JP4512937B2

JP4512937B2 - Sun visor core

Info

Publication number: JP4512937B2
Application number: JP2003310924A
Authority: JP
Inventors: 光央細川
Original assignee: Hayashi Engineering Inc
Current assignee: Hayashi Engineering Inc
Priority date: 2003-09-03
Filing date: 2003-09-03
Publication date: 2010-07-28
Anticipated expiration: 2023-09-03
Also published as: JP2005075254A

Description

本発明は、自動車の遮光用サンバイザーのコア構造に関する。 The present invention relates to a core structure of an automobile light-shielding sun visor.

従来より、自動車の乗員、特には運転者の防眩のために、乗員室内に遮光用のサンバイザーを備えている。サンバイザーは、乗員室の前方の天井に取着されたステイに、ボード状の遮光板（コア）を配設して、運転者等をフロントガラス方向からの陽光や、その他の光源に対して遮光して、視界を確保し、安全な運転をおこなう助けとするものである。
この種のサンバイザーでは、前記ステイが取着位置の天井に対して回動可能であり、また前記遮光板（コア）がステイの軸まわりに回動可能に設計されており、これら回動の組み合わせによって、サンバイザーの非使用位置と、種々の使用位置への配置を可能としている。 Conventionally, a sun visor for shading is provided in the passenger compartment for anti-glare of automobile occupants, particularly drivers. The sun visor is equipped with a board-shaped shading plate (core) on the stay attached to the ceiling in front of the passenger compartment, so that drivers can be protected against sunlight from the windshield and other light sources. The light is shielded to ensure visibility and help safe driving.
In this type of sun visor, the stay can be rotated with respect to the ceiling at the mounting position, and the shading plate (core) is designed to be rotatable about the axis of the stay. The combination allows the sun visor to be placed at a non-use position and various use positions.

自動車用サンバイザーは上記の遮光機能のほかにまた、自動車の乗員室内に配設されるものであるために、乗員室内の内装材として意匠性も要求され、乗員室内の他の内装材と意匠的に調和しているものであることも必要な特性の一つである。
特開平８−２８１７７９（特願平７−１１３９７６） In addition to the above-described light shielding function, the sun visor for automobiles is also disposed in the passenger compartment of the automobile, so that design characteristics are also required as an interior material in the passenger compartment. It is one of the necessary characteristics to be in harmony.
Japanese Patent Application Laid-Open No. 8-281799 (Japanese Patent Application No. 7-113976)

上記のとおり、自動車用サンバイザーは、遮光具としての機能性と、内装材としての意匠性を兼ね備えることが必要とされているが、一方で、要求特性を満たすために、構造が複雑化し、コストや重量もかさむものになりがちであった。
また、構造の複雑化は、分解の手間を増すことにつながり、リサイクルのための分別回収（分解）にとっても好ましくないものである。
本発明は、この課題に鑑み、少ない部品構成と、簡易な組立操作によって、要求特性を満たす自動車用サンバイザーのコア構造を提供する。 As described above, the sun visor for automobiles is required to have both the functionality as a shading tool and the design as an interior material, but on the other hand, the structure is complicated in order to satisfy the required characteristics, The cost and weight tend to be bulky.
Further, the complexity of the structure leads to an increase in the time and effort of decomposition, which is not preferable for the separate collection (decomposition) for recycling.
In view of this problem, the present invention provides a core structure of an automobile sun visor that satisfies the required characteristics with a small number of parts and a simple assembly operation.

課題を解決する本発明の手段は、自動車の遮光用サンバイザーのコアであって、凹溝を有するアウターフレームと、前記凹溝に略等しい外形のインナーフレームからなり、前記インナーフレームを、前記アウターフレームの凹溝内に嵌め合わせてなることを特徴とするサンバイザーコアによる。 Means of the present invention for solving the problem is a core of a light-shielding sun visor for an automobile, comprising an outer frame having a concave groove and an inner frame having an outer shape substantially equal to the concave groove. The sun visor core is characterized by being fitted into the groove in the frame.

本発明のサンバイザーコアの主要構成要素としては、アウターフレームとインナーフレーム、表皮材、およびいくつかのアクセサリーによって構成することが可能であり、また、その組立加工をほとんど摩擦による嵌め合いや係合でおこなうことが可能であり、接着剤による接着、締結具による螺着等を廃して（または最小限にして）組立て加工することを可能にするものである。 The main components of the sun visor core of the present invention can be constituted by an outer frame and an inner frame, a skin material, and some accessories, and the assembly process is almost fitted and engaged by friction. In other words, it is possible to eliminate (or minimize) bonding with an adhesive, screwing with a fastener, and the like.

