JP4709807B2 - Vehicle disc brake - Google Patents
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Description
本発明は、車両用ディスクブレーキに係り、詳しくは、シリンダ孔の内周面に設けたピストンシール装着溝に嵌着されたピストンシールを、非制動位置方向へ付勢するバックアップリングの構造に関する。 The present invention relates to a vehicle disc brake, and more particularly to a structure of a backup ring that urges a piston seal fitted in a piston seal mounting groove provided on an inner peripheral surface of a cylinder hole in a non-braking position direction.
車両用ディスクブレーキは、有底のシリンダ孔内にピストンを摺動自在に内挿し、ピストンとシリンダ孔底部との間に画成された液圧室内に供給される作動液によってピストンをディスクロータ方向へ前進させ、ピストンで摩擦パッドをディスクロータの側面に圧接させている。シリンダ孔の内周面にはピストンシール装着溝が周設され、該ピストンシール装着溝に前記ピストンをシリンダ孔内に液密に支持するピストンシールが装着されている。また、ピストンシールのディスクロータ側面と、ピストンシール装着溝のディスクロータ側面との間には、ピストンシールを非制動位置方向へ付勢するとともに、ピストンシールに高液圧が掛かったときにピストンシールがシリンダ孔とピストン外周との間に侵入する、いわゆる食われの発生を防止するとともに、該ピストンをロールバックさせるバックアップリングが装着されていた（例えば、特許文献１参照。）。
しかし、上述のようなバックアップリングは、内径寸法がピストンの外径寸法と略同一に形成されていることから、ピストンがシリンダ孔内を移動する際に、バックアップリングの内周面がピストンに摺接し、摺動抵抗となる虞があった。 However, since the inner diameter of the backup ring as described above is formed substantially the same as the outer diameter of the piston, when the piston moves in the cylinder hole, the inner peripheral surface of the backup ring slides on the piston. There was a risk of sliding resistance.
そこで本発明は、ピストンのシリンダ孔内の移動に支障を来すことなく、ピストンシールを非制動位置方向へ良好に付勢するとともに、ピストンシールの食われを確実に防止するバックアップリングを備えた車両用ディスクブレーキを提供することを目的としている。 Therefore, the present invention includes a backup ring that urges the piston seal toward the non-braking position without hindering movement of the piston in the cylinder hole and reliably prevents the piston seal from being bitten. The object is to provide a disc brake for a vehicle.
上記の目的を達成するため本発明は、キャリパボディに形成されたシリンダ孔に、摩擦パッドをディスクロータの側面に向けて押動するピストンを内挿し、前記シリンダ孔の内周面にピストンシール装着溝を周設し、該ピストンシール装着溝に前記ピストンをシリンダ孔内に液密に支持するピストンシールを嵌着し、該ピストンシールのディスクロータ側面と、前記ピストンシール装着溝のディスクロータ側面との間に、前記ピストンシールを非制動位置方向へ付勢するバックアップリングを設けた車両用ディスクブレーキにおいて、第１の発明のバックアップリングは、外周が前記ピストンシール装着溝のディスクロータ側外周部に、内周がピストンシールのディスクロータ側面内周部にそれぞれ当接し、前記ピストンのシリンダ孔内の移動に伴って弾性変形する円錐状のリング体で形成されるとともに、弾性変形前の状態では内径寸法が前記ピストンの外径寸法よりも大径で、弾性変形後の状態では内径寸法が前記ピストンの外径寸法と同一となることで前記ピストンをロールバックさせることを特徴とし、第２の発明のバックアップリングは、内周側にピストンシール側へ円弧状に湾曲する弾性湾曲部を備え、前記ピストンのシリンダ孔内の移動に伴って前記弾性湾曲部が弾性変形するリング体で形成されるとともに、前記弾性湾曲部の弾性変形前の状態では内径寸法が前記ピストンの外径寸法よりも大径で、前記弾性湾曲部の弾性変形後の状態では内径寸法が前記ピストンの外径寸法と同一となることで前記ピストンをロールバックさせることを特徴とし、第３の発明のバックアップリングは、内周側にピストンシール側へ屈曲する弾性傾斜部を備え、前記ピストンのシリンダ孔内の移動に伴って前記弾性傾斜部が弾性変形するリング体で形成されるとともに、前記弾性傾斜部の弾性変形前の状態では内径寸法が前記ピストンの外径寸法よりも大径で、前記弾性傾斜部の弾性変形後の状態では内径寸法が前記ピストンの外径寸法と同一となることで前記ピストンをロールバックさせることを特徴としている。 To achieve the above object, according to the present invention, a piston that pushes a friction pad toward a side surface of a disk rotor is inserted into a cylinder hole formed in a caliper body, and a piston seal is attached to the inner peripheral surface of the cylinder hole. A piston seal is installed in the piston seal mounting groove, and the piston seal is liquid-tightly supported in the cylinder hole, and the piston rotor side surface of the piston seal and the disk rotor side surface of the piston seal mounting groove In the vehicular disc brake provided with a backup ring for biasing the piston seal toward the non-braking position, the outer periphery of the backup ring of the first invention is the disc rotor side outer peripheral portion of the piston seal mounting groove. , the inner circumference abut each disk rotor side surface inner circumferential portion of the piston seal, moves in the cylinder bore of the piston The inner diameter is larger than the outer diameter of the piston before the elastic deformation, and the