JP4737429B2

JP4737429B2 - Sensor plate

Info

Publication number: JP4737429B2
Application number: JP2006169863A
Authority: JP
Inventors: 信彦成田
Original assignee: Nok Corp
Current assignee: Nok Corp
Priority date: 2006-06-20
Filing date: 2006-06-20
Publication date: 2011-08-03
Anticipated expiration: 2026-06-20
Also published as: JP2008002482A

Description

本発明は、自動車エンジンのクランクシャフトなど回転軸の回転数を検出するためにセンサーと組み合わせて用いられるセンサープレートに関するものである。本発明のセンサープレートは例えば、自動車エンジン等における駆動軸から他の回転機器への伝達トルク変動を吸収しかつ駆動軸本体の共振を吸振するトルク変動吸収ダンパ、もしくはクランク共振を吸振するトーショナルダンパに用いられ、またはその他のエンジン・伝達トルク機構を有する分野においても用いられる。 The present invention relates to a sensor plate used in combination with a sensor for detecting the rotational speed of a rotating shaft such as a crankshaft of an automobile engine. The sensor plate of the present invention is, for example, a torque fluctuation absorbing damper that absorbs fluctuations in torque transmitted from a drive shaft to another rotating device in an automobile engine or the like and absorbs resonance of the drive shaft main body, or a torsional damper that absorbs crank resonance. It is also used in fields having other engine / transmission torque mechanisms.

従来から、自動車エンジンのクランクシャフトの回転数を検出するためにセンサーと組み合わせて用いられるセンサープレートが知られており、図６に示すようにこのセンサープレート５１は、トーショナルダンパ５２のダンパマス５３の内周面に装着される筒状部５４の軸方向一端にフランジ面５５を一体成形し、フランジ面５５の外周端部に切欠などのセンシング部５６を設けた構成を有している。 Conventionally, a sensor plate that is used in combination with a sensor to detect the rotation speed of a crankshaft of an automobile engine is known. As shown in FIG. 6, the sensor plate 51 includes a damper mass 53 of a torsional damper 52. A flange surface 55 is integrally formed at one axial end of the cylindrical portion 54 attached to the inner peripheral surface, and a sensing portion 56 such as a notch is provided at the outer peripheral end of the flange surface 55.

しかしながら、上記従来のセンサープレート５１においては、フランジ面５５が何処にも開口部を有さない中実形状とされているために、クランクシャフトの振動入力に伴うプレート共振によってフランジ面５５が軸方向に振動し、エンジン正面空間Ｓに向かって音（騒音）を放射する不具合が生じている。 However, in the conventional sensor plate 51, since the flange surface 55 has a solid shape with no openings, the flange surface 55 is axially caused by plate resonance caused by the vibration input of the crankshaft. And a problem of radiating sound (noise) toward the engine front space S has occurred.

特開平１０−１４１４４１号公報Japanese Patent Laid-Open No. 10-141441 実開平７−１８０４９号公報Japanese Utility Model Publication No. 7-18049 実開平７−１９６４９号公報Japanese Utility Model Publication No. 7-19649

本発明は以上の点に鑑みて、発生する騒音を低減させることが可能なセンサープレートを提供することを目的とする。 An object of this invention is to provide the sensor plate which can reduce the noise which generate | occur | produces in view of the above point.

上記目的を達成するため、本発明の請求項１によるセンサープレートは、ダンパハブまたはダンパマス等の回転部品に装着されて前記回転部品とともに回転するセンサープレートであって、フランジ面にセンシング部を設けてなるセンサープレートにおいて、前記フランジ面における音響放射面積を縮小すべく前記フランジ面に所要数の開口部を設け、前記開口部は、円周方向に長い長穴状とされ、前記開口部外周側の梁形状は、円周方向中央部の径方向幅が比較的小さく、円周方向両端部の径方向幅が比較的大きい形状とされていることを特徴とするものである。 In order to achieve the above object, a sensor plate according to claim 1 of the present invention is a sensor plate that is mounted on a rotating part such as a damper hub or a damper mass and rotates together with the rotating part, and is provided with a sensing portion on a flange surface. In the sensor plate, a required number of openings are provided in the flange surface in order to reduce the acoustic radiation area on the flange surface, and the opening is formed in a long hole shape in the circumferential direction. The shape is characterized in that the radial width at the center in the circumferential direction is relatively small and the radial width at both ends in the circumferential direction is relatively large .

上記構成を備えた本発明のセンサープレートのように、フランジ面における音響放射面積を縮小すべくフランジ面に所要数の開口部を設けると、音響放射面積が縮小することから、その分、発生する騒音を低減させることが可能となる。また、センサープレートが軽量化されることから、回転トルクの損失を縮小することも可能となる。 If the required number of openings are provided in the flange surface to reduce the acoustic radiation area on the flange surface, as in the sensor plate of the present invention having the above-described configuration, the acoustic radiation area is reduced, and this is generated accordingly. Noise can be reduced. Further, since the sensor plate is reduced in weight, it is possible to reduce the loss of rotational torque .

尚、センサープレートはエンジンの高速回転に伴って大きな遠心力を受けることから、径方向に向かって十分な強度を付与する必要がある。したがって上記したようにセンサープレートからの音響反射にはフランジ面開口による音響放射面積の縮小が有効であるが、耐遠心力強度を付与する必要から大きな開口を設けることが困難な場合がある。 Since the sensor plate receives a large centrifugal force as the engine rotates at a high speed, it is necessary to provide sufficient strength in the radial direction. Therefore, as described above, it is effective to reduce the acoustic radiation area by opening the flange surface for acoustic reflection from the sensor plate. However, it may be difficult to provide a large opening because it is necessary to provide anti-centrifugal strength.

そこで、このようにセンサープレートに耐遠心力強度を付与する必要がある場合には、開口部を円周方向に長い長穴状とし、開口部外周側の梁形状を円周方向中央部にて径方向幅が比較的小さく、円周方向両端部にて径方向幅が比較的大きい形状とする。 Therefore, when it is necessary to impart anti-centrifugal strength to the sensor plate in this way, the opening is formed into a long hole shape in the circumferential direction, and the beam shape on the outer periphery side of the opening is formed at the center in the circumferential direction. A shape having a relatively small radial width and a relatively large radial width at both circumferential ends .

長穴状開口部の外周側に設けられる梁部は自重による遠心力を受けるが、その円周方向中央部は中央部自身の自重のみが作用することから遠心力は小さく、両端に行くにしたがって中央部から両端に至る構成部の自重遠心力が負荷として作用するため、両端には中央部に比べて大きな応力が発生する。したがって本発明では、遠心力に伴う応力に対して適正な上記梁形状を有することにより、開口両端の応力を緩和した等応力化が可能となる。 The beam provided on the outer periphery of the long hole-shaped opening is subjected to centrifugal force due to its own weight, but only its own weight acts on its center in the circumferential direction, so the centrifugal force is small, and as it goes to both ends Since the gravity centrifugal force of the component from the central part to both ends acts as a load, a large stress is generated at both ends compared to the central part. Therefore, in the present invention, by having the beam shape appropriate for the stress caused by the centrifugal force, it is possible to equalize the stress at the both ends of the opening by relaxing the stress.

上記したように長穴状開口部の外周側の梁形状を円周方向中央部にて径方向幅が小さく、円周方向両端部にて径方向幅が大きい形状とすると、梁部は全体としてアーチ形状をなす。このアーチ形状の梁部の中央から両端にかけての傾斜勾配は、センシング部直径やセンサープレート内径および長穴の長辺サイズ等に合わせ、次式の設定が最も効率が良い。 As described above, if the beam shape on the outer peripheral side of the elongated hole-shaped opening is a shape having a small radial width at the circumferential central portion and a large radial width at both circumferential ends, the beam portion as a whole It has an arch shape. The slope gradient from the center to both ends of the arch-shaped beam portion is most efficiently set according to the following equation in accordance with the diameter of the sensing portion, the inner diameter of the sensor plate, the long side size of the long hole, and the like.

ｔ：円周方向中央部の径方向幅（アーチ中央部高さ）
ｔ’：円周方向端部の径方向幅（アーチ端部高さ）
Ｌ：円周方向中央部から円周方向端部までの距離（アーチ中央から端部までの距離）

t: Radial width at the center in the circumferential direction (arch center height)
t ′: radial width of the circumferential end (arch end height)
L: Distance from the circumferential center to the circumferential edge (distance from the arch center to the edge)

勾配比が１／１０より小さい場合には、両端部の応力が大きくなって破損する虞がある。勾配比が１／３より大きい場合には、開口部の面積が小さくって軽量化を実現できないことになる。 When the gradient ratio is smaller than 1/10, there is a possibility that the stress at both ends becomes large and breaks. When the gradient ratio is larger than 1/3, the area of the opening is small and weight reduction cannot be realized.

尚、上記計算式は線形１次式であるが、該部勾配形状を湾曲させ非線形形状（高次式）とした場合でも最小二乗法等による線形近似を行なった場合に本計算式で定義する勾配比となる場合についても適用可能である。 Although the above calculation formula is a linear linear expression, it is defined by this calculation formula when linear approximation by the least square method or the like is performed even when the partial gradient shape is curved to form a non-linear shape (higher order expression). The present invention is also applicable to the case where the gradient ratio is obtained.

本発明は、以下の効果を奏する。 The present invention has the following effects.

すなわち、本発明のセンサープレートにおいては上記したように、フランジ面における音響放射面積を縮小すべくフランジ面に所要数の開口部を設けたことから、音響放射面積が縮小する分、発生する騒音を低減させることができる。また、センサープレートが軽量化されることから、回転トルクの損失を縮小させることができ、燃費を向上させることができる。 That is, in the sensor plate of the present invention, as described above, since the required number of openings are provided in the flange surface to reduce the acoustic radiation area on the flange surface, the generated noise is reduced as the acoustic radiation area is reduced. Can be reduced. Further, since the sensor plate is reduced in weight, loss of rotational torque can be reduced, and fuel consumption can be improved.

またこれに加えて、本発明のセンサープレートにおいては上記したように、長穴状開口部の外周側に設けられる梁形状の等応力化が実現されることから、梁形状に十分な耐遠心力強度を持たせることができる。 In addition to this, in the sensor plate of the present invention, as described above, since the equalization of the beam shape provided on the outer peripheral side of the elongated hole-shaped opening is realized, sufficient centrifugal resistance for the beam shape is achieved. Strength can be given.

尚、本発明には、以下の実施形態が含まれる。
すなわち、本発明では、センサープレートフランジ面に長穴の開口部を設け、音響放射面積の縮小を行なう。同長穴開口部の外周形状は開口中央部の高さを薄く、開口両端の高さを厚くしたアーチ形状をなすセンシング部を設ける。 The present invention includes the following embodiments.
That is, in the present invention, an elongated hole opening is provided on the sensor plate flange surface to reduce the acoustic radiation area. The outer peripheral shape of the elongated hole opening portion is provided with a sensing portion having an arch shape in which the height of the opening center portion is thin and the height of both ends of the opening is thickened.

つぎに本発明の実施例を図面にしたがって説明する。 Next, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

図１は、本発明の実施例に係るセンサープレート９を装着したトーショナルダンパ１を示している。また、図２は図１におけるＡ−Ａ線拡大断面図である。 FIG. 1 shows a torsional damper 1 equipped with a sensor plate 9 according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is an enlarged sectional view taken along line AA in FIG.

当該トーショナルダンパ１は、ダンパハブ（単にハブとも称する）２の外周側にダンパゴム（単にゴムとも称する）６を介してダンパマス（単にマスまたは質量体もしくは慣性質量体とも称する）７を接続したものであって、ダンパハブ２にセンサープレート９が装着され、センサープレート９のフランジ面１１にセンシング部１２が設けられ、フランジ面１１における音響放射面積を縮小すべくフランジ面１１に所要数の開口部１３が設けられている。 The torsional damper 1 is formed by connecting a damper mass (also simply referred to as mass or mass body or inertial mass body) 7 via a damper rubber (also simply referred to as rubber) 6 to the outer peripheral side of a damper hub (also simply referred to as hub) 2. A sensor plate 9 is mounted on the damper hub 2, a sensing portion 12 is provided on the flange surface 11 of the sensor plate 9, and a required number of openings 13 are formed on the flange surface 11 in order to reduce the acoustic radiation area on the flange surface 11. Is provided.

ダンパハブ２は、クランクシャフトの端部に固定されるボス部３に径方向の立ち上がり部４を介して外周筒部５を一体成形したものであって、外周筒部５とその外周側に配置されるダンパマス７との間の環状間隙に軸方向一方からダンパゴム６が圧入され、これによりゴム嵌合タイプのトーショナルダンパ１が構成されている。ダンパマス７の外周面には、補機など他の回転機器へ回転トルクを伝達する無端ベルトを巻架するためのプーリ溝８が設けられている。 The damper hub 2 is formed by integrally forming an outer peripheral cylindrical portion 5 with a boss portion 3 fixed to an end portion of the crankshaft via a radial rising portion 4, and is disposed on the outer peripheral cylindrical portion 5 and the outer peripheral side thereof. A damper rubber 6 is press-fitted from one axial direction into an annular gap between the damper mass 7 and the rubber fitting type torsional damper 1. A pulley groove 8 is provided on the outer peripheral surface of the damper mass 7 for winding an endless belt that transmits rotational torque to other rotating devices such as auxiliary machines.

センサープレート９は、ダンパハブ２の外周筒部５の内周面に嵌合される筒状部１０の軸方向一端に径方向外方へ向けてフランジ面１１を一体成形したものであって、フランジ面１１の外周端部に多数の切欠よりなるセンシング部１２が設けられ、フランジ面１１の平面内に開口部１３が複数（図では６箇所）等配状に設けられている。多数の切欠よりなるセンシング部１２は、光学式センサーと組み合わされてクランクシャフトの回転数等を検出する。 The sensor plate 9 is formed by integrally forming a flange surface 11 radially outward at one end in the axial direction of a cylindrical portion 10 fitted to the inner peripheral surface of the outer peripheral cylindrical portion 5 of the damper hub 2. A sensing portion 12 made up of a large number of notches is provided at the outer peripheral end of the surface 11, and a plurality of openings 13 (six locations in the figure) are provided in a uniform manner in the plane of the flange surface 11. The sensing unit 12 including a large number of notches detects the number of rotations of the crankshaft and the like in combination with an optical sensor.

図３（Ａ）に拡大して示すように、開口部１３はそれぞれ、センサープレート９の円周方向に長い長穴状に形成されている。また、開口部１３の外周側に設定される梁部１４は、その円周方向中央部１４ａの径方向幅ｔが比較的小さく、円周方向両端部１４ｂの径方向幅ｔ’が比較的大きいアーチ形状に形成され、更に次式による条件を満たすように設定されている。 As shown in an enlarged view in FIG. 3A, each of the openings 13 is formed in a long hole shape that is long in the circumferential direction of the sensor plate 9. Further, the beam portion 14 set on the outer peripheral side of the opening portion 13 has a relatively small radial width t at the circumferential central portion 14a and a relatively large radial width t ′ at both circumferential end portions 14b. It is formed in an arch shape and is set so as to satisfy the following equation.

また、梁部１４の径方向幅は、円周方向中央部１４ａから円周方向両端部１４ｂへかけて徐々に大きくなるように設定されている。 Further, the radial width of the beam portion 14 is set so as to gradually increase from the circumferential central portion 14a to both circumferential end portions 14b.

上記したようにセンサープレート９の回転時、長穴状の開口部１３の外周側に設けられた梁部１４は自重による遠心力を受けることになるが、図４（Ａ）および（Ｂ）の比較図に示すように、梁部１４の形状が円周方向の全長に亙って一定の径方向幅ｔ_０であると、円周方向両端部１４ｂに大きな応力が発生し、応力集中を生じ、結果、強度不足により梁部１４が破損する虞がある。これに対して当該センサープレート９では、上記したように梁部１４がアーチ形状とされていることから、図３（Ｂ）に示すように発生する応力が均等化され、応力集中が発生せず、よって梁部１４が破損するのを未然に防止することが可能とされている。 As described above, when the sensor plate 9 rotates, the beam portion 14 provided on the outer peripheral side of the elongated hole-like opening portion 13 receives a centrifugal force due to its own weight, but as shown in FIGS. 4 (A) and 4 (B). As shown in the comparison diagram, when the shape of the beam portion 14 has a constant radial width t _{0 over} the entire length in the circumferential direction, a large stress is generated at both circumferential end portions 14b, resulting in stress concentration. As a result, the beam portion 14 may be damaged due to insufficient strength. On the other hand, in the sensor plate 9, since the beam portion 14 has an arch shape as described above, the stress generated as shown in FIG. 3B is equalized and stress concentration does not occur. Therefore, it is possible to prevent the beam portion 14 from being damaged.

図１の説明に戻って、円周方向に並んだ長穴状の開口部１３同士の間には、比較的小さな円穴よりなる小開口部１５が設けられ、これが長穴状の開口部１３と円周上交互に配置されている。この小開口部１５は、センサープレート９を円周上バランスさせる（バランスよく回転させる）バランス穴機能を有するものであるが、これもフランジ面１１における音響放射面積の縮小に寄与している。 Returning to the description of FIG. 1, a small opening 15 made of a relatively small circular hole is provided between the long hole-shaped openings 13 arranged in the circumferential direction. And are arranged alternately on the circumference. The small opening 15 has a balance hole function that balances (rotates in a balanced manner) the sensor plate 9 on the circumference, and this also contributes to the reduction of the acoustic radiation area on the flange surface 11.

上記構成のセンサープレート９においては上記したように、フランジ面１１における音響放射面積を縮小すべくフランジ面１１に所要数の開口部１３が設けられていることから、音響放射面積が縮小する分、発生する騒音を低減させることができる。また、センサープレート９が軽量化されることから、回転トルクの損失を縮小させることができ、燃費を向上させることができる。また、長穴状の開口部１３の外周側に設けられる梁部１４の等応力化が実現されることから、梁部１４に十分な耐遠心力強度を持たせることができる。 In the sensor plate 9 having the above configuration, as described above, since the required number of openings 13 are provided in the flange surface 11 in order to reduce the acoustic radiation area on the flange surface 11, the acoustic radiation area is reduced. The generated noise can be reduced. Moreover, since the sensor plate 9 is reduced in weight, loss of rotational torque can be reduced and fuel consumption can be improved. Moreover, since equalization of the beam portion 14 provided on the outer peripheral side of the elongated hole-shaped opening portion 13 is realized, the beam portion 14 can be provided with sufficient strength against centrifugal force.

尚、上記実施例では、センサープレート９を装着するトーショナルダンパ１をゴム嵌合タイプのトーショナルダンパとしたが、そのタイプは何ら限定されず、例えばブッシュタイプのトーショナルダンパであっても良い。また上記実施例では、センサープレート９をダンパハブ２に装着したが、従来例に係る図６のようにダンパマス７に装着することにしても良い。また、装着の相手方はトーショナルダンパに限定されず、例えばトルク変動吸収ダンパであっても良い。 In the above embodiment, the torsional damper 1 to which the sensor plate 9 is mounted is a rubber fitting type torsional damper, but the type is not limited at all, and may be, for example, a bush type torsional damper. . Moreover, in the said Example, although the sensor plate 9 was mounted | worn with the damper hub 2, you may decide to mount | wear with the damper mass 7 like FIG. 6 which concerns on a prior art example. Further, the other party to be mounted is not limited to the torsional damper, and may be a torque fluctuation absorbing damper, for example.

図５は、トルク変動吸収ダンパ２１の一例を示しており、以下のように構成されている。 FIG. 5 shows an example of the torque fluctuation absorbing damper 21, which is configured as follows.

すなわち先ず、ダンパハブ２２の外周面にセンサープレート２３が嵌合されており、このセンサープレート２３に取付環２４、ダンパゴム２５および第一ダンパマス２６よりなる加硫成形品が嵌合され、このうちの第一ダンパマス２６に取付環２７、カップリングゴム２８およびプーリ２９よりなる加硫成形品が嵌合されるとともに第二ダンパマス３０が嵌合されている。第一ダンパマス２６は、カップリングゴム２８の外周側であってプーリ２９の内周側に配置される外周筒部３１を有しているので、この外周筒部３１とプーリ２９との間にラジアルベアリング３２が介装されている。プーリ２９は、カップリングゴム２８が加硫接着されるとともに第二ダンパマス３０と軸方向に対向する内向きのフランジ部３３を有しているので、このフランジ部３３と第二ダンパマス３０との間にスラストベアリング３４が介装されている。プーリ２９および第二ダンパマス３０には、両部品の円周方向相対変位を一定量までに規制するストッパ機構３５が設定されている。 That is, first, a sensor plate 23 is fitted to the outer peripheral surface of the damper hub 22, and a vulcanized molded product comprising the mounting ring 24, the damper rubber 25 and the first damper mass 26 is fitted to the sensor plate 23, A vulcanized molded product composed of an attachment ring 27, a coupling rubber 28 and a pulley 29 is fitted to one damper mass 26, and a second damper mass 30 is fitted. Since the first damper mass 26 has an outer peripheral cylindrical portion 31 disposed on the outer peripheral side of the coupling rubber 28 and on the inner peripheral side of the pulley 29, a radial is provided between the outer peripheral cylindrical portion 31 and the pulley 29. A bearing 32 is interposed. Since the pulley 29 has an inward flange portion 33 to which the coupling rubber 28 is vulcanized and bonded to the second damper mass 30 in the axial direction, the pulley 29 is provided between the flange portion 33 and the second damper mass 30. A thrust bearing 34 is interposed therebetween. The pulley 29 and the second damper mass 30 are provided with a stopper mechanism 35 that restricts the relative displacement in the circumferential direction of both parts to a certain amount.