加工工程のさらなる合理性のために、アウターフレームおよび／またはインナーフレームへの表皮材の被覆の様式を、接着を廃して、アウターフレームおよび／またはインナーフレームに形成された係止爪に表皮材に形成されたスリット孔を係止することでなすことも好ましい。この場合でも、アウターフレームとインナーフレームが嵌め合わされた後では、表皮材はアウターパネルとインナーパネルの嵌め合いの境界によって強固に保持されるため、コアから表皮材が剥がれたりすることがない。 For further rationalization of the processing process, the outer frame and / or the inner frame is coated with the outer cover material on the outer claws formed on the outer frame and / or the inner frame. It is also preferable to do this by locking the formed slit holes. Even in this case, after the outer frame and the inner frame are fitted together, the skin material is firmly held by the fitting boundary between the outer panel and the inner panel, so that the skin material is not peeled off from the core.

本発明のサンバイザーコアは、嵌め合いを基本として構成されているため、アウターフレームとインナーフレームの嵌め合わせを外すことで、材質の異なるアウターフレーム・インナーフレームと表皮材、やアクセサリーを容易に分別することができ、リサイクルのための分別回収にも有利な構成である。 Since the sun visor core of the present invention is configured based on the fit, the outer frame and the inner frame can be easily separated from the outer skin material and accessories by removing the fit between the outer frame and the inner frame. This configuration is advantageous for separating and collecting for recycling.

以下、図面をもとに本発明の好適の実施形態を説明する。 Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

図１は、本発明の自動車用サンバイザーの各構成要素を分解斜視図として示し、図２は図１のサンバイザーの各構成要素を組み立てた状態の外観図を示す。また、図３〜図５は、図２の各断面図（Ａ−Ａ、Ｂ−Ｂ、Ｃ−Ｃ）である。
本実施例自動車用サンバイザー１０は、このサンバイザーの遮光板としてのサンバイザーコア１１と、サンバイザーコア１１を自動車に支持するステイＳを主な構成要素としてなり、また、サンバイザーコア１１をステイＳに節度感をもって回動可能に軸支するためのＵ字スプリングＰのハウジング５０や、サンバイザーコアを自動車側のホルダに係合支持するためのノブ６０等のアクセサリーが組み合わせ取着される。 FIG. 1 shows an exploded perspective view of each component of the automobile sun visor of the present invention, and FIG. 2 shows an external view of the assembled component of the sun visor of FIG. 3 to 5 are sectional views (AA, BB, CC) of FIG.
The sun visor 10 for automobiles of this embodiment mainly includes a sun visor core 11 as a light shielding plate of the sun visor and a stay S that supports the sun visor core 11 on the automobile. Accessories such as a housing 50 of a U-shaped spring P for pivotally supporting the stay S with a sense of moderation and a knob 60 for engaging and supporting the sun visor core with a holder on the vehicle side are attached in combination. .

サンバイザーコア１１は、インナーフレーム２０とアウターフレーム３０とからなり、インナーフレーム２０およびアウターフレーム３０はそれぞれ、基板２０ａ、３０ａの周縁から起立する周壁２０ｂ、３０ｂの内側に凹溝２１、３１を有する凹形状をなし、またインナーフレーム２０の外形はアウターフレーム３０の凹溝３１に略等しく、インナーフレーム２０とアウターフレーム３０の各凹溝２１、３１を向き合わせて、アウターフレームの凹溝３１内にインナーフレーム２０を嵌め合わせることにより、サンバイザーコア１１を形づくるものである。
インナーフレーム２０およびアウターフレーム３０はそれぞれ熱可塑性樹脂の射出成形により、平均的な肉厚を１．５〜３．０ｍｍに、サンバイザーコアとしての剛性といくらかの可撓性を確保するようにすることが好ましい。これらインナーフレームやアウターフレームを熱可塑性樹脂で成形するのに替えて熱硬化性樹脂や軽金属で形成することも可能である。
インナーフレーム２０やアウターフレーム３０の一般面に光が透けない程度の通気性を付与する構成として吸音性を高めることが好ましい場合がある。
また、インナーフレームとアウターフレームの嵌め合わせにより形成される空間Ｋ内にフェルト等のクッション材や、吸音材を内包してもよい。 The sun visor core 11 includes an inner frame 20 and an outer frame 30, and the inner frame 20 and the outer frame 30 have concave grooves 21 and 31 on the inner sides of the peripheral walls 20b and 30b that stand up from the peripheral edges of the substrates 20a and 30a, respectively. The inner frame 20 has a concave shape, and the outer shape of the inner frame 20 is substantially equal to the concave groove 31 of the outer frame 30. The concave grooves 21, 31 of the inner frame 20 and the outer frame 30 face each other to fit in the concave groove 31 of the outer frame. The sun visor core 11 is formed by fitting the inner frame 20 together.
Each of the inner frame 20 and the outer frame 30 is made by injection molding of a thermoplastic resin so as to secure an average thickness of 1.5 to 3.0 mm and rigidity as a sun visor core and some flexibility. It is preferable. Instead of molding the inner frame and the outer frame with a thermoplastic resin, it is also possible to form them with a thermosetting resin or a light metal.
In some cases, it is preferable to enhance sound absorption as a configuration that imparts air permeability to the general surfaces of the inner frame 20 and the outer frame 30 so that light does not pass therethrough.
Further, a cushion material such as felt or a sound absorbing material may be included in the space K formed by fitting the inner frame and the outer frame.

