JP4799169B2 - 継手アッセンブリーおよびこれを備えたアクスルモジュール - Google Patents
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Description
図1は、本発明に係るアクスルモジュールの一実施形態を示す縦断面図、図2は、図1の要部拡大図、図3は、図1のユニットカバーの組立方法を示す説明図、図4は、他のユニットカバーを示す縦断面図、図5は、図1のアクスルモジュールとナックルとの組立方法を示す説明図、図6は、同じく他の組立方法を示す説明図である。なお、以下の説明では、車両に組み付けた状態で車両の外側寄りとなる側をアウトボード側(図面左側)、中央寄り側をインボード側(図面右側)という。
3・・・・・・・・・・・・・・・・複列の転がり軸受
4・・・・・・・・・・・・・・・・ドライブシャフト
5、33・・・・・・・・・・・・・ユニットカバー
5a・・・・・・・・・・・・・・・上部カバー
5b・・・・・・・・・・・・・・・下部カバー
6・・・・・・・・・・・・・・・・ハブ輪
6a、7a・・・・・・・・・・・・内側転走面
6b・・・・・・・・・・・・・・・小径段部
7、25・・・・・・・・・・・・・外側継手部材
8・・・・・・・・・・・・・・・・内方部材
9・・・・・・・・・・・・・・・・転動体
10・・・・・・・・・・・・・・・外方部材
10a・・・・・・・・・・・・・・外側転走面
10b・・・・・・・・・・・・・・車体取付フランジ
10c・・・・・・・・・・・・・・嵌合面
11・・・・・・・・・・・・・・・車輪取付フランジ
12・・・・・・・・・・・・・・・凹凸部
13・・・・・・・・・・・・・・・ハブボルト
14・・・・・・・・・・・・・・・継手内輪
14a、18a・・・・・・・・・・トラック溝
14b、26b・・・・・・・・・・セレーション
15・・・・・・・・・・・・・・・ケージ
16・・・・・・・・・・・・・・・トルク伝達ボール
17、31・・・・・・・・・・・・ブーツ
18・・・・・・・・・・・・・・・マウス部
19・・・・・・・・・・・・・・・肩部
20、30・・・・・・・・・・・・軸部
20a・・・・・・・・・・・・・・インロウ部
20b・・・・・・・・・・・・・・嵌合部
21・・・・・・・・・・・・・・・エンドキャップ
22・・・・・・・・・・・・・・・保持器
23、24・・・・・・・・・・・・シール
26・・・・・・・・・・・・・・・トリポード部材
26a・・・・・・・・・・・・・・脚軸
27・・・・・・・・・・・・・・・針状ころ軸受
28・・・・・・・・・・・・・・・ローラ
29・・・・・・・・・・・・・・・外筒部
32・・・・・・・・・・・・・・・継手アッセンブリー
50・・・・・・・・・・・・・・・外方部材
50a・・・・・・・・・・・・・・外側転走面
50b・・・・・・・・・・・・・・車体取付フランジ
50c・・・・・・・・・・・・・・嵌合面
51・・・・・・・・・・・・・・・ボール
52・・・・・・・・・・・・・・・車輪取付フランジ
53・・・・・・・・・・・・・・・ハブ輪
53a、54a・・・・・・・・・・内側転走面
54・・・・・・・・・・・・・・・外側継手部材
55・・・・・・・・・・・・・・・内方部材
56、58・・・・・・・・・・・・等速自在継手
57・・・・・・・・・・・・・・・ユニットカバー
57a、57b・・・・・・・・・・縮径部
59、100・・・・・・・・・・・ドライブシャフト
101・・・・・・・・・・・・・・摺動型等速自在継手
102・・・・・・・・・・・・・・ディファレンシャル
103・・・・・・・・・・・・・・固定型等速自在継手
104・・・・・・・・・・・・・・駆動車輪用軸受装置
105・・・・・・・・・・・・・・車輪
106・・・・・・・・・・・・・・車輪用軸受
Da・・・・・・・・・・・・・・・外方部材の嵌合面の外径
Db・・・・・・・・・・・・・・・継手アッセンブリーの最大外径
JA・・・・・・・・・・・・・・・継手アッセンブリー
N・・・・・・・・・・・・・・・・ナックル
Claims (5)
- 一対の等速自在継手と、これら等速自在継手に連結されたドライブシャフトとを備えた継手アッセンブリーであって、
前記一対の等速自在継手のうち一方の等速自在継手が、内周に曲線部を有する軸方向に延びる複数のトラック溝が形成された外側継手部材と、
外周に前記トラック溝に対向するトラック溝が形成された継手内輪と、
前記両トラック溝によって形成されるボールトラックにそれぞれ収容されたトルク伝達ボールと、
このトルク伝達ボールを転動自在に保持するケージと、
前記継手内輪に一端が連結されたドライブシャフトと、
このドライブシャフトと前記外側継手部材の開口側外周部に装着されたブーツとを備えた固定型の等速自在継手で構成されると共に、
前記一対の等速自在継手のうち他方の等速自在継手が、前記ドライブシャフトの他端に連結された摺動型の等速自在継手で構成された継手アッセンブリーにおいて、
エラストマーを射出成形により形成されると共に、内周面が前記一対の等速自在継手とブーツの外郭形状に倣った形状に形成され、これらの等速自在継手とブーツの外周面を覆うように円筒状のユニットカバーが装着されていることを特徴とする継手アッセンブリー。 - 前記ユニットカバーが径方向に分割して形成されている請求項1に記載の継手アッセンブリー。
- 前記ユニットカバーの外周面が、軸方向中央部が凹んだ流線型をなす形状に形成されている請求項1または2に記載の継手アッセンブリー。
- 外周に懸架装置を構成するナックルに取り付けられる車体取付フランジと嵌合面とが形成され、内周に複列の外側転走面が形成された外方部材と、
一端部に車輪を取り付けるための車輪取付フランジを一体に有し、外周に前記複列の外側転走面に対向する一方の内側転走面が形成されたハブ輪、およびこのハブ輪に嵌合され、外周に前記複列の外側転走面に対向する他方の内側転走面が形成された内輪または前記等速自在継手の外側継手部材からなる内方部材と、
この内方部材と前記外方部材との間に転動自在に収容された複数の転動体とを備えた車輪用軸受と、
前記ハブ輪にトルク伝達可能に連結された前記請求項1乃至3いずれかに記載の継手アッセンブリーを備えたアクスルモジュールにおいて、
前記外方部材の嵌合面の外径が前記ユニットカバーの外径よりも大径に形成されていることを特徴とするアクスルモジュール。 - 前記内方部材が、前記ハブ輪と、このハブ輪に内嵌される中空状の軸部を一体に有する外側継手部材からなり、前記ハブ輪の内径に硬化した凹凸部が形成されると共に、前記軸部を拡径させてこの凹凸部に食い込ませることにより、前記ハブ輪と外側継手部材とが一体に塑性結合されている請求項4に記載のアクスルモジュール。
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