JP4655007B2 - Vehicle display device - Google Patents

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Description

本発明は、自動車に用いられる車両用表示装置に関するものである。   The present invention relates to a vehicle display device used in an automobile.

近年、環境問題に対する関心が高まり、自動車に対してエコノミー・エコロジー（エコ）的な走行が求められている。このエコ的な走行を実現する一つの方法として、電力を消費する電動機と燃料を消費するエンジンとを併用して走行するハイブリッド電気自動車（ハイブリッド車両）が実用化されている。   In recent years, interest in environmental issues has increased, and automobiles are required to travel in an ecological and ecological manner. As one method for realizing this ecological traveling, a hybrid electric vehicle (hybrid vehicle) that travels using both an electric motor that consumes electric power and an engine that consumes fuel has been put into practical use.

ハイブリッド車両では、発進時に電動機を使用し、加速時にエンジンと電動機を併用し、一定走行時にエンジンで走りながら、余剰の動力を電動機を作動させて充電する。そして、減速時に電動機により回生発電で充電を行う。このように、エンジンの苦手な走行条件で巧みに電動機を使い、エンジンを働かせているときにこれを効率よく作動させて余剰の駆動力を充電に回す。   In a hybrid vehicle, an electric motor is used at the time of starting, an engine and an electric motor are used in combination at the time of acceleration, and surplus power is charged by operating the electric motor while running on the engine at a constant running. And at the time of deceleration, it charges by regenerative power generation with an electric motor. In this way, the electric motor is skillfully used in the driving conditions that the engine is not good at, and when the engine is operated, it is operated efficiently and surplus driving force is used for charging.

このため、ハイブリッド車両の走行は、エンジンのみによって走行する自動車の走行と比較してエコ的な走行となる。   For this reason, the traveling of the hybrid vehicle is eco-friendly compared with the traveling of the automobile that travels only by the engine.

ハイブリッド車両の走行がエコ的走行であるか否かを表示する表示装置として、瞬間燃費計が利用されている。瞬間燃費計は、ハイブリッド車両の走行距離（キロ・メートル、ｋｍ）と燃料消費量（リットル、Ｌ）に基づいて算出された瞬間燃費（ｋｍ／Ｌ）を表示する計器である。瞬間燃費計が高燃費を表示する場合に、運転者は、ハイブリッド車両の走行がエコ的走行であると認識する。   An instantaneous fuel consumption meter is used as a display device that displays whether or not the hybrid vehicle travels ecologically. The instantaneous fuel consumption meter is a meter that displays the instantaneous fuel consumption (km / L) calculated based on the travel distance (kilometer, km) and fuel consumption (liter, L) of the hybrid vehicle. When the instantaneous fuel consumption meter displays high fuel consumption, the driver recognizes that the traveling of the hybrid vehicle is ecological traveling.

瞬間燃費計は、高燃費を表示する場合にエコ的走行であると認識させ、低燃費を表示する場合にエコ的走行でないと認識させる。つまり、瞬間燃費計は、エコ的走行であるか否かを、定性的に認識させるのみであり、エコ的走行を定量的に表示することができない。   The instantaneous fuel consumption meter recognizes that the vehicle is eco-friendly when displaying high fuel efficiency, and recognizes that the vehicle is not eco-friendly when displaying low fuel consumption. That is, the instantaneous fuel consumption meter only qualitatively recognizes whether or not the vehicle is eco-friendly and cannot quantitatively display eco-friendly driving.

過去の約２００ミリ秒（約０．２秒）の走行距離と燃料消費量から瞬間燃費が計算されるため、瞬間燃費計は、その時々の走行がエコ的走行であるか否かを定性的に認識させることができる。しかし、瞬間燃費計は、エコ的走行をどれだけ累積して行っているか否かを運転者に認識させることができない。   Since the instantaneous fuel consumption is calculated from the past travel distance of about 200 milliseconds (about 0.2 seconds) and the fuel consumption, the instantaneous fuel consumption meter qualitatively determines whether or not the current travel is eco-friendly. Can be recognized. However, the instantaneous fuel consumption meter cannot make the driver recognize how much ecological driving has been performed.

また、瞬間燃費がエコ的走行を数値化したものでないため、単純に時間的に瞬間燃費を累積しても、エコ的走行をどれだけ累積して行っているかを表示することができない。   Moreover, since the instantaneous fuel consumption is not a numerical value of ecological traveling, it is not possible to display how much ecological traveling is accumulated even if the instantaneous fuel consumption is simply accumulated over time.

この問題は、ハイブリッド車両に限らない。即ち、燃料を消費するエンジンによって走行する自動車においても、瞬間燃費がエコ的走行を数値化したものでないため、単純に時間的に瞬間燃費を累積しても、エコ的走行をどれだけ累積して行っているかを表示することができない。   This problem is not limited to hybrid vehicles. In other words, even in an automobile that runs on an engine that consumes fuel, instantaneous fuel consumption is not a numerical value of eco-driving, so how much eco-driving is accumulated even if instantaneous fuel economy is simply accumulated over time. I can't show what I'm doing.

本発明は、上記点に鑑みてなされたものであり、エコノミー・エコロジー的走行をどれだけ累積して行っているかを表示することが可能な車両用表示装置を提供することを目的とする。   The present invention has been made in view of the above points, and an object of the present invention is to provide a vehicular display device capable of displaying how much economy / ecological driving is being accumulated.

本発明は上記目的を達成するため、以下の技術的手段を採用する。   In order to achieve the above object, the present invention employs the following technical means.

請求項１に記載の車両用表示装置は、燃料を消費するエンジンによって走行する自動車に用いられる車両用表示装置であって、現時点近傍において消費する燃料による単位量換算の走行距離が判定値より大きいか否かを判定することによって自動車の走行がエコノミー・エコロジー的走行であるか否かを判定し且つ走行距離が判定値より大きい場合に走行がエコノミー・エコロジー的走行であると判定する判定手段と、エコノミー・エコロジー的走行であると判定された場合において走行距離から判定値を減算することによってエコノミー・エコロジー的走行をエコ数値として数値化し且つエコ数値を時間的に累積することによって累積値を算出し、前記累積値が所定値に到達した際に前記累積を終了するように構成されている算出手段と、累積値を表示する表示手段とを備えることを特徴とする。また、請求項２に記載の車両用表示装置は、燃料を消費するエンジンによって走行する自動車に用いられる車両用表示装置であって、現時点近傍において消費する燃料による単位量換算の走行距離が判定値より大きいか否かを判定することによって自動車の走行がエコノミー・エコロジー的走行であるか否かを判定し、且つ、該走行距離が該判定値より大きい場合に該走行がエコノミー・エコロジー的走行であると判定する判定手段と、エコノミー・エコロジー的走行であると判定された場合において該走行距離から該判定値を減算することによってエコノミー・エコロジー的走行をエコ数値として数値化し、且つ、該エコ数値を時間的に累積することによって累積値を算出する算出手段と、累積値を表示する表示手段とを備え、算出手段は、累積値が所定値に到達した際に該所定値を消去し、且つ、該消去の後に再び累積を開始するように構成されると共に、所定値の消去回数に１を加算することによって、累積を開始した繰り返し回数を算出するように構成され、表示手段は、繰り返し回数を表示するように構成されていることを特徴とする。 The display device for a vehicle according to claim 1 is a display device for a vehicle used for an automobile that is driven by an engine that consumes fuel, and the travel distance in terms of unit amount by the fuel consumed in the vicinity of the current time is greater than a determination value. Determining means for determining whether or not the driving of the automobile is economy / ecological driving by determining whether or not the driving is an economy / ecological driving when the driving distance is larger than a determination value; When it is determined that the vehicle is ecological / ecological, the accumulated value is calculated by subtracting the judgment value from the distance traveled to quantify the economy / ecological driving as an ecological value and accumulating the ecological value over time. and a calculation means for the accumulated value is configured to terminate the accumulation upon reaching a predetermined value, Characterized in that it comprises a display means for displaying the product value. The display device for a vehicle according to claim 2 is a display device for a vehicle used for an automobile that is driven by an engine that consumes fuel, and the travel distance in terms of a unit amount by the fuel consumed in the vicinity of the present time is a determination value. It is determined whether or not the driving of the automobile is economy / ecological driving by determining whether or not the driving distance is greater than the determination value, and the driving is determined to be economy / ecological driving. A determination means for determining that the vehicle is an economy / ecological driving, and subtracting the determination value from the travel distance to determine the economy / ecological driving as an eco value, and the eco value And calculating means for calculating the accumulated value by time accumulation and display means for displaying the accumulated value. The predetermined value is erased when the accumulated value reaches the predetermined value, and accumulation is started again after the erasure, and the accumulation is performed by adding 1 to the number of times of erasure of the predetermined value. It is configured to calculate the started number of repetitions, and the display means is configured to display the number of repetitions.