インナーフレーム２０およびアウターフレーム３０は、それぞれ表皮材２５、３５により被覆されており、表皮材の端末２５ａ、３５ａはそれぞれ凹溝２１、３１内に巻き込まれている。したがってインナーフレーム２０をアウターフレーム３０の凹溝３１内に嵌め合わせる際には、嵌め合わせの境界４０でアウターフレーム３０を被覆する表皮材３５と、インナーフレーム２０を被覆する表皮材２５が境界４０の間に挟み込まれて相互に擦れることで高い摩擦力を発現し、アウターフレーム３０とインナーフレーム２０の嵌め合わせ状態を維持する作用をなす。 The inner frame 20 and the outer frame 30 are covered with skin materials 25 and 35, respectively, and the terminals 25a and 35a of the skin material are respectively wound in the grooves 21 and 31. Therefore, when the inner frame 20 is fitted into the concave groove 31 of the outer frame 30, the skin material 35 that covers the outer frame 30 at the fitting boundary 40 and the skin material 25 that covers the inner frame 20 are the boundary 40. A high frictional force is expressed by being sandwiched between and being rubbed against each other, thereby maintaining the fitted state of the outer frame 30 and the inner frame 20.

表皮材３５（２５）をもって、アウターフレーム３０（インナーフレーム２０）を被覆する際に好ましい実施態様として、図６のように、表皮材の端末３５ａに複数のスリット３６を形成し、アウターフレームやインナーフレームの内側に形成された相対する係止爪３４に、前記表皮材のスリット３６を架け留める様式がある。
本発明の場合、インナーフレームとアウターフレームが嵌め合わされた後では、両者の境界での摩擦力により表皮材が強く押さえられるため、前記架け留めのみで、接着剤等を用いることなくフレームを被覆することができ、工程、材料の合理化となり、またリサイクルを考慮しても表皮材とフレームが接着されていなければ、両者を分別回収することが容易になる利点がある。
表皮材はまた、サンバイザーの意匠性を高めるものであり、サンバイザーの剛性と耐久性を高める作用もある。 As a preferred embodiment when covering the outer frame 30 (inner frame 20) with the skin material 35 (25), as shown in FIG. 6, a plurality of slits 36 are formed in the terminal 35a of the skin material, and the outer frame or inner There is a mode in which the slits 36 of the skin material are bridged on the opposing locking claws 34 formed on the inner side of the frame.
In the case of the present invention, after the inner frame and the outer frame are fitted to each other, the skin material is strongly pressed by the frictional force at the boundary between the two, so that the frame is covered only by the above-mentioned mounting without using an adhesive or the like. It is possible to streamline processes and materials, and even if recycling is considered, if the skin material and the frame are not bonded, there is an advantage that it is easy to separate and collect them.
The skin material also enhances the design of the sun visor and has the effect of increasing the rigidity and durability of the sun visor.

