JP4796773B2

JP4796773B2 - 塗装用スプレーガン

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Publication number: JP4796773B2
Application number: JP2005008547A
Authority: JP
Inventors: 賢二太箸; 三郎根本
Original assignee: Cosmotec Co Ltd
Current assignee: Cosmotec Co Ltd
Priority date: 2005-01-17
Filing date: 2005-01-17
Publication date: 2011-10-19
Anticipated expiration: 2025-01-17
Also published as: JP2006192396A

Description

本発明は、塗装用スプレーガンに係り、特にエアレスガンに関するものであって、特にブロワによって供給される低速、低圧力のエアを使用する場合に好適な塗装用スプレーガンに係る。

塗装用スプレーガンのエア供給源としてエアコンプレッサを使用した場合には、２００〜３００ｋＰａという非常に高圧のエアが塗装用スプレーガン内に導入されるため、エア搬送流路の屈曲形状によって多少エアに圧力損失が生じたとしても塗料を霧化して噴出させるのには何ら支障はない。
しかしエアコンプレッサを使用すると塗料はエアと共に勢いよく噴出されるため、周囲への塗料の飛散や被塗装面からの跳ね返りによる汚れ等が生じ、周辺環境等に与える影響も含めて問題になっていた。
そこで最近では上記塗料の飛散や跳ね返りを防止するためにエア供給源としてエアコンプレッサから供給される圧縮エアより低速、低圧力のエアを供給するブロワを使用したり、圧縮エアを減圧して用いたりしている。

図１１は、従来の低圧力大容量タイプの塗装用スプレーガン２０１の全体構成の一例を示す側断面図である。図示の塗装用スプレーガン２０１では、グリップ部２０３の内部に導入されたエアＡはガン本体２０５下部からガン本体２０５内部を通ってガン本体２０５上部に導かれ、ガン本体２０５の上方に形成されている屈曲したエア搬送流路２０７を通ってガン本体２０５内部先端に設けられるノズル２０９の噴出口２１１外方近傍のメイン噴射口２１３とパターン調整噴射口２１５に至る。
しかしブロワを使用した場合にはエア圧の不足によって屈曲したエア搬送流路２０７によって生ずるエアＡの圧力損失やメイン噴射口２１３及びパターン調整噴射口２１５周辺でのエアＡの偏りが顕著に現われて、所望の塗料の霧化及び噴出ができなくなってしまう。

本発明は、上記の背景技術及び背景技術が抱えていた問題点の存在を踏まえてなされたものであって、低速、低圧力のエアを使用する環境下にあっても所望の塗料の霧化、噴出が得られるエアの圧力損失及びエアの偏りの極めて少ない塗装用スプレーガンを提供することを課題とするものである。

上記課題を解決するために請求項１に記載した発明は、トリガーレバーの回動操作によって塗料カップ内の塗料をノズル先端内部に至らせると共に、ノズル外からノズル先端に向けて所定圧力、所定流量のエアを供給することによってノズル先端内部に供給された塗料を霧化し噴射させるハンドガンタイプの塗装用スプレーガンにおいて、塗装用スプレーガンには塗料カップ内の塗料をガン本体内部に至らせる塗料流入路とガン本体内部に流入した塗料をノズル先端内部に搬送する塗料搬送流路とから構成される塗料流路と、外部から供給される所定圧力、所定流量のエアをガン本体内部に至らせるエア導入流路とガン本体内部に導入されたエアをノズル先端外部に搬送するエア搬送流路とから構成されるエア流路とが設けられており、且つ前記エア搬送流路は、塗料搬送流路に対して平行でエア導入流路との分岐点からノズル先端に向けて直線的に形成され、前記トリガーレバーは、前記ガン本体の側胴部上方に回動支点を有し、前記回動支点の両端部に遊嵌され、前記ガン本体の側胴部を包むようにして正面視Ｕ字状に延長形成されたレバーアームと、前記レバーアームの下端部を更に下方に向けて延長形成したレバー操作部とを備えており、尚且つ前記レバーアームの一部は内フランジ状に折り曲げられたピン押し部となっていて、当該ピン押し部と前記エア搬送流路内に装填されているエア弁との間には、前記ガン本体の側胴部を挟むように連絡ピンが平行に設けられることで、前記エア搬送流路を横切ることなく前記ガン本体の側胴部を挟むようにその外方において設けられていることを特徴とする塗装用スプレーガンである。

