JP4760757B2 - 車両用駆動装置 - Google Patents
車両用駆動装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP4760757B2 JP4760757B2 JP2007090436A JP2007090436A JP4760757B2 JP 4760757 B2 JP4760757 B2 JP 4760757B2 JP 2007090436 A JP2007090436 A JP 2007090436A JP 2007090436 A JP2007090436 A JP 2007090436A JP 4760757 B2 JP4760757 B2 JP 4760757B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- state
- motor
- shaft
- driver
- clutch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 claims description 17
- 238000000034 method Methods 0.000 description 18
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 15
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000001172 regenerating effect Effects 0.000 description 2
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 description 2
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/62—Hybrid vehicles
Landscapes
- Hybrid Electric Vehicles (AREA)
- Structure Of Transmissions (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Description
第1モータおよび第2モータと、
前記第1モータと第1軸により接続された第1減速機と、
前記第1減速機と第2軸により接続された車軸と、
第2減速機と、
前記第2モータと前記第2軸とが接続された第1の状態と、前記第2モータと前記第1軸とが前記第2減速機を介して接続された第2の状態とを切り替え可能な切り替え手段と、
車速が所定値を超える場合には前記第1の状態に切り替え、車速が前記所定値以下の場合には前記第2の状態に切り替えて前記第1および第2モータを駆動する駆動制御手段と、
を備えることを特徴とする。
この結果、特に低速走行時の加速域において十分な駆動トルクを得ることができる。
図1は、実施例1の車両用駆動装置を適用した後輪の駆動系を示す概略構成図であり、実施例1の車両は、図外の前輪がエンジンで駆動され、後輪1RL,1RRが2つのモータM1,M2で駆動されるハイブリッド4輪駆動車である。
第1軸1、第2軸2、車軸7は、それぞれ平行に配置されている。第3軸9は第1軸1と同軸上に配置され、出力軸8は第2軸2と同軸上に配置されている。
図2は、ハイブリッドコントローラ10で実行される状態切り替え制御処理の流れを示すフローチャートで、以下、各ステップについて説明する。
車速が所定値を超える高車速域では、図2のフローチャートにおいて、ステップS1→ステップS2→ステップS3→ステップS4→ステップS5→ステップS6→ステップS7→ステップS8→ステップS9へと進む流れとなり、クラッチ1をOFF、クラッチ2をONする「状態1」が選択される。このとき、モータ1の出力トルクは、第1減速機3と減速歯車5を介して車軸7へと伝達され、モータ2の出力トルクは、減速歯車5を介して車軸7へと伝達される。
(1) 第1モータM1および第2モータM2と、第1モータM1と第1軸1により接続された第1減速機3と、第1減速機3と第2軸2により接続された車軸7と、第2減速機4と、第2モータM2と第2軸2とが接続された「第1の状態」と、第2モータM2と第1軸1とが第2減速機4を介して接続された「第2の状態」とを切り替え可能な切り替え手段(クラッチCL1,CL2)と、車速が所定値を超える場合には「第1の状態」に切り替え、車速が所定値以下の場合には「第2の状態」に切り替えて第1および第2モータM1,M2を駆動するハイブリッドコントローラ10と、を備える。これにより、特に低速走行時の加速域において十分な駆動トルクを得ることができる。
以上、本発明を実施するための最良の形態を、実施例1に基づいて説明したが、本発明の具体的な構成は、実施例1に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等があっても本発明に含まれる。
M2 第2モータ
CL1 第1クラッチ
CL2 第2クラッチ
1RL 左後輪
1RR 右後輪
1 第1軸
2 第2軸
3 第1減速機
4 第2減速機
5 減速歯車
6 ディファレンシャルギア
7 車軸
8 出力軸
9 第3軸
10 ハイブリッドコントローラ
11 モータコントローラ
12 インバータ
13 スイッチ
Claims (4)
- 第1モータおよび第2モータと、
前記第1モータと第1軸により接続された第1減速機と、
前記第1減速機と第2軸により接続された車軸と、
第2減速機と、
前記第2モータと前記第2軸とが接続された第1の状態と、前記第2モータと前記第1軸とが前記第2減速機を介して接続された第2の状態とを切り替え可能な切り替え手段と、
車速が所定値を超える場合には前記第1の状態に切り替え、車速が前記所定値以下の場合には前記第2の状態に切り替えて前記第1および第2モータを駆動する駆動制御手段と、
を備えることを特徴とする車両用駆動装置。 - 請求項1に記載の車両用駆動装置において、
前記駆動制御手段は、運転者の駆動要求が所定値を超えたときには、前記第2の状態で前記第1および第2モータを駆動することを特徴とする車両用駆動装置。 - 請求項1または請求項2に記載の車両用駆動装置において、
前記駆動制御手段は、前記第2モータの回転数が上限値に近い閾値を超えたときには、前記第1の状態で前記第1および第2モータを駆動することを特徴とする車両用駆動装置。 - 請求項1ないし請求項3のいずれか1項に記載の車両用駆動装置において、
運転者が前記第1の状態と前記第2の状態の一方を選択するスイッチを設け、
