JP4544314B2 - 車両用乗員保護装置 - Google Patents
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Description
まず、図1を参照して、車両用乗員保護装置の構成について説明する。ここで、図1は、実施形態における車両用乗員保護装置の構成図である。ここでは、前後方向に3列の席を有する車両に適用した例を示している。なお、図中における前後方向及び左右方向は、車両の前後方向及び左右方向を示すものである。
車両に1列席右側側部への衝突が発生すると、それに伴って左右方向の加速度が発生する。図1及び図2に示すように、この加速度は、1列席右側サイドセンサ102によって顕著に検出される。また、制御装置109の内部の横加速度センサ109bによって検出される。1列席右側サイドセンサ102の検出結果は、バスラインB12を介して制御装置109に送信される。送信された検出結果は、第3バスインタフェース回路109eによって所定形式に変換され、マイクロコンピュータ109hに入力される。また、横加速度センサ109bの検出結果もマイクロコンピュータ109hに入力される。
次に、参考形態の車両用乗員保護装置について説明する。参考形態の車両用乗員保護装置は、実施形態の車両用乗員保護装置に対して、中央横加速度センサが接続されるバスラインを変更したものである。具体的には、中央横加速度センサが接続されるバスラインを、左側フロントセンサが接続されるバスラインに変更したものである。
Claims (2)
- 車両の側部に配設され、左右方向の衝撃を検出しバスラインを介して送信する第1衝撃検出手段と、
前記車両の左右方向の中央部に配設され、左右方向の衝撃を検出しバスラインを介して送信する第2衝撃検出手段と、
前記車両の前記第1衝撃検出手段より前方側に配設され、衝撃を検出しバスラインを介して送信する第3衝撃検出手段と、
バスラインによって前記第1〜前記第3衝撃検出手段に接続され、前記第1衝撃検出手段と前記第2衝撃検出手段の検出結果に基づいて前記車両側部への衝突を判定するとともに、前記第3衝撃検出手段の検出結果に基づいて前記第1衝撃検出手段より前方側の前記車両への衝突を判定して、対応する乗員保護手段の起動を制御する制御手段と、
を備えた車両用乗員保護装置において、
前記第1衝撃検出手段は、前記車両の2列席以降の側部に配設され、第1バスラインによって前記制御手段に接続され、
前記第3衝撃検出手段は、前記車両の1列席の側部であって、前記第1衝撃検出手段が配設される側部と同一の側部に配設され、前記車両の左右方向の衝撃を検出し、前記第1バスラインとは異なる第2バスラインによって前記制御手段に接続され、
前記第2衝撃検出手段は、前記第3衝撃検出手段とともに前記第2バスラインによって前記制御手段に接続され、
前記制御手段は、前記第3衝撃検出手段の検出結果に基づいて前記車両側部への衝突を判定することを特徴とする車両用乗員保護装置。 - 前記第2衝撃検出手段は、前記第2バスラインの最も制御手段側に接続されていることを特徴とする請求項1に記載の車両用乗員保護装置。
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