JP4569511B2 - Power transmission device - Google Patents
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Description
本発明は、トルクリミッタの機能を有する動力伝達装置に関するものであり、特に車両用空調装置の圧縮機に組み込まれて使用されるのに好適である。 The present invention relates to a power transmission device having a function of a torque limiter, and is particularly suitable for being used in a compressor of a vehicle air conditioner.
圧縮機に動力を伝達する従来の動力伝達装置では、圧縮機が焼き付きを起こした際に動力伝達のためのベルト切れ等の不具合を回避するためにトルクリミッタが設置されている。この場合、例えば特許文献1に示されるトルクリミッタでは、動力伝達部位の一部分を螺子嵌合させている。このような螺子嵌合を利用したトルクリミッタ方式では、圧縮機が焼き付いた際に発生する過大なトルクにより、螺子嵌合部分に発生する過大な軸力を利用して動力伝達経路の一部を破断することで、動力伝達経路を断つ方式である。
In a conventional power transmission device that transmits power to a compressor, a torque limiter is installed to avoid problems such as belt breakage for power transmission when the compressor seizes. In this case, for example, in the torque limiter disclosed in
しかしながら、このトルクリミッタ方式は螺子締結であるが故、圧縮機に焼き付いた際に発生するトルクの大きさと、嵌合部分である螺子部及びトルクリミッタとアダプタとの当接面である座面の摩擦係数により、トルクリミッタの作動精度は影響を受ける。特に特許文献1の場合、例えば外部からの水分の付着等による螺子嵌合部の腐食等による摩擦係数の変化により、トルクリミッタの作動トルクが経時的に変化してしまうという問題がある。
However, since this torque limiter method is screw fastening, the magnitude of the torque generated when seizing on the compressor, the screw portion that is the fitting portion, and the seating surface that is the abutment surface between the torque limiter and the adapter. The operating accuracy of the torque limiter is affected by the friction coefficient. In particular, in
また、例えば摩擦係数の安定的な方法として螺子嵌合部に油脂等を付着させた場合でも、実際に使用していると油脂が流出し、摩擦係数が変化してトルクリミッタの精度に影響するという問題がある。
更に圧縮機の回転軸の先端が露出しており、軸先端が腐食した際には美観が損われるという問題がある。
In addition, for example, even when oil or grease is adhered to the screw fitting portion as a stable method of the friction coefficient, the oil or grease flows out when actually used, and the friction coefficient changes to affect the accuracy of the torque limiter. There is a problem.
Further, the tip of the rotary shaft of the compressor is exposed, and there is a problem that the aesthetic appearance is lost when the tip of the shaft is corroded.
そこで、本出願人は、上記した問題に対処するために、軸先端が覆われるようにシリコンゴム等からなるゴムキャップをトルクリミッタに嵌合する方法を、特願2005−60838号として先に提案している。
しかしながら、圧縮機の回転軸先端を覆うようにトルクリミッタにキャップを挿入すると、キャップ底面と回転軸先端とが当接し、キャップと圧縮機の回転軸、及び回転軸に螺子嵌合されたトルクリミッタとに囲まれた空間が密閉状態となることが懸念される。
Therefore, in order to cope with the above-mentioned problem, the present applicant has previously proposed a method for fitting a rubber cap made of silicon rubber or the like to the torque limiter so as to cover the shaft tip as Japanese Patent Application No. 2005-60838. is doing.
However, when the cap is inserted into the torque limiter so as to cover the rotating shaft tip of the compressor, the cap bottom surface and the rotating shaft tip contact each other, and the cap, the rotating shaft of the compressor, and the torque limiter screwed to the rotating shaft are fitted. There is a concern that the space surrounded by
この場合、圧縮機の駆動などにより、この密閉空間の内圧が高くなると、キャップが内側から押し出され、ついには抜け落ちるか、又は前面に浮き出てしまうという問題が生じる。その結果として、組み付け状態での寸法が一意に決まらず、バラ付いたり、または美観が損われるという問題があった。 In this case, when the internal pressure of the sealed space increases due to the driving of the compressor, the cap is pushed out from the inside, and finally falls off or rises to the front. As a result, there has been a problem that the dimensions in the assembled state are not uniquely determined, and the dimensions may vary or the aesthetics may be impaired.
