JP4619347B2 - Vehicle hood structure - Google Patents

Vehicle hood structure Download PDF

Info

Publication number
JP4619347B2
JP4619347B2 JP2006334704A JP2006334704A JP4619347B2 JP 4619347 B2 JP4619347 B2 JP 4619347B2 JP 2006334704 A JP2006334704 A JP 2006334704A JP 2006334704 A JP2006334704 A JP 2006334704A JP 4619347 B2 JP4619347 B2 JP 4619347B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
hood
outer panel
wall portion
panel
inner panel
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
JP2006334704A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP2008143417A (en
Inventor
光希 池田
正明 森川
正敏 ▲吉▼田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kobe Steel Ltd
Toyota Motor Corp
Original Assignee
Kobe Steel Ltd
Toyota Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kobe Steel Ltd, Toyota Motor Corp filed Critical Kobe Steel Ltd
Priority to JP2006334704A priority Critical patent/JP4619347B2/en
Publication of JP2008143417A publication Critical patent/JP2008143417A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP4619347B2 publication Critical patent/JP4619347B2/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Superstructure Of Vehicle (AREA)

Description

本発明は、フードアウタパネルとフードインナパネルとを含んで構成された車両用フード構造に関する。   The present invention relates to a vehicle hood structure including a hood outer panel and a hood inner panel.

車両用フードにおいては、フードアウタパネル及びフードインナパネルが補強パネルによって補強されている構造があり（例えば、特許文献１参照）、例えば、耐デント性を確保するために、デントリインフォースが配設される場合がある。このようなデントリインフォースは、例えば、フード前端側の端部がフードインナパネルのフード前端側の端部に接合されると共に、フード後方側に向けてフードアウタパネルに沿って延在した部分がマスチックを介して当該フードアウタパネルに接着されている。   In a vehicle hood, there is a structure in which a hood outer panel and a hood inner panel are reinforced by a reinforcing panel (see, for example, Patent Document 1). For example, dent reinforcement is provided to ensure dent resistance. There is a case. In such a dentin reinforcement, for example, the end on the hood front end side is joined to the end on the hood front end side of the hood inner panel, and the portion extending along the hood outer panel toward the hood rear side forms a mastic. To the hood outer panel.

ここで、フードインナパネルのフード前端側の端部は、フードとフード下方に配置される部品との干渉を回避するために、フードインナパネルの底部よりもフードアウタパネルに近い位置に設けられる場合があり、この場合、デントリインフォースのフード前端側の接合位置も、フードインナパネルの底部よりもフードアウタパネルに近い位置に設けられることになる。   Here, the end of the hood inner panel on the front end side of the hood may be provided at a position closer to the hood outer panel than the bottom of the hood inner panel in order to avoid interference between the hood and parts arranged below the hood. In this case, the joint position on the hood front end side of the dentin reinforcement is also provided at a position closer to the hood outer panel than the bottom of the hood inner panel.

しかし、この場合、構造によっては、衝突体がフードに当接した際に、デントリインフォースが伸び変形を伴って変形することになり、変形ストローク（変形可能なストローク）を確保しにくい。
特開２００５−７５１７６公報 However, in this case, depending on the structure, when the colliding body comes into contact with the hood, the dentin reinforcement is deformed along with expansion and deformation, and it is difficult to secure a deformation stroke (deformable stroke).
JP-A-2005-75176

本発明は、上記事実を考慮して、耐デント性を確保しながら、フード前端部下方のスペースの確保と衝突体がフードに当接した際の変形ストロークの確保との両立を図ることができる車両用フード構造を提供することを課題とする。   In consideration of the above-mentioned fact, the present invention can achieve both the securing of the space below the front end of the hood and the securing of the deformation stroke when the collision body contacts the hood while securing the dent resistance. It is an object to provide a vehicle hood structure.

請求項１に記載する本発明の車両用フード構造は、エンジンルームを開閉可能に覆うフードの外板を構成するフードアウタパネルと、前記フードアウタパネルに対してフード下方側へ配置されてフードの内板を構成し、フード前端側で前記フードアウタパネル寄りの位置に配置される前端部と、前記前端部のフード前後方向における後端から屈曲されて略フード下方側へ延在した立壁部と、前記立壁部のフード上下方向における下端から屈曲されて略フード後方側へ延在すると共に前記フードアウタパネルに対して略平行に配置された底部と、を備えるフードインナパネルと、前記フードアウタパネルと前記フードインナパネルとの間に配置され、前記フードアウタパネルに接合されて当該フードアウタパネルを補強する補強部と、前記補強部のフード前後方向における前端から屈曲されて前記立壁部側へ向けて延在する第１壁部と、前記第１壁部のフード上下方向における下端から略フード上方側へ折り返されて前記立壁部に沿って延在する第２壁部と、前記第２壁部のフード上下方向における上端から屈曲されて略フード前方側へ延在すると共に前記前端部に直接又は他部材を介して接合され或いは当該前端部側に位置する他部材のフード前端側の端部に接合される接合フランジと、を備える補強部材と、を有することを特徴とする。   A vehicle hood structure according to a first aspect of the present invention includes a hood outer panel that forms an outer plate of a hood that covers the engine room so as to be openable and closable, and an inner plate of the hood that is disposed on the lower side of the hood with respect to the hood outer panel. A front end portion disposed at a position near the hood outer panel on the hood front end side, a standing wall portion that is bent from a rear end in the hood front-rear direction of the front end portion and extends substantially downward in the hood, and the standing wall A hood inner panel comprising: a bottom portion bent from a lower end of the hood in the vertical direction of the hood and extending substantially rearward of the hood and disposed substantially parallel to the hood outer panel; and the hood outer panel and the hood inner panel A reinforcing portion that is disposed between the hood outer panel and reinforces the hood outer panel; and A first wall portion that is bent from the front end in the hood front-rear direction and extends toward the standing wall portion side, and is folded back substantially upward from the lower end of the first wall portion in the hood vertical direction to the standing wall portion. A second wall portion extending along the hood, bent from an upper end in the hood vertical direction of the second wall portion and extending substantially to the front side of the hood and joined to the front end portion directly or via another member, or It has a reinforcement member provided with a joining flange joined to an end part of the hood front end side of other members located in the front end part side.