これらの構成では、現時点近傍において消費する燃料による単位量換算の走行距離から判定値を減算することによってエコノミー・エコロジー的走行をエコ数値として数値化し、エコ数値が時間的に累積された累積値を表示する。エコノミー・エコロジー的走行を数値化することによってエコノミー・エコロジー的走行を時間的に累積することが可能となり、エコノミー・エコロジー的走行が時間的に累積された累積値を表示することによって、エコノミー・エコロジー的走行をどれだけ累積して行っているかを表示することができる。これにより、エコノミー・エコロジー的走行をどれだけ累積して行っているかを表示することが可能な車両用表示装置を提供することができる。加えて請求項１に記載の構成では、累積値が所定値に到達した際に累積を終了するため、この際に、表示手段は所定値を表示する。これにより、エコノミー・エコロジー的走行の累積値が所定値まで到達したことを表示できると共に、所定値に到達する前において、所定値に対してどれだけの相対的割合でエコノミー・エコロジー的走行を累積して行っているかを認識させることができる。この結果、エコノミー・エコロジー的走行をどれだけ累積して行っているかをより認識し易い態様で表示することが可能な車両用表示装置を提供することができる。一方、請求項２に記載の構成では、累積を終了した後に所定値を消去し、消去の後に再び累積を開始し、且つ、所定値の消去回数に１を加算した繰り返し回数を表示する。これにより、エコノミー・エコロジー的走行の累積値が所定値まで到達したことを表示できる。また、表示手段は、所定値を表示し、この後これを消去して累積値を表示する。このため、所定値に到達する前において、所定値に対してどれだけの相対的割合でエコノミー・エコロジー的走行を累積して行っているかを、繰り返し認識させることができる。また、所定値の消去回数に１を加算した繰り返し回数を表示するため、この繰り返し回数を認識させることができる。 In these configurations, digitizes the eco numerical values Economy ecological travel by subtracting the decision value from the travel distance of the unit quantity conversion by fuel consumption at present near Eco figures temporally cumulative cumulative Display the value. By quantifying economy and ecological driving, it becomes possible to accumulate economy and ecological driving over time, and by displaying the accumulated value of economy and ecological driving accumulated over time, economy and ecology are displayed. It is possible to display how many target runs are accumulated. Accordingly, it is possible to provide a display device for a vehicle that can display how much the economy / ecological driving is accumulated. In addition, in the configuration according to the first aspect, the accumulation is terminated when the accumulated value reaches the predetermined value. At this time, the display means displays the predetermined value. As a result, it is possible to display that the accumulated value of economy and ecological driving has reached the predetermined value, and before reaching the predetermined value, how much of the economy and ecological driving is accumulated relative to the predetermined value. Can be recognized. As a result, it is possible to provide a vehicular display device that can display in an easily recognizable manner how much economy / ecological driving is being performed. On the other hand, in the configuration of the second aspect, the predetermined value is erased after the accumulation is completed, the accumulation is started again after the erase, and the number of repetitions obtained by adding 1 to the number of erases of the predetermined value is displayed. Thereby, it can be displayed that the accumulated value of the economy and ecological driving has reached a predetermined value. The display means displays a predetermined value, and thereafter deletes the predetermined value to display the accumulated value. For this reason, before reaching the predetermined value, it is possible to repeatedly recognize how much the ecological and ecological traveling is accumulated with respect to the predetermined value. Moreover, since the number of repetitions obtained by adding 1 to the number of erasures of a predetermined value is displayed, this number of repetitions can be recognized.

請求項３に記載の車両用表示装置は、自動車が、電力を消費する電動機とエンジンとを併用して走行するハイブリッド電気自動車であることを特徴とする。 According to a third aspect of the present invention, the vehicle display device is a hybrid electric vehicle that travels using both an electric motor that consumes electric power and an engine.

これにより、ハイブリッド電気自動車に用いられる車両用表示装置において上述の効果を得ることができる。   Thereby, the above-mentioned effect can be acquired in the display apparatus for vehicles used for a hybrid electric vehicle.

請求項４に記載の車両用表示装置は、現時点近傍において消費する燃料による単位量換算の走行距離が、現時点から所定の短時間前までに消費した燃料による単位量換算の走行距離であることを特徴とする。 According to a fourth aspect of the present invention, in the vehicle display device, the unit-equivalent travel distance by the fuel consumed in the vicinity of the current time is the unit-equivalent travel distance by the fuel consumed from the present time until a predetermined short time ago. Features.

この構成では、現時点から所定の短時間前までに消費した燃料による単位量換算の走行距離を、エコ数値の算出に使用するため、エコ数値をより正確に算出できる。   In this configuration, the eco-numerical value can be calculated more accurately because the travel distance in terms of unit amount based on the fuel consumed from the present time to a predetermined short time before is used for calculating the eco-value.

請求項５に記載の車両用表示装置は、現時点から所定の短時間前までに消費した前記燃料による単位量換算の前記走行距離が瞬間燃費であることを特徴とする。 The display device for a vehicle according to claim 5 is characterized in that the travel distance in terms of a unit amount based on the fuel consumed from a current time to a predetermined short time before is an instantaneous fuel consumption.

これにより、瞬間燃費を使用して上述の効果を得ることができる。   Thereby, the above-mentioned effect can be acquired using instantaneous fuel consumption.

請求項６に記載の車両用表示装置は、第１表示像として累積値を表示し且つ累積値が所定値に到達するまで第１表示像が完成されていく態様で累積値を表示し且つ累積値が所定値に到達した際に第１表示像が完成される態様で累積値を表示するように表示手段が構成されていることを特徴とする。 The vehicle display device according to claim 6 displays the accumulated value as a first display image and displays the accumulated value in a manner in which the first display image is completed until the accumulated value reaches a predetermined value. The display means is configured to display the accumulated value in such a manner that the first display image is completed when the value reaches a predetermined value.

この構成では、累積値を表示する第１表示像は、第１表示像が完成された態様で所定値を表示する。これにより、所定値に到達する前において、所定値に対してどれだけの相対的割合でエコノミー・エコロジー的走行を累積して行っているかを、より認識し易くさせることができる。   In this configuration, the first display image that displays the accumulated value displays a predetermined value in a form in which the first display image is completed. Thereby, before reaching the predetermined value, it is possible to make it easier to recognize how much the ecological / ecological travel is accumulated with respect to the predetermined value.

請求項７に記載の車両用表示装置は、累積値が所定値に到達したことを知らせる報知手段を備えることを特徴とする。 According to a seventh aspect of the present invention, there is provided a vehicle display device comprising a notifying unit that notifies that the accumulated value has reached a predetermined value.

