JP4496597B2

JP4496597B2 - Vehicle exterior mounting structure

Info

Publication number: JP4496597B2
Application number: JP2000089772A
Authority: JP
Inventors: 健一三由
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 2000-03-28
Filing date: 2000-03-28
Publication date: 2010-07-07
Anticipated expiration: 2020-03-28
Also published as: JP2001270471A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、車両の外装品取付構造、特に車体の外板表面に対して非垂直方向で取付けられる車両の外装品取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車のバックドア等は、外板と内板とを接合して形成した閉断面構造になっており、その外板の表面には、エアスポイラ等の外装品が取付けられる（類似技術として、特開平８−４０３１６号公報参照）。この種の外装品は、外板の表面に対して非垂直方向で取付けられる場合がある。これは、外板と内板との角度が異なるためで、例えば、外装品を外板に対して垂直方向に取付けた場合に、その取付けに用いられるボルト等が、内板に対して斜めになりすぎ、ボルトの締結作業のために、内板に設けられる作業孔を必要以上に大きく形成しなければならない場合があるからである。
【０００３】
内板に形成される作業孔が大きくなると、それを車室内側から覆うガーニッシュの取付構造も複雑になり、内板の剛性も低下する。そのために、従来は、ボルトの角度が内板に対してなるべく垂直に近くなるように、外装品に対しては非垂直となるボルトを予め立設し、それを非垂直方向に沿って外板の取付孔に挿入し、内板に形成された作業孔からナットを挿入すると共に、非垂直方向に沿って作業孔内工具を挿入し、その工具によりナットのボルトに対する締結作業を行っていた。
【０００４】
外板に対しては、ボルトが非垂直状態になっても、外板に形成された取付孔には、工具が挿入されることがないため、取付孔は小さくて済む。この取付孔のサイズはボルトの径と合致しており、この取付孔にボルトを通すことにより、外装品の外板に対する位置決めがなされる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来の技術にあっては、外装品に非垂直状態のボルトを予め立設したため、ボルトが外装品から突出した状態となり、部品としての外装品を積み重ねたり、搬送したりする場合に邪魔になるばかりか、該ボルトを避けるために、荷姿が良くない。つまり、搬送量が少なくなる。
【０００６】
また、外板の取付孔の径がボルトと合致しており、この取付孔にボルトを通すことにより、外装品の外板に対する位置決めを行っていたため、取付孔にボルトを通す作業が面倒で作業効率の低下を招いている。
【０００７】
この発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、部品としての外装品の積み重ねや搬送における荷姿が良く、また外装品の位置決めも容易にすることができる車両の外装品取付構造を提供するものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明は、閉断面を形成する外板と内板とに、外板の表面に対して非垂直の取付方向に沿って同軸状の取付孔と作業孔とを形成し、前記取付孔に、取付方向を向いた状態で且つ取付方向への抜けが防止された状態でグロメットを取付けると共に、該グロメットに前記取付方向に沿う貫通孔を形成し、外装品に非突出状態で取付方向に向けて固定されたナットに、前記作業孔からグロメットの貫通孔内に挿入したボルトの先端を締結させることにより、外装品を外板の表面に対して取付け、前記グロメットに、押さえ部材と係合して該押さえ部材の回転を防止する溝部が形成され、前記ボルトの先端に備えられた押さえ部材が、外板の裏面に対して当接することを特徴とする。
【０００９】
請求項１に記載の発明によれば、外装品にはナットが非突出状態で固定されているだけなので、外装品から突出するものはなく、外装品の積み重ねや搬送における荷姿がよく、大量に搬送することが可能となる。
また、グロメットに、押さえ部材と係合して該押さえ部材の回転を防止する溝部が形成され、前記ボルトの先端に備えられた押さえ部材が、外板の裏面に対して当接するので、押さえ部材の回転が防止されるため、ボルトの締結作業が容易である。
【００１０】
請求項２に記載の発明は、ボルトの先端に備えられた押さえ部材が外板の裏面に対して当接する。
【００１１】
請求項２に記載の発明によれば、押さえ部材が外板の裏面に対して当接するため、外装品の確実な取付けが行える。
【００１４】
請求項３に記載の発明は、外装品に貫通孔に略相応する断面形状の凹部を形成し、該凹部にナットを固定した。
【００１５】
