JP4630720B2 - Lorry - Google Patents

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JP4630720B2 JP2005119188A JP2005119188A JP4630720B2 JP 4630720 B2 JP4630720 B2 JP 4630720B2 JP 2005119188 A JP2005119188 A JP 2005119188A JP 2005119188 A JP2005119188 A JP 2005119188A JP 4630720 B2 JP4630720 B2 JP 4630720B2
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健二 能條
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Description

本発明は、荷台を地上に略水平に降ろして貨物を積載する貨物自動車に関する。   The present invention relates to a freight vehicle for loading cargo by lowering a loading platform substantially horizontally on the ground.

荷台を地上に略水平に降ろし貨物を積載する貨物自動車として、特許文献1、2の貨物自動車がある。特許文献1の貨物自動車は、油圧シリンダの伸縮で前後に移動するスライドフレームが設けられた傾斜フレームを車体後部に軸着すると共に、一端を傾斜フレームに固定したチェーンをスライドフレーム後端のシーブに巻回し、前記チェーンの他端を車体前方へ導いて荷台の前端下側に固定する構成とし、スライドフレームの後方移動に伴ってチェーンの牽引で荷台を後方移動し、傾動で地上近傍に配置される傾斜フレーム後端までスライドフレーム後端のシーブを移動しながら前記チェーンで荷台前端を牽引し、荷台前端を地上近傍に配置して荷台を水平状態にするものである。   Patent Documents 1 and 2 include freight cars that are loaded with cargo by dropping the loading platform substantially horizontally on the ground. In the freight vehicle of Patent Document 1, an inclined frame provided with a slide frame that moves back and forth by expansion and contraction of a hydraulic cylinder is pivotally attached to the rear part of the vehicle body, and a chain with one end fixed to the inclined frame is used as a sheave at the rear end of the slide frame Winding, the other end of the chain is guided to the front of the vehicle body and fixed to the lower side of the front end of the loading platform, and the loading platform is moved backward by pulling the chain along with the backward movement of the slide frame, and is arranged near the ground by tilting. While moving the sheave at the rear end of the slide frame to the rear end of the inclined frame, the front end of the load carrier is pulled by the chain, and the front end of the load carrier is arranged in the vicinity of the ground to make the load carrier horizontal.

また、特許文献2の貨物自動車は、油圧シリンダの伸縮で前後に移動するスライドフレームが設けられた傾斜フレームを車体後部に軸着すると共に、スライドフレームの前後シーブに掛け渡されるチェーンの後部下側を傾斜フレームに固定し、前記チェーンの前部上側を荷台の前端下側に固定する構成とし、上記特許文献1と同様に、傾動で地上近傍に配置される傾斜フレーム後端までスライドフレーム後端のシーブを移動しながら前記チェーンで荷台前端を牽引し、荷台を水平状態にするものである。   In addition, the freight vehicle disclosed in Patent Document 2 has an inclined frame provided with a slide frame that moves back and forth by expansion and contraction of a hydraulic cylinder, and is pivotally attached to the rear part of the vehicle body. Is fixed to the inclined frame, and the upper side of the front part of the chain is fixed to the lower side of the front end of the loading platform. Similar to Patent Document 1, the rear end of the slide frame extends to the rear end of the inclined frame disposed near the ground by tilting. While moving the sheave, the front end of the loading platform is pulled by the chain to bring the loading platform into a horizontal state.

特開2001−138793号公報JP 2001-138793 A 特許第2532158号公報Japanese Patent No. 2532158

ところで、特許文献1、2の貨物自動車は、荷台を車体後部から地上に降ろす際や地上から車体後部に上げる際に、荷台が17度〜35度程度の急峻な傾斜角度になるため、貨物の種類によっては、荷台の上げ下ろし時に積載貨物の状態が不安定になる可能性があり、充分な安全性を確保することができないという不具合がある。そのため、荷台の上げ下ろし時に於ける積載貨物の状態の安定性と充分な安全性を確保することができる貨物自動車が求められている。   Incidentally, the freight cars disclosed in Patent Documents 1 and 2 have a steep inclination angle of about 17 degrees to 35 degrees when the platform is lowered from the rear of the vehicle body to the ground or raised from the ground to the rear of the vehicle body. Depending on the type, there is a possibility that the state of the loaded cargo may become unstable when the loading platform is raised or lowered, and there is a problem that sufficient safety cannot be ensured. Therefore, there is a demand for a truck that can ensure the stability and sufficient safety of the loaded cargo when the loading platform is raised and lowered.

本発明は上記課題に鑑み提案するものであって、荷台の上げ下ろし時に於ける積載貨物の状態の安定性と、充分な安全性を確保することができる貨物自動車を提供することを目的とする。   This invention is proposed in view of the said subject, Comprising: It aims at providing the cargo vehicle which can ensure the stability of the state of the loaded cargo in the raising / lowering of a loading platform, and sufficient safety | security.