inner diameter is larger than the outer diameter of the piston before the elastic deformation. The piston is rolled back by being the same as the outer diameter, and the backup ring of the second invention is provided with an elastic bending portion that is curved in an arc shape toward the piston seal side on the inner peripheral side, and the piston The elastic bending portion is formed by a ring body that is elastically deformed as the inside of the cylinder hole moves, and the inner diameter dimension is larger than the outer diameter dimension of the piston in a state before elastic deformation of the elastic bending section. In the state after the elastic deformation of the elastic bending portion, the inner diameter is the same as the outer diameter of the piston, so that the piston is rolled back. Click-up ring includes a resilient inclined portion which is bent to the inner peripheral side to the piston seal side, together with the elastic inclined portions with movement in the cylinder bore of the piston is formed by a ring body elastically deformable, said elastic inclining The inner diameter dimension is larger than the outer diameter dimension of the piston before the elastic deformation of the portion, and the inner diameter dimension is the same as the outer diameter dimension of the piston after the elastic deformation of the elastic inclined portion. piston that features a be rolled back.
本発明は上述のように形成することにより、制動時にピストンに所定の液圧が掛かっている際には、ピストンシールの内周部が、ピストンの移動に伴ってピストンの外周面に引き摺られて変形しても、バックアップリングは殆ど弾性変形することがなく、バックアップリングの内周面がピストンの外周面に摺接することがないことから、バックアップリングがピストンの移動に支障を来すことがない。 By forming the present invention as described above, when a predetermined hydraulic pressure is applied to the piston during braking, the inner peripheral portion of the piston seal is dragged to the outer peripheral surface of the piston as the piston moves. Even if it is deformed, the backup ring hardly elastically deforms, and since the inner peripheral surface of the backup ring does not slide on the outer peripheral surface of the piston, the backup ring does not hinder the movement of the piston. .
また、ピストンに所定の液圧以上の高液圧が掛かった際には、ピストンシールによってバックアップリングが変形し、ピストンシールのディスクロータ側面と、弾性変形したバックアップリングと、前記ピストンシール装着溝のディスクロータ側面とが当接した状態となり、バックアップリングの内周面とピストンの外周面とが当接した状態となる。これにより、ピストンシールが食われることがなく、また、液圧が低下するとともにバックアップリングが元の形状に復帰することから、ピストンシールを非制動位置に戻すとともにピストンをロールバックさせることができる。 Further, when a high hydraulic pressure higher than a predetermined hydraulic pressure is applied to the piston, the backup ring is deformed by the piston seal, and the disk rotor side surface of the piston seal, the elastically deformed backup ring, and the piston seal mounting groove The disk rotor side surface is in contact with the disk rotor, and the inner peripheral surface of the backup ring and the outer peripheral surface of the piston are in contact with each other. As a result, the piston seal is not eroded, and the hydraulic pressure is reduced and the backup ring is restored to its original shape. Therefore, the piston seal can be returned to the non-braking position and the piston can be rolled back.
以下、本発明の各形態例を図面に基づいて詳しく説明する。図１乃至図３は本発明の第１形態例を示し、図１は非制動状態の車両用ディスクブレーキの要部拡大断面図、図２はピストンが高液圧を受けた状態の車両用ディスクブレーキの要部拡大断面図、図３は車両用ディスクブレーキの断面図である。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. 1 to 3 show a first embodiment of the present invention, FIG. 1 is an enlarged sectional view of a main part of a vehicle disc brake in a non-braking state, and FIG. 2 is a vehicle disc in which a piston is subjected to high hydraulic pressure. FIG. 3 is a cross-sectional view of a vehicle disc brake.
