JP4673826B2 - 歩行型耕耘機に備えた線状部材の配設構造 - Google Patents
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Description
車体ボディ側とスライドドア側とに配設された線状部材は、スライドドアの移動により外部に露出する。
この線状部材の配設方法によれば、スライドドアがスライド移動した際に、線状部材を筒状のカバー部材で覆い、外観性を確保することが可能である(例えば、特許文献1参照。)。
線状部材を覆うために筒状のカバー部材を新たに設ける必要があり、構成が複雑になるとともに、部品点数が増え、この観点から改良の余地が残されていた。
この線状部材を相対的に硬い部分と軟らかい部分とで形成し、軟らかい部分をカバー部材で覆った。
軟らかい部分は、既存のカバー部材で覆われてる。これにより、既存のカバー部材で弛んだ部分を隠すことができ、外観性を良好に確保することができる。
なお、硬い部分には弛みが発生しないので、硬い部分が外部から目視されても外観性は損なわれない。
よって、弛んだ部分を覆うためにカバー部材を新たに設ける必要がない。
これにより、簡素な構成で線状部材を覆い、外観性を良好に確保することができるという利点がある。
さらに、請求項1に係る発明では、フレーム部材を、ロアポストおよびアッパポストで構成し、アッパポストに操作ハンドルを設けた。
これにより、アッパポストを昇降させることで、操作ハンドルの高さを、操作者の体格や作業形態に合わせて自在に調整することができるという利点がある。
加えて、トランスミッションケース側部材および操作ハンドル側部材を結ぶワイヤハーネスを相対的に硬い部分と軟らかい部分とで形成し、軟らかい部分をカバー部材で覆った。
よって、アッパポストの昇降に対応させて、軟らかい部分を弛ませることができる。
軟らかい部分は、既存のカバー部材で覆われてるので、既存のカバー部材で弛んだ部分を隠すことができる。
さらに、硬い部分には弛みが発生しないので、硬い部分が外部から目視されても外観性は損なわれない。
これにより、アッパポストを昇降させた際に、簡単な構成で外観性を良好に保つことができるという利点がある。
線状部材の芯線のみを変えるだけなので、線状部材を硬い部分と軟らかい部分とに簡単な構成で区分けすることができるという利点がある。
補強用の線材を芯線に沿わせるだけで硬い部分を形成できるので、線状部材を硬い部分と軟らかい部分とに簡単な構成で区分けすることができるという利点がある。
被覆部の硬さを異ならせるだけなので、線状部材を硬い部分と軟らかい部分とに簡単な構成で区分けすることができるという利点がある。
なお、本実施の形態では作業機として歩行型耕耘機を例示する。
作業機としての歩行型耕耘機10は、作業機本体を兼ねるトランスミッションケース12の上部12aに搭載されたエンジン13と、トランスミッションケース12内に設けられた変速機構(図示せず)と、トランスミッションケース12の後端部12bに設けられた左右の駆動輪15,15と、トランスミッションケース12の前端部12cに設けられたロータリ作業部17および補助輪18と、トランスミッションケース12の後端部12bに設けられたハンドル装置20と、ハンドル装置20側の部材およびトランスミッションケース12側の部材を連結/接続する線状部材の配設構造22とを備える。
このエンジン13は、始動用のスタータモータ(一方側部材)32を備え、スロットル弁33の開度を調整するスロットルレバー34を備える。
走行クラッチ35は、走行クラッチ35をオン状態とオフ状態とに切り換えるクラッチレバー36を備える。
これにより、左右の駆動輪15,15で走行しながら、ロータリ作業部17を回転させる。ロータリ作業部17が回転することで、耕耘爪37…が回転して土壌を耕耘する。
これにより、左右の駆動輪15,15を静止状態に保つとともに、ロータリ作業部17を静止状態に保つ。
