JP4687857B2

JP4687857B2 - Cover for motorcycle

Info

Publication number: JP4687857B2
Application number: JP2001273648A
Authority: JP
Inventors: 光昭桝井
Original assignee: 株式会社ワイズギア
Priority date: 2001-09-10
Filing date: 2001-09-10
Publication date: 2011-05-25
Anticipated expiration: 2021-09-10
Also published as: JP2003081161A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動二輪車（バイク、オートバイ、スクータ等と称される二輪車をいう）をその不使用時に覆って、風雨や塵埃等から保護する自動二輪車用カバーに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のこの種の自動二輪車用カバーとして、特開平１０−１５２０８４号と特開平８−１６９２４１号がある。前者は、自動二輪車を全長に渡って載置する底幕部を備えて自動二輪車を全長に渡って覆い、ハンドル部から斜め下後方へ開いた開口をファスナーによって開閉するものである。また、後者のものは、オートバイを全長に渡って覆い、車両の下側で開口する開口周縁に、ゴムによる弾性部分と紐による締め付け部分とを形成して、車両の下側でこの開口を締める構成である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記前者の場合には、自動二輪車を底面からもカバーするため、前面カバー方式である点で特徴があるが、ハンドルのすぐ後付近は、ハンドル部分を覆う関係上、どうしても大きくなる。この部分を窄ませた形状にするとカバーを被せ難くなるという問題があり、そのように大きくなる。この部分が風によりバタツキ、その音が耳障りであり、またハンドル部分やその他の部分から破れ易くなる。特に強風時にはそれがひどくなる。
【０００４】
また上記後者の場合には、図にはオートバイのハンドルからその後方部分が窄んだ形状に形成しているが、オートバイの外観形状に近づけるほどカバーを被せ難いという問題がある。この前者の場合にも、カバーの下端開口の締め付けは良好であっても、中間部は単に被っているだけであるため、風が吹くとどうしてもその部分がバタツキ、強風の場合にはそれが助長され、前者の場合と同様の問題が懸念される。
【０００５】
本発明は、このような点に鑑みて、カバーはゆとりをもった被せ易い大きさに形成した場合にも、カバーの中間部のバタツキを防止できるカバー構造を提供するものである。また、カバーに換気孔を形成してカバーの内側の換気が行える構造とした場合にも、この換気機能を損なうことなく、バタツキを防止した自動二輪車用カバーを提供するものである。本発明における自動二輪車は、バイク、オートバイ、スクータ等と称されるエンジン駆動式二輪車を指すものとする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明の自動二輪車用カバーは、自動二輪車のハンドル部を覆うハンドルカバー部を有し下面が開放し自動二輪車を全長に渡って上方から覆う大きさの自動二輪車用カバーであって、前記下面の開放周縁部に形成した帯状袋部に挿入されてこの帯状袋部から引き出された引き出し部の引っ張りによって前記下面の開放周縁部を締め付ける底部締め付け紐と、
前記ハンドルカバー部の後方位置において前記自動二輪車の左右両側と上面に対応する位置に形成した縦帯状袋部に挿入されてこの縦帯状袋部から引き出された部分の引っ張りによって前記自動二輪車の中間部を縦方向に締め付ける縦締め付け紐とを備え、前記縦締め付け紐は、前記自動二輪車の右側に位置する前記底部締め付け紐から前記縦帯状袋部を上部へ延びた第１の紐と、前記自動二輪車の左側に位置する前記底部締め付け紐から前記縦帯状袋部を上部へ延びた第２の紐とよりなり、これら第１及び第２の紐の締め付けにより前記自動二輪車の中間部の締め付けを行うことを特徴とする。
【０００７】
これによって、カバーは、ゆとりをもった被せ易い大きさに形成することができ、その場合にも、カバーの中間部のバタツキを簡単に防止でき、カバーのバタツキ音の抑制と破損防止に寄与できる。しかも、自動二輪車の上部において締め付け作業ができるため、カバーの中間部の締め付け作業がし易くなる。
【０００８】
また、本発明の自動二輪車用カバーは、自動二輪車のハンドル部を覆うハンドルカバー部を有し下面が開放し自動二輪車を全長に渡って上方から覆う大きさの自動二輪車用カバーであって、前記ハンドルカバー部に近い後方位置に設けられた換気孔部と、前記下面の開放周縁部に形成した帯状袋部に挿入されてこの帯状袋部から引き出された部分の引っ張りによって前記下面の開放周縁部を締め付ける底部締め付け紐と、前記換気孔部に近い後方位置において前記自動二輪車の左右両側と上面に対応する位置に形成した縦帯状袋部に挿入されてこの縦帯状袋部から引き出された部分の引っ張りによって前記自動二輪車の中間部を縦方向に締め付ける縦締め付け紐とを備え、前記縦締め付け紐は、前記自動二輪車の右側に位置する前記底部締め付け紐から前記縦帯状袋部を上部へ延びた第１の紐と、前記自動二輪車の左側に位置する前記底部締め付け紐から前記縦帯状袋部を上部へ延びた第２の紐とよりなり、これら第１及び第２の紐の締め付けにより前記自動二輪車の中間部の締め付けを行うことを特徴とする。
【０００９】
これによって、カバーに換気孔を形成してカバーの内側の換気が行える構造とした場合にも、この換気機能を損なうことなく、バタツキを防止した自動二輪車用カバーを提供できる。しかも、自動二輪車の上部において締め付け作業ができるため、カバーの中間部の締め付け作業がし易くなる。
【００１０】
また、本発明の自動二輪車用カバーは、上記において、前記換気孔部は、前記カバーに形成された換気孔をその外側に空間を存して斜め下後方に開放したフードで覆われ、前記縦締め付け紐が前記フードに近い後方位置において締め付けられることを特徴とする。
【００１１】
