JP4827773B2 - Vibration isolator - Google Patents
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Description
本発明は、例えば自動車用のエンジンマウントのような防振装置に関し、特に、取付金具にゴム弾性体を加硫一体化成形してなるものの構造に係る。 The present invention relates to an anti-vibration device such as an engine mount for automobiles, and more particularly to a structure in which a rubber elastic body is vulcanized and integrally formed on a mounting bracket.
従来より、この種の防振装置としては、例えば特許文献1、2等に開示されるような自動車用の縦型エンジンマウントが公知である。本発明の実施形態に係る図1〜3を参照して説明すると、一般的に縦型のエンジンマウントMは、円筒状のハウジング部10を有する金属製のエンジンブラケット1(取付金具)と、そのハウジング部10から筒軸Zの方向に離れて配置され、車体側のブラケットに連結される金具2とを備え、それらがゴム弾性体3によって一体的に連結されている。
Conventionally, as this type of vibration isolator, for example, a vertical engine mount for an automobile as disclosed in
また、通常、それらエンジンブラケット1及び金具2は、ゴム弾性体3を加硫成形する際に一体化される(加硫一体化成形)。すなわち、ゴムの成形型(金型)内にエンジンブラケット1や金具2をセットして、ゴム弾性体3となる未加硫ゴム組成物と共に加熱及び加圧することにより、一体化するのである。
ところで、前記のようなエンジンマウントにおいて所要の防振特性を実現するためには、エンジンブラケットとゴム弾性体との間に高い相対位置精度が求められるから、上述したように金型内にセットするエンジンブラケット1をその一部、好ましくはゴム弾性体3との境界付近において所要の力で押圧して保持(即ち位置決め)する必要がある。
By the way, in order to achieve the required vibration isolation characteristics in the engine mount as described above, high relative positional accuracy is required between the engine bracket and the rubber elastic body, so that it is set in the mold as described above. It is necessary to hold (ie, position) the engine bracket 1 with a required force in a part thereof, preferably in the vicinity of the boundary with the rubber
しかしながら、そうして金型の一部によって押圧される部分にはゴム組成物が流れないので、エンジンブラケット1には例えばハウジング部10の端縁部のようなゴム弾性体3との境界付近に、ゴム層により被覆されない金具露出部10aが形成されるとともに、この金具露出部10a全体が僅かに凹んで周縁に尖ったエッジが形成されることになり、このエッジが、エンジンマウントMの使用中にゴム弾性体3を損傷させて、耐久性を低下させる虞れがある。
However, since the rubber composition does not flow in the portion pressed by a part of the mold, the engine bracket 1 is located in the vicinity of the boundary with the rubber
すなわち、例えば自動車が路面の凹凸を乗り越えるときに、エンジンマウントMには大きな外力が作用することになるが、これによってゴム弾性体3の主バネ部30が大きく圧縮されると、その一部が径方向外方に膨出して、前記金具露出部10aのエッジに強く押し付けられるようになり(図6(a)参照)、これが繰り返されることによってゴム弾性体3に亀裂を生じるものである。
That is, for example, when the automobile gets over the road surface unevenness, a large external force acts on the engine mount M. When the
本発明は、斯かる点に鑑みてなされたものであり、その目的は、上述したように加硫一体化成形の際に取付金具の一部に露出部が形成され、且つその周縁に尖ったエッジが形成されることに着目して、このエッジとの圧接によるゴム弾性体の損傷、ひいては防振装置の耐久性の低下を防止することにある。 The present invention has been made in view of such a point, and the object thereof is to form an exposed portion on a part of the mounting bracket and to sharpen the periphery thereof during the vulcanization integrated molding as described above. Focusing on the fact that the edge is formed, it is to prevent the rubber elastic body from being damaged by the pressure contact with the edge, and thus the deterioration of the durability of the vibration isolator.