請求項１に記載する本発明の車両用フード構造によれば、補強部材の補強部が、フードアウタパネルに接合されて当該フードアウタパネルを補強するので、例えば、フードを閉じる際にフードアウタパネルを手で押しても、フードアウタパネルの凹みが抑えられる。また、フードアウタパネルに対してフード下方側へ配置されるフードインナパネルは、その前端部がフード前端側でフードアウタパネル寄りの位置に配置されているので、フード前端部下方にスペースが確保される。   According to the vehicle hood structure of the present invention described in claim 1, since the reinforcing portion of the reinforcing member is joined to the hood outer panel to reinforce the hood outer panel, for example, when the hood is closed, the hood outer panel is manually Even if pressed, the dent of the hood outer panel is suppressed. Further, since the front end portion of the hood inner panel disposed on the hood lower side with respect to the hood outer panel is disposed at a position near the hood outer panel on the hood front end side, a space is secured below the hood front end portion.

このフードインナパネルの前端部に直接又は他部材を介して補強部材の接合フランジが接合され或いは当該前端部側に位置する他部材のフード前端側の端部に補強部材の接合フランジが接合されるが、補強部材は、第１壁部が補強部のフード前後方向における前端から屈曲されて立壁部側へ向けて延在すると共に第２壁部が第１壁部のフード上下方向における下端から略フード上方側へ折り返されて立壁部に沿って延在して接合フランジと連続しているので、フード略上方から衝突体がフードに当接して所定値以上の荷重がフードに入力された場合には、フードアウタパネルを介して補強部と共に荷重を受ける第１壁部がフード下方側へ変位し、補強部材が第１壁部から第２壁部への折返し部分から大きく曲げ変形する。これによって、フードの変形ストロークが確保され、衝突時の衝突エネルギーが十分に吸収される。   The joining flange of the reinforcing member is joined to the front end portion of the hood inner panel directly or via another member, or the joining flange of the reinforcing member is joined to the end portion on the hood front end side of the other member located on the front end side. However, in the reinforcing member, the first wall portion is bent from the front end of the reinforcing portion in the hood front-rear direction and extends toward the standing wall portion, and the second wall portion is substantially from the lower end of the first wall portion in the hood vertical direction. Since it is folded back to the upper side of the hood and extends along the standing wall and is continuous with the joint flange, when a collision body abuts the hood from above the hood and a load greater than a predetermined value is input to the hood The first wall portion that receives a load together with the reinforcing portion via the hood outer panel is displaced to the lower side of the hood, and the reinforcing member is greatly bent and deformed from the folded portion from the first wall portion to the second wall portion. Thereby, the deformation stroke of the hood is ensured, and the collision energy at the time of collision is sufficiently absorbed.

請求項２に記載する本発明の車両用フード構造は、請求項１記載の構成において、前記第１壁部が、フード下方へ向けてフード前方側へ傾斜することを特徴とする。   A vehicle hood structure according to a second aspect of the present invention is characterized in that, in the configuration of the first aspect, the first wall portion is inclined toward the front side of the hood toward the lower side of the hood.

請求項２に記載する本発明の車両用フード構造によれば、第１壁部がフード下方へ向けてフード前方側へ傾斜しているので、衝突体がフードに当接して所定値以上の荷重が入力された場合には、第１壁部から第２壁部への折返し部分を支点（起点）として第１壁部がフード下方側へ倒れ込んで反転するように変位し、補強部材が前記折返し部分から効率良く曲げ変形する。   According to the vehicle hood structure of the present invention described in claim 2, since the first wall portion is inclined downward toward the hood toward the front side of the hood, the collision body abuts on the hood and the load exceeds a predetermined value. Is input, the first wall portion is displaced so as to fall down and reverse with the folded portion from the first wall portion to the second wall portion as a fulcrum (starting point), and the reinforcing member is folded back. Efficient bending deformation from the part.

請求項３に記載する本発明の車両用フード構造は、請求項１又は請求項２に記載の構成において、前記第１壁部から略フード上方側へ折り返された折返し部が、前記フードインナパネルの前記底部と前記フードアウタパネルとの中央位置を結んで延長した仮想中央線上又は前記仮想中央線上の近傍に設けられることを特徴とする。   A vehicle hood structure according to a third aspect of the present invention is the vehicle hood structure according to the first or second aspect, wherein the folded portion that is folded back substantially upward from the first wall portion is the hood inner panel. It is provided on the virtual center line which extended the center position of the said bottom part and the said hood outer panel, or the vicinity on the said virtual center line.

請求項３に記載する本発明の車両用フード構造によれば、第１壁部から略フード上方側へ折り返された折返し部が、フードインナパネルの底部とフードアウタパネルとの中央位置を結んで延長した仮想中央線上又は仮想中央線上の近傍に設けられるので、衝突体がフードに当接して所定値以上の荷重が入力された場合には、フードアウタパネルを介して補強部と共に荷重を受ける第１壁部は、荷重入力前にフードアウタパネル側に配置されていた先端部がフードインナパネルの底部又は底部近傍まで変位する。これによって、変形ストロークが有効に確保される。   According to the vehicle hood structure of the present invention described in claim 3, the folded portion that is folded back substantially upward from the first wall portion connects the bottom position of the hood inner panel and the center position of the hood outer panel. The first wall that receives the load together with the reinforcing portion via the hood outer panel when the collision body contacts the hood and a load of a predetermined value or more is input. The tip of the portion that is disposed on the hood outer panel side before the load is input is displaced to the bottom of the hood inner panel or the vicinity of the bottom. This effectively ensures the deformation stroke.

以上説明したように、本発明に係る請求項１に記載の車両用フード構造によれば、耐デント性を確保しながら、フード前端部下方のスペースの確保と衝突体がフードに当接した際の変形ストロークの確保との両立を図ることができるという優れた効果を有する。   As described above, according to the hood structure for a vehicle according to claim 1 of the present invention, when the dent resistance is ensured, the space below the front end of the hood is secured and the collision body comes into contact with the hood. It has the outstanding effect that it can aim at coexistence with ensuring of a deformation | transformation stroke.

請求項２に記載の車両用フード構造によれば、第１壁部を傾斜させることで、衝突体がフードに当接した際に補強部材を効率良く曲げ変形させることができるという優れた効果を有する。   According to the hood structure for a vehicle according to claim 2, the excellent effect that the reinforcing member can be efficiently bent and deformed when the collision body comes into contact with the hood by inclining the first wall portion. Have.

請求項３に記載の車両用フード構造によれば、フードインナパネルの底部とフードアウタパネルとの間の距離に応じて折返し部の位置を設定することで、衝突体がフードに当接した際の変形ストロークを有効に確保することができるという優れた効果を有する。   According to the hood structure for a vehicle according to claim 3, by setting the position of the folded portion according to the distance between the bottom portion of the hood inner panel and the hood outer panel, the collision body is in contact with the hood. It has an excellent effect that the deformation stroke can be effectively secured.