車両用ディスクブレーキ１は、ディスクロータ２の一側部に配設される作用部３ａと、ディスクロータ２の他側部に配設される反作用部３ｂと、これらをディスクロータ２の外側を跨いで連結するブリッジ部３ｃとを有するキャリパボディ３をスライドピン（図示せず）及びキャリパブラケット４を介して車体に固設している。 The vehicular disc brake 1 includes an action portion 3 a disposed on one side portion of the disc rotor 2, a reaction portion 3 b disposed on the other side portion of the disc rotor 2, and straddles the outside of the disc rotor 2. The caliper body 3 having the bridge portion 3c connected to the vehicle body is fixed to the vehicle body via a slide pin (not shown) and the caliper bracket 4.
前記ディスクロータ２の両側部に対向配置される一対の摩擦パッド５は、ディスクロータ２の側面に摺接するライニング５ａと、キャリパボディ３に保持される裏板５ｂとで形成されており、ブリッジ部３ｃの内側で作用部３ａと反作用部３ｂとの間にディスクロータ２を挟んでディスク軸方向へ移動可能に設けられている。 The pair of friction pads 5 arranged opposite to both sides of the disk rotor 2 are formed by a lining 5a that is in sliding contact with the side surface of the disk rotor 2, and a back plate 5b that is held by the caliper body 3, and a bridge portion. The disc rotor 2 is sandwiched between the action portion 3a and the reaction portion 3b on the inner side of 3c so as to be movable in the disc axis direction.
前記キャリパボディ３の作用部３ａには、ディスクロータ２側が開口した有底のシリンダ孔６が設けられており、該シリンダ孔６内には、コップ状のピストン７が液密かつ移動可能に内挿されている。このピストン７は、ピストン７とシリンダ孔６の底部との間に画成された液圧室８に供給される作動液により、シリンダ孔６内をディスクロータ方向へ移動して作用部側の摩擦パッド５をディスクロータ２の側面に向けて押動する。 The action portion 3a of the caliper body 3 is provided with a bottomed cylinder hole 6 opened on the disk rotor 2 side, and a cup-shaped piston 7 is liquid-tight and movable inside the cylinder hole 6. It is inserted. The piston 7 moves in the cylinder hole 6 toward the disk rotor by the hydraulic fluid supplied to the hydraulic chamber 8 defined between the piston 7 and the bottom of the cylinder hole 6, and causes friction on the working part side. The pad 5 is pushed toward the side surface of the disk rotor 2.
前記シリンダ孔６の内周面には、軸方向中間部に環状のピストンシール装着溝９が周設されるとともに、該ピストンシール装着溝９よりもシリンダ孔開口側に環状のダストシール装着溝１０が周設されている。前記ピストンシール装着溝９は、底面９ａがディスクロータ側に向かって拡開する傾斜面となる円錐面で形成され、該ピストンシール装着溝９には、ピストン７の外周面に液密かつ移動可能に摺接するピストンシール１１と、該ピストンシール１１のディスクロータ側に配設されるバックアップリング１２とが嵌着され、ダストシール装着溝１０には、ピストン７の外周面に移動可能に摺接してシリンダ孔内への塵埃の侵入を防止するダストシール１３が嵌着されている。 On the inner peripheral surface of the cylinder hole 6, an annular piston seal mounting groove 9 is provided in the middle in the axial direction, and an annular dust seal mounting groove 10 is provided closer to the cylinder hole opening side than the piston seal mounting groove 9. It is installed around. The piston seal mounting groove 9 is formed of a conical surface whose bottom surface 9a is inclined to expand toward the disk rotor side. The piston seal mounting groove 9 is liquid-tight and movable on the outer peripheral surface of the piston 7. A piston seal 11 that is in sliding contact with the disk seal and a backup ring 12 that is disposed on the disk rotor side of the piston seal 11 are fitted, and the dust seal mounting groove 10 is slidably contacted with the outer peripheral surface of the piston 7 to be in a cylinder. A dust seal 13 for preventing dust from entering the hole is fitted.