本発明は、上記問題に鑑みてなされたものであり、その目的は、螺子締結を利用したトルクリミッタ方式の動力伝達装置において、キャップと圧縮機の回転軸、及びこの回転軸に螺子締結されたトルクリミッタとによって囲まれた空間が密閉空間とならないように、内部空気を確実に逃がすことができて内圧の上昇の抑制を可能としてキャップの浮き出し又は落下を防止できると共に、キャップの組み付け状態のバラ付きをなくし、美観が損われることがない動力伝達装置を提供することである。 The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide a torque limiter type power transmission device using screw fastening, wherein the cap and the rotating shaft of the compressor are screwed to the rotating shaft. To prevent the space enclosed by the torque limiter from becoming a sealed space, the internal air can be surely escaped, the rise of the internal pressure can be suppressed, the cap can be prevented from rising or falling, and the cap assembly state can be reduced. It is to provide a power transmission device that eliminates sticking and does not impair the beauty.
本発明は、前記課題を解決するための手段として、特許請求の範囲の各請求項に記載の動力伝達装置を提供する。
請求項1に記載の動力伝達装置は、プーリ1、ハブ2、トルク伝達用弾性部材2a,2c及びトルクリミッタ3とを備えていて、トルクリミッタ3の内周面に形成された雌螺子部3aと回転軸4の先端部外周面に形成された雄螺子部4aとの螺子嵌合によって両者は結合されていると共に、該螺子嵌合部位の前方に、回転軸4先端を覆うようにトルクリミッタ3に嵌合するキャップ5が設けられていて、キャップ5は、その内底面5cと回転軸4先端とが当接するようにトルクリミッタ3の内周面3cに嵌合されており、さらにこのキャップ5の略中心に貫通孔5aが、またキャップ5の内底面5cに1つ又は複数の溝5dが放射状であって、かつ貫通孔5aと離間して形成されていると共に、回転軸4先端には凹んだ窪み4dが形成されており、溝5dを窪み4dを介して貫通孔5aと連通させているものである。これにより、キャップ5と圧縮機の回転軸4、及び回転軸4に螺子締結されたトルクリミッタ3とによって囲まれた空間Aから空気を確実に外部に逃がすことができ、空間内の内圧上昇を抑制することができ、キャップの前面への浮き出し又は抜け落ちが防止できると共に、キャップの組み付け状態での寸法が一定して、美観が損なわれることがない。また、放射状の溝5dが貫通孔5aに直接連通させなくても、窪み4dを介して確実に空気の逃げる通路を設けることができる。
The present invention provides a power transmission device according to each of the claims as means for solving the problems.
The power transmission device according to
請求項2の動力伝達装置は、キャップ5の内底面5cの内周部5gにリング状に溝5dを更に形成し、放射状の溝とリング状の溝とを連通したものである。これは、実施例3のキャップ5に対応しており、回転軸4の先端角部がキャップ5に接触することを避けることができ、軸先端角部によるキャップ5の損傷を防止することができる。また、当然この場合でも、確実に空気を逃がすことができる。
In the power transmission device according to the second aspect , a
請求項3の動力伝達装置は、キャップ5の外周面5bに1つ又は複数の環状の突起部5e,5fを設けたものである。これは、図10の実施例7のキャップ5に対応しており、キャップ5の外周部のシール性を向上させることができる。
In the power transmission device according to the third aspect, one or a plurality of
請求項4の動力伝達装置は、環状の突起部が、キャップの挿入方向Bの前方にある第1突起部5eと後方にある第2突起部5fであり、両者の外形の大きさが、第1突起部<第2突起部の関係をもつようにしたものであり、これにより、キャップ5の挿入性を向上させることができる。
In the power transmission device according to the fourth aspect , the annular protrusions are the first protrusion 5e at the front in the insertion direction B of the cap and the
