JP4677997B2 - Intake duct device - Google Patents

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Description

この発明は、エンジンに対してエアが吸入されるための通路となる吸気ダクト装置に関するものである。   The present invention relates to an intake duct device serving as a passage through which air is sucked into an engine.

従来、この種の吸気ダクト装置としては、例えば特許文献１、特許文献２及び特許文献３に開示されるような構成のものが提案されている。
特許文献１に記載の従来構成においては、吸気ダクトが通常のパイプ材よりなる中間筒部と、その中間筒部の両端に連結された蛇腹状の伸縮ダクト部とから構成されている。そして、エンジンの回転速度に応じて、吸気ダクトの中間筒部がその軸線と直交する軸線を中心にして回動されることにより、伸縮ダクト部が伸縮されて吸気ダクトの全体の長さが調整される。この長さ調整により、吸気音と気柱共鳴音との共振に伴って発生する吸気騒音が低減される。 Conventionally, as this type of intake duct device, for example, those having configurations as disclosed in Patent Literature 1, Patent Literature 2 and Patent Literature 3 have been proposed.
In the conventional configuration described in Patent Document 1, the intake duct is composed of an intermediate cylindrical portion made of a normal pipe material, and a bellows-like telescopic duct portion connected to both ends of the intermediate cylindrical portion. Then, according to the rotational speed of the engine, the intermediate cylinder portion of the intake duct is rotated around an axis perpendicular to the axis thereof, so that the telescopic duct portion is expanded and contracted to adjust the overall length of the intake duct. Is done. By adjusting the length, the intake noise generated due to the resonance between the intake sound and the air column resonance sound is reduced.

また、特許文献２に記載の従来構成においては、吸気ダクトがリボン状の弾性薄板よりなる鋼帯を巻回することによって、長さ方向に伸縮可能な円筒状をなすように形成されている。そして、エンジンの回転速度に応じて、吸気ダクトが伸縮されることにより、その吸気ダクト全体の長さが変更される。この長さ変更により、エンジンの低回転域から高回転域までの広い回転域にわたって吸気効率が維持される。   Further, in the conventional configuration described in Patent Document 2, the air intake duct is formed so as to form a cylindrical shape that can expand and contract in the length direction by winding a steel strip made of a ribbon-like elastic thin plate. Then, the length of the entire intake duct is changed by expanding and contracting the intake duct according to the rotational speed of the engine. By changing the length, the intake efficiency is maintained over a wide rotation range from a low rotation range to a high rotation range of the engine.

さらに、特許文献３に記載の従来構成においては、円筒状の吸音材の外周面に遮音材を被覆するとともに、この吸音材の内周面に螺旋部及びネット部よりなる支持部材を装着することにより、吸気ダクトとして使用可能な消音ホースが構成されている。そして、この消音ホースを吸気ダクトとして使用したときには、吸音材により吸気音が吸収されて低減される。
特開２００５−１２０８８３号公報 特開平９−１３３０５５号公報 特開平７−１５８５２７号公報 Furthermore, in the conventional configuration described in Patent Document 3, a sound insulating material is coated on the outer peripheral surface of the cylindrical sound absorbing material, and a support member made of a spiral portion and a net portion is mounted on the inner peripheral surface of the sound absorbing material. Thus, a silencing hose that can be used as an intake duct is configured. And when this silencer hose is used as an intake duct, intake sound is absorbed and reduced by the sound absorbing material.
Japanese Patent Laid-Open No. 2005-120883 JP-A-9-1333055 Japanese Patent Laid-Open No. 7-158527

ところが、これらの従来の吸気ダクト装置においては、次のような問題があった。
すなわち、特許文献１及び特許文献２に記載の従来構成では、吸気ダクトに吸音材が設けられていないため、エンジンの回転に伴って発生する吸気音を吸収することができなかった。また、これらの特許文献１及び特許文献２に記載の構成では、吸気ダクトの一部に蛇腹状の伸縮ダクト部が設けられていたり、吸気ダクト全体がファンネル状をなすようにリボン状の鋼帯を巻き回して形成されていたりする。このため、吸気ダクトの内面に蛇腹の凹凸やリボンのエッジが連続的に、かつ長い距離にわたって形成される。従って、特に大量のエアが高速でエンジンに吸引されるエンジン高回転の場合には、吸気ダクト内のエア流に渦や乱流が生じやすく、吸気抵抗あるいは吸気音の増大の原因となった。 However, these conventional intake duct devices have the following problems.
In other words, in the conventional configurations described in Patent Document 1 and Patent Document 2, since the sound absorbing material is not provided in the intake duct, it is not possible to absorb the intake sound generated with the rotation of the engine. Further, in the configurations described in Patent Document 1 and Patent Document 2, a bellows-like telescopic duct portion is provided in a part of the intake duct, or a ribbon-shaped steel strip so that the entire intake duct forms a funnel shape. It may be formed by winding For this reason, bellows irregularities and ribbon edges are formed continuously and over a long distance on the inner surface of the intake duct. Therefore, especially in the case of high engine speed at which a large amount of air is sucked into the engine at a high speed, vortices and turbulence are likely to occur in the air flow in the intake duct, which causes an increase in intake resistance or intake noise.