ハンドル装置20は、トランスミッションケース12の後端部12bに設けられたハンドルポストユニット41と、ハンドルポストユニット41の上端部に揺動自在に設けられた操作ハンドルユニット42と、ハンドルポストユニット41を覆うとともに操作ハンドルユニット42の一部を覆うハンドルポストカバー(カバー部材)43とを備える。
ハンドルポスト45は、長手方向において複数個(2個)に分割されたロア固定ポスト(ロアポスト)51およびアッパ昇降ポスト(アッパポスト)52を有する。
左右のロアポスト部54,55は、それぞれパイプで形成され、トランスミッションケース12の後端部12bから後方に向けて上り勾配で延出されている。
右ロアポスト部55は、左ロアポスト部54に臨む壁部に右ロック孔55a…が所定の間隔をおいて複数個形成されている。
左アッパポスト部58は、右アッパポスト部59に臨む壁部に左保持孔58cが形成されている。
右アッパポスト部59は、左アッパポスト部58に臨む壁部に右保持孔59cが形成されている。
よって、ロア固定ポスト51に沿わせてアッパ昇降ポスト52を上下方向に昇降させることができる。
アッパ昇降ポスト52を所定位置に保持する場合には、切換ハンドル47から回動力を解除する。左右の復帰ばねで左右のロックピンがロック孔54a…,55a…に進入する。
よって、アッパ昇降ポスト52を所定位置に保持することができる。
この収納凹部は、操作ハンドル65のハンドル支軸部74を回動自在に支持するものである。
揺動切換手段66は、操作ハンドル65を揺動可能な揺動状態と、所定位置に保持する保持状態とに切り換えるものである。
この操作ハンドル65は、ハンドル支軸部74、左右のハンドル側部75,76およびハンドルグリップ部77で略矩形のループ状に形成されている。
クラッチ操作レバー68の右レバー側部86にケーブルブラケット91が設けられている。ケーブルブラケット91はクラッチケーブル92を介してクラッチレバー36(図1参照)に連結されている。
クラッチケーブル92は、クラッチ操作レバー68の動力をクラッチレバー36に伝達する動力伝達ケーブルである。
クラッチ操作レバー68の握りを解放することで、クラッチ操作レバー68が操作ハンドル65から離れる。クラッチケーブル92の引っ張り状態が解除され、走行クラッチ35がオフ状態になる。
上カバー部93は、略矩形状の外周壁95を備えるとともに、略矩形状の内周壁96を備えることで、中央に略矩形状の中央開口部97が形成され、上端部に操作パネル98が形成されている。
すなわち、上カバー部93は、少なくともハンドルポスト45の一部(アッパ昇降ポスト)52を覆うように構成されている。
上カバー部93の底部開口93aに下カバー部94がボルト止めされる。
中央開口部97にスライド切換手段46の切換ハンドル47が配置されている。
スタータスイッチ101は、ワイヤハーネス(線状部材)103を介してエンジン13のスタータモータ32(図1参照)に接続されている。
スタータスイッチ101を押すことにより、スイッチがオン状態になり、スタータモータ32が作動する。スタータモータ32が作動することでエンジン13が始動する。
スロットルケーブル107は、スロットル操作レバー102の動力をスロットルレバー34に伝達する動力伝達ケーブルである。
スロットル操作レバー102を前後方向に操作することで、スロットルレバー34を操作する。スロットルレバー34を操作することで、スロットル弁33の開度を調整する。
以下、線状部材の配設構造22を図4〜図5に基づいて詳しく説明する。
上カバー部93は、天井部99の外形が略矩形状に形成され、天井部99の外縁に沿って外周壁95が設けられ、天井部99の略中央に中央開口部97が形成され、この中央開口部の周縁に沿って内周壁96が設けられている。
天井部99、外周壁95および内周壁96で内部空間145がドーナツ状に形成される。
内部空間145には、アッパ昇降ポスト52、スライド切換手段46の本体部46aおよびハンドル支軸部74などを収納する。
