JP4589566B2 - タイヤ用発泡チューブを成型するためのモールド及びタイヤ用発泡チューブの製造方法 - Google Patents
タイヤ用発泡チューブを成型するためのモールド及びタイヤ用発泡チューブの製造方法 Download PDFInfo
- Publication number
- JP4589566B2 JP4589566B2 JP2001167282A JP2001167282A JP4589566B2 JP 4589566 B2 JP4589566 B2 JP 4589566B2 JP 2001167282 A JP2001167282 A JP 2001167282A JP 2001167282 A JP2001167282 A JP 2001167282A JP 4589566 B2 JP4589566 B2 JP 4589566B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mold
- tire
- molding
- tube
- joint surface
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C44/00—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles
- B29C44/02—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles for articles of definite length, i.e. discrete articles
- B29C44/027—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles for articles of definite length, i.e. discrete articles the foaming continuing or beginning when the mould is opened
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C33/00—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor
- B29C33/30—Mounting, exchanging or centering
- B29C33/303—Mounting, exchanging or centering centering mould parts or halves, e.g. during mounting
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C44/00—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles
- B29C44/34—Auxiliary operations
- B29C44/58—Moulds
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/04—Resilient fillings for rubber tyres; Filling tyres therewith
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Tires In General (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、空気入りタイヤの中空のゴムチューブの代わりに用いられるタイヤ用発泡チューブを成型するためのモールド及びタイヤ用発泡チューブの製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、モトクロス用モーターサイクルに装着するタイヤには、パンクを防止するために、エアーチューブの代わりにドーナツ状円環状のゴム等の弾性体からなるスポンジをタイヤ内に充填する場合がある。
【０００３】
従来、このような円環状のスポンジは以下にようにして製造されていた。
（１） 先ず、発泡剤、発泡助剤等を含んだゴム組成物を押出機で押し出して円柱状ゴム素材を作り、両端を接合して図２に示すようなドーナツ状円環体１４を成型する。
（２） 次に、図１２（Ａ）に示すような上型１０２Ａと下型１０２Ｂとからなるモールド１０２を用い、図１２（Ａ）に示すようにドーナツ状円環体１４をモールド１０２内に充填し、図示しない締付金具で上型１０２Ａと下型１０２Ｂとを固定した後、モールド１０２を熱盤で挟持して加硫する。
【０００４】
なお、この従来のモールド１０２では、上型１０２Ａの合せ面１０３Ａ及び下型１０２Ｂの合せ面１０３Ｂが共に水平であった。
【０００５】
加硫後、モールド１０２を熱盤から外し、締付金具を外すと、ドーナツ状円環体１４が膨張し、スポンジ状のタイヤ用発泡チューブが得られる。
【０００６】
なお、このようにして得られたタイヤ用発泡チューブは、室温にて自然冷却されるが、発泡倍率が低下して安定するまで保管され、寸度が安定した状態のものが使用される。
【０００７】
ところで、加硫後、モールドを開けて大気圧開放すると、ゴム中に発生したガスが気泡となって膨張し、モールド１０２を開くとほぼ同時にゴム組成物は急激に膨張し（体積が５００〜１２００％に急激に膨張する）、膨張したゴム組成物は、わずかに開いた上型１０２Ａと下型１０２Ｂとの合せ面の狭い隙間に進入し、モールド１０２の外に飛び出す。
【０００８】
この時点では、ゴム組成物の膨張は部分的であり、その膨張部の外面の伸びは非常に大きいために、図１３に示すように、飛び出して膨張したゴム組成物の表面に裂け１０４、１０６を生じ、図１４に示すように、最終的に得られたタイヤ用発泡チューブ（ドーナツ状円環体１４）に裂け１０４、１０６が残ることが多いという問題があるため、従来では、モールド１０２を取り付ける加硫プレスの開き速度をゴム組成物の膨張に対応すべく非常に速くしたり、上型１０２Ａ及び下型１０２Ｂの合せ面１０３Ａ及び合せ面１０３Ｂを非常に広くし、ゴム組成物のモールド外への飛び出しを抑制したり、裂けない程度に発泡倍率を低めに設定したり、モジュラスを高くしたり出来るようにゴム組成物の配合を調整したりしていた。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、モールド１０２の開き速度をゴム組成物の膨張速度に劣らなく速くすることは加硫プレスが大型の設備仕様となり、その価格は非常に高くなると共に、広い設置場所をも必要とする。
【００１０】
一方、モールド１０２の水平合せ面を広くすることは加硫金型の外形寸法を大きくすることになり、モールド１０２の価格を高くすると共に、取扱い作業性を困難なものとする。
【００１１】
また、ゴム組成物の配合で対応することは、その性質を制限することになり、望ましい製品性能を得られない場合がある。
【００１２】
本発明は上記事実を考慮し、従来技術が抱えていた上記の問題を解決することの出来るタイヤ用発泡チューブを成型するためのモールド及びタイヤ用発泡チューブの製造方法を提供することが目的である。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明は、環状のタイヤ用発泡チューブを成型するためのモールドであって、環状のタイヤ用発泡チューブを成型するためのモールドであって、前記タイヤ用発泡チューブの軸方向の一方の片側を成型する第１の環状凹部を備えた第１のモールドと、前記第１のモールドとは軸方向に接近させて組み合わされ、前記タイヤ用発泡チューブの軸方向の他方の片側を成型すると共に、前記第１の環状凹部と共にタイヤ用発泡チューブを成型するための環状空間を構成する前記第２の環状凹部を備えた第２のモールドと、を有し、前記第１のモールド及び前記第２のモールドの前記環状空間の径方向内側及び外側に位置する接合面は、前記環状凹部側に設けられて軸方向と直交する方向に直線状に延びる第１接合面と、前記第１接合面の径方向外側端から前記第１の接合面に対して傾斜した第２接合面と、を有する。
【００１４】
次に請求項１に記載のタイヤ用発泡チューブを成型するためのモールドの作用を説明する。
【００１５】