前記駆動制御手段は、運転者が第2の状態を選択している場合には、車速が前記所定値を超えている場合であっても第2の状態を維持し、運転者が第1の状態を選択している場合であって運転者の駆動要求が前記所定値を超えた場合には、第2の状態へ切り替えることを特徴とする車両用駆動装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2007090436A JP4760757B2 (ja) | 2007-03-30 | 2007-03-30 | 車両用駆動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2007090436A JP4760757B2 (ja) | 2007-03-30 | 2007-03-30 | 車両用駆動装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2008247169A JP2008247169A (ja) | 2008-10-16 |
JP4760757B2 true JP4760757B2 (ja) | 2011-08-31 |
Family
ID=39972635
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2007090436A Expired - Fee Related JP4760757B2 (ja) | 2007-03-30 | 2007-03-30 | 車両用駆動装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP4760757B2 (ja) |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4760756B2 (ja) * | 2007-03-30 | 2011-08-31 | 日産自動車株式会社 | 車両用回生制動装置 |
JPWO2012035817A1 (ja) * | 2010-09-13 | 2014-02-03 | 茂治 清水 | モータ駆動走行体用回生装置及びこれを用いたモータ駆動走行体 |
JP6078401B2 (ja) * | 2013-03-29 | 2017-02-08 | 本田技研工業株式会社 | 車両の駆動装置 |
KR101550612B1 (ko) | 2013-12-16 | 2015-09-07 | 현대자동차 주식회사 | 전기자동차의 파워시스템 및 그것의 제어방법 |
WO2015151265A1 (ja) * | 2014-04-03 | 2015-10-08 | ヤマハモーターエンジニアリング株式会社 | 電動システムおよびそれを備える輸送機器 |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3817516B2 (ja) * | 2002-12-26 | 2006-09-06 | 本田技研工業株式会社 | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
JP2004262346A (ja) * | 2003-03-03 | 2004-09-24 | Hitachi Unisia Automotive Ltd | モータ四輪駆動車の駆動制御装置 |
JP2005104215A (ja) * | 2003-09-29 | 2005-04-21 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用駆動装置 |
JP2006161976A (ja) * | 2004-12-08 | 2006-06-22 | Nissan Motor Co Ltd | ハイブリッド車両の駆動装置 |
JP4760756B2 (ja) * | 2007-03-30 | 2011-08-31 | 日産自動車株式会社 | 車両用回生制動装置 |
-
2007
- 2007-03-30 JP JP2007090436A patent/JP4760757B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2008247169A (ja) | 2008-10-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4760756B2 (ja) | 車両用回生制動装置 | |
JP4743218B2 (ja) | ハイブリッド車両のクラッチ制御装置 | |
JP5879788B2 (ja) | ハイブリッド車両の制御装置 | |
JP5641052B2 (ja) | 車両用ハイブリッド駆動装置 | |
JP4127142B2 (ja) | ハイブリッド車輌の制御装置 | |
EP2982560B1 (en) | Electromotive drive device used in engine-driven vehicle | |
JP5488712B2 (ja) | ハイブリッド車両の制御装置 | |
JP2006306328A (ja) | ハイブリッド車両のモード遷移制御装置 | |
JP2002233006A (ja) | ハイブリッド式車両制御装置 | |
JPWO2010058470A1 (ja) | 車両用動力伝達装置の制御装置 | |
JPWO2012011495A1 (ja) | ハイブリッド車両の制御装置 | |
JP5896078B2 (ja) | 電動車両の変速制御装置 | |
JP4760757B2 (ja) | 車両用駆動装置 | |
JP2010188786A (ja) | ハイブリッド車両の変速制御装置および変速制御方法 | |
JP5239841B2 (ja) | ハイブリッド車両の制御装置 | |
JP4449825B2 (ja) | ハイブリッド車両の走行モード制御装置 | |
JP2006027383A (ja) | 4輪駆動ハイブリッド車両 | |
JP2012121447A (ja) | 車両用駆動システム | |
JP6690428B2 (ja) | 車両の駆動力制御方法および駆動力制御装置 | |
JP6374803B2 (ja) | ハイブリッド車 | |
JP2020142634A (ja) | 変速制御装置 | |
JP5445709B2 (ja) | 車両用ハイブリッド駆動装置 | |
WO2024116300A1 (ja) | 四輪駆動車の駆動力制御方法および装置 | |
JP3899701B2 (ja) | 前後輪駆動車両の制御装置 | |
JP2021079779A (ja) | 車両用トルク制御装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20100126 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20110510 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20110523 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140617 Year of fee payment: 3 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 4760757 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |