JP4535973B2 - 可変動弁機構 - Google Patents
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- F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
- F01L13/0015—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
- F01L13/0063—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque by modification of cam contact point by displacing an intermediate lever or wedge-shaped intermediate element, e.g. Tourtelot
- F01L2013/0073—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque by modification of cam contact point by displacing an intermediate lever or wedge-shaped intermediate element, e.g. Tourtelot with an oscillating cam acting on the valve of the "Delphi" type
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Description
(1)揺動アームをカムシャフトとコントロールシャフトと動弁部材と案内部材とで囲まれた領域内に配置すること。
(2)コントロールシャフト側に位置する揺動アームの基端に支点軸を設け、カムシャフト側に位置する揺動アームの先端に前記入力部を設けること。
(3)支点軸上に前記当接部を設けること。
(4)揺動アームのカム面が、支点軸の軸線を中心とする円筒面に含まれる等半径部と、該円筒面より動弁部材側に広がるリフト部とを備えること。
(5)動弁部材に揺動アームのカム面と接触するローラを設けること。
(6)動弁部材として、基端を支点に揺動するロッカアームを使用すること。
(7)動弁部材として、中間部を支点に揺動するスイングアームを使用すること。
(8)動弁部材として、バルブの軸線方向へ直線移動可能なカップ型リフタを使用すること。
(8)案内部材を可変動弁機構のハウジングに固定すること。
(9)案内部材が揺動アームの当接部に当接する案内面を備え、該案内面が動弁部材のローラの軸心を中心とする円筒面に含まれていること。
(10)可変部材として、中心がコントロールシャフトの軸心から偏倚した偏心カムを用いること。
(12)駆動カムに、カムシャフトの所定の角度範囲でバルブリフト量をゼロに保つベース部と、残りの角度範囲でバルブリフト量を増大させるノーズ部とを設けること。
(13)駆動カムとして、中心がカムシャフトの軸心から偏倚した偏心カムを用いること。
(a)揺動アームをコントロールシャフトから切り離し、揺動アームの入力部およびカム面をそれぞれ駆動カムと動弁部材とに接触させているので、駆動カムから動弁部材への動力伝達経路をごく少数の部品で簡単に構成できる。
(b)揺動アーム上の当接部が案内部材に当接しているので、カムシャフトの動力が揺動アームを介して案内部材側と可変部材側とに分散する。このため、カムシャフトの動力による可変部材の保持力を小さくし、コントロールシャフトを駆動するアクチュエータに小型・低出力機器を使用できる。
(c)揺動アームのカム面が動弁部材に接触し、揺動アームの入力部が駆動カムに接触するので、カム面と動弁部材との接点位置を変えると、同時に入力部と駆動カムとの接点位置も変化する。従って、一つの揺動アームにより、バルブリフト量ごとにピーク位相が変化する自律位相タイプのバルブ特性が得られる。
(1)図7に示すように、可変動弁機構41の動弁部材にカップ型リフタ42を使用すること。カップ型リフタ42は、ハウジング2のガイド孔43にバルブ4の軸線方向へ摺動可能に嵌挿され、スプリング44で揺動アーム9側へ付勢されている。カップ型リフタ42の上面には、揺動アーム9のカム面24に接触するベースローラ45が支持され、ベースローラ45とカム面24との初期接点位置が可変部材10により前記実施例と同様に調整される。
(2)動弁部材にT字形のロッカアームを使用し、その両端に二つのバルブ押圧部を設け、一本のロッカアームで二本のバルブを駆動する二弁一体式の可変動弁機構を構成すること。
4 バルブ
5 カムシャフト
6 コントロールシャフト
7 ロッカアーム
8 案内部材
9 揺動アーム
10 可変部材
11 駆動カム
12 アクチュエータ
24 カム面
25 支点軸
26 当接リング
27 入力ローラ
41 可変動弁機構
42 カップ型リフタ
Claims (1)
- 駆動カムが設けられたカムシャフトと、アクチュエータに連結されたコントロールシャフトと、カムシャフトの回転に伴ってバルブを駆動する動弁部材と、動弁部材に対向する案内部材と、案内部材と動弁部材との間に位置する支点の周りで揺動可能な揺動アームと、コントロールシャフトの動力を用いて揺動アームの揺動支点となる支点軸をカムシャフト側とコントロールシャフト側とに調整する可変部材とを備え、揺動アームに駆動カムと接触する入力部と、動弁部材に接触するカム面と、案内部材に当接する当接部とを設け、可変部材がコントロールシャフト上に設けられたアームと、アームを揺動アームの支点軸に接続するリンクとを備えており、
揺動アームは、コントロールシャフト側においてロッカアームと案内部材との間に位置する基端部と、カムシャフト側に位置する先端部とを備え、揺動アームの基端部に支点軸が設けられ、
揺動アームと該揺動アームから両側方に突出した支点軸の両端部に接続された一対のリンクとの間の支点軸上に、揺動アームの基端部より小径の当接部としての一対の当接リングが支持され、
案内部材には一対のガイド部が下方へ突設され、各ガイド部に形成された下向きの案内面が各当接リングに当接していることを特徴とする可変動弁機構。
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