［第１実施形態］
本発明における車両用フード構造の実施形態を図面に基づき説明する。なお、図中の矢印ＵＰは車両の上方向、矢印ＦＲは車両の前方向をそれぞれ示す。また、フードの閉止状態においては、フードの上方向は車両の上方向と同じ方向とし、フードの前方向は車両の前方向と同じ方向とする。 [First Embodiment]
An embodiment of a vehicle hood structure in the present invention will be described with reference to the drawings. In the figure, the arrow UP indicates the upward direction of the vehicle, and the arrow FR indicates the forward direction of the vehicle. In the closed state of the hood, the upward direction of the hood is the same as the upward direction of the vehicle, and the forward direction of the hood is the same direction as the forward direction of the vehicle.

図１に示されるように、車両前部１０には、エンジンルーム１２を開閉可能に覆うフード１４が配設されており、閉止状態のフード１４における前端部のフード幅方向（車幅方向と同じ方向）の中央部に対応して、周知のフードロック機構１６が配設されている。   As shown in FIG. 1, a hood 14 that covers the engine room 12 so as to be openable and closable is disposed in the vehicle front portion 10, and the hood width direction of the front end portion of the closed hood 14 (same as the vehicle width direction). A well-known hood lock mechanism 16 is disposed corresponding to the central portion of the direction.

図２に示されるように、フード１４は、フード１４の外板を構成すると共に略車両前後方向に沿って延在されるフードアウタパネル２０と、このフードアウタパネル２０に対してフード下方側に配置されてフード１４の内板を構成するフードインナパネル２２と、を含んで構成されており、フードアウタパネル２０の前端縁部２０Ａとフードインナパネル２２の前端縁部２４とは、ヘミング加工にて結合されている。なお、フードアウタパネル２０及びフードインナパネル２２は、いずれも金属板（例えば、鋼板、アルミニウム合金板等）をプレス成形することにより形成されている。   As shown in FIG. 2, the hood 14 constitutes an outer plate of the hood 14 and extends along the vehicle front-rear direction, and is disposed on the hood lower side with respect to the hood outer panel 20. A front inner edge 20A of the hood outer panel 20 and a front edge 24 of the hood inner panel 22 are joined by a hemming process. ing. Both the hood outer panel 20 and the hood inner panel 22 are formed by press-molding a metal plate (for example, a steel plate, an aluminum alloy plate, etc.).

フードインナパネル２２は、フード前端側でフードアウタパネル２０寄りの位置に配置される前端部２６と、前端部２６のフード前後方向における後端２６Ａから屈曲されて略フード下方側へ延在した立壁部２８と、立壁部２８のフード上下方向における下端２８Ａから屈曲されて略フード後方側へ延在すると共にフードアウタパネル２０に対して略平行に配置された底部３０と、底部３０よりもフード後方側とされてフード後方へ向けてフードアウタパネル２０に接近する方向へ延在する傾斜壁部３２と、を備えている。また、立壁部２８は、本実施形態では、フード下方へ向けてフード後方側へ傾斜している。なお、前端部２６と傾斜状の立壁部２８とを備えるフードインナパネル２２は、絞り加工が容易で成形性が良い。   The hood inner panel 22 includes a front end portion 26 disposed at a position near the hood outer panel 20 on the hood front end side, and a standing wall portion that is bent from the rear end 26A in the hood front-rear direction of the front end portion 26 and extends substantially downward in the hood. 28, a bottom 30 that is bent from a lower end 28A in the up-down direction of the hood 28 and extends to the rear side of the hood and is disposed substantially parallel to the hood outer panel 20; And an inclined wall portion 32 extending in a direction approaching the hood outer panel 20 toward the rear of the hood. Further, in this embodiment, the standing wall portion 28 is inclined toward the rear side of the hood toward the lower side of the hood. The hood inner panel 22 including the front end portion 26 and the inclined standing wall portion 28 is easy to draw and has good moldability.

また、前端部２６がフード前端側でフードアウタパネル２０寄りの位置に配置されているので、フード前端部下方にスペース３６が確保される。このスペース３６は、フード下方部材（例えば、フード下方に設置されてフードロック機構１６の一部を構成するフード開用のレバー（オグジアリキャッチレバー）、ラジエータグリル、フロントバンパカバー等（図示省略））との干渉回避のための逃げ空間とされている。   Further, since the front end portion 26 is disposed at a position near the hood outer panel 20 on the hood front end side, a space 36 is secured below the hood front end portion. The space 36 includes a hood lower member (for example, a hood opening lever (or a catch catch lever) that is installed below the hood and forms a part of the hood lock mechanism 16), a radiator grill, a front bumper cover, and the like (not shown). )) And escape space to avoid interference.

フードインナパネル２２の底部３０には、貫通孔３０Ａが貫通形成されており、この貫通孔３０Ａには、フードロック機構１６の一部を構成するストライカ３８がフード上方側から挿入されている。ストライカ３８は、側断面視形状が略Ｕ字形状となっており、ベースプレート４０を介してフードロックリインフォース４２（フードロックリインフォースパネル）の下壁部４２Ｃに固定され、フードインナパネル２２の底部３０に対してフード下方側に突出している。   A through hole 30A is formed through the bottom 30 of the hood inner panel 22, and a striker 38 constituting a part of the hood lock mechanism 16 is inserted into the through hole 30A from above the hood. The striker 38 has a substantially U-shaped side sectional view, and is fixed to a lower wall portion 42 </ b> C of the hood lock reinforcement 42 (hood lock reinforcement panel) via the base plate 40, and is attached to the bottom portion 30 of the hood inner panel 22. On the other hand, it protrudes downward from the hood.

フードロックリインフォース４２は、板状とされ、剛性補強用としてフード幅方向（図２の紙面に垂直な方向）に沿って延在してフードインナパネル２２の上面側に固定されており、フードインナパネル２２の前端部２６に沿って配置されたフード前端側の端部としてのフランジ部４２Ａと、フランジ部４２Ａから屈曲されてフードインナパネル２２の立壁部２８に沿って配置された前壁部４２Ｂと、前壁部４２Ｂから屈曲されてフードインナパネル２２の底部３０に沿って配置された下壁部４２Ｃと、を含んで構成されている。下壁部４２Ｃには、ストライカ３８が挿通される貫通孔４２Ｄが貫通形成されている。   The hood lock reinforcement 42 has a plate shape, extends along the hood width direction (direction perpendicular to the paper surface of FIG. 2) for rigidity reinforcement, and is fixed to the upper surface side of the hood inner panel 22. A flange portion 42A as an end portion on the hood front end side disposed along the front end portion 26 of the panel 22 and a front wall portion 42B bent along the flange portion 42A and disposed along the standing wall portion 28 of the hood inner panel 22. And a lower wall portion 42 </ b> C that is bent from the front wall portion 42 </ b> B and disposed along the bottom portion 30 of the hood inner panel 22. A through hole 42D through which the striker 38 is inserted is formed through the lower wall portion 42C.