請求項３に記載した発明は、請求項１または２に記載した塗装用スプレーガンにおいて、前記エア搬送流路は塗料搬送流路を覆うようにその周囲に偏りなくノズル先端外部に導かれるメイン流路と、メイン流路から分岐した後、ノズル先端外部の延長線上に向けてエアを噴射しエアの噴射パターンを調整する塗料搬送流路に対して対称的に配置されたパターン調整流路とから構成されていることを特徴とする塗装用スプレーガンである。

請求項２に記載した発明は、請求項１に記載した塗装用スプレーガンにおいて、前記連絡ピンはガン本体の左右の側胴部を挟むように２本設けられており、常時はエア弁戻しバネからの付勢力をエア弁を介して受けていてノズル先端側に突出しており、トリガーレバーを引くことによってエア弁戻しバネの付勢力に抗してエア弁を押圧してエア導入流路とエア搬送流路を連通する方向に移動するようにしたことを特徴とする塗装用スプレーガンである。

本発明の塗装用スプレーガンによれば、エア導入流路に導入されたエアは圧力損失を受けることなくエア搬送流路内に導かれ、ノズル先端外部に供給される。従って圧力低下に起因する塗料の霧化、噴出不良が防止され、エア流速、エア圧の低いブロワを使用した場合であっても良好な塗装が実行される。
またエアのメイン流路は塗料搬送流路に対して平行で、その周囲に偏りなく形成されており、メイン流路から分岐するパターン調整流路も塗料搬送流路に対して対称的に配置されているからメイン噴射口及びパターン調整噴射口周辺で生ずるエアの偏りが防止されて所望の塗料の霧化及び吹き付けが可能となる。

さらにトリガーレバーをガン本体の側胴部を挟むようにその外方に設け、トリガーレバーの動きをエア弁に伝達する連絡ピンを設けたことにより、ニードル弁の動きを妨げたりエア搬送流路の開口径を狭めることなく、エア搬送流路を形成することが可能となる。
また連絡ピンの採用はトリガーレバーの回動支点をガン本体上方に設置するレイアウトを可能にするものであり、これによりトリガーレバーの回動角度を必要以上に大きくすることなく、比較的小さなストロークでニードル弁やエア弁の開閉動作を行えるようになるため、塗装用スプレーガンの操作性も向上する。

以下、図１〜図１０に示す実施の形態１を例にとって、本発明に係る塗装用スプレーガンについて具体的に説明する。尚、実施の形態１に示す塗装用スプレーガンは低圧力大容量タイプのものである。即ち、エア圧力：２０〜５０ｋＰａ、エア吐出量：３００〜３０００Ｌ／ｍｉｎの塗装用スプレーガンである。

本実施の形態に係る塗装用スプレーガン１は、トリガーレバー３の回動操作によって塗料カップ５内の塗料Ｐを搬送しノズル７の先端内部に至らせると共に、ノズル７外からノズル７の先端に向けて所定圧力、所定流量のエアＡを供給することによってノズル７の先端内部に供給された塗料Ｐを霧化し、エアＡと共に所定の噴射パターンを形成して噴射させるハンドガンタイプの塗装用スプレーガンである。

塗装用スプレーガン１は、水平方向に延びるガン本体９と、ガン本体９の下部後方寄りの部位から後方斜め下方に延びるグリップ部１１と、グリップ部１１の基端部前方のガン本体９の側胴部１３を跨ぐようにその上方に回動支点１５を有するトリガーレバー３とを備えている。
グリップ部１１は中心にグリップ芯材１７を有し、グリップ芯材１７を覆うようにその周囲にグリップカバー１９を設けることによって構成されている。

グリップ芯材１７は金属製円管等によって形成されており、その両端にはガン本体９及びホースジョイント２１と螺合接続するための雄ネジ部２３が形成されている。またグリップ芯材１７の内部空間は外部の図示しないブロワによって供給されるエアＡをガン本体９の内部に至らせるエア導入流路２５となっている。