これによって、換気孔はそのフードによって雨の侵入が防止される状態で換気空間が形成され、雨天時にも換気が良好である。また、左右の縦締め付け紐による締め付けによってフードの開放部の広がりを十分確保でき、換気空間が十分取れるものとなる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
次に、本願発明の実施の形態について説明する。図１乃至図９は本発明の実施形態を示す。図１は本発明のカバーを自動二輪車に被せた状態の正面斜視図、図２は本発明のカバーを自動二輪車に被せた状態の背面斜視図、図３は換気孔部の説明図、図４は図３のＡ―Ａ部の断面図、図５は底部締め付け紐の引き出し部の説明図、図６は縦締め付け紐の引き出し部の説明図、図７は締め付け具によって紐を締め付けた状態図、図８は締め付け具による紐の締め付け解除状態図、図９は図８のＢ−Ｂ部の断面図である。
【００１３】
以下、図に基づいて本発明の実施形態を説明する。本発明の自動二輪車用カバー１は、下面が開放し自動二輪車を全長に渡って上方から覆う大きさを有して自動二輪車のハンドル部を覆う形状のハンドルカバー部２が形成され、前記下面の開放周縁部３に形成した帯状袋部４に挿入されてこの帯状袋部４から引き出された部分６の引っ張りによって前記下面の開放周縁部３を締め付ける底部締め付け紐５と、ハンドルカバー部２の後方位置において自動二輪車の左右両側と上面に対応する位置に形成した縦帯状袋部７に挿入されてこの縦帯状袋部７から引き出された部分９の引っ張りによって自動二輪車の中間部を縦方向に締め付ける縦締め付け紐８とを備えている。２０は自動二輪車のバックミラーを覆うためにハンドルカバー部２に形成したバックミラーカバー部であり、右又は左に設けることでもよいが、バックミラーの位置が自動二輪車の使用者によって異なることを考慮して、左右に形成した構成である。
【００１４】
縦締め付け紐８は、自動二輪車の右側に位置する底部締め付け紐５から上部へ延びた第１の紐８Ａと、自動二輪車の左側に位置する底部締め付け紐５から上部へ延びた第２の紐８Ｂとよりなり、これら第１の紐８Ａ及び第２の紐８Ｂの締め付けにより自動二輪車の中間部１１の締め付けを行う構成である。第１の紐８Ａと第２の紐８Ｂは、図５に示すように、その下端は、底部締め付け紐５が自由に移動できる輪１４を形成して底部締め付け紐５と連結されて、第１の紐８Ａと第２の紐８Ｂは、底部締め付け紐５と自由結合関係にある。このため、縦方向の帯状袋部７の下端は裾部の帯状袋部４と連続した袋形成である。
【００１５】
底部締め付け紐５は、図のように一本の紐が下面の開放周縁部３を一巡するように帯状袋部４に挿入されて、その帯状袋部４の一部に形成した引き出し部１２から底部締め付け紐５の両端の引き出し部６、６を引き出し、締め付け具３０によって締め付けることによってカバー１の底部の締め付けを行う構成であるが、これに限定されず、帯状袋部４の引き出し部１２を前後に設け、左右の帯状袋部４には夫々一本の底部締め付け紐５を挿入した状態とし、この左右の底部締め付け紐５の前後両端の引き出し部６、６をこの前後の引き出し部１２、１２から引き出し、左右の底部締め付け紐５の端を後述の締め付け具３０によって締め付けることによってカバー１の底部の締め付けを行う構成でもよい。
【００１６】
ハンドルカバー部２に近い後方位置には換気孔部１０が設けられている。縦締め付け紐８を構成する第１の紐８Ａと第２の紐８Ｂは、換気孔部１０に近い後方位置において自動二輪車の左右両側と上面においてカバー１を縛る。第１の紐８Ａと第２の紐８Ｂは、この縛る作業性を考慮して、縦帯状袋部７の引き出し部１３は自動二輪車の側面に位置する部分に形成され、この引き出し部１３から引き出された第１の紐８Ａと第２の紐８Ｂの端９、９相互を後述の締め付け具３１によって締め付けることによって、自動二輪車の中間部におけるカバー１の締め付けが達成される。
【００１７】
換気孔部１０は、カバー１に形成された換気孔１５をその外側に空間を存して斜め下後方に開放１７したフード１６で覆われ、縦締め付け紐８（８Ａ、８Ｂ）がフード１６に近い後方位置において締め付けられる。フード１６が斜め下後方に開放１７しているのは、カバー１に降る雨が換気孔１５から侵入しないための工夫である。換気孔１５は、多数の換気小孔１５を形成するように、網状部材１８での両端をフード１６と共にカバー１に縫製又は接着される。換気小孔１５の形成面積によって、網状部材１８はフード１６と離れてカバー１に縫製又は接着する構成でもよい。帯状袋部４、７とフード１０と網状部材１８とカバー１の形成部材は、合成樹脂製とすることによって、縫製に代えて、又は縫製と共に高周波接着の方法によって必要箇所を接着することができる。
【００１８】
２１は自動二輪車の前輪に掛けられる錠２２がカバー１を貫通して挿通される錠孔である。２３は自動二輪車の後輪に掛けられる錠２４がカバー１を貫通して挿通される錠孔である。２５はカバー１の後部に設けた紐保持部であり、締め付け後に底部締め付け紐５の余った部分を保持するのに都合がよい。紐保持部２５は、縦長の布材の上端部を固定し、自由端の下端部とこの上端部とが着脱自在に接合するように、公知の面接着テープやホックの採用によって、繰り返し着脱可能である。２６は、締め付け後に縦締め付け紐８（８Ａ、８Ｂ）の余った部分を保持する紐保持部であり、自動二輪車のサイドに設けた引掛け部又はペダル部である。
【００１９】
底部締め付け紐５と、第１の紐８Ａと第２の紐８Ｂは、カバー１を縛った後にその端を結ぶ代わりに、アジャスターと称する締め付け具３０、３１によって締めた位置を調節しつつ締め付け保持する構成が便利である。その構造の一つを図７乃至図９に示す。その締め付け具３０、３１は同じ構成であり、説明上、締め付け具３０について記載する。締め付け具３０は、外筒３２内に作動体３３がバネ３４によって付勢された状態で収納され、外筒３２と作動体３３の孔３５、３６を貫通して紐５の両端６、６が挿通されている。作動体３３に押圧外力を加えない状態では、図７のように作動体３３はバネ３４によって制限位置まで外筒３２から長く突出し、外筒３２の孔３５と作動体３３の孔３６は相互にずれた位置をとり、これによって紐５は外筒３２と作動体３３とで挟持され、締め付け具３０に対してその状態を保つ。次に、図８のように作動体３３をバネ３４に抗して外筒３２内に押し込み、孔３５と３６が直線上に並ぶことによって前記挟持は解除され、締め付け具３０に対して紐５を動かすことができる。
【００２０】
