JP4730878B2

JP4730878B2 - forklift

Info

Publication number: JP4730878B2
Application number: JP2004266237A
Authority: JP
Inventors: 一彦森本; 泰信冨山
Original assignee: 日本輸送機株式会社
Priority date: 2004-09-14
Filing date: 2004-09-14
Publication date: 2011-07-20
Anticipated expiration: 2024-09-14
Also published as: JP2006082881A

Description

本発明はフォークリフトに係り、特に、フォークに挿入されたパレットが揺動又は滑動しないよう、これをロックするパレットロック装置を備えたフォークリフトに関する。 The present invention relates to a forklift, and more particularly, to a forklift provided with a pallet locking device that locks a pallet inserted into a fork so that the pallet does not swing or slide.

上記パレットロック装置は、フォークに挿入されたパレット上でオペレータがピッキング作業を行うことが可能な、一般にオーダピッキングトラックと称されるフォークリフトに多く採用されている。このオーダピッキングトラックにおいては、ピッキング作業中にパレットが揺動すればオペレータが落下事故を起す危険があるため、上記パレットロック装置によりパレットの揺動を抑止することは極めて重要である。 The pallet locking device is often used in a forklift generally called an order picking truck that allows an operator to perform a picking operation on a pallet inserted into a fork. In this order picking truck, if the pallet swings during the picking work, there is a risk that the operator may cause a fall accident. Therefore, it is very important to suppress the swing of the pallet by the pallet locking device.

上記パレットロック装置には手動によりパレットのロック操作を行う手動式と、オペレータによる操作を要しない自動式とがあるが、近年では、オペレータがロック操作を忘れることを防止するため、上記自動式が主流となりつつある。この自動式のパレットロック装置は、パレットを押圧してロックするロックバーと、該ロックバーを作動させるための駆動装置とからなるのが一般的である。 The pallet locking device includes a manual type that manually locks the pallet and an automatic type that does not require an operation by the operator. However, in recent years, in order to prevent the operator from forgetting the locking operation, the automatic type is It is becoming mainstream. This automatic pallet locking device generally includes a lock bar that presses and locks the pallet, and a drive device that operates the lock bar.

オーダピッキングトラックに上記自動式のパレットロック装置を適用した例は、下記の特許文献１に記載されている。オーダピッキングトラックでは、フォークに隣接する位置にオペレータが搭乗するためのフロアが設けられるため、上記駆動装置はこのフロアの内部に配設され、ロックバーは２本のフォークの間に配設される。フォークがパレットの差込孔に挿入されるとき上記ロックバーも同時に該孔に挿入され、上記駆動装置によってロックバーが下方に旋回してパレットの下側デッキボードを押圧し、該パレットを不動にロック即ち固定する。 An example in which the automatic pallet locking device is applied to an order picking track is described in Patent Document 1 below. In the order picking truck, a floor for the operator to board is provided at a position adjacent to the fork. Therefore, the driving device is disposed inside the floor, and the lock bar is disposed between the two forks. . When the fork is inserted into the insertion hole of the pallet, the lock bar is also inserted into the hole at the same time, and the lock bar pivots downward by the driving device to press the lower deck board of the pallet, thereby immobilizing the pallet. Lock or fix.

このようなパレットロック装置は、フォーク上でパレットが滑動することを防止でき、これによる荷崩れを防止できる効果もあるため、上記オーダピッキングトラック以外の、リーチ型やカウンタバランス型のフォークリフトにも、その適用が拡大しつつある。しかしリーチ型やカウンタバランス型のフォークリフトの場合、オーダピッキングトラックのようなフロアが存在しないため、上記駆動装置はフロア以外の部分に設置せざるを得ない。 Such a pallet locking device can prevent the pallet from sliding on the fork, and also has an effect of preventing the collapse of the load.Therefore, other than the order picking truck, a reach type or counterbalance type forklift can also be used. Its application is expanding. However, in the case of reach-type or counterbalance-type forklifts, there is no floor like an order picking truck, so the drive unit must be installed on a portion other than the floor.

下記特許文献２には、上記駆動装置をリフトブラケット上に設けた例が記載されている。該リフトブラケットは上記フォークを支持しており、フォークリフトの車体に立設されたマストに沿って昇降する。特許文献２の発明では、上記駆動装置は電動シリンダであり、フォークと共に揺動する部材に固定されている。
特開２００３−２３８０８８号公報特開２００３−１８２９９５号公報 The following Patent Document 2 describes an example in which the drive device is provided on a lift bracket. The lift bracket supports the fork and moves up and down along a mast that is erected on the body of the forklift. In the invention of Patent Document 2, the drive device is an electric cylinder, and is fixed to a member that swings together with the fork.
Japanese Patent Laid-Open No. 2003-238088 JP 2003-182959 A

前記特許文献１の発明のように、パレットロック装置をオーダピッキングトラックに適用した場合は、前記の通り駆動装置がフロア内部に収納されるため、収納スペースも広く、点検作業はフロアを上昇させた状態で該フロアの下方から自由に行うことができる。しかし前記特許文献２の発明のように、パレットロック装置をリーチ型やカウンタバランス型のフォークリフトに適用した場合は、設置のための適切なスペースが存在しないという問題がある。このため、パレットロック装置を設置するうえで他の部材との干渉を回避することは難しく、また設置のために構造が複雑となれば、その点検作業も困難となるという問題がある。。 When the pallet locking device is applied to the order picking truck as in the invention of Patent Document 1, since the drive device is stored inside the floor as described above, the storage space is wide, and the inspection work raised the floor. It can be performed freely from below the floor in the state. However, when the pallet locking device is applied to a reach-type or counterbalance-type forklift as in the invention of Patent Document 2, there is a problem that there is no appropriate space for installation. For this reason, it is difficult to avoid interference with other members when installing the pallet locking device, and there is a problem that if the structure becomes complicated for installation, the inspection work becomes difficult. .

本発明はこのような問題に着目したものであり、上記リーチ型やカウンタバランス型のフォークリフトにパレットロック装置を適用した場合にも、周囲の部品との干渉回避が容易であり、しかも点検作業も容易となるような構成を実現することを目的とする。 The present invention pays attention to such a problem, and even when a pallet lock device is applied to the reach type or counterbalance type forklift, it is easy to avoid interference with surrounding parts, and inspection work is also performed. An object is to realize a configuration that is easy.