ガン本体９は、先端にノズル７が配され、塗料カップ５が取り付けられる前方に設けられるカップ取付位置調整アタッチメント３１と、上記グリップ部１１及びトリガーレバー３が接続される後方に設けられる本体基部３３とを備えている。
カップ取付位置調整アタッチメント３１は略円筒状をした部材で幾分拡径された両端部の外周には雄ネジ部３５が刻設されている。２つの雄ネジ部３５には外方からキャップ固定ナット３７及びアタッチメント固定ナット３９がそれぞれ螺合し、カップ取付位置調整アタッチメント３１の前方にエアキャップ４１が取り付けられ、カップ取付位置調整アタッチメント３１の後方に本体基部３３が接続される。

カップ取付位置調整アタッチメント３１の前端側内周には前端面から後方に向って水平に伸びる係合溝４３が設けられている。この係合溝４３にはパターン調整板４５の外周の一部に設けられている係合突起４７が嵌まり込み、パターン調整板４５の取付位置を規制している。
一方、カップ取付位置調整アタッチメント３１の後端側内周には後端面から前方に向って水平に伸びる円周方向に等分配置された４つのガイド溝４９が設けられている。そしてこのうち１つのガイド溝４９が選択されて後述する本体基部３３の前端部外周に形成されているガイド突起５１と係合する。

従ってカップ取付位置調整アタッチメント３１は、ガイド突起５１と係合するガイド溝４９を適宜切り替えることによって本体基部３３に対する取付位置を９０°ずつ４段階円周方向に調整できるようになっている。
カップ取付位置調整アタッチメント３１の内部中心にはノズルホルダ５３が内嵌される保持スリーブ５５が軸方向に水平に延びるように設けられている。またカップ取付位置調整アタッチメント３１の内周面と保持スリーブ５５との間には両者を連結する一例として３つ設けられている連結リブ５７と、カップ取付位置調整アタッチメント３１の外周に突出状態で先端部が設けられているカップ取付ボス５９の後端部とがそれぞれ接続されている。

図７に示すようにカップ取付ボス５９は１個所のみに設けられているが、上述のようにカップ取付位置調整アタッチメント３１の取付位置を調整することにより、カップ取付ボス５９の位置を上下左右に切り替えることが可能となっている。
従ってカップジョイント６１を介してカップ取付ボス５９に取り付けられる塗料カップ５は図５に示す縦向きでの取り付けの他、図６に示す横向きでの取り付けも可能となり、カップ取付位置調整アタッチメント３１の取付位置を調整するだけで種々の塗装現場に対応できるようになっている。
また、カップ取付位置調整アタッチメント３１には後述するエア流路１４１に連通するネジ孔３２が形成され、このネジ孔３２には二股連結具３４が取り付けられている。この二股連結具３４にはホース３６が接続され、このホース３６は逆止弁３８を介して塗料カップ５に接続されている。

保持スリーブ５５に内嵌するノズルホルダ５３は段差円筒状の部材で前端側の大径部と後端側の小径部の内周にはそれぞれ雌ネジ部が形成されており、前端側の雌ネジ部にはノズル７後端部の雄ネジ部が螺合し、後端側の雌ネジ部にはニードル弁パッキンホルダ６３前端の雄ネジ部が螺合する。
ノズル７はノズルホルダ５３に内嵌する程度の直径を有する略円筒状の部材で、その先端には先窄まり円錐テーパ状の先端部６５が形成されている。また先端部６５の中心には小径の塗料Ｐの噴出口６７が形成されており、噴出口６７から後端部にかけてのノズルホルダ５３の内周部には先端部６５の外周のテーパ面に合わせて徐々に拡径した後、平行に延びる内部空間が形成されている。

またカップ取付位置調整アタッチメント３１の前端部側の内径は、後端部側の内径より幾分大きくなっていて、両者の間には段差状係止部６９が形成されている。段差状係止部６９には前端部がパターン調整板４５の後面に連結されている比較的巻き径の大きな圧縮コイルバネによって構成されるキャップ戻しバネ７１の後端が係止される。
パターン調整板４５は平板リング状の部材で、その中心には、ノズル７の外径より大きな霧化用のエアＡの通り道となる円形のメイン開口７３が形成されている。

パターン調整板４５には円周方向に一例として９０°間隔でパターン調整用のエアＡの通り道となる円形の小さなパターン開口７５が４つ設けられている。またこれらのパターン開口７５と同一円周上の中間には同じく９０°間隔で前面側に突出する球面突起７７が設けられている。
またパターン調整板４５の外周には上述した係合突起４７が設けられている。