先ず最初に、円環形状に形成した発泡剤入りのゴム組成物を予め予熱したモールドの第１の環状凹部（または第２の環状凹部）に位置決めし、第１のモールドと第２のモールドとを閉じる。
【００１６】
その後、モールドをヒーターで加熱してゴム組成物の加硫を行う。
【００１７】
これにより、発泡剤によってガスが発生して無数の独立気泡がゴム組成物中に形成され、内圧が上昇する。
【００１８】
所定時間加熱した後、モールドを開いてゴム組成物を取り出す。
【００１９】
モールドを開けると気泡が膨張し、ゴム組成物が膨張して発泡ゴムとなる。
【００２０】
このモールドでは、第１のモールドと第２のモールドとを組み合わせたときの接合面が、環状凹部側に設けられて軸方向と直交する方向に延びる第１接合面と、第１接合面の半径方向外側に設けられ第１の接合面に対して傾斜した第２接合面とを有しているので、モールドを開けた時の初期の段階では、第１のモールドと第２のモールドとの離間寸法に対して傾斜した第２接合面部分の隙間は狭いままである。
【００２１】
ゴム組成物の加硫成型終了直後にモールドを開くと、ほぼ同時にゴム組成物は急速に膨張し、先ず最初に第１接合面部分の隙間に進入し、第１接合面部分の隙間に進入した発泡したゴム組成物は、外側の第２接合面に当って停止する。
【００２２】
モールドを開いた直後では、第２接合面部分の隙間は上記のように非常に狭いままであり、その第２接合面部分の隙間の方向が第１接合面部分の隙間に進入したゴム組成物の膨張の方向と異なっており、モールドが開くに連れてその隙間は大きくなるが、第１接合面部分の隙間において同時に膨張するゴム組成物の大きさは大きくなっているため、第２接合面部分の隙間に進入する力は小さく。
【００２３】
そして、膨張する発泡したゴム組成物は、モールドが開ききるまで傾斜した第２接合面に自身の膨張力で押し付けられ、滑り抵抗が生じるがため、モールド内部で動くことはなく、膨張する発泡したゴム組成物は、モールドが開ききるまで、第２接合面部分の隙間からモールド外へはみ出すことが無い。
【００２４】
このようにして、ゴム組成物の先端部分の急激な膨張、即ち表面の伸びが抑えられるため、膨張したゴム組成物の表面に裂けが生じない。
【００２５】
なお、モールドを完全に開き、発泡した円環状のゴム組成物を取り出し、室温にて発泡倍率が安定するまで放置した後、タイヤ用発泡チューブが完成する。
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のタイヤ用発泡チューブを成型するためのモールドにおいて、前記第１のモールドの第２接合面及び前記第２モールドの第２接合面の内の外側に位置する第２接合面には凹部が形成されている。
【００２６】
請求項３に記載の発明は、請求項１または請求項２に記載のモールドにおいて、前記第１のモールドの第２接合面及び前記第２のモールドの第２接合面の内で少なくとも外側に位置する第２接合面は、第１の接合面に対する角度が９０〜１２０度であることを特徴としている。
【００２７】
次に、請求項３に記載のタイヤ用発泡チューブを成型するためのモールドの作用を説明する。
【００２８】
外側に位置する第２接合面が第１の接合面に対して１２０度以上では、モールドの外形が大きくなりすぎ効果的でない。
【００２９】
第２接合面が第１の接合面に対して９０度未満では、第１のモールド及び第２のモールドの少なくとも一方を複数に分割しなければ第１のモールドと第２のモールドとを開閉できなくなる。
【００３０】
また、第１のモールドの第２接合面の角度と第２のモールドの接合面の角度を異ならせれば、第１のモールドと第２のモールドとを開閉可能であるが、外側に位置する第２接合面が第１の接合面に対して９０度未満では、発泡したゴム組成物が引っ掛かり、取りだし困難となる。
【００３１】
なお、外側に位置する第２接合面の第１の接合面に対する角度は、９３〜１０５度が好ましい。
【００３２】
請求項４に記載の発明は、請求項１乃至請求項３の何れか１項に記載のタイヤ用発泡チューブを成型するためのモールドにおいて、前記環状空間を軸に沿った断面で見たときの形状が円形であり、前記環状空間の半径をＲ、前記第２接合面の前記軸方向の長さをＨとしたときに、１．２５Ｒ≦Ｈ≦２．５Ｒを満足することを特徴としている。
【００３３】
次に、請求項４に記載のタイヤ用発泡チューブを成型するためのモールドの作用を説明する。
【００３４】
Ｒ＞Ｈになると、発泡倍率が６倍以上になったときに発泡したゴム組成物に亀裂を発生する虞がある。
【００３５】
Ｈ＞３Ｒになると、発泡したゴム組成物に亀裂を生じさせない効果の進展は認められず（効果の頭打ち）、モールドが大型化する。
【００３６】
なお、２．０Ｒ≦Ｈ≦２．５Ｒを満足させることが更に好ましい。
【００３７】
また、環状空間の断面形状が円形以外の形状（例えば、楕円形）である場合には、断面積を同一に設定した円の半径を求め、求めた半径と長さＨとの関係が上記の規定となるように各部の寸法を決定することが好ましい。
【００３８】
請求項４に記載のタイヤ用発泡チューブの製造方法は、請求項１乃至請求項３の何れか１項に記載のモールドの少なくとも環状空間に加熱することによりガスを発生する発泡剤入りのゴム組成物を充填し、前記発泡剤入りゴム組成物を加熱して加硫することを特徴としている。
【００３９】
請求項４に記載のタイヤ用発泡チューブの製造方法は、請求項１の作用で述べた内容と同じであるので、説明は省略する。
【００４０】
【発明の実施の形態】
本発明の一実施形態を図面を参照しながら説明する。
【００４１】
本実施形態では、モーターサイクルの空気入りタイヤに用いるタイヤ用発泡チューブの製造方法を説明する。
【００４２】
先ず、発泡剤を含んだゴム組成物を、押出し機の円形の開口を有する口金から押出し、長手方向直角断面が円形の長尺状押出しゴム組成物を得る。押出し機を用いることにより、一定断面形状で一定寸法の均質な長尺状押出しゴム組成物を連続して得ることができる。
【００４３】
なお、発泡剤を含んだゴム組成物は、一例として、ブチルゴム１００重量部、充填剤２０〜５０重量部、プロセス油０〜２０重量部、加硫剤１〜５重量部、加硫促進剤１〜３重量部、発泡剤４〜１５重量部、発泡助剤０〜８重量部等からなる。
【００４４】
発泡剤としては、ジニトロソペンタメチレンテトラアミン（ＤＰＴ）、アゾジカルボンアミド（ＡＤＣＡ）、ジニトロソペンタスチレンテトラミンやベンゼンスフォニルヒドラジド誘導体、オキシビスベンゼンスルホニルヒドラジド（ＯＢＳＨ）等を用いることができる。
【００４５】
発泡助剤としては、尿素、ステアリン酸亜鉛、ベンゼンスルフィン酸亜鉛や亜鉛華等、通常発泡製品の製造に用いられる助剤が好ましく適用される。
【００４６】
なお、発泡剤及び発泡助剤は、上記のもの以外を用いても良い。
【００４７】
次に、押し出された長尺状押出しゴム組成物１０をカッタ等で所定の長さに切断する。
【００４８】
図１（Ａ）に示すように、長尺状押出しゴム組成物１０の切断面１２は長手方向に対して直角よりも傾斜していることが好ましく、切断面１２の角度θを３０°程度とすることが好ましい。こうすることで、切断面１２の面積、即ち、接合面積を大きくとることができる。
【００４９】
次に、図１（Ｂ）に示すように両端の切断面１２同士を接合し、長尺状押出しゴム組成物１０を図２に示すようにドーナツ状円環体１４とする。
【００５０】
巻き皺や巻き縞の無い均一で新鮮な斜めの切断面１２同士をジョイントするので、ジョイント部分１５の強度は他の部分（ジョイントしていない部分）と同等近くまで増加でき、エアー入りや加硫後のジョイント外れを防止できる。
【００５１】
このようにして形成されたドーナツ状円環体１４を、以下に説明するモールド１６で加硫する。
（モールドの構造）
図３（Ａ）に示すように、モールド１６は、互いに鉛直方向に開閉可能な第１のモールドとしての上型１６Ａと第２のモールドとしての下型１６Ｂとから構成されており、上型１６Ａと下型１６Ｂとを閉じたとき、内部に断面が円形状とされた環状空間としてのドーナツ状円環状の空間１８（図３（Ｂ），４参照。中心部の径ＤA が９８０mm、半径Ｒが４０mm）が形成されるように、上型１６Ａには、断面半円形の環状凹部１８Ａが形成され、下型１６Ｂには断面半円形の環状凹部１８Ｂが形成されている。
【００５２】
