JP4728906B2 - Vehicle spoiler structure - Google Patents

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Description

本発明は、例えば、車体後部の後部ドアに取り付けられる車両のスポイラ構造に関する。   The present invention relates to a vehicle spoiler structure that is attached to a rear door of a rear part of a vehicle body, for example.

従来、車両の車体後部に設置されるスポイラに、ハイマウントストップランプ等の内蔵部品を設けたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
このようなスポイラに設けられる内蔵部品は、スポイラアッパー部材とスポイラロア部材との間に嵌装されて、内蔵部品の荷重がスポイラロア部材に負荷されるような状態で設置されている。
特開２００４−２０３１０１号公報（請求項１、図１〜図３） 2. Description of the Related Art Conventionally, a spoiler installed at the rear of a vehicle body is provided with a built-in component such as a high-mount stop lamp (see, for example, Patent Document 1).
The built-in component provided in such a spoiler is installed between the spoiler upper member and the spoiler lower member so that the load of the built-in component is applied to the spoiler lower member.
JP 2004-203101 A (Claim 1, FIGS. 1 to 3)

しかしながら、前記特許文献１のような車両のスポイラ構造では、ハイマウントストップランプ等の内蔵部品の下部が、１枚の板状部材からなるスポイラロア部材で支持されているため、剛性不足により、その支持部分が湾曲したり、内蔵部品とスポイラとの間に隙間ができたりして、内蔵部品とスポイラとの合わせ状態が低下するという問題点があった。   However, in the vehicle spoiler structure as in Patent Document 1, the lower part of a built-in component such as a high-mount stop lamp is supported by a spoiler lower member made of one plate-like member. There is a problem in that the portion is curved or a gap is formed between the built-in component and the spoiler, so that the combined state of the built-in component and the spoiler is lowered.

そこで、本発明は、前記事情に鑑みてなされたもので、スポイラにおける内蔵部材の取り付け剛性を高めた車両のスポイラ構造を提供することを課題とする。   Therefore, the present invention has been made in view of the above circumstances, and an object thereof is to provide a vehicle spoiler structure in which the mounting rigidity of the built-in member in the spoiler is increased.

前記課題を解決するため、請求項１に記載の車両のスポイラ構造は、車体の外表面に設けられるスポイラと、前記スポイラに内蔵され、前記外表面に一部が露出して設けられる内蔵部品と、を備え、前記スポイラは、外表面側となる外側部材と、当該外側部材の内側に設けられる内側部材と、を有し、前記開口部の下部には、前記外側部材と前記内側部材とによって閉断面部が形成されると共に、前記開口部の下部に、前記外側部材と前記内側部材とが略水平方向に延出して互いに固定される固定部が形成されていることを特徴とする。 In order to solve the above-mentioned problem, a spoiler structure for a vehicle according to claim 1 includes a spoiler provided on an outer surface of a vehicle body, and a built-in component provided in the spoiler and partially provided on the outer surface. The spoiler includes an outer member on the outer surface side, and an inner member provided on the inner side of the outer member, and the lower portion of the opening includes the outer member and the inner member. closed-section portion is formed Rutotomoni, the lower portion of the opening portion, wherein the fixing part and the outer member and the inner member are fixed to each other by substantially extending in a horizontal direction is formed.

請求項１に記載の発明によれば、スポイラは、内蔵部品が取り付けられた外側部材の開口部の下部に、外側部材と内側部材とによって閉断面部が形成されていることより、開口部の下部の強度や耐久性が向上される。
また、請求項１に記載の発明によれば、内蔵部品が嵌装される開口部の下方は、固定部が外側部材と内側部材とを略水平方向に延出して互いに重ね合わせるように形成されることによって、固定部の強度が向上されているため、内蔵部品を支持する支持剛性が高くなっている。 According to the first aspect of the present invention, the spoiler has a closed cross section formed by the outer member and the inner member at the lower portion of the opening of the outer member to which the built-in component is attached. Lower strength and durability are improved.
According to the first aspect of the present invention, the lower portion of the opening in which the built-in component is fitted is formed so that the fixing portion extends the outer member and the inner member in a substantially horizontal direction and overlaps each other. As a result, the strength of the fixed portion is improved, so that the support rigidity for supporting the built-in component is high.

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車両のスポイラ構造であって、前記開口部の下部において、前記外側部材は、前記内蔵部品を支持する上壁部と、この上壁部に連設された下壁部とによって外表面方向に凸となる形状に形成され、前記閉断面部は、前記内側部材が、前記上壁部と前記下壁部とに固定されることによって形成されることを特徴とする。   The invention according to claim 2 is the spoiler structure for a vehicle according to claim 1, wherein, in the lower portion of the opening, the outer member includes an upper wall portion that supports the built-in component, and the upper wall portion. The closed cross-section portion is formed by fixing the inner member to the upper wall portion and the lower wall portion. It is characterized by being.