請求項5の動力伝達装置は、キャップ5の前面5hを緩やかな漏斗状に形成したものである。これは、図11の実施例8のキャップ5に対応しており、このようにキャップ5の前面を凹状にすることによってキャップ5の前面部分が平坦な形状である場合に生じるキャップ組み付け時のキャップの前方方向への膨らみ、即ち組み付け状態でのキャップ形状が凸状になることを抑制することができ、前方方向への寸法のバラ付き、及び美観が損われるのを回避することができる。
The power transmission device according to
請求項6の動力伝達装置は、キャップ5をシリコンゴム、アクリル、フッ素ゴム、ニトリルゴム(NBR)等のゴム材料又は樹脂材料から形成したものである。
In the power transmission device according to the sixth aspect , the
以下、図面に従って本発明の実施の形態の動力伝達装置について説明する。本発明の動力伝達装置は、車両用空調装置の圧縮機に組み付けられるのに好適なものである。図1は、本発明の実施の形態の動力伝達装置の上半分の断面図であり、図2は、その側面図であり、図3は、その要部拡大断面図である。本発明の動力伝達装置は、エンジンやモータから駆動を得る駆動側回転部材であるプーリ1と、圧縮機の回転軸4に固定された被駆動側回転部材であるハブ2との間で動力(トルク)を伝達するものである。このプーリ1とハブ2とは、同軸上に設けられている。
A power transmission device according to an embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. The power transmission device of the present invention is suitable for being assembled in a compressor of a vehicle air conditioner. 1 is a cross-sectional view of an upper half of a power transmission device according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a side view thereof, and FIG. 3 is an enlarged cross-sectional view of a main part thereof. The power transmission device according to the present invention provides power between a
プーリ1は、圧縮機のケーシング10の一端側に設けられた円筒状のボス部10aに軸受6及びスリーブリング付き第1留輪7を介して回転可能に装着されている。プーリ1は、好適には熱可塑性の合成樹脂で形成されており、鉄等の金属材から形成される、スリーブリング7aを有する第1留輪(スナップリング)7と軸受6と共にインサート成形により一体的に成形されている。プーリ1の外周面にはベルト(図示せず)が巻き掛けられ、エンジンやモータ等の外部からの動力によって回転する。軸受6は、ボス部10aに嵌合していて、ボス部10aの端部と、ボス部10aの外周面に形成された溝に嵌め込まれたスリーブリング付きの第1留輪7とによって軸方向の移動が阻止されている。またケーシング10と回転軸4とは、軸封装置によって密封されており、圧縮機内部の冷媒やオイル等が外部に漏れるのを防止している。この軸封装置もまた、ボス部10aの内周面に形成された溝に嵌め込まれた第2留輪(スナップリング)9によって軸方向の移動が阻止されている。
The
圧縮機の回転軸4の先端部はケーシング10から突出しており、その先端部は、先端から順に工具形状に形成された工具形状部4b、外周に雄ネジが形成されている雄螺子部4a及び雄螺子部4aより大径の軸部4cとよりなり、雄螺子部4aと軸部4cとの間に段部が形成されていてワッシャ8の座面となっている。ワッシャ8は、断面L字状をしていて、後述するインナーハブ2bのリア側先端面であるハブ側座面と軸部4cの座面(段部)との間に挟持される形で配置されている。
また、回転軸4の雄螺子部4aには、トルクリミッタ(動力遮断部材)3が螺子嵌合により締結されている。
The front end of the
A torque limiter (power cutoff member) 3 is fastened to the
トルクリミッタ3は、大きな外径の大外径部と小さな外径の小外径部とからなる角筒又は円筒状をしていて、後述するハブ2の一部であるインナーハブ2bに圧入等の手段で締結されている。小外径部の内周面には雌螺子部3aが形成されていて、回転軸4の雄螺子部4aに螺子結合されている。大外径部の内径は、小外径部の内径よりやや大きく、両者の内周面の移行部分には、切り欠きが設けられていて破断部3bを形成している。したがって、トルクリミッタ3が過大な軸力を受けたときに、容易に破断部3bが破断するようになっている。
The