この構成によって、図８の状態において、締め付け具３０に対して紐５の端６、６を引っ張ることによってカバー１の裾の締め付け状態が調節でき、所定の状態において、作動体３３への押圧力を解除することによって、図７の状態となり紐５による締め付けがなされる。締め付け具３１に関しても同様であり、締め付け具３１に対して第１の紐８Ａと第２の紐８Ｂの端９、９を引っ張ることによってカバー１の中間部の縦方向の締め付け状態が調節でき、所定の状態において、作動体３３への押圧力を解除することによって、図７の状態となり紐８Ａ、８Ｂによる締め付けがなされる。第１の紐８Ａと第２の紐８Ｂによる締め付け部分は、自動二輪車の運転席又は燃料タンク部分とすることによって、安定した締め付けがなされる。
【００２１】
底部締め付け紐５と第１の紐８Ａと第２の紐８Ｂは、いずれもその端部が帯状袋部４、７に引き込まれないようにするために、膨大部１９を形成している。また、帯状袋部４、７とフード１０と網状部材１８とカバー１の形成部材は、その表面にフッ素コーティング加工を施すことによって、撥水効果を得ることができ雨がしみ込み難くなる。
【００２２】
本発明は、上記実施形態に限定されず、本発明の技術的範囲を逸脱しないかぎり種種の変更が考えられ、それに係る種種の実施形態を包含するものである。
【００２３】
【発明の効果】
第１請求項の発明では、カバーは、ゆとりをもった被せ易い大きさに形成することができ、その場合にも、カバーの中間部のバタツキを簡単に防止でき、カバーのバタツキ音の抑制と破損防止に寄与できる。しかも、自動二輪車の上部において締め付け作業ができるため、カバーの中間部の締め付け作業がし易くなる。
【００２４】
第２請求項の発明では、カバーに換気孔を形成してカバーの内側の換気が行える構造とした場合にも、この換気機能を損なうことなく、バタツキを防止した自動二輪車用カバーを提供できる。しかも、自動二輪車の上部において締め付け作業ができるため、カバーの中間部の締め付け作業がし易くなる。
【００２５】
第３請求項の発明では、換気孔はそのフードによって雨の侵入が防止される状態で換気空間が形成され、雨天時にも換気が良好である。また、左右の縦締め付け紐による締め付けによってフードの開放部の広がりを十分確保でき、換気空間が十分取れるものとなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のカバーを自動二輪車に被せた状態の正面斜視図である。
【図２】本発明のカバーを自動二輪車に被せた状態の背面斜視図である。
【図３】本発明カバーの換気孔部の説明図である。
【図４】図３のＡ―Ａ部の断面図である。
【図５】本発明カバーの底部締め付け紐の引き出し部の説明図である。
【図６】本発明カバーの縦締め付け紐の引き出し部の説明図である。
【図７】本発明カバーの締め付け具によって紐を締め付けた状態図である。
【図８】本発明カバーの締め付け具による紐の締め付け解除状態図である。
【図９】図８のＢ−Ｂ部の断面図である。
【符号の説明】
１……自動二輪車用カバー
２……ハンドルカバー部
３……下面の開放周縁部
４……帯状袋部
５……底部締め付け紐
６……底部締め付け紐の引き出し部
７……帯状袋部
８……縦締め付け紐
８Ａ…第１の紐
８Ｂ…第２の紐
９……縦締め付け紐の引き出し部
１０…換気孔部
１１…中間部
１２…帯状袋部の引き出し部
１３…帯状袋部の引き出し部
１４…輪
１５…換気孔
１６…フード
１７…フードの開放部
１８…網状部材
３０、３１…締め付け具[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a motorcycle cover that covers a motorcycle (referred to as a motorcycle called a motorcycle, a motorcycle, a scooter, etc.) when it is not in use and protects it from wind and rain, dust, and the like.
[0002]
[Prior art]
JP-A-10-152084 and JP-A-8-169241 are known as such conventional motorcycle covers. The former includes a bottom curtain portion for placing the motorcycle over the entire length thereof, covers the motorcycle over the entire length, and opens and closes an opening opened obliquely downward and rearward from the handle portion with a fastener. In the latter, the motorcycle is covered over its entire length, and an elastic portion made of rubber and a tightening portion made of a string are formed on the periphery of the opening that opens on the lower side of the vehicle, and the opening is tightened on the lower side of the vehicle. It is a configuration.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