本発明に適する表皮材の種類としては、織物（特にはキャンバス生地のような厚手の生地は好ましい）、不織布、ニット等の繊維表皮材と、熱可塑性樹脂シートのような樹脂製表皮材を用いることが可能である。
表皮材の摩擦係数が十分に高い場合、嵌め合い係合の力が強くなり、付加的な係合や接着が不要になる。また、表皮材が高圧縮弾性のものであることも嵌め合いの力を強めるのに好ましい。
また、表皮材の耐引き裂き荷重は高いものを用いるのが適し、耐引裂き荷重が弱いと嵌め合いの際に表皮材が裂けたり、皺がよったりして、意匠性が維持できなくなる可能性がある。 As the types of skin material suitable for the present invention, fiber skin materials such as woven fabrics (particularly thick fabrics such as canvas fabrics), non-woven fabrics, and knits, and resin skin materials such as thermoplastic resin sheets are used. It is possible.
When the friction coefficient of the skin material is sufficiently high, the mating engagement force becomes strong, and additional engagement and adhesion are not necessary. In addition, it is also preferable for the skin material to be of high compression elasticity to increase the fitting force.
In addition, it is suitable to use a high tear resistance of the skin material, and if the tear load is weak, the skin material may tear or become wrinkled during fitting, and the design may not be maintained. is there.

次に、図２の組立状態の断面図である図３〜図５を参照して、インナーフレーム２０とアウターフレーム３０の嵌め合わせの詳細、およびサンバイザーコア１１に対する、アクセサリー５０（スプリングハウジング）および６０（ノブ）の好ましい取着構造を説明する。
図３は、図２のＡ−Ａ線断面図であり、インナーフレーム２０とアウターフレーム３０の一般的な嵌め合わせ状態を示す。
本実施例において、インナーフレーム２０とアウターフレーム３０は、ともに基板２０ａ、３０ａの周縁から周壁２０ｂ、３０ｂを起立して、周壁の内側を凹溝２１、３１に形成してなり、凹溝２１と凹溝３１を向き合わせ状態において、インナーフレーム２０をアウターフレームの凹溝３１内に容れる様式に両者を嵌め合わせてなる。
この際、インナーフレーム２０の外形（周壁２０ｂの外側）が、アウターフレーム３０の凹溝３１内に略合う形状であり、両者の境界４０において摩擦力によるぴったりとした嵌め合わせが成り立ち、インナーフレーム２０とアウターフレーム３０が一体化することにより、剛性のあるサンバイザーコア１１が形成される。
上記の摩擦力による嵌め合わせをより確実にするため、およびサンバイザーコアの意匠性のために、図のようにインナーフレームの基板２０ａの凹溝２１に反対側の表面に表皮材２５を被覆し、この表皮材の端縁２５ａは、周壁２０ｂを超えて凹溝２１の内側に巻き込まれ、同様にアウターフレームの基板３０ｂの凹溝３１に反対側の表面にも表皮材３５を被覆し、この表皮材の端縁３５ａは、周壁３０ｂを超えて凹溝３１の内側に巻き込まれることが適する。
これによりインナーフレーム２０とアウターフレームの嵌め合わせの境界４０では、インナーフレームの表皮材２５とアウターフレームの表皮材３５が相互に接して配設されることから、両表皮材の間で高い摩擦力が発生し、この嵌め合わせを維持する作用をなし、また、表皮材のクッション性（高圧縮弾性）は、インナーフレームの外形とアウターフレームの凹溝間の隙間に少しの寸法誤差を生じても、これを吸収する作用をなす。 Next, referring to FIGS. 3 to 5, which are sectional views of the assembled state of FIG. 2, the details of the fitting of the inner frame 20 and the outer frame 30, and the accessory 50 (spring housing) and the sun visor core 11 A preferred attachment structure of 60 (knob) will be described.
3 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG. 2 and shows a general fitting state of the inner frame 20 and the outer frame 30. FIG.
In the present embodiment, the inner frame 20 and the outer frame 30 both have the peripheral walls 20b and 30b upright from the peripheral edges of the substrates 20a and 30a, and the inner sides of the peripheral walls are formed into the concave grooves 21 and 31, respectively. In a state where the concave grooves 31 face each other, the inner frame 20 is fitted in a manner that allows the inner frame 20 to be accommodated in the concave grooves 31 of the outer frame.
At this time, the outer shape of the inner frame 20 (the outer side of the peripheral wall 20b) has a shape that substantially fits in the concave groove 31 of the outer frame 30, and a tight fit by frictional force is established at the boundary 40 between the two, so that the inner frame 20 The outer frame 30 and the outer frame 30 are integrated to form the rigid sun visor core 11.
In order to make the fitting due to the frictional force more reliable and to design the sun visor core, as shown in the figure, a surface material 25 is coated on the surface opposite to the concave groove 21 of the substrate 20a of the inner frame. The edge 25a of the skin material is wound inside the concave groove 21 beyond the peripheral wall 20b, and similarly, the surface on the opposite side of the concave groove 31 of the substrate 30b of the outer frame is covered with the skin material 35. The edge 35a of the skin material is suitable to be wound inside the groove 31 beyond the peripheral wall 30b.
As a result, at the boundary 40 between the inner frame 20 and the outer frame, the inner frame skin material 25 and the outer frame skin material 35 are disposed in contact with each other. The cushioning property (high compression elasticity) of the skin material is effective even when a slight dimensional error occurs in the gap between the outer shape of the inner frame and the concave groove of the outer frame. It acts to absorb this.

