JP4764117B2 - 鉄道車両 - Google Patents
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Description
2 車体
3 台車
4 空気バネ
6 第1支持柱
7 第1アーム
8 第1レベリングバルブ
9 第1空気管路
10 第1電磁弁
11 第2支持柱
12 第2アーム
13 第2レベリングバルブ
14 第2空気管路
15 第2電磁弁
28,56 制御装置(制御手段)
30,57 ROM(記憶手段)
30a 地点情報(電磁弁の開閉を行う軌道上の地点)
30b 第1非出力パターン(第1非出力手段)
30c 第1上昇パターン(第1上昇手段)
34 車両位置取得装置(車両位置取得手段)
51 第3レベリングバルブ
52 第3支持柱
53 第3アーム
54 第3空気管路
55 第3電磁弁
57a 地点情報(電磁弁の開閉を行う軌道上の地点)
57b 第2非出力パターン(第2非出力手段)
57c 第2上昇パターン(第2上昇手段)
57d 第1下降パターン(第1下降手段)
57e 第3上昇パターン(第3上昇手段)
57f 第2下降パターン(第2下降手段)
70 併合支持柱
Claims (8)
- 台車に載置され車体を支持する空気バネと、前記車体に支持されると共に前記車体の前記台車に対する高さを調整するように前記空気バネに空気を給排気する第1レベリングバルブと、前記台車に支持される第1支持柱と、前記第1レベリングバルブと前記第1支持柱とを連結する第1アームと、前記空気バネに空気を給排気するために前記空気バネと前記第1レベリングバルブとを連結する第1空気管路とを備え、前記第1レベリングバルブが作動時間遅れを発生させるための構成を有する遅延タイプのレベリングバルブで構成される鉄道車両において、
前記車体に支持されると共に前記車体の前記台車に対する高さを調整するように前記空気バネに空気を給排気する第2レベリングバルブと、
前記台車に支持される第2支持柱と、
前記第2レベリングバルブと前記第2支持柱とを連結する第2アームと、
前記空気バネに空気を給排気するために前記空気バネと前記第2レベリングバルブとを連結する第2空気管路と、
前記第1空気管路に介設されて空気の流れを進止する第1電磁弁と、
前記第2空気管路に介設されて空気の流れを進止する第2電磁弁と、
前記第1電磁弁及び前記第2電磁弁の開閉動作を制御する制御手段とを備え、
前記制御手段は、前記第1電磁弁を開通させると共に前記第2電磁弁を閉塞させる第1非出力手段を備え、
前記第1レベリングバルブが空気の給排気を禁止する不感帯にある状態では、前記第2レベリングバルブが前記空気バネに空気を給気する側に配設され、
前記制御手段は、前記第1電磁弁を閉塞させると共に前記第2電磁弁を開通させ、前記第1レベリングバルブが空気の給排気を禁止する不感帯にある状態から前記車体の高さを上昇させる第1上昇手段を備えていることを特徴とする鉄道車両。 - 前記第1レベリングバルブが空気の給排気を禁止する不感帯にある状態において、前記空気バネから空気を排気する側に配設される第3レベリングバルブと、
前記台車に支持される第3支持柱と、
前記第3レベリングバルブと前記第3支持柱とを連結する第3アームと、
前記空気バネに空気を給排気するために前記空気バネと前記第3レベリングバルブとを連結する第3空気管路と、
前記第3空気管路に介設されて空気の流れを進止すると共に前記制御手段により開閉動作が制御される第3電磁弁とを備え、
前記制御手段は、前記第1電磁弁と前記第3電磁弁とを閉塞させると共に前記第2電磁弁を開通させ、前記第1レベリングバルブが空気の給排気を禁止する不感帯にある状態から前記車体の高さを上昇させる第2上昇手段を備えていることを特徴とする請求項1記載の鉄道車両。 - 前記制御手段は、前記第1電磁弁と前記第2電磁弁とを閉塞させると共に前記第3電磁弁を開通させ、前記第1レベリングバルブが空気の給排気を禁止する不感帯にある状態から前記車体の高さを下降させる第1下降手段を備えていることを特徴とする請求項2記載の鉄道車両。
- 前記制御手段は、前記第1電磁弁と前記第2電磁弁とを開通させると共に前記第3電磁弁を閉塞させ、前記第3レベリングバルブが空気の給排気を禁止する不感帯にある状態から前記車体の高さを上昇させる第3上昇手段を備えていることを特徴とする請求項2又は3に記載の鉄道車両。
- 前記制御手段は、前記第1電磁弁と前記第3電磁弁とを開通させると共に前記第2電磁弁を閉塞させ、前記第2レベリングバルブが空気の給排気を禁止する不感帯にある状態から前記車体の高さを下降させる第2下降手段を備えていることを特徴とする請求項2から4のいずれかに記載の鉄道車両。
- 前記制御手段は、前記第1電磁弁を開通させると共に前記第2電磁弁と前記第3電磁弁とを閉塞させる第2非出力手段を備えていることを特徴とする請求項2から5のいずれかに記載の鉄道車両。
- 前記第1支持柱と、前記第2支持柱と、前記第3支持柱とが1の併合支持柱で構成され、前記第1レベリングバルブに連結する前記第1アームと、前記第2レベリングバルブに連結する前記第2アームと、前記第3レベリングバルブに連結する前記第3アームとが前記併合支持柱に連結されていることを特徴とする請求項2から6のいずれかに記載の鉄道車両。
- 軌道上を走行する前記鉄道車両の位置情報を取得する車両位置取得手段と、
前記電磁弁の開閉を行う軌道上の地点が予め記憶された記憶手段とを備え、
前記制御手段は、前記車両位置取得手段の情報と前記記憶手段の情報とに応じて前記電磁弁を開閉させて前記車体の高さ変化や傾斜の調整を行うことを特徴とする請求項1から7のいずれかに記載の鉄道車両。
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