JP4708125B2 - 空気入りタイヤの製造方法及び空気入りタイヤ - Google Patents
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Description
JISD4233に規定する試験方法に基づいて、RFV(ラジアルフォースバリエーション)を測定し、タイヤのユニフォミティを評価した。具体的には、空気圧200kPaとしたタイヤを荷重650Nが負荷されるように回転ドラムに押し付け、両軸間隔を一定に保持しながらタイヤを回転させたときに発生する半径方向の力の変動量を測定した。サンプル数は12とし、その平均値により評価した。変動量が小さいほどユニフォミティに優れていることを示す。
JISD4233に規定する試験方法に基づいて、LFV(ラテラルフォースバリエーション)を測定し、タイヤのユニフォミティを評価した。具体的には、空気圧200kPaとしたタイヤを荷重650Nが負荷されるように回転ドラムに押し付け、両軸間隔を一定に保持しながらタイヤを回転させたときに発生するタイヤ横方向の力の変動量を測定した。サンプル数は12とし、その平均値により評価した。変動量が小さいほどユニフォミティに優れていることを示す。
ベルト端部の一方から他方に向けて、1本の連続したリボン材を周方向に沿ってらせん状に巻き付けてベルト補助層を形成した。リボン材は、幅方向に一律2mmの間隔を設けながら巻き付けられ、各ベルト端部近傍では30mm折り返し積層してなる2層構造を形成した。なお、ベルト補助層以外は、前述の実施形態で示したタイヤ構造とした。
前述の実施形態で示したように、2本の独立したリボン材を互いに逆向きにらせん状に巻き付け、ベルト中心線に関して略対称に配してベルト補助層を形成した。密巻きした領域のベルト中央部側端の位置は、それぞれ表1に示すとおりである。各リボン材の巻き付け始端と巻き付け終端とは略同じ位置で固定し、巻き付け始端がリボン材間で180°ずれるように配した。但し、実施例4については、各リボン材の巻き付け始端と巻き付け終端とのずらし角を90°とし、4つの巻き付け端を周方向に均等に配した。結果を表1に示す。
6 ベルト層
7 ベルト補助層
10 コード
15 成形ドラム
17 巻き付け装置
B ベルト中心線
BC ベルト中央部
BE1 ベルト端部
BE2 ベルト端部
C タイヤ赤道線
CE 密巻きする領域のベルト中央部側端
E1 巻き付け始端
E2 巻き付け終端
E3 巻き付け始端
E4 巻き付け終端
HW ベルト半幅
S リボン材
S1 第1のリボン材
S1 第2のリボン材
Claims (5)
- 複数本の並列したコードをゴム被覆してなるリボン材を、周方向に沿って巻き付けてベルト補助層を形成する空気入りタイヤの製造方法において、
一方のベルト端部からベルト中央部にわたる領域に、第1のリボン材をらせん状に巻き付ける第1の巻き付け工程と、
他方のベルト端部からベルト中央部にわたる領域に、第2のリボン材を前記第1のリボン材と逆向きのらせん状に巻き付け、ベルト中心線に関して前記第1のリボン材と略対称に配する第2の巻き付け工程とを備え、
前記第1の巻き付け工程及び前記第2の巻き付け工程は、それぞれ、ベルト端部近傍で前記リボン材を重ねながら巻き付ける密巻きとしつつ、前記密巻きする領域のベルト中央部側端を、ベルト中心線からベルト端部に向かってベルト半幅の50〜90%の位置に配し、
前記第1の巻き付け工程にて前記第1のリボン材の巻き付け始端と巻き付け終端とを90〜270°ずらすとともに、前記第2の巻き付け工程にて前記第2のリボン材の巻き付け始端と巻き付け終端とを90〜270°ずらし、
前記第1のリボン材及び前記第2のリボン材の巻き付け始端と巻き付け終端とを、それぞれ円周面上の異なる象限に配することを特徴とする空気入りタイヤの製造方法。 - 前記第1のリボン材及び前記第2のリボン材の巻き付け始端と巻き付け終端とのずらし角が略90°である請求項1記載の空気入りタイヤの製造方法。
- 前記第1のリボン材及び前記第2のリボン材のベルト端部近傍の巻き付け端を含む2周分を、それぞれ周方向に平行に巻き付ける請求項1または2に記載の空気入りタイヤの製造方法。
- 前記第1の巻き付け工程と前記第2の巻き付け工程とを単一の巻き付け装置を用いて行う請求項1〜3いずれか1項に記載の空気入りタイヤの製造方法。
- 一対のビードの間に架け渡されるように配されたカーカス層と、前記カーカス層のクラウン部の外周側に配されたベルト層と、前記ベルト層の外周側に配され、複数本の並列したコードをゴム被覆してなるリボン材をタイヤ周方向に沿って巻き付けてなるベルト補助層とを備える空気入りタイヤにおいて、
前記リボン材が、一方のベルト端部からベルト中央部にわたる領域にらせん状に巻き付けられた第1のリボン材と、他方のベルト端部からベルト中央部にわたる領域に前記第1のリボン材と逆向きのらせん状に巻き付けられ、ベルト中心線に関して前記第1のリボン材と略対称に配された第2のリボン材とからなり、
前記第1のリボン材及び前記第2のリボン材が、それぞれ、ベルト端部近傍で前記リボン材を重ねながら巻き付ける密巻きにされつつ、前記密巻きされた領域のベルト中央部側端が、ベルト中心線からベルト端部に向かってベルト半幅の50〜90%の位置に配され、
前記第1のリボン材及び前記第2のリボン材は、各々の巻き付け始端と巻き付け終端とが90〜270°ずらされており、前記第1のリボン材及び前記第2のリボン材の巻き付け始端と巻き付け終端とが、それぞれ円周面上の異なる象限に配されたことを特徴とする空気入りタイヤ。
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