ピストンシール１１は、角シールとも呼ばれる断面が四角形状を有するものであって、このピストンシール１１を、上述のような断面形状に形成したピストンシール装着溝９に嵌着すると、底面９ａの径がピストンシール１１の外径より僅かに小さく、さらに底面９ａがディスクロータ方向に拡開した円錐面となっているので、ピストンシール１１が僅かに変形して、ピストンシール１１の外周面１１ａとピストンシール装着溝９の底面９ａとが密着する。 The piston seal 11 has a quadrangular cross section, also called a square seal, and when the piston seal 11 is fitted into the piston seal mounting groove 9 formed in the cross-sectional shape as described above, the diameter of the bottom surface 9a is increased. Since the piston seal 11 is slightly smaller than the outer diameter of the piston seal 11 and the bottom surface 9a is a conical surface expanding toward the disk rotor, the piston seal 11 is slightly deformed, and the outer peripheral surface 11a of the piston seal 11 and the piston seal The bottom surface 9a of the mounting groove 9 is in close contact.
バックアップリング１２は、外周面１２ａがピストンシール装着溝９のディスクロータ側面９ｂの外周部に、内周面１２ｂがピストンシール１１のディスクロータ側面１１ｂの内周部にそれぞれ当接する円錐状のリング体で形成され、外径寸法はピストンシール装着溝９のディスクロータ側の底面９ａの径よりも僅かに小径に形成されるとともに、内径寸法は弾性変形前の状態では前記ピストン７の外径寸法よりも大径で、弾性変形後の状態では前記ピストン７の外径寸法と同一となるように形成されている。 The backup ring 12 has a conical ring body in which the outer peripheral surface 12 a contacts the outer peripheral portion of the disk rotor side surface 9 b of the piston seal mounting groove 9 and the inner peripheral surface 12 b contacts the inner peripheral portion of the disk rotor side surface 11 b of the piston seal 11. The outer diameter dimension is formed to be slightly smaller than the diameter of the bottom surface 9a on the disk rotor side of the piston seal mounting groove 9, and the inner diameter dimension is larger than the outer diameter dimension of the piston 7 before elastic deformation. Is also formed to have the same outer diameter as the piston 7 in a state after elastic deformation.
運転者の制動操作によってキャリパボディ３の液圧室８に昇圧した作動液が供給されると、ピストン７がシリンダ孔６内をディスクロータ方向へ前進し、作用部３ａ側の摩擦パッド５をディスクロータ２の方向に押動し、該摩擦パッド５のライニング５ａをディスクロータ２の一側面へ押圧する。次に、この反作用により、キャリパボディ３がスライドピンの案内にて作用部３ａ方向へ移動し、反作用部３ｂの反力爪３ｄが反作用部３ｂ側の摩擦パッド５を押動し、該摩擦パッド５のライニング５ａをディスクロータ２の他側面へ押圧する。これにより、ディスクロータ２に制動力が作用する。 When hydraulic fluid that has been boosted into the hydraulic chamber 8 of the caliper body 3 is supplied by the driver's braking operation, the piston 7 moves forward in the cylinder hole 6 toward the disc rotor, and the friction pad 5 on the acting portion 3a side is moved to the disc. Pushing in the direction of the rotor 2, the lining 5 a of the friction pad 5 is pressed against one side of the disk rotor 2. Next, due to this reaction, the caliper body 3 moves in the direction of the action part 3a by the guide of the slide pin, the reaction force claw 3d of the reaction part 3b pushes the friction pad 5 on the reaction part 3b side, and the friction pad 5 is pressed against the other side of the disk rotor 2. As a result, a braking force acts on the disk rotor 2.
図１に示されるように、制動前のピストンシール１１は、ピストンシール装着溝９の反ディスクロータ側に位置し、ピストンシール装着溝９のディスクロータ側面９ｂと、ピストンシール１１のディスクロータ側面１１ｂとの間に形成される隙間に、バックアップリング１２が配置されている。バックアップリング１２は、外周部がピストンシール装着溝９のディスクロータ側面９ｂと底面９ａとが交わる角部に配置され、内周部がピストンシール１１のディスクロータ側面１１ｂの内周側に当接し、バックアップリング１２の内周面１２ｂとピストン７の外周面７ａとは当接していない状態となっている。 As shown in FIG. 1, the piston seal 11 before braking is located on the side opposite to the disk rotor of the piston seal mounting groove 9, the disk rotor side surface 9 b of the piston seal mounting groove 9, and the disk rotor side surface 11 b of the piston seal 11. The backup ring 12 is disposed in a gap formed between the two. The backup ring 12 has an outer peripheral portion disposed at a corner where the disk rotor side surface 9b and the bottom surface 9a of the piston seal mounting groove 9 intersect, and an inner peripheral portion abuts against an inner peripheral side of the disk rotor side surface 11b of the piston seal 11, The inner peripheral surface 12b of the backup ring 12 and the outer peripheral surface 7a of the piston 7 are not in contact with each other.
