JP4507116B2 - 摺動部材および密封装置 - Google Patents
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Description
ルなどの機械部品にとって極めて重要な問題である。これらの機械部品の寿命向上に寄与
できるばかりでなく、エネルギー損失を抑えることができるからである。
従来、摺動部の表面に低摩擦樹脂であるフッ素樹脂をコーティングすることが行われて
いるが、製造コストが高くなる。また、2つの物体間にグリースや潤滑油等の潤滑剤を介
在させることも行われているが、2つの物体間で潤滑剤切れを生ずることもあり、摺動抵
抗の低減には限界がある。
向にある。例えば、回転軸とハウジングとの間や、往復動軸とハウジングとの間を密封す
る密封装置では、回転軸や往復動軸に摺動するゴム材料からなる摺動部を有しているが、
この摺動部の油膜切れにより摺動抵抗が大きくなる場合がある。
上記の密封装置の中で、例えば、自動車の自動変速機内のクラッチ部に用いられる密封
装置は、通例、環状のゴム製のシール部材をピストン部材の内周や外周に設けており、シ
ール部材の表面にはハウジングに接触する摺動部としてのリップが設けられている。これ
により、ハウジングとピストン部材との間が密封されている。
動抵抗が大きかった。しかも、環状のピストン部材の内、外周にそれぞれシール部材が設
けられるので、ピストン部材の動作の応答性が悪いという課題がある。
一方、摺動抵抗低減の目的で、リップの摺動面に周方向に沿う環状突起等を設けた密封
装置が提案されているが(例えば特許文献1参照)、摺動抵抗の低減が十分でない。
とである。
請求項2記載の発明は、相手部材との間を密封するためのシール部材を備え、このシール部材が相手部材に対して相対摺動する摺動部を含む密封装置において、上記摺動部の表面に、摺動方向に間隔を隔てて並べられ周囲を相手部材と相対摺動する摺動部の表面に囲まれた長手方向と短手方向とを有する多数の起伏条よりなる列を、摺動方向と直交する方向に間隔を隔てて複数設け、各起伏条の長手方向は、摺動方向に対して、摺動方向に直交する方向の一方側または他方側に傾斜しており、上記起伏条は、作動油を溜めることのできる凹条、または相手部材と当接したときにその周囲に作動油を溜めることのできる凹所を形成可能な凸条を含み、各起伏条は、それぞれ隣接する起伏条から、相手部材と相対摺動する摺動部の表面に囲まれることで独立しており、各列の起伏条は、その長手方向の延長線が、隣接する列の起伏条の長手方向に対して交差する状態で隣接する列の起伏条に交差するように配置され、かつ、各起伏条は、上記各起伏条に隣接する列の起伏条のうち上記各起伏条に対して摺動方向と直交する方向に隣接する起伏条と同じ方向に傾斜していることを特徴とする密封装置を提供するものである。
請求項3記載の発明は、相手部材との間を密封するためのシール部材を備え、このシール部材が相手部材に対して相対回転する環状の摺動部を含む密封装置において、上記摺動部の表面に、摺動部の周方向に間隔を隔てて並べられ周囲を相手部材と相対摺動する摺動部の表面に囲まれた長手方向と短手方向とを有する多数の起伏条よりなる列を、摺動部の軸方向に間隔を隔てて複数設け、各起伏条の長手方向は、相対摺動方向に対して、上記軸方向の一方側または他方側に傾斜しており、上記起伏条は、作動油を溜めることのできる凹条、または相手部材と当接したときにその周囲に作動油を溜めることのできる凹所を形成可能な凸条を含み、各起伏条は、それぞれ隣接する起伏条から、相手部材と相対摺動する摺動部の表面に囲まれることで独立しており、各列の起伏条は、その長手方向の延長線が、隣接する列の起伏条の長手方向に対して交差する状態で隣接する列の起伏条に交差するように配置され、かつ、各起伏条は、上記各起伏条に隣接する列の起伏条のうち上記各起伏条に対して上記軸方向に隣接する起伏条と同じ方向に傾斜していることを特徴とする密封装置を提供するものである。