In the former case, since the motorcycle is also covered from the bottom surface, there is a feature in that the front cover system is used. However, the vicinity immediately behind the handle is inevitably large because the handle is covered. There is a problem that it becomes difficult to cover the cover when the shape is made narrower, and it becomes so large. This part is fluttering by the wind, and the sound is harsh, and it is easily broken from the handle part and other parts. Especially when the wind is strong, it gets worse.
[0004]
In the latter case, the rear portion of the motorcycle is narrowed from the handle of the motorcycle in the figure, but there is a problem that the cover is harder to cover the closer to the appearance of the motorcycle. Even in this former case, even if the bottom opening of the cover is tightened well, the middle part is simply covered, so if the wind blows, that part is inevitably fluttering and it is encouraged There are concerns about the same problems as in the former case.
[0005]
In view of such a point, the present invention provides a cover structure that can prevent fluttering of an intermediate portion of a cover even when the cover is formed in a size that is easy to cover. Further, the present invention also provides a motorcycle cover that prevents fluttering without impairing the ventilation function even when a ventilation hole is formed in the cover to allow ventilation inside the cover. The motorcycle in the present invention refers to an engine-driven motorcycle called a motorcycle, a motorcycle, a scooter or the like.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
A motorcycle cover according to the present invention is a motorcycle cover having a handle cover portion that covers a handle portion of a motorcycle, the bottom surface of which is open and covers the motorcycle from above over the entire length thereof. A bottom tightening string that is inserted into the belt-shaped bag portion formed on the open peripheral edge portion and tightens the open peripheral edge portion of the lower surface by pulling the drawer portion pulled out from the belt-shaped bag portion;
An intermediate portion of the motorcycle is pulled by a portion inserted into a vertical belt-like bag portion formed at positions corresponding to the left and right sides and the upper surface of the motorcycle at a rear position of the handle cover portion and pulled out from the vertical belt-like bag portion. A vertical tightening string that tightens the vertical belt in the vertical direction, the vertical tightening string extending from the bottom tightening string located on the right side of the motorcycle to the upper part of the vertical belt-like bag portion, and the motorcycle A second string extending from the bottom tightening string located on the left side of the belt to the upper portion of the vertical belt-like bag part, and tightening the intermediate part of the motorcycle by tightening the first and second strings It is characterized by.
[0007]
As a result, the cover can be formed in a size that is easy to cover with a space. Even in this case, it is possible to easily prevent the middle part of the cover from fluttering, and to contribute to the suppression of the cover flapping noise and the prevention of breakage. . In addition, since the tightening work can be performed on the upper part of the motorcycle, the intermediate part of the cover can be easily tightened.
[0008]
Further, the motorcycle cover of the present invention is a motorcycle cover having a handle cover portion that covers the handle portion of the motorcycle and having a bottom surface that is open and covers the motorcycle from above over its entire length. A ventilation hole provided at a rear position close to the handle cover part, and an open peripheral edge portion of the lower surface by pulling a portion inserted into the belt-like bag portion formed on the open peripheral edge portion of the lower surface and pulled out from the belt-like bag portion A bottom tightening string that tightens the belt, and a portion of the portion that is inserted into the vertical belt-shaped bag portion formed at positions corresponding to the left and right sides and the upper surface of the motorcycle at the rear position close to the ventilation hole portion and pulled out from the vertical belt-shaped bag portion. pulling the a vertical clamping straps clamp the intermediate portion of the motorcycle in a vertical direction, the vertical clamping straps, said bottom clamping on the right side of the motorcycle A first string extending upward from the vertical belt-like bag portion from a strap, and a second string extending the vertical belt-like bag portion upward from the bottom fastening string located on the left side of the motorcycle, The intermediate portion of the motorcycle is tightened by tightening the first and second strings .
[0009]
As a result, even when a ventilation hole is formed in the cover to allow ventilation inside the cover, a motorcycle cover that prevents fluttering can be provided without impairing the ventilation function. In addition, since the tightening work can be performed on the upper part of the motorcycle, the intermediate part of the cover can be easily tightened.
[0010]
In the motorcycle cover of the present invention described above, the ventilation hole portion is covered with a hood in which a ventilation hole formed in the cover is opened obliquely downward and rearward with a space outside of the ventilation hole. The fastening string is fastened at a rear position close to the hood.
[0011]
As a result, the ventilation hole forms a ventilation space in a state where rain is prevented from entering by the hood, and ventilation is good even in rainy weather. Moreover, the expansion of the open part of the hood can be secured sufficiently by tightening with the left and right vertical tightening strings, and the ventilation space can be sufficiently secured.
[0012]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Next, an embodiment of the present invention will be described. 1 to 9 show an embodiment of the present invention. 1 is a front perspective view of a state in which the cover of the present invention is placed on a motorcycle, FIG. 2 is a rear perspective view of the state in which the cover of the present invention is placed on a motorcycle, FIG. 3 is an explanatory view of a ventilation hole, and FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line AA in FIG. 3, FIG. 5 is an explanatory view of a drawer portion of a bottom tightening string, FIG. 6 is an explanatory view of a pulling portion of a vertical tightening string, and FIG. 8 is a diagram showing a state in which the string is tightened and released by the tightening tool, and FIG. 9 is a cross-sectional view taken along the line BB in FIG.
[0013]
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. The motorcycle cover 1 of the present invention is formed with a handle cover portion 2 that is open and has a size that covers the motorcycle from the top over its entire length, and that covers the handle portion of the motorcycle. A bottom tightening string 5 that is inserted into a belt-like bag portion 4 formed on the open peripheral edge portion 3 and is pulled out from the belt-like bag portion 4 to tighten the open peripheral edge portion 3 on the lower surface, and a rear side of the handle cover portion 2 The middle portion of the motorcycle is tightened in the vertical direction by pulling the portion 9 that is inserted into the vertical belt-like bag portion 7 formed at a position corresponding to the left and right sides and the upper surface of the motorcycle at the position. A vertical fastening string 8 is provided. Reference numeral 20 denotes a rearview mirror cover portion formed on the handle cover portion 2 to cover the rearview mirror of the motorcycle, which may be provided on the right or left side, but considers that the position of the rearview mirror varies depending on the user of the motorcycle. And it is the structure formed in right and left.