本発明の貨物自動車は、車体後部に軸着される傾斜フレームに沿ってスライドフレームを前後に移動可能であり、後方へ移動するスライドフレームに沿ってスライドフレームの略後端まで荷台の前端下部を移動し、荷台の前端下部を地上近傍に配置して荷台を略水平にする貨物自動車であって、前記荷台の略後端に支持脚を軸着すると共に前記支持脚の下端に転動可能なローラーが設けられ前記支持脚に設けられた可倒機構の一端が前記支持脚の軸着箇所より前方位置で前記荷台に傾動可能に軸着され、且つ前記可倒機構の他端が前記支持脚の略中央位置に傾動可能に軸着される構成により、前記可倒機構が、車体後部上から地上へ荷台を移動する際に荷台を略水平状態に維持しつつ前記支持脚を漸次傾倒させ、地上から車体後部上への荷台を移動する際に荷台を略水平状態を維持しつつ前記支持脚を漸次起立させることを特徴とする。
The lorry of the present invention is capable of moving the slide frame back and forth along an inclined frame pivotally attached to the rear part of the vehicle body, and extends the lower part of the front end of the cargo bed to the substantially rear end of the slide frame along the slide frame moving backward. It moved to a truck for a bed in a substantially horizontally arranged loading platform of front end lower portion on the ground near the possible roll at the lower end of the support legs as well as pivotally mounted support legs in a substantially rear end of the loading platform rollers provided, one end of the foldable mechanism provided on the supporting leg is tiltably pivotally attached to the loading platform at the forward position from the shaft attachment portion of the support leg, and the other end the support of the adjustable-credit mechanism the structure tiltably journalled in a substantially central position of the legs, the accepted credit mechanism, gradually is inclined with the support leg substantially while maintaining a horizontal state of the loading platform when moving bed from the rear part of the vehicle body to the ground , Load from the ground onto the rear of the car body Gradually it is raised the supporting leg substantially while maintaining a horizontal state bed when moving you said Rukoto.

更に、本発明の貨物自動車は、第1のロッドと第2のロッドを反対方向へ伸長するシリンダ装置を設け、前記第1のロッドの先端を前記傾斜フレームに固着し、前記第2のロッドの先端を車体に固着して、前記シリンダ装置で前記傾斜フレームを傾動することを特徴とする。また、前記第1のロッドを上方向に漸次伸長する動作に合わせて前記第2のロッドを下方向に漸次伸長することにより、前記傾斜フレームを漸次傾動させ、前記第1のロッドの漸次収縮する動作に合わせて前記第2のロッドを漸次収縮することにより、前記傾斜フレームを傾斜状態から水平に戻すことを特徴とする。 Furthermore, lorries of the present invention, a cylinder device extending the first rod and second rod in the opposite direction is provided, the front end of the first rod secured to the inclined frame, said second rod by fixing the distal end to the vehicle body, characterized by tilting the tilting frame in the cylinder device. Further, the inclined rod is gradually tilted and the first rod is gradually contracted by gradually extending the second rod downward in accordance with the operation of gradually extending the first rod upward. The tilted frame is returned to the horizontal state from the tilted state by gradually contracting the second rod in accordance with the operation.

また、本発明の貨物自動車は、車体後部に軸着される傾斜フレームに沿ってスライドフレームを前後に移動可能であり、後方へ移動するスライドフレームに沿ってスライドフレームの略後端まで荷台の前端下部を移動し、荷台の前端下部を地上近傍に配置して荷台を略水平にする貨物自動車であって、第1のロッドと第2のロッドを反対方向へ伸長するシリンダ装置を設け、第1のロッドの先端を傾斜フレームに固着し、第2のロッドの先端を車体に固着して、該シリンダ装置で傾斜フレームを傾動することを特徴とする。   The lorry of the present invention is capable of moving the slide frame back and forth along an inclined frame that is pivotally mounted on the rear part of the vehicle body, and the front end of the cargo bed to the substantially rear end of the slide frame along the slide frame that moves backward. A lorry that moves a lower part and arranges a lower part of a front end of a cargo bed in the vicinity of the ground so that the cargo bed is substantially horizontal, is provided with a cylinder device that extends a first rod and a second rod in opposite directions. The tip of the rod is fixed to the inclined frame, the tip of the second rod is fixed to the vehicle body, and the inclined frame is tilted by the cylinder device.