またパターン調整板４５の前面側に設けられるエアキャップ４１は外径がカップ取付位置調整アタッチメント３１の前端部の内径より幾分小さめに形成されている略円板状の部材である。
エアキャップ４１の後面には上述したパターン調整板４５に設けられている４つのパターン開口７５及び４つの球面突起７７に対向した位置に６つの球状凹部７９と、パターン調整用のエアＡの通り道となる２つのパターン調整流路８１が設けられている。尚、６つの球状凹部７９は３つずつパターン調整流路８１を挟んで対称的に配置されており、２つのパターン調整流路８１も対向するように１８０°離れた位置に対称的に配置されている。

従ってキャップ固定ナット３７を緩めてエアキャップ４１を回転させることによってパターン調整板４５の前面に形成されている球面突起７７とエアキャップ４１の後面に形成されている球状凹部７９との係合位置を切り替えることができる。
即ちパターン調整板４５に形成されている４つのパターン開口７５のうち対向する２つのパターン開口７５に、エアキャップ４１に形成されているパターン調整流路８１を位置合わせすることによってパターン調整噴射口９１を縦方向と横方向とに切り替えることができるようになっている。

エアキャップ４１を回転させる際、パターン調整板４５の前面に形成されている球面突起７７を乗り越えなければならないが、パターン調整板４５の後面に取り付けられているキャップ戻しバネ７１が圧縮変形することによってその動きを可能にしている。
またエアキャップ４１が所定の角度回動し球面突起７７と球状凹部７９の位置が一致すれば、キャップ戻しバネ７１の前方への付勢力によってパターン調整板４５は再び前方に移動して球面突起７７と球状凹部７９は再び係合状態となってその係合位置を維持する。

エアキャップ４１の後面中央にはパターン調整板４５のメイン開口７３とほぼ同径の開口面積を有するメイン流路８３先端の霧化流路８５が設けられている。霧化流路８５は前面側に平行に延びた後、円錐テーパ状に縮径し、エアキャップ４１前面のメイン噴射口８７に連通している。
またエアキャップ４１の前面にはメイン噴射口８７を挟んで対向する位置に前方に向けて突出する２つの顎状突部８９が設けられている。顎状突部８９の内部にはエアキャップ４１の後面側から連通しているパターン調整流路８１が延びており、２つの顎状突部８９の対向する内側の傾斜面にはパターン調整流路８１先端に位置するパターン調整噴射口９１が形成されている。

ガン本体９の後部側に位置する本体基部３３は、略円筒状をした部材で前端部には上述したカップ取付位置調整アタッチメント３１における後端部の内周面と嵌合する縮径部を備えた段差部９３が形成されており、段差部９３の一部に上述したガイド突起５１が設けられている。
段差部９３の後方にはサークリップ９５が外嵌めされており、上述したアタッチメント固定ナット３９の本体基部３３からの脱落を防止している。

サークリップ９５の後方、グリップ部１１との取付部との間には本体基部３３の左右の側胴部１３を垂直に切除して平坦面９７が形成されている。また左右の平坦面９７の中央には本体基部３３の軸方向に平行に延びているガイド溝９９が形成されている。このガイド溝９９には後述するトリガーレバー３によってシフトされる連絡ピン１０１の周胴部の一部が嵌まり、連絡ピン１０１の軸方向への動きを案内している。

ガイド溝９９と連通するように平坦面９７後方の本体基部３３の前端面には後部側に向って平行に延びるガイド孔１０３が設けられており、連絡ピン１０１の後部側はガイド孔１０３内に挿嵌されている。
また本体基部３３の後端部の内周面には雌ネジが刻設されており、この雌ネジと螺合する雄ネジ部を有するエア弁調節キャップボルト１０５が本体基部３３の後部側に接続されている。
またエア弁調節キャップボルト１０５の後端部の内周面にも雌ネジが刻設されており、この雌ネジと羅合する雄ネジ部を有する塗料調節キャップボルト１０７がエア弁調節キャップボルト１０５の更に後部側に接続されている。

