JP4542537B2 - Variable valve gear - Google Patents

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Description

本発明は、油圧によって駆動され、連結位置と非連結位置との間で移動することにより、伝達部材（分割型ロッカアーム等）の連結／非連結を切り換える複数の連結ピンを備えた可変動弁装置に関する。   The present invention is a variable valve operating apparatus having a plurality of connecting pins that are driven by hydraulic pressure and move between a connecting position and a non-connecting position to switch connection / disconnection of a transmission member (such as a split rocker arm). About.

リフトの異なる複数のカムが並設されたカムシャフトと、カムに対応して配置された複数のロッカアームとを備え、複数の駆動ステージ間でバルブリフトの切換を行うべく、隣接するロッカアームを油圧駆動の連結ピンで適宜連結するように構成された可変動弁機構が知られている（特許文献１参照）。この種の可変動弁機構では、その一端に作用するコイルばねの弾発力でホームポジションを維持している連結ピンの他端に油圧を作用させることにより、コイルばねの弾発力に抗して連結ピンを移動させるように構成されている。バルブリフトを３つの駆動ステージ間で切り換える可変動弁機構の場合、２本の連結ピンを用いて３つのロッカアームを適宜連結する必要があるが、これらの連結ピンは、ロッカアームへのレイアウト上、同軸上に配置されることが一般的である。   Equipped with a camshaft in which multiple cams with different lifts are arranged side by side, and multiple rocker arms arranged corresponding to the cams, hydraulically drive adjacent rocker arms to switch valve lifts between multiple drive stages There is known a variable valve mechanism configured to be appropriately connected by a connecting pin (see Patent Document 1). This type of variable valve mechanism resists the spring force of the coil spring by applying hydraulic pressure to the other end of the connecting pin that maintains the home position by the spring force of the coil spring acting on one end of the variable valve mechanism. The connecting pin is moved. In the case of a variable valve mechanism that switches the valve lift between the three drive stages, it is necessary to appropriately connect the three rocker arms using two connecting pins. These connecting pins are coaxial in terms of the layout to the rocker arms. It is common to be placed on top.

２本の連結ピン（第１，第２連結ピン）が同軸上に配置された可変動弁機構では、両連結ピンの端面に油圧を供給するための油圧供給路（第１，第２油圧供給路）を２つの側方ロッカアーム（第１，第２側方ロッカアーム）にそれぞれ設け、コイルばねとエア給排孔とを中央ロッカアーム（バルブ駆動用ロッカアーム）に設ける構成を採ることが多い。この場合、両油圧供給路から油圧が供給されると、第１，第２連結ピンが中央ロッカアーム内に嵌入することで両側方ロッカアームと中央ロッカアームとが分離し、低リフトの駆動ステージが確立される。また、第１油圧供給路のみから油圧が供給されると、コイルばねの弾発力によって第２連結ピンが第２側方ロッカアーム側に進入することで中央ロッカアームと第２側方ロッカアームとが連結され、中リフトの駆動ステージが確立される。また一方、第２油圧供給路のみに油圧が供給されると、コイルばねの弾発力によって第１連結ピンが第１側方ロッカアーム側に進入することで中央ロッカアームと第１側方ロッカアームとが連結され、高リフトの駆動ステージが確立される。
特許第３２９９３６６号公報 In a variable valve mechanism in which two connecting pins (first and second connecting pins) are arranged coaxially, a hydraulic pressure supply path (first and second hydraulic pressure supply) for supplying hydraulic pressure to the end faces of both connecting pins. In many cases, a path is provided on each of two side rocker arms (first and second side rocker arms), and a coil spring and an air supply / discharge hole are provided on a central rocker arm (a rocker arm for driving a valve). In this case, when hydraulic pressure is supplied from both hydraulic pressure supply paths, the first and second connecting pins are fitted into the central rocker arm, so that the side rocker arms and the central rocker arm are separated, and a low lift drive stage is established. The When hydraulic pressure is supplied only from the first hydraulic pressure supply path, the central rocker arm and the second side rocker arm are connected by the second connecting pin entering the second side rocker arm side by the elastic force of the coil spring. Then, a medium lift drive stage is established. On the other hand, when the hydraulic pressure is supplied only to the second hydraulic pressure supply path, the central rocker arm and the first side rocker arm are moved by the first connecting pin entering the first side rocker arm side by the elastic force of the coil spring. Connected to establish a high-lift drive stage.
Japanese Patent No. 3299366