本発明の貨物自動車は、荷台の略後端の支持脚を荷台の移動に応じて荷台の傾斜角度が緩やかになるように漸次傾倒・起立することにより、荷台の上げ下ろし動作を通じて荷台を略水平状態に維持する或いは荷台の最大傾斜角度を非常に緩やかにすることが可能である。従って、貨物の種類に拘わらず、荷台の上げ下ろし時に於ける積載貨物の状態を非常に安定することができると共に、荷台の上げ下ろし時に於ける安全性を充分に確保することができる。   The lorry of the present invention gradually tilts and stands up the support leg at the substantially rear end of the loading platform so that the inclination angle of the loading platform becomes gentle according to the movement of the loading platform, so that the loading platform is in a substantially horizontal state through the lifting and lowering operation of the loading platform. Or the maximum tilt angle of the loading platform can be made very gentle. Therefore, regardless of the type of cargo, the state of the loaded cargo at the time of raising and lowering the loading platform can be very stabilized, and the safety at the time of raising and lowering the loading platform can be sufficiently ensured.

また、シリンダ装置の第1のロッドの先端を傾斜フレームに固着し、第1ロッドを反対方向へ伸長する第2のロッドの先端を車体に固着して、傾斜フレームを傾動することにより、第1のロッドと第2のロッドの非常に長いストロークで傾斜フレームやスライドフレームの傾斜角度を非常に急峻にし、傾斜した傾斜フレーム後端・スライドフレーム後端・荷台前端を車体側に非常に近付けることができる。従って、荷台の後方への突出長さを小さくし、より狭い場所で使用することが可能となる。   In addition, the first rod end of the cylinder device is fixed to the inclined frame, the second rod extending in the opposite direction is fixed to the vehicle body, and the inclined frame is tilted, whereby the first rod is tilted. The tilting angle of the tilting frame and slide frame can be made very steep with the very long stroke of the rod and the second rod, and the tilted tilting frame rear end, slide frame rear end, and loading platform front end can be very close to the vehicle body side. it can. Therefore, it is possible to reduce the protruding length of the cargo bed to the rear and use it in a narrower place.

本発明の貨物自動車の実施形態について説明する。   An embodiment of a truck according to the present invention will be described.

本実施形態の貨物自動車は、図1〜図3に示すように、車体10の上に傾斜フレーム20、スライドフレーム30、荷台40が載置されている。傾斜フレーム20は、断面視略コ字形の傾斜ガイドレール21の一対を凹側を内向きにして所定間隔を開けて配置し、連結しているものであり、傾斜ガイドレール21の略後端にはそれぞれブラケット22が下方に突出して設けられ、ブラケット22の先端が車体10の略後端で下方に突出して設けられているブラケット11の先端に軸着されている。前記軸着部23は、車体10より低い位置で後車輪12の中心程度の高さであり、傾斜フレーム20は軸着部23を中心にして傾動可能になっている。   As shown in FIGS. 1 to 3, the cargo vehicle of the present embodiment has an inclined frame 20, a slide frame 30, and a loading platform 40 mounted on a vehicle body 10. The inclined frame 20 is formed by arranging and connecting a pair of inclined guide rails 21 having a substantially U-shaped cross-sectional view with a predetermined interval with the concave side facing inward. Each bracket 22 is provided so as to protrude downward, and the tip of the bracket 22 is pivotally attached to the tip of a bracket 11 provided so as to protrude downward at the substantially rear end of the vehicle body 10. The shaft attachment part 23 is at a position lower than the vehicle body 10 and is about the center of the rear wheel 12, and the inclined frame 20 is tiltable about the shaft attachment part 23.

傾斜ガイドレール21・21の略中央には、左右に一対設けられている油圧シリンダ装置50・50の第1ロッド52・52の先端がそれぞれ傾動可能に取り付けられている。各油圧シリンダ装置50は、第1シリンダ51と第2シリンダ53とを備え、第1シリンダ51の第1ロッド52と第2シリンダ53の第2ロッド54を反対方向に伸長する、即ち、第1ロッド52を上方向に漸次伸長する動作に合わせて第2ロッド54を下方向に漸次伸長し、第1ロッド52の漸次収縮する動作に合わせて第2ロッド54を漸次収縮する。油圧シリンダ装置50は、車体10の後車輪12近傍の側部に設けられ、その第2ロッド54の先端は車体10の下方へ突設された支持部13に傾動可能に取り付けられており、第1ロッド52と第2ロッド54の伸長に応じて傾斜ガイドレール21が傾斜し、第1ロッド52と第2ロッド54の収縮に応じて傾斜ガイドレール21を傾斜状態から水平に戻すようになっている。   Ends of first rods 52 and 52 of hydraulic cylinder devices 50 and 50, which are provided in a pair on the left and right sides, are respectively attached to substantially the center of the inclined guide rails 21 and 21 so as to be tiltable. Each hydraulic cylinder device 50 includes a first cylinder 51 and a second cylinder 53, and extends the first rod 52 of the first cylinder 51 and the second rod 54 of the second cylinder 53 in opposite directions, that is, a first cylinder. The second rod 54 is gradually extended downward in accordance with the operation of gradually extending the rod 52 upward, and the second rod 54 is gradually contracted in accordance with the operation of the first rod 52 gradually contracting. The hydraulic cylinder device 50 is provided on a side portion near the rear wheel 12 of the vehicle body 10, and the tip of the second rod 54 is attached to a support portion 13 projecting downward from the vehicle body 10 so as to be tiltable. The inclined guide rail 21 is inclined according to the extension of the first rod 52 and the second rod 54, and the inclined guide rail 21 is returned to the horizontal state from the inclined state according to the contraction of the first rod 52 and the second rod 54. Yes.

