JP4704138B2 - 車両用サスペンション - Google Patents
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Description
1a … メインフレーム
2 … サブフレーム
3 … フロントサブフレーム部
4 … リヤサブフレーム部
5 … 縦フレーム部
12 … アッパアーム
12a,12b … 内端部
12c … 外端部
17 … ハブキャリア
21 … ラテラルリンク
21b … 外端部
25 … ショックアブソーバ
25a … 下端部
26 … トップマウント
31 … トレーリングリンク
a … 揺動軸線
b … 第1の仮想線
c … トレーリングリンクの軸線
d … 第2の仮想線
e … ショックアブソーバの軸線
o … 交点
Claims (1)
- 外端側の上下方向への揺動を許容して内端部が車体に連結するアッパアームと、
外端側の上下方向への揺動を許容して内端部が車体に連結するラテラルリンクと、
上記アッパアームの外端部と上記ラテラルリンクの外端部がそれぞれ上下に連結するハブキャリアと、
上端部がトップマウントを介して車体に固設するとともに、下端部が上記ラテラルリンクに連結するショックアブソーバと、
外端側の上下方向への揺動を許容して内端部が車体に連結するとともに、外端側が上記ハブキャリアの下部に連結するトレーリングリンクと、
外端側の上下方向への揺動を許容して内端部が車体に連結するとともに、外端側が上記ハブキャリアに連結するトーコントロールリンクとを備えたダブルウィッシュボーン式の車両用サスペンションであって、
静状態での側面視において、上記アッパアームの外端部を通り且つ当該アッパアームの内端部の揺動軸線に平行な第1の仮想線と上記トレーリングリンクの軸線との交点と、上記ラテラルリンクの外端と、を通る第2の仮想線に、上記ショックアブソーバの軸線を略直交させたことを特徴とする車両用サスペンション。
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-
2005
- 2005-07-12 JP JP2005203425A patent/JP4704138B2/ja not_active Expired - Fee Related
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