フードアウタパネル２０とフードインナパネル２２との間には、フード１４を閉止する際のフードアウタパネル２０の変形を抑制するために、補強部材としてのデントリインフォース４４（デントリインフォースパネル）が配置されてフード幅方向（図２の紙面に垂直な方向）に延在している。フード補強パネルとして機能するデントリインフォース４４は、板状（図４参照）とされ、フードアウタパネル２０にほぼ沿って延在すると共にマスチック５６を介してフードアウタパネル２０に接合されてフードアウタパネル２０を補強する補強部４８と、補強部４８よりもフード後方側とされてフードインナパネル２２の傾斜壁部３２に接合される後端フランジ４６と、補強部４８のフード前後方向における前端４８Ｂから屈曲されて立壁部２８側へ向けて延在する第１壁部５０と、第１壁部５０のフード上下方向における下端５０Ａ（下部先端）から略フード上方側へ折り返されて立壁部２８に沿って延在する第２壁部５２と、第２壁部５２のフード上下方向における上端５２Ａから屈曲されて略フード前方側へ延在すると共に前端部２６側に接合される接合フランジ５４と、を備えた構造となっている。接合フランジ５４は、第１壁部５０から略フード上方側へ折り返された折返し部６０（第１壁部５０と第２壁部５２との境目部分）よりもフード前方側に配置されている。   Between the hood outer panel 20 and the hood inner panel 22, in order to suppress deformation of the hood outer panel 20 when the hood 14 is closed, a dentin reinforcement 44 (dent reinforcement panel) as a reinforcing member is arranged and the hood width It extends in the direction (direction perpendicular to the paper surface of FIG. 2). The dentin reinforcement 44 functioning as a hood reinforcement panel has a plate shape (see FIG. 4), extends substantially along the hood outer panel 20, and is joined to the hood outer panel 20 via the mastic 56 to reinforce the hood outer panel 20. Reinforcing part 48, rear end flange 46 which is on the rear side of the hood with respect to reinforcing part 48 and joined to the inclined wall part 32 of the hood inner panel 22, and a standing wall bent from a front end 48B of the reinforcing part 48 in the hood front-rear direction The first wall portion 50 extending toward the portion 28 side and the lower end 50A (lower end) of the first wall portion 50 in the hood vertical direction are folded back substantially upward from the hood and extend along the standing wall portion 28. The second wall 52 and the front end of the second wall 52 are bent from the upper end 52A in the hood vertical direction and extend substantially forward of the hood. Has a joining flange 54 to be joined, the structure with a 6 side. The joining flange 54 is disposed on the front side of the hood with respect to the folded portion 60 (a boundary portion between the first wall portion 50 and the second wall portion 52) folded back from the first wall portion 50 substantially upward.

補強部４８は、フード上方側へ向けられた上面がフードアウタパネル２０との接合部となるマスチック座面４８Ａとされており、このマスチック座面４８Ａがマスチック５６によりフードアウタパネル２０の下面に接着されている。補強部４８のフード後方側の後端フランジ４６は、フードインナパネル２２の傾斜壁部３２にスポット溶接により接合されている（図４では、スポット溶接部における打点を「×」印で示す）。また、接合フランジ５４は、他部材としてのフードロックリインフォース４２のフランジ部４２Ａにスポット溶接により接合されており（図４では、スポット溶接部における打点を「×」印で示す）、フランジ部４２Ａを介してフードインナパネル２２の前端部２６に固定（接合）されている。図４に示されるように、接合フランジ５４及び後端フランジ４６は、フード幅方向（矢印１４Ｗ方向）に間隔を開けて複数設けられている。   The reinforcing portion 48 has a mastic seating surface 48A whose upper surface directed to the upper side of the hood serves as a joint portion with the hood outer panel 20, and this mastic seating surface 48A is bonded to the lower surface of the hood outer panel 20 by the mastic 56. Yes. The rear end flange 46 on the rear side of the hood of the reinforcing portion 48 is joined to the inclined wall portion 32 of the hood inner panel 22 by spot welding (in FIG. 4, the spot at the spot welded portion is indicated by “x”). Further, the joining flange 54 is joined by spot welding to the flange portion 42A of the hood lock reinforcement 42 as another member (in FIG. 4, the spot at the spot welded portion is indicated by “x” mark), and the flange portion 42A is And is fixed (joined) to the front end portion 26 of the hood inner panel 22. As shown in FIG. 4, a plurality of the joining flanges 54 and the rear end flanges 46 are provided at intervals in the hood width direction (arrow 14W direction).

図２に示されるように、第１壁部５０から略フード上方側へ折り返された折返し部６０は、フードインナパネル２２の底部３０とフードアウタパネル２０との中央位置（フード前方側寄りにおける中央位置、フード後方側寄りにおける中央位置等のような複数の中央位置）を結んで延長した仮想中央線ＣＬ上又は仮想中央線ＣＬ上の近傍に設けられている。また、第１壁部５０は、フード下方へ向けてフード前方側へ傾斜している。   As shown in FIG. 2, the folded portion 60 that is folded substantially upward from the first wall 50 is a central position between the bottom 30 of the hood inner panel 22 and the hood outer panel 20 (a central position closer to the hood front side). , A plurality of center positions such as a center position near the rear side of the hood) and the virtual center line CL extended near the center line CL. Moreover, the 1st wall part 50 inclines to the food | hood front side toward the food | hood downward.

これらにより、第１壁部５０及び第２壁部５２は、補強部４８と接合フランジ５４との最短となる接続方向から迂回するかたちでフード下方側に配置されてフード側断面視でＶ字状のＶ溝形状を構成しており、フード略上方から所定値以上の荷重Ｆ２（図３参照）がフード１４に入力された状態では、第１壁部５０が折返し部６０を起点としてフード下方側へ反転可能となっている。ここで、第２壁部５２の側断面視における長さを変えることによって、第１壁部５０が反転する際の起点となる位置、及び、第１壁部５０が反転する際の回転半径を適宜設定することができる。   Accordingly, the first wall portion 50 and the second wall portion 52 are arranged on the lower side of the hood so as to be detoured from the connection direction where the reinforcing portion 48 and the joining flange 54 are shortest, and are V-shaped in a hood side sectional view. In a state where a load F2 (see FIG. 3) of a predetermined value or more is input to the hood 14 from substantially above the hood, the first wall portion 50 starts from the turn-up portion 60 on the lower side of the hood. Can be reversed. Here, by changing the length of the second wall portion 52 in a side sectional view, the position that becomes the starting point when the first wall portion 50 is reversed and the rotation radius when the first wall portion 50 is reversed are set. It can be set appropriately.