次にこのようにして構成されるガン本体９とエア弁調節キャップボルト１０５及び塗料調節キャップボルト１０７の内部空間内に設けられるニードル弁１０９及びエア弁１１１と、後述するトリガーレバー３からの駆動力を受けて動作する動力伝達機構を構成する諸部材について説明する。
ニードル弁１０９はガン本体９の中心を貫くように軸方向に水平に延びている細径丸棒状の部材で、その前端は先窄り円錐テーパ状に形成された弁作用部１１３となっており、上述したニードル弁パッキンホルダ６３及びノズル７を貫いて、ノズル７の先端部６５に形成されている噴出口６７に出没自在に臨んでいる。

またニードル弁パッキンホルダ６３の後方には本体基部３３の内周面に摺接するエア弁１１１が設けられている。エア弁１１１はニードル弁１０９に対して軸方向に移動可能な状態で外嵌めされるスライドスリーブ１１５と、スライドスリーブ１１５の前方寄りの部位に鍔状に設けられる円板状の弁体１１７と、弁体１１７の外周段差部１１９に外嵌めされるシールリング１２１とを備えている。
また弁体１１７の後面にはリング状に凹陥されたバネ受け周溝１２３が設けられている。

エア弁１１１の後方にはエア弁戻しバネ１２５が設けられている。エア弁戻しバネ１２５はエア弁１１１を前方に付勢するバネで、エア弁１１１の弁体１１７の後面に形成されているバネ受け周溝１２３と、エア弁調節キャップボルト１０５の前端側中央から前方に向けて突出しているバネ受けボス１２７とによって縮設状態で設けられている。

バネ受けボス１２７の中心にはニードル弁１０９の外径よりかなり大きめの貫通穴１２９が形成されている。貫通穴１２９は後部側が拡径されており、ニードル弁１０９の後端に取り付けられ、前端部にフランジ部１３１が形成されたニードルエンド１３３及びニードル戻しバネ１３５前端部の収容空間となっている。
ニードル戻しバネ１３５はニードル弁１０９を前方に付勢するバネで、上記ニードルエンド１３３におけるフランジ部１３１と塗料調節キャップボルト１０７の前端側中央から前方に向けて突出しているバネ受けボス１３７とによって縮設状態で設けられている。

そしてこのようなニードル弁１０９、エア弁１１１及びこれらの動作を司る周辺部材を内部に備えたガン本体９とグリップ部１１の内部空間には塗料流路１３９とエア流路１４１とが形成されている。
塗料流路１３９は塗料カップ５内の塗料Ｐをガン本体９におけるカップ取付位置調整アタッチメント３１内に至らせる塗料流入路１４３と、カップ取付位置調整アタッチメント３１の内部に流入した塗料Ｐをノズル７の先端部６５における内部に搬送する塗料搬送流路１４５とから構成されている。

エア流路１４１は、外部に設けられる図示しないブロワから供給される所定圧力（一例として２０〜５０ｋＰａ）のエアＡをガン本体９における本体基部３３の内部に至らせる上述したエア導入流路２５と、本体基部３３内部に導入されたエアＡをノズル７の先端部６５における外部に搬送するエア搬送流路１４７とから構成されている。
そして前記エア搬送流路１４７は、塗料搬送流路１４５に対して平行でエア導入流路２５との分岐点からノズル７の先端部６５に向けて直線的に形成されている。

エア搬送流路１４７は、塗料搬送流路１４５を覆うようにその周囲に偏りなくノズル７の先端部６５の外部に導かれる上述したメイン流路８３と、メイン流路８３から分岐した後、ノズル７の先端部６５の外部における延長線上に向けてエアＡを噴射しエアＡの偏平楕円形の噴射パターンを調整する塗料搬送流路１４５に対して対称的に配置された上述のパターン調整流路８１とから構成されている。
またメイン流路８３のうちエアキャップ４１内に形成されている流路を上述したように霧化流路８５という。

そしてこのような構成を採用することによってエア導入流路２５に導入されたエアＡは圧力損失を受けることなくエア搬送流路１４７内に導かれ、ノズル７の先端部６５の外部に偏りなく供給される。従って圧力低下は生ぜず、塗料Ｐの霧化、噴出不良が防止されてエア流速、エア圧の低いブロワを使用した場合であっても良好な塗装が実行される。