請求項２に記載の発明によれば、開口部の下部は、外側部材が、上壁部と下壁部とによって凸となる形状に形成されていることにより、略三角形のトラスのような閉断面が形成されて、高い剛性を得ることができる。また、内蔵部品は、閉断面部の内側に凹状となる外側部材の内側から内側部材が固定されることによって、開口部の下部の強度が高くなっているため、しっかりと開口部に固定される。   According to the second aspect of the present invention, the lower part of the opening is closed like an approximately triangular truss because the outer member is formed in a convex shape by the upper wall and the lower wall. A cross section is formed, and high rigidity can be obtained. The built-in component is firmly fixed to the opening because the strength of the lower part of the opening is increased by fixing the inner member from the inside of the outer member that is concave inside the closed section. .

請求項３に記載の発明は、請求項１または請求項２に記載の車両のスポイラ構造であって、前記内側部材は、前記閉断面部において段差部が形成されていることを特徴とする。 A third aspect of the present invention is the vehicle spoiler structure according to the first or second aspect , wherein the inner member has a stepped portion formed in the closed cross section.

請求項３に記載の発明によれば、閉断面部は、この閉断面部を形成する内側部材に、段差部が形成されていることによって、さらに、強度が向上されているため、閉断面部での変形を防止することができ、内蔵部品の荷重に対する剛性と耐久性を高めることができる。 According to the third aspect of the present invention, the closed cross-section portion is further improved in strength by forming the stepped portion on the inner member that forms the closed cross-section portion. Deformation can be prevented, and the rigidity and durability of the built-in component against the load can be increased.

請求項４に記載の発明は、請求項３に記載の車両のスポイラ構造であって、前記段差部は、前記閉断面部の内側に凹となる形状を有することを特徴とする。 A fourth aspect of the present invention is the vehicle spoiler structure according to the third aspect , wherein the stepped portion has a concave shape inside the closed cross-sectional portion.

請求項４に記載の発明によれば、閉断面部の内側部材の段差部は、閉断面部の内側に凹となる形状をしていることにより、閉断面部を極力大きく確保することができるため、さらに、開口部の下部の剛性を高めることができる。 According to the fourth aspect of the invention, the stepped portion of the inner member of the closed cross-section portion has a concave shape inside the closed cross-section portion, so that the closed cross-section portion can be secured as large as possible. Therefore, the rigidity of the lower part of the opening can be further increased.

請求項５に記載の発明は、請求項４に記載の車両のスポイラ構造であって、前記閉断面部において、当該閉断面部を形成する前記内側部材は、前記外側部材以外の車両の他の構成部材に当接していることを特徴とする。 The invention according to claim 5 is the spoiler structure of the vehicle according to claim 4 , wherein the inner member forming the closed section is the other of the vehicle other than the outer member. It is in contact with a component member.

請求項５に記載の発明によれば、閉断面部を形成する内側部材は、車両の他の構成部材に当接していることによって、内側部材の外側を他の構成部材で保持されているため、さらに、閉断面部の剛性を高めて、しっかりと保持することができる。 According to the fifth aspect of the present invention, the inner member that forms the closed cross section is in contact with another component member of the vehicle, so that the outer side of the inner member is held by the other component member. Furthermore, the rigidity of the closed cross section can be increased and held firmly.

本発明の車両のスポイラ構造によれば、スポイラは、外側部材の開口部の下部に、閉断面部が形成されていることより、内蔵部品が取り付けられる開口部の下部の強度や耐久性を向上できる。このため、開口部は、比較的重い内蔵部品を嵌装しても、内蔵部品の荷重によって開口部の下部が湾曲することを防止できる。その結果、上側部材と下側部材との合わせ部分が反り曲がって変形して隙間ができることを解消して内蔵部品の取り付け剛性を高めることができる。   According to the vehicle spoiler structure of the present invention, the spoiler has a closed cross section formed at the lower portion of the opening of the outer member, thereby improving the strength and durability of the lower portion of the opening to which the built-in component is attached. it can. For this reason, the opening can prevent the lower part of the opening from being bent by the load of the built-in component even when a relatively heavy built-in component is fitted. As a result, it is possible to eliminate the gap between the upper member and the lower member that are bent and deformed, thereby increasing the mounting rigidity of the built-in component.

次に、図１〜図６を参照して、本発明の実施形態に係る車両のスポイラ構造を説明する。以下、本発明の実施形態の一例として、乗用車の車体後部に設置されるリヤスポイラをスポイラとした場合を例に挙げて説明する。
なお、本実施形態において、説明の便宜上、「前」は車両の進行方向側、「後」は車両の後退方向側、「上」は鉛直上方側、「下」は鉛直下方側、「左右」は車幅方向側とする。スポイラを説明する前に、スポイラが設置される車両と車体とについて説明する。
図１は、本発明の実施形態に係る車両のスポイラ構造を示す図であり、スポイラの設置状態を示す要部斜視図である。 Next, with reference to FIGS. 1-6, the spoiler structure of the vehicle which concerns on embodiment of this invention is demonstrated. Hereinafter, as an example of an embodiment of the present invention, a case where a rear spoiler installed at the rear of a vehicle body of a passenger car is a spoiler will be described as an example.
In the present embodiment, for convenience of explanation, “front” is the vehicle traveling direction side, “rear” is the backward direction side of the vehicle, “upper” is the vertically upper side, “lower” is the vertically lower side, and “left and right” Is the vehicle width direction side. Before describing the spoiler, the vehicle and the vehicle body on which the spoiler is installed will be described.
FIG. 1 is a view showing a spoiler structure of a vehicle according to an embodiment of the present invention, and is a main part perspective view showing an installation state of the spoiler.

