JP4660442B2 - 制御バルブを備えた空気式ブレーキアクチュエータ - Google Patents
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Description
12 常用ブレーキアクチュエータ
14 スプリング式ブレーキアクチュエータ
16,18 ハウジング
20 アダプターハウジング
22 常用ブレーキカバー
24 スプリング式ブレーキカバー
30,32 弾性ダイアフラム
36 プッシュロッド室
38 圧力室
40 プッシュロッド
42 圧力プレート
44 ベアリング
46 開口部
48 リターンスプリング
50 導入ポート
56 圧力室
58 スプリング室
60 圧力プレート
62 圧縮スプリング
63 環状溝
64 縁部
66 保持リング
68 軸方向開口部
72 ベアリングショルダー
74 開口部
76 環状ベアリング
78 中空アクチュエータロッド
80 ベアリングおよびシールアセンブリ
81 開口部
82 移送プレート
84 バルブ本体
86 二方向呼吸バルブ(制御バルブ)
87 流体チャネル
88 凹部
90 保持ボルトアセンブリ
92 調整ナット
94 保持ボルト
96 保持ボルトヘッド
97 カラー
98 ベアリング
99 軸方向スロット
100 カラー
110 開口部
112 リテーナ
113 平坦縁部
114 凹部
115 間隙
116 スロット
118 円錐形空隙
120 微小中央開口部
122 中央凹部
126 フィルター部材
130 膜
132 球形ヘッド部
134 円形膜部分
136 環状スペース
140 微小貫通孔
Claims (20)
- 車両のパーキングブレーキを作動させるための空気式ブレーキアクチュエータであって、
気密ハウジングであって、
第1の端壁と、
前記第1の端壁と対向する第2の端壁と、
前記第1の端壁と前記第2の端壁との間に延在する周側壁と、を含み、
前記第1の端壁と前記第2の端壁と前記周側壁とが共同で、その内部に内部空隙を形成している気密ハウジングと、
ダイアフラムであって、
前記内部空隙にわたって広がると共に、前記内部空隙を、このダイアフラムと前記第1の端壁との間に配されるスプリング室と、このダイアフラムと前記第2の端壁との間に配される圧力室とに分割し、前記圧力室が流体によって加圧されたときには第1のポジションとなると共に、前記圧力室から流体が排出されたときには第2のポジションとなるダイアフラムと、
スプリングであって、
前記スプリング室内に配置されると共に前記ダイアフラムを前記第2のポジションへと付勢するスプリングと、
中空アクチュエータロッドであって、
前記ダイアフラムの中央開口部に連結された一端部と、
前記第2の端壁を貫通して延在する他端部と、を有し、
前記ダイアフラムが前記第2のポジションにあるとき前記中空アクチュエータロッドは前記パーキングブレーキを作動させる位置にあり、かつ前記ダイアフラムが前記第1のポジションにあるとき前記中空アクチュエータロッドは前記パーキングブレーキを解放する位置にあるようにされた中空アクチュエータロッドと、
前記中空アクチュエータロッド内に配置された制御バルブであって、
前記中空アクチュエータロッドを経て、前記スプリング室と、前記第2の端壁の前記圧力室と反対の側との間の流体連通を可能にする、その内部に形成された開口部を備えたバルブ本体と、
弾性材料から形成され、かつそれを貫通するよう形成された呼吸孔を有する膜と、を含み、
前記膜は前記バルブ本体の前記開口部内に配置されると共に、前記膜が閾値以下の流体圧力を受けるとき前記呼吸孔を除いて前記開口部を密閉するよう構成されている制御バルブと、
を具備し、
前記バルブ本体の前記開口部は概ね円形断面を有し、かつ前記膜は、前記バルブ本体の前記開口部によって形成された取巻き壁に当接するよう構成された円形膜部分を有することを特徴とする空気式ブレーキアクチュエータ。 - 前記制御バルブは、前記膜が閾値以上の流体圧力を受けたとき、前記スプリング室内の圧力上昇を緩和するために、流体が前記制御バルブを通過することを可能とするようになっていることを特徴とする請求項1に記載のブレーキアクチュエータ。
- 前記バルブ本体の前記開口部は、
このバルブ本体の下側内部領域に形成された軸方向の円筒形開口部と、
前記円筒形開口部から軸方向に延在する円錐形開口部と、
前記円錐形開口部から前記バルブ本体の上面まで延在する微小中央開口部と、を含み、
かつ前記膜は、前記円筒形開口部と前記円錐形開口部との連結部において、前記開口部内に配置されていることを特徴とする請求項1に記載のブレーキアクチュエータ。 - 前記制御バルブはさらに、前記円筒形開口部の下側部分内に固定的に収容されたリテーナを含み、前記リテーナは、その周囲に形成された概して軸方向の流路を有し、この流路を経て流体が流動することが可能となっていることを特徴とする請求項3に記載のブレーキアクチュエータ。
- 前記リテーナはその対向する側面に形成された二つの平坦な縁部を持つ円形状を有し、かつ前記リテーナの前記流路は、前記平坦縁部と、前記バルブ本体の前記円筒形開口部との間に画定された間隙に形成されることを特徴とする請求項4に記載のブレーキアクチュエータ。
- 前記制御バルブの前記バルブ本体は、このバルブ本体の底面に、半径方向であってかつ前記平坦縁部および前記バルブ本体の前記円筒形開口部によって画定される前記間隙に対応して形成された流体チャネルを含むことを特徴とする請求項5に記載のブレーキアクチュエータ。