次にトリガーレバー３について説明する。トリガーレバー３はガン本体９における本体基部３３の上面から上方に向けて設けられている吊下フック１４９を利用して設けられている。
吊下フック１４９の左右の側面には外方に向けて張り出すように取付ボス１５１が設けられている。取付ボス１５１には吊下フック１４９を貫通する取付穴１５３が刻設されていて、取付穴１５３にはトリガーレバー３の回動支点１５として機能する回動ピン１５５が挿嵌される。

トリガーレバー３は回動ピン１５５の両端部に遊嵌され、ガン本体９の側胴部１３を包むようにして図１０に示す正面視においてＵ字状に延長形成されているレバーアーム１５７と、レバーアーム１５７の下端部を更に下方に向けて延長形成したレバー操作部１５９とを備えている。
レバーアーム１５７は回動支点１５に近い基端部は平板状であるが、本体基部３３の平坦面９７や下面を覆っている部位ではその内周縁を内フランジ状に９０°折り曲げた形状になっている。

内フランジ状に折り曲げられた部位のうち本体基部３３の左右の平坦面９７に臨接している部分がピン押し部１６１となっている。そしてピン押し部１６１の後面と本体基部３３内に収容されているエア弁１１１における弁体１１７の前面との間には、ガン本体９の側胴部１３を挟むように上述した連絡ピン１０１が平行に設けられている。

このようにトリガーレバー３をガン本体９の側胴部１３を挟むようにその外方に設け、トリガーレバー３の動きをエア弁１１１に伝達する連絡ピン１０１を設けたことにより、ニードル弁１０９の動きを妨げたり、エア搬送流路１４７の開口径を狭めることなく、エア搬送流路１４７を形成することが可能になっている。
また連絡ピン１０１の採用はトリガーレバー３の回動支点１５をガン本体９の上方に設置するレイアウトを可能にするものであり、これによりトリガーレバー３の回動角度を必要以上に大きくすることなく、比較的小さなストロークでニードル弁１０９やエア弁１１１の開閉動作を行えるようになり塗装用スプレーガン１の操作性が向上する。

次にこのようにして構成される塗装用スプレーガン１を利用して塗装を行う場合の操作手順と各部の作動態様を図８に示す（１）非動作時と図９に示す（２）動作時とに分けて説明する。
（１）非動作時（図８参照）
非動作時は図８に示すようにニードル弁１０９はニードル戻しバネ１３５による前方への付勢力によって最も前方へ突き出した状態になっている。この状態ではニードル弁１０９先端の弁作用部１１３がノズル７の先端部６５に設けられている噴出口６７を塞いだ閉状態にニードル弁１０９はなっている。
またエア弁１１１はエア弁戻しバネ１２５による前方への付勢力によって最も前方へ移動した状態になっている。この状態ではエア弁１１１の弁体１１７に対して設けられているシールリング１２１が本体基部３３内の小径空間と大径空間との境界に設けられる弁座として作用するテーパ面１６３に当接した閉状態にエア弁１１１はなっている。

（２）動作時（図９参照）
グリップ部１１を手で握り、トリガーレバー３のレバー操作部１５９に指を掛けてトリガーレバー３を後方に引くと、トリガーレバー３は回動支点１５を中心にして図９中反時計回りに所定の角度回動する。トリガーレバー３の回動に伴って連絡ピン１０１の前端面がピン押し部１６１から押されて連絡ピン１０１はガイド溝９９及びガイド孔１０３に案内されて後方に移動する。

これに伴い、連絡ピン１０１の後端面はエア弁戻しバネ１２５の前方への付勢力に抗してエア弁１１１における弁体１１７を後方に押し所定ストローク移動させる。
弁体１１７の後方への移動によってシールリング１２１もテーパ面１６３から離れるためエア弁１１１は開状態となる。そしてエア導入流路２５内に導入されたエアＡはエア搬送流路１４７に流れ込むようになり、エア搬送流路１４７内に流入したエアＡはそのままエア搬送流路１４７に沿って水平に前方に向けて搬送される。

パターン調整板４５の後面に達したエアＡの一部はメイン開口７３を通ってエアキャップ４１内の霧化流路８５内に進入しメイン噴射口８７から大気中に放出される。また残りのエアＡはパターン開口７５を通ってエアキャップ４１及びその前面に形成されている顎状突部８９内に形成されているパターン調整流路８１内に進入しパターン調整噴射口９１から大気中に放出される。
上記メイン噴射口８７、パターン調整噴射口９１からのエア吐出量は一例として１１００Ｌ／ｍｉｎである。