この状態から、制動時のピストン７の前進によってピストンシール１１の内周面１１ｃがピストン７の外周面７ａに引き摺られ、ピストンシール１１によってバックアップリング１２が極僅かに弾性変形する。制動操作の解除によって液圧室８の圧力が低下すると、バックアップリング１２が元の形状に復帰する復元力によってピストン７が所定量ロールバックする。このように、所定の液圧でピストン７がシリンダ孔６を移動する際には、バックアップリング１２は殆ど弾性変形することがないことから、バックアップリング１２の内周面１２ｂがピストン７の外周面７ａに摺接することがなく、バックアップリング１２がピストン７の移動に支障を来すことがない。 From this state, the inner peripheral surface 11c of the piston seal 11 is dragged to the outer peripheral surface 7a of the piston 7 by the advance of the piston 7 during braking, and the backup ring 12 is slightly elastically deformed by the piston seal 11. When the pressure in the hydraulic chamber 8 decreases due to the release of the braking operation, the piston 7 rolls back by a predetermined amount due to the restoring force of the backup ring 12 returning to its original shape. Thus, when the piston 7 moves through the cylinder hole 6 with a predetermined hydraulic pressure, the backup ring 12 hardly undergoes elastic deformation, so the inner peripheral surface 12b of the backup ring 12 is the outer peripheral surface of the piston 7. There is no sliding contact with 7a, and the backup ring 12 does not hinder the movement of the piston 7.
また、ピストン７に所定の液圧以上の高液圧が掛かった際には、図２に示されるように、ピストンシール１１によってバックアップリング１２が変形し、ピストンシール１１のディスクロータ側面１１ｂと、弾性変形した状態のバックアップリング１２と、ピストンシール装着溝９のディスクロータ側面９ｂとが当接し、バックアップリング１２の内周面１２ｂとピストン７の外周面７ａとが当接することから、ピストンシール１１の内周部がシリンダ孔６とピストン７の外周面７ａとの間に食われる虞がない。また、液圧室８の液圧が低下するとともにバックアップリング１２が元の形状に復帰することから、ピストンシール１１を非制動位置に戻すとともにピストン７を所定量ロールバックさせることができる。また、バックアップリング１２は、ピストン７の戻り側に向けて傾斜していることから、ピストンシール１１を良好に非制動位置まで戻すことができる。 Further, when a high hydraulic pressure higher than a predetermined hydraulic pressure is applied to the piston 7, the backup ring 12 is deformed by the piston seal 11 as shown in FIG. 2, and the disk rotor side surface 11 b of the piston seal 11, The elastically deformed backup ring 12 and the disk rotor side surface 9b of the piston seal mounting groove 9 are in contact with each other, and the inner peripheral surface 12b of the backup ring 12 and the outer peripheral surface 7a of the piston 7 are in contact with each other. There is no possibility that the inner peripheral portion of the cylinder will be eaten between the cylinder hole 6 and the outer peripheral surface 7 a of the piston 7. Further, since the hydraulic pressure in the hydraulic chamber 8 decreases and the backup ring 12 returns to the original shape, the piston seal 11 can be returned to the non-braking position and the piston 7 can be rolled back by a predetermined amount. Further, since the backup ring 12 is inclined toward the return side of the piston 7, the piston seal 11 can be satisfactorily returned to the non-braking position.
図４は本発明の第２形態例を示す非制動状態の車両用ディスクブレーキの要部拡大断面図、図５は本発明の第３形態例を示す非制動状態の車両用ディスクブレーキの要部拡大断面図で、第１形態例と同様の構成要素を示すものには、同一の符号を付して、その詳細な説明は省略する。 FIG. 4 is an enlarged cross-sectional view of a main part of a non-braking vehicle disc brake showing a second embodiment of the present invention, and FIG. 5 is a main part of a non-braking vehicle disc brake showing a third embodiment of the present invention. In the enlarged cross-sectional view, the same components as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and detailed description thereof is omitted.