≪車両の構成≫
図１に示すように、車両Ｖは、少なくともスポイラ１を備えたものであればよく、特に、車両Ｖの種類や形状等は限定されない。すなわち、車両Ｖは、乗用車やバスや作業車や二輪車等であってもよく、以下、乗用車の場合を例に挙げて説明する。 ≪Vehicle configuration≫
As shown in FIG. 1, the vehicle V only needs to have at least a spoiler 1, and the type and shape of the vehicle V are not particularly limited. That is, the vehicle V may be a passenger car, a bus, a work vehicle, a two-wheeled vehicle, etc., and will be described below by taking the case of a passenger car as an example.

≪車体の構成≫
車両Ｖの車体Ｖ１には、荷物等を積み降ろしするためのドア開口部Ｖ２を開閉するための後部ドア２が、車体Ｖ１の左右の後部上端部に、一対のヒンジ４によって回動可能に取付けられている。車両Ｖにおいて、例えば、後部ドア２やルーフパネルＶ３やリヤフェンダ等の車体Ｖ１の上端部には、スポイラ１が設置されている。以下、本発明の実施形態の一例として、スポイラ１が後部ドア２に設置されている場合を例に挙げて説明する。 ≪Body structure≫
On the vehicle body V1 of the vehicle V, a rear door 2 for opening and closing a door opening V2 for loading and unloading luggage and the like is attached to the left and right rear upper ends of the vehicle body V1 by a pair of hinges 4 so as to be rotatable. It has been. In the vehicle V, for example, a spoiler 1 is installed at an upper end portion of the vehicle body V1 such as the rear door 2, the roof panel V3, and the rear fender. Hereinafter, the case where the spoiler 1 is installed in the rear door 2 will be described as an example of the embodiment of the present invention.

≪後部ドアの構成≫
図１に示すように、後部ドア２は、例えば、跳ね上げ式のバックドアであり、車両Ｖのラゲージルームやトランクルーム等のドア開口部Ｖ２を開閉する開閉体である。この後部ドア２には、スポイラ１や、窓ガラスＧや、この窓ガラスＧに付着した雨滴等を払拭するリヤワイパ７や、この後部ドア２の開閉時の負荷を減衰するためのダンパ（図示せず）等が設置されている。後部ドア２は、例えば、車両Ｖの外表面を形成する鋼板製のアウタパネル２ａと、このアウタパネル２ａの車内側に設置されてアウタパネル２ａの周囲をヘミング加工して接合される鋼板製のインナパネル２ｂ（図４参照）と、から主に構成されている。 ≪Configuration of rear door≫
As shown in FIG. 1, the rear door 2 is, for example, a flip-up back door, and is an opening / closing body that opens and closes a door opening V2 such as a luggage room or a trunk room of the vehicle V. The rear door 2 includes a spoiler 1, a window glass G, a rear wiper 7 that wipes raindrops attached to the window glass G, and a damper (not shown) for attenuating the load when the rear door 2 is opened and closed. Etc.) are installed. The rear door 2 includes, for example, a steel plate outer panel 2a that forms the outer surface of the vehicle V, and a steel plate inner panel 2b that is installed inside the outer panel 2a and is joined by hemming around the outer panel 2a. (Refer to FIG. 4).

図２は、本発明の実施形態に係る車両のスポイラ構造を示す要部分解斜視図である。図３は、本発明の実施形態に係る車両のスポイラ構造を示す図であり、ハイマウントストップランプを取り外したスポイラの要部拡大斜視図である。   FIG. 2 is an essential part exploded perspective view showing the spoiler structure of the vehicle according to the embodiment of the present invention. FIG. 3 is a diagram showing a spoiler structure of a vehicle according to an embodiment of the present invention, and is an enlarged perspective view of a main part of the spoiler with a high-mount stop lamp removed.

≪スポイラの構成≫
図２に示すように、スポイラ１は、車体周辺の気流の方向を調整する部材であり、車体Ｖ１の外表面に設けられている。このスポイラ１は、例えば、後部ドア２の上端部に沿って左右方向に長く延設された樹脂製の部材からなり、クリップ等の締結部材５１，５３（図４および図５参照）により、ルーフパネルＶ３に沿って後部ドア２に固定されている。 ≪Spoiler composition≫
As shown in FIG. 2, the spoiler 1 is a member that adjusts the direction of airflow around the vehicle body, and is provided on the outer surface of the vehicle body V1. The spoiler 1 is made of, for example, a resin member extending in the left-right direction along the upper end portion of the rear door 2, and a roof or the like by fastening members 51 and 53 (see FIGS. 4 and 5) such as clips. It is fixed to the rear door 2 along the panel V3.