これにより、累積値が所定値に到達したことを、より認識し易くさせることができる。   Thereby, it can be made easier to recognize that the accumulated value has reached the predetermined value.

請求項８に記載の車両用表示装置は、エコ数値を表示するように表示手段が構成されていることを特徴とする。 The vehicular display device according to claim 8 is characterized in that the display means is configured to display an eco-value.

この構成では、エコ数値を表示するため、エコノミー・エコロジー的走行をどれだけ累積して行っているかを表示することが可能であることに加えて、その時々においてエコノミー・エコロジー的走行をどれだけ行っているかを表示することが可能である。   In this configuration, in order to display eco-values, it is possible to display how much economy / ecological driving is accumulated, and in addition, how much economy / ecological driving is performed at any given time. Can be displayed.

請求項９に記載の車両用表示装置は、第２表示像が変化する速度によってエコ数値を表示するように表示手段が構成されていることを特徴とする。 The display device for a vehicle according to claim 9 is characterized in that the display means is configured to display the eco numerical value at a speed at which the second display image changes.

この構成では、第２表示像が変化する速度によってエコ数値を表示するため、エコ数値を累積した累積値の表示を、第２表示像の変化速度の累積として認識させることができる。この結果、累積値の表示と第２表示像とを、即ち、累積値とエコ数値とを、即ち、「エコノミー・エコロジー的走行をどれだけ累積して行っているか」と「その時々においてエコノミー・エコロジー的走行をどれだけ行っているか」とを、より関連付けて認識させることができる。   In this configuration, since the eco value is displayed according to the speed at which the second display image changes, the display of the accumulated value obtained by accumulating the eco value can be recognized as the accumulation of the change speed of the second display image. As a result, the display of the cumulative value and the second display image, that is, the cumulative value and the ecological value, that is, “how much economy and ecological driving are accumulated” and “the economy “How much ecological driving is being performed” can be recognized in association with each other.

以下、本発明による車両用表示装置を、自動車であるハイブリッド電気自動車に適用した場合を例にして図面に基づいて説明する。   Hereinafter, the case where the display device for vehicles according to the present invention is applied to a hybrid electric vehicle which is an automobile will be described with reference to the drawings.

ハイブリッド電気自動車であるハイブリッド車両１は、図１に示す主要なシステム構成を備える。ハイブリッド車両１の発進時に、電動機である電動モータ２が、高電圧バッテリ３からの電力を消費して作動し、トランスミッション７を介して駆動輪８を駆動する。インバータ６は、高電圧バッテリ３からの直流の電力を、交流の電力に変換して電動モータ２を駆動させるものである。   A hybrid vehicle 1 which is a hybrid electric vehicle has the main system configuration shown in FIG. At the start of the hybrid vehicle 1, the electric motor 2, which is an electric motor, operates by consuming electric power from the high voltage battery 3, and drives the drive wheels 8 through the transmission 7. The inverter 6 converts the DC power from the high voltage battery 3 into AC power and drives the electric motor 2.

加速時に、エンジン４と電動モータ２の両方を作動させて駆動輪８を駆動する。エンジン４は、燃料を消費して作動し、動力分割機構５とトランスミッション７を介して駆動輪８を駆動する。電動モータ２は、インバータ６を介して高電圧バッテリ３からの電力を消費してトランスミッション７を介して駆動輪８を駆動する。   During acceleration, both the engine 4 and the electric motor 2 are operated to drive the drive wheels 8. The engine 4 operates by consuming fuel, and drives the drive wheels 8 via the power split mechanism 5 and the transmission 7. The electric motor 2 consumes electric power from the high-voltage battery 3 via the inverter 6 and drives the drive wheels 8 via the transmission 7.

一定走行時に、エンジン４は、駆動輪８をトランスミッション７を介して駆動し、余剰の動力を動力分割機構５介して電動モータ２を駆動させて発電させる。電動モータ２が発電した交流の電力は、インバータ６によって直流の電力変換されて高電圧バッテリ３に充電される。動力分割機構５は、燃料を消費してエンジン４が発生する駆動力を、駆動輪８を駆動する駆動力と電動モータ２を駆動する駆動力に２分割させるものである。   During constant travel, the engine 4 drives the drive wheels 8 via the transmission 7 and drives the electric motor 2 via the power split mechanism 5 to generate electric power with the surplus power. The AC power generated by the electric motor 2 is converted into DC power by the inverter 6 and charged to the high voltage battery 3. The power split mechanism 5 divides a driving force generated by the engine 4 by consuming fuel into a driving force for driving the driving wheels 8 and a driving force for driving the electric motor 2.

このように、ハイブリッド車両１では、エンジン４の苦手な走行条件で巧みに電動モータ２を使い、エンジン４を作動させているときに効率よく作動させて余剰の駆動力を充電に回す。   Thus, in the hybrid vehicle 1, the electric motor 2 is skillfully used under the driving conditions that the engine 4 is not good at, and when the engine 4 is operating, it is operated efficiently and surplus driving force is used for charging.

これらの制御は、マイクロコンピュータ等から構成されたハイブリッド制御装置９（図３）によって行われる。尚、高電圧バッテリ３は、電動モータ２を駆動させるハイブリッド車両専用のバッテリであり、一般車両用のバッテリ（図示しない）より高電圧のバッテリである。   These controls are performed by a hybrid control device 9 (FIG. 3) composed of a microcomputer or the like. The high voltage battery 3 is a battery dedicated to a hybrid vehicle that drives the electric motor 2, and is a battery having a higher voltage than a battery for a general vehicle (not shown).

本発明の一実施形態による車両用表示装置であるコンビネーションメータ１０は、図２（ａ）に示すように構成され、ハイブリッド車両１の運転席前方に配置されてハイブリッド車両１に関する各種情報を表示する。コンビネーションメータ１０は、ハイブリッド車両１の車速を表示する速度計１１と、エンジン４の回転数を表示する回転計１２と、各種のウォーニング情報やインジケータ情報を表示するウォーニング・インジケータ表示部１３と、表示手段であるエコ表示装置１４とを備える。   A combination meter 10 that is a display device for a vehicle according to an embodiment of the present invention is configured as shown in FIG. 2A and is arranged in front of the driver's seat of the hybrid vehicle 1 to display various information related to the hybrid vehicle 1. . The combination meter 10 includes a speedometer 11 that displays the vehicle speed of the hybrid vehicle 1, a tachometer 12 that displays the number of revolutions of the engine 4, a warning indicator display unit 13 that displays various warning information and indicator information, and a display. And an eco display device 14 as means.

速度計１１と回転計１２の外周には、透光性樹脂のアクリル樹脂等から形成された照明リング１１ａ、１２ａと、照明リング１１ａ、１２ａを発光照明させる発光ダイオード１１ｂ、１２ｂが配置される。照明リング１１ａ、１２ａと発光ダイオード１１ｂ、１２ｂとから、後述する報知手段が構成される。   On the outer periphery of the speedometer 11 and the tachometer 12, illumination rings 11a and 12a made of translucent acrylic resin and the like, and light emitting diodes 11b and 12b for illuminating the illumination rings 11a and 12a are arranged. The illumination rings 11a and 12a and the light emitting diodes 11b and 12b constitute notification means described later.

エコ表示装置１４は、液晶パネル１４０とこれを透過照明する図示しない発光ダイオード等から構成される。エコ表示装置１４（液晶パネル１４０）は、図２（ｂ）に示すように、車輪形状の第２表示像１４ａと、第１表示像１４ｂと、「ｅｃｏ」の文字とを表示する。左右に延びるバー状のユニット像１４ｃの１０本から、第１表示像１４ｂが構成される。   The eco display device 14 includes a liquid crystal panel 140 and a light emitting diode (not shown) that illuminates and transmits the liquid crystal panel 140. As shown in FIG. 2B, the eco display device 14 (liquid crystal panel 140) displays a wheel-shaped second display image 14a, a first display image 14b, and a character “eco”. A first display image 14b is composed of ten bar-shaped unit images 14c extending to the left and right.

図３において、発光ダイオード１１ｂ、１２ｂ等の点燈・消燈制御と液晶パネル１４０の駆動制御等は、マイクロコンピュータ等から構成されたメータ制御装置１５によって行われる。ハイブリッド制御装置９は、電動モータ２とエンジン４の作動を制御すると共に、瞬間燃費Ｆｅ（ｋｍ／L）の情報信号をメータ制御装置１５に入力させることが可能なように構成される。瞬間燃費Ｆｅ（ｋｍ／L）は、現時点から所定の短時間である０．２秒前までに消費した燃料による単位量換算である１リットル換算の走行距離として計算されたものである。   In FIG. 3, on / off control of the light emitting diodes 11b, 12b, etc., drive control of the liquid crystal panel 140, and the like are performed by a meter control device 15 constituted by a microcomputer or the like. The hybrid control device 9 is configured to control the operation of the electric motor 2 and the engine 4 and to allow the meter control device 15 to input an information signal of instantaneous fuel consumption Fe (km / L). The instantaneous fuel consumption Fe (km / L) is calculated as a travel distance in terms of 1 liter, which is a unit amount converted from fuel consumed up to 0.2 seconds before a predetermined short time from the present time.

メータ制御装置１５は、判定手段と算出手段とを兼ね備えた判定・算出手段１５ａと、発光ダイオード１１ｂ、１２ｂ等の点燈・消燈制御と液晶パネル１４０の駆動制御等を行う駆動手段１５ｃを備える。判定・算出手段１５ａは、電気的に書き換え可能な不揮発性メモリもしくはバックアップＲＡＭ（ランダムアクセスメモリ）等を含むメモリ１５ｂを内蔵する。   The meter control device 15 includes a determination / calculation unit 15a having both a determination unit and a calculation unit, and a drive unit 15c that performs turning on / off control of the light emitting diodes 11b and 12b, drive control of the liquid crystal panel 140, and the like. . The determination / calculation means 15a includes a memory 15b including an electrically rewritable nonvolatile memory or a backup RAM (random access memory).

以下、図４から図６に基づいて、液晶パネル１４０に対するメータ制御装置１５の制御と液晶パネル１４０の表示について説明する。   Hereinafter, the control of the meter control device 15 and the display of the liquid crystal panel 140 with respect to the liquid crystal panel 140 will be described with reference to FIGS.

ここで、ハイブリッド車両１は、上述したように、電力を消費する電動モータ２と燃料を消費するエンジン４とを併用して走行する。従って、エンジンのみによって走行する自動車の走行と比較すると、電力を消費する電動モータ２による走行の分だけ、ハイブリッド車両１の走行はエコノミー・エコロジー的（エコ的）であるといえる。   Here, as described above, the hybrid vehicle 1 travels using the electric motor 2 that consumes electric power and the engine 4 that consumes fuel. Accordingly, it can be said that the traveling of the hybrid vehicle 1 is economy-ecological (eco-friendly) by the amount of traveling by the electric motor 2 that consumes electric power, as compared with the traveling of the automobile that travels only by the engine.

しかし、ハイブリッド車両１では、電動モータ２のみを使用したり、エンジン４のみを使用したり、両方を使用したりする。このため、燃料を消費するエンジン４による走行の分、つまり、瞬間燃費Ｆｅ（ｋｍ／L）をそのままエコノミー・エコロジー的走行（エコ的走行）の指標として使用することは妥当でない。   However, in the hybrid vehicle 1, only the electric motor 2 is used, only the engine 4 is used, or both are used. For this reason, it is not appropriate to use the fuel consumption fuel consumption of the engine 4, that is, the instantaneous fuel consumption Fe (km / L) as an indicator of economy / ecology driving (eco driving).

燃料の単位量換算の走行距離が長くなれば、ハイブリッド車両１の走行はエコ的であるといえる。また、燃料の単位量換算の走行距離が短くなれば、その走行はエコ的観点から悪い状態であるといえる。また、燃料の単位量換算の走行距離がそれらの間の所定の走行距離になれば、その走行はエコ的でも悪い状態でもないといえる。   If the travel distance in terms of the unit amount of fuel becomes longer, it can be said that the travel of the hybrid vehicle 1 is ecological. Further, if the travel distance in terms of the unit amount of fuel is shortened, it can be said that the travel is in a bad state from an ecological point of view. Further, if the travel distance in terms of unit amount of fuel becomes a predetermined travel distance between them, it can be said that the travel is neither ecological nor bad.

即ち、燃料の単位量換算におけるこの所定の走行距離は、エコ的走行であるか否かを判定する判定値として利用でき、且つ、この判定値を超えた燃料の単位量換算の走行距離分を、エコ的走行を数値化したエコ数値として利用できる。   That is, this predetermined travel distance in the unit amount conversion of the fuel can be used as a determination value for determining whether or not the vehicle is eco-friendly, and the travel distance in terms of the unit amount of fuel exceeding the determination value can be used. It can be used as an eco-value that quantifies eco-friendly driving.

この考え方を利用して、図４において、判定値を瞬間燃費Ｆｅ（ｋｍ／L）の５０ｋｍ／Lとし、瞬間燃費Ｆｅ（ｋｍ／L）から判定値の５０ｋｍ／Lを減算することによって、エコ的走行をエコ数値Ｅｖ（ｋｍ／L）として数値化する。従って、エコ数値Ｅｖ（ｋｍ／L）を時間的に累積した累積値は、エコ的走行をどれだけ累積して行っているかを表す。   Utilizing this concept, in FIG. 4, the judgment value is set to 50 km / L of the instantaneous fuel consumption Fe (km / L), and the judgment value of 50 km / L is subtracted from the instantaneous fuel consumption Fe (km / L). The target driving is digitized as an eco value Ev (km / L). Therefore, the cumulative value obtained by accumulating the eco value Ev (km / L) over time represents how much eco-driving is accumulated.

エコ数値Ｅｖ（ｋｍ／L）を第２表示像１４ａの変化の速度である第２表示像１４ａの回転速度Ｖｒ（１／秒）で表示し、エコ数値Ｅｖ（ｋｍ／L）の累積値を第２表示像１４ａの回転数Ｒとして算出し、回転数Ｒを第１表示像１４ｂで表示するように液晶パネル１４０が構成される。エコ数値Ｅｖ（ｋｍ／Ｌ）と回転速度Ｖｒ（１／秒）の関係を、図４に示す。   The eco value Ev (km / L) is displayed as the rotational speed Vr (1 / second) of the second display image 14a, which is the speed of change of the second display image 14a, and the accumulated value of the eco value Ev (km / L) is displayed. The liquid crystal panel 140 is configured to calculate the rotation number R of the second display image 14a and display the rotation number R as the first display image 14b. FIG. 4 shows the relationship between the eco numerical value Ev (km / L) and the rotation speed Vr (1 / second).

図５において、制御フローのスタート後（Ｓ１）、判定・算出手段１５ａは、瞬間燃費Ｆｅを入力し（Ｓ２）、瞬間燃費Ｆｅが５０以上か否かを判定する（Ｓ３）。ステップ３がＹｅｓの場合、エコ的走行であると判定し、ステップ４の式に従って回転速度Ｖｒを算出する（Ｓ３）。ステップ５では、図６に示す破線矢印Ｐの方向へ回転速度Ｖｒで第２表示像１４ａを回転させて表示するように液晶パネル１４０を駆動手段１５ｃが駆動する（Ｓ５）。   In FIG. 5, after the start of the control flow (S1), the determination / calculation means 15a inputs the instantaneous fuel consumption Fe (S2), and determines whether the instantaneous fuel consumption Fe is 50 or more (S3). If step 3 is Yes, it is determined that the vehicle is traveling ecologically, and the rotational speed Vr is calculated according to the equation of step 4 (S3). In step 5, the driving means 15c drives the liquid crystal panel 140 so that the second display image 14a is rotated and displayed at the rotational speed Vr in the direction of the broken line arrow P shown in FIG. 6 (S5).

判定・算出手段１５ａは、単位時間のΔｔ毎に回転数の増加分ΔＲをステップ６の式に従って算出し（Ｓ６）、ステップ７の式に従って増加分ΔＲを加算することによって回転数Ｒを算出し（Ｓ７）、回転数Ｒが３０，０００であるか否かを判定する（Ｓ８）。ステップＳ８がＮＯの場合、ステップＳ２に戻り、ステップＳ２−Ｓ８を繰り返す。   The determination / calculation means 15a calculates an increase ΔR in the number of revolutions per Δt of unit time according to the equation of Step 6 (S6), and calculates the number of revolutions R by adding the increment ΔR according to the equation of Step 7. (S7), it is determined whether or not the rotational speed R is 30,000 (S8). When step S8 is NO, it returns to step S2 and repeats steps S2-S8.

ステップＳ８がＹＥＳの場合、ステップ９,１０へ進み、ユニット像１４ｃを追加して表示し（Ｓ９）、ユニット像１４ｃの本数Ｎをステップ１０の式に従って１を加算することによって本数Ｎを算出する（Ｓ１０）。図６（ａ）は、ユニット像１４ｃの本数Ｎがゼロの場合を示し、図６（ｂ）は、ユニット像１４ｃの本数Ｎが３の場合を示す。従って、ステップ９では、例えば図６（ａ）に示す状態から、ユニット像１４ｃを１本追加して表示するように液晶パネル１４０を駆動手段１５ｃが駆動する。   If YES in step S8, the process advances to steps 9 and 10 to add and display unit images 14c (S9), and the number N of unit images 14c is calculated by adding 1 in accordance with the equation in step 10. (S10). 6A shows a case where the number N of unit images 14c is zero, and FIG. 6B shows a case where the number N of unit images 14c is three. Accordingly, in step 9, for example, from the state shown in FIG. 6A, the driving means 15c drives the liquid crystal panel 140 so that one unit image 14c is added and displayed.

メモリ１５ｂは、本数Ｎを更新して記憶し（Ｓ１１）、判定・算出手段１５ａは、本数Ｎが１０であるか否かを判定する（Ｓ１２）。ステップＳ１２がＮＯの場合、判定・算出手段１５ａは、回転数Ｒをゼロとして（Ｓ１３）、ステップＳ２に戻り、ステップＳ２−Ｓ１２を繰り返す。   The memory 15b updates and stores the number N (S11), and the determination / calculation unit 15a determines whether the number N is 10 (S12). When step S12 is NO, the determination / calculation unit 15a sets the rotation speed R to zero (S13), returns to step S2, and repeats steps S2 to S12.

ステップＳ１２がＹＥＳの場合、発光ダイオード１１ｂ、１２ｂを点燈させて、この制御フローを終了させる（Ｓ１４）。ステップＳ１２がＹＥＳの場合、回転数Ｒの累積が３０，０００×１０の３００，０００となり、エコ的走行の累積値が所定値まで到達したことを表す。即ち、ユニット像１４ｃの本数Ｎの１０が、所定値に対応する。ステップＳ１２がＹＥＳの場合、図６（ｄ）に示すように、第１表示像１４ｂが完成された態様（ユニット像１４ｃの本数Ｎが１０である状態）で所定値を表示する。またこの際に、点燈した発光ダイオード１１ｂ、１２ｂによって照明リング１１ａ、１２ａが発光照明し、これにより、エコ的走行の累積値が所定値に到達したことを強調して表示できる。   When step S12 is YES, the light emitting diodes 11b and 12b are turned on, and this control flow is ended (S14). When step S12 is YES, the cumulative number of revolutions R is 300,000 of 30,000 × 10, indicating that the cumulative value of ecological driving has reached a predetermined value. That is, the number N of 10 unit images 14c corresponds to a predetermined value. When step S12 is YES, as shown in FIG.6 (d), a predetermined value is displayed in the aspect (state where the number N of unit images 14c is 10) of the 1st display image 14b being completed. At this time, the lighting rings 11a and 12a emit light by the light-emitting diodes 11b and 12b, so that it is possible to emphasize and display that the accumulated value of the ecological driving has reached a predetermined value.

尚、図５に示す制御フローの制御プログラムは、メモリ部１５ｂに記憶される。   The control flow control program shown in FIG. 5 is stored in the memory unit 15b.

以上、本実施形態によれば、瞬間燃費Ｆｅ（ｋｍ／L）から判定値の５０ｋｍ／Lを減算することによってエコ的走行をエコ数値Ｅｖ（ｋｍ／L）として数値化し、これにより、エコ的走行を時間的に累積することが可能となっている。また、エコ的走行が時間的に累積された累積値を表示することによって、エコ的走行をどれだけ累積して行っているかを表示することができる。   As described above, according to the present embodiment, the eco-driving is converted into the eco-value Ev (km / L) by subtracting the judgment value 50 km / L from the instantaneous fuel consumption Fe (km / L). It is possible to accumulate traveling over time. In addition, by displaying the accumulated value of the ecological driving accumulated over time, it is possible to display how much the ecological driving is accumulated.

また、累積値が所定値に到達した際に累積を終了するため、エコ的走行の累積値が所定値まで到達したことを表示することができると共に、所定値に到達する前において、所定値に対してどれだけの相対的割合でエコ的走行を累積して行っているかを認識させることができる。   Further, since the accumulation is terminated when the accumulated value reaches the predetermined value, it is possible to display that the accumulated value of the ecological driving has reached the predetermined value, and to reach the predetermined value before reaching the predetermined value. On the other hand, it is possible to recognize the relative proportion of eco-driving that is being performed.

また、第１表示像１４ｂは、第１表示像１４ｂが完成された態様で所定値を表示するため、所定値に到達する前において、所定値に対してどれだけの相対的割合でエコノミー・エコロジー的走行を累積して行っているかを、より認識し易くさせることができる。   In addition, since the first display image 14b displays a predetermined value in a form in which the first display image 14b is completed, the economy / ecology is relative to the predetermined value at what relative ratio before reaching the predetermined value. It is possible to make it easier to recognize whether or not target driving is being accumulated.

また、エコ数値Ｅｖ（ｋｍ／L）を第２表示像１４ａで表示するため、その時々においてエコ的走行をどれだけ行っているかを表示することができる。   Further, since the eco numerical value Ev (km / L) is displayed on the second display image 14a, it is possible to display how much eco-driving is being performed at that time.

また、エコ数値Ｅｖ（ｋｍ／L）を第２表示像１４ａの回転速度（１／秒）で表示するため、エコ数値Ｅｖ（ｋｍ／L）を累積した累積値を表示する第１表示像１４ｂを、第２表示像１４ａの回転速度（１／秒）の累積として認識させることができる。この結果、第１表示像１４ｂと第２表示像１４ａとを、即ち、累積値とエコ数値Ｅｖ（ｋｍ／L）とを、即ち、「エコノミー・エコロジー的走行をどれだけ累積して行っているか」と「その時々においてエコノミー・エコロジー的走行をどれだけ行っているか」とを、より関連付けて認識させることができる。   Further, in order to display the eco value Ev (km / L) at the rotation speed (1 / second) of the second display image 14a, the first display image 14b that displays a cumulative value obtained by accumulating the eco value Ev (km / L). Can be recognized as the cumulative rotational speed (1 / second) of the second display image 14a. As a result, the first display image 14b and the second display image 14a, that is, the cumulative value and the eco numerical value Ev (km / L), that is, “how much is the economy / ecological driving accumulated? And “how much economy / ecological driving is performed at that time” can be recognized in association with each other.