前記の目的を達成するために、本願の請求項1の発明は、金型内に装填した取付金具にゴム弾性体を加硫一体化成形してなる防振装置を対象として、前記取付金具にはゴム弾性体の主バネ部との境界に近接して、前記金型の一部により押圧状態で保持されていた部分が、ゴム層により被覆されていない金具露出部として形成されているものとする。そして、このものにおいて、大きな外力を受けてゴム弾性体の主バネ部が圧縮され、その一部分が前記金具露出部の側へ膨出するときに、この膨出部分と金具露出部のエッジとの間に挟まれて両者の圧接を抑制する圧接抑制部材を設けている。 In order to achieve the above object, the invention of claim 1 of the present application is directed to a vibration isolator formed by vulcanizing and integrating a rubber elastic body on a mounting bracket loaded in a mold. Is a part that is held in a pressed state by a part of the mold in the vicinity of the boundary with the main spring part of the rubber elastic body, and is formed as a bracket exposed part that is not covered by the rubber layer. To do. In this case, when the main spring portion of the rubber elastic body receives a large external force and is compressed, and a portion of the main spring portion bulges toward the metal fitting exposed portion, the bulging portion and the edge of the metal fitting exposing portion A pressure-inhibiting member that suppresses the pressure-contact between the two is provided.
前記の構造により、大きな外力を受けてゴム弾性体の主バネ部が圧縮され、その一部が取付金具の露出部の側へ膨出するとき、この膨出部分と金具露出部のエッジとの間に圧接抑制部材が挟まれて、両者の圧接を抑制することになる。よって、ゴム弾性体の膨出部分には亀裂を生じ難くなり、その損傷による防振装置の耐久性の低下を防止することができる。 With the above structure, when the main spring portion of the rubber elastic body is compressed by receiving a large external force and a part of the main spring portion bulges toward the exposed portion of the mounting bracket, the bulging portion and the edge of the bracket exposed portion A pressure-contact suppressing member is sandwiched between them, and the pressure-contact between them is suppressed. Therefore, it is difficult for cracks to occur in the bulged portion of the rubber elastic body, and it is possible to prevent a decrease in durability of the vibration isolator due to the damage.
このような防振装置は自動車用のエンジンマウント等に好適であり、その場合、例えば取付金具が自動車のエンジン側に連結される一方、ゴム弾性体には、自動車の車体側に連結される金具が固定される(請求項8)。 Such an anti-vibration device is suitable for an engine mount for automobiles, in which case, for example, a mounting bracket is coupled to the engine side of the automobile, while a rubber elastic body is coupled to the body side of the automobile. Is fixed (claim 8).
その場合に、取付金具の筒状部には、その外周における周方向の所定範囲に連結腕部が設けられて、ここにエンジン側からの荷重が加わることが多いから、この連結腕部の設けられている範囲において特に大きくゴム弾性体が膨出するようになる。よって、前記連結腕部の設けられている範囲に対応して金具露出部が形成されている場合に、本発明の作用が特に有効なものとなる(請求項7)。 In that case, a connecting arm portion is provided in a predetermined range in the circumferential direction on the outer periphery of the cylindrical portion of the mounting bracket, and loads from the engine side are often applied to the connecting arm portion. The rubber elastic body swells particularly greatly within the range. Therefore, the action of the present invention is particularly effective when the bracket exposed portion is formed corresponding to the range in which the connecting arm portion is provided (Claim 7).
本発明に係る防振装置の構成についてより具体的には、前記取付金具に筒状部があり、その筒軸方向一側端から筒軸に沿って外方に向かい窄むようにゴム弾性体の主バネ部が延びている場合に、金具露出部は、前記筒状部の筒軸方向一側の端縁部に形成されることになり、この場合には、その金具露出部に近接して圧接抑制部材を前記主バネ部の裾部に一体に設けるのがよい(請求項2)。 More specifically, the structure of the vibration isolator according to the present invention has a cylindrical portion in the mounting bracket, and the main part of the rubber elastic body so as to squeeze outward along the cylinder axis from one end in the cylinder axis direction. When the spring portion extends, the bracket exposed portion is formed at the edge of the cylindrical portion on one side in the cylinder axis direction. In this case, the bracket exposed portion is pressed close to the bracket exposed portion. It is preferable to provide a restraining member integrally with the bottom part of the main spring part (Claim 2).