上記の目的を達成するため、第１の発明として、車体に立設された１対のマストと、該マストに昇降可能に支持されたリフトブラケットと、該リフトブラケットの車体前方側に支持された左右１対のフォークと、上記両マストの間に配設され上記リフトブラケットを上記フォークと共に昇降駆動する昇降駆動装置とが備えられ、上記リフトブラケットには上記フォークに支持されたパレットを該フォークに固定するためのパレットロック装置が設けられているフォークリフトにおいて、該パレットロック装置を上記パレットを押圧するためのロックバーと該ロックバーを駆動するためのロック駆動装置とから構成すると共に、該ロック駆動装置を上記リフトブラケットにおける車体前方側でかつ左右略中央位置に配設したことを特徴とするフォークリフトを提供する。 In order to achieve the above object, as a first invention, a pair of masts erected on a vehicle body, a lift bracket supported by the mast so as to be movable up and down, and supported on the vehicle body front side of the lift bracket A pair of left and right forks and a lifting drive device disposed between the masts and driving the lift bracket together with the fork are provided. The lift bracket includes a pallet supported by the fork. In a forklift provided with a pallet lock device for fixing, the pallet lock device comprises a lock bar for pressing the pallet and a lock drive device for driving the lock bar, and the lock drive The apparatus is arranged at the front side of the vehicle body in the lift bracket and at a substantially central position on the left and right. To provide a Kurifuto.

また第２の発明として、上記第１の発明において、上記リフトブラケットの車体前方側に凹所が形成され、該凹所内に上記ロック駆動装置が配設されていることを特徴とするフォークリフトを提供する。 According to a second aspect of the present invention, there is provided a forklift according to the first aspect, wherein a recess is formed in the front side of the vehicle body of the lift bracket, and the lock driving device is disposed in the recess. To do.

また第３の発明として、上記第１又は第２の発明において、上記ロック駆動装置の車体前方側に、該ロック駆動装置を覆う保護カバーが、車体前方から着脱可能となるように設けられていることを特徴とするフォークリフトを提供する。 As a third invention, in the first or second invention, a protective cover covering the lock driving device is provided on the front side of the lock driving device so as to be detachable from the front of the vehicle body. A forklift characterized by the above is provided.

また第４の発明として、上記第１乃至第３の発明において、上記ロックバーは上記各フォークのそれぞれ内側に１対配設され、かつ互いに連結されており、上記ロック駆動装置は上記各ロックバーの連結部分に作用して各ロックバーを一体的に駆動するものであることを特徴とするフォークリフトを提供する。 According to a fourth aspect of the present invention, in the first to third aspects of the present invention, a pair of the lock bars are disposed on the inner side of the forks and connected to each other, and the lock driving device is connected to the lock bars. The forklift is characterized in that it acts on the connecting portion to drive each lock bar integrally.

また第５の発明として、上記第１乃至第４の発明において、上記パレットロック装置は、上記ロックバーが上記フォークの水平部分と略平行な水平状に設置され、上記ロック駆動装置が上記リフトブラケットと略平行な垂直状に設置された略Ｌ字形状に構成されていることを特徴とするフォークリフトを提供する。 As a fifth invention, in the first to fourth inventions, the pallet lock device is configured such that the lock bar is installed in a horizontal shape substantially parallel to a horizontal portion of the fork, and the lock drive device is used as the lift bracket. A forklift characterized in that it is configured in a substantially L-shape installed in a vertical shape substantially parallel to the vertical axis.

第１の発明に係るフォークリフトによれば、パレットロック装置をパレットを押圧するためのロックバーと該ロックバーを駆動するためのロック駆動装置とから構成し、該ロック駆動装置をリフトブラケットにおける車体前方側でかつ左右略中央位置に配設したので、該ロック駆動装置が左右の各フォークと干渉せず、しかも車体前方から容易に点検できる、という効果がある。 According to the forklift according to the first aspect of the present invention, the pallet locking device includes the lock bar for pressing the pallet and the lock driving device for driving the lock bar, and the lock driving device is located on the front side of the vehicle body in the lift bracket. Since the lock driving device is disposed at the substantially central position on the left and right sides, there is an effect that the lock driving device does not interfere with the left and right forks and can be easily inspected from the front of the vehicle body.

また第２の発明に係るフォークリフトによれば、上記リフトブラケットの車体前方側に設けた凹所内に上記ロック駆動装置を配設するようにしたので、該ロック駆動装置の設置スペースを充分に確保でき、他の部材との干渉を確実に防止できる効果がある。 In the forklift according to the second aspect of the invention, since the lock driving device is disposed in a recess provided on the vehicle body front side of the lift bracket, a sufficient installation space for the lock driving device can be secured. There is an effect of reliably preventing interference with other members.

また第３の発明に係るフォークリフトによれば、上記ロック駆動装置の車体前方側に該ロック駆動装置を覆う保護カバーを設けたので、ロック駆動装置が他の部材と干渉することによる損傷の発生を確実に防止できる。また該保護カバーを車体前方から着脱可能としたので、ロック駆動装置を車体前方から点検するうえで支障がないという効果がある。 According to the forklift according to the third aspect of the present invention, since the protective cover that covers the lock driving device is provided on the vehicle body front side of the lock driving device, damage caused by interference of the lock driving device with other members is prevented. It can be surely prevented. Further, since the protective cover is detachable from the front of the vehicle body, there is an effect that there is no problem in checking the lock driving device from the front of the vehicle body.

また第４の発明に係るフォークリフトによれば、１つのロック駆動装置が１対のロックバーを一体的に駆動するので、ロック駆動装置の収納のためのスペースが小さくて済むという効果がある。 According to the forklift according to the fourth aspect of the invention, since one lock driving device integrally drives a pair of lock bars, the space for storing the lock driving device can be reduced.

また第５の発明に係るフォークリフトによれば、パレットロック装置の構成部分であるロックバーを両フォーク間に、またロック駆動装置をリフトブラケット内に、それぞれコンパクトに収納配置できるという効果がある。 In addition, the forklift according to the fifth aspect of the invention has an effect that the lock bar, which is a component part of the pallet lock device, can be housed in a compact manner between the forks and the lock drive device can be housed in the lift bracket.