上述した可変動弁機構では、油圧供給路に油圧が供給されて一方の連結ピンが中央のロッカアーム側に移動する際に、意図しない駆動ステージが一時的に確立される虞があった。例えば、駆動ステージを中リフトから低リフトに切り換える場合には、第２油圧供給路から第２連結ピンに油圧を供給したまま、第１油圧供給路から第１連結ピンにも油圧を供給することになる。これにより、第１連結ピンも中央ロッカアーム内に嵌入することになるが、このときに、第１連結ピンが非常に高い速度で移動するため、両連結ピンの間に存在していた空気によって第２連結ピンが第２側方ロッカアーム側に押され、高リフトの駆動ステージが確立されてしまうのである。   In the variable valve mechanism described above, an unintended drive stage may be temporarily established when hydraulic pressure is supplied to the hydraulic pressure supply path and one of the connecting pins moves toward the central rocker arm. For example, when the drive stage is switched from the middle lift to the low lift, the hydraulic pressure is supplied from the first hydraulic pressure supply path to the first connection pin while the hydraulic pressure is supplied from the second hydraulic pressure supply path to the second connection pin. become. As a result, the first connecting pin is also fitted into the central rocker arm. At this time, since the first connecting pin moves at a very high speed, the first connecting pin is moved by the air existing between the two connecting pins. The two connecting pins are pushed toward the second side rocker arm, and a high lift driving stage is established.

本発明は、このような背景に鑑みなされたもので、駆動ステージの切換時に意図しない駆動ステージが確立されることを防止した可変動弁機構を提供することを目的とする。   The present invention has been made in view of such a background, and an object of the present invention is to provide a variable valve mechanism that prevents an unintended drive stage from being established when the drive stage is switched.

請求項１の発明は、リフトの異なる３つ以上のカムが並設されたカムシャフトと、前記カムのリフトをバルブに伝達すべく、当該カムに対応して配置された３つ以上の伝達部材と、受圧面に導入される油圧によって軸方向に駆動され、連結位置と非連結位置との間で移動することにより、互いに隣接する伝達部材の連結／非連結を切り換える複数本の連結ピンとを備え、前記連結ピンのうち２本がそれぞれの反受圧面を対向させるかたちで同軸上に配置されるとともに、当該連結ピンの移動に伴って空気が導入／排出されるエア給排孔が両連結ピンの間に設けられた可変動弁装置であって、前記２本の連結ピンを受圧面側に各々付勢する２本のリターンスプリングと、前記２本の連結ピンの間には、当該両連結ピンをそれぞれの受圧面側で係止する環状係止部と、前記２本のリターンスプリングを係止する係止壁とからなる仕切りが形成され、前記エア給排孔は、前記環状係止部の軸方向中央に開口し、前記係止壁は、前記環状係止部の内周面から延設されるとともに、当該環状係止部よりも軸方向寸法が小さく、かつ、その端部が前記エア給排孔に臨むことを特徴とする。 The invention according to claim 1 is a camshaft in which three or more cams having different lifts are arranged in parallel, and three or more transmission members arranged corresponding to the cams so as to transmit the lift of the cams to the valve. And a plurality of connecting pins that are driven in the axial direction by the hydraulic pressure introduced to the pressure receiving surface and switch between connection / disconnection of adjacent transmission members by moving between the connection position and the non-connection position. In addition, two of the connecting pins are arranged on the same axis so that the respective pressure-receiving surfaces face each other, and an air supply / exhaust hole through which air is introduced / discharged as the connecting pin moves is provided on both connecting pins. the variable valve device provided between the, two and a return spring for each biasing the connecting pin of the two pressure-receiving surface side, between the connecting pins of the two is the two joining Pin is engaged on each pressure-receiving surface side An annular engaging portion for partition consisting of a locking wall for locking the two return springs is formed, the air supply discharge holes are opened in the axial center of the annular engaging portion, the engaging The stop wall extends from the inner peripheral surface of the annular locking portion, has a smaller axial dimension than the annular locking portion, and has an end facing the air supply / discharge hole. To do.

請求項１の発明によれば、同軸上に配置された一対の連結ピンの一方が高速で移動しても、両連結ピン間の空気は仕切りに遮られることで他方の連結ピンを押すことなくエア給排孔から排出され、意図しない駆動ステージが確立され難くなる。また、請求項２の発明によれば、対向して配置された一対の連結ピンの一方が高速で移動しても、両連結ピン間の空気はオフセットによって他方の連結ピンを押し難くなり、意図しない駆動ステージが確立されることが抑制される。 According to the first aspect of the present invention, even if one of the pair of connecting pins arranged on the same axis moves at a high speed, the air between the two connecting pins is blocked by the partition without pushing the other connecting pin. It is discharged from the air supply / discharge hole, and it becomes difficult to establish an unintended drive stage. According to the invention of claim 2, even if one of the pair of connecting pins arranged opposite to each other moves at a high speed, the air between the two connecting pins becomes difficult to push the other connecting pin due to the offset. It is suppressed that the drive stage not to be established is established .

以下、図面を参照して、本発明をＤＯＨＣ４バルブ型エンジンの吸気側可変動弁機構に適用した実施形態を詳細に説明する。   Hereinafter, an embodiment in which the present invention is applied to an intake side variable valve mechanism of a DOHC four-valve engine will be described in detail with reference to the drawings.

［第１実施形態］
図１は第１実施形態に係る可変動弁機構の斜視図であり、図２は第１実施形態に係る可変動弁機構の側面図であり、図３は第１実施形態に係る可変動弁機構の模式的構造図である。 [First Embodiment]
FIG. 1 is a perspective view of a variable valve mechanism according to the first embodiment, FIG. 2 is a side view of the variable valve mechanism according to the first embodiment, and FIG. 3 is a variable valve mechanism according to the first embodiment. It is a typical structure figure of a mechanism.

≪第１実施形態の構成≫
図１，図２に示すように、エンジンのシリンダヘッド１（図１には図示せず）には、各シリンダについて一対の吸気バルブ２ａ，２ｂが設けられている。これら吸気バルブ２ａ，２ｂは、クランクシャフトの１／２の回転速度で回転するカムシャフト３に一体形成された３つのカム４ａ〜４ｃと、カムシャフト３の下方にカムシャフト３と平行に延設されたロッカシャフト５に揺動可能かつ相対角変位可能に枢支された３つのロッカアーム６ａ〜６ｃとの働きによって開閉駆動される。 << Configuration of First Embodiment >>
As shown in FIGS. 1 and 2, a cylinder head 1 (not shown in FIG. 1) of the engine is provided with a pair of intake valves 2a and 2b for each cylinder. These intake valves 2 a and 2 b are provided with three cams 4 a to 4 c that are integrally formed with a cam shaft 3 that rotates at half the rotational speed of the crankshaft, and extends below the cam shaft 3 in parallel with the cam shaft 3. The rocker shaft 5 is driven to open and close by the action of three rocker arms 6a to 6c that are pivotally supported and capable of relative angular displacement.

図３に示すように、カムシャフト３には、作動角およびリフト量が相対的に大きい１つの高リフトカム４ａと、作動角およびリフト量が相対的に小さい低リフトカム４ｂと、高リフトカム４ａと低リフトカム４ｂとの中間的な作動角およびリフト量を与えられた中リフトカム４ｃとが一体に形成されている。そして、ロッカシャフト５上に互いに隣接して列設された３つのロッカアーム６ａ〜６ｃの各遊端（ローラ式カムフォロワ１５ａ〜１５ｃ）に、各カム４ａ〜４ｅがそれぞれ対応している。   As shown in FIG. 3, the camshaft 3 includes one high lift cam 4a having a relatively large operating angle and lift amount, a low lift cam 4b having a relatively small operating angle and lift amount, and a low lift cam 4a and a low lift cam 4a. A middle lift cam 4c provided with an intermediate operating angle and lift amount with respect to the lift cam 4b is integrally formed. The cams 4a to 4e correspond to the free ends (roller cam followers 15a to 15c) of the three rocker arms 6a to 6c arranged adjacent to each other on the rocker shaft 5.

高リフトカム４ａが対応する第１ロッカアーム（第１側方ロッカアーム）６ａは、シリンダヘッド１と一体をなす部分との間に設けられたコイルスプリング７の弾発力により、高リフトカム４ａとの摺接状態を常時維持するようにされている。   The first rocker arm (first side rocker arm) 6a to which the high lift cam 4a corresponds is slidably contacted with the high lift cam 4a by the elastic force of the coil spring 7 provided between the cylinder head 1 and the part integrated with the cylinder head 1. The state is always maintained.