アッパ昇降ポスト52は、左アッパポスト部58が左内部空間145aに収納され、右アッパポスト部59が右内部空間145bに収納され、支持梁部61が後内部空間145cに収納され、ポスト連結部材62が前内部空間145dに収納されている。
右アッパポスト部59の下端部59dは、外周壁95の前右側凹部95bを貫通して上カバー部93の右側から前方に向けて突出されている。
支持部材64およびハンドル支軸部74は、後内部空間145cに収納されている。
ハンドル支軸部74の左端部74aは、外周壁95の後左側凹部95cを貫通して上カバー部93の左側から左外部に向けて突出されている。
ハンドル支軸部74の右端部74bは、外周壁95の後右側凹部95dを貫通して上カバー部93の右側から右外部に向けて突出されている。
よって、ループ状に巻いたクラッチケーブル92aやスロットルケーブル107aを収納するために、カバー部材を新たに設ける必要がない。
よって、ループ状に巻いたクラッチケーブル92aおよびスロットルケーブル107aが、ハンドルポストカバー43内でズレることを内周壁96で規制することができる。
第1〜第7のガイド部材161〜167は、クラッチケーブル92およびスロットルケーブル107を円滑に移動させるように案内する部材である。
第4、第5のガイド部材164,165は、ポスト連結部材62の左端部に設けられている。第6、第7のガイド部材166,167は、ポスト連結部材62の右端部に設けられている。
但し、軟らかいハーネス部112は、ハンドルポスト45が最大に伸長された最大長さL1において、ハンドルポストカバー43に覆われない部位を存在させることも可能である。
すなわち、ハンドルポスト45が最大長さL1より短くなると、軟らかいハーネス部112が弛むが、軟らかいハーネス部112はハンドルポストカバー43に収納されている。
よって、軟らかいハーネス部112の一部がハンドルポストカバー43に収納されていなくても、外観性を良好に保つことができる。
ワイヤハーネス103は、スタータスイッチ101に後端部103aが接続され、スタータモータ32に前端部103bが接続されている。
このワイヤハーネス103は、スタータモータ32および位置P1(図4も参照)間の部位を、相対的に硬いハーネス部111とし、位置P1およびスタータスイッチ101間の部位を、相対的に軟らかいハーネス部112としたものである。
硬いハーネス部111の他方の端部(すなわち、前端部)103bはスタータモータ32に接続されている。
硬いハーネス部111は、例えば、締付ストラップ204でハンドルポスト45などに締め付けられている。
太い芯線201は素線径D1に設定されている。
軟らかいハーネス部112の他方の端部(すなわち、後端部)103aはスタータスイッチ101に接続されている。
軟らかいハーネス部112は、図示しない締付ストラップでハンドルポスト45などに、弛みの変形が可能となるように締め付けられている。
細い芯線206は素線径D2に設定されている。
第1、第2のコネクタ203,208を連結した状態において、太い芯線201および細い芯線206が電気的に導通可能に接続される。
これにより、硬いハーネス部111を、軟らかいハーネス部112と比較して相対的に硬い部材とすることができる。
ワイヤハーネス103を太い芯線201と細い芯線206とに変えるだけなので、ワイヤハーネス103を硬いハーネス部111と軟らかいハーネス部112とに簡単な構成で区分けすることができる。
図6(a),(b)はハンドルポストが最小高さの場合の線状部材の配設構造を説明する図であり、図6(b)は図6(a)の6b部矢視図である。
(a)において、切換ハンドル47を手で握って矢印Aの如く回動することで、スライド切換手段46のロックピンをロック位置からスライド位置に退避させる。
ロア固定ポスト51に沿わせてアッパ昇降ポスト52が上下方向に昇降可能になる。
これにより、操作ハンドル65の高さを、操作者の体格や作業形態に合わせて調整することができる。
