JP4650944B2 - Vehicle direction indication device - Google Patents

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Description

本発明は、セルフキャンセル機構を備えた車両用方向指示装置に係り、特に、ブラケットを左折指示位置または右折指示位置に固定した状態で、キャンセルカムがその指示方向とは反対方向へ回転操作された際に、ラチェットが逃げてキャンセルカムの回転を許容する、いわゆる喰い付き逃げ機能を備えた車両用方向指示装置に関する。   The present invention relates to a vehicular direction indicating device having a self-cancelling mechanism, and in particular, in a state where a bracket is fixed at a left turn instructing position or a right turn instructing position, a cancel cam is rotated in a direction opposite to the instructed direction. In particular, the present invention relates to a vehicular direction indicating device having a so-called biting escape function in which a ratchet escapes to allow rotation of a cancel cam.

この種の車両用方向指示装置においては、次のような構成のものが供されている。ターンレバー及びブラケットが中立位置に位置された状態では、キャンセル機構のラチェットはラチェットスプリングによりキャンセルカム側に付勢されていて、ラチェットの反キャンセルカム側端部は、ブラケットに設けられたバックプレートのキャンセル用の２個の被係合部間に位置されている。なお、ブラケットは、節度機構により中立位置に保持され、また、バックプレートはバックスプリングにより中間位置に保持されている。ブラケットが中立位置に位置された状態から、ターンレバーの操作によりブラケットが例えば左折指示位置へ回動されると、ラチェットのキャンセルカム側端部がキャンセルカムのカム凸部の回転軌跡内に進入する状態となる。このとき、ラチェットの反キャンセルカム側端部は、キャンセル用の２個の被係合部のうちの一方の被係合部に近接する状態となる。   This type of vehicle direction indicating device is provided with the following configuration. In the state where the turn lever and the bracket are positioned at the neutral position, the ratchet of the cancel mechanism is biased to the cancel cam side by the ratchet spring, and the end portion of the ratchet on the side opposite to the cancel cam is the back plate provided on the bracket. It is located between two engaged parts for cancellation. The bracket is held at a neutral position by a moderation mechanism, and the back plate is held at an intermediate position by a back spring. When the bracket is rotated to, for example, the left turn instruction position by operating the turn lever from the state where the bracket is positioned at the neutral position, the end portion on the cancel cam side of the ratchet enters the rotation locus of the cam convex portion of the cancel cam. It becomes a state. At this time, the anti-cancellation cam side end portion of the ratchet is in a state of being close to one of the two engaged portions for cancellation.

この左折投入状態で、ステアリングホイールがターンレバーの指示方向と同じ左方向（順方向）へ回転操作されて、キャンセルカムが左方向へ回転された場合には、そのキャンセルカムのカム凸部がラチェットのキャンセルカム側端部に一方から当接してラチェットが振られる（回動される）。この場合には、ラチェットは、これの反キャンセルカム側端部が近接した被係合部から離間する方向へ振られることでカム凸部の通過を許容するようになり、ブラケットは左折指示位置に保持されたままとなる。   When the steering wheel is rotated in the left direction (forward direction), which is the same as the direction indicated by the turn lever, and the cancel cam is rotated in the left direction, the cam convex portion of the cancel cam is ratcheted. The ratchet is shaken (turned) while coming into contact with the end portion of the cancel cam from one side. In this case, the ratchet is allowed to pass the cam convex portion by swinging in the direction in which the end portion on the side opposite to the cancel cam side is separated from the close engaged portion, and the bracket is moved to the left turn instruction position. Retained.

これに対して、ステアリングホイールがターンレバーの指示方向とは反対の右方向へ回転操作されて、キャンセルカムが右方向へ回転されると、キャンセルカムのカム凸部がラチェットのキャンセルカム側端部に上記とは反対方向から当接して、ラチェットが上述とは反対方向へ振られるようになる。この場合には、ラチェットは、これの反キャンセルカム側端部が近接した被係合部に係合する方向へ回動するため、その被係合部を介してブラケットひいてはターンレバーが左折指示位置から中立位置方向へ回動されて、中立位置に戻されるようになる。   On the other hand, when the steering wheel is rotated in the right direction opposite to the direction indicated by the turn lever and the cancel cam is rotated in the right direction, the cam convex portion of the cancel cam is the end portion on the cancel cam side of the ratchet. The ratchet is swung in the direction opposite to that described above. In this case, the ratchet is rotated in a direction in which the end portion on the side opposite to the cancel cam is engaged with the engaged portion adjacent to the ratchet, so that the bracket and the turn lever are turned to the left turn instruction position via the engaged portion. Is rotated in the neutral position direction and returned to the neutral position.

また、上記左折投入状態で、ターンレバーが使用者により保持されてブラケットが左折位置に固定された状態で、ステアリングホイールがターンレバーの指示方向とは反対の右方向へ回転操作されて、キャンセルカムが右方向へ回転された場合には、カム凸部により振られたラチェットの反キャンセルカム側端部が被係合部に係合した後、被係合部を有するバックプレートがバックスプリングの付勢力に抗して中間位置からスライドすることで、ラチェットの回動を許容して、キャンセルカムのカム凸部の通過を許容する構成となっている。このような動作は喰い付き逃げ機能と呼ばれるもので、ラチェットやブラケットなどの部品が破壊されることを防止できるようになっている。   Further, in the left turn-in state, the turn lever is held by the user and the bracket is fixed at the left turn position, and the steering wheel is rotated in the right direction opposite to the direction indicated by the turn lever, so that the cancel cam Is rotated in the right direction, the back-plate having the engaged portion is attached to the back spring after the non-cancelling cam side end of the ratchet swung by the cam convex portion is engaged with the engaged portion. By sliding from the intermediate position against the force, the ratchet is allowed to rotate, and the cam projection of the cancel cam is allowed to pass. Such an operation is called a bite-and-escape function and can prevent parts such as ratchets and brackets from being destroyed.