請求項３に記載の発明によれば、ナットに固定した凹部が、貫通孔に略相応する断面形状のため、ボルトの先端を貫通孔から凹部内へ円滑に挿入することができる。
【００１６】
請求項４に記載の発明は、グロメットの外側端に取付孔周辺の外板表面に当接するストッパフランジが形成されている。
【００１７】
請求項４に記載の発明によれば、ストッパフランジが取付孔周辺の外板表面に当接するため、グロメットの取付方向への抜けが確実に防止される。
【００１８】
請求項５に記載の発明は、グロメットの内側端における貫通孔の入口にテーパ面を形成した。
【００１９】
請求項５に記載の発明によれば、貫通孔の入口にテーパ面が形成されているため、ボルトの貫通孔内への挿入作業が容易である。
【００２０】
請求項６に記載の発明は、貫通孔をボルトよりも大径にすると共に、ボルトにナットとの締結時に周縁がテーパ面に当接してボルトを貫通孔の中心に位置決めするガイドフランジが形成されている。
【００２１】
請求項６に記載の発明によれば、貫通孔をボルトよりも大径にしたため、ボルトの貫通孔内への挿入作業が更に容易になる。また、貫通孔を大径化したものでありながら、ボルトの締結に伴って、ガイドフランジの周縁がテーパ面に沿って当接することにより、ボルトが貫通孔の中心に位置決めされる。従って、外装品の外板に対する位置決めも、ボルトを締結するだけで正確になされる。
【００２２】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の好適な一実施形態を図１〜図４に基づいて説明する。図１中の符号１は、自動車の「車体」としてのバックドアで、このバックドア１のリヤウインドウパネル２以外の部分は、図２に示すように、１枚の外板３と、２枚の内板４、５とから形成された閉断面構造となっている。このバックドア１の上部には、「外装品」としてのエアスポイラ６が取付けられている。このエアスポイラ６は、外形が概略Ｈ状をしており、複数箇所がバックドア１に対して取付けられている。
【００２３】
この実施形態では、エアスポイラ６の左側の脚部の取付け方について説明する。
【００２４】
エアスポイラ６は、合成樹脂製の中空構造で、その取付面Ｔには、外板３の表面に対して非垂直となる取付方向Ｓに沿った凹部７が形成されている。この凹部７は、円筒形状で、その底には前記取付方向Ｓに向いた状態のナット８が固定されている。
【００２５】
外板３には、大きめの取付孔９が形成され、内板４、５には、それぞれ作業孔１０、１１が形成されている。この取付孔９と作業孔１０、１１とは、外板３の表面に対して非垂直の取付方向Ｓに沿う方向性で形成されている。作業孔１０、１１は、通常時は車室内側からガーニッシュ１２により覆われている。作業時はこのガーニッシュ１２は取り外される。
【００２６】
そして、取付孔９には、外側から前記取付方向Ｓに沿うグロメット１３が挿入されている。このグロメット１３の外側端には、取付孔９の周辺における外板３の表面に当接するストッパフランジ１４が形成されている。従って、このグロメット１３は、取付孔９から作業孔１０、１１側への抜けが防止されている。
【００２７】
グロメット１３の中心には、前記取付方向Ｓに沿う貫通孔１５が形成されている。この貫通孔１５は、前記凹部７の内径に相応するサイズの断面円形状で、その内側端には、円錐状のテーパ面１６が形成されている。この貫通孔１５の内径は、エアスポイラ６の取付けに用いられるボルト１７の外径よりも十分に大きく形成されている。このボルト１７は、先端が貫通孔１５を通過してナット８に到達する長さを有し、頭部１８とガイドフランジ１９とを備えている。ガイドフランジ１９は、テーパ面１６の最大径よりも小さく形成されている。
【００２８】
グロメット１３とガイドフランジ１９との間には、押さえ部材２０が介装されている。押さえ部材２０は、コ字形の外形を有しており、中心にはボルト１７を通す挿通孔２１（図３）が形成され、両端の先端２２は、外板３の裏面に対して弾性変形しながら当接するように若干折れ曲がっている。グロメット１３の内側端には、前記押さえ部材２０を係合する一対の溝部２３が対向状態で形成されている。押さえ部材２０は、この溝部２３内に係合することにより回転が防止される。
【００２９】
次に、エアスポイラ６の取付け方を説明する。まず、外板３の取付孔９にグロメット１３を外側から挿入して取付ける。次に、エアスポイラ６をバックドア１の上部にセットし、ナット８が固定された凹部７とグロメット１３とを仮合わせする（この時は正確でなくても良い）。次に、ガーニッシュ１２を外して、工具２４に頭部１８を嵌め込んだボルト１７を挿入する。このボルト１７のガイドフランジ１９部分には押さえ部材２０が予め備えられている。
【００３０】
そして、このボルト１７の先端をグロメット１３の貫通孔１５内に挿入する。この時、貫通孔１５の入口にテーパ面１６が形成され、且つ貫通孔１５がボルト１７よりも大径のため、ボルト１７の挿入作業が行い易い。貫通孔１５を通過したボルト１７の先端は、エアスポイラ６側の凹部７内のナット８に達し、そこでナット８に対して初期螺合される。貫通孔１５がボルト１７よりも大径のため、エアスポイラ６は最初ズレた状態になっていても、貫通孔１５と凹部７とが連続した同形状のため、貫通孔１５から凹部７内に至るボルト１７の移動は比較的円滑に行われる。