ハブ2は、例えば、インナーハブ2b、弾性部材よりなる円筒部2c、アウターハブ2d及び弾性部材よりなるハブ側凹凸部2aより構成されている。インナーハブ2bは、概略円筒形状をしていて、その内周面は、ほぼトルクリミッタ3の外周面に適合する形状に形成されていて、両者は圧入等の手段で締結されている。なお、両者の結合方法としては、インナーハブ2bの内周面とトルクリミッタ3の外周面とを同じ多角形状に形成して、両者を嵌合して固定してもよいし、或いは、回転軸4とトルクリミッタ3との結合のように螺子嵌合によって結合してもよい。また、インナーハブ2bのリア側先端面がハブ側座面となっていて、ワッシャ8に当接することによって、インナーハブ2bは、トルクリミッタ3とワッシャ8とによって挟持されるようにもなっている。
The
アウターハブ2dは、円筒状をしていて、インナーハブ2bと同様に鉄等の金属材により形成されている。
円筒部2cは、ゴムや樹脂等の弾性部材から形成され、インナーハブ2bとアウターハブ2d間に配置して、保持され、インナーハブ2bの外周面及びアウターハブ2dの内周面に接着等の手段によって結合されている。或いは、これら3者又は後述するハブ側凹凸部2aを加えた4者は、インサート成形により一体に形成されてもよい。この場合、アウターハブ2dの全面が弾性部材(円筒部2c及びハブ側凹凸部2a)により覆われるようにすることが好ましい。円筒部2cの弾性部材は、トルク伝達用として機能するだけでなく、トルクダンパとしても機能する。
The outer hub 2d has a cylindrical shape, and is formed of a metal material such as iron, like the
The
アウターハブ2dの上面には、円筒部2cと同様の弾性部材からなるハブ側凹凸部2aが設けられている。ハブ側凹凸部2aは、周方向に凹凸が形成された環状をしており、図2に示されるように周方向に間隔をあけて6つのスリット2eが形成されている。ハブ側凹凸部2aは、アウターハブ2dの上面に接着等の手段によって接合されてもよい。このハブ側凹凸部2aは、後述するプーリ1のプーリ側凹凸部1aと凹凸嵌合により結合される。
なお、上記説明においては、ハブ2が、インナーハブ2b、円筒部2c、アウターハブ2d及びハブ側凹凸部2aの4者により構成されているものとして説明しているが、アウターハブ2dを省略して、ハブ2をインナーハブ2bとハブ側凹凸部(弾性部材)2aの2者で構成することも可能である。
On the upper surface of the outer hub 2d, a hub side
In the above description, the
一方、プーリ1においても、フロント側の端面には、ハブ2を受け入れるポケット部1bが形成されていて、ポケット部1bの側面には、プーリ側凹凸部1aが形成されており、ハブ2のハブ側凹凸部2aと凹凸嵌合することで、プーリ1とハブ2とが結合されている。また、ポケット部1bには、周方向に複数の補強用リブ1cがスリット1eに対応する位置に設けられていて、補強用リブ1cとスリット1eとは、ハブ側凹凸部2aとプーリ側凹凸部1aとが凹凸嵌合される際に、両者も嵌合する。
On the other hand, in the
次に本発明の特徴であるキャップ5について説明する。圧縮機の回転軸4の雄螺子部4aとトルクリミッタ3の雌螺子部3aとの螺子結合部には、摩擦係数安定化のために表面処理又は油脂が塗布されており、外部から水分やゴミ等が浸入するのを防ぐために、螺子結合部の前方にはキャップ5が装着されている。キャップ5は、有底円筒形状をしていて、トルクリミッタ3の大外径部の内周面であるシール部3cに、回転軸4の先端を覆うように嵌合することによって装着されている。キャップ5の底部の略中央には、貫通孔5aが設けられており、またキャップ5の内底面5cには、1つ又は複数の溝5dが形成されている。したがって、キャップ5と回転軸4及びこの回転軸4に螺子締結されたトルクリミッタ3とによって囲まれた空間Aが、密閉空間となることがない。空間A内の内圧が高まらないように、空間A内の空気は適宜、貫通孔5aから外部に排出される。
Next, the
図3は、キャップ5の装着部分の拡大図であり、回転軸先端を覆うようにキャップ5がトルクリミッタ3に嵌合されている。この場合、キャップ5の外周部5bとトルクリミッタ3の大外径部の内周面であるシール部3cとを嵌合させているが、圧入や接着剤を用いた装着方法でも有効である。トルクリミッタ3の材料は、金属系の材料、樹脂系の材料又はセラミック等を問わず使用することができるが、キャップ5の材料は、シリコンゴムやアクリル、フッ素ゴム、ニトリルゴム(NBR)等のゴム材料又は樹脂材料が有効である。
FIG. 3 is an enlarged view of a portion where the
図4は、本発明の第1実施例のキャップ5の側面図と断面図である。第1実施例では、キャップ5の底部の中央部に貫通孔5aが形成されていると共に、キャップ5の内底面5cに貫通孔5aから放射状に伸びる複数(図4では3つ)の溝5dが形成されている。この放射状の溝5dは、貫通孔5aから内底面5cの内周部5gまで延在している。放射状の溝5dは、1つ又は2つでもよいし、或いは4つ以上でもよい。このようにして、キャップ5と回転軸4及びトルクリミッタ3とによって形成される空間Aが、溝5dから貫通孔5aを通して外部と連通することによって密閉空間となることがない。
FIG. 4 is a side view and a cross-sectional view of the
図5は、本発明の第2実施例のキャップ5の側面図と断面図である。第1実施例では、放射状の溝5dは貫通孔5aから内底面5cの内周部5gまで延在しているが、第2実施例では、放射状の溝5dは貫通孔5aとは連通していないで独立しており、またこれら放射状の溝5dは内周部5gまで達していない。放射状の溝5dの数は、3つに限定されるものではない。この場合においては、回転軸4の工具形状部4bの先端面中央部に凹形状の窪み4dを設けることにより、放射状の溝5dを貫通孔5aに直接連通しなくても、これらの溝5dは窪み4dを介して貫通孔5aに連通することになり、確実に空間A内の空気の逃げる通路を設けることができる。また、放射状の溝5dが貫通孔5aに連通していないので、図4の第1実施例のキャップ構造よりも、キャップ5の前面の強度低減を抑制することができる。
FIG. 5 is a side view and a cross-sectional view of the
図6は、本発明の第3実施例のキャップ5の側面図と断面図である。第3実施例では、キャップ5の内底面5cの内周部5fにリング状の溝5dを形成し、このリング状の溝5dを第2実施例の放射状の溝5dに連通したものである。この第3実施例でも、放射状の溝5dは貫通孔5aに連通していない。したがって、第2実施例のように回転軸4の工具形状部4bの先端面中央部に凹形状の窪み4dを設ける必要がある。
この第3実施例では、リング状の溝5dが設けられているので、回転軸4の先端角部とキャップ5の内周部5gとの接触を避けることができるので、キャップ5が回転軸5先端によって傷付けられるのを防ぐこともできる。なお、当然に空間A内の空気の逃げ通路が確保されるものである。
FIG. 6 is a side view and a sectional view of the
In the third embodiment, since the ring-shaped
図7は、本発明の第4実施例のキャップ5の側面図と断面図である。この第4実施例は、キャップ5の内底面5cに設ける溝5dの形状を格子状にしたものである。図7では、格子状の溝5dは貫通孔5aとは連通していないので、回転軸5の先端面中央部に窪み4dを設ける必要があるが、格子状の溝5dが貫通孔5aに連通するような形状にしてもよい。
FIG. 7 is a side view and a sectional view of the
図8は、本発明の第5実施例のキャップ5の側面図と断面図である。この第5実施例では、キャップ5の内底面5cに設ける溝5dの形状を螺旋状にしている。この螺旋状の溝5dは貫通孔5aと連通している。従って、空間A内の空気の逃げ通路が確保される。このように溝5dの形状は、放射状に限らず、格子状又は螺旋状に形成してもよい。
FIG. 8 is a side view and a cross-sectional view of the
図9は、本発明の第6実施例のキャップ5の側面図と断面図である。この第6実施例では、キャップ5の内底面5cに放射状の溝5dが形成されていると共に、貫通孔5aの内底面側が面取りされて、テーパー形状となっている。したがって、放射状の溝5dから貫通孔5aへの空気の流れがスムーズになる。
FIG. 9 is a side view and a sectional view of the
図10は、本発明の第7実施例のキャップ5の側面図と断面図である。この第7実施例は、キャップ5の内底面5cに設けた溝5dの形状は、図6の第3実施例と同様であるが、キャップ5の外周面5bに1つ又は複数(図10では2つ)の環状の突起部5e,5fが設けられている。なお、キャップ5の突起部5e,5fが複数設けられる場合において、複数の突起部5e,5fの各々の寸法(外形、圧縮代)が同等寸法では、キャップ5をトルクリミッタ3に挿入する際に、最初に挿入される突起部5eが挿入されても、次に挿入される突起部5fが挿入できないことが懸念されるため、各々の突起部5e,5fの外形(特に高さ)の大きさをキャップ5の挿入方向Bの前方から後方に行くに従って順に大きくなるようにする。即ち、図10において挿入方向Bの前方にある第1突起部5eと後方にある第2突起部5fとの外形が、第1突起部5e<第2突起部5fの関係を有する。これにより、キャップ5のトルクリミッタ3への挿入性を飛躍的に向上することができ、キャップ5を安価に製造できる。また、キャップ5とトルクリミッタ3とのシール性を向上でき、キャップ5をトルクリミッタ3へしっかりと装着することができる。
FIG. 10 is a side view and a sectional view of the
図11は、本発明の第8実施例のキャップ5の側面図と断面図である。この第8実施例も、キャップ5の内底面5cに設けた溝5dの形状は、図6の第3実施例と同様であるが、キャップ5の前面5hを緩やかな漏斗状に傾斜して形成している。これにより、キャップ5の前面5hが平坦な形状である場合に生じる、キャップ組み付け時の前方方向へのキャップ5の膨らみ、即ち組み付け状態でのキャップ5の形状が凸状となることを抑制することができ、前方方向への寸法のバラ付き、及び美観の損失を回避することが可能となる。
FIG. 11 is a side view and a cross-sectional view of the
1 プーリ
1a プーリ側凹凸部
1b ポケット部
2 ハブ
2a ハブ側凹凸部(弾性部材)
2b インナーハブ
2c 円筒部(弾性部材)
2d アウターハブ
3 トルクリミッタ(動力遮断部材)
3a 雌螺子部
3c シール部(内周面)
4 回転軸
4a 雄螺子部
4b 工具形状部
4d 窪み
5 キャップ
5a 貫通孔
5b 外周面
5c 内底面
5d 溝(放射状、リング状、格子状、螺旋状等)