図４は、図２のＢ−Ｂ線断面図であり、スプリングハウジング５０のサンバイザーコア１１に対する取着状態を示す。
スプリングハウジングの内部には、略Ｕ字形のスプリングを内包し、またサンバイザーコアを自動車に軸支するシャフトＳを容れる挿通孔５１を形成してなる。スプリングハウジング５０に内包されたＵ字スプリングは、シャフトＳの外周に対して押圧作用し、特には、シャフトの外周に形成された面取り面Ｓ_０に作用して、サンバイザーの回動に節度感を付与するものである。
スプリングハウジングの両側の垂下脚５２、５２’は、先端が相互に近寄る向きに折曲していることが適する。これにより、スプリングハウジング５０内にＵ字スプリングＰを支持しやすくするとともに、スプリングハウジング５０をサンバイザーコア１１に係止するには、一方の垂下脚５２を、インナーフレームとアウターフレームの嵌め合わせの境界４０に差し入れるとともに、他方の脚５２’をアウターコアに形成した貫通溝３３に差し入れて、両垂下脚５２、５２’でサンバイザーコア１１を挟み込むことで、係合取着することができ、ネジ止め等を略した取着が可能となり、分解の容易性も維持される。 4 is a cross-sectional view taken along line BB in FIG. 2 and shows a state in which the spring housing 50 is attached to the sun visor core 11.
The spring housing is formed with an insertion hole 51 that encloses a substantially U-shaped spring and accommodates a shaft S that pivotally supports the sun visor core on the automobile. U-shaped spring which is enclosed in the spring housing 50 presses act on the outer periphery of the shaft S, in particular, acts on the chamfered surface S ₀ which is formed on the outer periphery of the shaft, a tactile feedback to the rotation of the sun visor Is given.
Suitably, the drooping legs 52, 52 'on both sides of the spring housing are bent so that the tips approach each other. Thereby, while making it easy to support the U-shaped spring P in the spring housing 50 and locking the spring housing 50 to the sun visor core 11, one hanging leg 52 is fitted to the inner frame and the outer frame. Insertion into the boundary 40 and insertion of the other leg 52 ′ into the through-groove 33 formed in the outer core and sandwiching the sun visor core 11 between the two hanging legs 52, 52 ′ can be engaged and attached. In addition, it is possible to attach without screwing or the like, and the ease of disassembly is maintained.

図５は、図２のＣ−Ｃ線断面図であり、ノブ６０のサンバイザーコア１１に対する取着状態を示す。
ノブ６０は、全体として逆Ｕ字状をなし、不図示の自動車側のホルダが挿通するための係止孔６１を有してなる。
このノブ６０についても、スプリングハウジング５０と同じ様式にサンバイザーコア１１に取着することも可能であるが、図は別の好ましい取着の態様を示す。
アウターフレーム３０は、ノブ取着部近傍において、ノブ６０を受け容れるように全体として内側に湾曲した形状に賦形してなり、周壁の上部と下部からはそれぞれ係合突起３２、３２が表皮材３５を破って突出するようにする。また、ノブ６０の両側端縁には、前記係合突起３２、３２に相対する係合孔６２を形成してなる。
樹脂成形されたノブ６０の可撓性を利用して、ノブ６０の端縁を開きかげんに、当該位置においてサンバイザーコアを跨ぐように噛み合わせ、前記係合突起３２、３２と係合孔６２を相互に係合することによって、ノブをサンバイザーコアに弾性的に取着することができる。
この取着構造もネジ止め等を略した取着が可能となり、分解の容易性も維持される。 FIG. 5 is a cross-sectional view taken along the line CC of FIG. 2 and shows a state where the knob 60 is attached to the sun visor core 11.
The knob 60 has an inverted U-shape as a whole, and has a locking hole 61 through which a vehicle-side holder (not shown) is inserted.
The knob 60 can also be attached to the sun visor core 11 in the same manner as the spring housing 50, but the figure shows another preferred mode of attachment.
The outer frame 30 is formed in an overall curved shape so as to receive the knob 60 in the vicinity of the knob attachment portion, and the engagement protrusions 32, 32 are formed from the upper and lower portions of the peripheral wall, respectively. Break 35 to project. Further, on both side edges of the knob 60, engagement holes 62 are formed so as to face the engagement protrusions 32, 32.
Utilizing the flexibility of the knob 60 molded with resin, the end edge of the knob 60 is opened and meshed so as to straddle the sun visor core at the position, and the engagement protrusions 32 and 32 and the engagement hole 62 are engaged. By mutually engaging the knobs, the knob can be elastically attached to the sun visor core.
This attachment structure can be attached without screwing or the like, and the ease of disassembly is maintained.