【００３１】
そして、この状態から工具２４によりボルト１７のナット８に対する締結を進めると、ボルト１７の締結に伴って、ガイドフランジ１９の周縁がテーパ面１６に沿って当接することで、ボルト１７が貫通孔１５の中心に位置決めされる。従って、エアスポイラ６の外板３に対する位置決めも、ボルト１７を締結するだけで正確になされる。ボルト１７を締結した状態では、押さえ部材２０の両端の先端２２が外板３の裏面に当接し、エアスポイラ６の取付状態が固定される。この押さえ部材２０の先端２２は、外板３の裏面に対して弾接するため、エアスポイラ６の確実な取付が行えると共に、ボルト１７の締結力が強く加わっても破損することはない。また、溝部２３により押さえ部材２０の回転が防止されるため、工具２４によるボルト１７の締結作業も容易である。
【００３２】
このように、この実施形態によれば、エアスポイラ６の取付作業及び位置決め作業が容易になると共に、このエアスポイラ６にはナット８が非突出状態で固定されているだけなので、エアスポイラ６から突出するものはなく、部品としてのエアスポイラ６の積み重ねや搬送が容易で、荷姿がよい。
【００３３】
尚、以上の実施形態では、グロメット１３を外板３の取付孔９に外側から挿入する例を示したが、このグロメット１３に取付孔９の縁部に係合する「爪部」を形成して、グロメット１３の取付状態をより確実にしても良い。また、以上の実施形態では、押さえ部材２０の先端２２が、外板３の裏面に対して弾接しているが、当接ないしは弾接するのが、先端２２以外の部分であっても良い。但し、先端２２が当接ないしは弾接する方が押さえ部材２０をより小型に出来る。更に、溝部２３のグロメット１３への形成位置は、内側端に限定されないが、内側端に形成されれば、押さえ部材２０との係合がより容易に行える。同様に、ナット８の凹部７への固定位置は、底に限定されないが、底に固定した方がより確実に固定可能となる。また、バックドア１にエアスポイラ６を取り付ける例で説明したが、これら以外の車体、外装品にもむろん適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の一実施形態に係るバックドアを示す斜視図。
【図２】図１中矢示ＳＡ−ＳＡ線に沿う断面図。
【図３】図２のグロメット及び押さえ部材を示す平面図。
【図４】図２及び図３の押さえ部材の先端が外板の裏面に弾接している状態を示す断面図。
【符号の説明】
１バックドア（車体）
３外板
４、５内板
６エアスポイラ（外装品）
７凹部
８ナット
９取付孔
１０、１１作業孔
１３グロメット
１４ストッパフランジ
１５貫通孔
１６テーパ面
１７ボルト
１９ガイドフランジ
２０押さえ部材
２３溝部
２４工具
Ｓ取付方向[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a vehicle exterior product mounting structure, and more particularly to a vehicle exterior product mounting structure that is mounted in a non-vertical direction with respect to the outer plate surface of a vehicle body.
[0002]
[Prior art]
An automobile back door or the like has a closed cross-sectional structure formed by joining an outer plate and an inner plate, and an exterior product such as an air spoiler is attached to the surface of the outer plate (a similar technique is disclosed in No. 8-40316). This type of exterior product may be mounted in a non-vertical direction with respect to the surface of the skin. This is because the angle between the outer plate and the inner plate is different. For example, when an exterior product is mounted in a direction perpendicular to the outer plate, the bolts used for the mounting are inclined with respect to the inner plate. This is because the work hole provided in the inner plate may have to be formed larger than necessary for tightening the bolt.