前記のように先窄まりとされたゴム弾性体の主バネ部が、その筒軸の方向に圧縮されて径方向外方に膨出するときには、特に外形の大きな裾部の膨出量が大きくなり、近接する筒状部の端縁部を乗り越えてせり出すようになる。よって、その端縁部に金具露出部が形成されている場合には、そのエッジと前記膨出部分との圧接を抑制するための圧接抑制部材をゴム弾性体の主バネ部の裾部に一体成形すればよく、こうして主バネ部と一体成形すれば、コストの上昇を抑えることができる。 When the main spring portion of the rubber elastic body that has been tapered as described above is compressed in the direction of the cylindrical axis and bulges outward in the radial direction, the bulge amount of the skirt portion having a large outer shape is particularly large. Thus, it gets over the end edge of the adjacent cylindrical portion. Therefore, when the bracket exposed portion is formed at the end edge portion, the pressure contact suppressing member for suppressing the pressure contact between the edge and the bulging portion is integrated with the skirt portion of the main spring portion of the rubber elastic body. What is necessary is just to shape | mold, If a main spring part is integrally molded in this way, the raise of cost can be suppressed.
ここで、前記金具露出部は、上述したように金型内にセットした取付金具の位置決め部であるから、その位置決め保持の安定性を確保するために筒状部の筒軸方向一側の端縁部を或る程度以上の長さに亘って保持する結果として、周方向の所定範囲に亘って前記金具露出部が形成されることになる。 Here, since the bracket exposed portion is the positioning portion of the mounting bracket set in the mold as described above, in order to ensure the stability of the positioning and holding, the end of the cylindrical portion on one side in the cylinder axis direction As a result of holding the edge part over a certain length, the metal fitting exposed part is formed over a predetermined range in the circumferential direction.
そうして或る程度以上の長さに亘って形成された金具露出部の内周に沿って、立壁部を形成すれば(請求項3)、この立壁部によって、ゴム弾性体の膨出部分が金具露出部のエッジに圧接されることをより確実に抑制できる。尚、そうして或る程度の長さに亘って立壁部を形成するのであれば、その方向は型割りの方向に合わせるのがよい。 If a standing wall portion is formed along the inner periphery of the bracket exposed portion formed over a certain length or more (Claim 3), the bulging portion of the rubber elastic body is formed by the standing wall portion. Can be more reliably suppressed from being pressed against the edge of the bracket exposed portion. If the standing wall portion is to be formed over a certain length, the direction should be matched with the mold dividing direction.
また、好ましいのは、前記立壁部の付け根寄りの部位を、当該立壁部のうち当該付け根寄りの部位以外の部位よりも薄肉とすることであり(請求項4)、こうすれば、その立壁部が倒れ易くなって、ゴム弾性体の膨出部分のせり出しを邪魔し難くなるので、立壁部を設けたからといってゴム弾性体の変形が強く制限されることはない。よって、防振装置の本来のバネ特性を損なわないようにすることができる。 Preferably, the portion of the standing wall portion near the base is thinner than the portion of the standing wall portion other than the portion near the root (Claim 4). However, the provision of the standing wall portion does not strongly limit the deformation of the rubber elastic body. Therefore, it is possible to prevent the original spring characteristics of the vibration isolator from being impaired.
また、好ましいのは、前記立壁部の周方向両側端にそれぞれ連続させて、取付金具の露出部を周方向両側から囲むように延出壁部を形成することであり(請求項5)、こうすれば、ゴム弾性体の膨出部分が金具露出部のエッジに圧接されることをより確実に抑制できる。或いは、圧接抑制部材として前記のような立壁部を設けるのではなく、金具露出部の周方向両側端に対応して突起部を形成するだけでも、或る程度の効果は期待できる(請求項6)。 Further, it is preferable that the extending wall portion is formed so as to surround the exposed portion of the mounting bracket from both sides in the circumferential direction so as to be continuous with both ends in the circumferential direction of the standing wall portion. By doing so, it is possible to more reliably suppress the bulging portion of the rubber elastic body from being pressed against the edge of the bracket exposed portion. Alternatively, a certain effect can be expected only by forming protrusions corresponding to both ends in the circumferential direction of the metal fitting exposed portion instead of providing the above-described standing wall portion as the press-contact suppressing member. ).