（変形例）
図７に示す第１変形例では、車輪形状の代わりに木の葉状の第２表示像１４ａと、２０個のユニット像１４ｃがリング状に配置された第１表示像１４ｂを表示するように、エコ表示装置１４（液晶パネル１４０）が構成される。また、第２表示像１４ａは、破線矢印Ｐ方向の落下速度によってエコ数値Ｅｖ（ｋｍ／L）を表示する。これにより、上述の効果を得ることができる。 (Modification)
In the first modified example shown in FIG. 7, the second display image 14a having a leaf shape instead of the wheel shape and the first display image 14b in which 20 unit images 14c are arranged in a ring shape are displayed. The display device 14 (liquid crystal panel 140) is configured. Further, the second display image 14a displays the eco numerical value Ev (km / L) by the falling speed in the direction of the dashed arrow P. Thereby, the above-mentioned effect can be acquired.

図８に示す第２変形例では、車輪形状の代わりに多数の木の葉の集合を表す第２表示像１４ａと、複数のユニット像１４ｃが大地を構成するように配置された第１表示像１４ｂを表示するように、エコ表示装置１４（液晶パネル１４０）が構成される。ユニット像１４ｃは、落ち葉が堆積して腐った土である腐葉土を表し、第１表示像１４ｂは、多くの腐葉土が集合した大地を表す。第２表示像１４ａは、破線矢印Ｐ方向へ落下する落ち葉の量よってエコ数値Ｅｖ（ｋｍ／L）を表示する。これにより、上述の効果を得ることができる。   In the second modified example shown in FIG. 8, a second display image 14a representing a set of leaves of a large number of trees instead of the wheel shape and a first display image 14b arranged so that a plurality of unit images 14c constitute the ground. The eco display device 14 (liquid crystal panel 140) is configured to display. The unit image 14c represents humus, which is soil that has fallen and accumulated, and the first display image 14b represents the ground where a lot of humus has gathered. The second display image 14a displays the eco numerical value Ev (km / L) according to the amount of fallen leaves falling in the direction of the dashed arrow P. Thereby, the above-mentioned effect can be acquired.

図９に示す第３変形例では、車輪形状の代わりに集合して地球をイメージさせるパーツ状の第２表示像１４ａと、複数の円形のユニット像１４ｃがリング状に配置された第１表示像１４ｂを表示するように、エコ表示装置１４（液晶パネル１４０）が構成される。また、第２表示像１４ａは、イメージ的な地球を完成させる速度によってエコ数値Ｅｖ（ｋｍ／L）を表示する。これにより、上述の効果を得ることができる。   In the third modified example shown in FIG. 9, a first display image in which a part-shaped second display image 14 a that collects an image of the earth instead of the wheel shape and a plurality of circular unit images 14 c are arranged in a ring shape. The eco display device 14 (liquid crystal panel 140) is configured to display 14b. In addition, the second display image 14a displays the eco value Ev (km / L) according to the speed at which the image-like earth is completed. Thereby, the above-mentioned effect can be acquired.

尚、図８（ｄ）と図９（ｄ）では、エコ的走行の累積値が所定値に到達した際に、背景色を変化させている。これにより、エコ的走行の累積値が所定値に到達したことを強調して表示できる。   In FIG. 8D and FIG. 9D, the background color is changed when the accumulated value of ecological traveling reaches a predetermined value. Thereby, it can be displayed with emphasis that the accumulated value of ecological driving has reached a predetermined value.

図１０に示す第４変形例では、図６に示した表示に対して繰り返し回数１４ｄを表示するように、エコ表示装置１４（液晶パネル１４０）が構成される。また、図５に示すステップ１４で制御フローを終了させないで、ユニット像１４ｃの本数ＮをゼロにしてステップＳ２に戻り、ステップＳ２−Ｓ１４を繰り返す。即ち、累積値を表すユニット像１４ｃの本数Ｎが１０に到達した際に、１０を消去し、且つ、この消去の後に累積をステップＳ２から再び開始するようにメータ制御装置１５が構成される。   In the fourth modification shown in FIG. 10, the eco display device 14 (liquid crystal panel 140) is configured to display the number of repetitions 14d with respect to the display shown in FIG. Further, without terminating the control flow in step 14 shown in FIG. 5, the number N of unit images 14c is set to zero, the process returns to step S2, and steps S2-S14 are repeated. That is, when the number N of unit images 14c representing the accumulated value reaches 10, the meter control device 15 is configured so that 10 is erased and accumulation is started again from step S2 after this erase.

また、所定値の消去回数に１を加算することによって、累積を再び開始した繰り返し回数１４ｄを算出するように判定・算出手段１５ａが構成され、繰り返し回数１４ｄを表示するようにエコ表示装置１４（液晶パネル１４０）が構成される。   In addition, by adding 1 to the number of erasures of a predetermined value, the determination / calculation means 15a is configured to calculate the number of repetitions 14d for which accumulation has been started again, and the eco display device 14 ( A liquid crystal panel 140) is configured.

以上、第４変形例によれば、エコ的走行の累積値が所定値まで到達したことを表示することができると共に、所定値に到達する前において、所定値に対してどれだけの相対的割合でエコノミー・エコロジー的走行を累積して行っているかを、繰り返し認識させることができる。また、所定値の消去回数に１を加算した繰り返し回数１４ｄを表示するため、この繰り返し回数１４ｄを認識させることができる。   As described above, according to the fourth modification, it is possible to display that the accumulated value of the ecological traveling has reached the predetermined value, and before the predetermined value is reached, how much relative ratio to the predetermined value is achieved. It is possible to repeatedly recognize whether the economy and ecological driving are accumulated. Further, since the repetition number 14d obtained by adding 1 to the predetermined number of erasures is displayed, the repetition number 14d can be recognized.

図１１に示す第４変形例では、液晶パネル１４０の代わりに、文字盤１４ｅと指針１４ｆとエコ累積バー１４ｇ等からエコ表示装置１４を構成する。文字盤１４ｅには、エコ数値Ｅｖ（ｋｍ／L）の文字と目盛が形成され、指針１４ｆが文字盤１４ｅの前面を回動してこの文字と目盛を指し示すことによって、エコ数値Ｅｖ（ｋｍ／L）を表示するように構成される。エコ累積バー１４ｇは、その背後に図示しない発光ダイオードが配置され、この発光ダイオードを点燈させることによって、エコ数値Ｅｖ（ｋｍ／L）の累積値を表示するように構成される。これにより、上述の効果を得ることができる。   In the fourth modified example shown in FIG. 11, the eco display device 14 is configured by a dial 14 e, a pointer 14 f, an eco accumulation bar 14 g and the like instead of the liquid crystal panel 140. The dial 14e is formed with characters and scales of the eco value Ev (km / L), and the pointer 14f rotates on the front surface of the dial 14e to point to the characters and scales, whereby the eco value Ev (km / L). L) is configured to display. The eco-accumulation bar 14g is configured to display a cumulative value of the eco-value Ev (km / L) by disposing a light-emitting diode (not shown) behind the eco-accumulation bar 14g. Thereby, the above-mentioned effect can be acquired.

