JP4725521B2 - エレベータ用巻上機 - Google Patents

Description

この発明は、基体と電動機が構成されて、駆動綱車を駆動し、駆動綱車の回転軸線方向の外形寸法が短く形成されて薄形をなすエレベータ用巻上機に関するものである。

従来のエレベータ用巻上機は、椀状をなし一側に開口した基体の柱部から開口側へ立設された固定軸に回転子が軸受を介して枢着されている。そして、基体の内部に電動機の固定子巻線が設けられ、この固定子巻線に対向して配置される界磁磁石が回転子に固着されて、固定子巻線と界磁磁石とでディスク型電動機を構成している。駆動綱車は回転子と一体化構造を形成し、基体の開口側外部に配置されている。また、主索により駆動綱車に作用する吊り荷重を支える基体の柱部が駆動綱車とは反対側の離れた位置に配置されている。回転子にはブレーキディスクが設けられ、ブレーキディスクに対応した制動機が設けられている。また、機械室の架台に設置するために、駆動綱車とは反対側の離れた位置に配置された基体の柱部にサポータが取付けられている。このサポータは板状の基盤、支持板とブラケットからなり、主索により駆動綱車に作用する吊り荷重の範囲から逸脱して機械室内の架台に固定される。（例えば特許文献１参照）

また、他の従来のエレベータ用巻上機においては、椀状をなし一側に開口した基体の底面即ち柱部から基体の内側方向へ立設された固定軸に椀状をなす回転子が枢着されている。そして、回転子は、基体内に嵌合状態に配置されて底面が基体の柱部と対面して配置される。また、駆動綱車は回転子と一体化構造を形成し、基体の内部に配置され、基体に覆われている。基体の内周部に電動機の固定子巻線が設けられ、この固定子巻線に対向して配置される界磁磁石が回転子に固着されて、固定子巻線と界磁磁石とで電動機を構成している。回転子の内周面には制動面が形成され、この制動面に対向して配置されて制動動作をする制動片を有する制動機を備えている。（特許文献２参照）

特表平８−５１１７５８号公報（第１１頁、第４図） 特開２０００−２８９９５４号公報（第３−５頁、第２図、第５図）

従来のエレベータ用巻上機では、基体の柱部が駆動綱車から反対側の離れた位置に配置され、回転子と駆動綱車とが一体に形成されており、駆動綱車側は回転部しかないため、巻上機を機械室内に固定しようとすると、駆動綱車とは反対側の基体の柱部にサポータを取付ける必要がある。そして、このサポータは主索により駆動綱車に作用する吊り荷重の範囲から逸脱して機械室内に固定される。そのため、吊り荷重による転倒モーメントがサポータに働き、巻上機全体が傾き、駆動綱車が傾く。これにより、主索と駆動綱車の綱溝とは相対的に傾きが生じる。従って、エレベータの運転時即ち駆動綱車の回転時、主索が綱溝に進入する際に、主索と綱溝との相対的傾きにより偏荷重がかかり、エレベータの乗り心地を阻害させたり、偏荷重により綱溝の摩耗を促進させる。また、この傾きを小さくするためには、基体の柱部を強固にしたり、サポータを強固に構成する必要があり、大型化による据付性の低下及び不経済となる。

また、他の従来のエレベータ用巻上機では、基体の柱部が駆動綱車側に配置されており、基体の取付部は吊荷重の範囲内にあり、上記のような問題点はない。しかしながら、駆動綱車と回転子とが一体に形成され、基体の柱部から基体の内側方向へ立設された固定軸に枢持されているため、電動機を収納する基体の内部に駆動綱車が配置され、基体が駆動綱車を覆う構造となっている。そのため、次に述べる問題点がある。

エレベータは、昇降路内に乗りかごと釣合おもりが設置されており、主索を駆動綱車に巻き掛け、垂下された主索を乗りかごと釣合おもりに吊着され、駆動綱車の回動により乗りかごと釣合おもりがつるべ式に昇降する。