[0003]
When the working hole formed in the inner plate becomes large, the garnish mounting structure for covering it from the vehicle interior side becomes complicated, and the rigidity of the inner plate also decreases. Therefore, conventionally, a bolt that is non-perpendicular to an exterior product is erected in advance so that the angle of the bolt is as close to vertical as possible with respect to the inner plate, and the outer plate along the non-vertical direction In addition, a nut is inserted from a work hole formed in the inner plate and a tool in the work hole is inserted along a non-vertical direction, and the nut is fastened to the bolt by the tool.
[0004]
Even if the bolt is in a non-vertical state with respect to the outer plate, the tool is not inserted into the mounting hole formed in the outer plate, so that the mounting hole can be small. The size of the mounting hole matches the diameter of the bolt, and positioning of the exterior product with respect to the outer plate is performed by passing the bolt through the mounting hole.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
However, in such a conventional technique, since the non-vertical bolt is erected in advance on the exterior product, the bolt protrudes from the exterior product, and the exterior product as a part is stacked or transported. Not only is it disturbing, but the packing is not good to avoid the bolts. That is, the transport amount is reduced.
[0006]
In addition, the diameter of the mounting holes on the outer plate matches the bolts, and positioning the outer parts with respect to the outer plate by passing the bolts through the mounting holes makes it cumbersome to pass the bolts through the mounting holes. The efficiency is reduced.
[0007]
The present invention has been made by paying attention to such a conventional technique. The exterior of a vehicle can be easily stacked and packaged as external parts and can be easily positioned. A product mounting structure is provided.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
In the first aspect of the present invention, the outer plate and the inner plate forming a closed cross section are formed with a coaxial mounting hole and a working hole along a non-perpendicular mounting direction with respect to the surface of the outer plate, A grommet is attached to the mounting hole in a state of facing the mounting direction and prevented from coming off in the mounting direction, and a through-hole is formed in the grommet along the mounting direction so as not to protrude from the exterior product. By fastening the tip of the bolt inserted into the through hole of the grommet from the working hole to the nut fixed in the mounting direction, the exterior product is attached to the surface of the outer plate, and the pressing member is attached to the grommet. engaging the presser groove to prevent rotation of the member is formed, the pressing member formed in the distal end of the bolt, characterized that you contact the rear surface of the outer plate.
[0009]
According to the first aspect of the present invention, since the nut is only fixed in a non-projecting state in the exterior product, there is nothing that projects from the exterior product, and the packaging of the exterior product is good in stacking and transportation, and a large amount Can be conveyed.
In addition, the grommet is formed with a groove portion that engages with the pressing member to prevent the pressing member from rotating, and the pressing member provided at the tip of the bolt contacts the back surface of the outer plate. Since the rotation of the bolt is prevented, the bolt fastening operation is easy.
[0010]
In the invention according to claim 2, the pressing member provided at the tip of the bolt comes into contact with the back surface of the outer plate.
[0011]
According to the second aspect of the present invention, since the pressing member abuts against the back surface of the outer plate, the exterior product can be securely attached.
[0014]
In the invention according to claim 3 , a recess having a cross-sectional shape substantially corresponding to the through hole is formed in the exterior product, and a nut is fixed to the recess.
[0015]
According to the third aspect of the present invention, since the concave portion fixed to the nut has a cross-sectional shape substantially corresponding to the through hole, the tip of the bolt can be smoothly inserted into the concave portion from the through hole.
[0016]
According to a fourth aspect of the present invention, a stopper flange is formed on the outer end of the grommet so as to contact the outer plate surface around the mounting hole.
[0017]
According to the fourth aspect of the present invention, since the stopper flange contacts the outer plate surface around the mounting hole, the grommet can be reliably prevented from coming off in the mounting direction.
[0018]
In the invention according to claim 5 , a tapered surface is formed at the inlet of the through hole at the inner end of the grommet.
[0019]
According to the fifth aspect of the present invention, since the tapered surface is formed at the inlet of the through hole, it is easy to insert the bolt into the through hole.
[0020]
In the invention according to claim 6 , the through-hole has a diameter larger than that of the bolt, and a guide flange for positioning the bolt at the center of the through-hole is formed by contacting the peripheral edge with the tapered surface when the bolt is fastened to the nut. ing.