尚、判定値は、５０ｋｍ／Lに限らない。これは、ハイブリッド車両１が、車種（例えば、スポーツカーや一般車両）によって異なる走行制御がなされるからであり、ハイブリッド車両１の走行がエコ的でもエコ的観点から悪い状態でもない判定値が、車種によって変わり得るからである。   The determination value is not limited to 50 km / L. This is because the hybrid vehicle 1 is subjected to different travel control depending on the vehicle type (for example, a sports car or a general vehicle), and the determination value that the traveling of the hybrid vehicle 1 is neither ecological nor bad from an ecological viewpoint is: This is because it can vary depending on the vehicle type.

また、瞬間燃費Ｆｅ（ｋｍ／L）から判定値の５０ｋｍ／Lを減算することによってエコ数値Ｅｖ（ｋｍ／L）を算出することに限らない。瞬間燃費Ｆｅ（ｋｍ／L）の代わりに、１０秒毎に更新される平均燃費（ｋｍ／L）を使用することが可能である。   Further, the eco value Ev (km / L) is not necessarily calculated by subtracting the judgment value of 50 km / L from the instantaneous fuel consumption Fe (km / L). Instead of the instantaneous fuel consumption Fe (km / L), it is possible to use an average fuel consumption (km / L) updated every 10 seconds.

また、瞬間燃費Ｆｅ（ｋｍ／L）や平均燃費（ｋｍ／L）等の、現時点から所定の短時間前までに消費した燃料による単位量換算の走行距離に限らない。この平均燃費（ｋｍ／L）をもとに１リットル換算の推定航続可能距離を表す航続可能距離（ｋｍ／L）を使用することが可能である。   Further, the travel distance is not limited to the unit amount conversion distance by the fuel consumed from the present time to a predetermined short time before, such as the instantaneous fuel efficiency Fe (km / L) and the average fuel efficiency (km / L). It is possible to use a cruising range (km / L) representing an estimated cruising range in terms of 1 liter based on this average fuel consumption (km / L).

また、上述の例では、本発明による車両用表示装置であるコンビネーションメータ１０を、ハイブリッド車両１に適用した場合を例に説明したが、これに限らない。即ち、コンビネーションメータ１０を、燃料を消費するエンジン４によって走行する自動車に適用することができる。   Moreover, although the case where the combination meter 10 which is the display apparatus for vehicles by this invention was applied to the hybrid vehicle 1 was demonstrated to the example in the above-mentioned example, it is not restricted to this. That is, the combination meter 10 can be applied to an automobile that is driven by the engine 4 that consumes fuel.

以上、本発明による車両用表示装置であるコンビネーションメータ１０は、燃料を消費するエンジン４によって走行する自動車であるハイブリッド車両１に用いられるコンビネーションメータ１０であって、現時点近傍において消費する燃料による単位量換算の走行距離ある瞬間燃費Ｆｅ（ｋｍ／L）が判定値より大きいか否かを判定することによってハイブリッド車両１の走行がエコノミー・エコロジー的走行であるか否かを判定し且つ瞬間燃費Ｆｅ（ｋｍ／L）が判定値より大きい場合に走行がエコノミー・エコロジー的走行であると判定する判定手段である判定・算出手段１５ａと、エコノミー・エコロジー的走行であると判定された場合において瞬間燃費Ｆｅ（ｋｍ／L）から判定値を減算することによってエコノミー・エコロジー的走行をエコ数値Ｅｖ（ｋｍ／L）として数値化し且つエコ数値Ｅｖ（ｋｍ／L）を時間的に累積することによって累積値を算出する算出手段である判定・算出手段１５ａと、累積値を表示する表示手段であるエコ表示装置１４とを備える。   As described above, the combination meter 10 that is a vehicle display device according to the present invention is a combination meter 10 that is used in the hybrid vehicle 1 that is an automobile that is driven by the engine 4 that consumes fuel. By determining whether or not the instantaneous fuel consumption Fe (km / L) having a converted travel distance is larger than the determination value, it is determined whether or not the traveling of the hybrid vehicle 1 is economy / ecological traveling and the instantaneous fuel consumption Fe ( km / L) is greater than the determination value, the determination / calculation means 15a, which is a determination means for determining that the traveling is economy / ecological traveling, and the instantaneous fuel consumption Fe when it is determined that the traveling is economy / ecological traveling. Economy and ecological running by subtracting the judgment value from (km / L) Is determined as an eco-value Ev (km / L) and the eco-value Ev (km / L) is accumulated over time, and a determination / calculation unit 15a that is a calculation unit that calculates a cumulative value and displays the cumulative value. And an eco display device 14 as display means.

これにより、エコノミー・エコロジー的走行をどれだけ累積して行っているかを表示することが可能な車両用表示装置を提供することができる。   Accordingly, it is possible to provide a display device for a vehicle that can display how much the economy / ecological driving is accumulated.

尚、本発明は、上述の例に限らず、これらの組み合わせや、他の種々の変形例が考えられる。   Note that the present invention is not limited to the above-described example, and combinations thereof and other various modifications are conceivable.

図１は、本発明の一実施形態による車両用表示装置が搭載される自動車であるハイブリッド車両１の主要なシステム構成を示すブロック図である。FIG. 1 is a block diagram showing a main system configuration of a hybrid vehicle 1 that is an automobile on which a vehicle display device according to an embodiment of the present invention is mounted. 図２（ａ）は、図１に示すハイブリッド車両１に搭載される車両用表示装置であるコンビネーションメータ１０の正面図であり、図２（ｂ）は、図２（ａ）に示す表示手段であるエコ表示装置１４の拡大正面図である。2A is a front view of a combination meter 10 that is a display device for a vehicle mounted on the hybrid vehicle 1 shown in FIG. 1, and FIG. 2B is a display means shown in FIG. It is an enlarged front view of a certain eco-display device. 図３は、図２に示すコンビネーションメータ１０の電気回路構成を説明する回路構成図である。FIG. 3 is a circuit configuration diagram illustrating an electrical circuit configuration of the combination meter 10 shown in FIG. 図４は、図２（ｂ）に示す第２表示像１４ａの回転速度Ｖｒ（１／秒）と瞬間燃費Ｆｅ（ｋｍ／Ｌ）との関係を示すグラフである。FIG. 4 is a graph showing the relationship between the rotational speed Vr (1 / second) of the second display image 14a shown in FIG. 2B and the instantaneous fuel consumption Fe (km / L). 図５は、図３に示すメータ制御装置１５によるエコ表示装置１４の制御フローを示すフローチャートである。FIG. 5 is a flowchart showing a control flow of the eco display device 14 by the meter control device 15 shown in FIG. 図６は、エコ表示装置１４がエコ数値Ｅｖ（ｋｍ／Ｌ）とその累積値とを表示する例を示す正面図である。FIG. 6 is a front view showing an example in which the eco display device 14 displays the eco numerical value Ev (km / L) and its accumulated value. 図７は、図６に示す表示例の第１変形例を示す正面図である。FIG. 7 is a front view showing a first modification of the display example shown in FIG. 図８は、図６に示す表示例の第２変形例を示す正面図である。FIG. 8 is a front view showing a second modification of the display example shown in FIG. 図９は、図６に示す表示例の第３変形例を示す正面図である。FIG. 9 is a front view showing a third modification of the display example shown in FIG. 図１０は、図６に示す表示例の第４変形例を示す正面図である。FIG. 10 is a front view showing a fourth modification of the display example shown in FIG. 図１１は、図２（ｂ）の変形例である指針計器として構成されたエコ表示装置１４がエコ数値Ｅｖ（ｋｍ／Ｌ）とその累積値とを表示する例を示す正面図である。FIG. 11 is a front view showing an example in which the eco display device 14 configured as a pointer meter which is a modified example of FIG. 2B displays the eco value Ev (km / L) and its accumulated value.