通常、巻上機が機械室内に設置されるエレベータは、図１０に示すように、乗りかご１９と釣合おもり２０の重心位置（幅のほぼ中心位置）に主索１８を吊着するために、駆動綱車４とは別にソラセ車２１に主索１８を巻き掛け、垂下される主索１８の間隔を広げている。そのため、多様な乗りかごサイズ即ち昇降路サイズに対応するためには、駆動綱車４とソラセ車２１との水平方向の距離を変える必要がある。このとき、ソラセ車２１の取付位置に応じて駆動綱車４から引き出される主索１８の引出し角度が変わる。他の従来のエレベータ用巻上機では、基体内に駆動綱車４が配置されており、主索１８がほぼ垂下される位置に主索１８の引出口が配置されている。そのため、ソラセ車２１により主索１８の引出し角度が変わると、基体と主索１８とが干渉する場合が生じる。このため、多様な乗りかごサイズに適用できない。また、多様な乗りかごサイズに適用可能とするためには、基体の主索１８の引出口を広くする必要があるが、その反面、基体の強度が低下する。また、基体の強度低下を補うために基体を強固に構成する必要があり、大型化による据付性の低下及び不経済となる。

この発明は、かかる問題点を解決するためになされたもので、小型軽量で高剛性であり乗り心地のよいエレベータ用巻上機を得ることを目的とし、特に、機械室でソラセ車と組み合わせて多様な昇降路サイズに適用できるエレベータ用巻上機を得ることを目的とする。

この発明に係るエレベータ用巻上機においては、基体の柱部に隣接して電動機を取付け、柱部の近傍に電動機の回転軸を枢持する枢着部を設け、駆動綱車を電動機と反対側で柱部に隣接して基体の外側に配置すると共に、回転軸の一側端部に固定し、電動機の界磁磁石を有する回転子を枢着部の外側に配置して回転軸の他側端部に固定し、架台に取付けられる取付部を基体に有し、軸方向において、取付部を駆動綱車に巻き掛けられた主索によって作用する吊り荷重の範囲を含むように形成したものである。

この発明は、駆動綱車に作用した吊り荷重によるモーメントを基体に対して小さくすることができる。このため、基体を大型化することなく、巻上機全体の傾き即ち駆動綱車の傾きを小さくでき、小型軽量で乗り心地の良いエレベータ用巻上機を得ることができる。

この発明の実施の形態１におけるエレベータ用巻上機の正面図を示す図である。 図１のＡ―Ａ断面図を示す図である。 この発明の実施の形態１におけるエレベータ用巻上機の下面図を示す図である。 この発明の実施の形態１におけるエレベータ用巻上機の吊り荷重の作用を示す図である。 この発明の実施の形態１におけるエレベータ用巻上機の他の適用例を示す図である。 この発明の実施の形態２におけるエレベータ用巻上機を示す図である。 この発明の実施の形態３におけるエレベータ用巻上機を示す図である。 この発明の実施の形態４におけるエレベータ用巻上機の正面図を示す図である。 図８のＢ―Ｂ断面図を示す図である。 通常のエレベータを示す図である。

符号の説明

１ 基体、１ａ，１ｂ，１ｃ，１ｄ，１ｅ，１ｆ，１ｇ，１ｊ，１ｋ リブ、１ｎ 制動機取付部、２，２ａ 軸受、３，３ａ 回転軸、４，４ｂ 駆動綱車、４ａ 綱溝、５，５ａ，５ｂ 回転子、６ａ，６ｂ，６ｃ，６ｄ，６ｅ，６ｆ，６ｇ，６ｈ ボルト、７ 界磁磁石、８ 固定子巻線、９ 電動機、１０ａ，１０ｂ 取付穴、１１ 制動回転体、１１ａ 制動面、１２ 制動機、１２ａ 制動片、１３ 回転検出器、１３ａ 検出器回転軸、１４ 取付板、１５ 潤滑剤、１６ａ，１６ｂ 軸受カバー、１７ａ，１７ｂ オイルシール、１８，１８ａ 主索、１９ 乗りかご、２０ 釣合おもり、２１ ソラセ車、２２ 保護カバー