以上、説明したように、本発明に係る防振装置によると、金型内に装填した取付金具にゴム弾性体を加硫一体化成形する際に、金型の一部により押圧状態で保持される部分が、ゴム弾性体の主バネ部との境界に近接してエッジの尖った金具露出部となることに着目し、大きな外力を受けてゴム弾性体の主バネ部が圧縮され、その一部が前記金具露出部の側へ膨出するときに、この膨出部分と金具露出部のエッジとの間に挟まれて、両者の圧接を抑制する部材を設けたから、ゴム弾性体に亀裂を生じ難くなり、防振装置の耐久性の低下を防止することができる。 As described above, according to the vibration isolator according to the present invention, when the rubber elastic body is vulcanized and integrally formed on the mounting bracket loaded in the mold, it is held in a pressed state by a part of the mold. Note that the exposed part of the rubber elastic body is close to the boundary with the main spring part of the rubber elastic body and becomes an exposed part of the metal fitting with a sharp edge, and the main spring part of the rubber elastic body is compressed by receiving a large external force. Since the member that is sandwiched between the bulging portion and the edge of the bracket exposed portion when the portion bulges toward the bracket exposed portion and suppresses the pressure contact between the two is provided, the rubber elastic body is cracked. It becomes difficult to occur, and the deterioration of the durability of the vibration isolator can be prevented.
以下、本発明の実施形態を図面に基いて説明する。尚、以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物或いはその用途を制限することを意図するものではない。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. It should be noted that the following description of the preferred embodiment is merely illustrative in nature, and is not intended to limit the present invention, its application, or its use.
図1〜3は、本発明に係る防振装置の一実施形態である自動車用のエンジンマウントMを示す。このエンジンマウントMは、各々エンジン側及び車体側に取り付けられる取付金具1、2をゴム弾性体3(図1には示さず)と共に加硫一体化成形してなり、図示しない自動車のエンジンと車体との間に介在されるものである。図1は斜め上方から見た斜視図であり、図2は縦断面図、図3は斜め下方からの斜視図である。
1 to 3 show an automobile engine mount M that is an embodiment of a vibration isolator according to the present invention. This engine mount M is formed by integrally vulcanizing
エンジン側の取付金具1(以下、エンジンブラケット1と呼ぶ)は、例えばアルミ合金材の鋳物であり、筒軸Zを概ね上下方向に向けて配置される概略円筒状のハウジング部10と、その外周の一側(図2の左側)における周方向の所定範囲(図の例では概略半周に亘る)から筒軸Zに対しやや傾斜して延びる概略矩形ブロック状の連結腕部11と、からなる。この連結腕部11には、その厚み方向に貫通孔11a,11aが設けられていて、図示しないボルト等によりエンジン側の部材に締結されるようになっている。
The engine-side mounting bracket 1 (hereinafter referred to as the engine bracket 1) is, for example, an aluminum alloy casting, and includes a substantially
一方、車体側の取付金具2は、例えば鋼板を成形加工してなり、前記エンジンブラケット1のハウジング部10の下方に配置されて、筒軸Zと概略同心に位置付けられる下向き開放状の椀形部20と、この椀形部20の下端開口縁における一側(図2の右部)から径方向外方に向かって略水平に延びる一方、反対側では筒軸Zに沿って下方に延びるL字状のプレート部21とを有している(以下、プレート金具2と呼ぶ)。このプレート金具2のプレート部21が折り曲げられて、図示しない車体側の部材に組み付けられる。
On the other hand, the
