JP4599422B2 - 車両の減衰力可変式ダンパ - Google Patents
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Description
実用の車両の減衰力可変式ダンパは、ポートに流れる油の流量を変化させて減衰力を変えるようにするのが一般的なものであった。
図9は従来の減衰力可変式ダンパの基本構成を説明する図である。
従来の減衰力可変式ダンパ300は、筒状のシリンダ301と、このシリンダ301にスライド可能に取付けたピストン302と、このピストン302のポート303を介してシリンダ301内を流動するダンパオイル(不図示)と、一端がピストン302に取付けられ、他端をロッドガイド(不図示)を介してシリンダ301外に突出させたロッド306と、ピストン302にロッド306の一端と同軸に取付けられ、ポート303,303を開閉するバルブ308と、ピストン302に設けられ、バルブ308を駆動する電磁ソレノイド(電磁石)309とから構成される。
しかし、バルブ308がピストン302から離れた状態では、バルブ308がピストン302に密着している場合に比べ、磁気回路の磁路面積が少ない。従って、流体(ダンパオイル)の流れに抗して、バルブ308を開状態から閉状態に戻すときに、バルブ308の復帰力が十分に発生することができず、バルブ308の応答性の低下を招くことがあった。
バルブに、ピストンのポートを開閉する開閉部と、この開閉部を開閉自在に支持する支持部と、開閉部の開状態で電磁ソレノイドに通電したときに、電磁ソレノイドと磁気回路が構成され、バルブに磁束の受け渡しをする磁性材料で設けられたリング状の磁束受け渡し部材と、を有したので、バルブが開状態のときにも磁気回路の磁路面積が確保され、バルブに十分な復帰力を発生させることができる。この結果、バルブの応答性の向上を図ることができる。
また、磁束受け渡し部材が、開閉部の開状態で、開閉部の開閉端に臨む位置に配置されたので、バルブが開状態のときに、磁束受け渡し部材、バルブ及びピストンの間に強い磁束を発生することができる。この結果、応答性のよいバルブ制御を実現することができる。
図1は本発明に係る車両の減衰力可変式ダンパを採用したダンパユニットの断面図である。
ダンパユニット10は、減衰力可変式ダンパ(車両の減衰力可変式ダンパ)20と、コイルスプリング12とからなる。
図2〜図4に示されるように、ピストン組立体50は、ロッド24の段部63に、カラー部材57を介してナット58で取付けられる組立体であり、ロッド24に貫通され、ロッド24の段部63に設置される上押さえ部材51と、この上押さえ部材51の下部に配置される上の磁束受け渡し部材53と、ロッド24に貫通され、ダンパオイル27の流動を許容若しくは阻止する上のバルブ55と、ロッド24に貫通され、磁性体で形成されたピストン22と、ロッド24に貫通され、ダンパオイル27の流動を許容若しくは阻止する下のバルブ56と、この下のバルブ56の下部に配置される下の磁束受け渡し部材54と、ロッド24に貫通され、カラー部材57を介してナット58でロッドに取付けられる下押さえ部材52とからなる。
電磁ソレノイド73は、リード線74を備える。
なお、上の磁束受け渡し部材53は、例えば、孔が形成されるとともに、上押さえ部材51にボスが形成されることで、上押さえ部材51側に支持される。
また、下の磁束受け渡し部材54は、例えば、孔が形成されるとともに、下押さえ部材52にボスが形成されることで、下押さえ部材52側に支持される。
内舌部93の一部である開閉部95と、支持部94とは、ピストン22の直径を通る直線C1を挟んでこの直線C1の両側に配置される。
オイル流出孔97,97とポート75とは、平面視で互いにずれた位置関係にあり、オイル流入孔98とポート75とは、平面視で略同一の位置関係にある。
内舌部103の一部である開閉部105と、支持部104とは、ピストン22の直径を通る直線C1を挟んでこの直線C1の両側に配置される。