本発明のサンバイザーコアの分解斜視図を示す。The disassembled perspective view of the sun visor core of this invention is shown. 図１の組立状態の外観図を示す。The external view of the assembly state of FIG. 1 is shown. 図２のＡ−Ａ線断面図を示す。FIG. 3 is a sectional view taken along line AA in FIG. 2. 図２のＢ−Ｂ線断面図を示す。FIG. 3 is a sectional view taken along line BB in FIG. 2. 図２のＣ−Ｃ線断面図を示す。The CC sectional view taken on the line of FIG. 2 is shown. 表皮材の架け留め状態を示す。The state in which the skin material is suspended is shown.

符号の説明Explanation of symbols

１０自動車用サンバイザー
１１サンバイザーコア
２０インナーフレーム、２０ａ基板、２０ｂ周壁
２１凹溝
２５表皮材、２５ａ端末
３０アウターフレーム、３０ａ基板、３０ｂ周壁
３１凹溝、３２係合突起、３３貫通溝、３４係止爪
３５表皮材、３５ａ端末、３６スリット
４０嵌め合わせの境界
５０スプリングハウジング
５１挿通孔、５２、５２’垂下脚
６０ノブ
６１係止孔、６２係合孔
Ｋ空間
Ｓステイ
ＰＵ字スプリング DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Automotive sun visor 11 Sun visor core 20 Inner frame, 20a board | substrate, 20b Perimeter wall 21 Groove | groove 25 Outer skin material, 25a Terminal 30 Outer frame, 30a Substrate, 30b Perimeter wall 31 Groove | groove, 32 engagement protrusion, 33 penetration groove, 34 Locking claw 35 Skin material, 35a Terminal, 36 slit 40 Fitting boundary 50 Spring housing 51 Insertion hole, 52, 52 'Hanging leg 60 Knob 61 Locking hole, 62 engagement hole K Space S Stay P U-shaped spring

Claims

自動車の遮光用サンバイザーコアであって、凹溝を有するアウターフレームと、前記凹溝に略等しい外形のインナーフレームとからなり、アウターフレームを被覆する表皮材とインナーフレームを被覆する表皮材が嵌め合わせを維持できるだけの摩擦係数を持って嵌め合わせの境界で相互に接して配設されるよう、前記インナーフレームを前記アウターフレームの凹溝内に嵌め合わせて形成され、前記アウターフレームとインナーフレームの嵌め合わせを、前記境界における表皮材の相互の摩擦力のみで確保でき付加的な係合や接着が不要であることを特徴とするサンバイザーコア。 An automobile shading sun visor core comprising an outer frame having a groove and an inner frame having an outer shape substantially equal to the groove, and a skin material covering the outer frame and a skin material covering the inner frame are fitted The inner frame is formed by fitting in the concave groove of the outer frame so as to be disposed in contact with each other at the fitting boundary with a friction coefficient that can maintain the alignment. A sun visor core characterized in that the fitting can be secured only by the mutual frictional force of the skin material at the boundary, and no additional engagement or adhesion is required .

前記表皮材の被覆の様式が、前記アウターフレームおよび／またはインナーフレームに形成された係止爪に表皮材に形成されたスリット孔を架け留めることでなされていることを特徴とする、請求項１に記載のサンバイザーコア。 The covering method of the skin material is made by bridging a slit hole formed in the skin material on a locking claw formed in the outer frame and / or the inner frame. Sun visor core as described in.