またエア弁１１１が移動するとエア弁１１１におけるスライドスリーブ１１５の後端面がニードルエンド１３３のフランジ部１３１の前面をニードル戻しバネ１３５の前方への付勢力に抗して後方に押すためニードルエンド１３３と一体のニードル弁１０９も後方へ所定ストローク移動する。
ニードル弁１０９の後方への移動によって当初噴出口６７を塞いでいた先端の弁作用部１１３は噴出口６７から離れるためニードル弁１０９は開状態となる。そして塗料カップ５内の塗料Ｐはニードル弁１０９の移動によって生ずるポンピング作用によって塗料流入路１４３内に流入し、更に塗料搬送流路１４５を通って噴出口６７から噴出される。尚、エア流路１４１と塗料カップ５はホース３６を介して連通しているので、塗料カップ５内が加圧されて塗料Ｐが圧送される。

噴出口６７から噴出された塗料Ｐはメイン噴射口８７から放出されるエアＡによって直ちに霧化され、パターン調整噴射口９１から放出されるエアＡによって噴射パターンが偏平楕円状に調整されてエアＡと共に噴射される。
そして噴出口６７から噴射された塗料Ｐは比較的低速且つ低圧力であり、噴射方向や噴射パターンに特に偏りが生じないことから、塗料Ｐの飛散や被塗装面からの跳ね返りは生ぜず、良好な塗装が実行される。

以上、本発明を実施するための最良の形態の一例である実施の形態１について詳述してきたが、具体的な構成は上述した構成に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内における設計の変更などがあっても本発明に含まれる。
例えば、ガン本体９を一体部材として構成し、カップ取付位置調整アタッチメント３１を使用しない構成とすることも可能である。但しこの場合には、エアキャップ４１、パターン調整板４５及びカップ取付ボス５９等の部材は直接一体構造のガン本体９に対して取り付けられ、設けられることになる。

またカップ取付位置調整アタッチメント３１の取付位置は図示の実施の形態のように９０°間隔で４段階に切り替えることができるものの他、ガイド溝４９の個数と取付角度を変更することにより、更に細かく切り替えるようにしてもよいし、縦、横２段階のみ切り替えることができるようにしてもよい。あるいはカップ取付位置調整アタッチメント３１を本体基部３３から取り外しはできないが回転可能な状態で本体基部３３に接続されているような構成にすれば無段階にカップ取付位置調整アタッチメント３１の取付位置を調整できるようになり、取付位置決定後、アタッチメント固定ナット３９を締め付ければ、当該取付位置が固定される。

またガイド溝４９とガイド突起５１の位置関係を逆にしてカップ取付位置調整アタッチメント３１側にガイド突起５１、本体基部３３側にガイド溝４９を設けるようにしても構わない。
またカップ取付位置調整アタッチメント３１の固定手段としてはアタッチメント固定ナット３９によるネジ締結によるものの他、ターンバックル等を使用したクランプ式のもの等種々の機構の固定手段が採用可能である。

本発明の実施の形態１に係る塗装用スプレーガンを示す斜視図である。本発明の実施の形態１に係る塗装用スプレーガンを示す分解斜視図である。本発明の実施の形態１に係る塗装用スプレーガンを示す側面図である。本発明の実施の形態１に係る塗装用スプレーガンを示すカップ取付位置調整アタッチメントを取り外した状態の側面図である。本発明の実施の形態１に係る塗装用スプレーガンに塗料カップを縦向きで取り付けた状態を示す正面図である。本発明の実施の形態１に係る塗装用スプレーガンに塗料カップを横向きで取り付けた状態を示す正面図である。本発明の実施の形態１に係る塗装用スプレーガンを示すエアキャップを取り外した状態の正面図である。本発明の実施の形態１に係る塗装用スプレーガンを示す非動作時の側断面図である。本発明の実施の形態１に係る塗装用スプレーガンを示す動作時の側断面図である。図３中、Ａ−Ａ線で破断した状態を示す断面図である。従来の塗装用スプレーガンの構造を示す側断面図である。