[0014]
The vertical tightening string 8 includes a first string 8A extending upward from the bottom tightening string 5 positioned on the right side of the motorcycle and a second string 8B extending upward from the bottom tightening string 5 positioned on the left side of the motorcycle. Thus, the intermediate portion 11 of the motorcycle is tightened by tightening the first string 8A and the second string 8B. As shown in FIG. 5, the first string 8A and the second string 8B are connected to the bottom tightening string 5 by forming a ring 14 on which the bottom tightening string 5 can freely move. The second string 8A and the second string 8B are in a free coupling relationship with the bottom tightening string 5. For this reason, the lower end of the belt-like bag portion 7 in the vertical direction is a bag formation that is continuous with the belt-like bag portion 4 at the bottom.
[0015]
As shown in the figure, the bottom tightening string 5 is inserted into the band-shaped bag part 4 so that one string goes around the open peripheral edge part 3 on the lower surface, and from the drawer part 12 formed in a part of the band-shaped bag part 4. The pull-out portions 6 and 6 at both ends of the bottom tightening string 5 are pulled out and tightened by the tightening tool 30 to tighten the bottom portion of the cover 1. It is provided in the front and rear, and one bottom fastening string 5 is inserted into each of the left and right belt-like bag parts 4, and the drawer parts 6, 6 at both front and rear ends of the left and right bottom fastening strings 5 are connected to the front and rear drawer parts 12, The bottom part of the cover 1 may be tightened by being pulled out from 12 and tightening the ends of the left and right bottom fastening strings 5 with a fastening tool 30 described later.
[0016]
A ventilation hole portion 10 is provided at a rear position close to the handle cover portion 2. The first string 8 </ b> A and the second string 8 </ b> B constituting the vertical tightening string 8 bind the cover 1 on the left and right sides and the upper surface of the motorcycle at a rear position close to the ventilation hole 10. The first string 8A and the second string 8B are formed so that the pull-out portion 13 of the vertical belt-like bag portion 7 is formed at a portion located on the side surface of the motorcycle in consideration of the workability to be tied. By tightening the ends 9 and 9 of the first string 8A and the second string 8B with a tightening tool 31 described later, the cover 1 is tightened at the intermediate portion of the motorcycle.
[0017]
The ventilation hole portion 10 is covered with a hood 16 that opens the ventilation hole 15 formed in the cover 1 diagonally downward and rearward with a space outside thereof, and the vertical fastening string 8 (8A, 8B) is attached to the hood 16. Tightened in the near rear position. The hood 16 is opened 17 obliquely downward and rearward in order to prevent rain falling on the cover 1 from entering the ventilation hole 15. The ventilation holes 15 are sewn or bonded to the cover 1 together with the hood 16 at both ends of the mesh member 18 so as to form a large number of ventilation holes 15. Depending on the formation area of the ventilation hole 15, the mesh member 18 may be sewn or bonded to the cover 1 apart from the hood 16. The belt-shaped bag portions 4 and 7, the hood 10, the net-like member 18 and the cover 1 are made of synthetic resin, so that a necessary portion can be bonded by a high frequency bonding method instead of sewing or together with sewing. .
[0018]
Reference numeral 21 denotes a lock hole through which a lock 22 that is hung on the front wheel of the motorcycle passes through the cover 1. Reference numeral 23 denotes a lock hole through which a lock 24 to be hung on the rear wheel of the motorcycle passes through the cover 1. Reference numeral 25 denotes a string holding part provided at the rear part of the cover 1, which is convenient for holding the remaining part of the bottom tightening string 5 after tightening. The string holding portion 25 can be repeatedly attached and detached by using a known surface adhesive tape or hook so that the upper end portion of the vertically long cloth material is fixed and the lower end portion of the free end and the upper end portion are detachably joined. It is. Reference numeral 26 denotes a string holding portion that holds an excess portion of the vertical tightening string 8 (8A, 8B) after tightening, and is a hooking portion or a pedal portion provided on the side of the motorcycle.
[0019]
The bottom tightening string 5, the first string 8A, and the second string 8B are tightened and held while adjusting the position tightened by tightening tools 30, 31 called adjusters instead of tying the ends after the cover 1 is tied. Convenient to configure. One of the structures is shown in FIGS. The fastening tools 30 and 31 have the same configuration, and the fastening tool 30 will be described for the sake of explanation. The fastening tool 30 is accommodated in the outer cylinder 32 in a state where the operating body 33 is urged by a spring 34, and the ends 6, 6 of the string 5 pass through the holes 35, 36 of the outer cylinder 32 and the operating body 33. It is inserted. In a state in which no pressing external force is applied to the operating body 33, the operating body 33 protrudes from the outer cylinder 32 to the limit position by the spring 34 as shown in FIG. 7, and the hole 35 of the outer cylinder 32 and the hole 36 of the operating body 33 are mutually connected. By taking a shifted position, the string 5 is held between the outer cylinder 32 and the operating body 33, and the state is maintained with respect to the fastening tool 30. Next, as shown in FIG. 8, the operating body 33 is pushed into the outer cylinder 32 against the spring 34, and the holes 35 and 36 are aligned in a straight line, so that the clamping is released, and the string 5 Can be moved.