図３に示すように、スポイラ１の後部中央部には、ハイマウントストップランプ３（図１および図２参照）を設置するための開口部１１ａが形成されている。この開口部１１ａには、ハイマウントストップランプ（内蔵部品）３のレンズ部３ａ（図１参照）が外表面から露出した状態で設けられている。開口部１１ａは、ハイマウントストップランプ３の形状に合わせて左右方向に細長く形成されると共に、スポイラ１の後面部１１ｄから窪んで、内側に折り曲げた状態に形成されて、内側部分が略筒状に形成されている。この開口部１１ａの左右の縁には、ハイマウントストップランプ３のレンズ部３ａ（図５参照）を固定するための締結部材５２（図５参照）が挿通する貫通孔１１ｂを穿設した板状の座面１１ｉが形成されている。その開口部１１ａの車幅方向（右側）の近傍には、ウォッシャノズル６（図１参照）を取り付けるためのノズル設置孔１１ｅが穿設されている。   As shown in FIG. 3, an opening 11 a for installing a high-mount stop lamp 3 (see FIGS. 1 and 2) is formed in the center of the rear part of the spoiler 1. The opening 11a is provided with a lens portion 3a (see FIG. 1) of a high-mount stop lamp (built-in component) 3 exposed from the outer surface. The opening 11a is formed to be elongated in the left-right direction in accordance with the shape of the high-mount stop lamp 3, and is recessed from the rear surface portion 11d of the spoiler 1 so as to be bent inward, and the inner portion is substantially cylindrical. Is formed. On the left and right edges of the opening portion 11a, a plate-like shape having through holes 11b through which fastening members 52 (see FIG. 5) for fixing the lens portion 3a (see FIG. 5) of the high mount stop lamp 3 are inserted. The seating surface 11i is formed. A nozzle installation hole 11e for attaching the washer nozzle 6 (see FIG. 1) is formed in the vicinity of the opening 11a in the vehicle width direction (right side).

図４は、図３のＡ−Ａ断面図である。
図４に示すように、スポイラ１は、車両Ｖにおいて、外表面側となる部材を構成する外側部材１１と、この外側部材１１の内側に設けられる内側部材１２と、を有して主に構成されている。その他スポイラ１には、このスポイラ１の左右端部をそれぞれ形成する側部形成部材１３，１４（図２参照）が外側部材１１の左右両端部に連設されている。 4 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG.
As shown in FIG. 4, the spoiler 1 mainly includes a vehicle V and includes an outer member 11 constituting a member on the outer surface side and an inner member 12 provided inside the outer member 11. Has been. In the other spoiler 1, side forming members 13 and 14 (see FIG. 2) that respectively form the left and right ends of the spoiler 1 are connected to the left and right ends of the outer member 11.

なお、スポイラ１は、車体Ｖ１に設置されて、外側部材１１と、内側部材１２と、開口部１１ａと、後記する閉断面部１ａと、を有するものであれば、設置位置や形状や材質等は特に限定されず、適宜に変更しても構わない。また、側部形成部材１３，１４と、外側部材１１および内側部材１２とは、互いに重なり合う部分を形成して、その重なった部分を振動溶着や超音波溶着によって固定しているが、外側部材１１および内側部材１２に連続して一体形成したものであっても構わない。   If the spoiler 1 is installed in the vehicle body V1 and has an outer member 11, an inner member 12, an opening 11a, and a closed cross-sectional portion 1a described later, the installation position, shape, material, etc. Is not particularly limited, and may be changed as appropriate. Further, the side portion forming members 13, 14 and the outer member 11 and the inner member 12 form overlapping portions, and the overlapping portions are fixed by vibration welding or ultrasonic welding. The inner member 12 may be integrally formed continuously.

＜外側部材の構成＞
外側部材１１は、スポイラ１の外側表面を形成するための部材であり、例えば、厚さが約３ｍｍのＡＢＳ樹脂等の合成樹脂によって形成されている。この外側部材１１は、スポイラ１の上面を形成する上面部１１ｃと、この上面部１１ｃに連続形成されてスポイラ１の後面を形成する後面部１１ｄと、を連続形成して、縦断面が略フ字形状に形成されている。この外側部材１１の後面部１１ｄの中央には、ハイマウントストップランプ（内蔵部品）３が取り付けられる前記開口部１１ａが形成されている。 <Configuration of outer member>
The outer member 11 is a member for forming the outer surface of the spoiler 1, and is formed of, for example, a synthetic resin such as an ABS resin having a thickness of about 3 mm. The outer member 11 is formed by continuously forming an upper surface portion 11c that forms the upper surface of the spoiler 1 and a rear surface portion 11d that is continuously formed on the upper surface portion 11c and forms the rear surface of the spoiler 1, and has a substantially vertical section. It is formed in a letter shape. In the center of the rear surface portion 11d of the outer member 11, the opening portion 11a to which the high mount stop lamp (built-in component) 3 is attached is formed.