図３（Ａ）に示すように、上型１６Ａには、環状凹部１８Ａの径方向内側に内側合せ面２４、径方向外側に外側合せ面２５が形成されている。
【００５３】
内側合せ面２４は、水平合せ面２４Ａと、この水平合せ面２４の径方向内端に接続される斜め合せ面２４Ｂを有している。
【００５４】
図４に示すように、水平合せ面２４Ａに対する斜め合せ面２４Ｂの角度α1
は、９０°〜１２０°の範囲内が好ましく、９３°〜１０５°の範囲内が更に好ましい。本実施形態では、角度α1が、９５°に設定されている。
【００５５】
斜め合せ面２４Ｂの鉛直方向の寸法Ｈ1は、空間１８の半径Ｒの１〜３倍の範囲内が好ましく、２．０〜２．５倍の範囲内が更に好ましい。本実施形態では、寸法Ｈ1が半径Ｒの１．２５倍に設定されている。
【００５６】
また、水平合せ面２４Ａの径方向の幅Ｗ1は、５〜３０mmの範囲内が好ましい。本実施形態では、幅Ｗ1が１５mmに設定されている。
【００５７】
図３（Ａ）に示すように、一方、外側合せ面２５は、水平合せ面２５Ａと、この水平合せ面２５Ａの径方向外側端に接続される斜め合せ面２５Ｂを有している。
【００５８】
図４に示すように、水平合せ面２５Ａに対する斜め合せ面２５Ｂの角度α2は、６０°〜９０°の範囲内が好ましく、９３°〜１０５°の範囲内が更に好ましい。本実施形態では、角度α2が、９５°に設定されている。
【００５９】
斜め合せ面２５Ｂの鉛直方向の寸法Ｈ1は、空間１８の半径Ｒの１〜３倍の範囲内が好ましく、２．０〜２．５倍の範囲内が更に好ましい。本実施形態では、寸法Ｈ2が半径Ｒの１．２５倍に設定されている。
【００６０】
また、水平合せ面２５Ａの径方向の幅Ｗ2は、５〜３０mmの範囲内が好ましい。本実施形態では、幅Ｗ2が１５mmに設定されている。
【００６１】
図３（Ａ）に示すように、下型１６Ｂには、環状凹部１８Ｂの径方向内側に内側合せ面２６、径方向外側に外側合せ面２７が形成されている。
【００６２】
内側合せ面２６は、水平合せ面２６Ａと、この水平合せ面２６の径方向内端に接続される斜め合せ面２６Ｂを有している。
【００６３】
本実施形態では、図３（Ｂ）、図４に示すように、上型１６Ａと下型１６Ｂとを閉じたとき、下型１６Ｂの水平合せ面２６Ａは上型１６Ａの水平合せ面２４Ａと密着し、下型１６Ｂの斜め合せ面２６Ｂは上型１６Ａの斜め合せ面２４Ｂと密着し、下型１６Ｂの水平合せ面２７Ａは上型１６Ａの水平合せ面２５Ａと密着し、下型１６Ｂの斜め合せ面２７Ｂは上型１６Ａの斜め合せ面２５Ｂと密着する。
【００６４】
次に、図５にしたがって、モールド１６の取り付けられているプレス機２８を説明する。なお、普通はピストンロッドがモールド１６の下側に配置される突上げ型であるが、ここでは押下げ型のものを説明する。
【００６５】
プレス機２８の基台３０及び、この基台３０の上方に配置されて上下移動するピストンロッド３２の下端には、各々内部にヒータ等の熱源（図示省略）を有する熱盤３４が取り付けられており、上側の熱盤３４には上型１６Ａが、下側の熱盤３４には下型１６Ｂがそれぞれ図示しない取付金具によって固定されている。
【００６６】
なお、このプレス機２８では、ピストンロッド３２の移動速度は自由に変更可能とされている。
（作用）
次に、ドーナツ状円環体１４の加硫方法を説明する。
【００６７】
モールド１６を予め与熱しておき、下型１６Ｂの環状凹部１８Ｂにドーナツ状円環体１４を配置し、ピストンロッド３２を下降させて上型１６Ａと下型１６Ｂとを密着させる（図３（Ｂ）参照。なお、図３（Ｂ）ではドーナツ状円環体１４は図示せず。）。
【００６８】
その後、ドーナツ状円環体１４を予め設定した所定温度で所定時間加熱して加硫する。
【００６９】
加硫を行うと、発泡剤によりドーナツ状円環体１４のゴム中にガスが発生して空間１８内のドーナツ状円環体１４が膨張する。
【００７０】
所定時間経過後、ピストンロッド３２を上昇させてモールド１６を開く。
【００７１】
モールド１６を開くと、ゴム中のガスの気泡が膨張し、ゴム組成物が発泡する。
【００７２】
このモールド１６では、水平合せ面２４Ａ及び水平合せ面２５Ａの外側が斜め合せ面２４Ｂ及び斜め合せ面２５Ｂ、水平合せ面２６Ａ及び水平合せ面２７Ａの外側が斜め合せ面２６Ｂ及び斜め合せ面２７Ｂとなっているので、図６（Ａ）に示すように、開き始めの段階では上型１６Ａと下型１６Ｂとの離間寸法ＳA に対して斜め合せ面部分の隙間ＳB は極めて狭いままであり、しかも発泡したゴム組成物が水平合せ面間から直接大気中に急激にせり出さない様に、発泡したゴム組成物のせり出しが上型１６Ａの斜め合せ面２４Ｂ，２５Ｂで押さえられる。
【００７３】
なお、発泡したゴム組成物のモールド外へのせり出しは、モールド１６が完全に開いて取り外されるまで抑えられる（図６（Ｂ）〜（Ｃ）参照）。
【００７４】
図６（Ｄ）に示すように、モールド１６を完全に開いてドーナツ状円環体１４をモールド１６から取り出すと、ドーナツ状円環体１４は更に膨張し、亀裂の無い断面円形状となる。
【００７５】
その後、ドーナツ状円環体１４を室温にて発泡倍率が安定するまで放置すると図７に示すような亀裂の一切無いタイヤ用発泡チューブ４４が完成する。
（試験例）
本発明の効果を確かめるために、従来のモールドと本発明のモールドを用い、それぞれのモールドにてタイヤ用発泡チューブの加硫成型を行った。
【００７６】
従来のモールドは、図１２に示すモールドであり、空間の半径Ｒが４０mm、発泡倍率が８００％であり、速いモールドの開き速度（２００mm／秒）でも加硫成型後のモールド開き時のタイヤ用発泡チューブの裂けを防止することは出来なかったが、実施形態のモールド１６（α1，α2＝５°、Ｗ1，Ｗ2＝１５mm、Ｈ1，Ｈ2＝５０mm）によれば、遅い開き速度（１２０mm／秒）でも裂けのない、表面の外観が良好なタイヤ用発泡チューブが得られた。
【００７７】
また、実施形態のモールド１６によれば、モールド１６の開き速度が２００mm／秒であれば、発泡倍率を１４００％まで上げることが可能であった。
【００７８】
なお、加硫前の体積をＶ0 （ｃｍ3）、加硫膨張後の体積をＶ1 （ｃｍ3）とすると、発泡倍率Ｖｓは、Ｖｓ＝Ｖ1 ／Ｖ0 ×１００（％）で表される。
［その他の実施形態］
なお、上記実施形態のモールド１６では、斜め合せ面２４Ｂと斜め合せ面２５Ｂとが全面的に密着し、斜め合せ面２６Ｂと斜め合せ面２７Ｂとが全面的に密着していたが、本発明はこれに限らず、図８乃至図１１に示すように、斜め合せ面間の一部分に隙間３６が形成されていても良い。
【００７９】
また、斜め合せ面２４Ｂと斜め合せ面２５Ｂ、または斜め合せ面２６Ｂと斜め合せ面２７Ｂは、上型１６Ａと下型１６Ｂとを芯合わせする際のガイドの役目をするが、水平面同士が密着し、かつ他の部分に芯合わせ機能を有していれば、斜め合せ面２４Ｂと斜め合せ面２５Ｂとの間、及び斜め合せ面２６Ｂと斜め合せ面２７Ｂとの間の全ての部分に狭い隙間３６が形成されていても良い。
【００８０】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明のタイヤ用発泡チューブを成型するためのモールド及びタイヤ用発泡チューブの製造方法では、裂けのないタイヤ用発泡チューブを製造できる、という優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】（Ａ）は、長尺状押出しゴム組成物の切断面付近を示す側面図であり、（Ｂ）は長尺状押出しゴム組成物の接合部分を示す側面図である。
【図２】ドーナツ状円環体の斜視図である。
【図３】（Ａ）は開いたモールドの断面図であり、（Ｂ）は閉じたモールドの断面図である。
【図４】閉じたモールドの部分拡大断面図である。
【図５】モールドを取り付けたプレス機の要部の正面図である。
【図６】（Ａ）乃至（Ｄ）は、モールドを開ける工程を示す説明図である。
【図７】タイヤ用発泡チューブの斜視図である。
【図８】他の実施形態に係るモールドの部分拡大断面図である。
【図９】更に他の実施形態に係るモールドの部分拡大断面図である。
【図１０】更に他の実施形態に係るモールドの部分拡大断面図である。
【図１１】更に他の実施形態に係るモールドの部分拡大断面図である。
【図１２】（Ａ）は従来の開いたモールドの断面図であり、（Ｂ）は従来の閉じたモールドの断面図である。
【図１３】少し開いた従来のモールドの断面図である。