さらに、特許文献３に記載の従来構成では、消音ホースは伸縮しないため、この消音ホースを吸気ダクトとして使用したとき、エンジンの回転速度に応じて吸気ホースの長さを変更することはできない。よって、エンジンの低回転域から高回転域までの広い回転域にわたって吸気効率を維持したり、エンジン回転数に対応して変化する吸気音を効果的に低減させたりすることができなかった。   Further, in the conventional configuration described in Patent Document 3, since the silencer hose does not expand and contract, when this silencer hose is used as an intake duct, the length of the intake hose cannot be changed according to the rotational speed of the engine. Therefore, it has been impossible to maintain the intake efficiency over a wide rotation range from the low rotation range to the high rotation range of the engine or to effectively reduce the intake noise that changes in accordance with the engine rotation speed.

この発明は、このような従来の技術に存在する問題点に着目してなされたものである。その目的は、エンジンの回転に伴って発生する吸気音を効果的に吸収して吸気騒音を低減させることができるとともに、エンジンの広回転域にわたって良好な吸気効率を維持することができる吸気ダクト装置を提供することにある。   The present invention has been made paying attention to such problems existing in the prior art. The purpose of the intake duct device is to effectively absorb the intake noise generated with the rotation of the engine to reduce the intake noise and to maintain a good intake efficiency over a wide rotation range of the engine. Is to provide.

上記の目的を達成するために、この発明は、基端においてエンジンのエアクリーナに接続されるとともに、先端が大気に開放された吸気ダクトであって、前記吸気ダクトの壁面の少なくとも一部を形成する通気性を有する吸音部材を備えた吸気ダクト装置において、前記吸音部材の吸音機能を調節可能な調節手段と、その調節手段を調節動作させるための駆動手段とを設けたことを特徴としている。   In order to achieve the above object, the present invention is an intake duct which is connected to an air cleaner of an engine at a base end and whose front end is open to the atmosphere, and forms at least a part of a wall surface of the intake duct. An air intake duct apparatus including a sound absorbing member having air permeability is characterized in that an adjusting means capable of adjusting a sound absorbing function of the sound absorbing member and a driving means for adjusting the adjusting means are provided.

従って、エンジンの回転速度に応じて、駆動手段により調節手段が調節動作されて、吸音部材の吸音機能が調節される。よって、例えばエンジンの低速回転時には、吸音部材の吸音機能を発揮させることにより、吸気音を効果的に吸収して低騒音化を達成できる。また、エンジンの高速回転時には、エア流に対する吸音部材の影響を低減させて、低圧損化を達成することができる。従って、エンジンの広回転域にわたって高い吸気効率を維持することができる。   Accordingly, the adjusting means is adjusted by the driving means in accordance with the rotational speed of the engine, and the sound absorbing function of the sound absorbing member is adjusted. Therefore, for example, when the engine rotates at a low speed, by exerting the sound absorbing function of the sound absorbing member, it is possible to effectively absorb the intake sound and reduce the noise. Further, at the time of high-speed rotation of the engine, the influence of the sound absorbing member on the air flow can be reduced, and low pressure loss can be achieved. Accordingly, high intake efficiency can be maintained over a wide rotation range of the engine.

また、前記の構成において、前記調節手段は、吸音部材の部分を開閉する開閉部材により構成するとよい。このように構成した場合には、開閉部材にて吸音部材を開閉することにより、吸音部材の吸音機能を調節することができる。   Moreover, the said structure WHEREIN: The said adjustment means is good to comprise with the opening-and-closing member which opens and closes the part of a sound-absorbing member. In such a configuration, the sound absorbing function of the sound absorbing member can be adjusted by opening and closing the sound absorbing member with the opening and closing member.

さらに、前記の構成において、吸気ダクトのダクト本体をその軸線方向において２分割するとともに、吸気ダクト先端側の分割部を軸線方向に沿って移動可能に構成して、その分割部の移動により前記吸音部材の部分が開閉動作されるように構成するとよい。このように構成した場合には、ダクト本体の分割部を移動させることにより、吸音部材の吸音機能を調節することができる。   Further, in the above configuration, the duct main body of the intake duct is divided into two in the axial direction, and the divided portion on the tip side of the intake duct is configured to be movable along the axial direction. It is good to comprise so that the part of a member may be opened and closed. When comprised in this way, the sound absorption function of a sound absorption member can be adjusted by moving the division part of a duct main body.

さらに、前記の構成において、前記開閉部材を吸気ダクトの外側に設けるとよい。このように構成した場合には、吸気ダクトの外側において開閉部材を開閉させることにより、吸音部材の吸音機能を調節することができる。   Furthermore, in the above configuration, the opening / closing member may be provided outside the intake duct. In this case, the sound absorbing function of the sound absorbing member can be adjusted by opening and closing the opening and closing member outside the intake duct.

以上のように、この発明によれば、エンジンの回転に伴って発生する吸気音を効果的に吸収できるとともに、エンジンの広回転域にわたって高い吸気効率を維持することができる。   As described above, according to the present invention, it is possible to effectively absorb the intake noise generated along with the rotation of the engine and maintain high intake efficiency over a wide rotation range of the engine.

（第１実施形態）
以下に、この発明の第１実施形態を、図１及び図２に基づいて説明する。
図１に示すように、この実施形態の吸気ダクト装置においては、エンジン１１の吸気側に設けられたエアクリーナ１２に吸気ダクト１３が基端において接続され、その吸気ダクト１３の先端が大気に開放されている。そして、エンジンの回転時に、吸気ダクト１３の先端から同吸気ダクト１３及びエアクリーナ１２を介してエンジン１１に吸気エアが取り込まれる。なお、吸気ダクト１３全体の長さや径等は、エンジンの排気量，エンジンルーム内のスペースの広さ等の各種条件に応じて適宜に設定される。 (First embodiment)
Hereinafter, a first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 and 2.
As shown in FIG. 1, in the intake duct device of this embodiment, an intake duct 13 is connected at the base end to an air cleaner 12 provided on the intake side of the engine 11, and the front end of the intake duct 13 is opened to the atmosphere. ing. When the engine rotates, intake air is taken into the engine 11 from the tip of the intake duct 13 via the intake duct 13 and the air cleaner 12. The overall length, diameter, etc. of the intake duct 13 are appropriately set according to various conditions such as the engine displacement and the space in the engine room.

前記吸気ダクト１３は、その軸線方向において２つの分割部１４ａ，１４ｂに分割して形成された合成樹脂製のダクト本体１４と、そのダクト本体１４の分割部１４ａ，１４ｂ間に接続された不織布または織布等の多孔質材よりなる撓曲可能な吸音部材１５とから構成されている。吸音部材１５は、ダクト本体１４の分割部１４ａ，１４ｂとともにダクト内壁面を形成するように、円筒状に形成されている。   The intake duct 13 includes a synthetic resin duct body 14 formed by dividing the intake duct 13 into two divided portions 14a and 14b, and a nonwoven fabric connected between the divided portions 14a and 14b of the duct main body 14. The flexible sound absorbing member 15 is made of a porous material such as a woven fabric. The sound absorbing member 15 is formed in a cylindrical shape so as to form a duct inner wall surface together with the divided portions 14 a and 14 b of the duct main body 14.

前記吸音部材１５の内周面には、保持部材１６が配設されている。この保持部材１６は、吸音部材１５の内周面に所定間隔おきに固定された複数の合成樹脂製のリング１６ａから構成されている。そして、この保持部材１６の各リング１６ａは、吸音部材１５の内周面に固着され、吸音部材１５を円筒状に保持するとともに、同吸音部材１５を補強する機能を有している。なお、前記各リング１６ａは、吸気ダクト１３内のエア流に対して大きな抵抗とならないように、その内周がエア流の通過領域側にほとんど突出しないように形成されるとともに、内周面にエッジが形成されない断面形状をなしている。   A holding member 16 is disposed on the inner peripheral surface of the sound absorbing member 15. The holding member 16 includes a plurality of synthetic resin rings 16 a fixed to the inner peripheral surface of the sound absorbing member 15 at predetermined intervals. Each ring 16a of the holding member 16 is fixed to the inner peripheral surface of the sound absorbing member 15, and has a function of holding the sound absorbing member 15 in a cylindrical shape and reinforcing the sound absorbing member 15. Each ring 16a is formed so that its inner circumference hardly protrudes toward the air flow passage region side so as not to become a large resistance to the air flow in the intake duct 13, and on the inner circumferential surface. It has a cross-sectional shape in which no edge is formed.

前記吸気ダクト１３におけるダクト本体１４の分割部１４ａ，１４ｂのうちで、エアクリーナ１２に接続される基端側の分割部１４ａは、同エアクリーナ１２のインレットダクト（図示しない）に固定されて、定位置に配置されている。それに対して、大気に開放される先端側の分割部１４ｂは、自身の軸線方向に沿って基端側の分割部１４ａに対し接近及び離間する方向へ移動可能に構成されている。   Of the divided parts 14a and 14b of the duct body 14 in the intake duct 13, the divided part 14a on the proximal end side connected to the air cleaner 12 is fixed to an inlet duct (not shown) of the air cleaner 12 to be in a fixed position. Is arranged. On the other hand, the split portion 14b on the distal end side that is open to the atmosphere is configured to be movable in the direction of approaching and separating from the split portion 14a on the proximal end side along its own axial direction.

前記吸気ダクト１３の近傍には、シリンダ等よりなる駆動手段としてのアクチュエータ１７が設けられ、その駆動ロッド１７ａが回動レバー１８，前記先端側の分割部１４ｂに固定された固定部材１９ａ及びその固定部材１９ａと回動レバー１８との間の連結ロッド１９を介して、ダクト本体１４の先端側の分割部１４ｂに連結されている。そして、エンジン１１の回転速度に応じて、このアクチュエータ１７が作動されることにより、ダクト本体１４の分割部１４ｂが自身の軸線方向に移動されて、保持部材１６により吸音部材１５の部分が開閉動作され、吸音部材１５の吸音機能が調節される。保持部材１６が吸音部材１５の部分を閉じたときには、その保持部材１６はダクト内壁面を形成する。従って、この第１実施形態においては、保持部材１６が吸音部材１５の部分を開閉する開閉部材を構成するとともに、吸音部材１５の吸音機能を調節する調節手段を構成している。   In the vicinity of the intake duct 13, an actuator 17 is provided as a driving means composed of a cylinder or the like. The driving rod 17 a is fixed to the rotating lever 18, the distal end side dividing portion 14 b, and the fixing member 19 a. A connecting rod 19 between the member 19 a and the rotating lever 18 is connected to the split portion 14 b on the distal end side of the duct body 14. Then, the actuator 17 is operated according to the rotational speed of the engine 11, whereby the divided portion 14 b of the duct main body 14 is moved in the axial direction of the duct 11, and the holding member 16 opens and closes the portion of the sound absorbing member 15. Thus, the sound absorbing function of the sound absorbing member 15 is adjusted. When the holding member 16 closes the sound absorbing member 15, the holding member 16 forms a duct inner wall surface. Therefore, in the first embodiment, the holding member 16 constitutes an opening / closing member that opens and closes the portion of the sound absorbing member 15 and also an adjusting means that adjusts the sound absorbing function of the sound absorbing member 15.

前記アクチュエータ１７としては、エンジンの吸入圧を導入して、その吸入圧の高低に従って動作されるシリンダや、油圧が導入されるシリンダ等が用いられる。
次に、前記のように構成された吸気ダクト装置の動作を説明する。 As the actuator 17, a cylinder that introduces an intake pressure of an engine and operates according to the level of the intake pressure, a cylinder that introduces hydraulic pressure, or the like is used.
Next, the operation of the intake duct device configured as described above will be described.

さて、この吸気ダクト装置において、エンジン１１が低速回転される場合には、図１に示すように、アクチュエータ１７の突出動作により、回動レバー１８，連結ロッド１９等を介して、ダクト本体１４の先端側の分割部１４ｂが基端側の分割部１４ａから離間する方向へ移動される。この離間移動により、保持部材１６の各リング１６ａが互いに離間した状態に配置され、吸音部材１５の内周面が開放されるとともに、吸気ダクト１３の長さが伸張される。従って、エンジン１１の低速回転に伴って発生する吸気音が吸音部材１５により効果的に吸収されて低減される。また、伸長された吸気ダクト１３によって、吸気脈動が減衰され、エンジン１１の低回転域における吸気効率が確保される。   Now, in this intake duct device, when the engine 11 is rotated at a low speed, as shown in FIG. 1, the projecting action of the actuator 17 causes the duct body 14 to move through the rotating lever 18 and the connecting rod 19. The distal-side divided portion 14b is moved away from the proximal-side divided portion 14a. By this separation movement, the rings 16a of the holding member 16 are arranged in a separated state, the inner peripheral surface of the sound absorbing member 15 is opened, and the length of the intake duct 13 is extended. Therefore, the intake sound generated with the low speed rotation of the engine 11 is effectively absorbed by the sound absorbing member 15 and reduced. Further, the intake pulsation is attenuated by the extended intake duct 13, and the intake efficiency in the low rotation region of the engine 11 is ensured.

