JP4714573B2 - 気化器 - Google Patents
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Description
この構成によれば、仮にキャップ部材がベンチュリーピストンから外れた場合であっても、キャップ部材がジェットニードルと抜け止め手段によって係合して、キャップ部材がベンチュリーピストンから単体で外れないようにすることができる。
この構成によれば、仮にキャップ部材がベンチュリーピストンから外れた場合であっても、ジェットニードルの鍔部またはキャップ部材の膨出部が抜け止めとして作用する。他方、ジェットニードルの着脱時には、ジェットニードルを強く押し込むことにより鍔部または膨出部を弾性変形で撓ませてジェットニードルを通過させることができる。
また、前記抜け止め手段は、前記ジェットニードル後端部に設けた鍔部と、前記キャップ部材を貫通する孔部と、前記孔部に設けた段部とを備え、前記段部は、前記鍔部が前記孔部を通過不能に形成されているので、キャップ部材を外せば、ジェットニードルの鍔部とキャップ部材の段部とが係合することにより、ジェットニードルがキャップ部材と一緒に取り出すことができる。そのため、メンテナンスが行い易い。また、取付け時もキャップ部材にジェットニードルを組付け後、セットで取り付けることが可能となる。そのため、ジェットニードルの組み付けが容易になる。
さらに、前記抜け止め手段は、前記ジェットニードル後端部に設けた鍔部と、前記キャップ部材を貫通する孔部と、前記孔部に設けられ、前記鍔部の外径寸法よりも小さい内径寸法を有する膨出部とを備え、前記膨出部または前記鍔部は、前記キャップ部材に前記ジェットニードルを着脱するときに強く押し込むと、前記鍔部が前記孔部を通過可能に弾性変形するので、キャップ部材とジェットニードルとを組み立てるときに、最後にキャップ部材をジェットニードルに取り付けることができる。
吸気通路6は、エアファンネル5と同軸上に形成されており、空気の通路を成している。吸気通路6には、断面円形のベンチュリー部10が設けられており、このベンチュリー部10は、図1の上下方向へ摺動して移動するベンチュリーピストン3によって開閉されることにより、空気量が調整されている。
ピストン摺動室7は、エアファンネル5および吸気通路6の軸線と直交するように図1の上下方向へ延在しており、ベンチュリーピストン3を上下方向へ摺動自在に案内している。このピストン摺動室7は、ベンチュリー部10で開口しており、気化器本体2の上部を構成している。
燃料通路形成部8の下部には、メインノズル11の下側に突出する態様でノズルチューブ12がねじ止めされている。また、ノズルチューブ12の下部には、メインジェット13がねじ止めされている。このメインジェット13は、下側が開口する中空形状になっており、この開口がフロート室4に貯留された燃料中に浸漬している。
ベンチュリーピストン3の上部側中央には、下方へ凹んだ凹部26が設けられており、この凹部26には、セットスクリュー(キャップ部材)100が取り付けられている。また、ベンチュリーピストン3の上部には、リンク27の下端が回動自在に連結されており、リンク27の上端が回動部材30と連結されている。
ジェットニードル21は、ベンチュリーピストン3の貫通孔3bに挿通され、ジェットニードル21の下端部がメインジェット13の内部まで達している。ジェットニードル21の上端は、セットスクリュー100を介してベンチュリーピストン3に取り付けられている。このジェットニードル21は、ベンチュリーピストン3と共に上下方向に進退し、メインノズル11の上端部に設けられたニードルジェット22のメインノズル11に対する挿入度合によってメインノズル11を通る燃料の流量が調整されるようになっている。
段部100bの内径寸法L1は、ジェットニードル21の鍔部21aの外径寸法L2よりも小さく形成されており、ジェットニードル21をセットスクリュー100の内部に挿通させるときに、鍔部21aが段部100bに当接するようになっている。