なお、上記の説明はブラケットが左折指示位置へ回動操作された場合についてであるが、ブラケットが右折指示位置へ回動操作された場合には、各部材の回動方向が逆方向になるのみで、基本的な動作は上記と同様である。この種の構成を備えたものとしては、例えば特許文献１に示されている。
特開２００５−０３５３９８号公報 Although the above description is about the case where the bracket is turned to the left turn instruction position, when the bracket is turned to the right turn instruction position, only the turning direction of each member is reversed. The basic operation is the same as described above. An apparatus having this type of configuration is disclosed in Patent Document 1, for example.
JP 2005-035398 A

しかしながら、上記した構成のものでは、喰い付き逃げ機能を得るために、被係合部を有するバックプレートを、ブラケットとは別部品にて製作するする必要がある。また、バックプレートを中間位置に保持するために、荷重の大きな高価なスプリングが必要となり、ひいてはコストが高くなるという欠点がある。   However, in the structure described above, in order to obtain a biting escape function, it is necessary to manufacture the back plate having the engaged portion as a separate part from the bracket. Further, in order to hold the back plate at the intermediate position, an expensive spring having a large load is required, which in turn has a disadvantage that the cost is increased.

本発明は上記した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、喰い付き逃げ機能を備えたものでありながら、被係合部をブラケットに一体化することが可能で、また、コストの低減化を図ることができる車両用方向指示装置を提供することにある。   The present invention has been made in view of the above circumstances, and its purpose is to provide a bite-and-escape function, while allowing the engaged portion to be integrated with the bracket and reducing the cost. An object of the present invention is to provide a vehicular direction indicating device that can be reduced.

上記した目的を達成するために、本発明の車両用方向指示装置は、カム凸部を有しステアリングホイールにより回転されるキャンセルカムと、このキャンセルカムの近傍においてボディに回動可能に設けられ、ターンレバーと共に中立位置と左折指示位置と右折指示位置との間で回動されるブラケットと、このブラケットに固定状態に設けられたキャンセル用の２個の被係合部と、軸部を中心に回動可能でかつ前記キャンセルカムに対して近接及び離間する方向に移動可能に設けられ、前記キャンセルカムとは反対側の反キャンセルカム側端部が前記２個の被係合部間に位置すると共に、キャンセルカム側端部が前記ブラケットの左折または右折の指示位置への回動に伴い前記キャンセルカムのカム凸部の回転軌跡内に進入するラチェットと、このラチェットを上方から覆うように設けられたカバーとを具備し、前記ブラケットが左折または右折の指示位置に回動された状態で、前記キャンセルカムがその指示方向と同方向へ回転されたときに、前記ラチェットが、これの前記キャンセルカム側端部が前記カム凸部により振られることに伴い前記反キャンセル側端部を前記２個の被係合部のうちの近接した被係合部から離間させることにより前記カム凸部の通過を許容して復帰し、前記キャンセルカムがその指示方向とは反対方向へ回転されたときには、前記ラチェットが、これのキャンセルカム側端部が前記カム凸部により振られることに伴い前記反キャンセルカム側端部を前記近接した被係合部に係合させて前記ブラケットを中立位置に回動復帰させるようにしたものにおいて、
前記カバーには喰い付き逃げ用カム部を設け、前記ラチェットには、前記喰い付き逃げ用カム部を摺動する節度ピースとこの節度ピースを前記カバー側に付勢する節度スプリングを設け、
前記ブラケットが左折または右折の指示位置に固定された状態で前記ステアリングホイールにより前記キャンセルカムがその指示方向とは反対方向へ回動された際に、前記ラチェットの前記キャンセルカム側端部が前記カム凸部により振られて前記反キャンセルカム側端部が前記被係合部に係合しその係合点を支点にして前記ラチェットが、前記節度ピースが前記喰い付き逃げ用カム部に沿って摺動しながら回動することに伴い、前記カム凸部の通過を許容する構成としたことを特徴とする。
In order to achieve the above-described object, a vehicle direction indicating device of the present invention is provided with a cancel cam having a cam convex portion and rotated by a steering wheel, and rotatably provided on the body in the vicinity of the cancel cam. A bracket that rotates between a neutral position, a left turn instruction position, and a right turn instruction position together with the turn lever, two engaged portions for cancellation provided in a fixed state on the bracket, and a shaft portion It is provided so as to be able to rotate and move in the direction of approaching and separating from the cancel cam, and the opposite end portion of the counter-cancel cam that is opposite to the cancel cam is located between the two engaged portions. And a ratchet in which the end portion on the cancel cam side enters the rotation locus of the cam convex portion of the cancel cam as the bracket is turned to the left or right turn instruction position. A cover provided so as to cover the ratchet from above, and when the cancel cam is rotated in the same direction as the indicated direction in a state where the bracket is turned to the left or right turn indicating position. The ratchet is moved away from the opposite engaged portion of the two engaged portions when the cancel cam side end portion of the ratchet is swung by the cam convex portion. When the cancel cam is rotated in a direction opposite to the indicated direction, the ratchet is moved to the cancel cam side end portion by the cam convex portion. In connection with swinging, the anti-cancellation cam side end is engaged with the adjacent engaged portion to return the bracket to the neutral position.
The cover is provided with a biting escape cam portion, and the ratchet is provided with a moderation piece that slides the biting escape cam portion and a moderation spring that biases the moderation piece toward the cover,
When the cancel cam is rotated in a direction opposite to the indicated direction by the steering wheel while the bracket is fixed at the left turn or right turn instruction position, the end portion of the ratchet on the cancel cam side is the cam. The ratchet slides along the biting escape cam portion with the anti-cancellation cam side end engaged with the engaged portion and the engagement point as a fulcrum. The cam protrusion is allowed to pass along with the rotation while rotating .