これに対して、エンジン１１が高速回転される場合には、図２に示すように、アクチュエータ１７の没入動作により、ダクト本体１４の先端側の分割部１４ｂが基端側の分割部１４ａに接近する方向へ移動される。この接近移動により、保持部材１６の各リング１６ａが互いに近接した状態に移動されるとともに、吸音部材１５がリング１６ａ間において外側に蛇腹状に撓曲される。そして、吸音部材１５の内周面が保持部材１６にて閉鎖されて、吸音部材１５の吸音機能がほぼ無効化されるとともに、吸気ダクト１３の長さが短縮される。   On the other hand, when the engine 11 is rotated at a high speed, as shown in FIG. 2, the split portion 14b on the distal end side of the duct body 14 approaches the split portion 14a on the proximal end side by the immersion operation of the actuator 17. It is moved in the direction to do. By this approaching movement, the rings 16a of the holding member 16 are moved close to each other, and the sound absorbing member 15 is bent outwardly between the rings 16a in a bellows shape. Then, the inner peripheral surface of the sound absorbing member 15 is closed by the holding member 16, so that the sound absorbing function of the sound absorbing member 15 is substantially invalidated and the length of the intake duct 13 is shortened.

そして、エンジンの高回転時には、耳障りな低周波音がほとんど発生しないとともに、エンジン音等が高くなるために、吸音部材１５の吸音機能が低下しても、問題はない。また、吸音部材１５の部分からの通気が抑制または遮断されるとともに吸気ダクト１３の長さが短縮されることにより、エンジン１１の高速回転域における低圧損化が達成される。しかも、エンジン１１の高速回転域においては、吸入エアの量が多く、かつ、その吸入エア流が高速であるため、吸気に対する吸気脈動の悪影響はほとんど現れない。このため、低圧損化と相まって高い吸気効率が確保される。   And at the time of high engine rotation, an unpleasant low frequency sound is hardly generated and the engine sound becomes high. Therefore, there is no problem even if the sound absorbing function of the sound absorbing member 15 is lowered. Further, the ventilation from the portion of the sound absorbing member 15 is suppressed or blocked, and the length of the intake duct 13 is shortened, thereby achieving low pressure loss in the high speed rotation region of the engine 11. In addition, in the high speed rotation region of the engine 11, the amount of intake air is large and the intake air flow is high speed, so that there is almost no adverse effect of intake pulsation on intake air. For this reason, high intake efficiency is secured in combination with low pressure loss.

従って、この第１実施形態の吸気ダクト装置においては、以下の効果がある。
（１） エンジン１１の回転速度に応じて、アクチュエータ１７により保持部材１６が開閉動作されて、吸音部材１５の吸音機能が調節されるとともに、吸気ダクト１３の長さが伸縮調節される。よって、エンジン１１の低速回転時には、吸音部材１５の吸音機能が発揮されるとともに、吸気ダクト１３の長さが伸張されることにより、吸気音を効果的に吸収して消音させることができる。 Therefore, the intake duct device of the first embodiment has the following effects.
(1) The holding member 16 is opened and closed by the actuator 17 according to the rotational speed of the engine 11, the sound absorbing function of the sound absorbing member 15 is adjusted, and the length of the intake duct 13 is adjusted to expand and contract. Therefore, when the engine 11 rotates at a low speed, the sound absorbing function of the sound absorbing member 15 is exhibited, and the length of the intake duct 13 is extended so that the intake sound can be effectively absorbed and silenced.

（２） エンジン１１の高速回転時には、吸音部材１５の部分からの通気が抑制または遮断されるとともに、吸気ダクト１３の長さが短縮されることにより、低圧損化を抑制することができて、吸気効率を維持することができる。   (2) When the engine 11 rotates at a high speed, ventilation from the sound absorbing member 15 is suppressed or blocked, and the length of the intake duct 13 is shortened, so that low pressure loss can be suppressed. The intake efficiency can be maintained.

（第２実施形態）
次に、この発明の第２実施形態を説明する。なお、この第２実施形態以降の各実施形態及び変形例においては、前記第１実施形態と異なる部分を中心に説明する。 (Second Embodiment)
Next, a second embodiment of the present invention will be described. In each of the embodiments and modifications after the second embodiment, the description will focus on the parts different from the first embodiment.

この第２実施形態においては、図３に示すように、吸音部材１５が不織布または織布等の多孔質材により円筒状に形成されるとともに、合成樹脂の含浸によって撓曲しないように硬質化されている。また、吸気ダクト１３のダクト本体１４の先端側分割部１４ｂにより開閉部材及び調節手段が構成されている。そして、先端側分割部１４ｂが基端側分割部１４ａに対して接近または離間する方向に移動されることにより、吸音部材１５の内周面側の部分が開閉される。   In the second embodiment, as shown in FIG. 3, the sound absorbing member 15 is formed into a cylindrical shape by a porous material such as a nonwoven fabric or a woven fabric, and is hardened so as not to bend by being impregnated with a synthetic resin. ing. In addition, an opening / closing member and an adjusting means are configured by the front end side divided portion 14b of the duct body 14 of the intake duct 13. And when the front end side division | segmentation part 14b is moved to the direction which approaches or leaves | separates with respect to the base end side division | segmentation part 14a, the part by the side of the internal peripheral surface of the sound-absorbing member 15 is opened and closed.