図４に示される第２形態例では、バックアップリング２１は、内周側にピストンシール１１側へ円弧状に湾曲する弾性湾曲部２１ａを備えている。このバックアップリング２１の外径寸法はピストンシール装着溝９のディスクロータ側の底面９ａの径よりも僅かに小径に形成されるとともに、内径寸法（弾性湾曲部の先端部の径）は、弾性湾曲部２１ａが変形する前の状態ではピストン７の外径寸法よりも大径で、弾性湾曲部２１ａの変形後の状態ではピストン７の外径寸法と同一となるように形成されている。 In the second embodiment shown in FIG. 4, the backup ring 21 includes an elastic bending portion 21 a that is curved in an arc shape toward the piston seal 11 on the inner peripheral side. The outer diameter of the backup ring 21 is formed to be slightly smaller than the diameter of the bottom surface 9a on the disk rotor side of the piston seal mounting groove 9, and the inner diameter (the diameter of the tip of the elastic bending portion) is elastic bending. The outer diameter of the piston 7 is larger than that of the piston 7 before the portion 21a is deformed, and the outer diameter of the piston 7 is the same as that of the elastic curved portion 21a after the deformation.
図５に示される第３形態例では、バックアップリング２２は、内周側にピストンシール１１側へ、く字状に屈曲する弾性傾斜部２２ａを備えている。このバックアップリング１２の外径寸法はピストンシール装着溝９のディスクロータ側の底面９ａの径よりも僅かに小径に形成されるとともに、内径寸法（弾性傾斜部の先端部の径）は、弾性傾斜部２２ａが変形する前の状態ではピストン７の外径寸法よりも大径で、弾性傾斜部２２ａの変形後の状態ではピストン７の外径寸法と同一となるように形成されている。 In the third embodiment shown in FIG. 5, the backup ring 22 includes an elastic inclined portion 22 a that bends in a square shape toward the piston seal 11 on the inner peripheral side. The outer diameter dimension of the backup ring 12 is formed to be slightly smaller than the diameter of the bottom surface 9a on the disk rotor side of the piston seal mounting groove 9, and the inner diameter dimension (the diameter of the tip of the elastic inclined portion) is the elastic inclination. The outer diameter of the piston 7 is larger than that of the piston 7 before the portion 22a is deformed, and the outer diameter of the piston 7 is the same as that of the piston 7 after the deformation of the elastic inclined portion 22a.
なお、本発明は上述の形態例に限らず、ピストンシール装着溝やピストンシールの形状は任意であり、また、ピンスライド型のディスクブレーキに限らず、ピストン対向型のディスクブレーキに適用することもできる。 The present invention is not limited to the above-described embodiment, and the shape of the piston seal mounting groove and the piston seal is arbitrary, and is not limited to the pin slide type disc brake, but may be applied to a piston facing type disc brake. it can.
１…車両用ディスクブレーキ、２…ディスクロータ、３…キャリパボディ、３ａ…作用部、３ｂ…反作用部、３ｃ…ブリッジ部、３ｄ…反力爪、４…キャリパブラケット、５…摩擦パッド、５ａ…ライニング、５ｂ…裏板、６…シリンダ孔、７…ピストン、７ａ…外周面、８…液圧室、９…ピストンシール装着溝、９ａ…底面、９ｂ…ディスクロータ側面、１０…ダストシール装着溝、１１…ピストンシール、１１ａ…外周面、１１ｂ…ディスクロータ側面、１１ｃ…内周面、１２…バックアップリング、１２ａ…外周面、１２ｂ…内周面、１３…ダストシール DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Vehicle disc brake, 2 ... Disc rotor, 3 ... Caliper body, 3a ... Action part, 3b ... Reaction part, 3c ... Bridge part, 3d ... Reaction force claw, 4 ... Caliper bracket, 5 ... Friction pad, 5a ... Lining, 5b ... back plate, 6 ... cylinder hole, 7 ... piston, 7a ... outer peripheral surface, 8 ... hydraulic pressure chamber, 9 ... piston seal mounting groove, 9a ... bottom surface, 9b ... disk rotor side surface, 10 ... dust seal mounting groove, DESCRIPTION OF SYMBOLS 11 ... Piston seal, 11a ... Outer peripheral surface, 11b ... Disc rotor side surface, 11c ... Inner peripheral surface, 12 ... Backup ring, 12a ... Outer peripheral surface, 12b ... Inner peripheral surface, 13 ... Dust seal
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