JP4813046B2 - 荷役装置 - Google Patents
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Description
3:ローテイト用直立軸
4:伸縮フォーク
6:油圧シリンダ
8,9:シリンダ側油路
10,20:荷役装置
11:進退方向切換弁
12:シフト方向切換弁
13,14:モータ側油路
15,16:分岐路
18,19:シフトエンド切換弁
40:後端
42:先端
43:進退部材
44:横架部材
45:先端
60:送り側ポート
61:作動ロッド
62:戻り側ポート
130:正転側ポート
140:逆転側ポート
H:油圧シリンダ
L:油圧配管
S:シフト用油圧モータ
Claims (2)
- 先端及び後端を有し、前記先端から突出する方向に進退自在な進退部材を取付けられた伸縮フォークと、
送り側ポート又は戻り側ポートに供給される油圧により進退動する作動ロッドを有し、該作動ロッドに従わせて前記進退部材を進退動させる油圧シリンダと、
駆動源にて回転されるローテイト用直立軸に、前記伸縮フォークの後端を取付けた昇降キャリッジと、
正転側ポート又は逆転側ポートに供給される油圧により、前記昇降キャリッジと共に前記伸縮フォークを水平方向に移動させるシフト用油圧モータと、
前記シフト用油圧モータの正転側ポート又は逆転側ポートに、油圧を発生する油圧発生手段を接続するシフト方向切換弁と、
前記ローテイト用直立軸に連結され、該直立軸の回転動作を行った結果の方向に従い、前記油圧発生手段から前記シフト方向切換弁を経て前記シフト用油圧モータの正転側ポート又は逆転側ポートに供給される油圧を、前記シフト方向切換弁の下流側で前記油圧シリンダの送り側ポート又は戻り側ポートへ分配する進退方向切換弁と、
を備えたことを特徴とする荷役装置。 - 前記昇降キャリッジが前記シフト用油圧モータにて水平移動される過程で、前記シフト用油圧モータに供給される油圧が前記油圧シリンダへ分配されるのを規制し、前記昇降キャリッジが水平移動されるシフトストロークの限界に達した状態で、前記シフト用油圧モータに供給される油圧が前記油圧シリンダへ分配されるのを許容するシフトエンド切換弁を備えることを特徴とする請求項1に記載の荷役装置。
Priority Applications (1)
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JP2004331085A JP4813046B2 (ja) | 2004-11-15 | 2004-11-15 | 荷役装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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JP2004331085A JP4813046B2 (ja) | 2004-11-15 | 2004-11-15 | 荷役装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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JP2006137596A JP2006137596A (ja) | 2006-06-01 |
JP4813046B2 true JP4813046B2 (ja) | 2011-11-09 |
Family
ID=36618652
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP2004331085A Expired - Fee Related JP4813046B2 (ja) | 2004-11-15 | 2004-11-15 | 荷役装置 |
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Families Citing this family (1)
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JPS6136555Y2 (ja) * | 1979-05-28 | 1986-10-23 | ||
JPH0620999B2 (ja) * | 1986-05-02 | 1994-03-23 | 日産自動車株式会社 | 旋回型フオ−クリフトの油圧回路 |
JPH03192098A (ja) * | 1989-12-21 | 1991-08-21 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | フォークリフト |
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2004
- 2004-11-15 JP JP2004331085A patent/JP4813046B2/ja not_active Expired - Fee Related
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JP2006137596A (ja) | 2006-06-01 |
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