以下、この発明の好適な実施の形態について図面を参照して説明する。

実施の形態１．
図１から図３は、この発明の実施の形態１を示す図で、図１は正面図、図２は図１のＡ―Ａ断面図、図３は下面図である。図において、基体１には図示しない架台に取付けられる第１取付部１ａと第２取付部１ｂを有し、この第１取付部１ａと第２取付部１ｂから立設されるように柱部１ｃが設けられ、この柱部１ｃに円筒状を形成する凹部１ｄが一体に構成され、中央部には円筒状を形成するボス部１ｅが一体に構成されている。このボス部１ｅにリブ１ｆが基体１の柱部１ｃと一体に構成されている。そして、ボス部１ｅに枢着部である軸受２が収納され、回転軸３が軸受２に枢持されている。また、軸受２は柱部１ｃの近傍に配置されている。なお、軸受２は、球状のボールが水平な転送面をころがることにより回転しラジアル方向に荷重を受ける一般的な玉軸受である。

そして、主索１８を巻き掛ける駆動綱車４が、基体１の柱部１ｃに隣接し基体１の外側に配置され、回転軸３の一側端部に焼き嵌めで固定されている。また、駆動綱車４には、複数本の主索１８に係合するように複数の綱溝４ａが形成されている。なお、駆動綱車４と回転軸３の焼き嵌めによる固定はこれに制限されず、例えば、回転軸３の軸端を先端が細くなるようなテーパ形状で形成し、駆動綱車４を押圧することで固定するなど、固定できるものであればどんな手段でもよい。そして、基体１の開口側と反対側に開口した凹部が設けられた回転子５が、軸方向において軸受２の外側に配置され、回転軸３の他側端部に固定されている。また、回転軸３の他側端部はフランジ形状に形成され、回転子５がボルト６ａで固定されている。なお、回転軸３と回転子５の固定はこれに制限されるものではなく、焼き嵌めによる固定などどんな手段でもよい。また、回転子５は、軸方向において軸受２の外側に配置して回転軸３の他側端部に固定したが、軸受２の外周方向の外側に配置してもよく、この場合、回転軸３の他側端部を軸受２の外周方向の外側に形成し、回転子５を固定する。

また、基体１の内部には、回転子５の凹部外周面に設けられた界磁磁石７と、この界磁磁石７に対向されて配置された固定子巻線８とによって構成される電動機９が設けられている。

そして、第１取付部１ａは柱部１ｃから駆動綱車４側へ突出するように形成され、第２取付部１ｂは柱部１ｃから電動機９側へ突出するように形成されている。第１取付部１ａは、駆動綱車４側へ突出されるように形成したリブ１ｇとリブ１ｈとで一体に構成されている。また、第１取付部１ａは、その軸方向の位置が水平方向からみて、駆動綱車４の綱溝４ａの範囲を含むように形成されている。即ち、軸方向において、主索１８により綱溝４ａに作用する下方向の吊り荷重の範囲を含むように形成されている。そして、電動機９側へ突出した第２取付部１ｂと第１取付部１ａ全体で構成される取付部は、軸方向において吊り荷重の範囲を含んでいる。また、リブ１ｇは水平方向からみた投影上で駆動綱車４と重なるような高さで形成されている。

そして、第２取付部１ｂは、図１に示すように、円筒状をなす凹部１ｄの外周面から下面方向へ突出されるように形成したリブ１ｊとリブ１ｋとで一体に構成されている。なお、図３に示すように、第１取付部１ａの幅Ｌｅは、駆動綱車４の径、即ち、綱溝４ａに対して主索１８の巻き掛けられた径Ｌｄよりも小さくなるように形成されている。また、基体１は、第１取付部１ａと第２取付部１ｂを介して、ボルト６ｂとボルト６ｃにより、架台に取付けられる。なお、図３の取付穴１０ａと１０ｂはボルト６ｂとボルト６ｃを取付けるための取付穴で、それぞれ、第１取付部１ａと第２取付部１ｂに形成されている。