図１に示すように、本発明の実施形態に係るフォークリフト１は、荷Ｗを支持する荷支持手段としてのリフトブラケット２と、該リフトブラケット２を昇降させるための昇降手段としての昇降装置３とを有している。上記リフトブラケット２は、荷ＷをパレットＰを介して支持する左右一対のフォーク４と、パレットＰをフォーク４に固定するためのパレットロック装置５とを備えている。また上記昇降装置３は、車体上に立設され上記リフトブラケット２を上下方向に案内するための昇降案内装置としての左右１対のマスト６と、該マスト６の間の左右中央位置に配設され該マスト６に沿ってリフトブラケット２を昇降させる昇降駆動装置としてのリフトシリンダ７と、該シリンダ７に圧油を供給するための図示しない駆動源とを備えている。なお、本実施形態に係る上記フォークリフト１は、昇降装置３が車体の前後方向即ち図１の左右方向に移動可能なリーチ型のフォークリフトを例示している。 As shown in FIG. 1, a forklift 1 according to an embodiment of the present invention includes a lift bracket 2 as a load support means for supporting a load W, and a lifting device 3 as a lifting means for lifting and lowering the lift bracket 2. have. The lift bracket 2 includes a pair of left and right forks 4 that support the load W via the pallet P, and a pallet lock device 5 for fixing the pallet P to the fork 4. The elevating device 3 is arranged on a left and right center position between the mast 6 and a pair of left and right masts 6 as an elevating guide device that is erected on the vehicle body and guides the lift bracket 2 in the vertical direction. A lift cylinder 7 as a lift driving device for moving the lift bracket 2 up and down along the mast 6 and a drive source (not shown) for supplying pressure oil to the cylinder 7 are provided. The forklift 1 according to the present embodiment exemplifies a reach-type forklift in which the lifting device 3 can move in the front-rear direction of the vehicle body, that is, in the left-right direction in FIG.

上記リフトブラケット２は、上記マスト６の車体前方寄り位置に該マスト６と平行な垂直状に配設され、図２に示すように、該マスト６に対し滑動するための図示しないガイドローラと、車体左右方向即ち車幅方向に水平に設けられたティルト軸８と、該ティルト軸８の下方に固定された１対のティルトシリンダ９と、上記ティルト軸８に上端を回動自在に支持されたティルトブラケット１０とから主に構成される。上記ティルトブラケット１０の上部には、上記フォーク４に支持されたパレットＰ上の荷Ｗを支承するためのバックレスト１１が一体に固定されている。 The lift bracket 2 is disposed in a vertical position parallel to the mast 6 at a position closer to the front of the vehicle body of the mast 6, and a guide roller (not shown) for sliding with respect to the mast 6 as shown in FIG. A tilt shaft 8 provided horizontally in the left-right direction of the vehicle body, that is, in the vehicle width direction, a pair of tilt cylinders 9 fixed below the tilt shaft 8, and the upper end of the tilt shaft 8 are rotatably supported. It is mainly composed of the tilt bracket 10. A backrest 11 for supporting the load W on the pallet P supported by the fork 4 is integrally fixed to the upper portion of the tilt bracket 10.

なお、上記フォーク４は垂直部分４ａと水平部分４ｂとからなる側面視略Ｌ字形の形状をなしており、互いに左右に所定の間隔をあけた状態で、垂直部分４ａの上端において上記ティルト軸８に左右摺動可能に吊持されている。 Note that the fork 4 has a substantially L-shape in a side view composed of a vertical portion 4a and a horizontal portion 4b, and the tilt shaft 8 is formed at the upper end of the vertical portion 4a with a predetermined distance from each other. Suspended to the left and right.

上記ティルトシリンダ９が駆動されてそのシリンダロッド１２が車体前方側へ突出すると、該ロッド１２がティルトブラケット１０を車体前方へと押圧し、該ティルトブラケット１０がフォーク４の垂直部分４ａを車体前方へと押圧する。従ってこれにより該ティルトブラケット１０，バックレスト１１及びフォーク４が、上記ティルト軸８を中心として同時に同一角度だけ旋回する。ティルトシリンダ９が非駆動となればシリンダロッド１２が短縮され、上記ティルトブラケット１０，バックレスト１１及びフォーク４はそれぞれ自重により図１に示す元の位置に復帰する。 When the tilt cylinder 9 is driven and the cylinder rod 12 protrudes forward of the vehicle body, the rod 12 presses the tilt bracket 10 forward of the vehicle body, and the tilt bracket 10 pushes the vertical portion 4a of the fork 4 forward of the vehicle body. Press. Accordingly, the tilt bracket 10, the backrest 11 and the fork 4 are simultaneously turned by the same angle around the tilt shaft 8. When the tilt cylinder 9 is not driven, the cylinder rod 12 is shortened, and the tilt bracket 10, the backrest 11 and the fork 4 are restored to their original positions shown in FIG.

上記ティルトブラケット１０は、図２に示すように、ティルト軸８に回動自在に連結される一対の上下に長い板状の軸受部１３と、各軸受部１３の下方に固着された１対の略三角形の連結材１４と、両連結材１４間に架設されたティルトバー１５とから主に構成される。上記ティルトバー１５は、各連結材１４の下縁に固着された左右１対の板状のサイドプレート１６と、両サイドプレート１６の間を連結するように架設固着された１枚の板状のセンタープレート１７とからなる。該センタープレート１７は、図３に示すように、両サイドプレート１６，１６の車体後面に固着されており、従ってティルトバー１５はその左右中央部において、車体前方側に凹所１８が形成された形となっている。 As shown in FIG. 2, the tilt bracket 10 includes a pair of upper and lower long plate-like bearing portions 13 that are rotatably connected to the tilt shaft 8, and a pair of fixing members fixed below the bearing portions 13. It is mainly composed of a substantially triangular connecting member 14 and a tilt bar 15 installed between the connecting members 14. The tilt bar 15 has a pair of left and right plate-like side plates 16 fixed to the lower edge of each connecting member 14 and a single plate-like plate that is fixedly installed so as to connect the side plates 16 to each other. It consists of a center plate 17. As shown in FIG. 3, the center plate 17 is fixed to the rear surface of the vehicle body of both side plates 16 and 16, so that the tilt bar 15 has a recess 18 formed at the front side of the vehicle body at the left and right central portions thereof. It is in shape.

次に、前記したパレットロック装置５の構成について、図２乃至図５に基づいて説明する。パレットロック装置５は、前記フォーク４の水平部分４ｂと平行となるよう設置されるロックバー２０と、前記リフトブラケット２と平行となるよう垂直状に設置されたロック駆動装置２１とを主な構成部品としており、上記ロックバー２０とロック駆動装置２１とにより、側面視において全体が略Ｌ字形状となるように形成されている。 Next, the configuration of the pallet locking device 5 will be described with reference to FIGS. The pallet lock device 5 mainly includes a lock bar 20 installed so as to be parallel to the horizontal portion 4 b of the fork 4 and a lock drive device 21 installed vertically so as to be parallel to the lift bracket 2. As a part, the lock bar 20 and the lock driving device 21 are formed so as to be substantially L-shaped as viewed from the side.