＜内側部材の構成＞
図４に示すように、内側部材１２は、スポイラ１の外側部材１１の内側に設置される部材であり、例えば、厚さが２〜３ｍｍ程度のＡＢＳ樹脂等の合成樹脂によって形成されている。この内側部材１２は、外側部材１１の上面部１１ｃの内側に固着される上側インナ部１２ｃと、この上側インナ部１２ｃに連設されると共に外側部材１１の後面部１１ｄの内側に固着される後面インナ部１２ｄと、を略へ字形状に連続形成してなる。内側部材１２が外側部材１１に接触する面には、この内側部材１２を外側部材１１に超音波溶着または振動溶着するための三角山形状の溶着用リブ１２ｅが適宜な位置に多数形成されている。 <Configuration of inner member>
As shown in FIG. 4, the inner member 12 is a member installed inside the outer member 11 of the spoiler 1, and is formed of a synthetic resin such as an ABS resin having a thickness of about 2 to 3 mm, for example. The inner member 12 includes an upper inner portion 12c that is fixed to the inner side of the upper surface portion 11c of the outer member 11, and a rear surface that is connected to the upper inner portion 12c and is fixed to the inner side of the rear surface portion 11d of the outer member 11. The inner portion 12d is continuously formed in a substantially square shape. A number of triangular rib-shaped welding ribs 12e for ultrasonic welding or vibration welding of the inner member 12 to the outer member 11 are formed at appropriate positions on the surface where the inner member 12 contacts the outer member 11. .

図５は、図３のＣ−Ｃ断面図である。
図４および図５に示すように、上側インナ部１２ｃは、側面視して三角形および四角形の形状をした大小の補強用溝部１２ｆが、左右方向に向けて複数形成されている。その補強用溝部１２ｆの底面に穿設された孔には、樹脂製のクリップからなる締結部材５３の頭部５３ａが熱かしめ固定されている。この締結部材５３の弾性係止部５３ｂを後部ドア２のアウタパネル２ａに穿設された係合孔２ｄに係合することによって、スポイラ１の内側部材１２が、後部ドア２に取り付けられている。締結部材５３の頭部５３ａは、補強用溝部１２ｆ内に沈み込むように配置されている。 5 is a cross-sectional view taken along the line CC of FIG.
As shown in FIGS. 4 and 5, the upper inner portion 12c is formed with a plurality of large and small reinforcing groove portions 12f that are triangular and quadrangular when viewed from the side, in the left-right direction. A head 53a of a fastening member 53 made of a resin clip is fixed by heat caulking in a hole formed in the bottom surface of the reinforcing groove 12f. The inner member 12 of the spoiler 1 is attached to the rear door 2 by engaging the elastic locking portion 53 b of the fastening member 53 with the engagement hole 2 d formed in the outer panel 2 a of the rear door 2. The head 53a of the fastening member 53 is disposed so as to sink into the reinforcing groove 12f.

＜開口部の下部の構成＞
図６は、図４のＢ部拡大図である。
図６に示すように、開口部１１ａの下部において、外側部材１１は、ハイマウントストップランプ３を支持する上壁部１１ｆと、この上壁部１１ｆに連設された下壁部１１ｇと、によって外表面方向（後方向）に凸となる形状（側面視して略フ字形状）に形成されている。その開口部１１ａの下部には、外側部材１１と内側部材１２とが略水平方向（前方向）に延出して互いに固定される固定部１１ｈ，１２ａがそれぞれ形成されている。この開口部１１ａの下部には、外側部材１１と内側部材１２とによって閉断面部１ａが形成されて、補強されている。この補強された上壁部１１ｆ上に、ハイマウントストップランプ３が設置されている。 <Configuration of the lower part of the opening>
FIG. 6 is an enlarged view of a portion B in FIG.
As shown in FIG. 6, in the lower part of the opening 11a, the outer member 11 includes an upper wall part 11f that supports the high mount stop lamp 3, and a lower wall part 11g that is connected to the upper wall part 11f. It is formed in a shape that is convex in the outer surface direction (backward direction) (substantially in the shape of a letter F when viewed from the side). Fixing portions 11h and 12a, in which the outer member 11 and the inner member 12 extend in a substantially horizontal direction (forward direction) and are fixed to each other, are formed below the opening 11a. A closed section 1a is formed and reinforced by the outer member 11 and the inner member 12 below the opening 11a. The high mount stop lamp 3 is installed on the reinforced upper wall portion 11f.

≪閉断面部の構成≫
図６に示す閉断面部１ａは、内側部材１２が、この内側部材１２の内側から上壁部１１ｆと下壁部１１ｇとに固定されることによって、略三角形のトラスのような閉断面が形成されている。閉断面部１ａにおいて、この閉断面部１ａを形成する内側部材１２は、外側部材１１以外の車両Ｖの他の構成部材であるシール材Ｓ１に当接して設置されている。言い換えると、閉断面部１ａにおける内側部材１２は、外側がシール材Ｓ１を介在して窓ガラスＧに固定されて保持されている。その内側部材１２は、閉断面部１ａにおいて、この閉断面部１ａの内側に対して凹となる形状の段差部１２ｂが形成されて補強されている。
なお、前記シール材Ｓ１は、例えば、ダムラバーと呼ばれている接着剤等からなり、内側部材１２と窓ガラスＧとの間に密着した状態に介在されている。 ≪Configuration of closed section≫
The closed cross section 1a shown in FIG. 6 has a closed cross section like a substantially triangular truss formed by fixing the inner member 12 to the upper wall portion 11f and the lower wall portion 11g from the inner side of the inner member 12. Has been. In the closed cross section 1 a, the inner member 12 that forms the closed cross section 1 a is disposed in contact with a sealing material S <b> 1 that is another constituent member of the vehicle V other than the outer member 11. In other words, the outer side of the inner member 12 in the closed cross section 1a is fixed and held on the window glass G with the sealing material S1 interposed therebetween. The inner member 12 is reinforced by forming a step 12b having a concave shape with respect to the inner side of the closed cross section 1a in the closed cross section 1a.
The sealing material S1 is made of, for example, an adhesive called a dam rubber, and is interposed between the inner member 12 and the window glass G.