請求項4記載の発明は、相手部材との間を密封するためのシール部材を備え、このシール部材が相手部材に対して軸方向に相対移動する環状の摺動部を含む密封装置において、上記摺動部の表面に、摺動部の軸方向に間隔を隔てて並べられ周囲を相手部材と相対摺動する摺動部の表面に囲まれた長手方向と短手方向とを有する多数の起伏条よりなる列を、摺動部の周方向に間隔を隔てて複数設け、各起伏条の長手方向は、相対摺動方向に対して、相対摺動方向に直交する方向の一方側または他方側に傾斜しており、上記起伏条は、作動油を溜めることのできる凹条、または相手部材と当接したときにその周囲に作動油を溜めることのできる凹所を形成可能な凸条を含み、各起伏条は、それぞれ隣接する起伏条から、相手部材と相対摺動する摺動部の表面に囲まれることで独立しており、各列の起伏条は、その長手方向の延長線が、隣接する列の起伏条の長手方向に対して交差する状態で隣接する列の起伏条に交差するように配置され、かつ、各起伏条は、上記各起伏条に隣接する列の起伏条のうち上記各起伏条に対して相対摺動方向に直交する方向に隣接する起伏条と同じ方向に傾斜していることを特徴とするものである。
請求項8記載の発明は、請求項7において、上記ピストン部材に背圧を与えるための環状の油室を区画する環状の区画板と、この区画板の少なくとも外周に設けられる環状のシール部材とをさらに備え、このシール部材は、ピストン部材の対応する周面に摺動自在に接する摺動部としてのリップを含み、このリップの表面に、リップの表面に囲まれ長手方向と短手方向とを有し長手方向がリップの周方向に対して傾く互いに独立した多数の第2の起伏条がリップの周方向に並べられて形成された列を、リップの軸方向に並べて複数設け、第2の起伏条は、作動油を溜めることのできる凹条、または相手部材と当接したときにその周囲に作動油を溜めることのできる凹所を形成可能な凸条を含み、各列の第2の起伏条は、その長手方向の延長線が、隣接する列の第2の起伏条の長手方向に対して交差する状態で隣接する列の第2の起伏条に交差するように配置され、かつ、各第2の起伏条は、上記各第2の起伏条に隣接する列の第2の起伏条のうち上記各第2の起伏条に対して上記軸方向に隣接する第2の起伏条と同じ方向に傾斜していることを特徴とするものである。
にも請求項7と同様のシール部材を適用することで、ピストン部材が受ける摺動抵抗を
より低減することができる。
図1〜図4を参照して、本発明の一参考形態について説明する。図1は、自動車の概略構成を示す模式図である。
自動車1は、例えばエンジン等の動力源2と、この動力源2とトルクコンバータ3を介して連絡される自動変速機4と、この自動変速機4からの動力を伝達される駆動車輪5と、車輪6とを備えている。自動変速機4は、動力源2の回転を減速して駆動車輪5に伝達する。自動変速機4の入力軸7は、トルクコンバータ3を介して動力源2と動力伝達可能に連結され、また、出力軸8は、継手9、伝動軸10等を介して、駆動車輪5と動力伝達可能に連結されている。
伝達する変速機構11と、この変速機構11に設けられたクラッチ部12とを有している
。クラッチ部12の動作により、入力軸7から変速機構11への動力を、伝達または遮断
することができるようになっている。
図2は、自動変速機4のクラッチ部12の要部を拡大した模式的断面図である。図2を
参照して、クラッチ部12は、そのハウジング13に、ピストン部材14と、区画板15
とを備えている。ハウジング13、ピストン部材14、および、区画板15はそれぞれ環
状をなし、入力軸7の中心軸線16を中心として配置されている。
回りに、内筒13aの径方向外方に環状に形成される外筒13bと、内筒13aおよび外
筒13bの一端(図2において左側の端部)間を接続する環状の端壁13cとを備えてい
る。ハウジング13は断面溝形をなしており、シリンダ室17が環状に形成されている。
また、ハウジング13の外筒13bは、中心軸線16と同心の円筒部13dと、円筒部1
3dから軸方向に遠ざかるにつれて径方向外方に延びるテーパ部13eとを含む。
6回りに、内筒14aの径方向外方に環状に形成される外筒14bと、内筒14aおよび
外筒14bの一端(図2において左側の端部)間を接続する環状の端壁14cとを備える
。ピストン部材14の外筒14bは、中心軸線16と同心の円筒部14dと、円筒部14
dから軸方向に遠ざかるにつれて径方向外方に延びるテーパ部14eと、テーパ部14e