- 前記制御バルブはさらに、前記バルブ本体の前記上面に取り付けられたフィルター部材を具備してなることを特徴とする請求項4に記載のブレーキアクチュエータ。
- 前記制御バルブの前記バルブ本体は、このバルブ本体の上面に形成された中央凹部を有することを特徴とする請求項7に記載のブレーキアクチュエータ。
- 前記スプリング室および前記中空アクチュエータロッドの内部の流体圧力が閾値に達したとき、前記弾性膜の円形膜部分は前記リテーナに向って軸方向に変形可能であって、前記円形膜部分の外周付近での流体の流動を可能にすると共に、前記スプリング室内での圧力上昇を緩和するようになっていることを特徴とする請求項4に記載のブレーキアクチュエータ。
- 前記制御バルブの前記膜は、この膜の中央に形成され、かつ前記膜が対応する方向に変形した際に前記バルブ本体の前記微小中央開口部を閉塞するよう構成された球形のヘッド部を含むことを特徴とする請求項4に記載のブレーキアクチュエータ。
- 前記第2の端壁の、前記圧力室と反対の側における流体圧力が閾値に達したとき、前記膜は、前記制御バルブの前記開口部を密閉するため前記ヘッド部分が前記バルブ本体の前記微小中央開口部を閉塞した状態で、前記円錐形開口部によって画定される内壁に対して押し付けられるようになっていることを特徴とする請求項10に記載のブレーキアクチュエータ。
- 車両の空気式ブレーキアクチュエータシステムにおいて使用される制御バルブであって、
前記ブレーキアクチュエータシステムは、縦一列に並んで配置されたスプリング式ブレーキアクチュエータおよび常用ブレーキアクチュエータを含み、
前記スプリング式ブレーキアクチュエータは、
スプリング室および圧力室を備えた気密ハウジングと、
概して前記スプリング式ブレーキアクチュエータ内に配置されると共にパーキングブレーキを作動させるために前記常用ブレーキアクチュエータに向って軸方向に動作可能な中空アクチュエータロッドと、を含み、
前記常用ブレーキアクチュエータは、常用ブレーキを作動させるための常用圧力室を含み、
制御バルブは、
前記中空アクチュエータロッド内に配置されたバルブ本体であって、前記中空アクチュエータロッドを経て、前記スプリング式ブレーキアクチュエータの前記スプリング室と前記常用ブレーキアクチュエータの前記常用圧力室との間の流体連通を可能にする、その内部に形成された開口部を備えたバルブ本体と、
弾性材料から形成され、かつそれを貫通するよう形成された呼吸孔を有する膜と、を含み、
前記膜は前記バルブ本体の前記開口部内に配置されると共に、前記膜が閾値以下の流体圧力を受けるとき前記呼吸孔を除いて前記開口部を密閉するよう構成されており、
前記バルブ本体の前記開口部は概ね円形断面を有し、かつ前記膜は、前記バルブ本体の前記開口部によって形成された取巻き壁に当接するよう構成された円形膜部分を有することを特徴とする制御バルブ。 - 前記膜が前記閾値以上の流体圧力を受けたとき、前記スプリング室内での圧力上昇を緩和するために、制御バルブを経て流体が流動することを可能とするようになっていること
を特徴とする請求項12に記載の制御バルブ。 - 前記バルブ本体の前記開口部は、
このバルブ本体の下側内部領域に形成された軸方向の円筒形開口部と、
前記円筒形開口部から軸方向に延在する円錐形開口部と、
前記円錐形開口部から前記バルブ本体の上面まで延在する微小中央開口部と、を含み、
かつ前記膜は、前記円筒形開口部と前記円錐形開口部との連結部において、前記開口部内に配置されていることを特徴とする請求項12に記載の制御バルブ。 - さらに前記円筒形開口部の下側部分内に固定的に収容されたリテーナを含み、前記リテーナはその周囲に形成された概して軸方向の流路を有し、この流路を経て流体が流動することが可能となっていることを特徴とする請求項14に記載の制御バルブ。
- 前記リテーナはその対向する側面に形成された二つの平坦な縁部を持つ円形状を有し、かつ前記リテーナの前記流路は、前記平坦縁部と前記バルブ本体の前記円筒形開口部との間に画定された間隙に形成されることを特徴とする請求項15に記載の制御バルブ。
- 前記制御バルブの前記バルブ本体は、このバルブ本体の底面に、半径方向であってかつ前記平坦縁部および前記バルブ本体の前記円筒形開口部によって画定される前記間隙に対応して形成された流体チャネルを含むことを特徴とする請求項16に記載の制御バルブ。
- さらに前記バルブ本体の前記上面に取り付けられたフィルター部材を具備してなることを特徴とする請求項15に記載の制御バルブ。
- 前記スプリング室および前記中空アクチュエータロッドの内部の流体圧力が閾値に達し
たとき、前記弾性膜の円形膜部分は前記リテーナに向って軸方向に変形可能であり、前記
円形膜部分の外周付近の流体の流動を可能にすると共に、前記スプリング室内での圧力上
昇を緩和するようになっていることを特徴とする請求項15に記載の制御バルブ。 - 制御バルブの前記膜は、その中央に形成された球形ヘッド部を含むと共に、前記常用圧力室内の流体圧力が閾値に達したとき、前記膜が前記円錐形開口部によって形成された内壁に対して押し付けられると共に、前記ヘッド部は、制御バルブに形成された開口全体を密閉するために前記バルブ本体の前記微小中央開口部を閉塞するようになっていることを特徴とする請求項15に記載の制御バルブ。
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