≪ハイマウントストップランプ（内蔵部品）の構成≫
図４に示すハイマウントストップランプ３は、運転者がブレーキ操作したときに、ブレーキペダル（図示ぜず）の足踏操作に伴ってストップランプスイッチ（図示せず）がＯＮして点灯するブレーキ操作（制動動作）の表示用ランプである。ハイマウントストップランプ３は、電球等の光源（図示せず）が取り付けられたランプハウジング３ｂと、このランプハウジング３ｂの外側（後側）に設置されて光源からの光によって照射されることで赤色に点灯照明表示するレンズ部３ａと、から主に構成されている。このハイマウントストップランプ３は、スポイラ１の形状に沿って横方向に長く形成されて（図３参照）、スポイラ１の後側から開口部１１ａにレンズ部３ａを露出した状態で挿入して、ランプハウジング３ｂの左右に形成された取付部３ｄをそれぞれねじ等からなる締結部材５２（図５参照）で固定することによってスポイラ１に装着されている。 ≪Configuration of high-mount stop lamp (built-in parts) ≫
The high-mount stop lamp 3 shown in FIG. 4 is a brake operation in which a stop lamp switch (not shown) is turned on in response to a stepping operation of a brake pedal (not shown) when the driver performs a brake operation. This is a display lamp for (braking operation). The high-mount stop lamp 3 is installed on the outside (rear side) of the lamp housing 3b to which a light source (not shown) such as a light bulb is attached, and is irradiated with light from the light source so that the red light is emitted. It is mainly composed of a lens unit 3a for displaying lighting and lighting. The high-mount stop lamp 3 is formed in the lateral direction along the shape of the spoiler 1 (see FIG. 3), and is inserted from the rear side of the spoiler 1 with the lens portion 3a exposed to the opening portion 11a. The mounting portions 3d formed on the left and right sides of the lamp housing 3b are fixed to the spoiler 1 by fixing them with fastening members 52 (see FIG. 5) made of screws or the like.

ハイマウントストップランプ３の光源は、ランプハウジング３ｂ外に引き出されたリード線３ｃ（図２参照）を、後部ドア２の挿通孔２ｃ（図２参照）を挿通し、車体Ｖ１側に設置されたストップランプスイッチ（図示せず）を介して電源に接続されている。
ランプハウジング３ｂは、例えば、不透明な合成樹脂によって略箱状に形成されている。レンズ部３ａは、赤色の半透明な合成樹脂によって形成され、開口部１１ａを閉塞するようにスポイラ１に配置されている。 The light source of the high-mount stop lamp 3 is installed on the vehicle body V1 side through the lead wire 3c (see FIG. 2) drawn out of the lamp housing 3b through the insertion hole 2c (see FIG. 2) of the rear door 2. It is connected to a power source via a stop lamp switch (not shown).
The lamp housing 3b is formed in a substantially box shape with an opaque synthetic resin, for example. The lens portion 3a is formed of a red translucent synthetic resin, and is disposed on the spoiler 1 so as to close the opening portion 11a.

≪ウォッシャノズルの構成≫
図２に示すように、ウォッシャノズル６は、運転席の近傍に設置されたワイパウォッシャスイッチ（図示せず）を運転者が操作したときに、ウォッシャポンプ（図示せず）が作動してこのウォッシャノズル６から窓ガラスＧに向けてウォッシャ液を噴射するノズル装置である。このウォッシャノズル６に接続されたホース６ａは、後部ドア２の挿通孔２ｃを挿通して、ウォッシャポンプ（図示せず）を介在してウォッシャタンク（図示せず）に接続されている。 ≪Configuration of washer nozzle≫
As shown in FIG. 2, when the driver operates a wiper washer switch (not shown) installed in the vicinity of the driver's seat, the washer pump 6 (not shown) is activated to operate the washer nozzle 6. In this nozzle device, a washer liquid is sprayed from the nozzle 6 toward the window glass G. The hose 6a connected to the washer nozzle 6 is inserted through the insertion hole 2c of the rear door 2 and connected to a washer tank (not shown) via a washer pump (not shown).

≪作用≫
次に、図１〜図６を参照しながら本発明の実施形態に係る車両のスポイラ構造の作用を説明する。 ≪Action≫
Next, the effect | action of the spoiler structure of the vehicle which concerns on embodiment of this invention is demonstrated, referring FIGS.

図１に示すように、車体Ｖ１の後方上端部に設置されたスポイラ１には、後方側中央に形成された開口部１１ａに、ハイマウントストップランプ３が装着されている。スポイラ１に設置されたハイマウントストップランプ３の右側近傍には、ウォッシャノズル６が設置されている。   As shown in FIG. 1, a high mount stop lamp 3 is mounted on an opening 11 a formed at the rear center of the spoiler 1 installed at the rear upper end of the vehicle body V <b> 1. A washer nozzle 6 is installed near the right side of the high-mount stop lamp 3 installed in the spoiler 1.