[0020]
With this configuration, in the state of FIG. 8, the tightening state of the hem of the cover 1 can be adjusted by pulling the ends 6 and 6 of the string 5 with respect to the tightening tool 30, and the pressing force applied to the operating body 33 in a predetermined state. Is released, the state shown in FIG. 7 is obtained and the string 5 is tightened. The same applies to the tightening tool 31. By pulling the ends 9, 9 of the first string 8A and the second string 8B with respect to the tightening tool 31, the vertical tightening state of the intermediate portion of the cover 1 can be adjusted. In a predetermined state, by releasing the pressing force on the operating body 33, the state shown in FIG. 7 is obtained and the strings 8A and 8B are tightened. The tightening portion by the first string 8A and the second string 8B is a driver's seat of a motorcycle or a fuel tank portion, so that stable tightening is performed.
[0021]
The bottom tightening string 5, the first string 8 </ b> A, and the second string 8 </ b> B are all formed with an enormous portion 19 so that the end portions thereof are not drawn into the belt-like bag portions 4, 7. Further, the belt-shaped bag portions 4 and 7, the hood 10, the net-like member 18 and the cover 1 forming member can have a water-repellent effect by applying a fluorine coating process on the surface thereof, so that rain does not easily soak.
[0022]
The present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications can be considered without departing from the technical scope of the present invention, and the various embodiments related thereto are included.
[0023]
【The invention's effect】
In the first aspect of the invention, the cover can be formed in a size that is easy to cover with a space. In this case as well, the middle part of the cover can be easily prevented from fluttering, and the cover can be prevented from fluttering. Can contribute to preventing damage. In addition, since the tightening work can be performed on the upper part of the motorcycle, the intermediate part of the cover can be easily tightened.
[0024]
According to the second aspect of the present invention, even when a ventilation hole is formed in the cover to allow ventilation inside the cover, a motorcycle cover that prevents fluttering can be provided without impairing the ventilation function. In addition, since the tightening work can be performed on the upper part of the motorcycle, the intermediate part of the cover can be easily tightened.
[0025]
In the invention of the third aspect, the ventilation hole is formed with a ventilation hole in a state where rain intrusion is prevented by the hood, and ventilation is good even in rainy weather. Moreover, the expansion of the open part of the hood can be secured sufficiently by tightening with the left and right vertical tightening strings, and the ventilation space can be sufficiently secured.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a front perspective view of a state in which a cover of the present invention is put on a motorcycle.
FIG. 2 is a rear perspective view showing a state where the cover of the present invention is put on a motorcycle.
FIG. 3 is an explanatory view of a ventilation hole portion of the cover of the present invention.
4 is a cross-sectional view taken along a line AA in FIG.
FIG. 5 is an explanatory diagram of a drawer portion of a bottom fastening string of the cover of the present invention.
FIG. 6 is an explanatory diagram of a drawer portion of a vertical tightening string of the cover of the present invention.
FIG. 7 is a state diagram in which a string is tightened by a tightening tool of the cover of the present invention.
FIG. 8 is a diagram showing a state in which the string is unfastened by the fastening tool of the cover of the present invention.