符号の説明Explanation of symbols

１ ハイブリッド車両（自動車、ハイブリッド電気自動車）、２ 電動モータ（電動機）
３ 高電圧バッテリ、４ エンジン、５ 動力分割機構、６ インバータ
７ トランスミッション、８ 駆動輪、９ ハイブリッド制御装置
１０ コンビネーションメータ（車両用表示装置）、１１ 速度計
１１ａ、１２ａ 照明リング（報知手段）、１１ｂ、１２ｂ 発光ダイオード
１２ 回転計、１３ ウォーニング・インジケータ表示部
１４ エコ表示装置（表示手段）、１４０ 液晶パネル、１４ａ 第２表示像
１４ｂ 第１表示像、１４ｃ ユニット像、１４ｄ 繰り返し回数
１４ｅ 文字盤、１４ｆ 指針、１４ｇ エコ累積バー
１５ メータ制御装置、１５ａ 判定・算出手段（判定手段、算出手段）
１５ｂ メモリ部、１５ｃ 駆動手段 1 hybrid vehicle (automobile, hybrid electric vehicle), 2 electric motor (electric motor)
3 High voltage battery 4 Engine 5 Power split mechanism 6 Inverter 7 Transmission 8 Drive wheel 9 Hybrid controller 10 Combination meter (vehicle display device) 11 Speedometer 11a, 12a Illumination ring (notification means), 11b , 12b Light emitting diode 12 Tachometer, 13 Warning indicator display unit 14 Eco display device (display means), 140 Liquid crystal panel, 14a Second display image 14b First display image, 14c Unit image, 14d Repeat count 14e Dial, 14f Pointer, 14g Eco cumulative bar 15 Meter control device, 15a Determination / calculation means (determination means, calculation means)
15b memory unit, 15c driving means

Claims (9)

燃料を消費するエンジンによって走行する自動車に用いられる車両用表示装置であって、
現時点近傍において消費する前記燃料による単位量換算の走行距離が判定値より大きいか否かを判定することによって前記自動車の走行がエコノミー・エコロジー的走行であるか否かを判定し、且つ、該走行距離が該判定値より大きい場合に該走行がエコノミー・エコロジー的走行であると判定する判定手段と、
エコノミー・エコロジー的走行であると判定された場合において該走行距離から該判定値を減算することによって前記エコノミー・エコロジー的走行をエコ数値として数値化し、且つ、該エコ数値を時間的に累積することによって累積値を算出し、前記累積値が所定値に到達した際に前記累積を終了するように構成されている算出手段と、
前記累積値を表示する表示手段とを備えることを特徴とする車両用表示装置。 A vehicle display device used in an automobile that runs on an engine that consumes fuel,
It is determined whether the traveling of the automobile is an economy / ecological traveling by determining whether a traveling distance in terms of unit amount based on the fuel consumed in the vicinity of the current time is greater than a determination value, and the traveling Determining means for determining that the traveling is an economy / ecological traveling when the distance is greater than the determination value;
When it is determined to be economy / ecological driving, the economy / ecological driving is digitized as an ecological value by subtracting the determination value from the travel distance, and the ecological value is accumulated over time. A calculating means configured to calculate a cumulative value by means of, and to end the accumulation when the cumulative value reaches a predetermined value ;
A vehicle display device comprising: display means for displaying the cumulative value. 燃料を消費するエンジンによって走行する自動車に用いられる車両用表示装置であって、
現時点近傍において消費する前記燃料による単位量換算の走行距離が判定値より大きいか否かを判定することによって前記自動車の走行がエコノミー・エコロジー的走行であるか否かを判定し、且つ、該走行距離が該判定値より大きい場合に該走行がエコノミー・エコロジー的走行であると判定する判定手段と、
エコノミー・エコロジー的走行であると判定された場合において該走行距離から該判定値を減算することによって前記エコノミー・エコロジー的走行をエコ数値として数値化し、且つ、該エコ数値を時間的に累積することによって累積値を算出する算出手段と、
前記累積値を表示する表示手段とを備え、
前記算出手段は、前記累積値が所定値に到達した際に該所定値を消去し、且つ、該消去の後に再び前記累積を開始するように構成されると共に、前記所定値の消去回数に１を加算することによって、前記累積を開始した繰り返し回数を算出するように構成され、
前記表示手段は、前記繰り返し回数を表示するように構成されていることを特徴とする車両用表示装置。 A vehicle display device used in an automobile that runs on an engine that consumes fuel,
It is determined whether the traveling of the automobile is an economy / ecological traveling by determining whether a traveling distance in terms of unit amount based on the fuel consumed in the vicinity of the current time is greater than a determination value, and the traveling Determining means for determining that the traveling is an economy / ecological traveling when the distance is greater than the determination value;
When it is determined to be economy / ecological driving, the economy / ecological driving is digitized as an ecological value by subtracting the determination value from the travel distance, and the ecological value is accumulated over time. Calculating means for calculating a cumulative value by:
Display means for displaying the cumulative value,
The calculating means is configured to delete the predetermined value when the accumulated value reaches a predetermined value, and to start the accumulation again after the deletion, and to set the number of erasures of the predetermined value to 1 Is configured to calculate the number of iterations that started the accumulation,
The vehicle display device, wherein the display means is configured to display the number of repetitions . 前記自動車は、電力を消費する電動機と前記エンジンとを併用して走行するハイブリッド電気自動車であることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両用表示装置。 The vehicle display device according to claim 1 , wherein the vehicle is a hybrid electric vehicle that travels using both an electric motor that consumes electric power and the engine . 現時点近傍において消費する前記燃料による単位量換算の前記走行距離が、現時点から所定の短時間前までに消費した前記燃料による単位量換算の走行距離であることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか一項に記載の車両用表示装置。 The travel distance of the unit quantity in terms by the fuel consumption at this time near, claims 1, characterized in that a travel distance of the unit quantity in terms by the fuel consumed before short time current of predetermined vehicle display device according to any one of 3. 現時点から所定の短時間前までに消費した前記燃料による単位量換算の前記走行距離が、瞬間燃費であることを特徴とする請求項４に記載の車両用表示装置。 The travel distance of the unit quantity in terms by the fuel consumed before short time current of predetermined The vehicular display device according to claim 4, characterized in fuel der Rukoto moment. 第１表示像として前記累積値を表示し、且つ、該累積値が前記所定値に到達するまで該第１表示像が完成されていく態様で該累積値を表示し、且つ、該累積値が前記所定値に到達した際に該第１表示像が完成される態様で該累積値を表示するように前記表示手段が構成されていることを特徴とする請求項１ないし請求項５のいずれか一項に記載の車両用表示装置。 The cumulative value is displayed as a first display image, and the cumulative value is displayed in such a manner that the first display image is completed until the cumulative value reaches the predetermined value, and the cumulative value is any of claims 1 to 5, characterized in that said display means is configured to display the accumulated value in a manner that said first display image is completed upon reaching the predetermined value The vehicle display device according to one item. 前記累積値が前記所定値に到達したことを知らせる報知手段を備えることを特徴とする請求項１ないし請求項６のいずれか一項に記載の車両用表示装置。 The accumulated value is the display device for a vehicle according to any one of claims 6 to claims 1, characterized in Rukoto comprising an informing means for informing that it has reached the predetermined value. 前記エコ数値を表示するように前記表示手段が構成されていることを特徴とする請求項１ないし請求項７のいずれか一項に記載の車両用表示装置。 Vehicle display device according to any one of claims 1 to 7 wherein the display means to display the eco numerical characterized that you have been configured. 第２表示像が変化する速度によって前記エコ数値を表示するように前記表示手段が構成されていることを特徴とする請求項８に記載の車両用表示装置。 Vehicle display device according to claim 8, wherein the display means to display the eco numerical by the rate at which the second display image is changed, it characterized that you have been configured.
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