符号の説明

１塗装用スプレーガン３トリガーレバー
５塗料カップ７ノズル９ガン本体
１１グリップ部１３側胴部１５回動支点
１７グリップ芯材１９グリップカバー
２１ホースジョイント２３雄ネジ部２５エア導入流
３１カップ取付位置調整アタッチメント３３本体基部
３５雄ネジ部３７キャップ固定ナット
３９アタッチメント固定ナット４１エアキャップ
４３係合溝４５パターン調整板４７係合突起
４９ガイド溝５１ガイド突起５３ノズルホルダ
５５保持スリーブ５７連結リブ５９カップ取付ボス
６１カップジョイント６３ニードル弁パッキンホルダ
６５先端部６７噴出口６９段差状係止部
７１キャップ戻しバネ７３メイン開口７５パターン開口
７７球面突起７９球状凹部８１パターン調整流路
８３メイン流路８５霧化流路８７メイン噴射口
８９顎状突部９１パターン調整噴射口９３段差部
９５サークリップ９７平坦面９９ガイド溝
１０１連絡ピン１０３ガイド孔
１０５エア弁調節キャップボルト
１０７塗料調節キャップボルト１０９ニードル弁
１１１エア弁１１３弁作用部１１５スライドスリーブ
１１７弁体１１９外周段差部１２１シールリング
１２３バネ受け周溝１２５エア弁戻しバネ
１２７バネ受けボス１２９貫通穴１３１フランジ部
１３３ニードルエンド１３５ニードル戻しバネ
１３７バネ受けボス１３９塗料流路１４１エア流路
１４３塗料流入路１４５塗料搬送流路
１４７エア搬送流路１４９吊下フック１５１取付ボス
１５３取付穴１５５回動ピン１５７レバーアーム
１５９レバー操作部１６１ピン押し部１６３テーパ面
ＡエアＰ塗料

Claims

トリガーレバーの回動操作によって塗料カップ内の塗料をノズル先端内部に至らせると共に、ノズル外からノズル先端に向けて所定圧力、所定流量のエアを供給することによってノズル先端内部に供給された塗料を霧化し噴射させるハンドガンタイプの塗装用スプレーガンにおいて、塗装用スプレーガンには塗料カップ内の塗料をガン本体内部に至らせる塗料流入路とガン本体内部に流入した塗料をノズル先端内部に搬送する塗料搬送流路とから構成される塗料流路と、外部から供給される所定圧力、所定流量のエアをガン本体内部に至らせるエア導入流路とガン本体内部に導入されたエアをノズル先端外部に搬送するエア搬送流路とから構成されるエア流路とが設けられており、且つ前記エア搬送流路は、塗料搬送流路に対して平行でエア導入流路との分岐点からノズル先端に向けて直線的に形成され、前記トリガーレバーは、前記ガン本体の側胴部上方に回動支点を有し、前記回動支点の両端部に遊嵌され、前記ガン本体の側胴部を包むようにして正面視Ｕ字状に延長形成されたレバーアームと、前記レバーアームの下端部を更に下方に向けて延長形成したレバー操作部とを備えており、尚且つ前記レバーアームの一部は内フランジ状に折り曲げられたピン押し部となっていて、当該ピン押し部と前記エア搬送流路内に装填されているエア弁との間には、前記ガン本体の側胴部を挟むように連絡ピンが平行に設けられることで、前記エア搬送流路を横切ることなく前記ガン本体の側胴部を挟むようにその外方において設けられていることを特徴とする塗装用スプレーガン。
請求項１に記載した塗装用スプレーガンにおいて、前記連絡ピンはガン本体の左右の側胴部を挟むように２本設けられており、常時はエア弁戻しバネからの付勢力をエア弁を介して受けていてノズル先端側に突出しており、トリガーレバーを引くことによってエア弁戻しバネの付勢力に抗してエア弁を押圧してエア導入流路とエア搬送流路を連通する方向に移動するようにしたことを特徴とする塗装用スプレーガン。
請求項１または２に記載した塗装用スプレーガンにおいて、前記エア搬送流路は塗料搬送流路を覆うようにその周囲に偏りなくノズル先端外部に導かれるメイン流路と、メイン流路から分岐した後、ノズル先端外部の延長線上に向けてエアを噴射しエアの噴射パターンを調整する塗料搬送流路に対して対称的に配置されたパターン調整流路とから構成されていることを特徴とする塗装用スプレーガン。