従って、この第２実施形態においても、前記第１実施形態に記載の効果とほぼ同様な効果を得ることができる。
さらに、この第２実施形態においては、以下の効果がある。 Therefore, also in the second embodiment, substantially the same effect as that described in the first embodiment can be obtained.
Further, the second embodiment has the following effects.

（３） 調節手段がダクト本体１４の先端側分割部１４ｂによって構成されているため、前記第１実施形態における保持部材１６が不要となり、部品点数を少なくすることができる。   (3) Since the adjusting means is constituted by the front end side dividing portion 14b of the duct body 14, the holding member 16 in the first embodiment is not necessary, and the number of parts can be reduced.

（第３実施形態）
次に、この発明の第３実施形態を説明する。
この第３実施形態においては、図４に示すように、吸音部材１５が前記第２実施形態の場合と同様に、不織布または織布等の多孔質材により円筒状に形成されるとともに、合成樹脂の含浸によって硬質化されている。また、吸音部材１５の両端にダクト本体１４の両分割部１４ａ，１４ｂが固定されている。さらに、吸気ダクト１３の外側には、合成樹脂により円筒状に形成された調節手段としての円筒状の開閉部材２６が軸線方向に移動可能に配設されている。そして、固定部材１９ａ等が開閉部材２６に連結されている。このため、開閉部材２６が図４の矢印及び反矢印方向に移動されることにより、吸音部材１５の外周面側の部分が開閉される。 (Third embodiment)
Next, a third embodiment of the present invention will be described.
In the third embodiment, as shown in FIG. 4, the sound absorbing member 15 is formed in a cylindrical shape by a porous material such as a nonwoven fabric or a woven fabric, as in the case of the second embodiment. It is hardened by impregnation. Further, both divided portions 14 a and 14 b of the duct body 14 are fixed to both ends of the sound absorbing member 15. Further, outside the intake duct 13, a cylindrical opening / closing member 26 as an adjusting means formed in a cylindrical shape by a synthetic resin is disposed so as to be movable in the axial direction. The fixing member 19 a and the like are connected to the opening / closing member 26. For this reason, when the opening / closing member 26 is moved in the directions of the arrows and counter-arrows in FIG. 4, the portion on the outer peripheral surface side of the sound absorbing member 15 is opened and closed.

従って、この第３実施形態においても、前記第１実施形態に記載の効果とほぼ同様の効果を得ることができる。
さらに、この第３実施形態においては、以下の効果がある。 Therefore, also in the third embodiment, substantially the same effect as that described in the first embodiment can be obtained.
Further, the third embodiment has the following effects.

（４） ダクト本体１４は伸縮することなく、一定長さを維持するため、エンジンの高回転時において、吸気脈動が発現されたとしても、その吸気脈動を減衰させることができる。   (4) Since the duct main body 14 does not expand and contract and maintains a certain length, even if the intake pulsation is expressed at the time of high engine rotation, the intake pulsation can be attenuated.

（第４実施形態）
次に、この発明の第４実施形態を説明する。
この第４実施形態においては、図５及び図６に示すように、吸音部材１５が不織布または織布等の多孔質材により円筒状に形成されている。また、吸音部材１５の両端にダクト本体１４の両分割部１４ａ，１４ｂが固定されている。さらに、吸音部材１５の外側には、調節手段としての開閉部材２６が開閉可能に配設されている。この開閉部材２６は、半径方向おいて竹割り状に２つに分割して形成された半円筒状の分割部分２６Ａ，２６Ｂから構成されている。そして、この開閉部材２６の分割部分２６Ａ，２６Ｂが吸音部材１５に対して接近または離間する方向に移動されることにより、吸音部材１５の外周面側の部分が開閉される。前記分割部分２６Ａ，２６Ｂは、駆動手段としてのシリンダ等のアクチュエータ３１における駆動ロッド３１ａに連結されていて、アクチュエータ３１の駆動によって開閉動作される。 (Fourth embodiment)
Next explained is the fourth embodiment of the invention.
In this 4th Embodiment, as shown in FIG.5 and FIG.6, the sound absorption member 15 is formed in the cylindrical shape with porous materials, such as a nonwoven fabric or a woven fabric. Further, both divided portions 14 a and 14 b of the duct body 14 are fixed to both ends of the sound absorbing member 15. Further, an opening / closing member 26 as an adjusting means is disposed on the outside of the sound absorbing member 15 so as to be openable and closable. The opening / closing member 26 is composed of semi-cylindrical divided portions 26A and 26B that are divided into two parts in the form of a bamboo split in the radial direction. Then, when the divided portions 26 </ b> A and 26 </ b> B of the opening / closing member 26 are moved toward or away from the sound absorbing member 15, the portion on the outer peripheral surface side of the sound absorbing member 15 is opened / closed. The divided portions 26 </ b> A and 26 </ b> B are connected to a drive rod 31 a in an actuator 31 such as a cylinder as drive means, and are opened and closed by driving the actuator 31.