また、ゴム弾性体3は、全体として摺り鉢状に形成されて、前記エンジンブラケット1のハウジング部10の下部とプレート金具2の椀形部20とを連結している。すなわち、前記ハウジング部10の下部内周には下方に拡径するテーパ状面が形成されていて、この面を覆ってゴム弾性体3の上部が加硫接着されている。そこから内周、外周共に窄まりながら下方に延びる厚肉の部分がゴム弾性体3の主バネ部30であり、その下端に連繋してさらに下方に延びる延出部31が、プレート金具2の椀形部20の外周を覆って加硫接着されている。
The rubber
前記のように下窄まりに形成された主バネ部30の内方には上方に開口する空間が形成され、その上方開口を閉塞するようにオリフィス盤4及びダイヤフラム5が配設されている。すなわち、エンジンブラケット1のハウジング部10は、その上部において特に内周が拡径されて、下部との間に環状の段部が形成されており、この段部に上方からオリフィス盤4が載置され、それを上方から覆うようにダイヤフラム5が嵌め込まれてている。ダイヤフラム5の外周寄りの部位は比較的厚肉とされ、オリフィス盤4の外周全体を覆っている。
A space that opens upward is formed inside the
そうしてダイヤフラム5により上方を、また、下方及び外周囲をゴム弾性体3の主バネ部30によってそれぞれ囲まれて、エンジンマウントMの内部には液室Fが形成されている。この液室Fの体積は主バネ部30の弾性変形に伴い変化し、これによりエンジンマウントMへの入力が吸収、緩和される。図の例では液室Fは、オリフィス盤4によって下方の主液室と上方の副液室とに区画されており、これら主液室及び副液室を相互に連通するオリフィス通路4aが、オリフィス盤4の外周寄りの部位に螺旋状に形成されている。
Thus, a liquid chamber F is formed inside the engine mount M, with the diaphragm 5 surrounding the upper side, and the lower side and the outer periphery by the
尚、図1、3にのみ示すが、前記エンジンブラケット1のハウジング部10の外周には、筒軸Zに沿って見て連結腕部11の延びる方向に直交する方向の両側に、各々厚肉のゴム層6,6が加硫接着されており、これが図示しない車体側のストッパ部材と当接するストッパゴムを構成している。
Although shown only in FIGS. 1 and 3, the outer periphery of the
そして、本発明の特徴部分として、エンジンブラケット1のハウジング部10の下端には、ゴム弾性体3の主バネ部30の裾部(エンジンマウントMを上下逆転させて示す図3において、山の裾野のように広がる部分)を取り囲む端縁部、即ち主バネ部30との境界に近接する部位に、ゴムにより被覆されていない金具露出部10aが形成されているとともに、この金具露出部10aの内周に沿って、図4に拡大して示すように主バネ部30の裾部に立壁部32が一体成形されている。
As a characteristic part of the present invention, the lower end of the
前記金具露出部10aは、図5を参照して以下に述べるような加硫一体化成形の際に、金型Dの一部によって強く押圧されていた結果として、エンジンブラケット1のハウジング部10の下端縁部に周方向の所定の範囲に亘って形成されるものである。
The bracket exposed
すなわち、エンジンマウントMの製造工程においては、図5に概略を示すようにエンジンブラケット1やプレート金具2、及び所定量の未加硫ゴム組成物を金型D内にセットし、加熱及び加圧して加硫一体化成形するのであるが、その際、特にエンジンブラケット1とゴム弾性体3との間には高い相対位置精度が求められるので、基準面となるハウジング部10の上端及び下端においてそれぞれ周方向の所定範囲を、上型d1及び中間割型d4,d5により強く押圧保持して位置決めする。
That is, in the manufacturing process of the engine mount M, as shown schematically in FIG. 5, the engine bracket 1, the plate fitting 2, and a predetermined amount of unvulcanized rubber composition are set in the mold D, and heated and pressurized. In this case, since high relative positional accuracy is particularly required between the engine bracket 1 and the rubber
そうして金型D内に保持するエンジンブラケット1の位置決めの安定性を確保するためには、そのハウジング部10の上端及び下端においてそれぞれ周方向に所定の長さ(例えば2〜3cm)以上を保持することが望ましいが、こうして強く押圧して保持する部位にはゴム組成物が流れないので、ハウジング部10の上下両端にはそれぞれ周方向に前記所定の長さに亘ってゴム層により被覆されない金具露出部10aが形成されることになる。この金具露出部10aは、前記のように強く押圧保持されることから、それ全体が僅かに凹んで周縁に尖ったエッジ10bが形成される(図4に明示する)。
Thus, in order to ensure the positioning stability of the engine bracket 1 held in the mold D, a predetermined length (for example, 2 to 3 cm) or more in the circumferential direction is provided at the upper end and the lower end of the
このようなエンジンマウントMを搭載した自動車が路面の凹凸を乗り越えて、車体が上下に揺すられるときには、大きな外力を受けてゴム弾性体3の主バネ部30が筒軸Z方向に圧縮される。このとき、特に連結腕部11に対応する部分の圧縮変形が大きくなって、その裾部が径方向外方に大きく膨出し、図6(a)に模式的に示すように、近接するハウジング部10の下端縁部(図では上下逆転させて示している)を乗り越えるように、せり出すことになる。