（作用・効果）
次に、上記実施形態の作用及び効果について説明する。 (Action / Effect)
Next, the operation and effect of the above embodiment will be described.

図２に示されるように、デントリインフォース４４の補強部４８が、フードアウタパネル２０にほぼ沿って延在すると共にフードアウタパネル２０に接合されてフードアウタパネル２０を補強するので、例えば、フード１４を閉じる際にフードアウタパネル２０を手で押して押圧力Ｆ１を加えても、フードアウタパネル２０の凹みが抑えられる。また、フードアウタパネル２０に対してフード下方側へ配置されるフードインナパネル２２は、その前端部２６がフード前端側でフードアウタパネル２０寄りの位置に配置されているので、フード前端部下方にスペース３６が確保され、フード１４の下方に設置されるフード下方部材（図示省略）と干渉しない。   As shown in FIG. 2, the reinforcing portion 48 of the dentin reinforcement 44 extends substantially along the hood outer panel 20 and is joined to the hood outer panel 20 to reinforce the hood outer panel 20. Even if the hood outer panel 20 is pushed by hand and the pressing force F1 is applied, the dent of the hood outer panel 20 can be suppressed. Further, the hood inner panel 22 disposed on the hood lower side with respect to the hood outer panel 20 has a front end portion 26 disposed at a position near the hood outer panel 20 on the hood front end side. Is secured and does not interfere with a hood lower member (not shown) installed below the hood 14.

このフードインナパネル２２の前端部２６側には、フードロックリインフォース４２のフランジ部４２Ａにデントリインフォース４４の接合フランジ５４が接合されるが、デントリインフォース４４は、第１壁部５０が補強部４８のフード前後方向における前端４８Ｂから屈曲されて立壁部２８側へ向けて延在すると共に第２壁部５２が第１壁部５０のフード上下方向における下端から略フード上方側へ折り返されて立壁部２８に沿って延在して接合フランジ５４と連続しているので、図３に示されるように、フードロック機構１６の上方又は上方近傍におけるフード略上方から衝突体６４がフード１４に当接して所定値以上の荷重Ｆ２がフード１４に入力された場合には、フードアウタパネル２０を介して補強部４８と共に荷重Ｆ２を受ける第１壁部５０がフード下方側へ変位し、デントリインフォース４４が折返し部６０から大きく曲げ変形する。図３では、デントリインフォース４４の変形後の位置及び形状を二点鎖線で示している。なお、このとき、第２壁部５２は、前壁部４２Ｂを介して立壁部２８から反力を受けている。   On the front end portion 26 side of the hood inner panel 22, the joint flange 54 of the dentry reinforcement 44 is joined to the flange portion 42 </ b> A of the hood lock reinforcement 42. The second wall 52 is bent from the front end 48B in the hood front-rear direction and extends toward the standing wall 28, and the second wall 52 is folded back from the lower end of the first wall 50 in the hood up-down direction to the upper side of the hood. 3 and is continuous with the joining flange 54. Therefore, as shown in FIG. 3, the collision body 64 comes into contact with the hood 14 from above or near the top of the hood lock mechanism 16 so as to be predetermined. When a load F2 equal to or greater than the value is input to the hood 14, the load F2 is received together with the reinforcing portion 48 via the hood outer panel 20. The first wall portion 50 is displaced to the hood lower side, dent reinforcement 44 is largely bent and deformed from the folded portion 60. In FIG. 3, the position and shape of the dentin reinforcement 44 after deformation are indicated by a two-dot chain line. At this time, the second wall portion 52 receives a reaction force from the standing wall portion 28 via the front wall portion 42B.

補足すると、補強部のフード前後方向における前端からフード略下方側へ屈曲されてフードインナパネルの前端部側へ接合される場合のような折返し部のない対比構造に比べて、デントリインフォース４４の補強部４８のフード前後方向における前端４８Ｂから屈曲されてフード略下方側へ向けて延在する前壁部分（本実施形態では第１壁部５０）の線長が長くなることで、デントリインフォース４４の接合フランジ５４とフードインナパネル２２の前端部２６側との接合位置が、フードインナパネル２２の底部３０よりもフードアウタパネル２０に近くなっても、フード略上方から衝突体６４がフード１４に衝突した際にデントリインフォース４４の伸び変形が生じにくい。   Supplementally, the reinforcement of the dentin reinforcement 44 is compared with the contrast structure without the folded portion as in the case where the hood is bent downward from the front end in the hood longitudinal direction and joined to the front end side of the hood inner panel. The length of the front wall portion (first wall portion 50 in the present embodiment) that is bent from the front end 48B of the portion 48 in the front-rear direction of the hood and extends toward the lower side of the hood becomes longer. Even when the joining position of the joining flange 54 and the front end portion 26 side of the hood inner panel 22 is closer to the hood outer panel 20 than the bottom 30 of the hood inner panel 22, the collision body 64 collides with the hood 14 from substantially above the hood. At this time, the extension deformation of the dentin reinforcement 44 is unlikely to occur.

ここで、第１壁部５０がフード下方へ向けてフード前方側へ傾斜しているので、衝突体６４がフード１４に当接して所定値以上の荷重Ｆ２が入力された場合には、第１壁部５０から第２壁部５２への折返し部６０を支点（起点）として第１壁部５０がフード下方側へ倒れ込んで反転するように（矢印Ａ方向へ）変位し、デントリインフォース４４が折返し部６０から効率良く曲げ変形する。   Here, since the first wall portion 50 is inclined downward toward the hood toward the front side of the hood, when the collision body 64 contacts the hood 14 and a load F2 of a predetermined value or more is input, the first wall portion 50 is The first wall portion 50 is displaced so as to fall and reverse (in the direction of arrow A) with the folded portion 60 from the wall portion 50 to the second wall portion 52 as a fulcrum (starting point), and the dent reinforcement 44 is folded back. Efficient bending deformation from the portion 60.