本発明においては、ターンレバーが保持されてブラケットが左折または右折の指示位置に固定された状態でキャンセルカムがその指示方向とは反対方向へ回動された際の、ターンレバーの喰い付き時には、キャンセルカムのカム凸部により振られたラチェットが、被係合部に係合した係合点を支点にして、カバーに設けられた喰い付き逃げ用カム部に沿って回動することにより、カム凸部の通過が許容されるようになる。したがって、喰い付き逃げ時に、被係合部がブラケットに対して動く必要がないため、被係合部をブラケットに一体化することが可能となる。このため、従来必要としていたバックプレートを必要としない。また、そのバックプレートを中間位置に保持する、荷重の大きな高価なスプリングも必要としないため、コストの低減化を図ることが可能となる。   In the present invention, when the turn lever bites when the cancel cam is rotated in the opposite direction to the direction in which the turn lever is held and the bracket is fixed at the left or right turn indicating position, The ratchet swung by the cam convex portion of the cancel cam rotates along the biting escape cam portion provided on the cover with the engagement point engaged with the engaged portion as a fulcrum. The passage of the part is allowed. Accordingly, since the engaged portion does not need to move with respect to the bracket at the time of biting and escaping, the engaged portion can be integrated with the bracket. For this reason, the conventionally required back plate is not required. Further, since an expensive spring with a large load that holds the back plate in an intermediate position is not required, the cost can be reduced.

以下、本発明の一実施形態について図面を参照して説明する。
まず、図１において、キャンセルカム１は、外周部にキャンセル用のカム凸部２を有していて、図示しないステアリングホイールと一体的に回転されるようになっている。このキャンセルカム１の右側の近傍には、ボディ３が固定状態に設けられている。このボディ３の上面には、図２に示すようにカバー４が装着されている。ボディ３内には、ブラケット５が配設されている。このブラケット５は、軸部６を中心に、図１の矢印Ａ１及びＡ２方向に回動可能に設けられている。このブラケット５には、ターンレバー７の基端部が挿入されている。ターンレバー７は、軸部８によりブラケット５に連結されていて、ブラケット５と共に軸部６を中心に矢印Ａ１方向及び矢印Ａ２方向に回動可能に設けられていると共に、ブラケット５に対して、軸部８を中心に、上記矢印Ａ１，Ａ２に対して交差する図２の矢印Ｂ１及びＢ２方向へ回動可能に設けられている。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
First, in FIG. 1, the cancel cam 1 has a cancel cam projection 2 on the outer peripheral portion, and is rotated integrally with a steering wheel (not shown). In the vicinity of the right side of the cancel cam 1, the body 3 is provided in a fixed state. A cover 4 is attached to the upper surface of the body 3 as shown in FIG. A bracket 5 is disposed in the body 3. The bracket 5 is provided so as to be rotatable in the directions of arrows A1 and A2 in FIG. The base end portion of the turn lever 7 is inserted into the bracket 5. The turn lever 7 is connected to the bracket 5 by a shaft portion 8, and is provided so as to be rotatable together with the bracket 5 about the shaft portion 6 in the arrow A1 direction and the arrow A2 direction. The shaft 8 is provided so as to be rotatable in the directions of arrows B1 and B2 in FIG. 2 intersecting the arrows A1 and A2.

ブラケット５の先端部には、先端部側が開口した収容穴９が形成されていて、この収容穴９に、節度ピース１０と、この節度ピース１０を外方へ付勢する節度スプリング１１が設けられている。上記ボディ３において、ブラケット５の先端部と対向する部分には、節度面部１２が設けられていて、節度ピース１０がこの節度面部１２に摺動可能に当接している。ここで、節度ピース１０と、節度スプリング１１と、節度面部１２とによりブラケット５の矢印Ａ１及びＡ２方向の節度機構１３を構成している。この節度機構１３は、周知のように、ブラケット５を、図１及び図２に示す中立位置と、図４に示す左折指示位置と、図示しない右折指示位置とに選択的に保持する構成となっている。   An accommodation hole 9 having an opening at the distal end side is formed at the distal end portion of the bracket 5, and a moderation piece 10 and a moderation spring 11 for urging the moderation piece 10 outward are provided in the accommodation hole 9. ing. In the body 3, a moderation surface portion 12 is provided at a portion facing the tip portion of the bracket 5, and the moderation piece 10 is slidably in contact with the moderation surface portion 12. Here, the moderation piece 10, the moderation spring 11, and the moderation surface portion 12 constitute a moderation mechanism 13 in the directions of arrows A 1 and A 2 of the bracket 5. As is well known, the moderation mechanism 13 is configured to selectively hold the bracket 5 at a neutral position shown in FIGS. 1 and 2, a left turn instruction position shown in FIG. 4, and a right turn instruction position (not shown). ing.

