JP4750853B2 - 空気入りタイヤの製造方法 - Google Patents
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Description
しかしながら、更なる低転がり抵抗化の要請を満たすため、例えば、トレッド部のタイヤ幅方向両側部あるいはトレッド部のタイヤ幅方向中央部など、トレッド部のタイヤ幅方向の一部に非導電性ゴムストリップ材と導電性ゴムストリップ材を交互に配置する場合があるが、このようなトレッド部を上記の方法で成形するには次のような問題がある。
以下、本発明の第1実施形態について図面に基づいて説明する。
次いで、ゴムストリップ材10aがトレッド中央部2bに対応する位置P5に到達すると、ゴムストリップ材10aの巻き付け途中から、上記のように押出機100を制御することで、押出機100からゴムストリップ材10bを押し出し回転支持体120に供給し、右側へ移動させながら巻き付けることでトレッド部2のトレッド中央部2bを成形し、トレッド部2が完成する。
次に、本発明の変更例について図面に基づき説明する。図6は本変更例にかかる製造方法により製造されたタイヤT2の断面図である。図6に示すように、本変更例と上記した第1実施形態の相違点はベルト層6とトレッド部2との間に導電性ゴム材料からなるベースゴム部8が配されている点である。なお、上記した第1実施形態と共通する構成には同一符号を付して説明を省略する。
2…トレッドゴム部
2a…ショルダー部
2b…トレッド中央部
2c…導電路
3…サイドウォールゴム部
4…リムストリップゴム部
5…カーカス層
6…ベルト層
7…ビード部
8…ベースゴム部
10、10a、10b、10c…ゴムストリップ材
12a、12c…第1領域(導電性ゴム材料)
14a、14b…第2領域(非導電性ゴム材料)
100…押出機
102、103…本体ケース
104、105…ヘッド部
106…ゴム合体部
107…スクリュー
108…成型用ダイス
108a…吐出口
109…スクリュー
110、111…ホッパー
114…カレンダーロール
116…ローラ
120…回転支持体
120a…回転軸
120b…巻きつめ面
130…制御装置
T1、T2…タイヤ
Q1…導電性ゴム材料
Q2…非導電性ゴム材料
Claims (4)
- ゴムストリップ材をタイヤ周方向に螺旋状に一部を重ね巻き付けてトレッド部を形成する空気入りタイヤの製造方法において、
断面が導電性ゴムからなる第1領域と非導電性ゴムからなる第2領域とに区画されたゴムストリップ材を連続的に成形する押出機を用いて、前記ゴムストリップ材の断面に対する前記第1領域の面積率をタイヤ幅方向で変化させて前記ゴムストリップ材を回転支持体上に巻き付けることを特徴とする空気入りタイヤの製造方法。 - 前記第1領域が前記第2領域より幅広に設けられていることを特徴とする請求項1に記載の空気入りタイヤの製造方法。
- 幅中央部から幅両側に向かって漸次厚みを小さくした断面形状に前記ゴムストリップ材を成形することを特徴とする請求項1又は2に記載の空気入りタイヤの製造方法。
- タイヤ幅方向両側部における前記第1領域の面積率がタイヤ幅方向中央部より大きくなるように前記ゴムストリップ材を成形することを特徴とする請求項1〜3のいずれか1項に記載の空気入りタイヤの製造方法。
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