また、第１壁部５０から略フード上方側へ折り返された折返し部６０が、フードインナパネル２２の底部３０とフードアウタパネル２０との中央位置を結んで延長した仮想中央線ＣＬ上又は仮想中央線ＣＬ上の近傍に設けられるので、衝突体６４がフード１４に当接して所定値以上の荷重Ｆ２が入力された場合には、フードアウタパネル２０を介して補強部４８と共に荷重Ｆ２を受ける第１壁部５０は、荷重Ｆ２入力前にフードアウタパネル２０側に配置されていた先端部がフードインナパネル２２の底部３０又は底部３０近傍まで変位する。   Further, the folded-back portion 60 that is folded back substantially upward from the first wall portion 50 is connected to the center position of the bottom portion 30 of the hood inner panel 22 and the center position of the hood outer panel 20 or on the virtual center line CL or the virtual center line. Since it is provided in the vicinity of CL, the first wall that receives the load F2 together with the reinforcing portion 48 via the hood outer panel 20 when the collision body 64 abuts on the hood 14 and a load F2 of a predetermined value or more is input. In the portion 50, the tip portion disposed on the hood outer panel 20 side before the load F2 is input is displaced to the bottom 30 of the hood inner panel 22 or the vicinity of the bottom 30.

換言すれば、折返し部６０の位置がフードインナパネル２２の底部３０に近すぎると、衝突体６４がフード１４に当接して所定値以上の荷重Ｆ２が入力された場合、変形した第１壁部５０に肉余りが生じることになり、逆に、折返し部６０の位置がフードアウタパネル２０に近すぎると、衝突後半においてデントリインフォース４４に張力が作用することになるが、本実施形態では、第１壁部５０がフードアウタパネル２０からフードインナパネル２２の底部３０までの間を有効に変位することになる。ここで、衝突体６４には、デントリインフォース４４の変形によって生じる加速度第１波と、デントリインフォース４４とフードインナパネル２２との接触又はデントリインフォース４４の変形進行に応じて増加する変形抵抗等によって生じる加速度第２波と、が作用するが、本実施形態では、加速度第２波を効果的に小さくすることができる。   In other words, if the position of the turned-up portion 60 is too close to the bottom 30 of the hood inner panel 22, when the collision body 64 abuts the hood 14 and a load F2 of a predetermined value or more is input, the deformed first wall portion 50, when the position of the folded portion 60 is too close to the hood outer panel 20, tension is applied to the dentin reinforcement 44 in the latter half of the collision. The wall portion 50 is effectively displaced between the hood outer panel 20 and the bottom portion 30 of the hood inner panel 22. Here, the collision body 64 is generated by a first acceleration wave generated by the deformation of the dental reinforcement 44, a contact between the dental reinforcement 44 and the hood inner panel 22, or a deformation resistance that increases as the deformation of the dental reinforcement 44 progresses. Although the acceleration second wave acts, in this embodiment, the acceleration second wave can be effectively reduced.

このように、第１壁部５０を傾斜させることで、デントリインフォース４４を効率良く曲げ変形させることができ、フードインナパネル２２の底部３０とフードアウタパネル２０との間の距離に応じて折返し部６０の位置を設定することで、衝突体６４がフード１４に当接した際の変形ストロークを有効に確保することができるので、衝突時の衝突エネルギーが十分に吸収される（歩行者保護性能の発揮）。   In this way, by inclining the first wall portion 50, the dentin reinforcement 44 can be efficiently bent and deformed, and the folded portion 60 according to the distance between the bottom portion 30 of the hood inner panel 22 and the hood outer panel 20. Since the deformation stroke when the collision body 64 comes into contact with the hood 14 can be effectively ensured, the collision energy at the time of collision is sufficiently absorbed (demonstrating pedestrian protection performance). ).

以上説明したように、本実施形態の車両用フード構造によれば、耐デント性を確保しながら、フード前端部下方のスペース３６（図２参照）の確保と衝突体６４がフード１４に当接した際の変形ストロークの確保との両立を図ることができる。   As described above, according to the vehicle hood structure of the present embodiment, the space 36 (see FIG. 2) below the hood front end and the collision body 64 abut against the hood 14 while ensuring dent resistance. It is possible to achieve compatibility with securing of the deformation stroke at the time.

［第２実施形態］
次に、車両用フード構造の第２の実施形態を図５に基づき説明する。第２の実施形態における車両用フード構造は、折返し部６０の位置が第１の実施形態における折返し部６０（図２参照）の位置に比べてフードインナパネル２２の底部３０寄りに配置されている。他の構成については、第１の実施形態とほぼ同様の構成であるので、実質的に同様の構成部については、同一符号を付して説明を省略する。 [Second Embodiment]
Next, a second embodiment of the vehicle hood structure will be described with reference to FIG. In the vehicular hood structure in the second embodiment, the position of the folded portion 60 is arranged closer to the bottom 30 of the hood inner panel 22 than the position of the folded portion 60 (see FIG. 2) in the first embodiment. . Since other configurations are substantially the same as those of the first embodiment, substantially the same components are denoted by the same reference numerals and description thereof is omitted.

図５に示される折返し部６０の位置をフードインナパネル２２の底部３０寄りにした構成においても、衝突体６４がフード１４に当接して所定値以上の荷重Ｆ２が入力された場合には、デントリインフォース４４は、折返し部６０から曲げ変形するので、デントリインフォース４４の伸び変形を防止できる。このとき、変形した第１壁部５０に肉余りが生じる場合もあるが、衝突体６４がフード１４に当接した際の変形ストロークは、折返し部６０のない対比構造に比べて確保される。   Even in the configuration in which the position of the folded-back portion 60 shown in FIG. 5 is close to the bottom 30 of the hood inner panel 22, if the collision body 64 abuts the hood 14 and a load F2 of a predetermined value or more is input, the dent Since the reinforcement 44 bends and deforms from the folded portion 60, it is possible to prevent the extension of the dental reinforcement 44. At this time, a surplus may occur in the deformed first wall portion 50, but the deformation stroke when the collision body 64 abuts on the hood 14 is ensured as compared with the comparison structure without the folded portion 60.

［実施形態の補足説明］
なお、上記実施形態では、第１壁部５０、第２壁部５２、及びこれらの境目となる折返し部６０が、デントリインフォース４４のフード幅方向の全長に亘って延在しているが、第１壁部、第２壁部、及びこれらの境目となる折返し部は、デントリインフォースのフード幅方向の一部にのみ延在する構成であってもよく、デントリインフォースの前端側におけるフードインナパネル又はフードロックリインフォースとの接合位置との関係を考慮し、必要な部分にのみ設けてもよい。例えば、フード開用のレバーとの干渉を回避する必要があるフード幅方向の中央部（及び中央部近傍）のみに、第１壁部、第２壁部、及びこれらの境目となる折返し部が設けられてもよい。この場合、デントリインフォースのフード幅方向の他部分では、例えば、補強部のフード前後方向における前端からフード略下方側へ屈曲されてフードインナパネルの前端部側へ接合されるような構成であってもよい。 [Supplementary explanation of the embodiment]
In the above-described embodiment, the first wall portion 50, the second wall portion 52, and the folded portion 60 serving as a boundary between them extend over the entire length in the hood width direction of the dentin reinforcement 44. 1 wall part, 2nd wall part, and the folding | turning part used as the boundary of these may be the structure extended only in a part of the hood width direction of dent reinforce, and the food inner panel in the front end side of dent reinforce or Considering the relationship with the joint position with the hood lock reinforcement, it may be provided only in a necessary portion. For example, the first wall portion, the second wall portion, and the folded portion serving as the boundary between them are only present in the central portion (and the vicinity of the central portion) in the hood width direction where it is necessary to avoid interference with the lever for opening the hood. It may be provided. In this case, in the other portion of the dent reinforcement, in the hood width direction, for example, the reinforcement portion is bent from the front end in the hood front-rear direction to the substantially lower side of the hood and joined to the front end side of the hood inner panel. Also good.