ブラケット５に挿入されたターンレバー７の基端部にも先端部側が開口した収容穴１４が形成されていて、この収容穴１４に、節度ピース１５と、この節度ピース１５を外方へ付勢する節度スプリング１６とが設けられている。ブラケット５において、ターンレバー７の収容穴１４と対向する部分には節度面部１７が設けられていて、節度ピース１５がこの節度面部１７に摺動可能に当接している。ここで、節度ピース１５と、節度スプリング１６と、節度面部１７とによりターンレバー７の矢印Ｂ１及びＢ２方向の節度機構１８を構成している。   A receiving hole 14 whose front end is opened is also formed at the base end portion of the turn lever 7 inserted in the bracket 5, and the moderation piece 15 and the moderation piece 15 are urged outward in the receiving hole 14. A moderation spring 16 is provided. In the bracket 5, a moderation surface portion 17 is provided in a portion of the turn lever 7 facing the accommodation hole 14, and the moderation piece 15 is slidably in contact with the moderation surface portion 17. Here, the moderation piece 15, the moderation spring 16, and the moderation surface portion 17 constitute a moderation mechanism 18 in the directions of arrows B 1 and B 2 of the turn lever 7.

なお、上記ボディ３の下部には、ブラケット５の矢印Ａ１及びＡ２方向への回動に連動して状態が変化されるターンシグナルスイッチ１９が設けられていると共に、ターンレバー７の矢印Ｂ１及びＢ２方向への回動に連動して状態が変化されるディマパッシングスイッチ２０が設けられている。   A turn signal switch 19 whose state is changed in conjunction with the rotation of the bracket 5 in the directions of arrows A1 and A2 is provided at the bottom of the body 3, and the arrows B1 and B2 of the turn lever 7 are provided. A dimmer passing switch 20 whose state is changed in conjunction with the rotation in the direction is provided.

ブラケット５の上面部には、キャンセル用の２個の被係合部２３，２４がブラケット５に一体に設けられている。これら２個の被係合部２３，２４は、上方へ突出していると共に、キャンセルカム１側から見てハの字形に配置されている。また、ブラケット５の上面部における先端部側（キャンセルカム１側）には、山形状をなすガイド凸部２５（図４及び図５参照）が形成されていると共に、そのガイド凸部２５の周りに当該ガイド凸部２５より低い凹部２６が形成されている。   On the upper surface of the bracket 5, two engaged portions 23 and 24 for cancellation are provided integrally with the bracket 5. These two engaged portions 23 and 24 protrude upward and are arranged in a C shape when viewed from the cancel cam 1 side. Further, a guide convex portion 25 (see FIGS. 4 and 5) having a mountain shape is formed on the tip end side (cancellation cam 1 side) of the upper surface portion of the bracket 5, and around the guide convex portion 25. A recess 26 that is lower than the guide protrusion 25 is formed.

ブラケット５の上面部の先端部側にはラチェット２７が配置されていて、このラチェット２７は、カバー４により上方から覆われている。このラチェット２７は、ほぼ中央部の下部に下方へ突出する軸部２８が設けられていると共に、この軸部２８の上方に位置させて、スチールボールからなる節度ピース２９と、この節度ピース２９を上方へ付勢する節度スプリング３０とが設けられている。そして、下向きの軸部２８が上記凹部２６に挿入され、節度ピース２９が、カバー４の内面に形成されたガイド溝３１に移動可能に挿入されている。ガイド溝３１は、ブラケット５の回動中心である軸部６の中心と、キャンセルカム１の回転中心とを結ぶ線に沿う方向に延びている。ラチェット２７にはラチェットスプリング３２が引っ掛けられていて、ラチェット２７は、そのラチェットスプリング３２の付勢力により、キャンセルカム側端部２７ａがキャンセルカム１に近づく方向（図１の矢印Ｃ方向）に付勢されている。   A ratchet 27 is disposed on the front end side of the upper surface of the bracket 5, and this ratchet 27 is covered from above by the cover 4. The ratchet 27 is provided with a shaft portion 28 that protrudes downward substantially at the lower portion of the center portion, and is positioned above the shaft portion 28 so that a moderation piece 29 made of a steel ball and the moderation piece 29 are connected to each other. A moderation spring 30 that biases upward is provided. The downward shaft portion 28 is inserted into the concave portion 26, and the moderation piece 29 is movably inserted into the guide groove 31 formed on the inner surface of the cover 4. The guide groove 31 extends in a direction along a line connecting the center of the shaft portion 6 that is the rotation center of the bracket 5 and the rotation center of the cancel cam 1. A ratchet spring 32 is hooked on the ratchet 27, and the ratchet 27 is biased in the direction in which the cancel cam side end portion 27 a approaches the cancel cam 1 (in the direction of arrow C in FIG. 1) by the biasing force of the ratchet spring 32. Has been.

ここで、ラチェット２７は、軸部２８を中心に回動が可能で、かつキャンセルカム１に対して近接及び離間する方向に移動可能に設けられている。ラチェット２７において、キャンセルカム１とは反対側の反キャンセルカム側端部２７ｂが、上記２個の被係合部２３，２４間に位置されている。カバー４の内面には、ガイド溝３１の左右両側に位置させて喰い付き逃げ用カム部３３が設けられている。この喰い付き逃げ用カム部３３は、図３に示すように、ガイド溝３１側が高くなる斜面として形成されている。   Here, the ratchet 27 is provided so as to be able to rotate around the shaft portion 28 and to move in a direction approaching and separating from the cancel cam 1. In the ratchet 27, the opposite cancel cam side end portion 27 b opposite to the cancel cam 1 is positioned between the two engaged portions 23 and 24. On the inner surface of the cover 4, biting escape cam portions 33 are provided on both the left and right sides of the guide groove 31. As shown in FIG. 3, the biting escape cam portion 33 is formed as an inclined surface with a height on the guide groove 31 side.

次に、上記構成の作用を説明する。
ターンレバー７及びブラケット５が図１及び図２に示す中立位置に位置された状態では、ラチェット２７の軸部２８が、凹部２６におけるガイド凸部２５の先端部に対向していて、ラチェット２７は、ラチェットスプリング３２の付勢力に抗してキャンセルカム１から離間する方向（矢印Ｃとは反対方向）に移動変位されている。この状態では、キャンセルカム側端部２７ａが、キャンセルカム１におけるカム凸部２の回転軌跡Ｄの外に位置されている。また、ラチェット２７の反キャンセルカム側端部２７ｂは、２個の被係合部２３，２４間のほぼ中央部に位置している。 Next, the operation of the above configuration will be described.
In the state in which the turn lever 7 and the bracket 5 are positioned at the neutral position shown in FIGS. 1 and 2, the shaft portion 28 of the ratchet 27 faces the tip end portion of the guide convex portion 25 in the concave portion 26, and the ratchet 27 Further, it is displaced in a direction away from the cancel cam 1 (the direction opposite to the arrow C) against the urging force of the ratchet spring 32. In this state, the cancel cam side end portion 27 a is located outside the rotation locus D of the cam convex portion 2 in the cancel cam 1. Further, the non-cancellation cam side end portion 27 b of the ratchet 27 is located at a substantially central portion between the two engaged portions 23 and 24.

この中立位置状態から、ターンレバー７が例えば左折指示方向である矢印Ａ１方向へ回動操作されると、そのターンレバー７と共にブラケット５が軸部６を中心に同矢印Ａ１方向へ回動され、図４の左折指示位置に回動された状態となる。すると、ラチェット２７の軸部２８がガイド凸部２５の先端から外れ、ガイド凸部２５の斜面に沿って裾野側へ移動すると共に、ラチェットスプリング３２の付勢力により矢印Ｃ方向へ移動変位した状態となり、ラチェット２７のキャンセルカム側端部２７ａが、キャンセルカム１におけるカム凸部２の回転軌跡Ｄ内に侵入した状態となる。このとき、ラチェット２７の反キャンセルカム側端部２７ｂは、一方の被係合部２３に近接した状態となる。また、ターンシグナルスイッチ１９は、左折用スイッチがオンされる。   When the turn lever 7 is rotated in the direction of the arrow A1, which is a left turn instruction direction, for example, from the neutral position, the bracket 5 is rotated together with the turn lever 7 in the direction of the arrow A1 about the shaft portion 6. It will be in the state rotated to the left turn instruction | indication position of FIG. Then, the shaft portion 28 of the ratchet 27 is disengaged from the tip of the guide convex portion 25 and moves to the skirt side along the slope of the guide convex portion 25, and is moved and displaced in the direction of arrow C by the urging force of the ratchet spring 32. The cancel cam side end portion 27a of the ratchet 27 enters the rotation locus D of the cam projection 2 of the cancel cam 1. At this time, the non-cancellation cam side end portion 27 b of the ratchet 27 is in a state of being close to the one engaged portion 23. Further, the turn signal switch 19 is turned on for the left turn.

この左折指示位置の投入状態で、図示しないステアリングホイールによりキャンセルカム１が、ターンレバー７の指示方向と同じ左方向（矢印Ｅ１方向）（順方向）へ回転されて、カム凸部２がラチェット２７のキャンセルカム側端部２７ａに矢印Ｅ１方向から当接すると、ラチェット２７は軸部２８及び節度ピース２９を中心にして、反キャンセルカム側端部２７ｂが、近接した被係合部２３から離間する方向（矢印Ｆ１方向）に振られるように回動し、カム凸部２の矢印Ｅ１方向への通過を許容するようになる。カム凸部２の矢印Ｅ１方向へ通過すると、ラチェット２７はラチェットスプリング３２の弾発力により矢印Ｆ１とは反対の矢印Ｆ２方向へ回動復帰するようになる。この場合には、ブラケット５及びターンレバー７は、左折指示位置に保持されたままとなる。   In this left turn instruction position input state, the cancel cam 1 is rotated in the same left direction (arrow E1 direction) (forward direction) as the instruction direction of the turn lever 7 by a steering wheel (not shown), and the cam projection 2 is ratchet 27. When the ratchet 27 comes into contact with the cancel cam side end portion 27a from the direction of the arrow E1, the anti-cancellation cam side end portion 27b moves away from the adjacent engaged portion 23 with the shaft portion 28 and the moderation piece 29 as the center. It rotates so as to be swung in the direction (arrow F1 direction), and the cam protrusion 2 is allowed to pass in the arrow E1 direction. When the cam projection 2 passes in the direction of arrow E1, the ratchet 27 is returned to the direction of arrow F2 opposite to the arrow F1 by the elastic force of the ratchet spring 32. In this case, the bracket 5 and the turn lever 7 remain held at the left turn instruction position.

