JP4814362B2 - タイヤ用モールド - Google Patents
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Description
(1)予備成形によってローカバーが得られる工程、
(2)タイヤのトレッド面を形成するための複数のセグメントを備えており、これらセグメントが周方向に沿って並んでおり、それぞれのセグメントがそのキャビティ面にタイヤの主溝を形成するための主山を有しており、上記主山が実質的に周方向に延在しており、上記セグメントが隣接する他のセグメントと当接する分割面を有しており、上記主山において分割面が段差を有するモールドに、ローカバーが投入される工程、
並びに
(3)このローカバーがモールド内で加圧及び加熱される工程
を含む。
図3に示されたセグメントを備えたモールドを用意した。このモールドの分割面の段差の幅Wは、10mmである。段差を形成する面の、周方向に対する角度は0°である。
下記表1に示される幅Wを有するモールドを用意した。
図10に示されたセグメントを備えたモールドを用意した。このモールドの分割面の段差の幅Wは、10mmである。段差を形成する面の、周方向に対する角度θは3°である。
下記表1に示される角度θを有するモールドを用意した。
分割面が段差を有さないモールドを用意した。このモールドは、図11に示されたセグメントを備えている。
モールドの開閉を1000回行った。このモールドにローカバーを投入し、タイヤを得た。このタイヤの主溝に水を噴射し、排水性を目視で判定した。判定基準に従って、格付けした。
A:良好
B:やや不良
C:不良
セグメントの製作の容易性を、下記の基準に従って格付けした。
A:極めて容易
B:容易
C:困難
18、68、80、96・・・セグメント
26、72、84、100・・・上側主山
28、74、86、102・・・下側主山
30、88、104・・・副山
34、76、90、106・・・左側分割面
36、78、92、108・・・右側分割面
38・・・第一面
40・・・第二面
42・・・第三面
44・・・第四面
46・・・第五面
48・・・第六面
50・・・第七面
52・・・第八面
54・・・第九面
56・・・第十面
58・・・タイヤ
60・・・主溝
62・・・バリ
64・・・ベベル
66・・・面取り
Claims (5)
- タイヤのトレッド面を形成するための複数のセグメントを備えており、
これらセグメントが、周方向に沿って並んでおり、
それぞれのセグメントが、そのキャビティ面に、タイヤの主溝を形成するための主山を有しており、
上記主山が、実質的に周方向に延在しており、
上記セグメントが、隣接する他のセグメントと当接する分割面を有しており、
この分割面がタイヤの幅方向において段差を有しており、
この段差が上記主山において形成されているタイヤ用モールド。 - 上記段差の幅が1mm以上50mm以下である請求項1に記載のモールド。
- 上記段差を形成する面の、周方向に対する角度が45°以下である請求項1又は2に記載のモールド。
- 全ての分割面が、タイヤの幅方向において段差を有し、全ての段差が上記主山において形成されている請求項1から3のいずれかに記載のモールド。
- (1)予備成形によってローカバーが得られる工程、
(2)タイヤのトレッド面を形成するための複数のセグメントを備えており、これらセグメントが周方向に沿って並んでおり、それぞれのセグメントがそのキャビティ面にタイヤの主溝を形成するための主山を有しており、上記主山が実質的に周方向に延在しており、上記セグメントが隣接する他のセグメントと当接する分割面を有しており、この分割面がタイヤの幅方向において段差を有しており、この段差が上記主山において形成されているモールドに、ローカバーが投入される工程、
並びに
(3)このローカバーがモールド内で加圧及び加熱される工程
を含むタイヤ製造方法。
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