JP4696634B2 - エンジン駆動式空気調和機 - Google Patents
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Description
エンジンと、
冷媒を吸入する吸入口と冷媒を吐出する吐出口を備え、前記エンジンによって駆動されて前記吸入口から吸入した冷媒を圧縮して前記吐出口から吐出する圧縮機と、
一端が該圧縮機の吐出口に連通され、他端が前記圧縮機の吸入口に連通される主回路と、
該主回路の途中であって前記圧縮機の吐出口の下流側に介設され、供給された冷媒を凝縮する凝縮器と、
前記主回路の途中であって前記凝縮器の下流側に介設され、供給された冷媒を蒸発する蒸発器と、
前記凝縮器の下流側であり且つ前記蒸発器の上流側に位置する前記主回路中に配置され、通過する冷媒を過冷却する過冷却熱交換器とを備えたエンジン駆動式空気調和機において、
前記主回路における前記凝縮器の下流側であり前記過冷却熱交換器の上流側に位置する部分で前記主回路から分岐し、前記過冷却熱交換器を経由して、前記主回路における前記蒸発器の下流側に位置する部分で前記主回路に合流するバイパス通路と、該バイパス通路の途中であり、かつ前記主回路から分岐した部分と前記過冷却熱交換器との間の部分に介装された過冷却膨張弁と、該過冷却膨張弁を開閉制御する過冷却膨張弁制御手段とを備え、
前記過冷却熱交換器は前記主回路を流れる冷媒を前記バイパス通路を流れる冷媒によって冷却し、
前記過冷却膨張弁制御手段は、前記凝縮器で凝縮された冷媒の過冷却度に基づいて前記過冷却膨張弁の上限開度を設定することを特徴とする、エンジン駆動式空気調和機とすることである。
エンジン201の駆動によりコンプレッサ202が駆動されると、コンプレッサ202はその吸入口202a側から気体状の冷媒を吸込み、内部で圧縮し、所定高圧のガス状冷媒を吐出口202bから吐出する。コンプレッサ202から吐出された冷媒は、室外側第1通路207aを通じて四方切換弁203のコンプレッサ入力ポート203aに入る。暖房時、四方切換弁203は上記第1の状態にされているため、コンプレッサ入力ポート203aに入った冷媒は、第1出力ポート203bより四方切換弁203を出て、その先の室外側第2通路207bを流れる。そして、室外側第2通路207bの端部にて開閉バルブ機構41bを経て、室内側第1通路301bより室内ユニット300に侵入する。
エンジン201の駆動によりコンプレッサ202が駆動されると、コンプレッサ202はその吸入口202a側から気体状の冷媒を吸込み、内部で圧縮し、所定高圧のガス状冷媒を吐出口202bから吐出する。コンプレッサ202から吐出された冷媒は、室外側冷媒通路207aを通じて四方切換弁203のコンプレッサ入力ポート203aに入る。冷房時は四方切換弁203は、上記第2の状態にされているため、コンプレッサ入力ポート203aに入った冷媒は、第2出力ポート203cより四方切換弁203を出て、その先の室外側第3通路207cを流れる。そして、室外側第3通路207cに介装された室外熱交換器204に入る。室外熱交換器204に導入される冷媒は、コンプレッサ202で圧縮された高圧のガス状冷媒であり、このガス状冷媒は、室外熱交換器204において外気と熱交換し、凝縮(液化)する。
まず、過冷却温度センサ218からの過冷却温度情報と圧力センサ219からの凝縮圧力情報とから、過冷却熱交換器213の出口での冷媒の過冷却度を計算する(要求計算過冷却度)。また、予め、過冷却熱交換器213出口での過冷却度の目標値を設定しておく(要求目標過冷却度)。なお、この要求目標過冷却度は、例えば主回路を構成する配管長さにより圧力損失が増加して冷房能力が低下するのを賄うだけの過冷却度を設定することができる。例えば、要求目標過冷却度を25度と設定することができる。そして、要求計算過冷却度と要求目標過冷却度とを比較し、この比較結果から過冷却膨張弁216の要求開度を設定する。具体的には、要求計算過冷却度が要求目標過冷却度よりも大きい場合には、要求開度を小さく設定し、一方、要求計算過冷却温度が要求目標過冷却度よりも小さい場合には、要求開度を大きく設定する。なお、要求開度の設定において、過冷却膨張弁がハンチングするのを防止するために、要求目標過冷却度に対して温度不感帯を設けた開度設定としても良い。
まず、温度センサ217からの温度情報と圧力センサ219からの凝縮圧力情報とから、室外熱交換器204の出口で冷媒の過冷却度を計算する(上限計算過冷却度)。また、予め、室外熱交換器204の出口での冷媒の過冷却度の目標値を設定しておく(上限目標過冷却度)。なお、この上限目標過冷却度は、室外熱交換器204を出た冷媒が完全に液化しているような状態となる過冷却度を設定することができる。この場合、過冷却度が正数であれば、完全液化していることになるが、有る程度余裕を見て、例えば上限目標過冷却度を4度と設定することができる。そして、上限計算過冷却度と上限目標過冷却度とを比較し、比較結果から過冷却膨張弁216の上限開度を設定する。具体的には、上限計算過冷却度が上限目標過冷却度よりも大きい場合には、上限開度を大きく設定し、一方、上限計算過冷却度が上限目標過冷却度よりも小さい場合には、上限開度を小さく設定する。なお、上限開度の設定において、過冷却膨張弁がハンチングするのを防止するために、上限目標過冷却度に対して温度不感帯を設けた開度設定としても良い。
Claims (1)
- エンジンと、
冷媒を吸入する吸入口と冷媒を吐出する吐出口を備え、前記エンジンによって駆動されて前記吸入口から吸入した冷媒を圧縮して前記吐出口から吐出する圧縮機と、
一端が該圧縮機の吐出口に連通され、他端が前記圧縮機の吸入口に連通される主回路と、
該主回路の途中であって前記圧縮機の吐出口の下流側に介設され、供給された冷媒を凝縮する凝縮器と、
前記主回路の途中であって前記凝縮器の下流側に介設され、供給された冷媒を蒸発する蒸発器と、
前記凝縮器の下流側であり且つ前記蒸発器の上流側に位置する前記主回路中に配置され、通過する冷媒を過冷却する過冷却熱交換器とを備えたエンジン駆動式空気調和機において、
前記主回路における前記凝縮器の下流側であり前記過冷却熱交換器の上流側に位置する部分で前記主回路から分岐し、前記過冷却熱交換器を経由して、前記主回路における前記蒸発器の下流側に位置する部分で前記主回路に合流するバイパス通路と、該バイパス通路の途中であり、かつ前記主回路から分岐した部分と前記過冷却熱交換器との間の部分に介装された過冷却膨張弁と、該過冷却膨張弁を開閉制御する過冷却膨張弁制御手段とを備え、
前記過冷却熱交換器は前記主回路を流れる冷媒を前記バイパス通路を流れる冷媒によって冷却し、
前記過冷却膨張弁制御手段は、前記凝縮器で凝縮された冷媒の過冷却度に基づいて前記過冷却膨張弁の上限開度を設定することを特徴とする、エンジン駆動式空気調和機。
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