ロックバー２０は各フォーク４，４のそれぞれ内側に近接させて配設された板状物であり、該ロックバー２０の車両後方側即ち基端部側に設けられた支軸２２を中心として、車体前方側の先端部が上下動するように旋回する。該支軸２２は図２に示すように、前記サイドプレート１６，１６の各下端に固着され下方に延出する２つの吊下ブロック２３，２３間に架設固着されている。ロックバー２０は図５に示す通常の状態においてフォーク４の上記水平部分４ｂと平行に、側面視において該水平部分４ｂと重なるように配設される。従って上記フォーク４がパレットＰの差込孔に挿入されるとき、これら２つのロックバー２０も同時に挿入される。 The lock bar 20 is a plate-like object disposed close to the inside of each of the forks 4 and 4, with a support shaft 22 provided on the vehicle rear side, that is, the base end side of the lock bar 20 as a center. It turns so that the front-end | tip part of a vehicle body front side may move up and down. As shown in FIG. 2, the support shaft 22 is fixed to the lower ends of the side plates 16, 16 and is fixedly installed between two suspension blocks 23, 23 extending downward. The lock bar 20 is disposed in parallel with the horizontal portion 4b of the fork 4 in the normal state shown in FIG. 5 and overlaps the horizontal portion 4b in a side view. Therefore, when the fork 4 is inserted into the insertion hole of the pallet P, these two lock bars 20 are also inserted simultaneously.

各ロックバー２０にはそれぞれ内側方向に延出する支持板２４，２４が固着され、両支持板２４はボルト２５によって１枚の左右長尺の連結板２６に固定されている。該連結板２６には、その長手方向に沿って複数のネジ孔が形成されており、どのネジ孔にボルト２５を挿入して支持板２４と連結板２６とを締結するかにより、両ロックバー２０，２０間の間隔を自在に調整することができる。 Support plates 24, 24 extending inwardly are fixed to each lock bar 20, and both support plates 24 are fixed to a single left and right long connecting plate 26 by bolts 25. A plurality of screw holes are formed in the connecting plate 26 along its longitudinal direction, and both lock bars are selected depending on which screw hole is inserted into the bolt 25 to fasten the support plate 24 and the connecting plate 26. The interval between 20 and 20 can be adjusted freely.

ロック駆動装置２１は上下方向に配設された長尺筒状のロックシリンダ２７を有している。電動式又は油圧式のロックシリンダ２７は、その上端において前記リフトブラケット２に設けられたティルト軸８に適当なブラケットを介して回動自在に吊持されており、下端よりシリンダロッド２８が上下に伸縮する。シリンダロッド２８の先端即ち下端はスプリング２９を介して逆Ｕ字形のＵ字ブロック３０に連結され、該Ｕ字ブロック３０は前記した連結板２６の上位に位置しその下端において側面視く字形の２枚の揺動リンク３１に回動自在に連結され、該リンク３１の下端は前記した支軸２２に回動自在に連結される。これらのうちロックシリンダ２７，スプリング２９，Ｕ字ブロック３０は互いに上下一直線状に配列され、車体の左右中央位置における、前記ティルトブラケット１０内の凹所１８内に配置されている。 The lock driving device 21 has a long cylindrical lock cylinder 27 arranged in the vertical direction. The electric or hydraulic lock cylinder 27 is suspended at the upper end of the tilt shaft 8 provided on the lift bracket 2 via a suitable bracket so as to be rotatable, and the cylinder rod 28 is vertically moved from the lower end. It expands and contracts. The tip, that is, the lower end of the cylinder rod 28 is connected to an inverted U-shaped U-shaped block 30 via a spring 29. The U-shaped block 30 is located above the connecting plate 26 and has a square shape 2 in the side view. The swing link 31 of the sheet is rotatably connected, and the lower end of the link 31 is rotatably connected to the support shaft 22 described above. Among these, the lock cylinder 27, the spring 29, and the U-shaped block 30 are arranged in a straight line with each other, and are disposed in the recess 18 in the tilt bracket 10 at the center of the left and right of the vehicle body.

上記ロックシリンダ２７が駆動されてそのシリンダロッド２８が伸長すると、スプリング２９を介してＵ字ブロック３０が上記連結板２６を下方に押圧する。これにより前記ロックバー２０は図５に示す水平姿勢より、支軸２２を中心として所定の角度だけ旋回する。なおこのとき、揺動リンク３１は支軸２２を中心として図５で時計回り方向に所定角度だけ旋回し、ロックシリンダ２７，スプリング２９，Ｕ字ブロック３０は、それぞれティルト軸８を中心として僅かに反時計回り方向に旋回する。前記連結板２６と前記センタープレート１７との間にはリターンスプリング３２が張設されており、ロックシリンダ２７が非駆動とされてそのシリンダロッド２８が短縮したとき、該スプリング３２の力により連結板２６が上方に引き上げられ、ロックバー２０は図５に示す水平姿勢に復帰する。 When the lock cylinder 27 is driven and the cylinder rod 28 extends, the U-shaped block 30 presses the connecting plate 26 downward via a spring 29. As a result, the lock bar 20 turns about a predetermined angle about the support shaft 22 from the horizontal posture shown in FIG. At this time, the swing link 31 pivots by a predetermined angle in the clockwise direction in FIG. 5 about the support shaft 22, and the lock cylinder 27, the spring 29, and the U-shaped block 30 are slightly centered about the tilt shaft 8. Turn counterclockwise. A return spring 32 is stretched between the connecting plate 26 and the center plate 17. When the lock cylinder 27 is not driven and the cylinder rod 28 is shortened, the connecting plate is driven by the force of the spring 32. 26 is pulled upward, and the lock bar 20 returns to the horizontal posture shown in FIG.

なお前記したようにティルトシリンダ９が駆動されてそのシリンダロッド１２が車体前方側へ突出すると、ティルトブラケット１０，バックレスト１１及びフォーク４が前記ティルト軸８を中心として旋回するが、このとき上記ティルトブラケット１０に固着された支軸２２も旋回するため、上記したパレットロック装置５も、これらと同一角度だけ同一方向に旋回する。 As described above, when the tilt cylinder 9 is driven and the cylinder rod 12 protrudes to the front side of the vehicle body, the tilt bracket 10, the backrest 11 and the fork 4 turn around the tilt shaft 8. Since the support shaft 22 fixed to the bracket 10 also turns, the above-described pallet lock device 5 also turns in the same direction by the same angle as these.

