JP4788338B2 - 車両用シート調整装置 - Google Patents
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Description
上記構成によれば、戻し部材を入力側部材に向けて付勢する弾性部材が設けられているため、操作部材の駆動操作により入力側部材及び戻し部材が回動した後、元の中立位置に戻される際に、戻し部材は入力側部材に向けて付勢されることで、入力側部材と一体的に回動する。
図1及び図2に示す車両用シート1は、シートクッション1aとシートクッション1aの後端上面から斜め上側に延びるシートバック1bとを備え、車両のフロアに固定されたロアレール2a,2b上に移動可能に支持される。シートクッション1aの下側には、シートクッション1aの座面の高さを調整する車両用シート調整装置3が設けられている。
図3及び図4に示すように、クラッチ装置11は、略円筒状に形成された静止部材としてのケース21を備え、該ケース21は、図5に示すように、径方向外側に突出形成された複数の取付部21aにより、ベースフレーム5bに取付固定されている。また、図6に示すように、ケース21には、フック部21bと係合片21c(図10(a)〜(c)参照)とが軸方向に突出形成されている。ケース21の内側には出力軸22が配置され、該出力軸22はベースフレーム5bに回転可能に支持されている。
図4に示すように、ユーザが操作レバー12をシート上昇方向に回動させると、操作レバー12が取着された入力側部材24が一体的に回動する。なお、このとき、入力側部材24の貫通穴26dに突片31dが嵌合された戻し部材31が入力側部材24と一体的に回動するが、貫通穴26dと突片31dとの嵌合部分には周方向にクリアランスが設けられているため、入力側部材24が僅かに回動した後、戻し部材が回動する。このため、第1ローラ33は、入力側部材24の回動初期における喰い付きが防止されるとともに、入力側部材24の回動位置に対応した位置に移動される。
(1)戻し部材31は入力側部材24と一体的に回動するため、操作レバー12の駆動操作により入力側部材24が回動して元の中立位置に復帰するときに、楔状空間においてカム面25aと内周面32dとの距離が狭くなる側に配置された当接部31bと共に第1ローラ33が回動する。このように、入力側部材24の回動に伴い第1ローラ33を強制的に移動させることで、第1ローラ33が挟み込まれて回動不良を起こすことが防止される。このため、楔状空間における遊びを減らすことができ、ユーザは操作レバー12の操作時に適切な操作感を得ることができるため、中立状態での操作レバー12の操作性を向上することができる。
・上記実施形態では、入力側部材24の貫通穴26dと戻し部材31の突片31dとが軸方向に嵌合することで、戻し部材31が入力側部材24に周方向に係合されて一体回動するものとしたが、入力側部材24と戻し部材31の係合を他の態様としてもよい。例えば、入力側部材24に第1係合部として凸部を設け、戻し部材31に第2係合部として凹部を設けて、該凹部と凸部とを係合させることで、入力側部材24と戻し部材31とを一体的に回動させてもよい。
Claims (2)
- 操作部材の操作に従って出力軸を回動させ、該出力軸の回動によりシートクッションを上下方向に移動させる車両用シート調整装置であって、
前記操作部材が連結された入力側部材に形成されたカム面と、前記カム面と径方向に対向して楔状空間を形成する制御部材の内周面と、前記楔状空間に配置された回転体とから構成され、前記操作部材の駆動操作時には該操作部材の操作力を前記制御部材に伝達し、前記操作部材の復帰時には前記入力側部材と前記制御部材との力の伝達を解除する第1クラッチ部と、
前記操作部材の駆動操作時には該操作部材の操作力を前記制御部材から前記出力軸に伝達し、前記操作部材の駆動操作以外のときに前記制御部材を静止部材に係止させることで前記出力軸の回動をロックする第2クラッチ部と、
前記楔状空間において前記回転体より前記カム面と前記内周面との距離が狭くなる側に配置され前記回転体と当接可能な当接部と、前記入力側部材に形成された第1係合部と周方向に係合する第2係合部とが形成され、該第1係合部と第2係合部の係合によって前記入力側部材と一体的に回動する戻し部材と、
を備えたことを特徴とする車両用シート調整装置。 - 前記戻し部材を前記入力側部材に向けて付勢する弾性部材を備えたことを特徴とする請求項1に記載の車両用シート調整装置。
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