【図１４】従来のモールドの及び裂けの生じたタイヤ用発泡チューブの断面図である。
【符号の説明】
１０ 長尺状押出しゴム組成物
１４ ドーナツ状円環体
１６ モールド
１６Ａ 上型（第１のモールド）
１６Ｂ 下型（第２のモールド）
１８ 空間（環状空間）
１８Ａ 環状凹部（環状凹部）
１８Ｂ 環状凹部（環状凹部）
２４Ａ 水平合せ面（第１接合面）
２４Ｂ 斜め合せ面（第２接合面）
２５Ａ 水平合せ面（第１接合面）
２５Ｂ 斜め合せ面（第２接合面）
２６Ａ 水平合せ面（第１接合面）
２６Ｂ 斜め合せ面（第２接合面）
２７Ａ 水平合せ面（第１接合面）
２７Ｂ 斜め合せ面（第２接合面）
４４ タイヤ用発泡チューブ
【発明の属する技術分野】
本発明は、空気入りタイヤの中空のゴムチューブの代わりに用いられるタイヤ用発泡チューブを成型するためのモールド及びタイヤ用発泡チューブの製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、モトクロス用モーターサイクルに装着するタイヤには、パンクを防止するために、エアーチューブの代わりにドーナツ状円環状のゴム等の弾性体からなるスポンジをタイヤ内に充填する場合がある。
【０００３】
従来、このような円環状のスポンジは以下にようにして製造されていた。
（１） 先ず、発泡剤、発泡助剤等を含んだゴム組成物を押出機で押し出して円柱状ゴム素材を作り、両端を接合して図２に示すようなドーナツ状円環体１４を成型する。
（２） 次に、図１２（Ａ）に示すような上型１０２Ａと下型１０２Ｂとからなるモールド１０２を用い、図１２（Ａ）に示すようにドーナツ状円環体１４をモールド１０２内に充填し、図示しない締付金具で上型１０２Ａと下型１０２Ｂとを固定した後、モールド１０２を熱盤で挟持して加硫する。
【０００４】
なお、この従来のモールド１０２では、上型１０２Ａの合せ面１０３Ａ及び下型１０２Ｂの合せ面１０３Ｂが共に水平であった。
【０００５】
加硫後、モールド１０２を熱盤から外し、締付金具を外すと、ドーナツ状円環体１４が膨張し、スポンジ状のタイヤ用発泡チューブが得られる。
【０００６】
なお、このようにして得られたタイヤ用発泡チューブは、室温にて自然冷却されるが、発泡倍率が低下して安定するまで保管され、寸度が安定した状態のものが使用される。
【０００７】
ところで、加硫後、モールドを開けて大気圧開放すると、ゴム中に発生したガスが気泡となって膨張し、モールド１０２を開くとほぼ同時にゴム組成物は急激に膨張し（体積が５００〜１２００％に急激に膨張する）、膨張したゴム組成物は、わずかに開いた上型１０２Ａと下型１０２Ｂとの合せ面の狭い隙間に進入し、モールド１０２の外に飛び出す。
【０００８】
この時点では、ゴム組成物の膨張は部分的であり、その膨張部の外面の伸びは非常に大きいために、図１３に示すように、飛び出して膨張したゴム組成物の表面に裂け１０４、１０６を生じ、図１４に示すように、最終的に得られたタイヤ用発泡チューブ（ドーナツ状円環体１４）に裂け１０４、１０６が残ることが多いという問題があるため、従来では、モールド１０２を取り付ける加硫プレスの開き速度をゴム組成物の膨張に対応すべく非常に速くしたり、上型１０２Ａ及び下型１０２Ｂの合せ面１０３Ａ及び合せ面１０３Ｂを非常に広くし、ゴム組成物のモールド外への飛び出しを抑制したり、裂けない程度に発泡倍率を低めに設定したり、モジュラスを高くしたり出来るようにゴム組成物の配合を調整したりしていた。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、モールド１０２の開き速度をゴム組成物の膨張速度に劣らなく速くすることは加硫プレスが大型の設備仕様となり、その価格は非常に高くなると共に、広い設置場所をも必要とする。
【００１０】
一方、モールド１０２の水平合せ面を広くすることは加硫金型の外形寸法を大きくすることになり、モールド１０２の価格を高くすると共に、取扱い作業性を困難なものとする。
【００１１】
また、ゴム組成物の配合で対応することは、その性質を制限することになり、望ましい製品性能を得られない場合がある。
【００１２】
本発明は上記事実を考慮し、従来技術が抱えていた上記の問題を解決することの出来るタイヤ用発泡チューブを成型するためのモールド及びタイヤ用発泡チューブの製造方法を提供することが目的である。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明は、環状のタイヤ用発泡チューブを成型するためのモールドであって、環状のタイヤ用発泡チューブを成型するためのモールドであって、前記タイヤ用発泡チューブの軸方向の一方の片側を成型する第１の環状凹部を備えた第１のモールドと、前記第１のモールドとは軸方向に接近させて組み合わされ、前記タイヤ用発泡チューブの軸方向の他方の片側を成型すると共に、前記第１の環状凹部と共にタイヤ用発泡チューブを成型するための環状空間を構成する前記第２の環状凹部を備えた第２のモールドと、を有し、前記第１のモールド及び前記第２のモールドの前記環状空間の径方向内側及び外側に位置する接合面は、前記環状凹部側に設けられて軸方向と直交する方向に直線状に延びる第１接合面と、前記第１接合面の径方向外側端から前記第１の接合面に対して傾斜した第２接合面と、を有する。
【００１４】
次に請求項１に記載のタイヤ用発泡チューブを成型するためのモールドの作用を説明する。
【００１５】
先ず最初に、円環形状に形成した発泡剤入りのゴム組成物を予め予熱したモールドの第１の環状凹部（または第２の環状凹部）に位置決めし、第１のモールドと第２のモールドとを閉じる。
【００１６】
その後、モールドをヒーターで加熱してゴム組成物の加硫を行う。
【００１７】
これにより、発泡剤によってガスが発生して無数の独立気泡がゴム組成物中に形成され、内圧が上昇する。
【００１８】
所定時間加熱した後、モールドを開いてゴム組成物を取り出す。
【００１９】
モールドを開けると気泡が膨張し、ゴム組成物が膨張して発泡ゴムとなる。
【００２０】
このモールドでは、第１のモールドと第２のモールドとを組み合わせたときの接合面が、環状凹部側に設けられて軸方向と直交する方向に延びる第１接合面と、第１接合面の半径方向外側に設けられ第１の接合面に対して傾斜した第２接合面とを有しているので、モールドを開けた時の初期の段階では、第１のモールドと第２のモールドとの離間寸法に対して傾斜した第２接合面部分の隙間は狭いままである。
【００２１】
ゴム組成物の加硫成型終了直後にモールドを開くと、ほぼ同時にゴム組成物は急速に膨張し、先ず最初に第１接合面部分の隙間に進入し、第１接合面部分の隙間に進入した発泡したゴム組成物は、外側の第２接合面に当って停止する。
【００２２】
モールドを開いた直後では、第２接合面部分の隙間は上記のように非常に狭いままであり、その第２接合面部分の隙間の方向が第１接合面部分の隙間に進入したゴム組成物の膨張の方向と異なっており、モールドが開くに連れてその隙間は大きくなるが、第１接合面部分の隙間において同時に膨張するゴム組成物の大きさは大きくなっているため、第２接合面部分の隙間に進入する力は小さく。
【００２３】
そして、膨張する発泡したゴム組成物は、モールドが開ききるまで傾斜した第２接合面に自身の膨張力で押し付けられ、滑り抵抗が生じるがため、モールド内部で動くことはなく、膨張する発泡したゴム組成物は、モールドが開ききるまで、第２接合面部分の隙間からモールド外へはみ出すことが無い。
【００２４】
このようにして、ゴム組成物の先端部分の急激な膨張、即ち表面の伸びが抑えられるため、膨張したゴム組成物の表面に裂けが生じない。
【００２５】
なお、モールドを完全に開き、発泡した円環状のゴム組成物を取り出し、室温にて発泡倍率が安定するまで放置した後、タイヤ用発泡チューブが完成する。
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のタイヤ用発泡チューブを成型するためのモールドにおいて、前記第１のモールドの第２接合面及び前記第２モールドの第２接合面の内の外側に位置する第２接合面には凹部が形成されている。
【００２６】
請求項３に記載の発明は、請求項１または請求項２に記載のモールドにおいて、前記第１のモールドの第２接合面及び前記第２のモールドの第２接合面の内で少なくとも外側に位置する第２接合面は、第１の接合面に対する角度が９０〜１２０度であることを特徴としている。
【００２７】
次に、請求項３に記載のタイヤ用発泡チューブを成型するためのモールドの作用を説明する。
【００２８】
外側に位置する第２接合面が第１の接合面に対して１２０度以上では、モールドの外形が大きくなりすぎ効果的でない。
【００２９】
第２接合面が第１の接合面に対して９０度未満では、第１のモールド及び第２のモールドの少なくとも一方を複数に分割しなければ第１のモールドと第２のモールドとを開閉できなくなる。
【００３０】
また、第１のモールドの第２接合面の角度と第２のモールドの接合面の角度を異ならせれば、第１のモールドと第２のモールドとを開閉可能であるが、外側に位置する第２接合面が第１の接合面に対して９０度未満では、発泡したゴム組成物が引っ掛かり、取りだし困難となる。
【００３１】
なお、外側に位置する第２接合面の第１の接合面に対する角度は、９３〜１０５度が好ましい。
【００３２】
請求項４に記載の発明は、請求項１乃至請求項３の何れか１項に記載のタイヤ用発泡チューブを成型するためのモールドにおいて、前記環状空間を軸に沿った断面で見たときの形状が円形であり、前記環状空間の半径をＲ、前記第２接合面の前記軸方向の長さをＨとしたときに、１．２５Ｒ≦Ｈ≦２．５Ｒを満足することを特徴としている。
【００３３】
次に、請求項４に記載のタイヤ用発泡チューブを成型するためのモールドの作用を説明する。
【００３４】
Ｒ＞Ｈになると、発泡倍率が６倍以上になったときに発泡したゴム組成物に亀裂を発生する虞がある。
【００３５】
Ｈ＞３Ｒになると、発泡したゴム組成物に亀裂を生じさせない効果の進展は認められず（効果の頭打ち）、モールドが大型化する。
【００３６】
なお、２．０Ｒ≦Ｈ≦２．５Ｒを満足させることが更に好ましい。
【００３７】
また、環状空間の断面形状が円形以外の形状（例えば、楕円形）である場合には、断面積を同一に設定した円の半径を求め、求めた半径と長さＨとの関係が上記の規定となるように各部の寸法を決定することが好ましい。
【００３８】
請求項４に記載のタイヤ用発泡チューブの製造方法は、請求項１乃至請求項３の何れか１項に記載のモールドの少なくとも環状空間に加熱することによりガスを発生する発泡剤入りのゴム組成物を充填し、前記発泡剤入りゴム組成物を加熱して加硫することを特徴としている。
【００３９】
請求項４に記載のタイヤ用発泡チューブの製造方法は、請求項１の作用で述べた内容と同じであるので、説明は省略する。
【００４０】
【発明の実施の形態】
本発明の一実施形態を図面を参照しながら説明する。
【００４１】
本実施形態では、モーターサイクルの空気入りタイヤに用いるタイヤ用発泡チューブの製造方法を説明する。
【００４２】
先ず、発泡剤を含んだゴム組成物を、押出し機の円形の開口を有する口金から押出し、長手方向直角断面が円形の長尺状押出しゴム組成物を得る。押出し機を用いることにより、一定断面形状で一定寸法の均質な長尺状押出しゴム組成物を連続して得ることができる。
【００４３】
なお、発泡剤を含んだゴム組成物は、一例として、ブチルゴム１００重量部、充填剤２０〜５０重量部、プロセス油０〜２０重量部、加硫剤１〜５重量部、加硫促進剤１〜３重量部、発泡剤４〜１５重量部、発泡助剤０〜８重量部等からなる。
【００４４】
発泡剤としては、ジニトロソペンタメチレンテトラアミン（ＤＰＴ）、アゾジカルボンアミド（ＡＤＣＡ）、ジニトロソペンタスチレンテトラミンやベンゼンスフォニルヒドラジド誘導体、オキシビスベンゼンスルホニルヒドラジド（ＯＢＳＨ）等を用いることができる。
【００４５】
発泡助剤としては、尿素、ステアリン酸亜鉛、ベンゼンスルフィン酸亜鉛や亜鉛華等、通常発泡製品の製造に用いられる助剤が好ましく適用される。
【００４６】
なお、発泡剤及び発泡助剤は、上記のもの以外を用いても良い。
【００４７】
次に、押し出された長尺状押出しゴム組成物１０をカッタ等で所定の長さに切断する。
【００４８】
図１（Ａ）に示すように、長尺状押出しゴム組成物１０の切断面１２は長手方向に対して直角よりも傾斜していることが好ましく、切断面１２の角度θを３０°程度とすることが好ましい。こうすることで、切断面１２の面積、即ち、接合面積を大きくとることができる。
【００４９】
次に、図１（Ｂ）に示すように両端の切断面１２同士を接合し、長尺状押出しゴム組成物１０を図２に示すようにドーナツ状円環体１４とする。
【００５０】
巻き皺や巻き縞の無い均一で新鮮な斜めの切断面１２同士をジョイントするので、ジョイント部分１５の強度は他の部分（ジョイントしていない部分）と同等近くまで増加でき、エアー入りや加硫後のジョイント外れを防止できる。
【００５１】
このようにして形成されたドーナツ状円環体１４を、以下に説明するモールド１６で加硫する。
（モールドの構造）
図３（Ａ）に示すように、モールド１６は、互いに鉛直方向に開閉可能な第１のモールドとしての上型１６Ａと第２のモールドとしての下型１６Ｂとから構成されており、上型１６Ａと下型１６Ｂとを閉じたとき、内部に断面が円形状とされた環状空間としてのドーナツ状円環状の空間１８（図３（Ｂ），４参照。中心部の径ＤA が９８０mm、半径Ｒが４０mm）が形成されるように、上型１６Ａには、断面半円形の環状凹部１８Ａが形成され、下型１６Ｂには断面半円形の環状凹部１８Ｂが形成されている。
【００５２】
図３（Ａ）に示すように、上型１６Ａには、環状凹部１８Ａの径方向内側に内側合せ面２４、径方向外側に外側合せ面２５が形成されている。
【００５３】
内側合せ面２４は、水平合せ面２４Ａと、この水平合せ面２４の径方向内端に接続される斜め合せ面２４Ｂを有している。
【００５４】
図４に示すように、水平合せ面２４Ａに対する斜め合せ面２４Ｂの角度α1
は、９０°〜１２０°の範囲内が好ましく、９３°〜１０５°の範囲内が更に好ましい。本実施形態では、角度α1が、９５°に設定されている。
【００５５】
斜め合せ面２４Ｂの鉛直方向の寸法Ｈ1は、空間１８の半径Ｒの１〜３倍の範囲内が好ましく、２．０〜２．５倍の範囲内が更に好ましい。本実施形態では、寸法Ｈ1が半径Ｒの１．２５倍に設定されている。
【００５６】
また、水平合せ面２４Ａの径方向の幅Ｗ1は、５〜３０mmの範囲内が好ましい。本実施形態では、幅Ｗ1が１５mmに設定されている。
【００５７】
図３（Ａ）に示すように、一方、外側合せ面２５は、水平合せ面２５Ａと、この水平合せ面２５Ａの径方向外側端に接続される斜め合せ面２５Ｂを有している。
【００５８】
図４に示すように、水平合せ面２５Ａに対する斜め合せ面２５Ｂの角度α2は、６０°〜９０°の範囲内が好ましく、９３°〜１０５°の範囲内が更に好ましい。本実施形態では、角度α2が、９５°に設定されている。
【００５９】
斜め合せ面２５Ｂの鉛直方向の寸法Ｈ1は、空間１８の半径Ｒの１〜３倍の範囲内が好ましく、２．０〜２．５倍の範囲内が更に好ましい。本実施形態では、寸法Ｈ2が半径Ｒの１．２５倍に設定されている。
【００６０】
また、水平合せ面２５Ａの径方向の幅Ｗ2は、５〜３０mmの範囲内が好ましい。本実施形態では、幅Ｗ2が１５mmに設定されている。
【００６１】
図３（Ａ）に示すように、下型１６Ｂには、環状凹部１８Ｂの径方向内側に内側合せ面２６、径方向外側に外側合せ面２７が形成されている。
【００６２】
内側合せ面２６は、水平合せ面２６Ａと、この水平合せ面２６の径方向内端に接続される斜め合せ面２６Ｂを有している。
【００６３】
本実施形態では、図３（Ｂ）、図４に示すように、上型１６Ａと下型１６Ｂとを閉じたとき、下型１６Ｂの水平合せ面２６Ａは上型１６Ａの水平合せ面２４Ａと密着し、下型１６Ｂの斜め合せ面２６Ｂは上型１６Ａの斜め合せ面２４Ｂと密着し、下型１６Ｂの水平合せ面２７Ａは上型１６Ａの水平合せ面２５Ａと密着し、下型１６Ｂの斜め合せ面２７Ｂは上型１６Ａの斜め合せ面２５Ｂと密着する。
【００６４】
次に、図５にしたがって、モールド１６の取り付けられているプレス機２８を説明する。なお、普通はピストンロッドがモールド１６の下側に配置される突上げ型であるが、ここでは押下げ型のものを説明する。
【００６５】
プレス機２８の基台３０及び、この基台３０の上方に配置されて上下移動するピストンロッド３２の下端には、各々内部にヒータ等の熱源（図示省略）を有する熱盤３４が取り付けられており、上側の熱盤３４には上型１６Ａが、下側の熱盤３４には下型１６Ｂがそれぞれ図示しない取付金具によって固定されている。
【００６６】
なお、このプレス機２８では、ピストンロッド３２の移動速度は自由に変更可能とされている。
（作用）
次に、ドーナツ状円環体１４の加硫方法を説明する。
【００６７】
モールド１６を予め与熱しておき、下型１６Ｂの環状凹部１８Ｂにドーナツ状円環体１４を配置し、ピストンロッド３２を下降させて上型１６Ａと下型１６Ｂとを密着させる（図３（Ｂ）参照。なお、図３（Ｂ）ではドーナツ状円環体１４は図示せず。）。
【００６８】
その後、ドーナツ状円環体１４を予め設定した所定温度で所定時間加熱して加硫する。
【００６９】
加硫を行うと、発泡剤によりドーナツ状円環体１４のゴム中にガスが発生して空間１８内のドーナツ状円環体１４が膨張する。
【００７０】
所定時間経過後、ピストンロッド３２を上昇させてモールド１６を開く。
【００７１】
モールド１６を開くと、ゴム中のガスの気泡が膨張し、ゴム組成物が発泡する。
【００７２】
このモールド１６では、水平合せ面２４Ａ及び水平合せ面２５Ａの外側が斜め合せ面２４Ｂ及び斜め合せ面２５Ｂ、水平合せ面２６Ａ及び水平合せ面２７Ａの外側が斜め合せ面２６Ｂ及び斜め合せ面２７Ｂとなっているので、図６（Ａ）に示すように、開き始めの段階では上型１６Ａと下型１６Ｂとの離間寸法ＳA に対して斜め合せ面部分の隙間ＳB は極めて狭いままであり、しかも発泡したゴム組成物が水平合せ面間から直接大気中に急激にせり出さない様に、発泡したゴム組成物のせり出しが上型１６Ａの斜め合せ面２４Ｂ，２５Ｂで押さえられる。
【００７３】
なお、発泡したゴム組成物のモールド外へのせり出しは、モールド１６が完全に開いて取り外されるまで抑えられる（図６（Ｂ）〜（Ｃ）参照）。
【００７４】
図６（Ｄ）に示すように、モールド１６を完全に開いてドーナツ状円環体１４をモールド１６から取り出すと、ドーナツ状円環体１４は更に膨張し、亀裂の無い断面円形状となる。
【００７５】
その後、ドーナツ状円環体１４を室温にて発泡倍率が安定するまで放置すると図７に示すような亀裂の一切無いタイヤ用発泡チューブ４４が完成する。
（試験例）
本発明の効果を確かめるために、従来のモールドと本発明のモールドを用い、それぞれのモールドにてタイヤ用発泡チューブの加硫成型を行った。
【００７６】
従来のモールドは、図１２に示すモールドであり、空間の半径Ｒが４０mm、発泡倍率が８００％であり、速いモールドの開き速度（２００mm／秒）でも加硫成型後のモールド開き時のタイヤ用発泡チューブの裂けを防止することは出来なかったが、実施形態のモールド１６（α1，α2＝５°、Ｗ1，Ｗ2＝１５mm、Ｈ1，Ｈ2＝５０mm）によれば、遅い開き速度（１２０mm／秒）でも裂けのない、表面の外観が良好なタイヤ用発泡チューブが得られた。
【００７７】
また、実施形態のモールド１６によれば、モールド１６の開き速度が２００mm／秒であれば、発泡倍率を１４００％まで上げることが可能であった。
【００７８】
なお、加硫前の体積をＶ0 （ｃｍ3）、加硫膨張後の体積をＶ1 （ｃｍ3）とすると、発泡倍率Ｖｓは、Ｖｓ＝Ｖ1 ／Ｖ0 ×１００（％）で表される。
［その他の実施形態］
なお、上記実施形態のモールド１６では、斜め合せ面２４Ｂと斜め合せ面２５Ｂとが全面的に密着し、斜め合せ面２６Ｂと斜め合せ面２７Ｂとが全面的に密着していたが、本発明はこれに限らず、図８乃至図１１に示すように、斜め合せ面間の一部分に隙間３６が形成されていても良い。
【００７９】
また、斜め合せ面２４Ｂと斜め合せ面２５Ｂ、または斜め合せ面２６Ｂと斜め合せ面２７Ｂは、上型１６Ａと下型１６Ｂとを芯合わせする際のガイドの役目をするが、水平面同士が密着し、かつ他の部分に芯合わせ機能を有していれば、斜め合せ面２４Ｂと斜め合せ面２５Ｂとの間、及び斜め合せ面２６Ｂと斜め合せ面２７Ｂとの間の全ての部分に狭い隙間３６が形成されていても良い。
【００８０】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明のタイヤ用発泡チューブを成型するためのモールド及びタイヤ用発泡チューブの製造方法では、裂けのないタイヤ用発泡チューブを製造できる、という優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】（Ａ）は、長尺状押出しゴム組成物の切断面付近を示す側面図であり、（Ｂ）は長尺状押出しゴム組成物の接合部分を示す側面図である。
【図２】ドーナツ状円環体の斜視図である。
【図３】（Ａ）は開いたモールドの断面図であり、（Ｂ）は閉じたモールドの断面図である。
【図４】閉じたモールドの部分拡大断面図である。
【図５】モールドを取り付けたプレス機の要部の正面図である。
【図６】（Ａ）乃至（Ｄ）は、モールドを開ける工程を示す説明図である。
【図７】タイヤ用発泡チューブの斜視図である。
【図８】他の実施形態に係るモールドの部分拡大断面図である。
【図９】更に他の実施形態に係るモールドの部分拡大断面図である。
【図１０】更に他の実施形態に係るモールドの部分拡大断面図である。
【図１１】更に他の実施形態に係るモールドの部分拡大断面図である。
【図１２】（Ａ）は従来の開いたモールドの断面図であり、（Ｂ）は従来の閉じたモールドの断面図である。
【図１３】少し開いた従来のモールドの断面図である。
【図１４】従来のモールドの及び裂けの生じたタイヤ用発泡チューブの断面図である。
【符号の説明】
１０ 長尺状押出しゴム組成物
１４ ドーナツ状円環体
１６ モールド
１６Ａ 上型（第１のモールド）
１６Ｂ 下型（第２のモールド）
１８ 空間（環状空間）
１８Ａ 環状凹部（環状凹部）
１８Ｂ 環状凹部（環状凹部）
２４Ａ 水平合せ面（第１接合面）
２４Ｂ 斜め合せ面（第２接合面）
２５Ａ 水平合せ面（第１接合面）
２５Ｂ 斜め合せ面（第２接合面）
２６Ａ 水平合せ面（第１接合面）
２６Ｂ 斜め合せ面（第２接合面）
２７Ａ 水平合せ面（第１接合面）
２７Ｂ 斜め合せ面（第２接合面）
４４ タイヤ用発泡チューブ
Claims (5)
- 環状のタイヤ用発泡チューブを成型するためのモールドであって、
前記タイヤ用発泡チューブの軸方向の一方の片側を成型する第１の環状凹部を備えた第１のモールドと、
前記第１のモールドとは軸方向に接近させて組み合わされ、前記タイヤ用発泡チューブの軸方向の他方の片側を成型すると共に、前記第１の環状凹部と共にタイヤ用発泡チューブを成型するための環状空間を構成する前記第２の環状凹部を備えた第２のモールドと、
を有し、
前記第１のモールド及び前記第２のモールドの前記環状空間の径方向内側及び外側に位置する接合面は、前記環状凹部側に設けられて軸方向と直交する方向に直線状に延びる第１接合面と、前記第１接合面の径方向外側端から前記第１の接合面に対して傾斜した第２接合面と、を有することを特徴とするタイヤ用発泡チューブを成型するためのモールド。 - 前記第１のモールドの第２接合面及び前記第２モールドの第２接合面の内の外側に位置する第２接合面には凹部が形成されている、請求項１に記載のタイヤ用発泡チューブを成型するためのモールド。
- 前記第１のモールドの第２接合面及び前記第２モールドの第２接合面の内で少なくとも外側に位置する第２接合面は、第１の接合面に対する角度が９０〜１２０度であることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のタイヤ用発泡チューブを成型するためのモールド。
- 前記環状空間を軸に沿った断面で見たときの形状が円形であり、前記環状空間の半径をＲ、前記第２接合面の前記軸方向の長さをＨとしたときに、１．２５Ｒ≦Ｈ≦２．５Ｒを満足することを特徴とする請求項１乃至請求項３の何れか１項に記載のタイヤ用発泡チューブを成型するためのモールド。
- 請求項１乃至請求項４の何れか１項に記載のモールドの少なくとも環状空間に加熱することによりガスを発生する発泡剤入りのゴム組成物を充填し、前記発泡剤入りゴム組成物を加熱して加硫することを特徴とするタイヤ用発泡チューブの製造方法。
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001167282A JP4589566B2 (ja) | 2001-06-01 | 2001-06-01 | タイヤ用発泡チューブを成型するためのモールド及びタイヤ用発泡チューブの製造方法 |
| US10/146,063 US6896235B2 (en) | 2001-06-01 | 2002-05-16 | Mold for molding foamed tube for tire, and method of manufacturing foamed tube for tire |
| DE60205170T DE60205170T2 (de) | 2001-06-01 | 2002-05-28 | Formwerkzeug und Verfahren zum Formen einer Schaumstofffüllung für Luftreifen |
| ES02011608T ES2243621T3 (es) | 2001-06-01 | 2002-05-28 | Molde y procedimiento para moldear un relleno de espuma para neumaticos. |
| EP02011608A EP1262309B1 (en) | 2001-06-01 | 2002-05-28 | Mould and method for moulding a foamed filling for a tire |
| US11/104,593 US20050173822A1 (en) | 2001-06-01 | 2005-04-13 | Mold for molding foamed tube for tire, and method of manufacturing foamed tube for tire |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001167282A JP4589566B2 (ja) | 2001-06-01 | 2001-06-01 | タイヤ用発泡チューブを成型するためのモールド及びタイヤ用発泡チューブの製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002361753A JP2002361753A (ja) | 2002-12-18 |
| JP4589566B2 true JP4589566B2 (ja) | 2010-12-01 |
Family
ID=19009690
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001167282A Expired - Fee Related JP4589566B2 (ja) | 2001-06-01 | 2001-06-01 | タイヤ用発泡チューブを成型するためのモールド及びタイヤ用発泡チューブの製造方法 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (2) | US6896235B2 (ja) |
| EP (1) | EP1262309B1 (ja) |
| JP (1) | JP4589566B2 (ja) |
| DE (1) | DE60205170T2 (ja) |
| ES (1) | ES2243621T3 (ja) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4589566B2 (ja) * | 2001-06-01 | 2010-12-01 | 株式会社ブリヂストン | タイヤ用発泡チューブを成型するためのモールド及びタイヤ用発泡チューブの製造方法 |
| KR20030087272A (ko) * | 2002-05-08 | 2003-11-14 | 주식회사 화승알앤에이 | 웨더스트립 형성형용 고무 조성물 |
| JP4338761B2 (ja) * | 2008-01-29 | 2009-10-07 | 住友ゴム工業株式会社 | 制音具付き空気入りタイヤ |
| JP4796641B2 (ja) * | 2008-01-29 | 2011-10-19 | 住友ゴム工業株式会社 | 制音具付き空気入りタイヤ |
| EP2279843B1 (en) * | 2008-05-28 | 2019-02-27 | Bridgestone Corporation | Mold for foam molding and foam molding method |
| KR101794958B1 (ko) * | 2015-05-21 | 2017-11-07 | 주식회사 디엠티 | 불소수지 벨로우즈의 제조방법 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH08276429A (ja) * | 1995-04-05 | 1996-10-22 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | タイヤ用チューブ金型 |
| JPH10329228A (ja) * | 1997-06-03 | 1998-12-15 | Bridgestone Corp | タイヤ用発泡チューブの製造方法及びタイヤ用発泡チューブ |
| JPH10329229A (ja) * | 1997-06-03 | 1998-12-15 | Bridgestone Corp | タイヤ用発泡チューブを成型するためのモールド及びタイヤ用発泡チューブの製造方法 |
Family Cites Families (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1604452A (en) * | 1926-06-04 | 1926-10-26 | Lambert Tire & Rubber Co | Mold for pneumatic tires |
| NL250863A (ja) * | 1959-08-13 | |||
| FR1488376A (fr) * | 1966-06-01 | 1967-07-13 | Uniroyal Englebert France | Procédé et moule pour la vulcanisation de pneumatiques asymétriques |
| FR2278481A1 (fr) * | 1973-10-05 | 1976-02-13 | Uniroyal | Perfectionnements aux enveloppes de bandage pneumatique de roue |
| AT338637B (de) * | 1975-03-24 | 1977-09-12 | Polyair Maschinenbau Gmbh | Giess- oder spritzform zur herstellung von reifen |
| US4181488A (en) * | 1976-07-19 | 1980-01-01 | Caterpillar Tractor Co. | Tire tread forming mold body |
| FR2467092A1 (fr) * | 1979-10-11 | 1981-04-17 | Hutchinson Mapa | Perfectionnements apportes aux procedes de fabrication de chambres du type dit increvable pour roues de vehicules et analogues, et chambres increvables ainsi obtenues |
| US4909972A (en) * | 1985-12-02 | 1990-03-20 | Britz Johannes H | Method and apparatus for making a solid foamed tire core |
| US5059380A (en) * | 1990-02-22 | 1991-10-22 | The Uniroyal Goodrich Tire Company | Tire mold vent plug and method |