次に、パレットロック装置５によるパレットロック動作について説明する。図６において、ロックバー２０の基端部は後方に延設されてその先端に磁石３６が固定され、リフトブラケット２には磁石３６を検出するための磁気センサ３７が固定されている。同図（ａ）に示すように、フォーク４をパレットＰの差込孔に挿入するとき、ロックバー２０もフォーク４と同時に挿入される。このとき磁石３６は磁気センサ３７によって検知されてＯＮの状態にあり、このＯＮ信号によって前記ロックシリンダ２７は非駆動の状態に維持され、ロックバー２０は前記リターンスプリング３２の力と図示しないストッパの作用によって、図５の水平状態に維持される。 Next, the pallet locking operation by the pallet locking device 5 will be described. In FIG. 6, the base end portion of the lock bar 20 extends rearward and a magnet 36 is fixed to the tip thereof, and a magnetic sensor 37 for detecting the magnet 36 is fixed to the lift bracket 2. As shown in FIG. 5A, when the fork 4 is inserted into the insertion hole of the pallet P, the lock bar 20 is also inserted simultaneously with the fork 4. At this time, the magnet 36 is detected by the magnetic sensor 37 and is in an ON state. The ON signal keeps the lock cylinder 27 in a non-driven state, and the lock bar 20 detects the force of the return spring 32 and a stopper (not shown). By the action, the horizontal state of FIG. 5 is maintained.

次いで図６（ｂ）に示すように、フォーク４を上昇させて行くと、ロックバー２０の上部に形成した斜面状の突出部２０ａがフォーク４よりも先にパレットＰの上側デッキボードＰ１に下方から当接し、該ロックバー２０はその先端が下方に向うように旋回する。このとき磁石３６は磁気センサ３７による検知から外れてＯＦＦとなり、このＯＦＦ信号によってロックシリンダ２７が駆動され、従って上記したようにロックバー２０は更に積極的に旋回を開始する。 Next, as shown in FIG. 6B, when the fork 4 is raised, the slope-like protrusion 20 a formed on the upper portion of the lock bar 20 is lowered to the upper deck board P <b> 1 of the pallet P before the fork 4. The lock bar 20 turns so that the tip thereof is directed downward. At this time, the magnet 36 is deviated from the detection by the magnetic sensor 37 and turned OFF, and the lock cylinder 27 is driven by this OFF signal, so that the lock bar 20 starts to turn more positively as described above.

次いで図６（ｃ）に示すように、ロックバー２０はその先端がパレットＰの下側デッキボードＰ２に上方から当接し、これによりパレットＰをフォーク４に対し揺動不能、滑動不能に維持固定する。 Next, as shown in FIG. 6 (c), the lock bar 20 has its tip abutted against the lower deck board P2 of the pallet P from above, thereby maintaining and fixing the pallet P to the fork 4 so that it cannot swing or slide. To do.

図６（ｃ）の状態からフォーク４を下降させてパレットＰを地面などの上に載置すれば、ロックバー２０は下側デッキボードＰ２によって上向きの力を受けて上方に旋回し、図６（ｂ）の状態を経て同図（ａ）の状態となる。このとき磁石３６は磁気センサ３７によって検知されてＯＮの状態となり、このＯＮ信号によってロックシリンダ２７は非駆動状態となり、ロックバー２０は上記のスプリング３２の力によって元の水平状態に復帰して維持される。 When the fork 4 is lowered from the state of FIG. 6C and the pallet P is placed on the ground or the like, the lock bar 20 is swung upward by receiving an upward force from the lower deck board P2. After the state (b), the state shown in FIG. At this time, the magnet 36 is detected by the magnetic sensor 37 and is turned on. The ON signal causes the lock cylinder 27 to be in a non-driven state, and the lock bar 20 is restored to the original horizontal state by the force of the spring 32 and maintained. Is done.

ここで前記ロック駆動装置２１の平面配置について説明する。図３に示すように、前記ロック駆動装置２１は、平面視においてその全てが上記凹所１８内に収納される訳ではなく、その一部は該凹所１８から車体前方側に突出している。前記バックレスト１１の車体前方側の面１１ｃは、平面視においてフォーク４の車体前方側の面４ｃとほぼ同一又は少し前方側に位置しており、上記ロック駆動装置２１は、このバックレスト１１の車体前方側の面１１ｃと前記センタープレート１７の車体前方側の面１７ｃとの間に形成される収納空間３３内に収まるように配設される。ロック駆動装置２１は後述する保護カバー３５によって覆われており、該カバー３５の車体前方側の面３５ｃは上記バックレスト１１の車体前方側の面１１ｃとほぼ同一又は少し車体後方側に位置するように配設される。なお、フォーク４の車体前方側の面４ｃがバックレスト１１の車体前方側の面１１ｃより平面視において前方側に位置するときは、ロック駆動装置２１はフォーク４の車体前方側の面４ｃとセンタープレート１７の車体前方側の面１７ｃとの間に形成される収納空間内に収まるように配設される。ロック駆動装置２１は、上記したロックシリンダ２７の駆動時にも、上記収納空間３３内に収納された状態を維持するように配設される。またロック駆動装置５は、前記したティルトシリンダ９の駆動又は非駆動に関らず、上記収納空間３３内に収納された状態を維持する。 Here, the planar arrangement of the lock driving device 21 will be described. As shown in FIG. 3, the lock drive device 21 is not entirely accommodated in the recess 18 in a plan view, and a part of the lock drive device 21 protrudes from the recess 18 toward the front side of the vehicle body. The vehicle front side surface 11c of the backrest 11 is substantially the same as or slightly forward of the vehicle front side surface 4c of the fork 4 in a plan view. It is disposed so as to be accommodated in a storage space 33 formed between a front surface 11c of the vehicle body and a front surface 17c of the center plate 17. The lock driving device 21 is covered with a protective cover 35, which will be described later, and the front surface 35c of the cover 35 is located substantially the same as or slightly behind the front surface 11c of the backrest 11. It is arranged. When the front surface 4c of the fork 4 is positioned in front of the front surface 11c of the backrest 11 in a plan view, the lock driving device 21 is connected to the front surface 4c of the fork 4 and the center. It arrange | positions so that it may be settled in the storage space formed between the surfaces 17c of the vehicle body front side of the plate 17. FIG. The lock driving device 21 is disposed so as to maintain the state of being housed in the housing space 33 even when the lock cylinder 27 is driven. The lock driving device 5 maintains the state of being accommodated in the storage space 33 regardless of whether the tilt cylinder 9 is driven or not.

上記のように、リフトブラケット２に、具体的にはティルトブラケット１０にロック駆動装置２１を収納する凹所１８が形成されているので、該ロック駆動装置２１は車体前方に大きく突出することなく、その大部分が上記リフトブラケット２内にコンパクトに収納される。また該凹所１８は車体前方側を開放した形で形成されているので、作業員による上記ロック駆動装置２１の点検作業を、車体前方側即ち両フォークの間から容易に行うことが出来る。 As described above, since the recess 18 for accommodating the lock drive device 21 is formed in the lift bracket 2, specifically, the tilt bracket 10, the lock drive device 21 does not protrude greatly forward of the vehicle body, Most of it is stored compactly in the lift bracket 2. Further, since the recess 18 is formed with the front side of the vehicle body opened, the operator can easily perform the inspection work of the lock driving device 21 from the front side of the vehicle body, that is, between both forks.

