと車両充電装置２０Ｂとが商用電力線を介して電力線通信をしている。これによれば、給湯装置本体３０Ａと車両充電装置２０Ｂとの間の通信線、およびその接続工事を不要にすることができる。

また、屋内外電気装置は給湯装置であり、屋外装置部３０Ａが給湯装置本体３０Ａであり、屋内装置部４０が屋内リモコン４０である。これによれば、具体的な屋内外電気装置として、屋外に設置された給湯装置本体３０Ａと、屋内に設置されて表示手段４４を備える屋内リモコン４０とを有する給湯装置を利用することができる。

（第２実施形態）
次に、第２実施形態について説明する。図６は、本発明の第２実施形態における屋内外電気装置の概要構成を示す模式図であり、図７は、図６に示す屋内外電気装置の構成手段と接続関係とを示すブロック図である。なお、本実施形態においては、上述した第１実施形態と同一の構成要素には同一の符号を付して説明を省略し、異なる構成および特徴について説明する。

本実施形態において、屋内外電気装置はドアフォンであり、屋内装置部４０Ｄが屋内親機４０Ｄであり、屋外装置部３０Ｂが屋外子機３０Ｂである。このように、具体的な屋内外電気装置として、屋内に設置されて表示手段４４を備える屋内親機４０Ｄと、屋外に設置された屋外子機３０Ｂとを有するドアフォンを利用することができる。

図６と、図７の構成手段と接続関係とを用いて説明する。なお、車両１０については同じであるため、説明を省略する。車両充電装置２０Ｃは図７に示すように、商用電力線１Ａから供給される電力の一部を制御用電力に変換して供給する電源回路２１と、電源回路２１からの電力を受けて本装置の作動を制御する制御手段２２と、制御手段２２へ作動を指示するための入力手段２３と、本装置の作動状態を表示する表示手段２４と、充電ケーブル２を通して車両１０と通信を行う電力線通信手段２５Ａと、通信線７を通してドアフォンと通信を行う通信手段２５Ｂとを備えている。

また、屋内親機４０Ｄは、商用電力線１Ｂから供給される電力の一部を制御用電力に変換して供給する電源回路４１と、電源回路４１からの電力を受けて本装置の作動を制御する制御手段４２と、制御手段４２へ作動を指示するための入力手段４３と、本装置の作動状態を表示する表示手段４４と、ブザー、チャイムおよび合成した音声などでユーザーに報知するための報知手段４５と、通信線３Ｃを通して屋外子機３０Ｂと通信を行う通信手段４６とを備えている。

また、屋外子機３０Ｂは、通信線３Ｃから供給される電力の一部を制御用電力に変換して供給する電源回路３１と、電源回路３１からの電力を受けて本装置の作動を制御する制御手段３２と、制御手段３２へ作動を指示するための入力手段３３Ｂと、本装置の作動状態を表示する表示手段３４と、通信線３Ｃを通して屋内親機４０Ｄと通信を行う通信手段３５とを備えている。

次に、先に説明した車両充電装置２０Ｃと、上記のドアフォンとの関係について説明する。車両充電装置２０Ｃとドアフォンとは、互いに通信手段２５Ｂ、３５および４６を有しており、通信線７および３Ｃを介して通信できるようになっている。そして、車両１０が充電ケーブル２で車両充電装置２０Ｃに接続されている際、車両充電装置２０Ｃは充電ケーブル２を介して得られる車両１０の車両情報を、通信線７および３Ｃから屋内親機４０Ｄの表示手段４４に表示させることができる。

（その他の実施形態）
本発明は上述した実施形態にのみ限定されるものではなく、次のように変形または拡張することができる。例えば、上述の実施形態では、車両充電装置２０Ｂ、２０Ｃを屋外に設置されたものとして説明したが、ガレージ内などの屋内に設置されていても良い。また、上述の実施形態では、屋内外電気装置の屋外装置部３０Ａ、３０Ｂと屋内装置部４０Ｂ〜４０Ｄとは、通常の通信線３Ａ〜３Ｃを介した通信手段３５Ｂ、３５、４６となっているが、電力線通信手段を用いても良い。

また、上述の第１実施形態では、貯湯式の給湯装置としているが、貯湯式に限るものではない。また、上述の第１実施形態では、給湯制御装置３００と熱源制御装置５００とが電力線通信手段３５Ａおよび５４Ａで通信を行うようになっている。しかし、給湯制御装置３００は、通信線３Ａおよび３Ｂを通して台所リモコン４０Ｂおよび浴室リモコン４０Ｃと通信を行うための通信手段３５Ｂを備えている。

よって、貯湯タンクユニット３０Ａとヒートポンプユニット５０との間に電源ライン４の他に専用の通信線４Ａと、熱源制御装置５００には電力線通信手段５４Ａの代りにその通信線４Ａを介する通信手段５４Ｂとを設け（ともに図３に破線で図示）、その通信手段５４Ｂと給湯制御装置３００の通信手段３５Ｂとが通信を行う構成であっても良い。

また、上述の実施形態では、車両情報として充電情報を得ているが、車両空調装置のセンサを利用して車室内温度や車外温度を表示できるようにしても良い。また、屋内装置部４０Ｂ〜４０Ｄから車両の始動スイッチを操作できるようにして、乗車前に車両空調装置での車室内空調が開始されたり、寒冷時にはエンジン暖機がされたりするようにしても良い。