When an automobile equipped with such an engine mount M gets over the unevenness of the road surface and the vehicle body is shaken up and down, the
こうしてせり出すゴム弾性体3の膨出部分は、前記したようにハウジング部10の下端縁部に形成されている金具露出部10aのエッジ10bに強く押し付けられる(圧接)ようになり、これが繰り返されるとゴム弾性体3に亀裂を生じる虞れがあるが、これに対し、この実施形態では、前記のようにせり出す主バネ部30の膨出部分と金具露出部10aのエッジ10bとの間に挟まれるように、その金具露出部10aの内周に沿って立壁部32を設けており、この立壁部32が、図6(b)に模式的に示すように、ゴム弾性体3の膨出部分と金具露出部10aのエッジ10bとの間に挟まれて、両者の圧接を抑制するようになっている。
The bulging portion of the rubber
したがって、この実施形態に係る防振装置としてのエンジンマウントMによると、前記のように大きな外力を受けてゴム弾性体3の主バネ部30が大きく圧縮変形し、その一部が径方向外方に大きく膨出しても、この膨出部分がエンジンブラケット1の金具露出部10aのエッジ10bに圧接されることがなく、この圧接の繰り返しによってゴム弾性体3に亀裂を生じることがない。よって、エンジンマウントMの耐久性の低下が防止される。
Therefore, according to the engine mount M as the vibration isolator according to this embodiment, the
また、そうして主バネ部30の膨出部分とハウジング部10の金具露出部10aとの間に挟まれる立壁部32は、図示の如く付け根寄りの部分が相対的に薄肉とされており、比較的に容易に倒れるようになっているので、主バネ部30の膨出をあまり邪魔することがない。すなわち、この立壁部32を設けたことによってゴム弾性体3の主バネ部30の変形が強く制限されることはなく、エンジンマウントMの本来のバネ特性を維持することができる。
Further, the standing
さらに、この実施形態では、図3に明らかなように、立壁部32が概ね連結腕部11の幅方向に延びており、これは、図5に示す中間割型d4,d5の型割りの方向と概ね合致している。よって、立壁部32を設けたことによって型割りが困難になることもない。
Further, in this embodiment, as is apparent from FIG. 3, the standing
尚、前記立壁部32には、例えば図6(c)に示すように、金具露出部10aのエッジ10bに押し付けられる部位に窪みを設けてもよく、こうすれば、立壁部32自体に亀裂が生じることも抑制される。
For example, as shown in FIG. 6 (c), the standing
一方で、必ずしも前記実施形態のように立壁部32の付け根寄りの部分を薄肉に形成する必要はない。また、例えば図7に示すように、立壁部32の周方向両側端にそれぞれ連続させて、金具露出部10aを周方向両側から囲むように延出壁部32a,32aを形成してもよい。こうすれば、ゴム弾性体3の膨出部分と金具露出部10aのエッジ10bとの圧接をより確実に抑制できる。
On the other hand, it is not always necessary to form the portion near the base of the standing
或いは、前記のようにゴム弾性体3の膨出部分と金具露出部10aのエッジ10bとの圧接を抑制するための部材として、必ずしも金具露出部10aの内周側に沿う立壁部32を設ける必要はなく、例えば図8に一例を示すように、金具露出部10aの周方向両側端に対応してそれぞれ突起部33,33を形成するだけでも或る程度の効果は期待できる。
Alternatively, as described above, as a member for suppressing the pressure contact between the bulging portion of the rubber
さらに、前記の実施形態では、本発明を縦型の液封エンジンマウントMに適用した例を示したが、これに限定されることはなく、横型のエンジンマウントにも本発明を適用可能であることは勿論、液封タイプでないエンジンマウントにも適用可能であり、さらには、例えば自動車用のサスペンションブッシュ等、エンジンマウント以外の防振装置にも適用可能である。 Furthermore, in the above-described embodiment, the example in which the present invention is applied to the vertical liquid-sealed engine mount M has been described. However, the present invention is not limited to this, and the present invention can also be applied to a horizontal engine mount. Of course, the present invention can also be applied to an engine mount that is not a liquid seal type, and can also be applied to a vibration isolator other than the engine mount, such as a suspension bush for an automobile.