またロック駆動装置２１は、その全体が上記収納空間３３内に収まるように配設されているので、即ちバックレスト１１の車体前方側の面１１ｃ又はフォーク４の車体前方側の面４ｃよりも車体後方側となるように配設されているので、パレットＰ上の荷Ｗと直接接触することがなく、従って故障や破損を生じることがない。 Further, the lock drive device 21 is disposed so that the entirety of the lock drive device 21 is accommodated in the storage space 33, that is, the vehicle front side surface 11c of the backrest 11 or the vehicle front side surface 4c of the fork 4 is provided. Since it is arranged so as to be on the rear side, it does not come into direct contact with the load W on the pallet P, and therefore no breakdown or breakage occurs.

上記凹所１８を大きくすればロック駆動装置２１を該凹所１８内に完全に収納することも可能であるが、この場合前記センタープレート１７が車体後方に大きく突出するので、該プレート１７が前記リフトシリンダ７と干渉する可能性がある。従って上記実施形態ではロック駆動装置２１の大部分を凹所１８内に収納し、ロック駆動装置２１の全ての部分が収納空間３３内に収まるように、上記センタープレート１７の前後位置を設定し、凹所１８のスペースを必要最小限としてある。これにより、リフトシリンダ７がレイアウト上の制約を受けることなく、フォークリフトにパレットロック装置５を容易に追加設置することが出来る。 If the recess 18 is enlarged, the lock driving device 21 can be completely accommodated in the recess 18. In this case, since the center plate 17 protrudes greatly toward the rear of the vehicle body, the plate 17 There is a possibility of interference with the lift cylinder 7. Therefore, in the above embodiment, the front and rear positions of the center plate 17 are set so that most of the lock driving device 21 is stored in the recess 18 and all the portions of the lock driving device 21 are stored in the storage space 33. The space of the recess 18 is minimized. As a result, the pallet locking device 5 can be easily added to the forklift without the lift cylinder 7 being subjected to layout restrictions.

また、左右２つのロックバー２０は連結板２６によって一体に連結され、この連結板２６の部分を１つのロック駆動装置２１によって駆動するようにしてあるので、２つのロックバー２０を２つのロック駆動装置でそれぞれ駆動する場合に比べ、該ロック駆動装置が１つだけで済み、従って上記凹所１８又は収納空間３３が比較的狭いものであっても、ロック駆動装置２１を確実に収納することができる。 Further, the two left and right lock bars 20 are integrally connected by a connecting plate 26, and the portion of the connecting plate 26 is driven by one lock driving device 21, so that the two lock bars 20 are driven by two locks. Compared to the case where each device is driven, only one lock driving device is required. Therefore, even when the recess 18 or the storage space 33 is relatively narrow, the lock driving device 21 can be securely stored. it can.

また、ロック駆動装置２１が車体の左右中央位置に、即ち両フォーク４，４の左右中間位置に配設されているので、しかも上記したようにロック駆動装置２１が１つのみであるため、フォーク４の車体左右位置を変化させても該フォーク４と干渉するおそれは全くない。ロック駆動装置２１が車体の左右中央位置に配置されているので、車体左右位置に配設された１対のマスト６とも干渉しない。 Further, since the lock driving device 21 is disposed at the left and right center position of the vehicle body, that is, at the middle position between the left and right forks 4 and 4, and as described above, only one lock driving device 21 is provided. There is no possibility of interfering with the fork 4 even if the left-right position of the vehicle 4 is changed. Since the lock driving device 21 is disposed at the left and right center position of the vehicle body, it does not interfere with the pair of masts 6 disposed at the vehicle body left and right positions.

ロック駆動装置２１は、その主たる構成部品であるロックシリンダ２７を初めとして、スプリング２９やＵ字ブロック３０のような補助的部品も含めて、その全体が上下方向に長い直線状に構成されているので、上記凹所１８又は収納空間３３への収納は極めて容易である。またロックバー２０は略水平状に形成され、パレットロック装置５の全体が側面視で略Ｌ字形となっているので、側面視においてロックバー２０はフォーク４と重なり、ロック駆動装置２１はリフトブラケット１０と重なり、従ってパレットロック装置５の設置に伴って該装置５が外部に突出せず、フォークリフト本体への設置が容易な形状となっている。 The lock drive device 21 includes a lock cylinder 27 which is a main component of the lock drive device 21 and also includes auxiliary components such as a spring 29 and a U-shaped block 30. Therefore, the storage in the recess 18 or the storage space 33 is extremely easy. Further, since the lock bar 20 is formed in a substantially horizontal shape and the entire pallet lock device 5 is substantially L-shaped in a side view, the lock bar 20 overlaps the fork 4 in a side view, and the lock drive device 21 is a lift bracket. Therefore, when the pallet lock device 5 is installed, the device 5 does not protrude to the outside, so that it can be easily installed on the forklift body.

更にパレットロック装置５の全体がティルトブラケット１０に設置されているので、フォーク４と共にティルト軸８を中心として傾動可能であり、従ってフォーク４の傾動角度に関らず、ロックバー２０は該フォーク４と共にパレットＰの差込孔内に確実に挿入可能である。 Further, since the entire pallet locking device 5 is installed on the tilt bracket 10, the pallet locking device 5 can be tilted with the fork 4 about the tilt shaft 8, so that the lock bar 20 can be moved regardless of the tilt angle of the fork 4. At the same time, it can be reliably inserted into the insertion hole of the pallet P.

次に、ロック駆動装置２１を覆う上記保護カバー３５の構成について説明する。図２乃至図５，及び図７にそれぞれ示すように、上記ロック駆動装置２１の車体前方側即ちフォーク４側、及び車体左右側方は、該ロック駆動装置２１から所定の距離又は隙間を置いて、つまりある程度の空間を介して、剛性を有する金属製の板から形成された箱状の保護カバー３５によって覆われている。具体的には、該カバー３５は、ロック駆動装置２１の車体前方を覆う前面部３５ｃと、左右両側方を覆う２枚の側面部３５ｄとから主に構成され、従って該カバー３５の車体後方側及び上下には開口部３５ａ及び３５ｂがそれぞれ形成されている。 Next, the configuration of the protective cover 35 that covers the lock driving device 21 will be described. As shown in FIGS. 2 to 5 and 7, the front side of the vehicle body of the lock drive device 21, that is, the fork 4 side and the left and right sides of the vehicle body are spaced from the lock drive device 21 by a predetermined distance or gap. That is, it is covered with a box-shaped protective cover 35 formed of a rigid metal plate through a certain amount of space. Specifically, the cover 35 is mainly composed of a front surface portion 35c that covers the front of the vehicle body of the lock driving device 21, and two side surface portions 35d that cover both the left and right sides. Openings 35a and 35b are formed on the top and bottom, respectively.