5e,5f 突起部
5g 内周部
5h 前面
6 軸受
7,9 留輪
8 ワッシャ
10 ハウジング
A 空間
B 挿入方向
DESCRIPTION OF
3a Female screw part 3c Seal part (inner peripheral surface)
4 Rotating
5e, 5f Protruding part 5g Inner
Claims (6)
ケーシング(10)から外部に突出する回転軸(4)の先端部に設けられ、前記回転軸(4)と一体に回転するハブ(2)と、
前記プーリ(1)と前記ハブ(2)との間に介在し、両者によって保持されたトルク伝達用の弾性部材(2a,2c)と、
前記回転軸(4)に螺子嵌合され、前記プーリ(1)と前記回転軸(4)との間の過大のトルク伝達を遮断するトルクリミッタ(3)と、
を備えている動力伝達装置において、
前記トルクリミッタ(3)の内周面に形成された雌螺子部(3a)と前記回転軸(4)の先端部外周面に形成された雄螺子部(4a)との螺子嵌合によって両者は結合されていると共に、前記螺子嵌合部位の前方に、前記回転軸(4)先端を覆うように前記トルクリミッタ(3)に嵌合するキャップ(5)が設けられていて、前記キャップ(5)は、その内底面(5c)と前記回転軸(4)先端とが当接するように前記トルクリミッタ(3)の内周面(3c)に嵌合されており、さらに
前記キャップ(5)の略中心に貫通孔(5a)が、また前記キャップ(5)の内底面(5c)に1つ又は複数の溝(5d)が放射状であって、かつ前記貫通孔(5a)と離間して形成されていると共に、前記回転軸(4)先端には凹んだ窪み(4d)が形成されており、
前記溝(5d)を前記窪み(4d)を介して前記貫通孔(5a)と連通させることを特徴とする動力伝達装置。 A pulley (1) rotatably mounted on the casing (10);
A hub (2) provided at a tip of a rotating shaft (4) protruding outward from the casing (10) and rotating integrally with the rotating shaft (4);
An elastic member (2a, 2c) for torque transmission interposed between and held by the pulley (1) and the hub (2);
A torque limiter (3) that is screwed to the rotating shaft (4) and blocks excessive torque transmission between the pulley (1) and the rotating shaft (4);
In a power transmission device comprising:
Due to the screw engagement between the female screw portion (3a) formed on the inner peripheral surface of the torque limiter (3) and the male screw portion (4a) formed on the outer peripheral surface of the tip end portion of the rotating shaft (4), A cap (5) that is coupled to the torque limiter (3) so as to cover the tip of the rotating shaft (4) is provided in front of the screw fitting portion, and is connected to the cap (5 ) Is fitted to the inner peripheral surface (3c) of the torque limiter (3) so that the inner bottom surface (5c) and the tip of the rotating shaft (4) are in contact with each other, and the cap (5) A through hole (5a) is formed substantially at the center, and one or a plurality of grooves (5d) are formed radially on the inner bottom surface (5c) of the cap (5 ) and spaced apart from the through hole (5a). together are, the rotary shaft (4) recessed in the tip recess (4d) is formed It has been,
The power transmission device, wherein the groove (5d) communicates with the through hole (5a) through the recess (4d) .
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