低リフトカム４ｂが対応する第２ロッカアーム（中央ロッカアーム）６ｂは、閉弁方向へ常時ばね付勢された両吸気バルブ２ａ，２ｂのステム端がその最遊端に当接している。   In the second rocker arm (central rocker arm) 6b to which the low lift cam 4b corresponds, the stem ends of both intake valves 2a, 2b, which are always spring-biased in the valve closing direction, are in contact with the most free ends.

中リフトカム４ｃが対応する第３ロッカアーム（第２側方ロッカアーム）６ｃは、シリンダヘッド１と一体をなす部分との間に設けられたコイルスプリング（図示せず）の弾発力により、中リフトカム４ｃとの摺接状態を常時維持するようにされている。   The third rocker arm (second side rocker arm) 6c to which the middle lift cam 4c corresponds corresponds to the middle lift cam 4c due to the elastic force of a coil spring (not shown) provided between the part integrated with the cylinder head 1. The sliding contact state is always maintained.

互いに隣接した第１〜第３ロッカアーム６ａ〜６ｃの内部には第１〜第３ガイド孔８ａ〜８ｃが同軸上に穿設されており、これらガイド孔８ａ〜８ｃには、第１〜第３ロッカアーム６ａ〜６ｃを相対角変位し得る状態と、一体的に揺動し得る状態とに切換えるための第１，第２連結ピン９ａ，９ｂが嵌挿されている。また、第２ロッカアーム６ｂには第１，第２連結ピン９ａ，９ｂを第１，第３ロッカアーム６ａ，６ｂ側に付勢すべく、第１，第２リターンスプリング１０ａ，１０ｂがそれぞれ内装されている。   First to third guide holes 8a to 8c are formed coaxially in the first to third rocker arms 6a to 6c adjacent to each other, and the first to third guide holes 8a to 8c are formed in the first to third guide holes 8a to 8c. First and second connection pins 9a and 9b are inserted into the rocker arms 6a to 6c for switching between a state where the rocker arms 6a to 6c can be displaced relative to each other and a state where the rocker arms 6a to 6c can swing together. The second rocker arm 6b includes first and second return springs 10a and 10b for urging the first and second connecting pins 9a and 9b toward the first and third rocker arms 6a and 6b, respectively. Yes.

第１，第２連結ピン９ａ，９ｂは、その長さが第１，第３ガイド孔８ａ，８ｃの深さより大きく設定されている。したがって、第１，第２リターンスプリング１０ａ，１０ｂの弾発力によって第１，第２連結ピン９ａ，９ｂが第１，第３ガイド孔８ａ，８ｃ内に進入した場合、第１，第３ロッカアーム６ａ，６ｃが第２ロッカアーム６ｂとそれぞれ連結されることになる。   The lengths of the first and second connecting pins 9a and 9b are set larger than the depths of the first and third guide holes 8a and 8c. Therefore, when the first and second connecting pins 9a and 9b enter the first and third guide holes 8a and 8c by the elastic force of the first and second return springs 10a and 10b, the first and third rocker arms 6a and 6c are connected to the second rocker arm 6b, respectively.

第１ロッカアーム６ａには、第１連結ピン９ａの端面に油圧（エンジン油圧）を供給すべく、第１油路１１ａが形成されている。また、第３ロッカアーム６ｃには、第２連結ピン９ｂの端面に油圧を供給すべく、第２油路１１ｂが形成されている。第１油路１１ａから油圧が供給されると、第１連結ピン９ａは軸方向に移動して第２ガイド孔８ｂ内に完全に没入する。同様に、第２油路１１ｂから油圧が供給されると、第２連結ピン９ｂは軸方向に移動して第２ガイド孔８ｂ内に完全に没入する。   In the first rocker arm 6a, a first oil passage 11a is formed to supply hydraulic pressure (engine hydraulic pressure) to the end face of the first connecting pin 9a. Further, a second oil passage 11b is formed in the third rocker arm 6c so as to supply hydraulic pressure to the end face of the second connecting pin 9b. When hydraulic pressure is supplied from the first oil passage 11a, the first connecting pin 9a moves in the axial direction and is completely immersed in the second guide hole 8b. Similarly, when hydraulic pressure is supplied from the second oil passage 11b, the second connecting pin 9b moves in the axial direction and is completely immersed in the second guide hole 8b.