また、上記実施形態では、第１壁部５０が、フード下方へ向けてフード前方側へ傾斜しているが、第１壁部は、例えば、フード下方へ垂下される等のように、フード下方へ向けてフード前方側へ傾斜していない構成であってもよい。   Moreover, in the said embodiment, although the 1st wall part 50 inclines toward the food | hood front side toward the hood downward, For example, a 1st wall part is hood downward, such as hanging down under a hood. The structure which is not inclined toward the hood front side toward may be sufficient.

さらに、上記実施形態では、接合フランジ５４は、フードロックリインフォース４２のフランジ部４２Ａを介してフードインナパネル２２の前端部２６に接合されているが、接合フランジ５４は、フードロックリインフォース４２のフランジ部４２Ａを介さずにフードインナパネル２２の前端部２６に直接接合されてもよい。   Furthermore, in the said embodiment, although the joining flange 54 is joined to the front-end part 26 of the hood inner panel 22 via the flange part 42A of the hood lock reinforcement 42, the joining flange 54 is the flange part of the hood lock reinforcement 42. It may be joined directly to the front end portion 26 of the hood inner panel 22 without going through 42A.

さらにまた、図６に示されるように、接合フランジ５４は、前端部２６側に位置するフードロックリインフォース４２のフランジ部４２Ａにのみ接合されてもよく、この場合、フランジ部４２Ａは、フードインナパネル２２の前端部２６のフード上方側において当該前端部２６から離間した位置に配置されていてもよい。   Furthermore, as shown in FIG. 6, the joining flange 54 may be joined only to the flange portion 42A of the hood lock reinforcement 42 located on the front end portion 26 side. In this case, the flange portion 42A is a hood inner panel. It may be arranged at a position spaced from the front end portion 26 on the upper side of the hood of the front end portion 26 of 22.

本発明の第１の実施形態に係る車両用フード構造が適用された車両前部を示す斜視図である。1 is a perspective view showing a vehicle front portion to which a vehicle hood structure according to a first embodiment of the present invention is applied. 図１の２−２線断面図である（デントリインフォースは、図４の２Ｌ−２Ｌ線断面に相当する。）。FIG. 2 is a sectional view taken along line 2-2 in FIG. 1 (dentent reinforcement corresponds to the section taken along line 2L-2L in FIG. 4). 本発明の第１の実施形態に係る車両用フード構造に衝突体が衝突した状態を車両前後方向に切断した断面で示す縦断面図である。デントリインフォースの変形後の位置及び形状を二点鎖線で示す。It is a longitudinal section showing the state where the collision object collided with the hood structure for vehicles concerning a 1st embodiment of the present invention in the section which cut in the vehicles front and rear direction. The position and shape of the dentin reinforcement after deformation are indicated by a two-dot chain line. 本発明の第１の実施形態に係る車両用フード構造におけるデントリインフォースを示す斜視図である。It is a perspective view which shows the dental reinforcement in the hood structure for vehicles which concerns on the 1st Embodiment of this invention. 本発明の第２の実施形態に係る車両用フード構造を車両前後方向に切断した断面で示す縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view shown with the cross section which cut | disconnected the vehicle hood structure which concerns on the 2nd Embodiment of this invention in the vehicle front-back direction. 本発明の他の実施形態に係る車両用フード構造を車両前後方向に切断した断面で示す縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view shown with the cross section which cut | disconnected the vehicle hood structure which concerns on other embodiment of this invention in the vehicle front-back direction.

符号の説明Explanation of symbols

１２ エンジンルーム
１４ フード
２０ フードアウタパネル
２２ フードインナパネル
２６ 前端部
２６Ａ 前端部のフード前後方向における後端
２８ 立壁部
２８Ａ 立壁部のフード上下方向における下端
３０ 底部
４２ フードロックリインフォース（他部材）
４２Ａ フランジ部（他部材のフード前端側の端部）
４４ デントリインフォース（補強部材）
４８ 補強部
４８Ｂ 補強部のフード前後方向における前端
５０ 第１壁部
５０Ａ 第１壁部のフード上下方向における下端
５２ 第２壁部
５２Ａ 第２壁部のフード上下方向における上端
５４ 接合フランジ
６０ 折返し部
ＣＬ 仮想中央線 DESCRIPTION OF SYMBOLS 12 Engine room 14 Hood 20 Hood outer panel 22 Hood inner panel 26 Front end part 26A Rear end of front end part in hood front-rear direction 28 Standing wall part 28A Lower end of standing wall part in vertical direction of hood 30 Bottom part 42 Hood lock reinforcement (other members)
42A flange part (end part of the hood front end side of other members)
44 Dently reinforcement (reinforcing member)
48 Reinforcing part 48B Front end of reinforcing part in hood front-rear direction 50 First wall part 50A Lower end of first wall part in vertical direction of hood 52 Second wall part 52A Upper end of second wall part in vertical direction of hood 54 Joint flange 60 Folding part CL virtual center line

Claims (3)