| IT1255887B (it) | 1992-10-19 | 1995-11-17 | Pirelli | Procedimento di stampaggio e relativa apparecchiatura per la realizzazione di manufatti toroidali in materiale elastomerico espansoa bassa densita' e a celle chiuse. |
| US5676980A (en) * | 1995-09-29 | 1997-10-14 | Continental General Tire, Inc. | Center split segmented mold for curing pneumatic tires |
| JP2001129833A (ja) * | 1999-11-05 | 2001-05-15 | Miyagi Oki Electric Co Ltd | 成形金型及び半導体装置の製造方法 |
| JP3391756B2 (ja) * | 1999-12-07 | 2003-03-31 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ |
| JP4589566B2 (ja) * | 2001-06-01 | 2010-12-01 | 株式会社ブリヂストン | タイヤ用発泡チューブを成型するためのモールド及びタイヤ用発泡チューブの製造方法 |
-
2001
- 2001-06-01 JP JP2001167282A patent/JP4589566B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2002
- 2002-05-16 US US10/146,063 patent/US6896235B2/en not_active Expired - Lifetime
- 2002-05-28 EP EP02011608A patent/EP1262309B1/en not_active Expired - Fee Related
- 2002-05-28 DE DE60205170T patent/DE60205170T2/de not_active Expired - Lifetime
- 2002-05-28 ES ES02011608T patent/ES2243621T3/es not_active Expired - Lifetime
-
2005
- 2005-04-13 US US11/104,593 patent/US20050173822A1/en not_active Abandoned
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH08276429A (ja) * | 1995-04-05 | 1996-10-22 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | タイヤ用チューブ金型 |
| JPH10329228A (ja) * | 1997-06-03 | 1998-12-15 | Bridgestone Corp | タイヤ用発泡チューブの製造方法及びタイヤ用発泡チューブ |
| JPH10329229A (ja) * | 1997-06-03 | 1998-12-15 | Bridgestone Corp | タイヤ用発泡チューブを成型するためのモールド及びタイヤ用発泡チューブの製造方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES2243621T3 (es) | 2005-12-01 |
| EP1262309B1 (en) | 2005-07-27 |
| US20050173822A1 (en) | 2005-08-11 |
| US20020179226A1 (en) | 2002-12-05 |
| EP1262309A2 (en) | 2002-12-04 |
| JP2002361753A (ja) | 2002-12-18 |
| DE60205170D1 (de) | 2005-09-01 |
| EP1262309A3 (en) | 2003-09-17 |
| DE60205170T2 (de) | 2006-05-18 |
| US6896235B2 (en) | 2005-05-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7857926B2 (en) | Method for manufacturing pneumatic tire | |
| JPH0550977B2 (ja) | ||
| US8535598B2 (en) | Method of forming hollow foam moldings | |
| JP4589566B2 (ja) | タイヤ用発泡チューブを成型するためのモールド及びタイヤ用発泡チューブの製造方法 | |
| JP4843435B2 (ja) | 空気入りタイヤの製造方法 | |
| JP6252749B2 (ja) | 樹脂製サンドイッチパネルおよび樹脂製サンドイッチパネルの製造方法 | |
| US5779968A (en) | Sports ball bladder and method of manufacture | |
| JPH03218808A (ja) | ライニングされた成形品の製造法 | |
| JP2003094475A (ja) | 空隙充填材 | |
| US4776781A (en) | Open-end bladder for vulcanization of pneumatic tire | |
| JP3766178B2 (ja) | タイヤ用発泡チューブを成型するためのモールド及びタイヤ用発泡チューブの製造方法 | |
| JP2932454B2 (ja) | 複合成形体及びその製造方法 | |
| JP3082493B2 (ja) | ブロー成形方法 | |
| JP3682856B2 (ja) | レーザによる部分発泡樹脂成形品の製造方法 | |
| JP3752016B2 (ja) | ヘッドレストの製造方法 | |
| WO2021085466A1 (ja) | 構造体及びその製造方法 | |
| JPH08155975A (ja) | 内装材の製造方法 | |
| JP3052811B2 (ja) | モール及びそのブロー成形方法 | |
| JPH11245303A (ja) | タイヤチューブ接合用保持型 | |
| JP2747681B2 (ja) | 皮付き発泡体の成形方法 | |
| JP2576761Y2 (ja) | 通気性樹脂基材 | |
| JP2021030664A (ja) | 発泡成形体及びその製造方法 | |
| JP2002355846A (ja) | フォーム層付表皮一体発泡成形方法及び表皮一体発泡成形装置 | |
| JPH01275027A (ja) | 断熱容器の製造方法 | |
| JPH03284929A (ja) | 中空樹脂成形品の製造方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20080530 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20100615 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20100810 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20100907 |
|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20100910 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 4589566 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130917 Year of fee payment: 3 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |