JP4609841B2 - 燃料タンク - Google Patents
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Description
また、請求項2記載の発明によれば、主ビードが設けられる前記セパレータの平面部を、所定の曲率により湾曲させているので、セパレータの剛性低下を効果的に抑制できるようになる。
R1+t1+t2≦R2
係るセパレータを用いても、上記実施の形態の場合と略同様の効果を発揮する。
2 筒状部
3 セパレータ
3a 透孔
3b フランジ
3c 上コーナー部
3d 下コーナー部
3e 主ビード
3e1 主ビード
3f 湾曲面
3g、3h 副ビード
4 エンドプレート
4a フランジ
4b 膨出部
4b1 立ち上がり部
4c 平面部
5 サイドフレーム
6 ブラケット
6a コーナー部
7 ラバー(摩擦接触部材)
8 ベルト(ベルト部材))
11 上電極輪
12 下電極輪
30 セパレータ
30b フランジ
30c 上コーナー部
30d 下コーナー部
30e 主ビード
30f 湾曲面
30j 主ビード
300 湾曲面
G 距離
L 筒状部の長手軸線
S 凹部
Claims (2)
- 筒状部開口端縁と、エンドプレートの周縁から前記筒状部長手軸線の外方向に折り曲げたフランジとを、シーム溶接機の上下両電極輪の間に挟持してシーム溶接により接合して前記筒状部開口を閉塞するとともに、前記エンドプレートに外側に曲率を有して膨出する膨出部を形成し、前記エンドプレートのフランジ近傍に、前記上電極輪よりも小径に形成した前記下電極輪の転動を許容する凹部を形成して成る燃料タンクにおいて、
前記凹部を、前記膨出部と前記フランジとの間に存する前記エンドプレートの残存平面部に形成する一方で、
前記筒状部内面に前記筒状部長手軸線と略平行に折り曲げたフランジを溶着したセパレー タを設け、L字状のブラケットに載置された前記燃料タンクをベルト部材を介して車体フ レームに拘束するときに、前記ベルト部材直下に前記セパレータが配置可能とされ、かつ 、前記セパレータに、前記ベルト部材からの拘束力の入力部となる前記セパレータの上コ ーナー部から前記ブラケットのコーナー部における前記セパレータの下コーナー部に沿う 対角線方向に、前記セパレータのフランジに連続する主ビードを骨格として設け、
さらに、主ビード両端の各側縁を円弧状の湾曲面により前記フランジに滑らかに連結させ た、
ことを特徴とする燃料タンク。 - 前記主ビードが設けられる前記セパレータの平面部を、所定の曲率により湾曲させたこ とを特徴とする請求項1記載の燃料タンク。
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