上記構成のトルク変動吸収ダンパ２１は、各部品により構成されるダイナミックダンパ部の作動によって回転軸の捩り共振による振動を低減するとともにカップリングゴム部の作動によって回転時のトルク変動による振動伝達を低減するものであって、その構成部品の一つであるセンサープレート２３が上記実施例と同様な構成の開口部３６および梁部３７を有していることから、発生する騒音を低減させ、梁部３７に十分な耐遠心力強度を持たせることが可能とされている。したがって、このトルク変動吸収ダンパ２１においても上記実施例と同様の作用効果を奏することができる。 The torque fluctuation absorbing damper 21 configured as described above reduces vibration due to torsional resonance of the rotating shaft by the operation of the dynamic damper part constituted by each component, and reduces vibration transmission due to torque fluctuation during rotation by the operation of the coupling rubber part. The sensor plate 23, which is one of the components, has the opening 36 and the beam portion 37 having the same configuration as in the above-described embodiment, so that the generated noise is reduced and the beam portion is reduced. 37 can have sufficient centrifugal strength. Therefore, the torque fluctuation absorbing damper 21 can also provide the same operational effects as the above embodiment.

本発明の実施例に係るセンサープレートを装着したトーショナルダンパの正面図1 is a front view of a torsional damper equipped with a sensor plate according to an embodiment of the present invention. 同トーショナルダンパの半裁側断面図であって、図１におけるＡ−Ａ線拡大断面図FIG. 2 is a half sectional view of the torsional damper, taken along the line AA in FIG. （Ａ）は同センサープレートの要部拡大図、（Ｂ）はその模式図(A) is an enlarged view of the main part of the sensor plate, (B) is a schematic diagram thereof. （Ａ）は比較例に係るセンサープレートの要部正面図、（Ｂ）はその模式図(A) is the principal part front view of the sensor plate which concerns on a comparative example, (B) is the schematic diagram 本発明の実施例に係るセンサープレートを装着したトルク変動吸収ダンパの半裁断面図1 is a half sectional view of a torque fluctuation absorbing damper equipped with a sensor plate according to an embodiment of the present invention. 従来例に係るセンサープレートを装着したトーショナルダンパの半裁断面図Half cut section of a torsional damper equipped with a sensor plate according to a conventional example

符号の説明Explanation of symbols

１トーショナルダンパ
２，２２ダンパハブ
３ボス部
４径方向立ち上がり部
５，３１外周筒部
６，２５ダンパゴム
７，２６，３０ダンパマス
８プーリ溝
９，２３センサープレート
１０筒状部
１１フランジ面
１２センシング部
１３，３６開口部
１４，３７梁部
１５小開口部
２１トルク変動吸収ダンパ
２４，２７取付環
２８カップリングゴム
２９プーリ
３２，３４ベアリング
３３フランジ部
３５ストッパ機構 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Torsional damper 2,22 Damper hub 3 Boss part 4 Radial direction rising part 5,31 Outer cylinder part 6,25 Damper rubber 7,26,30 Damper mass 8 Pulley groove 9,23 Sensor plate 10 Cylindrical part 11 Flange surface 12 Sensing part 13, 36 Opening 14, 37 Beam 15 Small opening 21 Torque fluctuation absorbing damper 24, 27 Mounting ring 28 Coupling rubber 29 Pulley 32, 34 Bearing 33 Flange 35 Stopper mechanism

Claims

ダンパハブまたはダンパマス等の回転部品に装着されて前記回転部品とともに回転するセンサープレートであって、フランジ面にセンシング部を設けてなるセンサープレートにおいて、
前記フランジ面における音響放射面積を縮小すべく前記フランジ面に所要数の開口部を設け、
前記開口部は、円周方向に長い長穴状とされ、前記開口部外周側の梁形状は、円周方向中央部の径方向幅が比較的小さく、円周方向両端部の径方向幅が比較的大きい形状とされていることを特徴とするセンサープレート。 A sensor plate that is mounted on a rotating component such as a damper hub or a damper mass and rotates together with the rotating component, wherein the sensor plate has a sensing portion on the flange surface.
Provide the required number of openings in the flange surface to reduce the acoustic radiation area on the flange surface ,
The opening has a long hole shape that is long in the circumferential direction, and the beam shape on the outer periphery side of the opening has a relatively small radial width at the center in the circumferential direction and radial widths at both ends in the circumferential direction. A sensor plate characterized by a relatively large shape .