から径方向外方へ延びる押圧部18とを含む。ピストン部材14の内筒14aには、その
内周面19に環状のゴム製のシール部材20が備えられている。また、ピストン部材14
の外筒14bには、その外周面21の端壁14c側に、環状のシール部材22が備えられ
ている。各シール部材20、22の中心軸線は、中心軸線16上にある。
部材20はハウジング13の内筒13aの外周面23と、シール部材22はハウジング1
3の外筒13bの内周面24と、それぞれ接触するようになっている。ハウジング13、
ピストン部材14およびシール部材20、22によって、シリンダ室17内に第1の油室
25が区画されている。
径方向内方の経路101とを連通する連通孔26が穿孔されており、この連通孔26を介
して、加圧装置(図示せず)により加圧された作動油が第1の油室25に流入(図2にお
いて白抜きの矢符)できるようになっている。
区画板15は、中心軸線16回りに環状に形成される例えば板金製の部材である。区画
板15の、第1の油室25側の側面には、ピストン部材14の端壁14cに平行な平坦部
27が設けられている。また、区画板15の外周28には、環状のシール部材29が設け
られている。シール部材29は、ピストン部材14の外筒14bの内周面30と接触する
ように配置されている。また、ハウジング13の内筒13aには溝31が形成されており
、この溝31に止め輪32が嵌められている。区画板15が止め輪32に当接することに
より、区画板15の軸方向一方(図2において右側)への移動が規制されている。
けられており、平坦部33には保持部材34が取り付けられている。保持部材34には例
えばコイルばね等の弾性部材35が、中心軸線16と平行に取り付けられている。弾性部
材35は、ピストン部材14および区画板15を常に軸方向に押圧している。
また、シリンダ室17には、区画板15、シール部材29、ピストン部材14、シール
部材20、およびハウジング13の内筒13aによって、第2の油室36が区画されてい
る。第1の油室25と第2の油室36は、シリンダ室17の軸方向に並んで配列されてい
る。ハウジング13の内筒13aには、第2の油室36とハウジング13の内筒13aの
径方向内方の領域100とを連通する連通孔37が穿孔されており、この連通孔37を介
して、領域100に貯留される作動油が第2の油室36に流入(図2において黒塗りの矢
符)できるようになっている。
1の油室25のみに供給される。供給された作動油の油圧によって第2の油室36側にピ
ストン部材14が摺動すると、弾性部材35が軸方向に圧縮される。
ここで、第1の油室25内の作動油の油圧を低下させると、ピストン部材14を第2の
油室36側に押圧する力が減少し、弾性部材35の付勢力によって、ピストン部材14が
第1の油室25側に押し戻される。その結果、ピストン部材14の押圧部18が、図3に
示すクラッチ板38への押圧を解除し、クラッチ部12を介する動力の伝達が遮断される
。
入力軸7の回転と共にハウジング13が回転すると、シリンダ室17内の作動油が、入力
軸7の回転数の二乗に比例した遠心力を受け、いわゆる遠心油圧が発生する。具体的には
、第1の油室25には、ピストン部材14を第2の油室36側に付勢する遠心油圧40が
発生する一方で、第2の油室36には、ピストン部材14を第1の油室25側に付勢する
遠心油圧(背圧)41が発生し、これらの遠心油圧40と遠心油圧(背圧)41は互いに
相殺される。したがって、ハウジング13の回転によりクラッチ部12に生じる遠心油圧
の影響を最小限に抑え、遠心油圧がピストン部材14の動作に与える影響を最小限にする
ことができる。
て、ピストン部材14の内筒14a側のシール部材20は、ハウジング13の内筒13a
の外周面23に接触する摺動部としての径方向内向きのリップ42を形成する内周部43
と、ピストン部材14の内筒14aの内周面19に取り付けられる外周部44とを備えて
いる。
、第2の油室側傾斜面47と第1の油室側傾斜面48を有している。第2の油室側傾斜面
47には、リップ42の周方向49に沿って延びる、互いに独立した多数の起伏条として