[0021]
According to the sixth aspect of the invention, since the through hole has a larger diameter than the bolt, the operation of inserting the bolt into the through hole is further facilitated. In addition, although the diameter of the through-hole is increased, the bolt is positioned at the center of the through-hole when the peripheral edge of the guide flange abuts along the tapered surface as the bolt is tightened. Therefore, the positioning of the exterior product with respect to the outer plate can be accurately performed only by fastening the bolt.
[0022]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. Reference numeral 1 in FIG. 1 denotes a back door as a “body” of an automobile, and a portion of the back door 1 other than the rear window panel 2 includes one outer plate 3 and two pieces as shown in FIG. The inner plates 4 and 5 have a closed cross-sectional structure. An air spoiler 6 as an “exterior product” is attached to the upper portion of the back door 1. The air spoiler 6 has a substantially H-shaped outer shape, and a plurality of locations are attached to the back door 1.
[0023]
In this embodiment, how to attach the left leg of the air spoiler 6 will be described.
[0024]
The air spoiler 6 has a hollow structure made of a synthetic resin, and a concave portion 7 is formed on the mounting surface T along the mounting direction S that is non-perpendicular to the surface of the outer plate 3. The recess 7 has a cylindrical shape, and a nut 8 is fixed to the bottom of the recess 7 so as to face the mounting direction S.
[0025]
A large attachment hole 9 is formed in the outer plate 3, and work holes 10 and 11 are formed in the inner plates 4 and 5, respectively. The mounting holes 9 and the work holes 10 and 11 are formed in a direction along the mounting direction S that is non-perpendicular to the surface of the outer plate 3. The work holes 10 and 11 are normally covered with a garnish 12 from the vehicle interior side. The garnish 12 is removed during operation.
[0026]
And the grommet 13 along the said attachment direction S is inserted in the attachment hole 9 from the outer side. A stopper flange 14 that abuts against the surface of the outer plate 3 around the mounting hole 9 is formed at the outer end of the grommet 13. Therefore, the grommet 13 is prevented from coming off from the mounting hole 9 toward the working holes 10 and 11.
[0027]
A through hole 15 is formed in the center of the grommet 13 along the mounting direction S. The through hole 15 has a circular cross section having a size corresponding to the inner diameter of the recess 7, and a conical tapered surface 16 is formed at the inner end thereof. The inner diameter of the through hole 15 is sufficiently larger than the outer diameter of the bolt 17 used for mounting the air spoiler 6. The bolt 17 has a length such that the tip passes through the through hole 15 and reaches the nut 8, and includes a head 18 and a guide flange 19. The guide flange 19 is formed smaller than the maximum diameter of the tapered surface 16.
[0028]
A pressing member 20 is interposed between the grommet 13 and the guide flange 19. The holding member 20 has a U-shaped outer shape, and an insertion hole 21 (FIG. 3) through which the bolt 17 is passed is formed at the center. The distal ends 22 at both ends are elastically deformed with respect to the back surface of the outer plate 3. However, it is slightly bent so that it abuts. On the inner end of the grommet 13, a pair of groove portions 23 that engage with the pressing member 20 are formed in an opposed state. The pressing member 20 is prevented from rotating by engaging in the groove 23.
[0029]
Next, how to install the air spoiler 6 will be described. First, the grommet 13 is inserted into the attachment hole 9 of the outer plate 3 from the outside and attached. Next, the air spoiler 6 is set on the upper portion of the back door 1, and the concave portion 7 to which the nut 8 is fixed and the grommet 13 are temporarily aligned (this time may not be accurate). Next, the garnish 12 is removed, and the bolt 17 with the head 18 fitted into the tool 24 is inserted. A holding member 20 is provided in advance on the guide flange 19 portion of the bolt 17.
[0030]
Then, the tip of the bolt 17 is inserted into the through hole 15 of the grommet 13. At this time, since the tapered surface 16 is formed at the inlet of the through hole 15 and the through hole 15 has a larger diameter than the bolt 17, the bolt 17 can be easily inserted. The tip of the bolt 17 that has passed through the through hole 15 reaches the nut 8 in the recess 7 on the air spoiler 6 side, and is initially screwed to the nut 8 there. Since the through-hole 15 has a larger diameter than the bolt 17, the air spoiler 6 reaches the inside of the recess 7 from the through-hole 15 because the through-hole 15 and the recess 7 have the same shape even when initially displaced. The bolt 17 is moved relatively smoothly.