ロッカシャフト５には、第１油路１１ａに連通する第１油圧供給路１２ａと、第２油路１１ｂに連通する第２油圧供給路１２ｂとが内設されている。図２に示すように、第１，第２油圧供給路１２ａ，１２ｂに対しては、エンジンＥＣＵ２１からの駆動指令に応じて、電磁スプール弁（油圧制御手段）２２によって油圧が個々に供給制御される。   The rocker shaft 5 has a first hydraulic pressure supply path 12a communicating with the first oil path 11a and a second hydraulic pressure supply path 12b communicating with the second oil path 11b. As shown in FIG. 2, the hydraulic pressure is individually supplied to the first and second hydraulic pressure supply passages 12a and 12b by an electromagnetic spool valve (hydraulic control means) 22 in accordance with a drive command from the engine ECU 21. The

第２ロッカアーム６ｂには、第２ガイド孔８ｂと外部とを連通するエア給排孔１３が軸方向中央に穿設されるとともに、第２ガイド孔８ｂを軸方向中央で区画する仕切り１４が形成されている。なお、エア給排孔１３には、第１，第２連結ピン９ａ，９ｂの作動に伴って、第２ガイド孔８ｂと外部との間でオイルミスト等のオイル分を含んだ空気が流通する。   In the second rocker arm 6b, an air supply / discharge hole 13 that communicates the second guide hole 8b and the outside is formed in the center in the axial direction, and a partition 14 that partitions the second guide hole 8b in the center in the axial direction is formed. Has been. Note that air containing oil such as oil mist flows between the second guide hole 8b and the outside through the operation of the first and second connecting pins 9a and 9b. .

≪第１実施形態の作用≫
可変動弁機構は、エンジンＥＣＵ２１からの駆動指令に基づき、電磁スプール弁２２が第１，第２油圧供給路１２ａ，１２ｂおよび第１，第２油路１１ａ，１１ｂを介して第１，第２連結ピン９ａ，９ｂの端面に対して油圧を供給または開放させることによって作動し、バルブリフトの異なる３つの駆動ステージを確立する。 << Operation of First Embodiment >>
In the variable valve mechanism, based on a drive command from the engine ECU 21, the electromagnetic spool valve 22 is connected to the first and second oil passages 12a and 12b and the first and second oil passages 11a and 11b. It operates by supplying or releasing hydraulic pressure to the end faces of the connecting pins 9a, 9b, and establishes three drive stages with different valve lifts.

第１，第２油圧供給路１２ａ，１２ｂへ油圧を供給すると、図４に示すように、第１，第２連結ピン９ａ，９ｂがともに第２ガイド孔８ｂに没入し、第１〜第３ロッカアーム６ａ〜６ｃがそれぞれ独立して揺動する。これにより、第２ロッカアーム６ｂは、低リフトカム４ｂのプロフィールによって揺動することになり、低リフトの駆動ステージが確立される。   When hydraulic pressure is supplied to the first and second hydraulic pressure supply passages 12a and 12b, as shown in FIG. 4, the first and second connecting pins 9a and 9b are both immersed in the second guide hole 8b, and the first to third The rocker arms 6a to 6c swing independently. As a result, the second rocker arm 6b is swung by the profile of the low lift cam 4b, and a low lift drive stage is established.

また、第１油圧供給路１２ａに油圧を供給し、第２油圧供給路１２ｂの油圧を開放すると、図５に示すように、第２リターンスプリング１０ｂに付勢された第２連結ピン９ｂが第３ガイド孔８ｃ側に進入し、第２ロッカアーム６ｂと第３ロッカアーム６ｃとが第２連結ピン９ｂによって連結される。これにより、第２ロッカアーム６ｂは、中リフトカム４ｃのプロフィールによって揺動することになり、中リフトの駆動ステージが確立される。   Further, when the hydraulic pressure is supplied to the first hydraulic pressure supply path 12a and the hydraulic pressure of the second hydraulic pressure supply path 12b is released, as shown in FIG. 5, the second connecting pin 9b biased by the second return spring 10b is The second rocker arm 6b and the third rocker arm 6c are connected to each other by the second connecting pin 9b. As a result, the second rocker arm 6b is swung by the profile of the intermediate lift cam 4c, and the intermediate lift drive stage is established.