の凹条50が、複数の列52、53、54をなして形成されている。隣接する列52、5
3、54の凹条50は、互い違いに配列されている。
ング13の外筒13bの内周面24に接触する摺動部としての径方向外向きのリップ55
を備えている。
リップ55の表面56は、リップ55の先端縁57を挟んだ両側に、第2の油室側傾斜
面58と第1の油室側傾斜面59を有している。第2の油室側傾斜面58には、シール部
材20と同様にして凹条50が設けられている。すなわち、リップ55の周方向60に沿
って延びる、互いに独立した多数の起伏条としての凹条50が、複数の列52、53、5
4をなして形成されている。隣接する列52、53、54の凹条50は、互い違いに配列
されている。
ル部材22と同様の構成である。すなわち、シール部材29はピストン部材14の外筒1
4bの内周面30に接触する摺動部としての径方向外向きのリップ55を備えており、こ
のリップ55にはシール部材22と同様の構成の凹条50が列52,53,54をなして
形成されている。
持することができ、これにより各リップ42,55の摺動抵抗をより確実に低減させるこ
とができる。したがって、ピストン部材14の動作の応答性をより向上させることが可能
である。
しかも、ピストン部材14の外筒14bの内周面30に摺接するシール部材29にも同
様の凹条50を設けられ、該シール部材29とピストン部材14との摺動抵抗も低減され
るので、ピストン部材14の動作の応答性をより一層向上させることが可能である。
さが20μm未満では潤滑効果が十分に得られず、100μmを超えると凹条50の加工
性とリップ42の強度に問題が生ずる虞があるため、凹条50の深さを上記の範囲に設定
した。なお、凹条50の深さが40〜80μmの範囲であれば、より好ましい。
凹条50の長手方向の長さAは100〜500μmの範囲にあることが好ましい。凹条
50の長手方向の長さAが100μm未満では潤滑効果が十分に得られず、500μmを
超えると密封性の低下や異音発生の問題が生じやすくなるため、凹条50の長手方向の長
さAを上記の範囲に設定した。なお、凹条50の長手方向の長さAが200〜400μm
の範囲であれば、より好ましい。
の短手方向の幅Bが50μm未満では潤滑効果が十分に得られず、200μmを超えると
リップ42の第2の油室側傾斜面47に設けられる凹条50の本数が減少し、密封性も悪
くなる虞が生ずるため、凹条50の短手方向の幅Bを上記の範囲に設定した。なお、凹条
50の短手方向の幅Bが、80〜150μmの範囲であれば、より好ましい。
1.5〜3倍の範囲で配列されていることが好ましい。周方向49のピッチCが、凹条5
0の長さAの1.5倍未満(C<1.5A)では密封性が悪くなる虞が生じ、3倍を超え
る(C>3A)と潤滑効果が十分に得られないため、ピッチCを上記の範囲に設定した。
なお、周方向49のピッチCが、凹条50の長さAの1.8〜2.2倍の範囲であれば、
より好ましい。
列されていることが好ましい。軸方向のピッチDが、凹条50の幅Bの1.5倍未満(D
<1.5A)では密封性が悪くなる虞が生じ、3倍を超える(D>3A)と潤滑効果が十
分に得られないため、ピッチDを上記の範囲に設定した。なお、軸方向のピッチDが、凹
条50の幅Bの略2倍であれば、より好ましい。
凹条50としては、シール部材20の周方向49に沿うものに限らず、例えば、図7に示すように、シール部材20の周方向49(周方向49に沿う軸線)に対して所定の傾き角Eを有していても良い。この場合、同一の列において隣接する凹条50は、互いに逆向きに(すなわちハの字状のパターンをなして)傾いていることが好ましい。図示していないが、シール部材22,29の凹条50についても周方向60(周方向60に沿う軸線)に対して所定の傾き角Eを有していても良い。傾き角Eとしては、25〜65度の範囲が好ましく、40〜50度の範囲にあればより好ましい。
、凸条の高さは20〜100μmの範囲にあることが高い密封性と低摺動性を達成する点
で好ましく、40〜80μmの範囲であれば、より好ましい。起伏条が凸条により形成さ
れている場合も、凹条50の場合と同様の作用効果を奏することができる。すなわち、リ