回転子５の外周部に制動面１１ａを有する制動回転体１１が設けられており、制動回転体１１はボルト６ｄによって締結されている。基体１には制動機取付部１ｎが形成され、この制動機取付部１ｎに制動機１２がボルト６ｅで固定されている。そして、制動機１２の制動片１２ａが制動回転体１１の制動面１１ａに対向して配置されている。なお、制動片１２ａは制動機の消勢及び付勢により、制動面１１ａを押圧及び制動面１１ａより後退する。

そして、本実施形態のエレベータ用巻上機には、駆動綱車４及び回転子５の回転位置を検出する回転検出器１３が装着されており、回転軸３に連結された検出器回転軸１３ａによって駆動される。また、回転検出器１３は、基体１のリブ１ｇにボルト６ｆによって固定された取付板１４に取付けられている。

さらに、本実施形態のエレベータ用巻上機には、軸受２の潤滑のために潤滑剤１５が封入されている。そして、ボス１ｅの両側に軸受カバー１６ａと１６ｂが取付けられ、軸受カバー１６ａと１６ｂにはオイルシール１７ａと１７ｂが取付けられ、軸受カバー１６ａ、１６ｂ及びオイルシール１７ａ、１７ｂによって、潤滑剤１５が密封されている。

図１に示すように、駆動綱車４には主索１８が巻き掛けられている。そして、主索１８は、エレベータの乗りかご１９及び釣合おもり２０を吊着している。乗りかご１９及び釣合おもり２０を吊る場合、その吊着位置は重心にある方が、乗りかご１９及び釣合おもり２０は偏りがなく円滑に昇降できる。一般的に、乗りかご１９及び釣合おもり２０の重心は幅方向のほぼ中心に位置しており、図１に示すように、主索１８は乗りかご１９及び釣合おもり２０の幅方向のほぼ中心に吊着される。また、乗りかご１９の幅寸法Ｗは駆動綱車４の径Ｌｄよりも大きく、主索１８を駆動綱車４に巻き掛け、そのまま垂下した状態で乗りかご１９を吊着すると、乗りかご１９の重心を吊ることができない。そのため、エレベータでは、駆動綱車４とは別にソラセ車２１を設け、主索１８を駆動綱車４とソラセ車２１に巻き掛け、乗りかご１９のサイズに適合するように、垂下される主索１８の間隔Ｓを広げている。なお、ソラセ車２１は、その中心部に図示しない主軸があり、この主軸を中心に回動される。なお、一般的に、主索１８は複数本で構成され、複数の綱溝４ａに巻き掛けられる。

次に、動作について説明する。エレベータの停止時に電動機９が消勢されると共に、制動機１２も消勢されて制動片１２ａが制動面１１ａに押圧されて回転子５が制動され、回転子５に固定された回転軸３と回転軸３に固定された駆動綱車４が制動される。そして、エレベータ運転時は電動機９が付勢されると共に、制動機１２も付勢されて制動片１２ａが制動面１１ａより後退する。これにより、制動片１２ａの制動面１１ａへの押圧が解消されて回転子５の制動が解除されると共に駆動され、回転子５に固定された回転軸３と回転軸３に固定された駆動綱車４が駆動される。そして、駆動綱車４に巻き掛けられた主策１８を介して、ソラセ車２１も回転され、エレベータの乗りかご１９及び釣合おもり２０がつるべ式に昇降運転される。

