JP4638938B2 - 燃料噴射弁 - Google Patents
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Description
燃料噴射弁、特に混合機圧縮型自己着火式の内燃機関の燃料噴射装置用のインジェクタであって、1つの第1のハウジング部分と少なくとも1つの第2のハウジング部分とから成る弁ハウジングが設けられており、第1のハウジング部分のハウジング壁が結合領域において少なくとも間接的に、第2のハウジング部分のハウジング壁と結合されている形式のものにおいて、第1のハウジング部分のハウジング壁が結合領域において少なくとも間接的に、第2のハウジング部分のハウジング壁に、少なくとも半径方向において支持されており、第2のハウジング部分のハウジング壁が少なくとも結合領域において補強されて構成されていることを特徴とする、本発明による燃料噴射弁には、最適化された材料使用によって燃料噴射弁の弁ハウジングの安定性を保証することができる、という利点がある。特に、弁ハウジングのハウジング部分相互の間におけるシール性が改善されている。これによって従来技術に対して、安い製作費で、特に低い材料コストで、等しい安定性を得ることができ、さらに、燃料噴射弁のために必要な取付け空間を減じることができる。
次に図面を参照しながら本発明の有利な実施例を説明する。
図1には、本発明による燃料噴射弁1の1実施例が軸線を含む断面図で示されている。燃料噴射弁1は特に、混合機圧縮型自己着火式の内燃機関の燃料噴射装置用のインジェクタとして働くことができる。この燃料噴射弁1は特に商用車又は乗用車のために適している。この燃料噴射弁1は、高圧下で複数の燃料噴射弁1にディーゼル燃料を導くコモンレールを備えた燃料噴射装置のために有利に使用される。本発明による燃料噴射弁1はしかしながらまたその他の使用例のためにも適している。
Claims (6)
- 燃料噴射弁(1)、特に混合機圧縮型自己着火式の内燃機関の燃料噴射装置用のインジェクタであって、1つの第1のハウジング部分(2)と少なくとも1つの第2のハウジング部分(3)とから成る弁ハウジング(4)が設けられており、第1のハウジング部分(2)のハウジング壁(61)が結合領域(60)において、第2のハウジング部分(3)のハウジング壁(65)と結合されている形式のものにおいて、
第1のハウジング部分(2)のハウジング壁(61)が結合領域(60)において、第2のハウジング部分(3)のハウジング壁(65)に、少なくとも半径方向(68)において支持されており、第2のハウジング部分(3)のハウジング壁(65)が少なくとも結合領域(60)において補強されて構成されており、第1のハウジング部分(2)のハウジング壁(61)と第2のハウジング部分(3)のハウジング壁(65)とが、弁ハウジング(4)の内室(12)を画成しており、この内室(12)内に、燃料噴射弁(1)の運転時に高圧下にある燃料が存在しており、第2のハウジング部分(3)がノズル体(3)として形成されており、第2のハウジング部分(3)が支持肩部(67)を有しており、第1のハウジング部分(2)が支持肩部(67)に支持されており、該支持肩部(67)が円錐形の支持肩部(67)として形成されていることを特徴とする燃料噴射弁。 - 第1のハウジング部分(2)が第2のハウジング部分(3)と緊締ナット(64)を用いて結合されている、請求項1記載の燃料噴射弁。
- 第1のハウジング部分(2)が雄ねじ山(62)を有していて、緊締ナット(64)が雌ねじ山(63)を有しており、緊締ナット(64)の雌ねじ山(63)が第1のハウジング部分(2)の結合のために第2のハウジング部分(3)と係合しており、緊締ナット(64)が、第1のハウジング部分(2)と緊締ナット(64)との互いに螺合しているねじ山を介して少なくともほぼ均一な力伝達が行われるように、構成されている、請求項2記載の燃料噴射弁。
- 緊締ナット(64)が少なくとも、互いに螺合している前方のねじ山の領域(69)に、螺合している後方のねじ山の領域(70)におけるよりも小さな壁厚を有している、請求項3記載の燃料噴射弁。
- 第2のハウジング部分(3)が結合領域(60)に、第1のハウジング部分(2)よりも大きな壁厚を有している、請求項1から4までのいずれか1項記載の燃料噴射弁。
- 第2のハウジング部分(3)が、第1のハウジング部分(1)の材料よりも高い強度を有する材料から形成されている、請求項1から5までのいずれか1項記載の燃料噴射弁。
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