以上、説明したように、本発明は、取付金具とゴム弾性体とを加硫一体化成形してなる防振装置において、極めて簡単な構成でゴム弾性体の亀裂発生を防止し、耐久性を向上できるものであり、産業上の利用可能性は高い。 As described above, the present invention is an anti-vibration device in which a mounting bracket and a rubber elastic body are integrally formed by vulcanization, and prevents cracking of the rubber elastic body with a very simple configuration, thereby improving durability. It can be improved and has high industrial applicability.
M エンジンマウント(防振装置)
1 エンジンブラケット(取付金具)
10 ハウジング部(筒状部)
10a 金具露出部
11 連結腕部
2 プレート金具(金具)
3 ゴム弾性体
30 主バネ部
32 立壁部(圧接抑制部材)
32a 延出壁部
33 突起部
D 金型
Z 筒軸
M engine mount (anti-vibration device)
1 Engine bracket (mounting bracket)
10 Housing part (tubular part)
10a bracket exposed
3 Rubber
Claims (8)
前記取付金具には、前記ゴム弾性体の主バネ部との境界に近接して、前記金型の一部により押圧状態で保持されていた部分が、ゴム層により被覆されていない金具露出部として形成され、
外力を受けて前記ゴム弾性体の主バネ部が圧縮され、前記金具露出部の側へ膨出するときに、この膨出部分と金具露出部のエッジとの間に挟まれて両者の圧接を抑制する圧接抑制部材が設けられている、ことを特徴とする防振装置。 A vibration isolator formed by integrally vulcanizing a rubber elastic body on a mounting bracket loaded in a mold,
In the mounting bracket, a portion that is held in a pressed state by a part of the mold in the vicinity of the boundary with the main spring portion of the rubber elastic body is a bracket exposed portion that is not covered with a rubber layer. Formed,
When the main spring portion of the rubber elastic body is compressed by receiving an external force and bulges toward the metal fitting exposed portion, it is sandwiched between the bulging portion and the edge of the metal fitting exposed portion so that the pressure contact therebetween is achieved. An anti-vibration device characterized in that a press-contact suppressing member is provided.
ゴム弾性体の主バネ部は、前記筒状部の筒軸方向一側端から筒軸に沿って外方に向かい窄むように延びており、
前記取付金具の露出部は、前記筒状部の筒軸方向一側の端縁部に形成され、
圧接抑制部材は、前記金具露出部に近接して主バネ部の裾部に一体に設けられている、請求項1に記載の防振装置。 The mounting bracket has a cylindrical part,
The main spring part of the rubber elastic body extends from the one side end of the cylindrical part in the cylinder axis direction so as to be constricted outward along the cylinder axis,
The exposed portion of the mounting bracket is formed at an edge portion on one side of the cylindrical portion in the cylinder axis direction,
2. The vibration isolator according to claim 1, wherein the press contact suppressing member is provided integrally with a skirt portion of the main spring portion in proximity to the metal fitting exposed portion.
圧接抑制部材は、前記金具露出部の内周に沿って形成された立壁部である、請求項2に記載の防振装置。 The exposed portion of the mounting bracket is formed over a predetermined range in the circumferential direction,
The anti-vibration device according to claim 2, wherein the pressure-contact suppressing member is a standing wall portion formed along an inner periphery of the metal fitting exposed portion.
圧接抑制部材は、前記金具露出部の周方向両側端に対応して形成された突起部である、請求項2に記載の防振装置。 The exposed portion of the mounting bracket is formed over a predetermined range in the circumferential direction,
The anti-vibration device according to claim 2, wherein the pressure-contact suppressing member is a protrusion that is formed corresponding to both circumferential ends of the metal-fitting exposed portion.
ゴム弾性体には、自動車の車体側に連結される金具が固定されている、請求項1〜7のいずれか1つに記載の防振装置。 While the mounting bracket is connected to the engine side of the car,
The vibration isolator according to any one of claims 1 to 7, wherein a metal fitting connected to the vehicle body side of the automobile is fixed to the rubber elastic body.
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