この第４実施形態においては、前記第３実施形態に記載の効果とほぼ同様の効果を得ることができる。
（第５実施形態）
次に、この発明の第５実施形態を説明する。 In the fourth embodiment, substantially the same effects as those described in the third embodiment can be obtained.
(Fifth embodiment)
Next explained is the fifth embodiment of the invention.

この第５実施形態においては、図７に示すように、吸気ダクト１３のダクト本体１４が分割されることなく１つの円筒状に形成され、そのダクト本体１４の外周面に窓状の開放部１４ｃが形成されている。開放部１４ｃの開放端には平板状の吸音部材１５が固定配置されるとともに、調節手段としての開閉部材２６が軸２０により開閉回動可能に装着されている。そして、開閉部材２６が回動されることにより、吸音部材１５の外面側の部分が開閉される。   In the fifth embodiment, as shown in FIG. 7, the duct body 14 of the intake duct 13 is formed in one cylindrical shape without being divided, and a window-like opening 14 c is formed on the outer peripheral surface of the duct body 14. Is formed. A flat plate-like sound absorbing member 15 is fixedly disposed at the open end of the open portion 14c, and an opening / closing member 26 as an adjusting means is mounted on the shaft 20 so as to be opened and closed. Then, by rotating the opening / closing member 26, the outer surface side portion of the sound absorbing member 15 is opened / closed.

吸気ダクト１３の近傍には駆動手段としてのモータ２１が固定され、そのモータ２１の出力軸２１ａと前記軸２０との間には、複数の歯車２２〜２４が介装されている。そして、モータ２１の回転がこれらの歯車２２〜２４を介して軸２０に伝達されて、開閉部材２６が開閉動作される。   A motor 21 as a driving means is fixed in the vicinity of the intake duct 13, and a plurality of gears 22 to 24 are interposed between the output shaft 21 a of the motor 21 and the shaft 20. Then, the rotation of the motor 21 is transmitted to the shaft 20 via these gears 22 to 24, and the opening / closing member 26 is opened / closed.

従って、この第５実施形態においても、前記第３実施形態に記載の効果とほぼ同様の効果を得ることができる。
（第６実施形態）
次に、この発明の第６実施形態を説明する。 Accordingly, also in the fifth embodiment, substantially the same effect as that described in the third embodiment can be obtained.
(Sixth embodiment)
Next, a sixth embodiment of the invention will be described.

この第６実施形態においては、図８に示すように、吸気ダクト１３のダクト本体１４が分割されることなく１つの円筒状に形成されている。そして、そのダクト本体１４全体が硬質化された不織布または織布等の多孔質材により形成されている。従って、ダクト本体１４全体が吸音部材を兼ねている。さらに、ダクト本体１４の外側には、前記第４実施形態とほぼ同様な調節手段としての開閉部材２６が開閉可能に配設されている。すなわち、この開閉部材２６は、前記第４実施形態と同様に半径方向おいて竹割り状に２つに分割して形成された半円筒状の分割部分２６Ａ，２６Ｂから構成されている。そして、この開閉部材２６の分割部分２６Ａ，２６Ｂが駆動手段としてのシリンダ等のアクチュエータ（図示しない）によってダクト本体１４に対して接近または離間する方向に移動されることにより、ダクト本体１４の外周面側の部分が開閉される。   In the sixth embodiment, as shown in FIG. 8, the duct body 14 of the intake duct 13 is formed into one cylindrical shape without being divided. And the duct main body 14 whole is formed with porous materials, such as a hardened nonwoven fabric or a woven fabric. Therefore, the entire duct body 14 also serves as a sound absorbing member. Further, on the outside of the duct body 14, an opening / closing member 26 as an adjusting means substantially similar to that of the fourth embodiment is disposed so as to be openable and closable. That is, the opening / closing member 26 is composed of semi-cylindrical divided portions 26A and 26B formed by dividing into two parts in the radial direction in the same manner as in the fourth embodiment. The split portions 26A and 26B of the opening / closing member 26 are moved in a direction approaching or separating from the duct body 14 by an actuator (not shown) such as a cylinder as a driving means, whereby the outer peripheral surface of the duct body 14 The side part is opened and closed.