エンジンルームを開閉可能に覆うフードの外板を構成するフードアウタパネルと、
前記フードアウタパネルに対してフード下方側へ配置されてフードの内板を構成し、フード前端側で前記フードアウタパネル寄りの位置に配置される前端部と、前記前端部のフード前後方向における後端から屈曲されて略フード下方側へ延在した立壁部と、前記立壁部のフード上下方向における下端から屈曲されて略フード後方側へ延在すると共に前記フードアウタパネルに対して略平行に配置された底部と、を備えるフードインナパネルと、
前記フードアウタパネルと前記フードインナパネルとの間に配置され、前記フードアウタパネルに接合されて当該フードアウタパネルを補強する補強部と、前記補強部のフード前後方向における前端から屈曲されて前記立壁部側へ向けて延在する第１壁部と、前記第１壁部のフード上下方向における下端から略フード上方側へ折り返されて前記立壁部に沿って延在する第２壁部と、前記第２壁部のフード上下方向における上端から屈曲されて略フード前方側へ延在すると共に前記前端部に直接又は他部材を介して接合され或いは当該前端部側に位置する他部材のフード前端側の端部に接合される接合フランジと、を備える補強部材と、
を有することを特徴とする車両用フード構造。 A hood outer panel that constitutes the outer plate of the hood that covers the engine room in an openable and closable manner;
The hood outer panel is disposed on the hood lower side to constitute an inner plate of the hood, and the front end portion disposed near the hood outer panel on the hood front end side, and the rear end of the front end portion in the hood front-rear direction. A standing wall portion that is bent and extends substantially downward from the hood, and a bottom portion that is bent from a lower end of the hood in the vertical direction of the hood and extends substantially backward from the hood and is disposed substantially parallel to the hood outer panel. And a food inner panel comprising:
A reinforcing part that is disposed between the hood outer panel and the hood outer panel and is joined to the hood outer panel to reinforce the hood outer panel; A first wall portion extending toward the hood, a second wall portion extending from the lower end of the first wall portion in the vertical direction of the hood to the upper side of the hood and extending along the standing wall portion, and the second wall The end portion of the hood front end side of the other member that is bent from the upper end in the vertical direction of the hood and extends to the front side of the hood and is joined to the front end portion directly or through another member or located on the front end side A reinforcing member comprising a joining flange joined to
A vehicle hood structure characterized by comprising: 前記第１壁部が、フード下方へ向けてフード前方側へ傾斜することを特徴とする請求項１記載の車両用フード構造。   The hood structure for a vehicle according to claim 1, wherein the first wall portion is inclined toward the front side of the hood toward the lower side of the hood. 前記第１壁部から略フード上方側へ折り返された折返し部が、前記フードインナパネルの前記底部と前記フードアウタパネルとの中央位置を結んで延長した仮想中央線上又は前記仮想中央線上の近傍に設けられることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車両用フード構造。   A folded portion that is folded back substantially upward from the first wall portion is provided on a virtual center line that extends by connecting a center position of the bottom portion of the hood inner panel and the hood outer panel, or in the vicinity of the virtual center line. The hood structure for vehicles according to claim 1 or 2 characterized by things.
JP2006334704A 2006-12-12 2006-12-12 Vehicle hood structure Active JP4619347B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2006334704A JP4619347B2 (en) 2006-12-12 2006-12-12 Vehicle hood structure

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2006334704A JP4619347B2 (en) 2006-12-12 2006-12-12 Vehicle hood structure

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2008143417A JP2008143417A (en) 2008-06-26
JP4619347B2 true JP4619347B2 (en) 2011-01-26

Family

ID=39604052

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2006334704A Active JP4619347B2 (en) 2006-12-12 2006-12-12 Vehicle hood structure

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP4619347B2 (en)

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4479844B2 (en) 2008-09-30 2010-06-09 トヨタ自動車株式会社 Vehicle hood structure
JP2011005990A (en) * 2009-06-26 2011-01-13 Kanto Auto Works Ltd Hood structure for vehicle
GB2499035A (en) * 2012-02-06 2013-08-07 Jaguar Cars Vehicle bonnet with support panel
JP6036550B2 (en) * 2013-05-23 2016-11-30 トヨタ自動車株式会社 Vehicle hood
JP6136863B2 (en) * 2013-11-07 2017-05-31 マツダ株式会社 Vehicle bonnet structure
CN105438272B (en) * 2014-08-29 2018-04-10 上海汽车集团股份有限公司 Engine bonnet and automobile
JP6708069B2 (en) * 2016-09-09 2020-06-10 三菱自動車工業株式会社 Vehicle hood
JP6708068B2 (en) * 2016-09-09 2020-06-10 三菱自動車工業株式会社 Vehicle hood
JP6923008B2 (en) * 2018-01-30 2021-08-18 三菱自動車工業株式会社 Vehicle hood
JP7339171B2 (en) * 2020-01-29 2023-09-05 株式会社神戸製鋼所 vehicle hood

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH01154266U (en) * 1988-04-19 1989-10-24
JPH045186U (en) * 1990-05-01 1992-01-17
JP2006008048A (en) * 2004-06-29 2006-01-12 Honda Motor Co Ltd Bonnet hood structure
JP2006044544A (en) * 2004-08-06 2006-02-16 Kanto Auto Works Ltd Hood structure of automobile

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3292050B2 (en) * 1996-08-06 2002-06-17 三菱自動車工業株式会社 Panel reinforcement structure

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH01154266U (en) * 1988-04-19 1989-10-24
JPH045186U (en) * 1990-05-01 1992-01-17
JP2006008048A (en) * 2004-06-29 2006-01-12 Honda Motor Co Ltd Bonnet hood structure
JP2006044544A (en) * 2004-08-06 2006-02-16 Kanto Auto Works Ltd Hood structure of automobile

Also Published As

Publication number Publication date
JP2008143417A (en) 2008-06-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4619347B2 (en) Vehicle hood structure
JP4407755B2 (en) Vehicle hood structure
JP4479844B2 (en) Vehicle hood structure
JP6276236B2 (en) Lower body structure
JP2005075176A (en) Structure of hood for vehicle
JP2009012674A (en) Body floor structure of automobile
JP4758875B2 (en) Vehicle hood structure
JP4481872B2 (en) Vehicle floor structure
JP4200907B2 (en) Vehicle hood structure
JP2007331720A (en) Cowl structure for vehicle
JP2008068795A (en) Vehicular hood structure
JP2005125831A (en) Hood structure of vehicle
JP4904819B2 (en) Front structure of automobile hood
JP2005343279A (en) Hood structure for vehicle
JP2008296796A (en) Automobile hood structure
JP4407476B2 (en) Vehicle cowl structure
JP7110674B2 (en) Hinge arm mounting structure for vehicle front hood
JP4973045B2 (en) Vehicle front structure
JP4798485B2 (en) Vehicle front bumper structure
JP5515956B2 (en) Upper body structure of the vehicle
US7165805B2 (en) Vehicle front body structure
JP2008114758A (en) Vehicular hood structure
JP5577215B2 (en) Lower back structure of automobile
JP5520081B2 (en) Car cowl structure
JP2005212601A (en) Vehicle body floor structure

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20090511

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20101019

A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20101021

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20101026

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20131105

Year of fee payment: 3

R151 Written notification of patent or utility model registration

Ref document number: 4619347

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20131105

Year of fee payment: 3

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250