JP4638302B2 - 冷間鍛造傘歯車 - Google Patents
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Description
相隣り合う傘歯の歯底間を連絡する谷部分は、その長手方向の中央部分が、歯車軸線に沿って内側に凹の湾曲面に成形されており、またその中央部分からトー側に向かうトー側部分が歯車軸線と平行であり、その中央部分と滑らかに連続され、さらに中央部分からヒール側のフランジ部に向かう凹状曲面のヒール側部分が、その中央部分と滑らかに接続され、
さらに、傘歯のトー側端部には、該傘歯の歯先および歯元から外れた位置に歯車軸線と平行なバリが形成され、このバリは、傘歯車の歯部を成形する上ダイと上ポンチとの接合境界線に形成されている、前記キャビティーに連通する肉逃げ部により成形されることを特徴としている。
(1) 鍛造素材の肉の逃げ性、特に傘歯Tの谷部分(溝部)10の肉の逃げ性を良好にして冷間鍛造精度を高めること、
(2) 冷間鍛造後の、冷間鍛造成形歯車に発生するバリが、傘歯Tの成形精度に影響を及ぼすことがなく、しかもバリ取り加工を削減できること、
(3) 傘歯の外周縁の面取りなどの追加加工を削減できること、
などの利点がある。
5・・・・・・・フランジ部
10・・・・・・谷部分
10c・・・・・中央部分
10t・・・・・トー側部分
10h・・・・・ヒール側部分
14・・・・・・山部分
30・・・・・・上ダイ
31・・・・・・下ダイ
32・・・・・・上ポンチ
33・・・・・・下ポンチ
35・・・・・・肉逃げ部
38・・・・・・バリ
CA・・・・・・キャビテイ
D・・・・・・・歯元
F1・・・・・・接合境界線
R・・・・・・・歯先
T・・・・・・・傘歯
L−L・・・・・歯車軸線
Claims (3)
- 互いに開閉可能な上ダイ(30)と下ダイ(31)と、その上、下ダイ(30,31)に対して、成形される傘歯車の歯車軸線(L−L)と平行にそれぞれ摺動可能に設けられる上ポンチ(32)と下ポンチ(33)とより構成され、それらによって画成されるキャビティー(CA)内の鍛造素材を、上、下ポンチ(32,33)を相互に接近する方向に移動させて加圧することにより冷間鍛造成形する傘歯車であって、
相隣り合う傘歯(T)の歯底間を連絡する谷部分(10)は、その長手方向の中央部分(10c)が、歯車軸線(L−L)に沿って内側に凹の湾曲面に成形されており、またその中央部分(10c)からトー側に向かうトー側部分(10t)が歯車軸線(L−L)と平行であり、その中央部分(10c)と滑らかに連続され、さらに中央部分(10c)からヒール側のフランジ部(5)に向かう凹状曲面のヒール側部分(10h)が、その中央部分(10c)と滑らかに接続され、
さらに、傘歯(T)のトー側端部には、該傘歯(T)の歯先(R)および歯元(D)から外れた位置に歯車軸線(LーL)と平行なバリ(38)が形成され、このバリ(38)は、傘歯車(1)の歯部を成形する上ダイ(30)と上ポンチ(32)との接合境界線(F1)に形成されている、前記キャビティー(CA)に連通する肉逃げ部(35)により成形されることを特徴とする冷間鍛造傘歯車。 - 前記傘歯(T)の山部分(14)は、歯車軸線(L−L)に沿って外側に凸の湾曲面に成形されていることを特徴とする、前記請求項1記載の冷間鍛造傘歯車。
- 前記傘歯(T)の外周縁は、その傘歯(T)の冷間鍛造成形と同時に面取り加工されていることを特徴とする、請求項1または2記載の冷間鍛造傘歯車。
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