即ち保護カバー３５はその略全体が上下及び車体後方を開放した四角筒状又は箱状を呈し、その内部には上記ロック駆動装置２１を収納するための内部空間３８が形成される。上記した左右２枚の側面部３５ｄ，３５ｄには、それぞれに車体後方寄りの縁部に沿って２つのボルト挿通孔３９が形成され、該挿通孔３９を介して、前記センタープレート１７に固着した２つのブラケット４０，４０にボルト４１を用いて左右外側から着脱可能に固定されている。この保護カバー３５の取付け状態において、該カバー３５の内部空間３８内にロック駆動装置２１と前記したリターンスプリング３２が収納される。またこの取付け状態において、ロック駆動装置２１及びリターンスプリング３２と保護カバー３５との間には、適当な寸法の距離又は隙間が形成されるよう、該カバー３５の各部寸法が設定される。 That is, the protective cover 35 has a rectangular tube shape or a box shape whose upper and lower sides and the rear of the vehicle body are opened, and an internal space 38 for accommodating the lock driving device 21 is formed inside. Two bolt insertion holes 39 are formed in the two left and right side portions 35d and 35d, respectively, along the edge portion closer to the rear of the vehicle body, and fixed to the center plate 17 through the insertion holes 39. The two brackets 40, 40 are detachably fixed from the left and right outer sides using bolts 41. When the protective cover 35 is attached, the lock driving device 21 and the return spring 32 are housed in the internal space 38 of the cover 35. In this attached state, the dimensions of each part of the cover 35 are set so that a distance or a gap of an appropriate dimension is formed between the lock driving device 21 and the return spring 32 and the protective cover 35.

保護カバー３５は、パレットＰ上の荷Ｗの一部がロック駆動装置２１に当接，干渉又は衝突することを防止する作用を奏する。荷Ｗはロック駆動装置２１に達する前に保護カバー３５に当接し、該カバー３５によってその後部位置を規制されるので、ロック駆動装置２１に当接することが防止される。荷Ｗが保護カバー３５に強く当接した場合であっても、該カバー３５とロック駆動装置２１との間には所定の空間が介在しているため、当接による衝撃がロック駆動装置２１に直接伝わることはなく、従ってこれにより該駆動装置２１が故障を生じることはない。また荷Ｗが保護カバー３５に強く当接し、該カバー３５が変形を生じた場合であっても、該カバー３５とロック駆動装置２１との間の空間の存在によって、ロック駆動装置２１は損傷を回避できる。このような理由により、保護カバー３５は剛性を有する部材、例えば金属製の板により形成されることが好ましい。なお実際には、前記したように保護カバー３５の車体前方側の面３５ｃはバックレスト１１の車体前方側の面１１ｃとほぼ同一又は少し車体後方側に位置するように配設されているので、荷Ｗは該バックレスト１１によって受止められ、保護カバー３５に直接当接する可能性が少ないように配慮されている。 The protective cover 35 has an effect of preventing a part of the load W on the pallet P from coming into contact with, interfering with or colliding with the lock driving device 21. The load W abuts on the protective cover 35 before reaching the lock driving device 21, and its rear position is regulated by the cover 35, so that the load W is prevented from abutting on the lock driving device 21. Even when the load W is in strong contact with the protective cover 35, a predetermined space is interposed between the cover 35 and the lock driving device 21. There is no direct transmission, so that this does not cause the drive 21 to fail. Further, even when the load W abuts against the protective cover 35 and the cover 35 is deformed, the lock drive device 21 is damaged due to the space between the cover 35 and the lock drive device 21. Can be avoided. For this reason, the protective cover 35 is preferably formed of a rigid member, such as a metal plate. Actually, as described above, the front surface 35c of the protective cover 35 is disposed so as to be located substantially the same as or slightly behind the front surface 11c of the backrest 11. The load W is received by the backrest 11 so that there is little possibility of directly contacting the protective cover 35.

またパレットＰに載置された荷Ｗが、糸くずやチリ、ホコリなどの塵埃を生じ易いのもである場合、これら塵埃がロック駆動装置２１に付着し、次第に堆積することによって、該駆動装置２１に故障又は動作不良を発生させることが考えられる。ロック駆動装置２１の動作が不確実となればロックバー２０によるパレットＰのロック動作が不確実となるため、パレットＰがフォーク４上で揺動し、又は滑動して荷崩れを生じるおそれがある。保護カバー３５は、このような場合に、上記荷Ｗから生じる塵埃がロック駆動装置２１に付着することを抑制する作用を奏する。前記したように、ロック駆動装置２１はその前面及び左右両側面を保護カバー３５によって覆われているため、上記荷Ｗから飛散する塵埃が容易に付着せず、長期間にわたって確実な動作が保障される。 In addition, when the load W placed on the pallet P is likely to generate dust such as lint, dust, and dust, the dust adheres to the lock driving device 21 and gradually accumulates, thereby the driving device. It is conceivable that a failure or malfunction occurs in 21. If the operation of the lock driving device 21 becomes uncertain, the lock operation of the pallet P by the lock bar 20 becomes uncertain, and the pallet P may swing on the fork 4 or slide to cause collapse of the load. . In such a case, the protective cover 35 has an effect of suppressing dust generated from the load W from adhering to the lock driving device 21. As described above, since the front and left and right sides of the lock driving device 21 are covered with the protective cover 35, dust scattered from the load W is not easily attached, and a reliable operation is ensured for a long period of time. The

またロック駆動装置２１は前記したようにシリンダロッド２８やスプリング２９、揺動リンク３０などの多くの可動部分を含んであり、これらには動作を確実にするためのオイルが塗布されているが、該駆動装置２１と荷Ｗとの接触により、上記オイルが荷Ｗに付着し、これを汚すことが考えられる。保護カバー３５は、このような場合に、上記ロック駆動装置２１に塗布されたオイルが荷Ｗに付着することを防止する作用をも奏することができる。 Further, as described above, the lock drive device 21 includes many movable parts such as the cylinder rod 28, the spring 29, and the swing link 30, and these are coated with oil for ensuring the operation. It is conceivable that the oil adheres to the load W due to the contact between the driving device 21 and the load W, and this is contaminated. In such a case, the protective cover 35 can also have an effect of preventing the oil applied to the lock driving device 21 from adhering to the load W.