また、第２油圧供給路１２ｂに油圧を供給し、第１油圧供給路１２ａの油圧を開放すると、図６に示すように、第１リターンスプリング１０ｂに付勢された第１連結ピン９ａが第１ガイド孔８ａ側に進入し、第２ロッカアーム６ｂと第１ロッカアーム６ａとが第１連結ピン９ａによって連結される。これにより、第２ロッカアーム６ｂは、高リフトカム４ａのプロフィールによって揺動することになり、高リフトの駆動ステージが確立される。   When the hydraulic pressure is supplied to the second hydraulic pressure supply path 12b and the hydraulic pressure of the first hydraulic pressure supply path 12a is released, the first connecting pin 9a biased by the first return spring 10b is moved to the first as shown in FIG. The first rocker arm 6b and the first rocker arm 6a are connected by the first connecting pin 9a. Thereby, the second rocker arm 6b is swung by the profile of the high lift cam 4a, and a high lift drive stage is established.

＜駆動ステージの切り換え＞
本実施形態の可変動弁機構では、第１油圧供給路１２ａと第２油圧供給路１２ｂとに対して油圧を適宜供給あるいは開放することで、駆動ステージの切り換えを行う。例えば、中リフトの駆動ステージから低リフトの駆動ステージに切り換える場合、第１油圧供給路１２ａへの油圧の供給を継続したまま、第２油圧供給路１２ａにも油圧を供給することにより、第２連結ピン９ｂを第２ロッカアーム６ｂ内に没入させる。この際、第２連結ピン９ｂが非常に高い速度で移動するため、第２ガイド孔８ｂ内の空気が第１連結ピン９ａ側に流れることになる。 <Switching drive stage>
In the variable valve mechanism of the present embodiment, the drive stage is switched by appropriately supplying or releasing the hydraulic pressure to the first hydraulic pressure supply path 12a and the second hydraulic pressure supply path 12b. For example, when switching from a middle lift drive stage to a low lift drive stage, the second hydraulic pressure supply passage 12a is supplied with hydraulic pressure while the hydraulic pressure supply to the first hydraulic pressure supply passage 12a is continued. The connecting pin 9b is immersed in the second rocker arm 6b. At this time, since the second connecting pin 9b moves at a very high speed, the air in the second guide hole 8b flows toward the first connecting pin 9a.

ところが、本実施形態では、第２ガイド孔８ｂ内に仕切り１４が形成されているため、図７に矢印で示すように、第１連結ピン９ａ側に流れた空気は、仕切り１４に衝突して流れ方向を変化させられ、第１連結ピン９ａを第１ガイド孔８ａに押し込むことなく、エア給排孔１３から外部に排出される。その結果、意図しない高リフトの駆動ステージが瞬間的にも確立されなくなり、円滑なエンジン制御を実現することができた。なお、当然のことながら、高リフトの駆動ステージから低リフトの駆動ステージに切り換える場合にも、意図しない中リフトの駆動ステージが確立されなくなる。   However, in this embodiment, since the partition 14 is formed in the second guide hole 8b, the air that flows to the first connecting pin 9a side collides with the partition 14 as shown by an arrow in FIG. The flow direction is changed, and the first connecting pin 9a is discharged to the outside from the air supply / discharge hole 13 without being pushed into the first guide hole 8a. As a result, an unintended high lift drive stage is not established instantaneously, and smooth engine control can be realized. Of course, when switching from a high lift drive stage to a low lift drive stage, an unintended medium lift drive stage is not established.

［第２実施形態］
図８は第２実施形態に係る可変動弁機構の要部を示す模式的構造図である。第２実施形態については、連結ピンの配置以外は上述した第１実施形態と同様の構成が採られているため、相違点のみ説明する。 [Second Embodiment]
FIG. 8 is a schematic structural diagram showing the main part of the variable valve mechanism according to the second embodiment. The second embodiment has the same configuration as that of the first embodiment described above except for the arrangement of the connecting pins, and only the differences will be described.

図８に示すように、第２実施形態の可変動弁機構では、第１連結ピン９ａと第２連結ピン９ｂとは、それぞれの反受圧面を対向させるかたちで、かつ、軸方向視で互いに重ならないように配置されている。両連結ピン９ａ，９ｂの間にはエア給排孔１３が配置されており、このエア給排孔１３には、第１連結ピン９ａが嵌合する第２ガイド孔８ｂと第２連結ピン９ｂが嵌合する第３ガイド孔８ｃとが連通している。   As shown in FIG. 8, in the variable valve mechanism according to the second embodiment, the first connecting pin 9a and the second connecting pin 9b are opposed to each other in the axial direction as opposed to each other. Arranged so as not to overlap. An air supply / discharge hole 13 is disposed between the connection pins 9a and 9b. The air supply / discharge hole 13 has a second guide hole 8b and a second connection pin 9b into which the first connection pin 9a is fitted. Is in communication with the third guide hole 8c into which the is fitted.