次に、乗りかご１９及び釣合おもり２０を吊着している主索１８による吊り荷重の巻上機に対する作用について説明する。

図４は、吊り荷重の作用について模式的に示したものである。複数本の主索１８による吊り荷重は、各々、駆動綱車４の複数の綱溝４ａに作用、等価的に複数の綱溝４ａの中心部に全ての吊り荷重Ｆが作用する。そして、この吊り荷重Ｆは駆動綱車４を介して回転軸３に作用する。回転軸３には、回転軸３を支持している軸受２からＬ１に離れた吊り荷重ＦによるモーメントＭ１が作用する。そして、このモーメントＭ１はボス１ｅに作用する。ボス１ｅに作用したモーメントＭ１はリブ１ｆと柱部１ｃで支えられる。また、柱部１ｃ全体には、柱部１ｃからＬ２に離れた吊り荷重ＦによるモーメントＭ２が作用する。そして、このモーメントＭ２は、柱部１ｃを介して、架台に取付けられる第１取付部１ａと第２取付部１ｂに作用し、架台に支えられる。

また、第１取付部１ａはリブ１ｇとリブ１ｈとで一体に構成されており、モーメントＭ２は、第１取付部１ａ、リブ１ｇとリブ１ｈによって構成される部分の全てにおいて支えられる。また、第２取付部１ｂはリブ１ｊとリブ１ｋとで一体に構成されており、モーメントＭ２は、第２取付部１ｂ、リブ１ｊとリブ１ｋによって構成される部分の全てにおいても支えられる。なお、柱部１ｃには凹部１ｄが一体に構成されており、柱部１ｃに作用したモーメントＭ２は凹部１ｄによっても支えられる。

このように構成されたエレベータ用巻上機においては、駆動綱車４が基体１の柱部１ｃの近傍に隣接しているため、主索１８によって駆動綱車４にかかる吊り荷重Ｆと柱部１ｃとの距離Ｌ２は小さくなり、吊り荷重ＦによるモーメントＭ２を柱部１ｃに小さく作用することができる。また、柱部１ｃに一体に構成された第１取付部１ａと第２取付部１ｂに作用するモーメントＭ２も小さくすることができる。

したがって、巻上機全体の傾き即ち駆動綱車４の傾きを小さくでき、主索１８と駆動綱車４の綱溝４ａとは相対的に傾きが小さくなり、エレベータの運転時即ち駆動綱車４の回転時、主索１８が綱溝４ａに進入する際の主索１８と綱溝４ａとの相対的傾きによる偏荷重がかからず、乗り心地の良いエレベータ用巻上機を得ることができる。また、偏荷重による綱溝４ａの摩耗も発生しないので、信頼性の高いエレベータ用巻上機を得ることができる。そして、柱部１ｃや、第１取付部１ａ、第２取付部１ｂは、これに作用するモーメントＭ２が小さいため小型に形成でき、小型軽量で据付性がよく経済的なエレベータ用巻上機を得ることができる。

また、第１取付部１ａは柱部１ｃから駆動綱車４の近傍に形成されて、第２取付部１ｂと第１取付部１ａ全体で構成される取付部は、軸方向において吊り荷重の範囲を含んでいるため、第１取付部１ａを軸方向に長くすることなく、吊り荷重による巻上機の転倒を防止することができる。したがって、小型軽量でかつ取付状態が安定したエレベータ用巻上機を得ることができる。

さらに、第１取付部１ａにはリブ１ｇ及びリブ１ｈが柱部１ｃと一体に構成され、第２取付部１ｂにはリブ１ｊ及びリブ１ｋが構成されているため、より剛性が高く、巻上機全体の傾きを小さくできる。また、リブ１ｇは水平方向からみた投影上で駆動綱車４と重なるような高さで形成されているため、吊り荷重による柱部１ｃの傾きをより小さくできる。

また、軸受２は柱部１ｃの近傍に配置し、柱部１ｃに隣接して駆動綱車が配置しているため、軸受２と吊り荷重Ｆとの距離Ｌ１を小さくでき吊り荷重Ｆにより作用するモーメントＭ１を小さくすることができる。したがって、柱部１ｃ及びボス１ｅの変形は小さくなり、回転軸３の傾き即ち駆動綱車４の傾きを小さくすることができ、乗り心地が良く信頼性の高いエレベータ用巻上機を得ることができる。さらに、軸受２を収納するボス１ｅにはリブ１ｆが柱部１ｃと一体に構成されているため、モーメントＭ１によるボス１ｅの変形を小さくすることができ、より乗り心地が良く信頼性の高いエレベータ用巻上機を得ることができる。また、モーメントＭ１が小さいため、軸受２に作用する反力も小さくなると共に軸受２の寿命を長くでき、信頼性の高いエレベータ用巻上機を得ることができる。