ップ42,55の摺動面積が低減される。また、この凸条の周囲に作動油が非常に蓄えら
れやすくなるため、リップ42、55の摺動抵抗を格段に低減することができる。
これに限らず、第1の油室側傾斜面に起伏条を形成するものであっても良いし、第1の油
室側傾斜面と第2の油室側傾斜面の両方に起伏条を形成するものであっても良い。
さらに、凹条・凸条の形状は、たとえば、四角形、楕円形、菱形であっても良い。
上記の実施の形態では、本発明の密封装置をピストン部材の密封装置として適用した例
に則して説明したが、これに限らない。
置82のリップ等の摺動部83に上記のハの字状のパターンをなす凹条又は凸条50(図
7参照)を設けて、回転摺動抵抗を低減することが可能である。図8において、密封装置
82は電動パワーステアリング装置80のハウジング84と入力軸81との間を封止して
おり、弾性部材からなり上記摺動部83を有するシール本体85と、シール本体85に埋
設される補強用の芯金86とを備える。87はバックアップリングである。
置88の入力軸89および出力軸90用のオイルシールとして適用することができる。
また、ステアリング装置のラックバー用のロッドシールのリップ等の摺動部に上記のハ
の字状のパターンをなす凹条又は凸条を設けて、直線往復動の摺動抵抗を低減することが
できる。
ルに上記のハの字状のパターンをなす凹条又は凸条を設けて、直線往復動の摺動抵抗を低
減することができる。
また、エンジンのバルブステム用のロッドシールのリップ等の摺動部に上記のハの字状
のパターンをなす凹条又は凸条を設けて、直線往復動の摺動抵抗を低減することができる
。
を有する軸受用シールにおいて、摺動部に上記のハの字状のパターンをなす凹条又は凸条
を設けて、軸受の摺動抵抗を低減することができる。また、パック用軸受用のシールにつ
いても同様である。
また、エンジンのクランクシャフト用オイルシールのリップ等の摺動部に上記のハの字
状のパターンをなす凹条又は凸条を設けて、回転往復動の摺動抵抗を低減することができ
る。
10に示すように、合成ゴムやナイロン66等の合成樹脂等の高分子材料からなる摺動部
材91に適用することができる。すなわち摺動部材91の摺動部92に摺動方向93に対
して交互の逆向きに角度Eをなして傾斜する上記のハの字状のパターンをなす凹条50又
は凸条を設けて、摺動抵抗を低減するわけである。
図11を参照して、起動回転摩擦トルクと安定回転摩擦トルク(10時間後)をみると、
<起動回転摩擦トルク>
比較例1:1.6Kgf・cm(15.7N・cm)
実施例1:0.9Kgf・cm(8.8N・cm)
比較例2:1.3Kgf・cm(12.7N・cm)
<安定回転摩擦トルク>
比較例1:1.4Kgf・cm(13.7N・cm)
実施例1:0.9Kgf・cm(8.8N・cm)
比較例2:1.1Kgf・cm(10.8N・cm)
であり、実施例1は比較例1(従来品)に対して、起動回転摩擦トルクを43%低減でき、安定回転摩擦トルクを35%低減できると共に、比較例2は比較例1(従来品)に対して起動回転摩擦トルクを20%低減でき、安定回転摩擦トルクを20%を低減できた。つまり、起動回転摩擦トルクと安定回転摩擦トルクを共に低減できる顕著な効果が得られることが判明した。特に、実施例1に関しては、起動回転摩擦トルクは安定回転摩擦トルクと等しい値を有するので、理想の摩擦特性となる。
で種々の変更が可能である。
、14…ピストン部材、14a…内筒、14b…外筒、15…区画板、16…中心軸線、
17…シリンダ室、20…シール部材、21…外周面、22…シール部材、23…外周面
、24…内周面、25…第1の油室、28…外周、29…シール部材、30…内周面、3
6…第2の油室、42…リップ(摺動部)、45…表面、47…第2の油室側傾斜面、4
9…周方向、50…凹条、52、53、54…列、55…リップ(摺動部)、56…表面
、58…第2の油室側傾斜面、60…周方向、E…傾き角、91…摺動部材、92…摺動
部、93…摺動方向
Claims (8)
- 相手部材に対して相対摺動する摺動部を有する摺動部材において、