カラー102は、円筒形状の中心に孔が明けられており、カラー102の下側の内周面には、カラー102の軸心に向けて突出するフランジ部102aが形成されている。このフランジ部102aは、円周方向に沿って延在している。このカラー102の孔には、ジェットニードル21の上側部が挿通され、カラー102の下面が座板101の上面に支持される。
ばね103は、コイル形状を有し、ばね103の内側の孔にジェットニードル21の上部が挿通されている。このばね103は、セットスクリュー100とカラー102との間に配設されており、ばね103の下端がカラー102のフランジ部に当接し、ばね103の上端がセットスクリュー100の段部100bに当接している。このばね103は、組み立てられた状態で、圧縮ばねとして作用している。
また、ジェットニードル21も自由に上方に動くことになるが、ジェットニードル21は十分に長いため、ベンチュリーピストン3の貫通孔3bに沿って上下方向にしか動かない。そのため、セットスクリュー100は、ジェットニードル21と共にベンチュリーピストン3の上方にしか動かないので、図1に示す右上部に配置された駆動部室31にセットスクリュー100が入ることがない。
また、気化器の調整をするために、セットスクリュー100を人為的に外した場合であっても、セットスクリュー100を駆動部室31内にうっかり落としてしまうおそれをなくすことができる。そのため、調整作業を短時間で完了させることができる。
例えば、図4に示すように、ばね103の上端を受ける段部(ばね受け部)200bと、ジェットニードル21の鍔部(他方の膨出部)21aが係合する膨出部200cとを別々に設けることができる。この膨出部200cは、セットスクリュー200の内周面から軸心に向かって突出すると共に周方向に延在しており、孔部(入口)210を構成している。膨出部200cの内径寸法L1は、鍔部21aの外径寸法L2よりも小さく形成されている。また、膨出部200cは、樹脂などの弾性変形可能な材料で形成してある。
2 気化器本体
3 ベンチュリーピストン
3a 雌ねじ
3b 貫通孔
7 ピストン摺動室
10 ベンチュリー部
21 ジェットニードル
21a 鍔部
22 ニードルジェット
26 凹部
31 駆動部室
32 カバー
100 セットスクリュー(キャップ部材)
100a 雄ねじ
100b 段部
200 セットスクリュー(キャップ部材)
200c 膨出部
210 孔部(入口部)
300 セットスクリュー(キャップ部材)
300c 膨出部
310 孔部(入口部)
321 ジェットニードル
321a 鍔部
A 空気
L1 膨出部の内径寸法
L2 鍔部の外径寸法
Claims (2)
- 気化器本体に設けられた吸気通路の絞りを調節するためのベンチュリーピストンを備え、このベンチュリーピストンにキャップ部材を螺合することにより、ジェットニードルを一体に取り付ける可変絞り形式の気化器において、
前記キャップ部材を前記ベンチュリーピストンから取り外す際に前記ジェットニードルと一体に係合する抜け止め手段を備え、前記抜け止め手段は、前記ジェットニードル後端部に設けた鍔部と、前記キャップ部材を貫通する孔部と、前記孔部に設けられ、前記鍔部が前記孔部を通過不能に形成された段部とを備えたことを特徴とする気化器。 - 気化器本体に設けられた吸気通路の絞りを調節するためのベンチュリーピストンを備え、このベンチュリーピストンにキャップ部材を螺合することにより、ジェットニードルを一体に取り付ける可変絞り形式の気化器において、
前記キャップ部材を前記ベンチュリーピストンから取り外す際に前記ジェットニードルと一体に係合する抜け止め手段を備え、前記抜け止め手段は、前記ジェットニードル後端部に設けた鍔部と、前記キャップ部材を貫通する孔部と、前記孔部に設けられ、前記鍔部の外径寸法よりも小さい内径寸法を有する膨出部とを備え、前記膨出部または前記鍔部は、前記キャップ部材に前記ジェットニードルを着脱するときに強く押し込むと、前記鍔部が前記孔部を通過可能に弾性変形することを特徴とする気化器。
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