なお、軸受２は、球状のボールが水平な転送面をころがることにより回転しラジアル方向に荷重を受ける一般的な玉軸受を示したが、転送面を図の下半分の断面図においてハの字状に斜めに形成し荷重を斜めに受け、球状のボールが転送面をころがるアンギュラ玉軸受で構成することもできる。この場合は、荷重を斜めに受けるので、軸受にかかる反力の支持点間距離を等価的に広くでき、吊り荷重によるモーメントを広い支持点間距離で支えるため、さらに軸受に作用する反力が小さくなり、軸受のボールのモーメントによる変形も小さくなると共に軸受２の寿命を長くできる。これにより、より乗り心地が良く信頼性の高いエレベータ用巻上機を得ることができる。また、軸受２を、その転送面を図の下半分の断面図においてハの字状に斜めに形成し、円筒状のローラのころがりによるテーパーローラタイプで構成することもできる。この場合は、荷重を円筒状ローラの長手方向で受けるので、ローラのモーメントによる変形が小さくり、アンギュラ玉軸受よりもさらに変形が小さくなると共に軸受２の寿命を長くなる。これにより、より乗り心地が良く信頼性の高いエレベータ用巻上機を得ることができる。

また、駆動綱車４が回転軸３に固定され、柱部１ｃに隣接して基体１の外側に配置されているため、駆動綱車４の周りには覆うものがなく、主策１８は基体１に干渉せずに、その引き出し口の制限を受けることがなく、ソラセ車２１の取付位置の制限を受けない。そのため、多様な乗りかごサイズ即ち昇降路サイズに対応可能となる。また、駆動綱車４の周りには覆うものがないため、据付時などにおいて、主索１８を駆動綱車４に巻き掛ける際、主索１８の端から巻き掛ける必要がなく、中間部をＵ字状に形成し、そのまま駆動綱車４に掛けられ、主索１８の巻き掛け作業が容易となる。さらに、その作業も外部から目視で確認でき作業性が良い。また、保守点検時においては、駆動綱車４が外部から目視で確認でき、綱溝４ａの摩耗状態や異物付着などの確認点検作業が容易となる。

また、第１取付部１ａの幅Ｌｅは駆動綱車４の径Ｌｄよりも小さいため、主索１８を左右どちらでも垂下することができ、図１に示す主索１８ａのように巻き掛け、ソラセ車２１を左右逆に取付けることも可能で、昇降路あるいは機械室内において、巻上機とソラセ車２１の多様なレイアウトに対応可能となる。図５は本実施形態のエレベータ用巻上機を他のエレベータに適用した例を示すものである。図１は、ソラセ車２１を適用しエレベータのローピングを１：１で構成したものであるが、図５の（ａ）に示すように、エレベータのローピングを２：１に構成し、ソラセ車２１を不要とし、吊り荷重の小さいエレベータにも対応可能となる。また、図５の（ｂ）に示すように、比較的小さい容量のエレベータで、乗りかご１９の吊着位置を偏芯させ、ソラセ車２１のない簡素な構造のエレベータにも対応可能となる。このように、本実施形態は、多様なエレベータに対応可能となる。

また、本実施形態のエレベータ用巻上機においては、基体１の柱部１ｃに隣接して駆動綱車４、電動機９が配置され、柱部１ｃの近傍に軸受２が設けられ、回転子５を軸受２の外側に配置して軸受２に枢持された回転軸３の他側端部に固定したので、軸方向の長さを大きくすることなく、薄形で軽量な、かつ省スペースに対応したエレベータ用巻上機が得られる。