上記摺動部の表面に、摺動方向に間隔を隔てて並べられ周囲を相手部材と相対摺動する摺動部の表面に囲まれた長手方向と短手方向とを有する多数の起伏条よりなる列を、摺動方向と直交する方向に間隔を隔てて複数設け、
各起伏条の長手方向は、摺動方向に対して、摺動方向に直交する方向の一方側または他方側に傾斜しており、
上記起伏条は、作動油を溜めることのできる凹条、または相手部材と当接したときにその周囲に作動油を溜めることのできる凹所を形成可能な凸条を含み、
各起伏条は、それぞれ隣接する起伏条から、相手部材と相対摺動する摺動部の表面に囲まれることで独立しており、
各列の起伏条は、その長手方向の延長線が、隣接する列の起伏条の長手方向に対して交差する状態で隣接する列の起伏条に交差するように配置され、かつ、各起伏条は、上記各起伏条に隣接する列の起伏条のうち上記各起伏条に対して摺動方向と直交する方向に隣接する起伏条と同じ方向に傾斜していることを特徴とする摺動部材。 - 相手部材との間を密封するためのシール部材を備え、このシール部材が相手部材に対して相対摺動する摺動部を含む密封装置において、
上記摺動部の表面に、摺動方向に間隔を隔てて並べられ周囲を相手部材と相対摺動する摺動部の表面に囲まれた長手方向と短手方向とを有する多数の起伏条よりなる列を、摺動方向と直交する方向に間隔を隔てて複数設け、
各起伏条の長手方向は、摺動方向に対して、摺動方向に直交する方向の一方側または他方側に傾斜しており、
上記起伏条は、作動油を溜めることのできる凹条、または相手部材と当接したときにその周囲に作動油を溜めることのできる凹所を形成可能な凸条を含み、
各起伏条は、それぞれ隣接する起伏条から、相手部材と相対摺動する摺動部の表面に囲まれることで独立しており、
各列の起伏条は、その長手方向の延長線が、隣接する列の起伏条の長手方向に対して交差する状態で隣接する列の起伏条に交差するように配置され、かつ、各起伏条は、上記各起伏条に隣接する列の起伏条のうち上記各起伏条に対して摺動方向と直交する方向に隣接する起伏条と同じ方向に傾斜していることを特徴とする密封装置。 - 相手部材との間を密封するためのシール部材を備え、このシール部材が相手部材に対して相対回転する環状の摺動部を含む密封装置において、
上記摺動部の表面に、摺動部の周方向に間隔を隔てて並べられ周囲を相手部材と相対摺動する摺動部の表面に囲まれた長手方向と短手方向とを有する多数の起伏条よりなる列を、摺動部の軸方向に間隔を隔てて複数設け、
各起伏条の長手方向は、相対摺動方向に対して、上記軸方向の一方側または他方側に傾斜しており、
上記起伏条は、作動油を溜めることのできる凹条、または相手部材と当接したときにその周囲に作動油を溜めることのできる凹所を形成可能な凸条を含み、
各起伏条は、それぞれ隣接する起伏条から、相手部材と相対摺動する摺動部の表面に囲まれることで独立しており、
各列の起伏条は、その長手方向の延長線が、隣接する列の起伏条の長手方向に対して交差する状態で隣接する列の起伏条に交差するように配置され、かつ、各起伏条は、上記各起伏条に隣接する列の起伏条のうち上記各起伏条に対して上記軸方向に隣接する起伏条と同じ方向に傾斜していることを特徴とする密封装置。 - 相手部材との間を密封するためのシール部材を備え、このシール部材が相手部材に対して軸方向に相対移動する環状の摺動部を含む密封装置において、
上記摺動部の表面に、摺動部の軸方向に間隔を隔てて並べられ周囲を相手部材と相対摺動する摺動部の表面に囲まれた長手方向と短手方向とを有する多数の起伏条よりなる列を、摺動部の周方向に間隔を隔てて複数設け、
各起伏条の長手方向は、相対摺動方向に対して、相対摺動方向に直交する方向の一方側または他方側に傾斜しており、
上記起伏条は、作動油を溜めることのできる凹条、または相手部材と当接したときにその周囲に作動油を溜めることのできる凹所を形成可能な凸条を含み、
各起伏条は、それぞれ隣接する起伏条から、相手部材と相対摺動する摺動部の表面に囲まれることで独立しており、
各列の起伏条は、その長手方向の延長線が、隣接する列の起伏条の長手方向に対して交差する状態で隣接する列の起伏条に交差するように配置され、かつ、各起伏条は、上記各起伏条に隣接する列の起伏条のうち上記各起伏条に対して相対摺動方向に直交する方向に隣接する起伏条と同じ方向に傾斜していることを特徴とする密封装置。 - 環状のシリンダ室内に環状の油室を区画する環状のピストン部材と、このピストン部材に設けられる環状のシール部材とを備え、