第２実施形態では、例えば、中リフトの駆動ステージから低リフトの駆動ステージに切り換える場合、第１油圧供給路１２ａへの油圧の供給を継続したまま、第２油圧供給路１２ａにも油圧を供給することにより、第２連結ピン９ｂを第２ロッカアーム６ｂ内に没入させる。この際、第２連結ピン９ｂが非常に高い速度で移動するため、第２ガイド孔８ｂ内の空気が第１連結ピン９ａ側に流れることになる。   In the second embodiment, for example, when switching from the middle lift drive stage to the low lift drive stage, the hydraulic pressure is supplied to the second hydraulic pressure supply path 12a while the hydraulic pressure is continuously supplied to the first hydraulic pressure supply path 12a. By doing so, the second connecting pin 9b is immersed in the second rocker arm 6b. At this time, since the second connecting pin 9b moves at a very high speed, the air in the second guide hole 8b flows toward the first connecting pin 9a.

ところが、本実施形態では、第１連結ピン９ａと第２連結ピン９ｂとが（すなわち、第２ガイド孔８ｂと第３ガイド孔８ｃとが）軸方向視で互いに重ならないように配置されているため、図９に矢印で示すように、第１連結ピン９ａ側に流れた空気は、第２ガイド孔８ｂの底面に衝突して流れ方向を変化させられ、第１連結ピン９ａを第１ガイド孔８ａに押し込むことなく、エア給排孔１３から外部に排出される。その結果、意図しない高リフトの駆動ステージが瞬間的にも確立されなくなり、円滑なエンジン制御を実現することができた。なお、当然のことながら、高リフトの駆動ステージから低リフトの駆動ステージに切り換える場合にも、意図しない中リフトの駆動ステージが確立されなくなる。   However, in the present embodiment, the first connecting pin 9a and the second connecting pin 9b (that is, the second guide hole 8b and the third guide hole 8c) are arranged so as not to overlap each other when viewed in the axial direction. Therefore, as indicated by an arrow in FIG. 9, the air that has flowed toward the first connecting pin 9a collides with the bottom surface of the second guide hole 8b, and the flow direction is changed, so that the first connecting pin 9a is moved to the first guide. Without being pushed into the hole 8a, the air is discharged from the air supply / discharge hole 13 to the outside. As a result, an unintended high lift drive stage is not established instantaneously, and smooth engine control can be realized. Of course, when switching from a high lift drive stage to a low lift drive stage, an unintended medium lift drive stage is not established.

以上で具体的実施形態の説明を終えるが、本発明は上記実施形態に限定されることなく幅広く変形実施することができる。例えば、上記実施形態は本発明を３つの駆動ステージを有するエンジンの可変動弁機構に適用したものであるが、４つ以上の駆動ステージを有する可変動弁機構に適用してもよいし、ガソリンエンジンやディーゼルエンジン等、種々のエンジンの可変動弁機構に適用してもよい。また、上記第２実施形態では、第１，第２連結ピンが軸方向視で互いに重ならないように配置されるものとしたが、一部重なっていても所定の効果を得ることができる。その他、可変動弁機構の具体的構成等についても、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。   Although the description of the specific embodiment is finished as described above, the present invention is not limited to the above embodiment and can be widely modified. For example, in the above embodiment, the present invention is applied to a variable valve mechanism of an engine having three drive stages. However, the present invention may be applied to a variable valve mechanism having four or more drive stages, You may apply to the variable valve mechanism of various engines, such as an engine and a diesel engine. In the second embodiment, the first and second connecting pins are arranged so as not to overlap each other when viewed in the axial direction, but a predetermined effect can be obtained even if they partially overlap. In addition, the specific configuration and the like of the variable valve mechanism can be changed as appropriate without departing from the spirit of the present invention.