これに対して、図４の左折指示位置の投入状態で、ステアリングホイールによりキャンセルカム１が、ターンレバー７の指示方向と反対の右方向（矢印Ｅ２方向）へ回転されて、カム凸部２がラチェット２７のキャンセルカム側端部２７ａに矢印Ｅ２方向から当接すると、ラチェット２７は軸部２８及び節度ピース２９を中心にして、反キャンセルカム側端部２７ｂが、近接した被係合部２３に係合する矢印Ｆ２方向に振られるように回動変位されるようになる。このラチェット２７の矢印Ｆ２方向への回動に伴い、反キャンセルカム側端部２７ｂが被係合部２３に係合して、ブラケット５を矢印Ａ２方向へ回動させる回動力が作用する。これにより、ブラケット５及びターンレバー７が矢印Ａ２方向へ回動して、図１の中立位置に戻され、以てセルフキャンセル動作がなされる。これに伴い、ターンシグナルスイッチ１９の左折用スイッチはオフされる。   On the other hand, the cancel cam 1 is rotated by the steering wheel in the right direction (in the direction of arrow E2) opposite to the direction indicated by the turn lever 7 with the left turn instruction position shown in FIG. When contacting the cancel cam side end portion 27a of the ratchet 27 from the direction of the arrow E2, the ratchet 27 has the shaft portion 28 and the moderation piece 29 as the center, and the anti-cancellation cam side end portion 27b is in contact with the engaged portion 23 that is close. It is turned and displaced so as to be swung in the direction of the arrow F2 to be engaged. With the rotation of the ratchet 27 in the arrow F2 direction, the counter cancel cam side end portion 27b engages with the engaged portion 23, and a rotational force that rotates the bracket 5 in the arrow A2 direction acts. As a result, the bracket 5 and the turn lever 7 are rotated in the direction of the arrow A2 and returned to the neutral position in FIG. 1, thereby performing a self-cancelling operation. Accordingly, the left turn switch of the turn signal switch 19 is turned off.

次に、図４の左折指示位置の投入状態で、ターンレバー７が運転者によって矢印Ａ２方向へ回動復帰しないように保持され、この状態でステアリングホイールによりキャンセルカム１がターンレバー７の指示方向と反対の右方向（矢印Ｅ２方向）へ回転された場合（いわゆるターンレバー７の喰い付き時）には、カム凸部２がラチェット２７のキャンセルカム側端部２７ａに矢印Ｅ２方向から当接すると、ラチェット２７は軸部２８及び節度ピース２９を中心にして、反キャンセルカム側端部２７ｂが、近接した被係合部２３に係合する矢印Ｆ２方向に振られるように回動変位し、反キャンセルカム側端部２７ｂが被係合部２３に係合して、ブラケット５を矢印Ａ２方向へ回動させる回動力が作用する。   Next, the turn lever 7 is held by the driver so as not to rotate and return in the direction of the arrow A2 in the input state of the left turn instruction position in FIG. 4, and the cancel cam 1 is instructed by the steering wheel in this state. When the cam convex portion 2 comes into contact with the cancel cam side end portion 27a of the ratchet 27 from the direction of the arrow E2 The ratchet 27 is pivotally displaced about the shaft portion 28 and the moderation piece 29 so that the anti-cancellation cam side end portion 27b is swung in the direction of the arrow F2 that engages the adjacent engaged portion 23. The cancel cam side end portion 27b engages with the engaged portion 23, and a rotational force that rotates the bracket 5 in the direction of arrow A2 acts.

しかしながら、この場合には、ターンレバー７及びブラケット５の矢印Ａ２方向への回動が阻止されているから、ターンレバー７及びブラケット５は矢印Ａ２方向へは回動されず、図５に示すように、ラチェット２７は、反キャンセルカム側端部２７ｂと被係合部２３との係合点３５を支点にして、矢印Ｇ方向へ回動するようになる。すると、節度ピース２９がガイド溝３１から外れて一方の喰い付き逃げ用カム部３３を摺動するようになる（図６参照）。このようにラチェット２７が係合点３５を支点に矢印Ｇ方向へ回動することに伴い、カム凸部２の矢印Ｅ２方向への通過が許容されるようになる。カム凸部２が矢印Ｅ２方向へ通過すると、ラチェット２７の節度ピース２９が、喰い付き逃げ用カム部３３の斜面を摺動してガイド溝３１に嵌まり込むようになると共に、ラチェット２７は矢印Ｇとは反対方向へ回動し、ラチェット２７は元の状態に復帰するようになる。上記の動作が、喰い付き逃げ機能の動作となる。   However, in this case, since the turn lever 7 and the bracket 5 are prevented from rotating in the direction of the arrow A2, the turn lever 7 and the bracket 5 are not rotated in the direction of the arrow A2, and as shown in FIG. In addition, the ratchet 27 rotates in the direction of the arrow G with the engagement point 35 between the anti-cancellation cam side end portion 27b and the engaged portion 23 as a fulcrum. Then, the moderation piece 29 comes off the guide groove 31 and slides on one biting escape cam portion 33 (see FIG. 6). Thus, as the ratchet 27 rotates in the direction of arrow G with the engagement point 35 as a fulcrum, the cam protrusion 2 is allowed to pass in the direction of arrow E2. When the cam convex portion 2 passes in the direction of the arrow E2, the moderation piece 29 of the ratchet 27 slides on the inclined surface of the biting escape cam portion 33 and fits into the guide groove 31, and the ratchet 27 The ratchet 27 returns to its original state by rotating in the opposite direction to G. The above operation is the operation of the biting escape function.

