JP4816127B2 - 電動パワーステアリング装置 - Google Patents
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Description
次に、本発明の第1実施形態に係る電動式パワーステアリング装置1の電気的な概略構成を図3に基づいて説明する。同図において、ステアリングシャフト(ステアリング機構)2に入力された操舵トルクを検出したトルクセンサ(操舵トルク検出手段)12は、操舵トルク信号TsをECU21内に設けられた操舵補助指令部25に出力する。操舵補助指令部25は、操舵補助指令値記憶部26に記憶された操舵補助用モータ19のトルク−電流マップ(図4)を参照して、入力された操舵トルク信号Tsに応じた操舵補助用モータ19に供給する電流指令値Iaを決定する。
次に、本発明の第2実施形態に係る電動式パワーステアリング装置1の電気的な概略構成を図9に基づいて説明する。なお、上述の第1実施形態と同一の構成部には同一の符号を付してその説明を省略する。
2 ステアリングシャフト(ステアリング機構)
7 減速機構(ウォーム減速機)
10 ウォームホイール
11 ウォーム
12 トルクセンサ(操舵トルク検出手段)
19 操舵補助用モータ
21 コントロールユニット(ECU)
23 ギヤ歯当接用モータ(ギヤ歯当接手段)
32 モータ回転速度推定部(モータ回転速度推定手段)
33 操舵中立状態判別部(操舵中立状態判別手段)
Claims (2)
- ステアリング機構に入力された操舵トルクに応じて操舵補助用モータを駆動し、該操舵補助用モータの回転をウォームとウォームホイールとからなる減速機構を介して前記ステアリング機構に伝達することにより、操舵を補助する電動パワーステアリング装置であって、
操舵が中立状態であるか否かを判別するための操舵中立状態判別手段と、
前記操舵中立状態判別手段から出力された指令信号に基づいて、前記ウォームと前記ウォームホイールの歯を当接させるためのギヤ歯当接手段とを備え、
前記操舵中立状態判別手段は、前記操舵が中立状態であると判別した場合にのみ、前記ギヤ歯当接手段を作動させて前記ウォームと前記ウォームホイールの歯を当接させ、
前記ギヤ歯当接手段は、前記操舵補助用モータと一端側で連結している前記ウォームの他端側に連結するように配されたギヤ歯当接用モータであり、前記操舵中立状態判別手段から出力された指令信号に基づいて、前記ウォームと前記ウォームホイールの歯が当接する位置まで前記ウォームを回転するようになっていることを特徴とする電動パワーステアリング装置。 - 前記ステアリング機構に入力された操舵トルクを検出し、操舵トルク信号を出力する操舵トルク検出手段と、
前記操舵補助用モータの回転速度を推定し、モータ回転速度信号を出力するモータ回転速度推定手段とを備え、
前記操舵中立状態判別手段は、前記操舵トルク信号および前記モータ回転速度信号に基づいて、操舵が中立状態であるか否かを判別する請求項1に記載の電動パワーステアリング装置。
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