軸部材とその被締結部材との締結において、図２のように駆動綱車４と回転軸３の焼き嵌めによる固定は、所望の締結力を得るために所定の軸長が必要である。しかしながら、回転軸３の他側端部はフランジ形状に形成され、このフランジ部に回転子５をボルト６ａで固定したため、ボルトの固定距離を大きくでき、軸長が短い状態で確実に締結できる。これによりさらに薄形で省スペースに対応したエレベータ用巻上機が得られる。

また、回転子５の外周部に制動回転体１１を設け、これに対応した制動機１２を基体１の外周部に構成したので、巻上機の主要部分における軸方向の寸法を大きくすることなく、制動機付きでかつ、薄形及び軽量で省スペースに対応したエレベータ用巻上機が得られる。

実施の形態２．
図６は、この発明の実施の形態２を示すものである。本実施形態は、実施の形態１に対して、図６に示すように、軸受２ａの一部を回転軸３ａのラジアル方向からみた投影上で重なるように配置したものである。また、回転軸３ａの一側端部をフランジ形状に形成し、このフランジ部に駆動綱車４ｂをボルト６ｇで固定し、回転軸３ａの他側端部は、焼き嵌めで回転子５ａを固定したものである。なお、実施の形態１と同符号のものは相当部分を示す。

このように構成されたエレベータ用巻上機においては、軸受２ａの一部を回転軸３ａのラジアル方向からみた投影上で重なるように配置したので、軸受２ａと吊り荷重Ｆとの距離Ｌ３が小さくなり、回転軸３ａに作用する曲げモーメントが小さくなる。これにより、回転軸３ａの軸径を小さくできる。また、軸受２ａに作用する反力も小さくなるので、軸受２ａの小型化及び長寿命化できると共に、ボス１ｅ及び柱部１ｃに作用するモーメントも小さくなる。以上により、実施の形態１と同様な効果を奏すると共に、より軽量で乗り心地が良く信頼性の高いエレベータ用巻上機を得ることができる。

さらに、回転軸３ａの一側端部をフランジ形状に形成し、このフランジ部に駆動綱車４ｂをボルト６ｇで固定したので、軸方向が薄形で省スペースに対応したエレベータ用巻上機が得られると共に、駆動綱車４ｂを確実に締結でき、駆動綱車４ｂの交換が可能でその作業も容易となる。不慮の事態により、綱溝４ａに異物が付着し、綱溝４ａが損傷した場合など、駆動綱車４ｂの交換が必要となるが、本実施の形態では、駆動綱車４ｂのみを交換することができ有用である。

実施の形態３．
図７は、この発明の実施の形態３を示すものである。本実施形態は、実施の形態１に対して、図２の回転子５と制動回転体１１を一体に形成したものであり、制動面１１ａを有する回転子５ｂを備えたものである。なお、実施の形態１と同符号のものは相当部分を示す。また、本実施形態は実施の形態１に対して示したが、実施の形態２に対して回転子５ａと制動回転体１１を一体に形成したものも構成できる。

このような、構成をとっても、実施の形態１や実施の形態２と同様な効果を奏する。さらに、構成部品数を削減でき、経済的なエレベータ用巻上機を得ることができる。

実施の形態４．
図８及び図９は、この発明の実施の形態４を示すものであり、図８は正面図、図９は図８のＢ―Ｂ断面図である。本実施形態は、実施の形態１に対して、駆動綱車４を保護するための保護カバー２２を設けたものであり、実施の形態１と同符号のものは相当部分を示す。また、図８及び図９に示すように、保護カバー２２は、駆動綱車４とこれから引き出される主索１８を覆うように形成されており、ボルト６ｈにより基体１に固定される。図８はソラセ車２１がある場合を示しており、保護カバー２２は扇形をなし、駆動綱車４から引き出される主索１８を覆うように形成している。また、ソラセ車２１がない場合、図示しないが、保護カバー２２はＵ字状をなし、同様に駆動綱車４から引き出される主索１８を覆うように形成することもできる。なお、本実施形態は実施の形態１に対して示したが、実施の形態２及び実施の形態３に対しても同様に保護カバー２２を設けることもできる。