上記した説明は、ターンレバー７が左折指示位置方向へ回動操作された場合についてであるが、ターンレバー７が右折指示位置方向へ回動操作された場合には、各部材の回動方向が逆方向になるのみで、基本的な動作は上記と同様であるので、説明は省略する。   The above description is about the case where the turn lever 7 is turned in the direction of the left turn instruction position. However, when the turn lever 7 is turned in the direction of the right turn instruction position, the turning direction of each member is changed. Since the basic operation is the same as above only in the reverse direction, the description is omitted.

上記した実施形態によれば、次のような作用効果を得ることができる。すなわち、ターンレバー７が保持されてブラケット５が左折または右折の指示位置に固定された状態でキャンセルカム１がその指示方向とは反対方向へ回動された際の、ターンレバー７の喰い付き時には、キャンセルカム１のカム凸部２により振られたラチェット２７が、近接した被係合部２３または２４に係合した係合点３５を支点にして、カバー４に設けられた喰い付き逃げ用カム部３３に沿って回動することにより、カム凸部２の通過が許容されるようになる。したがって、喰い付き逃げ時に、被係合部２３，２４がブラケット５に対して動く必要がないため、被係合部２３，２４をブラケット５に一体化することが可能となる。このため、従来必要としていたバックプレートを必要としない。また、そのバックプレートを中間位置に保持する、荷重の大きな高価なスプリングも必要としないため、コストの低減化を図ることが可能となる。   According to the above-described embodiment, the following operational effects can be obtained. That is, when the turn lever 7 is bitten when the cancel cam 1 is rotated in the direction opposite to the direction in which the turn lever 7 is held and the bracket 5 is fixed at the left turn or right turn instruction position. The ratchet 27 swung by the cam convex portion 2 of the cancel cam 1 has a biting escape cam portion provided on the cover 4 with an engagement point 35 engaged with the adjacent engaged portion 23 or 24 as a fulcrum. By rotating along 33, the passage of the cam projection 2 is allowed. Therefore, it is not necessary for the engaged portions 23 and 24 to move with respect to the bracket 5 at the time of bite and escape, so that the engaged portions 23 and 24 can be integrated with the bracket 5. For this reason, the conventionally required back plate is not required. Further, since an expensive spring with a large load that holds the back plate in an intermediate position is not required, the cost can be reduced.

また、ラチェット２７には、喰い付き逃げ用カム部３３を摺動する節度ピース２９と、この節度ピース２９をカバー４側へ付勢する節度スプリング３０を設けているので、ラチェット２７の回動をスムーズにできる。喰い付き逃げ用カム部３３は、ガイド溝３１に向けて傾斜する斜面としているので、カム凸部２が通過した後、節度ピース２９を自動的にガイド溝３１に復帰させることができる。   Further, the ratchet 27 is provided with a moderation piece 29 that slides on the biting escape cam portion 33 and a moderation spring 30 that urges the moderation piece 29 toward the cover 4, so that the ratchet 27 can be rotated. Can be smooth. Since the biting escape cam portion 33 has a slope inclined toward the guide groove 31, the moderation piece 29 can be automatically returned to the guide groove 31 after the cam convex portion 2 has passed.

本発明一実施形態を示すもので、ブラケットが中立位置にある状態を、カバーを除いた状態で示す平面図The top view which shows one Embodiment of this invention and shows the state which has a bracket in a neutral position in the state which removed the cover 縦断側面図Longitudinal side view 図１のＸ３−Ｘ３線に沿った部分に相当する要部の拡大断面図The expanded sectional view of the principal part corresponded to the part along the X3-X3 line of FIG. ブラケットが左折指示位置に投入された状態を、カバーを除いた状態で示す平面図A plan view showing a state in which the bracket is inserted into the left turn instruction position with the cover removed. 喰い付き逃げ機能を説明するための図で、カバーを除いた状態で示す平面図A plan view showing the bite escape function with the cover removed 図５のＸ６−Ｘ６線に沿った部分に相当する要部の拡大断面図The expanded sectional view of the principal part corresponded to the part along the X6-X6 line of FIG.