図４に示すように、ハイマウントストップランプ３は、レンズ部３ａの端部が、開口部１１ａの開口端に面一の状態に装着されて、外側表面が露出した状態でスポイラ１に装着されている。ハイマウントストップランプ３は、レンズ部３ａおよびランプハウジング３ｂを、筒状に形成された開口部１１ａ内に挿入されている。   As shown in FIG. 4, the high mount stop lamp 3 is mounted on the spoiler 1 with the end of the lens portion 3a being flush with the open end of the opening 11a and the outer surface exposed. ing. In the high mount stop lamp 3, the lens portion 3a and the lamp housing 3b are inserted into an opening portion 11a formed in a cylindrical shape.

このため、ハイマウントストップランプ３の荷重Ｗは、図６に示すように、開口部１１ａの下側内壁を形成する上壁部１１ｆにかかる。開口部１１ａの下部は、上壁部１１ｆおよび下壁部１１ｇから形成された縦断面が略フ字形状に形成されて増強された外側部材１１の部分と、内側部材１２とによって、車幅方向側から側面視して略三角形の閉断面部１ａを形成し、補強されている。
さらに、閉断面部１ａを形成している内側部材１２の下側は、シール材Ｓ１を介在して後部ドア２の窓ガラスＧによって保持されている。 Therefore, the load W of the high mount stop lamp 3 is applied to the upper wall portion 11f that forms the lower inner wall of the opening portion 11a, as shown in FIG. The lower portion of the opening portion 11a is formed in the vehicle width direction by a portion of the outer member 11 whose longitudinal section formed from the upper wall portion 11f and the lower wall portion 11g is formed in a substantially F shape and strengthened, and the inner member 12. A substantially triangular closed section 1a is formed as viewed from the side, and is reinforced.
Furthermore, the lower side of the inner member 12 forming the closed cross-sectional portion 1a is held by the window glass G of the rear door 2 with the sealing material S1 interposed therebetween.

したがって、開口部１１ａの下部は、ハイマウントストップランプ３の荷重Ｗに対して強度および耐久性を有すると共に、シール材Ｓ１によって車体Ｖ１等の振動を吸収することもできる。
その結果、スポイラ１は、ハイマウントストップランプ３を設置することが可能となる。さらに、スポイラ１にウォッシャノズル６を設置しても、ウォッシャノズル６の荷重に耐えるだけの強度と保持力とを備えている。 Therefore, the lower part of the opening 11a has strength and durability against the load W of the high-mount stop lamp 3, and can also absorb vibrations of the vehicle body V1 and the like by the sealing material S1.
As a result, the spoiler 1 can be provided with the high mount stop lamp 3. Furthermore, even if the washer nozzle 6 is installed in the spoiler 1, it has sufficient strength and holding force to withstand the load of the washer nozzle 6.

このようなハイマウントストップランプ３は、運転者がブレーキペダルを足踏み操作すると、ランプが点灯してレンズ部３ａが赤色に照明表示して、後方の車両にブレーキ操作をしたことを知らせる。
また、運転者がワイパウォッシャスイッチを操作すると、ウォッシャノズル６から窓ガラスＧに向けてウォッシャ液が噴射される。
そして、車両Ｖが走行中のときには、走行風がスポイラ１によって流れる方向が調整される。 Such a high-mount stop lamp 3 is lit when the driver depresses the brake pedal, and the lens portion 3a is illuminated in red to notify the vehicle behind that the brake operation has been performed.
Further, when the driver operates the wiper washer switch, the washer liquid is jetted from the washer nozzle 6 toward the window glass G.
When the vehicle V is traveling, the direction in which the traveling wind flows by the spoiler 1 is adjusted.

≪変形例≫
なお、本発明は、前記実施形態に限定されることなく、その趣旨を逸脱しない範囲で広く変形実施することができる。
例えば、本発明の車両のスポイラ構造は、車両Ｖの後部ドア２に上端部に設置したスポイラ１だけでなく、全ての種類のスポイラ１に適用することができる。 ≪Modification≫
The present invention is not limited to the above-described embodiment, and can be widely modified without departing from the spirit of the present invention.
For example, the spoiler structure of the vehicle of the present invention can be applied not only to the spoiler 1 installed at the upper end of the rear door 2 of the vehicle V but also to all types of spoilers 1.

なお、スポイラ１に設置される内蔵部品は、ハイマウントストップランプ３やウォッシャノズル６に限定されるものではなく、例えば、図７に示すように、後方監視カメラ８やリヤビューカメラ等の他のものであってもよく、スポイラ１に設置することができるものであればよい。
この場合、スポイラ１は、開口部１１ａ’を設置する後方監視カメラ８等のハウジングの形状に合わせて形成すればよい。このような場合であっても、開口部１１ａ’の下部の強度が向上されているため、種々のものを設置しても耐えることができるように、安定して保持できる。 The built-in components installed in the spoiler 1 are not limited to the high-mount stop lamp 3 and the washer nozzle 6, but for example, as shown in FIG. 7, other components such as a rear monitoring camera 8 and a rear view camera are used. What is necessary is just what can be installed in the spoiler 1.
In this case, the spoiler 1 may be formed according to the shape of the housing such as the rear monitoring camera 8 in which the opening 11a ′ is installed. Even in such a case, since the strength of the lower portion of the opening 11a ′ is improved, it can be stably held so that it can withstand even if various things are installed.