更に保護カバー３５の前方には部材が存在せず、該カバー３５を取付ける前記ボルト４１を回動操作することにより、車体前方より容易に着脱できる。保護カバー３５を開放することによってロック駆動装置２１は車体前方に向けて露出され、従って車体の前方側から該ロック駆動装置２１の点検又はメンテナンスを容易に行うことが出来る。 Further, there is no member in front of the protective cover 35, and the bolt 41 for attaching the cover 35 can be easily attached / detached from the front of the vehicle body by rotating. By opening the protective cover 35, the lock driving device 21 is exposed toward the front of the vehicle body, so that the lock driving device 21 can be easily inspected or maintained from the front side of the vehicle body.

保護カバー３５の材質、構造は上記した実施形態のものに限らず各種のものを採用することができ、またその取付け手段に関してもボルトに限定されないが、ロック駆動装置２１の点検を可能とするため着脱可能なものを採用することが必要である。なお保護カバー３５は、上記したロック駆動装置２１に対する荷Ｗの干渉、ホコリの付着等の問題が生ずる可能性が少ない場合は、必ずしも設ける必要はなく、ロック駆動装置２１を車体前方側即ちフォーク４側に向けて常時開放した状態としても良い。この場合は該ロック駆動装置２１の点検作業がより容易となる利点がある。 The material and structure of the protective cover 35 are not limited to those of the above-described embodiment, and various types can be adopted, and the attachment means is not limited to bolts, but in order to enable inspection of the lock driving device 21. It is necessary to adopt a removable one. Note that the protective cover 35 is not necessarily provided when there is little possibility of problems such as the interference of the load W and the adhesion of dust to the lock driving device 21 described above. It is good also as a state always opened toward the side. In this case, there is an advantage that the inspection work of the lock driving device 21 becomes easier.

本発明は上記した実施形態に限定されず、各種の設計変更が可能である。従って本発明はその趣旨を逸脱しない限りにおいて、様々な形態を包含する。例えばリフトブラケットはフォーク傾動のためのティルト機構を有しないものであっても良く、従って本発明はリーチ型に限らず、カウンタバランス型のフォークリフトであっても良い。 The present invention is not limited to the above-described embodiment, and various design changes are possible. Therefore, the present invention includes various forms without departing from the spirit of the present invention. For example, the lift bracket may not have a tilt mechanism for fork tilting, and therefore the present invention is not limited to the reach type, and may be a counterbalance type forklift.

本発明の実施形態に係るフォークリフトを示す側面図。The side view which shows the forklift which concerns on embodiment of this invention. ティルトブラケットを示す正面図。The front view which shows a tilt bracket. 図２のＡ−Ａ線断面図。FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG. 2. パレットロック装置の正面図。The front view of a pallet locking device. パレットロック装置の側面図。The side view of a pallet locking device. パレットロック装置の動作を説明する図。The figure explaining operation | movement of a pallet lock apparatus. 保護カバーを示す斜視図。The perspective view which shows a protective cover.

符号の説明Explanation of symbols

１：車体
２：リフトブラケット
３：昇降装置
４：フォーク
４ａ：フォークの垂直部分
４ｂ：フォークの水平部分
５：パレットロック装置
６：マスト
７：リフトシリンダ（昇降駆動装置）
１０：ティルトブラケット
１８：凹所
２０：ロックバー
２１：ロック駆動装置
２６：連結板（連結部分）
３５：保護カバー
Ｐ：パレット 1: Car body 2: Lift bracket 3: Lifting device 4: Fork 4a: Vertical portion of fork 4b: Horizontal portion of fork 5: Pallet lock device 6: Mast 7: Lift cylinder (lifting drive device)
10: Tilt bracket 18: Recess 20: Lock bar 21: Lock drive device 26: Connection plate (connection part)
35: Protective cover P: Pallet

Claims

車体に立設された１対のマストと、該マストに昇降可能に支持されたリフトブラケットと、該リフトブラケットの車体前方側に支持された左右１対のフォークと、上記両マストの間に配設され上記リフトブラケットを上記フォークと共に昇降駆動する昇降駆動装置とが備えられ、上記リフトブラケットには上記フォークに支持されたパレットを該フォークに固定するためのパレットロック装置が設けられているフォークリフトにおいて、該パレットロック装置を上記パレットを押圧するためのロックバーと該ロックバーを駆動するためのロック駆動装置とから構成すると共に、該ロック駆動装置を上記リフトブラケットにおける車体前方側でかつ左右略中央位置に配設し、また上記リフトブラケットの車体前方側に凹所が形成され、該凹所内に上記ロック駆動装置が配設されていて、上記ロック駆動装置の車体前方側に、該ロック駆動装置を覆う保護カバーが、車体前方から着脱可能となるように設けられていることを特徴とするフォークリフト。 A pair of masts erected on the vehicle body, a lift bracket supported by the mast so as to be movable up and down, a pair of left and right forks supported on the vehicle body front side of the lift bracket, and the mast are arranged between the masts. A forklift provided with a lift driving device for driving the lift bracket together with the fork, and a pallet locking device for fixing the pallet supported by the fork to the fork. The pallet locking device includes a lock bar for pressing the pallet and a lock driving device for driving the lock bar. arranged in position and a recess is formed on the vehicle front side of the lift bracket, recessed house Have the lock driving device is disposed, on the vehicle front side of the lock driving device, a protective cover covering the lock driving device, characterized in that it is provided so as to be detachable from the vehicle body front forklift .

前記ロックバーは前記各フォークのそれぞれ内側に１対配設され、かつ互いに連結されており、前記ロック駆動装置は上記各ロックバーの連結部分に作用して各ロックバーを一体的に駆動するものであることを特徴とする請求項１に記載のフォークリフト。 The lock bars are arranged in pairs on the inner side of the forks and are connected to each other, and the lock driving device acts on the connecting portions of the lock bars to drive the lock bars integrally. The forklift according to claim 1 , wherein

前記パレットロック装置は、前記ロックバーが前記フォークの水平部分と略平行な水平状に設置され、前記ロック駆動装置が前記リフトブラケットと略平行な垂直状に設置された略Ｌ字形状に構成されていることを特徴とする請求項１又は２の何れかに記載のフォークリフト。 The pallet lock device is configured in a substantially L shape in which the lock bar is installed in a horizontal shape substantially parallel to the horizontal portion of the fork, and the lock drive device is installed in a vertical shape substantially parallel to the lift bracket. The forklift according to claim 1 , wherein the forklift is provided.