従って、この第６実施形態においても、前記第３実施形態に記載の効果とほぼ同様の効果を得ることができる。
特に、この実施形態においては、以下の効果がある。 Therefore, also in the sixth embodiment, it is possible to obtain substantially the same effect as that described in the third embodiment.
In particular, this embodiment has the following effects.

（５） ダクト本体１４が単一の部品によって構成されているため、部品点数が少なくなる。
（変更例）
なお、この実施形態は、次のように変更して具体化することも可能である。 (5) Since the duct body 14 is composed of a single part, the number of parts is reduced.
(Example of change)
In addition, this embodiment can also be changed and embodied as follows.

・ 前記第１実施形態において、保持部材１６を１本の螺旋の線材により構成すること。
・ 前記各実施形態において、アクチュエータを適宜に変更すること。例えば、アクチュエータとしてリニアに動作するソレノイドを用いたり、回転動作するロータリソレノイドを用いたりすること。 In the first embodiment, the holding member 16 is constituted by a single spiral wire.
-In each said embodiment, an actuator is changed suitably. For example, using a solenoid that operates linearly as an actuator or a rotary solenoid that rotates.

・ 硬質化された吸音部材として、焼結体やポーラスなセラミックを用いること。   ・ Use a sintered body or porous ceramic as the hardened sound absorbing member.

第１実施形態の吸気ダクト装置を示す断面図。Sectional drawing which shows the intake duct apparatus of 1st Embodiment. 図１の吸気ダクト装置の動作状態を示す断面図。Sectional drawing which shows the operation state of the air intake duct apparatus of FIG. 第２実施形態の吸気ダクト装置を示す断面図。Sectional drawing which shows the air intake duct apparatus of 2nd Embodiment. 第３実施形態の吸気ダクト装置を示す断面図。Sectional drawing which shows the air intake duct apparatus of 3rd Embodiment. 第４実施形態の吸気ダクト装置を示す断面図。Sectional drawing which shows the intake duct apparatus of 4th Embodiment. 図５の６−６線における断面図。Sectional drawing in the 6-6 line of FIG. 第５実施形態の吸気ダクト装置を示す断面図。Sectional drawing which shows the intake duct apparatus of 5th Embodiment. 第６実施形態の吸気ダクト装置を示す断面図。Sectional drawing which shows the intake duct apparatus of 6th Embodiment.

符号の説明Explanation of symbols

１１…エンジン、１２…エアクリーナ、１３…吸気ダクト、１４…ダクト本体、１４ａ…基端側の分割部、１４ｂ…先端側の分割部、１５…吸音部材、２６…調節手段としての開閉部材、１７…駆動手段としてのアクチュエータ。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 11 ... Engine, 12 ... Air cleaner, 13 ... Intake duct, 14 ... Duct body, 14a ... Splitting part on the base end side, 14b ... Splitting part on the tip end side, 15 ... Sound absorbing member, 26 ... Opening / closing member as adjusting means, 17 ... Actuator as drive means.

Claims (4)

基端においてエンジンのエアクリーナに接続されるとともに、先端が大気に開放された吸気ダクトであって、前記吸気ダクトの壁面の少なくとも一部を形成する通気性を有する吸音部材を備えた吸気ダクト装置において、
前記吸音部材の吸音機能を調節可能な調節手段と、
その調節手段を調節動作させるための駆動手段とを設けたことを特徴とする吸気ダクト装置。 In an intake duct apparatus comprising an intake duct connected to an air cleaner of an engine at a proximal end and having a distal end opened to the atmosphere, and having a sound absorbing member having air permeability that forms at least a part of a wall surface of the intake duct ,
An adjusting means capable of adjusting a sound absorbing function of the sound absorbing member;
An intake duct device comprising drive means for adjusting the adjusting means. 前記調節手段は、吸音部材の部分を開閉する開閉部材により構成されたことを特徴とする請求項１に記載の吸気ダクト装置。 The intake duct device according to claim 1, wherein the adjusting means is configured by an opening / closing member that opens and closes a portion of the sound absorbing member. 吸気ダクトのダクト本体をその軸線方向において２分割するとともに、吸気ダクト先端側の分割部を軸線方向に沿って移動可能に構成して、その分割部の移動により前記吸音部材の部分が開閉動作されることを特徴とする請求項２に記載の吸気ダクト装置。 The duct body of the intake duct is divided into two in the axial direction, and the divided portion on the tip side of the intake duct is configured to be movable along the axial direction, and the sound absorbing member portion is opened and closed by the movement of the divided portion. The air intake duct device according to claim 2, wherein 前記開閉部材を吸気ダクトの外側に設けたことを特徴とする請求項２に記載の吸気ダクト装置。 The intake duct device according to claim 2, wherein the opening / closing member is provided outside the intake duct.
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