JP4626371B2 - 無段変速機 - Google Patents
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- F16H37/00—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00
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- F16H37/06—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts
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- F16H37/084—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts, i.e. with two or more internal power paths at least one power path being a continuously variable transmission, i.e. CVT
- F16H37/086—CVT using two coaxial friction members cooperating with at least one intermediate friction member
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Description
前記入力軸(12)に連動する第1の要素(C)と、前記トロイダル式無段変速装置(5)の出力ディスク(3)に連動する第2の要素(S1)と、ローモード時出力要素(S0)と、ハイモード時出力要素(S2)とを有するプラネタリギヤ装置(U)と、
前記ローモード時出力要素(S0)又はハイモード時出力要素(S2)の回転を選択的に出力軸(13)に取出すロー・ハイ切換え機構(10)と、を備えてなる無段変速機(1)において、
前記トロイダル式無段変速装置(5)の前記第2の入力ディスク(2 2 )と固定部材(232又は20d)との間に、該入力ディスクの逆回転を阻止するワンウェイクラッチ(52)を配置し、
前記ワンウェイクラッチ(52)に隣接して、前記第2の入力ディスク(2 2 )の背面ボス部(55)と前記固定部材(23 2 又は20d)との間にベアリング(51)を配置した、
ことを特徴とする無段変速機にある。
請求項1記載の無段変速機にある。
前記第2の入力ディスク(22)の背面に環状突部(54)を一体に形成し、
該環状突部の外周面(j)に前記逆転阻止用転がり体(52b)を直接装着してなる、
請求項1又は2記載の無段変速機にある。
請求項1ないし3のいずれか記載の無段変速機にある。
請求項1ないし4のいずれか記載の無段変速機にある。
請求項1ないし5のいずれか記載の無段変速機にある。
請求項1ないし6のいずれか記載の無段変速機にある。
該フォルクラムブロックを、前記無段変速機(1)を収納するケース(20)に固定し、
前記固定部材が、前記フォルクラムブロックの前記支持ブロック部(232)である、
請求項1ないし6のいずれか記載の無段変速機にある。
また、ワンウェイクラッチに隣接して、第2の入力ディスクの背面ボスと固定部材との間にベアリングを配置したので、バリエータの軸位置精度及び組付け性を向上できる。
21,22 入力ディスク(第1の入力ディスク,第2の入力ディスク)
2a 円弧面
3 出力ディスク
3a 円弧面
4 (パワー)ローラ
5 トロイダル式無段変速装置
6 プラネタリギヤ機構
7 逆転ギヤ機構
10 ロー・ハイ切換え装置
12 入力軸
16 中空軸
20,20a ケース(メインケース)
23 フォルクラムブロック
231 制御ブロック部
232 支持ブロック部
311,312 キャビティ
51 (ボール)ベアリング
51a アウタレース
51b インナレース
52 ワンウェイクラッチ
52a アウタレース
52b 逆転阻止用転がり体(スプラグ)
54 環状突部
55 背面ボス部
j 外周面
t 入力ディスク背面
C 第1の要素(フロントキャリヤ)
S1 第2の要素(第1のサンギヤ)
S0 ローモード出力時要素(第2のサンギヤ)
S2 ハイモード時出力要素(第4のサンギヤ)
U プラネタリギヤ装置
Claims (8)
- それぞれ一側面に円弧面を有しかつ入力軸と一体に回転する第1及び第2の入力ディスクと、これら両入力ディスクの間に配置され両側面に円弧面を有する出力ディスクと、前記各入力ディスクと出力ディスクの対向する前記円弧面に接触するように配置されたローラと、を有する、トロイダル式無段変速装置と、
前記入力軸に連動する第1の要素と、前記トロイダル式無段変速装置の出力ディスクに連動する第2の要素と、ローモード時出力要素と、ハイモード時出力要素とを有するプラネタリギヤ装置と、
前記ローモード時出力要素又はハイモード時出力要素の回転を選択的に出力軸に取出すロー・ハイ切換え機構と、を備えてなる無段変速機において、
前記トロイダル式無段変速装置の前記第2の入力ディスクと固定部材との間に、該入力ディスクの逆回転を阻止するワンウェイクラッチを配置し、
前記ワンウェイクラッチに隣接して、前記第2の入力ディスクの背面ボス部と前記固定部材との間にベアリングを配置した、
ことを特徴とする無段変速機。 - 前記トロイダル式無段変速装置は、前記第1及び第2の入力ディスクと出力ディスクの対向する前記円弧面にて略々円形のキャビティを構成する、フルトロイダルダブルキャビティタイプである、
請求項1記載の無段変速機。 - 前記ワンウェイクラッチは、アウタレースと、逆転阻止用転がり体と、を有し、
前記第2の入力ディスクの背面に環状突部を一体に形成し、
該環状突部の外周面に前記逆転阻止用転がり体を直接装着してなる、
請求項1又は2記載の無段変速機。 - 前記ベアリングにより前記ワンウェイクラッチを前記第2の入力ディスクの背面との間で抜止め支持してなる、
請求項1ないし3のいずれか記載の無段変速機。 - 前記ワンウェイクラッチのアウタレースと、前記ベアリングのアウタレースとを、一体的に構成し、前記ワンウェイクラッチ及び前記ベアリングを一体化若しくはサブアッシーとしてなる、
請求項1ないし4のいずれか記載の無段変速機。 - 前記ベアリングを、前記第2の入力ディスクの前記環状突部端面と前記プラネタリギヤ装置の前記第1の要素との間で挟持してなる、
請求項1ないし5のいずれか記載の無段変速機。 - 前記固定部材が、前記無段変速機を収納するケースである、
請求項1ないし6のいずれか記載の無段変速機。 - 前記トロイダル式無段変速装置の前記ローラを変速制御する制御ブロック部と、該制御ブロック部の一側から立上るように一体に形成された支持ブロック部と、を有するフォルクラムブロックを備え、
該フォルクラムブロックを、前記無段変速機を収納するケースに固定し、
前記固定部材が、前記フォルクラムブロックの前記支持ブロック部である、
請求項1ないし6のいずれか記載の無段変速機。
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