スライドフレーム30は、断面視略コ字形のスライドレール31の一対を凹側を内向きにして所定間隔を開けて配置し、連結しているものであり、各スライドレール31はそれぞれ傾斜ガイドレール21の内側に設けられ、傾斜ガイドレール21に沿って前後に滑動可能になっている。スライドレール31・31の前端には架橋部材32、その後端には架橋部材33が架設されており、前端の架橋部材32には後述する第1チェーン71が巻回される前端シーブ34が転動可能に配設されると共に油圧シリンダ装置60の第1ロッド62の先端が固着され、後端の架橋部材33には後述する第2チェーン72が巻回される後端シーブ35が転動可能に配設される。   The slide frame 30 is formed by connecting a pair of slide rails 31 having a substantially U-shaped cross-sectional view and connecting the slide rails 31 with a predetermined interval with the concave side facing inward. And is slidable back and forth along the inclined guide rail 21. A bridging member 32 is installed at the front end of the slide rails 31 and 31, and a bridging member 33 is installed at the rear end thereof. A front end sheave 34 around which a first chain 71 (described later) is wound rolls around the bridging member 32 at the front end. The front end of the first rod 62 of the hydraulic cylinder device 60 is fixed and the rear end sheave 35 around which a second chain 72 (described later) is wound is rollable around the rear end bridging member 33. Arranged.

油圧シリンダ装置60は上記油圧シリンダ装置50と同一の構成であり、第1シリンダ61の第1ロッド62と第2シリンダ63の第2ロッド64を反対方向に伸長する、即ち、第1ロッド62を前方向に漸次伸長する動作に合わせて第2ロッド64を後方向に漸次伸長し、第1ロッド62の漸次収縮する動作に合わせて第2ロッド64を漸次収縮する。油圧シリンダ装置60の第2ロッド64の先端は、傾斜ガイドレール21・21の後端位置に架設されている架橋部材24に固着されており、第1ロッド62と第2ロッド64の収縮に応じて、架橋部材32が第1ロッド62の先端に固着されたスライドレール31は傾斜ガイドレール21に沿って後方へ移動し、第1ロッド62と第2ロッド64の伸長に応じて、スライドレール31は傾斜ガイドレール21に沿って前方へ移動するようになっている。   The hydraulic cylinder device 60 has the same configuration as the hydraulic cylinder device 50 described above, and extends the first rod 62 of the first cylinder 61 and the second rod 64 of the second cylinder 63 in opposite directions, that is, the first rod 62 is The second rod 64 is gradually extended backward in accordance with the operation of gradually extending in the forward direction, and the second rod 64 is gradually contracted in accordance with the operation of the first rod 62 of being gradually contracted. The tip of the second rod 64 of the hydraulic cylinder device 60 is fixed to the bridging member 24 installed at the rear end position of the inclined guide rails 21, 21, and according to the contraction of the first rod 62 and the second rod 64. Thus, the slide rail 31 with the bridging member 32 fixed to the tip of the first rod 62 moves rearward along the inclined guide rail 21, and the slide rail 31 is moved according to the extension of the first rod 62 and the second rod 64. Is moved forward along the inclined guide rail 21.

荷台40の前端下部にはシャトル部41が設けられている。シャトル部41は、その左右両側に前ローラ42と後ローラ43がそれぞれ転動可能に設けられていると共に、その上部が荷台40の前端下部に傾動可能に軸着されている。シャトル部41の両側の前ローラ42及び後ローラ43は、それぞれ両側のスライドレール31・31内に収容され係合されており、前ローラ42及び後ローラ43がスライドレール31内を転動して、シャトル部41及びこれに軸着された荷台40の前端下部がスライドレール31に沿ってスライドレール31の前端から後端まで前後に移動可能になっている。   A shuttle portion 41 is provided at the lower front end of the loading platform 40. The shuttle portion 41 is provided with a front roller 42 and a rear roller 43 that can roll on the left and right sides thereof, respectively, and an upper portion thereof is pivotally attached to a lower portion of the front end of the loading platform 40 so as to be tiltable. The front roller 42 and the rear roller 43 on both sides of the shuttle unit 41 are accommodated and engaged in slide rails 31 and 31 on both sides, respectively, and the front roller 42 and the rear roller 43 roll in the slide rail 31. The shuttle 41 and the lower front end of the loading platform 40 pivotally attached to the shuttle 41 are movable back and forth along the slide rail 31 from the front end to the rear end of the slide rail 31.

シャトル部41には第1チェーン71、第2チェーン72の他端がそれぞれ固定して取り付けられている。第1チェーン71は、その一端を傾斜フレーム20に固着され、前方へ導かれてスライドフレーム30の前端シーブ34に下から上へ巻回され、その他端をシャトル部41に固着されている。第2チェーン72は、その一端を傾斜フレーム20に固着され、スライドフレーム30の後端シーブ35に下から上へ巻回され、前方へ導かれてシャトル部41に他端を固着されている。シャトル部41は、荷台40を地上へ降ろす際のスライドフレーム30の後方移動による後端シーブ35の後方移動によって、第2チェーン72で後方へ牽引され、後端シーブ35の後方移動量の略2倍の量だけ後方へ移動すると共に、荷台40を車体10上に上げる際のスライドフレーム30の前方移動による前端シーブ34の前方移動によって、第1チェーン71で前方へ牽引され、前端シーブ34の前方移動量の略2倍の量だけ前方へ移動するようになっている。   The other end of each of the first chain 71 and the second chain 72 is fixedly attached to the shuttle unit 41. One end of the first chain 71 is fixed to the inclined frame 20, guided forward, wound around the front end sheave 34 of the slide frame 30 from the bottom to the top, and the other end is fixed to the shuttle unit 41. One end of the second chain 72 is fixed to the inclined frame 20, wound around the rear end sheave 35 of the slide frame 30 from the bottom to the top, guided forward, and the other end is fixed to the shuttle portion 41. The shuttle portion 41 is pulled backward by the second chain 72 by the rearward movement of the rear end sheave 35 by the rearward movement of the slide frame 30 when the loading platform 40 is lowered to the ground, and the rearward movement amount of the rear end sheave 35 is approximately 2 The forward movement of the front end sheave 34 due to the forward movement of the slide frame 30 when the loading platform 40 is raised onto the vehicle body 10 is pulled forward by the first chain 71 and the front end sheave 34 is moved forward. It moves forward by an amount approximately twice the amount of movement.

荷台40の後端の左右両側には下端に転動可能なローラ45が設けられた支持脚44が軸着されていると共に、荷台40の略後端には油圧シリンダ46が設けられている。油圧シリンダ46の後端は、前記支持脚44の軸着箇所より前方位置で荷台40に傾動可能に軸着され、そのロッド47の先端は支持脚44の略中央位置に傾動可能に軸着されており、油圧シリンダ46のロッド47の伸長に応じて、倒れた状態の支持脚44を漸次起立して立設した状態にし、ロッド47の収縮に応じて、立設した状態の支持脚44を漸次傾倒して倒れた状態にする。   A support leg 44 provided with a roller 45 that can be rolled at the lower end is pivotally mounted on the left and right sides of the rear end of the loading platform 40, and a hydraulic cylinder 46 is provided at a substantially rear end of the loading platform 40. The rear end of the hydraulic cylinder 46 is pivotally attached to the loading platform 40 at a position in front of the pivot attachment portion of the support leg 44, and the tip of the rod 47 is pivotally attached to a substantially central position of the support leg 44. In response to the extension of the rod 47 of the hydraulic cylinder 46, the support leg 44 in the collapsed state is gradually raised and erected, and the support leg 44 in the erected state is changed in response to the contraction of the rod 47. Gradually tilt to fall.

尚、25はブラケット22に転動可能に設けられた補助ローラで、後述する荷台40の傾斜しながらのスライド移動を転動してスムーズにする機能を有し、また、14は後述する油圧シリンダ装置50、60、油圧シリンダ47のロッド52、54、62、64、47の伸縮を図に省略した油圧制御機構で制御するための操作部である。   Reference numeral 25 denotes an auxiliary roller which is provided on the bracket 22 so as to be able to roll, and has a function of rolling and smoothing the sliding movement of the loading platform 40 which will be described later, and 14 is a hydraulic cylinder which will be described later. It is an operation unit for controlling expansion and contraction of the rods 52, 54, 62, 64, 47 of the devices 50, 60 and the hydraulic cylinder 47 by a hydraulic control mechanism omitted in the drawing.

次に、上記実施形態の貨物自動車の荷台40を車体10の後部上から地上へ降ろす動作について説明する。   Next, an operation for lowering the loading platform 40 of the truck according to the above embodiment from the rear of the vehicle body 10 to the ground will be described.

荷台40を車体10の後部上から地上へ降ろす際には、先ず、操作部14を操作することにより、図1及び図2の倒れた状態の支持脚44を、油圧シリンダ46のロッド47を伸長して起立させ、図3の二点鎖線で示すように略垂直に立設した状態とする。尚、前述の倒れた状態の支持脚44を立設状態へ移行する動作は、後述する荷台40の傾斜及び後方移動の進行に応じて行ってもよく、又、荷台40が車体10上に配置されている状態に於いて、支持脚44を常時立設した状態としておいてもよい。   When the loading platform 40 is lowered from the rear part of the vehicle body 10 to the ground, first, the operation leg 14 is operated to extend the support leg 44 in the collapsed state in FIGS. 1 and 2 and the rod 47 of the hydraulic cylinder 46. As shown by the two-dot chain line in FIG. The above-described operation of shifting the support leg 44 in the collapsed state to the standing state may be performed in accordance with the inclination of the loading platform 40 and the progress of rearward movement, which will be described later, and the loading platform 40 is disposed on the vehicle body 10. In this state, the support leg 44 may be always standing.

次いで、操作部14を操作することにより、油圧シリンダ装置60の最大限伸長している第1ロッド62と第2ロッド64を漸次収縮し、ロッド62、64の収縮に応じて、第1ロッド62が架橋部材32に固着されたスライドレール31は傾斜ガイドレール21に沿って漸次後方へ移動する。スライドレール31が後方移動すると第2チェーン72が巻回されている後端シーブ35も後方移動し、後端シーブ35は第2チェーン72を牽引して、その他端を後方へ移動し、シャトル部41及びシャトル部41が取り付けられている荷台40を後方へ移動する。前記後端シーブ35の後方移動では、第2チェーン72の他端は後端シーブ35の後方移動量、即ちスライドレール31の後方移動量の略2倍の量後方へ移動し、荷台40はスライドレール31の略2倍後方へ移動する。   Next, by operating the operation unit 14, the first rod 62 and the second rod 64 that are extended to the maximum extent of the hydraulic cylinder device 60 are gradually contracted, and the first rod 62 and 64 are contracted according to the contraction of the rods 62 and 64. The slide rail 31 fixed to the bridging member 32 gradually moves rearward along the inclined guide rail 21. When the slide rail 31 moves rearward, the rear end sheave 35 around which the second chain 72 is wound also moves rearward. The rear end sheave 35 pulls the second chain 72 and moves the other end rearward, thereby moving the shuttle portion. 41 and the loading platform 40 to which the shuttle unit 41 is attached are moved backward. In the rearward movement of the rear end sheave 35, the other end of the second chain 72 moves rearward by the amount of rearward movement of the rear end sheave 35, that is, approximately twice the rearward movement amount of the slide rail 31, and the loading platform 40 slides. It moves approximately twice behind the rail 31.

スライドフレーム30及び荷台40の後方移動に伴って、車体10の略後端に軸着されている傾斜フレーム20は後方へ傾動し、立設状態の支持脚44のローラ45が接地する。そして、スライドレール30及び荷台40の後方移動を継続して荷台40の大部分を車体10から後方へ突出させ、操作部14の操作により、油圧シリンダ装置50の第1ロッド52と第2ロッド54を漸次伸長し、傾斜フレーム20を漸次傾動させる。その後、傾斜フレーム20の傾動と、スライドフレーム30の傾動と後方移動と、荷台40の後方移動が所定の進捗度まで進行した際に、操作部14の操作により、ロッド47を収縮して立設状態の支持脚44の傾倒動作を開始し、支持脚44は荷台40の緩やかな傾斜角度を維持するように漸次傾倒する。   As the slide frame 30 and the loading platform 40 move rearward, the inclined frame 20 that is pivotally attached to the substantially rear end of the vehicle body 10 tilts rearward, and the roller 45 of the support leg 44 in the standing state contacts the ground. Then, the slide rail 30 and the loading platform 40 continue to move rearward so that most of the loading platform 40 protrudes rearward from the vehicle body 10, and the first rod 52 and the second rod 54 of the hydraulic cylinder device 50 are operated by operating the operation unit 14. Is gradually extended, and the inclined frame 20 is gradually tilted. Thereafter, when the tilt frame 20 tilts, the slide frame 30 tilts and moves backward, and the load carrier 40 moves backward to a predetermined degree of progress, the rod 47 is contracted by the operation of the operation unit 14 and is erected. The tilting operation of the support leg 44 in the state is started, and the support leg 44 gradually tilts so as to maintain a gentle tilt angle of the loading platform 40.

そして、傾斜フレーム20の傾動と、スライドフレーム30の傾動と後方移動と、荷台40の後方移動の更なる進行により、傾斜ガイドレール21が急峻に傾斜し、その傾斜ガイドレール21の後端からスライドレール31の略後端が突出して地上近傍に位置し、地上近傍に位置する後端シーブ35に巻回された第2チェーン72で牽引されて、シャトル部41及び荷台40の前端下部が地上近傍に配置されると共に、油圧シリンダ46のロッド47を完全に収縮して支持脚44を略横倒した状態とし、荷台40が略水平な状態で地上に配置される。   The tilt guide rail 21 is steeply tilted by the tilting of the tilting frame 20, the tilting and rearward movement of the slide frame 30, and the further rearward movement of the loading platform 40, and slides from the rear end of the tilting guide rail 21. The substantially rear end of the rail 31 protrudes and is located near the ground, and is pulled by the second chain 72 wound around the rear end sheave 35 located near the ground, so that the shuttle unit 41 and the lower front end of the loading platform 40 are near the ground. In addition, the rod 47 of the hydraulic cylinder 46 is completely contracted to bring the support leg 44 into a substantially lateral state, and the loading platform 40 is disposed on the ground in a substantially horizontal state.

また、略水平に地上に降ろされた荷台40を車体10上に上げる際には、上記と逆の動作を行う。即ち、操作部14の操作により、油圧シリンダ装置60のロッド62、64を徐々に伸長して、スライドレール31を傾斜ガイドレール21に沿って徐々に前方へ移動し、スライドレール31の前端シーブ34の前方移動に伴って、前端シーブ34に巻回された第1チェーン71の他端が前方へ移動し、第1チェーン71の他端が固着されたシャトル部41及びシャトル部41が取り付けられた荷台40の前端下部が第1チェーン71で牽引されてスライドレール31に沿って前方へ移動する。前記シャトル部41及び荷台40の前端下部の移動量はスライドレール31の移動量の略2倍である。更に、前記動作に合わせて、油圧シリンダ46のロッド47を徐々に伸長して、前方へ移動する荷台40の傾斜を緩めるように、倒れた状態の支持脚44を徐々に起立していくと共に、所定のタイミングから油圧シリンダ装置50のロッド52、54を徐々に収縮して、傾斜フレーム20の傾斜を徐々に水平状態に近付けるように漸次傾動する。   Further, when the loading platform 40 lowered to the ground substantially horizontally is raised on the vehicle body 10, the reverse operation is performed. That is, by operating the operation unit 14, the rods 62 and 64 of the hydraulic cylinder device 60 are gradually extended, the slide rail 31 is gradually moved forward along the inclined guide rail 21, and the front end sheave 34 of the slide rail 31 is moved. With the forward movement of the first chain 71, the other end of the first chain 71 wound around the front end sheave 34 moves forward, and the shuttle part 41 and the shuttle part 41 to which the other end of the first chain 71 is fixed are attached. The lower part of the front end of the loading platform 40 is pulled by the first chain 71 and moves forward along the slide rail 31. The amount of movement of the shuttle unit 41 and the lower part of the front end of the loading platform 40 is approximately twice the amount of movement of the slide rail 31. Further, in accordance with the above-mentioned operation, the rod 47 of the hydraulic cylinder 46 is gradually extended, and the support leg 44 in a collapsed state is gradually raised so as to loosen the inclination of the loading platform 40 moving forward, The rods 52 and 54 of the hydraulic cylinder device 50 are gradually contracted from a predetermined timing, and gradually tilted so that the tilt of the tilt frame 20 gradually approaches the horizontal state.

その後、支持脚44が略垂直に立設した状態となり、非常に緩やかな傾斜角度の傾斜フレーム20に沿ってスライドフレーム30及び荷台40が前方へ移動し、更に、油圧シリンダ装置50のロッド52、54を完全に収縮して、傾斜フレーム20を水平な状態とする。更に、油圧シリンダ装置60のロッド62、62の伸長を継続して、スライドフレーム30及び第1チェーン71でシャトル部41を牽引される荷台40の前方移動を継続し、スライドフレーム30及び荷台40の前方移動を完了して、荷台40が車体10の後部上に水平に配置される。更に、必要に応じて、ロッド47を収縮して支持脚44を略垂直に立設した状態から略横倒した状態にする。   After that, the support leg 44 is set up substantially vertically, the slide frame 30 and the loading platform 40 move forward along the inclined frame 20 with a very gentle inclination angle, and further, the rod 52 of the hydraulic cylinder device 50, 54 is completely contracted to bring the inclined frame 20 into a horizontal state. Further, the rods 62 and 62 of the hydraulic cylinder device 60 are continuously extended, the forward movement of the loading platform 40 pulled by the shuttle portion 41 by the slide frame 30 and the first chain 71 is continued, and the sliding frame 30 and the loading platform 40 are When the forward movement is completed, the loading platform 40 is horizontally disposed on the rear portion of the vehicle body 10. Further, if necessary, the rod 47 is contracted to bring the support leg 44 from a state of being substantially vertically set to a state of being substantially laid down.

本発明は、荷台を地上に略水平に降ろして貨物を積載する貨物自動車として利用することができる。   INDUSTRIAL APPLICABILITY The present invention can be used as a freight vehicle that loads a cargo with a loading platform lowered substantially horizontally on the ground.

本発明の貨物自動車の実施形態を示す平面図。The top view which shows embodiment of the lorry vehicle of this invention. 本発明の貨物自動車の実施形態を示す側面図。The side view which shows embodiment of the lorry of this invention. 実施形態の貨物自動車に於ける荷台の移動を説明する側面説明図。Side surface explanatory drawing explaining the movement of the loading platform in the lorry of an embodiment.

符号の説明Explanation of symbols

10 車体
11 ブラケット
12 後車輪
13 支持部
14 操作部
20 傾斜フレーム
21 傾斜ガイドレール
22 ブラケット
23 軸着部
24 架橋部材
25 補助ローラ
30 スライドフレーム
31 スライドレール
32、33 架橋部材
34 前端シーブ
35 後端シーブ
40 荷台
41 シャトル部
42 前ローラ
43 後ローラ
44 支持脚
45 ローラ
46 油圧シリンダ
47 ロッド
50、60 油圧シリンダ装置
51、61 第1シリンダ
52、62 第1ロッド
53、63 第2シリンダ
54、64 第2ロッド
71 第1チェーン
72 第2チェーン
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Car body 11 Bracket 12 Rear wheel 13 Support part 14 Operation part 20 Inclination frame 21 Inclination guide rail 22 Bracket 23 Axis mounting part 24 Bridging member 25 Auxiliary roller 30 Slide frame 31 Slide rail 32, 33 Bridging member 34 Front end sheave 35 Rear end sheave 40 Loading platform 41 Shuttle part 42 Front roller 43 Rear roller 44 Support leg 45 Roller 46 Hydraulic cylinder 47 Rod 50, 60 Hydraulic cylinder device 51, 61 First cylinder 52, 62 First rod 53, 63 Second cylinder 54, 64 Second Rod 71 First chain 72 Second chain

Claims (3)

車体後部に軸着される傾斜フレームに沿ってスライドフレームを前後に移動可能であり、後方へ移動するスライドフレームに沿ってスライドフレームの略後端まで荷台の前端下部を移動し、荷台の前端下部を地上近傍に配置して荷台を略水平にする貨物自動車であって、
前記荷台の略後端に支持脚を軸着すると共に前記支持脚の下端に転動可能なローラーが設けられ
前記支持脚に設けられた可倒機構の一端が前記支持脚の軸着箇所より前方位置で前記荷台に傾動可能に軸着され、且つ前記可倒機構の他端が前記支持脚の略中央位置に傾動可能に軸着される構成により、
前記可倒機構が、車体後部上から地上へ荷台を移動する際に荷台を略水平状態に維持しつつ前記支持脚を漸次傾倒させ、地上から車体後部上への荷台を移動する際に荷台を略水平状態を維持しつつ前記支持脚を漸次起立させることを特徴とする貨物自動車。
The slide frame can be moved back and forth along an inclined frame that is pivotally mounted on the rear part of the vehicle body. The lower part of the front end of the cargo bed moves along the slide frame that moves backward to the substantially rear end of the slide frame. Is a lorry that places the truck near the ground and makes the loading platform substantially horizontal,
A support leg is pivotally attached to the substantially rear end of the cargo bed and a rollable roller is provided at the lower end of the support leg.
One end of a tiltable mechanism provided on the support leg is pivotally attached to the cargo bed at a position forward of the pivoted position of the support leg, and the other end of the tiltable mechanism is a substantially central position of the support leg. By the configuration that is pivotally attached to the
The accepted credit mechanism, gradually is inclined with the support leg substantially while maintaining a horizontal state of the loading platform when moving bed from the rear part of the vehicle body to the ground, the loading platform when moving bed onto the vehicle body rear portion from the ground truck, characterized in Rukoto gradually is raised the supporting leg while maintaining a substantially horizontal state.
第1のロッドと第2のロッドを反対方向へ伸長するシリンダ装置を設け、前記第1のロッドの先端を前記傾斜フレームに固着し、前記第2のロッドの先端を車体に固着して、前記シリンダ装置で前記傾斜フレームを傾動することを特徴とする請求項1記載の貨物自動車。 Providing a cylinder device for extending the first rod and the second rod in opposite directions, fixing the tip of the first rod to the inclined frame, fixing the tip of the second rod to the vehicle body, 2. The truck according to claim 1 , wherein the tilt frame is tilted by a cylinder device . 前記第1のロッドを上方向に漸次伸長する動作に合わせて前記第2のロッドを下方向に漸次伸長することにより、前記傾斜フレームを漸次傾動させ、
前記第1のロッドの漸次収縮する動作に合わせて前記第2のロッドを漸次収縮することにより、前記傾斜フレームを傾斜状態から水平に戻すことを特徴とする請求項2記載の貨物自動車。
By progressively extending the second rod downward in accordance with the operation of gradually extending upwardly said first rod, gradually to tilt the tilt frame,
Wherein by the first in accordance with the operation to progressively contracting the rod progressively contracting the second rod, lorries according to claim 2, wherein the back horizontally the tilt frame from the inclined state.
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