本発明の実施形態に係る車両のスポイラ構造を示す図であり、スポイラの設置状態を示す要部斜視図である。It is a figure which shows the spoiler structure of the vehicle which concerns on embodiment of this invention, and is a principal part perspective view which shows the installation state of a spoiler. 本発明の実施形態に係る車両のスポイラ構造を示す要部分解斜視図である。It is a principal part disassembled perspective view which shows the spoiler structure of the vehicle which concerns on embodiment of this invention. 本発明の実施形態に係る車両のスポイラ構造を示す図であり、ハイマウントストップランプを取り外したスポイラの要部拡大斜視図である。It is a figure which shows the spoiler structure of the vehicle which concerns on embodiment of this invention, and is the principal part expansion perspective view of the spoiler which removed the high mount stop lamp. 図３のＡ−Ａ断面図である。It is AA sectional drawing of FIG. 図３のＣ−Ｃ断面図である。It is CC sectional drawing of FIG. 図４のＢ部拡大図である。It is the B section enlarged view of FIG. 本発明の実施形態に係る車両のスポイラ構造の変形例を示す図であり、スポイラに後方監視カメラを設置した状態を示すスポイラの要部拡大斜視図である。It is a figure which shows the modification of the spoiler structure of the vehicle which concerns on embodiment of this invention, and is the principal part expansion perspective view of the spoiler which shows the state which installed the back monitoring camera in the spoiler.

符号の説明Explanation of symbols

１ スポイラ
１ａ 閉断面部
３ ハイマウントストップランプ（内蔵部品）
１１ 外側部材
１１ａ，１１ａ’ 開口部
１１ｆ 上壁部
１１ｇ 下壁部
１１ｈ，１２ａ 固定部
１２ 内側部材
１２ｂ 段差部
Ｓ１，Ｓ２ シール材（他の構成部材）
Ｖ 車両
Ｖ１ 車体 1 Spoiler 1a Closed section 3 High-mount stop lamp (built-in parts)
11 outside member 11a, 11a 'opening part 11f upper wall part 11g lower wall part 11h, 12a fixed part 12 inner member 12b step part S1, S2 seal material (other components)
V vehicle V1 body

Claims (5)

車体の外表面に設けられるスポイラと、前記スポイラに内蔵され、前記外表面に一部が露出して設けられる内蔵部品と、を備え、
前記スポイラは、外表面側となる外側部材と、当該外側部材の内側に設けられる内側部材と、を有し、
前記外側部材には、前記内蔵部品が取り付けられる開口部が形成され、
前記開口部の下部には、前記外側部材と前記内側部材とによって閉断面部が形成されると共に、前記開口部の下部に、前記外側部材と前記内側部材とが略水平方向に延出して互いに固定される固定部が形成されていることを特徴とする車両のスポイラ構造。 A spoiler provided on the outer surface of the vehicle body, and a built-in component that is built in the spoiler and is partially exposed on the outer surface,
The spoiler has an outer member on the outer surface side, and an inner member provided on the inner side of the outer member,
The outer member is formed with an opening to which the built-in component is attached,
At the bottom of the opening, the outer member and the inner member and the closed-section portion is formed by Rutotomoni, the bottom of the opening, to each other and extends between the outer member to the inner member and a substantially horizontal direction A spoiler structure for a vehicle, wherein a fixed portion to be fixed is formed . 前記開口部の下部において、前記外側部材は、前記内蔵部品を支持する上壁部と、この上壁部に連設された下壁部とによって外表面方向に凸となる形状に形成され、
前記閉断面部は、前記内側部材が、前記上壁部と前記下壁部とに固定されることによって形成されることを特徴とする請求項１に記載の車両のスポイラ構造。 In the lower portion of the opening, the outer member is formed in a shape that protrudes toward the outer surface by an upper wall portion that supports the built-in component and a lower wall portion that is connected to the upper wall portion,
The spoiler structure for a vehicle according to claim 1, wherein the closed cross-section portion is formed by fixing the inner member to the upper wall portion and the lower wall portion. 前記内側部材は、前記閉断面部において段差部が形成されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両のスポイラ構造。 The inner member spoiler structure according to claim 1 or claim 2, characterized in that the stepped portion in the closed-section portion is formed. 前記段差部は、前記閉断面部の内側に凹となる形状を有することを特徴とする請求項３に記載の車両のスポイラ構造。 The spoiler structure for a vehicle according to claim 3 , wherein the stepped portion has a concave shape inside the closed cross-sectional portion. 前記閉断面部において、当該閉断面部を形成する前記内側部材は、前記外側部材以外の車両の他の構成部材に当接していることを特徴とする請求項４に記載の車両のスポイラ構造。 5. The vehicle spoiler structure according to claim 4 , wherein, in the closed cross-section portion, the inner member forming the closed cross-section portion is in contact with another component member of the vehicle other than the outer member.
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