このように構成されたエレベータ用巻上機においては、保護カバー２２を駆動綱車４とこれから引き出される主索１８を覆うように取付けたことにより、保守点検時などにおいて、駆動綱車４の近傍に不用意に点検者の手が近づいても、回転されている駆動綱車４や綱溝４ａへの主索１８の進入口に手が触れることがなく、安心して点検作業ができる。また、塵埃などの異物が外部から駆動綱車４に侵入することを防止することができ、信頼性の高いエレベータ用巻上機を得ることができる。さらに、駆動綱車４の点検時においては、ボルト６ｈを取り外すことで保護カバー２２を容易に取り外すことができ、点検の前準備時間が短くてすむ。

また、保護カバー２２の表面に複数の穿孔を設けてもよく、この場合は、保護カバー２２内部の駆動綱車４が外部から目視で確認でき、保護カバー２２を取付けた状態で、駆動綱車４の確認点検作業が可能となる。

以上のように、この発明にかかるエレベータ用巻上機は、乗りかご１９及び釣合おもり２０を懸架する主索１８が巻き掛けられ、主索を駆動し乗りかご１９及び釣合おもり２０を昇降させる駆動装置において用いられるのに適している。

Claims (9)

1. 昇降路あるいは機械室の架台に取付けられ、昇降路内の乗りかご及び釣合おもりを懸架する主索を駆動するエレベータ用巻上機において、前記架台に取付けられ、該架台に対して立設されるように柱部を有し、この柱部に隣接して電動機を取付けた基体と、この基体の前記柱部の近傍に設けられ、前記電動機の回転軸を枢持する枢着部と、前記電動機と反対側で前記基体の柱部に隣接し該基体の外側に配置され、前記回転軸の一側端部に固定され、前記主策を巻き掛ける駆動綱車と、前記電動機の界磁磁石が設けられ、前記枢着部の外側に配置されて前記回転軸の他側端部に固定された回転子と、を備え、
   前記架台に取付けられる取付部を前記基体に有し、軸方向において、該取付部を前記駆動綱車に巻き掛けられた主索によって作用する吊り荷重の範囲を含むように形成したことを特徴とするエレベータ用巻上機。
2. 前記枢着部は、その一部が前記回転軸のラジアル方向からみた投影上で前記駆動綱車と重なるように配置されたことを特徴とする請求項１に記載のエレベータ用巻上機。
3. 前記回転軸の一側端部をフランジ形状に形成し、このフランジ形状に形成された前記回転軸の端部に前記駆動綱車を固定したことを特徴とする請求項１または請求項２に記載のエレベータ用巻上機。
4. 前記回転軸の他側端部をフランジ形状に形成し、このフランジ形状に形成された前記回転軸の端部に前記回転子を固定したことを特徴とする請求項１または請求項２に記載のエレベータ用巻上機。
5. 前記駆動綱車側の取付部の幅は、前記駆動綱車の径よりも小さいことを特徴とする請求項１または請求項２に記載のエレベータ用巻上機。
6. 前記回転子の外周部に設けられ、制動面を有する制動回転体と、この制動面に対向して配置されて制動動作する制動片を有する制動機とを、備えたことを特徴とする請求項１から請求項５のいずれかに記載のエレベータ用巻上機。
7. 前記回転子を、前記制動回転体が一体に形成されたものとしたことを特徴とする請求項６に記載のエレベータ用巻上機。
8. 前記乗りかごと釣合おもりの間隔を確保するために、駆動綱車から引き出された主策を巻き掛けるソラセ車によって、駆動綱車から垂下した主策とソラセ車から垂下した主策の間隔を変えるようにしたことを特徴とする請求項１から請求項７のいずれかに記載のエレベータ用巻上機。
9. 前記駆動綱車及び該駆動綱車への主索の進入口部を覆う保護カバーを備えたことを特徴とする請求項１から請求項８のいずれかに記載のエレベータ用巻上機。

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