シール部材は、シリンダ室の対応する周面に摺動自在に接する摺動部としてのリップを含み、
シール部材のリップの表面に、リップの表面に囲まれた長手方向と短手方向とを有する互いに独立した多数の起伏条がリップの周方向に所定の周方向ピッチで並べられて形成された列を、起伏条がリップの軸方向に所定の軸方向ピッチで並ぶよう複数設け、
上記起伏条は、作動油を溜めることのできる凹条、または相手部材と当接したときにその周囲に作動油を溜めることのできる凹所を形成可能な凸条を含み、
周方向に隣接する上記起伏条は、リップの周方向に対して互いに逆向きに傾き、軸方向に隣接する起伏条はリップの周方向に対して互いに同じ向きに傾いていることを特徴とする密封装置。 - 環状のシリンダ室内に環状の油室を区画する環状のピストン部材と、このピストン部材に設けられる環状のシール部材とを備え、
シール部材は、シリンダ室の対応する周面に摺動自在に接する摺動部としてのリップを含み、
シール部材のリップの表面に、リップの表面に囲まれ長手方向と短手方向とを有し長手方向がリップの周方向に対して傾く互いに独立した多数の起伏条がリップの周方向に並べられて形成された列を、リップの軸方向に並べて複数設け、
上記起伏条は、作動油を溜めることのできる凹条、または相手部材と当接したときにその周囲に作動油を溜めることのできる凹所を形成可能な凸条を含み、
各列の起伏条は、その長手方向の延長線が、隣接する列の起伏条の長手方向に対して交差する状態で隣接する列の起伏条に交差するように配置され、かつ、各起伏条は、上記各起伏条に隣接する列の起伏条のうち上記各起伏条に対して上記軸方向に隣接する起伏条と同じ方向に傾斜していることを特徴とする密封装置。 - 環状のシリンダ室内に環状の油室を区画する環状のピストン部材と、このピストン部材にそれぞれ設けられる内外一対の環状のシール部材とを備え、
各シール部材は、シリンダ室の対応する周面にそれぞれ摺動自在に接する摺動部としてのリップを含み、
少なくとも一方のシール部材のリップの表面に、リップの表面に囲まれ長手方向と短手方向とを有し長手方向がリップの周方向に対して傾く互いに独立した多数の起伏条がリップの周方向に並べられて形成された列を、リップの軸方向に並べて複数設け、
上記起伏条は、作動油を溜めることのできる凹条、または相手部材と当接したときにその周囲に作動油を溜めることのできる凹所を形成可能な凸条を含み、
各列の起伏条は、その長手方向の延長線が、隣接する列の起伏条の長手方向に対して交差する状態で隣接する列の起伏条に交差するように配置され、かつ、各起伏条は、上記各起伏条に隣接する列の起伏条のうち上記各起伏条に対して上記軸方向に隣接する起伏条と同じ方向に傾斜していることを特徴とする密封装置。 - 請求項7において、上記ピストン部材に背圧を与えるための環状の油室を区画する環状の区画板と、この区画板の少なくとも外周に設けられる環状のシール部材とをさらに備え、
このシール部材は、ピストン部材の対応する周面に摺動自在に接する摺動部としてのリップを含み、
このリップの表面に、リップの表面に囲まれ長手方向と短手方向とを有し長手方向がリップの周方向に対して傾く互いに独立した多数の第2の起伏条がリップの周方向に並べられて形成された列を、リップの軸方向に並べて複数設け、
第2の起伏条は、作動油を溜めることのできる凹条、または相手部材と当接したときに その周囲に作動油を溜めることのできる凹所を形成可能な凸条を含み、
各列の第2の起伏条は、その長手方向の延長線が、隣接する列の第2の起伏条の長手方向に対して交差する状態で隣接する列の第2の起伏条に交差するように配置され、かつ、各第2の起伏条は、上記各第2の起伏条に隣接する列の第2の起伏条のうち上記各第2の起伏条に対して上記軸方向に隣接する第2の起伏条と同じ方向に傾斜していることを特徴とする密封装置。
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