本発明の第１実施形態における屋内外電気装置および車両充電装置２０Ｂの概要構成を示す模式図である。 図１に示す屋内外電気装置として、貯湯式給湯装置の概要構成を示す模式図である。 図１および図２に示す屋内外電気装置、車両充電装置２０Ｂおよび車両１０の構成手段と接続関係とを示すブロック図である。 屋内リモコン４０での車両情報の表示例を示す図である。 屋内リモコン４０での充電終了の報知例を示す図である。 本発明の第２実施形態における屋内外電気装置の概要構成を示す模式図である。 図６に示す屋内外電気装置の構成手段と接続関係とを示すブロック図である。 電気的車両１０に充電を行う従来の車両用充電装置２０Ａの概要構成を示す模式図である。

符号の説明

１０…車両（電気的車両）
２０Ｂ、２０Ｃ…車両充電装置
３０Ａ…貯湯タンクユニット（屋外装置部、給湯装置本体）
３０Ｂ…屋外子機（屋外装置部）
４０Ｂ、４０Ｃ…屋内リモコン（屋内装置部）
４０Ｄ…屋内親機（屋内装置部）
４４…表示管（表示手段）

Claims (11)

1. 屋外に設置された屋外装置部としての給湯装置本体（３０Ａ）と、
   屋内に設置されて表示手段（４４）を有する屋内装置部としての屋内リモコン（４０Ｂ、４０Ｃ）とが電気的に接続されて通信しながら作動する給湯装置において、
   電気的車両（１０）に充電を行う車両充電装置（２０Ｂ、２０Ｃ）は、前記給湯装置本体（３０Ａ）および前記屋内リモコン（４０Ｂ、４０Ｃ）のうち少なくともいずれか１つに情報通信を行うように接続され、前記電気的車両（１０）の車両情報を前記屋内リモコン（４０Ｂ、４０Ｃ）の前記表示手段（４４）に表示させることを特徴とする給湯装置。
2. 前記車両情報は、前記電気的車両（１０）の充電情報であることを特徴とする請求項１に記載の給湯装置。
3. 前記給湯装置本体（３０Ａ）および前記屋内リモコン（４０Ｂ、４０Ｃ）のうち少なくともいずれか１つは、前記車両充電装置（２０Ｂ、２０Ｃ）と商用電力線を介して電力線通信をしていることを特徴とする請求項１または２に記載の給湯装置。
4. 屋外に設置された屋外装置部としての屋外子機（３０Ｂ）と、
   屋内に設置されて表示手段（４４）を有する屋内装置部としての屋内親機（４０Ｄ）とが電気的に接続されて通信しながら作動するドアフォンにおいて、
   電気的車両（１０）に充電を行う車両充電装置（２０Ｂ、２０Ｃ）は、前記屋外子機（３０Ｂ）および前記屋内親機（４０Ｄ）のうち少なくともいずれか１つに情報通信を行うように接続され、前記電気的車両（１０）の車両情報を前記屋内親機（４０Ｄ）の前記表示手段（４４）に表示させることを特徴とするドアフォン。
5. 前記車両情報は、前記電気的車両（１０）の充電情報であることを特徴とする請求項４に記載のドアフォン。
6. 前記屋外子機（３０Ｂ）および前記屋内親機（４０Ｄ）のうち少なくともいずれか１つは、前記車両充電装置（２０Ｂ、２０Ｃ）と商用電力線を介して電力線通信をしていることを特徴とする請求項４または５に記載のドアフォン。
7. 電気的車両（１０）に充電を行う車両充電装置であって、
   屋外に設置された屋外装置部としての給湯装置本体（３０Ａ）と屋内に設置されて表示手段（４４）を有する屋内装置部としての屋内リモコン（４０Ｂ、４０Ｃ）とが電気的に接続されて通信しながら作動する給湯装置に対して、前記車両充電装置が情報通信を行うように接続され、前記電気的車両（１０）の車両情報を前記屋内リモコン（４０Ｂ、４０Ｃ）の前記表示手段（４４）に表示させることを特徴とする車両充電装置。
8. 電気的車両（１０）に充電を行う車両充電装置であって、
   屋外に設置された屋外装置部としての屋外子機（３０Ｂ）と屋内に設置されて表示手段（４４）を有する屋内装置部としての屋内親機（４０Ｄ）とが電気的に接続されて通信しながら作動するドアフォンに対して、前記車両充電装置が情報通信を行うように接続され、前記電気的車両（１０）の車両情報を前記屋内親機（４０Ｄ）の前記表示手段（４４）に表示させることを特徴とする車両充電装置。
9. 前記給湯装置本体（３０Ａ）および前記屋内リモコン（４０Ｂ、４０Ｃ）のうち少なくともいずれか１つは、前記車両充電装置（２０Ｂ、２０Ｃ）と商用電力線を介して電力線通信をしていることを特徴とする請求項７に記載の車両充電装置。
10. 前記屋外子機（３０Ｂ）および前記屋内親機（４０Ｄ）のうち少なくともいずれか１つは、前記車両充電装置（２０Ｂ、２０Ｃ）と商用電力線を介して電力線通信をしていることを特徴とする請求項８に記載の車両充電装置。
11. 前記車両情報は、前記電気的車両（１０）の充電情報であることを特徴とする請求項７から１０のいずれか一項に記載の車両充電装置。

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