弛んだ軟らかいハーネス部112は、既存のハンドルポストカバー43(上カバー部93)で覆われてる。これにより、既存のハンドルポストカバー43で弛んだ軟らかいハーネス部112を隠すことができ、外観性を良好に確保することができる。
なお、硬いハーネス部111には弛みが発生しないので、硬いハーネス部111が外部から目視されても外観性は損なわれない。
(a)において、切換ハンドル47を手で握って矢印Aの如く回動することで、スライド切換手段46のロックピンをロック位置からスライド位置に退避させる。
ロア固定ポスト51に沿わせてアッパ昇降ポスト52が上下方向に昇降可能になる。
これにより、操作ハンドル65の高さを、操作者の体格や作業形態に合わせて調整することができる。
弛みのない軟らかいハーネス部112は、既存のハンドルポストカバー43(上カバー部93)で覆われてる。
なお、硬いハーネス部111には弛みが発生しないので、硬いハーネス部111が外部から目視されても外観性は損なわれない。
よって、弛んだ軟らかいハーネス部112を覆うためにカバー部材を新たに設ける必要がない。
これにより、アッパポストを昇降させた際に、簡素な構成でワイヤハーネス103を覆い、外観性を良好に保つことができるという利点がある。
第2実施の形態の線状部材の配設構造210は、ワイヤハーネス(線状部材)211の硬いハーネス部(硬い部分)212を補強用の線材214を沿わせることで形成したもので、その他の構成は第1実施の形態の線状部材の配設構造22と同じである。
補強用の線材214は、硬いハーネス部212のみに設けられ、軟らかいハーネス部(軟らかい部分)213には設けられていない。
これにより、ワイヤハーネス211を硬いハーネス部212と軟らかいハーネス部213とに簡単な構成で区分けすることができる。
第3実施の形態の線状部材の配設構造220は、ワイヤハーネス(線状部材)221の芯線222を覆う絶縁性の被覆部223の硬さを異ならせることで、硬いハーネス部(硬い部分)224と軟らかいハーネス部(軟らかい部分)225とに区分けしたもので、その他の構成は第1実施の形態の線状部材の配設構造22と同じである。
これにより、被覆部223の硬さを異ならせるだけで、ワイヤハーネス221を硬いハーネス部224と軟らかいハーネス部225とに簡単な構成で区分けすることができる。
Claims (4)
- フレーム部材の長さが可変可能に構成されるとともに、少なくとも前記フレーム部材の一部がカバー部材で覆われ、前記フレーム部材の一方側に備えた一方側部材と、前記フレーム部材の他方側に備えた他方側部材とを線状部材で連結/接続する歩行型耕耘機に備えた線状部材の配設構造において、
前記線状部材は相対的に硬い部分と軟らかい部分とで形成されており、
前記軟らかい部分が前記カバー部材に覆われ、
前記フレーム部材は、トランスミッションケースに設けられたロアポストと、前記ロアポストにスライド自在に設けられたアッパポストとを有し、
前記アッパポストに、操作者が握る操作ハンドルが設けられ、
前記線状部材は、前記一方側部材であるトランスミッションケース側部材と、前記他方側部材である操作ハンドル側部材とを結ぶ信号伝達用のワイヤハーネスであることを特徴とする歩行型耕耘機に備えた線状部材の配設構造。 - 前記線状部材は、芯線を変えることで、前記硬い部分と前記軟らかい部分とに区分けされたことを特徴とする請求項1記載の歩行型耕耘機に備えた線状部材の配設構造。
- 前記線状部材は、芯線に補強用の線材を沿わせることで前記硬い部分を形成することを特徴とする請求項1記載の歩行型耕耘機に備えた線状部材の配設構造。
- 前記線状部材は、芯線を覆う被覆部の硬さを異ならせることで、前記硬い部分と前記軟らかい部分とに区分けされたことを特徴とする請求項1記載の歩行型耕耘機に備えた線状部材の配設構造。
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