9 is a cross-sectional view taken along the line BB in FIG.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Cover for motorcycles 2 ... Handle cover part 3 ... Opening peripheral edge part of lower surface 4 ... Belt-like bag part 5 ... Bottom fastening string 6 ... Pull-out part of bottom fastening string 7 ... Belt-like bag part 8 ... ... Vertical tightening string 8A ... First string 8B ... Second string 9 ... Vertical tightening string drawer part 10 ... Ventilation hole part 11 ... Intermediate part 12 ... Drawer part of belt-like bag part 13 ... Drawer part of belt-like bag part DESCRIPTION OF SYMBOLS 14 ... Wheel 15 ... Ventilation hole 16 ... Hood 17 ... Opening part of food | hood 18 ... Reticulated member 30, 31 ... Fastening tool

Claims

自動二輪車のハンドル部を覆うハンドルカバー部を有し下面が開放し自動二輪車を全長に渡って上方から覆う大きさの自動二輪車用カバーであって、
前記下面の開放周縁部に形成した帯状袋部に挿入されてこの帯状袋部から引き出された引き出し部の引っ張りによって前記下面の開放周縁部を締め付ける底部締め付け紐と、
前記ハンドルカバー部の後方位置において前記自動二輪車の左右両側と上面に対応する位置に形成した縦帯状袋部に挿入されてこの縦帯状袋部から引き出された部分の引っ張りによって前記自動二輪車の中間部を縦方向に締め付ける縦締め付け紐とを備え、
前記縦締め付け紐は、前記自動二輪車の右側に位置する前記底部締め付け紐から前記縦帯状袋部を上部へ延びた第１の紐と、前記自動二輪車の左側に位置する前記底部締め付け紐から前記縦帯状袋部を上部へ延びた第２の紐とよりなり、これら第１及び第２の紐の締め付けにより前記自動二輪車の中間部の締め付けを行うことを特徴とする自動二輪車用カバー。A motorcycle cover having a handle cover portion that covers a handle portion of a motorcycle and having a lower surface that covers the motorcycle from above over its entire length,
A bottom tightening string that is inserted into a belt-like bag portion formed on the open peripheral edge portion of the lower surface and tightens the open peripheral edge portion of the lower surface by pulling out the drawer portion pulled out from the belt-like bag portion;
An intermediate portion of the motorcycle is pulled by a portion inserted into a vertical belt-like bag portion formed at positions corresponding to the left and right sides and the upper surface of the motorcycle at a rear position of the handle cover portion and pulled out from the vertical belt-like bag portion. vertical tightened vertically clamping a cord,
The vertical tightening string includes a first string extending from the bottom tightening string located on the right side of the motorcycle to the upper part of the vertical belt-like bag portion, and a vertical string extending from the bottom tightening string located on the left side of the motorcycle. A motorcycle cover comprising: a belt-like bag portion and a second string extending upward, wherein the intermediate portion of the motorcycle is tightened by tightening the first and second strings .

自動二輪車のハンドル部を覆うハンドルカバー部を有し下面が開放し自動二輪車を全長に渡って上方から覆う大きさの自動二輪車用カバーであって、
前記ハンドルカバー部に近い後方位置に設けられた換気孔部と、前記下面の開放周縁部に形成した帯状袋部に挿入されてこの帯状袋部から引き出された部分の引っ張りによって前記下面の開放周縁部を締め付ける底部締め付け紐と、
前記換気孔部に近い後方位置において前記自動二輪車の左右両側と上面に対応する位置に形成した縦帯状袋部に挿入されてこの縦帯状袋部から引き出された部分の引っ張りによって前記自動二輪車の中間部を縦方向に締め付ける縦締め付け紐とを備え、
前記縦締め付け紐は、前記自動二輪車の右側に位置する前記底部締め付け紐から前記縦帯状袋部を上部へ延びた第１の紐と、前記自動二輪車の左側に位置する前記底部締め付け紐から前記縦帯状袋部を上部へ延びた第２の紐とよりなり、これら第１及び第２の紐の締め付けにより前記自動二輪車の中間部の締め付けを行うことを特徴とする自動二輪車用カバー。A motorcycle cover having a handle cover portion that covers a handle portion of a motorcycle and having a lower surface that covers the motorcycle from above over its entire length,
A ventilation hole portion provided at a rear position near the handle cover portion, and an open peripheral edge of the lower surface by pulling a portion inserted into and pulled out from the belt-shaped bag portion formed on the open peripheral edge portion of the lower surface The bottom tightening string to tighten the part,
In the rear position close to the ventilation hole, the motorcycle is inserted into the vertical belt-like bag portion formed at positions corresponding to the left and right sides and the upper surface of the motorcycle, and the middle of the motorcycle is pulled by pulling the portion pulled out from the vertical belt-like bag portion. With a vertical fastening string that fastens the part in the vertical direction ,
The vertical tightening string includes a first string extending from the bottom tightening string located on the right side of the motorcycle to the upper part of the vertical belt-like bag portion, and a vertical string extending from the bottom tightening string located on the left side of the motorcycle. A motorcycle cover comprising: a belt-like bag portion and a second string extending upward, wherein the intermediate portion of the motorcycle is tightened by tightening the first and second strings .

請求項１又は２において、前記換気孔部は、前記カバーに形成された換気孔をその外側に空間を存して斜め下後方に開放したフードで覆われ、前記縦締め付け紐が前記フードに近い後方位置において締め付けられることを特徴とする自動二輪車用カバー。 3. The ventilation hole part according to claim 1 or 2, wherein the ventilation hole portion is covered with a hood that is open obliquely downward and rearward with a space outside the ventilation hole formed in the cover, and the vertical fastening string is close to the hood. A motorcycle cover characterized by being tightened in a rear position.