JP4802617B2 - 自動車用ボンネット - Google Patents
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Description
図1は、本発明の基本形態に関する一実施態様に係る自動車用ボンネットを示しており、ボンネット全体を裏面側からみた図を示している。図1において、1は自動車用ボンネット全体を示しており、該ボンネット1は、図示例では、自動車の表面側に位置するFRP製のアウター2と、その裏面側に接合され、本発明で言う高剛性部を形成するFRP製のインナー3とからなる。FRP製のアウター2は、面方向にボンネット全面にわたって広がっており、車種に応じて、必要な曲面形状に形成されている。このアウター2は、FRPの単板構造に構成されてもよく、FRPスキン板間にコア材(例えば、発泡体からなるコア材)が介在されたサンドイッチ構造に構成されてもよい。FRP製のインナー3もサンドイッチ構造に構成することは可能であるが、単板構造で望ましいスチフナ形状(例えば、ハット形横断面形状を有するスチフナ形状)としてアウター2に接合することにより、容易に所望の剛性を確保できることから、単板構造に構成することが好ましい。
2、12、22 FRP製のアウター
3、13、23 高剛性部を形成するFRP製のインナー
4 ヒンジ取り付け部
5 ストライカ
10 衝撃荷重吸収領域
14 仮想ボンネット横断線
15 低剛性部
24 分割部
A フロント縁部
B 両サイド縁部
Claims (4)
- FRP製のアウターと、その裏面側に接合されるFRP製のインナーとを有する自動車用ボンネットであって、そのフロント縁部と両サイド縁部のみに、これらの部分を実質的に連続して延び、前記インナーによって形成される高剛性部を有し、かつ、該高剛性部が、前記両サイド縁部中の位置で局部的に分割されていることを特徴とする自動車用ボンネット。
- 前記ボンネットの両サイド縁部を延びる前記高剛性部が、ボンネットの車体側への係合部であるヒンジ取り付け部を含む部位にわたって延びている、請求項1に記載の自動車用ボンネット。
- 前記ボンネットのフロント縁部を延びる前記高剛性部に、ストライカが装着されている、請求項1または2に記載の自動車用ボンネット。
- 前記FRPが炭素繊維強化プラスチックからなる、請求項1〜3のいずれかに記載の自動車用ボンネット。
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