JP4665016B2 - ブレーキ操作レバー構造体 - Google Patents
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Description
図1に、本発明のブレーキ操作レバー構造体の実施の一形態を示す。図2はその要部拡大図である。40は、買い物用の手押し車であって、下端部に左右一対の前車輪43,43を有すると共に上端部にパイプ状のハンドル杆1が連設される前脚杆41と、下端に左右一対の後車輪44,44を有する後脚部材42と、を上方で前後方向折り畳み可能に枢着している。さらに、前脚杆41に上下揺動可能に枢着される前方側荷台45と、後脚部材42に上下揺動可能に枢着される後方側荷台46とを、前後方向に接近・離間可能にガイド軸47を介して連結している。また、前方・後方側荷台45,46上には(二点鎖線で示した)収納袋48が設けられる。
揺動片20の上下中間(上端21と下端22の間)には、ガイド孔24が貫設されている。ガイド孔24は、上端21寄りでピン33が入り込み可能な第1係止部24Aと、第1係止部24Aよりも下方かつ前方寄りでピン33が入り込み可能な第2係止部24Bと、ワイヤ2が常時弾発付勢される方向(矢印Yとは反対方向)に突出する膨出部24Cと、を有している。膨出部24Cは第2係止部24B寄りに配設されている。ガイド孔24はクランク状に形成されているとも言える。
ガイド孔24は、レバー部材30の把持部34が所定揺動角度αまで揺動した際に、下支点P2 を中心として第1係止部24Aから移動するピン33が膨出部24Cを乗り越えるように形成している。所定揺動角度αよりも大きな所定角度θまで揺動した際に、膨出部24Cを乗り越えたピン33が第2係止部24Bに案内される(入り込む)ように形成している。
使用者が手押し車40を押して歩行し、下り坂等で手押し車40の速度を調節したい場合や、停止させたい場合に、レバー部材30の把持部34を、軸心L0 に接近させるように、グリップ9と共に握る。
2 ブレーキワイヤ(ワイヤ)
10 ケーシング
11 上側凹部
12 下側凹部
20 揺動片
21 上端
22 下端
24 ガイド孔
30 レバー部材
31 上側凸部
32 下側凸部
33 ピン
L1 水平軸心
P1 上支点
P2 下支点
Claims (1)
- ハンドル杆(1)に固着されるケーシング(10)と、該ケーシング(10)内に内装され上端(21)が水平軸心(L1 )廻りに揺動自在に枢着されると共に下端(22)にブレーキワイヤ(2)が取着されかつ上下中間にガイド孔(24)が形成された揺動片(20)と、該揺動片(20)の上記ガイド孔(24)に差し込まれるピン(33)が固着されて該ピン(33)と上記ガイド孔(24)の差し込みにて上記揺動片(20)に連結されたレバー部材(30)と、を備え、
上記レバー部材(30)は、上記ケーシング(10)内の上側凹部(11)に当接して非制動状態から上方へ揺動の上支点(P1 )を形成する上側凸部(31)と、上記ケーシング(10)内の下側凹部(12)に当接して非制動状態から下方への揺動の下支点(P2 )を形成する下側凸部(32)と、を有し、
上記ガイド孔(24)を、上記上支点(P1 )を中心として上方に移動した上記ピン(33)によって上記揺動片(20)が上記ブレーキワイヤ(2)を引張るように形成すると共に上記下支点(P2 )を中心として下方に移動した上記ピン(33)によって上記揺動片(20)が上記ブレーキワイヤ(2)を引張った位置で保持されるよう形成したことを特徴とするブレーキ操作レバー構造体。
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