符号の説明Explanation of symbols

図面中、１はキャンセルカム、２はカム凸部、３はボディ、４はカバー、５はブラケット、７はターンレバー、１３は節度機構、１９はターンシグナルスイッチ、２３，２４は被係合部、２５はガイド凸部、２７はラチェット、２７ａはキャンセルカム側端部、２７ｂは反キャンセルカム側端部、２８は軸部、２９は節度ピース、３０は節度スプリング、３１はガイド溝、３２はラチェットスプリング、３３は喰い付き逃げ用カム部、３５は係合点、Ｄはカム凸部の回転軌跡を示す。

In the drawings, 1 is a cancel cam, 2 is a cam projection, 3 is a body, 4 is a cover, 5 is a bracket, 7 is a turn lever, 13 is a moderation mechanism, 19 is a turn signal switch, and 23 and 24 are engaged parts. , 25 is a guide convex part, 27 is a ratchet, 27a is a cancel cam side end part, 27b is an anti-cancel cam side end part, 28 is a shaft part, 29 is a moderation piece, 30 is a moderation spring, 31 is a guide groove, 32 is A ratchet spring, 33 is a biting cam portion for escaping, 35 is an engagement point, and D is a rotation locus of the cam convex portion.

Claims (1)

カム凸部を有しステアリングホイールにより回転されるキャンセルカムと、
このキャンセルカムの近傍においてボディに回動可能に設けられ、ターンレバーと共に中立位置と左折指示位置と右折指示位置との間で回動されるブラケットと、
このブラケットに固定状態に設けられたキャンセル用の２個の被係合部と、
軸部を中心に回動可能でかつ前記キャンセルカムに対して近接及び離間する方向に移動可能に設けられ、前記キャンセルカムとは反対側の反キャンセルカム側端部が前記２個の被係合部間に位置すると共に、キャンセルカム側端部が前記ブラケットの左折または右折の指示位置への回動に伴い前記キャンセルカムのカム凸部の回転軌跡内に進入するラチェットと、
このラチェットを上方から覆うように設けられたカバーとを具備し、
前記ブラケットが左折または右折の指示位置に回動された状態で、前記前記ステアリングホイールにより前記キャンセルカムがその指示方向と同方向へ回転されたときに、前記ラチェットが、これの前記キャンセルカム側端部が前記カム凸部により振られることに伴い前記反キャンセル側端部を前記２個の被係合部のうちの近接した被係合部から離間させることにより前記カム凸部の通過を許容して復帰し、前記キャンセルカムがその指示方向とは反対方向へ回転されたときには、前記ラチェットが、これのキャンセルカム側端部が前記カム凸部により振られることに伴い前記反キャンセルカム側端部を前記近接した被係合部に係合させて前記ブラケットを中立位置に回動復帰させるようにした車両用方向指示装置において、
前記カバーには喰い付き逃げ用カム部を設け、前記ラチェットには、前記喰い付き逃げ用カム部を摺動する節度ピースとこの節度ピースを前記カバー側に付勢する節度スプリングを設け、
前記ブラケットが左折または右折の指示位置に固定された状態で前記ステアリングホイールにより前記キャンセルカムがその指示方向とは反対方向へ回動された際に、前記ラチェットの前記キャンセルカム側端部が前記カム凸部により振られて前記反キャンセルカム側端部が前記被係合部に係合しその係合点を支点にして前記ラチェットが、前記節度ピースが前記喰い付き逃げ用カム部に沿って摺動しながら回動することに伴い、前記カム凸部の通過を許容する構成としたことを特徴とする車両用方向指示装置。 A cancel cam having a cam projection and rotated by a steering wheel;
A bracket that is rotatably provided on the body in the vicinity of the cancel cam, and that is rotated together with the turn lever between a neutral position, a left turn instruction position, and a right turn instruction position;
Two engaged parts for cancellation provided in a fixed state on the bracket;
It is provided so as to be rotatable about a shaft portion and movable in a direction approaching and separating from the cancel cam, and the opposite cancel cam side end portion of the cancel cam is the two engaged parts. A ratchet that is located between the portions, and that the end portion on the cancel cam side enters the rotation locus of the cam convex portion of the cancel cam as the bracket is turned to the left or right turn instruction position;
A cover provided to cover the ratchet from above,
When the cancel cam is rotated in the same direction as the indicated direction by the steering wheel in a state where the bracket is rotated to the left turn or right turn instruction position, the ratchet is moved to the end of the cancel cam. As the portion is swung by the cam convex portion, the anti-cancellation side end portion is separated from the adjacent engaged portion of the two engaged portions, thereby allowing the cam convex portion to pass. When the cancel cam is rotated in the direction opposite to the indicated direction, the ratchet is moved to the counter cam side end portion by the cancel cam side end portion being swung by the cam convex portion. In the vehicular direction indicating device in which the bracket is rotated and returned to the neutral position by engaging the adjacent engaged portion,
The cover is provided with a biting escape cam portion, and the ratchet is provided with a moderation piece that slides the biting escape cam portion and a moderation spring that biases the moderation piece toward the cover,
When the cancel cam is rotated in a direction opposite to the indicated direction by the steering wheel while the bracket is fixed at the left turn or right turn instruction position, the end portion of the ratchet on the cancel cam side is the cam. The ratchet slides along the biting escape cam portion with the anti-cancellation cam side end engaged with the engaged portion and the engagement point as a fulcrum. The vehicle direction indicating device is configured to allow passage of the cam convex portion as it rotates while rotating .
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