第１実施形態に係る可変動弁機構の斜視図である。It is a perspective view of the variable valve mechanism based on 1st Embodiment. 第１実施形態に係る可変動弁機構の側面図である。It is a side view of the variable valve mechanism based on 1st Embodiment. 第１実施形態に係る可変動弁機構の模式的構造図である。It is a typical structure figure of the variable valve mechanism concerning a 1st embodiment. 第１実施形態に係る可変動弁機構の低リフトの駆動ステージにおける断面図である。It is sectional drawing in the drive stage of the low lift of the variable valve mechanism which concerns on 1st Embodiment. 第１実施形態に係る可変動弁機構の中リフトの駆動ステージにおける断面図である。It is sectional drawing in the drive stage of the middle lift of the variable valve mechanism which concerns on 1st Embodiment. 第１実施形態に係る可変動弁機構の高リフトの駆動ステージにおける断面図である。It is sectional drawing in the drive stage of the high lift of the variable valve mechanism which concerns on 1st Embodiment. 第１実施形態における駆動ステージの切換作動を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the drive operation | movement of the drive stage in 1st Embodiment. 第２実施形態に係る可変動弁機構の要部を示す模式的構造図である。It is a typical structure figure showing the important section of the variable valve mechanism concerning a 2nd embodiment. 第２実施形態における駆動ステージの切換作動を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the drive operation | movement of the drive stage in 2nd Embodiment.

符号の説明Explanation of symbols

１ シリンダヘッド
２ａ 吸気バルブ（バルブ）
２ｂ 吸気バルブ（バルブ）
３ カムシャフト
４ａ 高リフトカム（カム）
４ｂ 低リフトカム（カム）
４ｃ 中リフトカム（カム）
５ ロッカシャフト
６ａ 第１ロッカアーム（伝達部材）
６ｂ 第２ロッカアーム（伝達部材）
６ｃ 第３ロッカアーム（伝達部材）
９ａ 第１連結ピン
９ｂ 第２連結ピン
１２ａ 第１油圧供給路
１２ａ 第２油圧供給路
１２ｂ 第２油圧供給路
１３ エア給排孔
１４ 仕切り 1 Cylinder head 2a Intake valve (valve)
2b Intake valve (valve)
3 Camshaft 4a High lift cam (cam)
4b Low lift cam (cam)
4c Middle lift cam (cam)
5 Rocker shaft 6a First rocker arm (transmission member)
6b Second rocker arm (transmission member)
6c 3rd rocker arm (transmission member)
9a 1st connection pin 9b 2nd connection pin 12a 1st hydraulic pressure supply path 12a 2nd hydraulic pressure supply path 12b 2nd hydraulic pressure supply path 13 Air supply / discharge hole 14 Partition

Claims (1)

リフトの異なる３つ以上のカムが並設されたカムシャフトと、
前記カムのリフトをバルブに伝達すべく、当該カムに対応して配置された３つ以上の伝達部材と、
受圧面に導入される油圧によって軸方向に駆動され、連結位置と非連結位置との間で移動することにより、互いに隣接する伝達部材の連結／非連結を切り換える複数本の連結ピンと
を備え、
前記連結ピンのうち２本がそれぞれの反受圧面を対向させるかたちで同軸上に配置されるとともに、当該連結ピンの移動に伴って空気が導入／排出されるエア給排孔が両連結ピンの間に設けられた可変動弁装置であって、
前記２本の連結ピンを受圧面側に各々付勢する２本のリターンスプリングと、
前記２本の連結ピンの間には、当該両連結ピンをそれぞれの受圧面側で係止する環状係止部と、前記２本のリターンスプリングを係止する係止壁とからなる仕切りが形成され、
前記エア給排孔は、前記環状係止部の軸方向中央に開口し、
前記係止壁は、前記環状係止部の内周面から延設されるとともに、当該環状係止部よりも軸方向寸法が小さく、かつ、その端部が前記エア給排孔に臨むことを特徴とする可変動弁装置。 A camshaft in which three or more cams having different lifts are arranged in parallel;
Three or more transmission members arranged corresponding to the cams to transmit the lift of the cams to the valve;
A plurality of connecting pins that are driven in the axial direction by the hydraulic pressure introduced to the pressure receiving surface and move between the connecting position and the non-connecting position to switch the connection / disconnection of the adjacent transmission members;
Two of the connecting pins are arranged coaxially so that the opposite pressure-receiving surfaces face each other, and an air supply / discharge hole through which air is introduced / discharged as the connecting pin moves is provided on both connecting pins. A variable valve gear provided in between,
Two return springs for urging each of the two connecting pins toward the pressure receiving surface;
Between the two connecting pins, a partition is formed which includes an annular locking portion that locks both the connecting pins on the pressure receiving surface side and a locking wall that locks the two return springs. And
The air supply / discharge hole opens in the axial center of the annular locking portion,
The locking wall extends from the inner peripheral surface of the annular locking portion, has an axial dimension smaller than that of the annular locking portion, and an end thereof faces the air supply / discharge hole. A variable valve operating device.
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