オイル流出孔107,107とポート76とは、平面視で互いにずれた位置関係にあり、オイル流入孔108とポート76とは、平面視で略同一の位置関係にある。
ナット58は、小径部62の先端に形成された雄ねじ部64にねじ込まれる。
また、上のバルブ55の支持部94近傍においても、上のバルブ55、ピストン22(ピストン本体71)及び下のバルブ56で矢印b3の如く磁気回路が形成されている。
また、下のバルブ56の支持部104近傍においても、下のバルブ56、ピストン本体71及び上のバルブ55で矢印b7の如く磁気回路が形成されている。
減衰力可変式ダンパ(車両の減衰力可変式ダンパ)120は、単筒式のダンパであって、筒状のシリンダ121と、このシリンダ121にスライド可能に取付けられ、シリンダ121を二つの室に区画するピストン122と、このピストン122に取付けられ、シリンダ121の一端から突出するロッド124と、シリンダ121内に密封され、ピストン122のポート175,176を介して二つの室(上室・下室)125,126を流動するダンパオイル127とからなる。
電磁ソレノイド173は、リード線174を備える。
また、上の磁束受け渡し部材153は、例えば、孔が形成されるとともに、上押さえ部材151にボスが形成されることで、上押さえ部材151側に支持される。
また、下の磁束受け渡し部材154は、例えば、孔が形成されるとともに、下押さえ部材152にボスが形成されることで、下押さえ部材152側に支持される。
減衰力可変式ダンパ(車両の減衰力可変式ダンパ)220は、複筒式のダンパであって、シリンダ221が、ピストン(不図示)が摺動する内筒223と、この内筒223と同軸に且つ外側に設けられた外筒224と、内筒223の端部227に若しくは内筒223と外筒225との間に設けられる連通路225,226に配置される上下のバルブ体228,229とを備える。
上のバルブ体228は、内筒223の端部227にボルト238及びナット239で支持される。
下のバルブ体229は、内筒223の端部227にボルト238及びナット239で支持される。
Claims (6)
- ダンパオイルを収容した筒状のシリンダと、このシリンダに摺動可能に収容され、シリンダを二つの室に区画するピストンと、このピストンの摺動作用によりダンパオイルが流動する流動経路の一部に配置され、ダンパオイルの流動を制御するバルブと、このバルブを駆動する電磁ソレノイドと、を備えた減衰力可変式ダンパにおいて、
前記バルブは、前記ピストンのポートを開閉する開閉部と、この開閉部を開閉自在に支持する支持部と、
前記開閉部の開状態で前記電磁ソレノイドに通電したときに、前記電磁ソレノイドと磁気回路が構成され、前記バルブに磁束の受け渡しをする磁性材料で設けられたリング状の磁束受け渡し部材と、を有し、
前記磁束受け渡し部材は、前記開閉部の開状態で、前記開閉部の開閉端に臨む位置に配置されることを特徴とする車両の減衰力可変式ダンパ。 - 前記バルブ及び電磁ソレノイドは、前記ピストンに配置されていることを特徴とする請求項1記載の減衰力可変式ダンパ。
- 前記シリンダが、前記ピストンが摺動する内筒と、この内筒と同軸に且つ外側に設けられた外筒とからなる複筒式で構成される場合に、
前記バルブ及び電磁ソレノイドは、前記内筒の端部に若しくは前記内筒と前記外筒との間に設けられる連通路に配置されたことを特徴とする請求項1記載の減衰力可変式ダンパ。 - 前記支持部は、前記ピストンの中心に設けられたことを特徴とする請求項1記載の車両の減衰力可変式ダンパ。
- 前記支持部は、前記ピストンの外周部に寄せて設けられたことを特徴とする請求項1記載の車両の減衰力可変式ダンパ。
- 前記開閉部及び支持部は、前記ピストンの直径を通る直線を挟んでこの直線の両側に配置されたことを特徴とする請求項1記載の車両の減衰力可変式ダンパ。
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