[0031]
When the fastening of the bolt 17 to the nut 8 is advanced with the tool 24 from this state, the bolt 17 is brought into contact with the tapered surface 16 along with the fastening of the bolt 17, so that the bolt 17 passes through the through hole 15. Positioned in the center of Therefore, the positioning of the air spoiler 6 with respect to the outer plate 3 can be accurately performed only by fastening the bolt 17. In the state where the bolt 17 is fastened, the tips 22 at both ends of the pressing member 20 abut on the back surface of the outer plate 3, and the mounting state of the air spoiler 6 is fixed. Since the front end 22 of the pressing member 20 is elastically contacted with the back surface of the outer plate 3, the air spoiler 6 can be securely attached and is not damaged even if the fastening force of the bolt 17 is applied strongly. Moreover, since the rotation of the pressing member 20 is prevented by the groove 23, the bolt 17 can be easily fastened by the tool 24.
[0032]
As described above, according to this embodiment, the air spoiler 6 can be easily attached and positioned, and the nut 8 is fixed to the air spoiler 6 in a non-projecting state, so that the air spoiler 6 projects from the air spoiler 6. No, the air spoiler 6 as a part can be easily stacked and transported, and the packaging is good.
[0033]
In the above embodiment, the example in which the grommet 13 is inserted into the mounting hole 9 of the outer plate 3 from the outside is shown. However, a “claw portion” that engages with the edge of the mounting hole 9 is formed in the grommet 13. Thus, the attachment state of the grommet 13 may be made more reliable. Further, in the above embodiment, the front end 22 of the pressing member 20 is in elastic contact with the back surface of the outer plate 3, but it may be in contact or elastic contact with a portion other than the front end 22. However, the pressing member 20 can be made smaller when the tip 22 abuts or elastically contacts. Furthermore, the formation position of the groove 23 on the grommet 13 is not limited to the inner end, but if it is formed at the inner end, the engagement with the pressing member 20 can be performed more easily. Similarly, the position where the nut 8 is fixed to the recess 7 is not limited to the bottom, but the nut 8 can be fixed more reliably if it is fixed to the bottom. Moreover, although the example which attaches the air spoiler 6 to the back door 1 demonstrated, it is applicable to the vehicle body and exterior goods other than these.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view showing a back door according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line SA-SA shown in FIG.
3 is a plan view showing the grommet and the pressing member in FIG. 2;
4 is a cross-sectional view showing a state in which the front end of the pressing member in FIGS. 2 and 3 is in elastic contact with the back surface of the outer plate. FIG.
[Explanation of symbols]
1 Back door (body)
3 Outer plate 4, 5 Inner plate 6 Air spoiler (exterior product)
7 Recess 8 Nut 9 Mounting hole 10, 11 Work hole 13 Grommet 14 Stopper flange 15 Through hole 16 Tapered surface 17 Bolt 19 Guide flange 20 Holding member 23 Groove 24 Tool S Mounting direction

Claims

閉断面を形成する外板と内板とに、外板の表面に対して非垂直の取付方向に沿って同軸状の取付孔と作業孔とを形成し、
前記取付孔に、取付方向を向いた状態で且つ取付方向への抜けが防止された状態でグロメットを取付けると共に、該グロメットに前記取付方向に沿う貫通孔を形成し、
外装品に非突出状態で取付方向に向けて固定されたナットに、前記作業孔からグロメットの貫通孔内に挿入したボルトの先端を締結させることにより、外装品を外板の表面に対して取付け、
前記グロメットに、押さえ部材と係合して該押さえ部材の回転を防止する溝部が形成され、前記ボルトの先端に備えられた押さえ部材が、外板の裏面に対して当接することを特徴とする車両の外装品取付構造。On the outer plate and the inner plate that form a closed cross section, a coaxial mounting hole and a working hole are formed along a non-perpendicular mounting direction with respect to the surface of the outer plate,
Attaching a grommet to the mounting hole in a state of facing the mounting direction and preventing the pulling in the mounting direction, and forming a through hole along the mounting direction in the grommet,
Attach the exterior product to the surface of the outer plate by fastening the tip of the bolt inserted into the through hole of the grommet from the work hole to the nut fixed in the mounting direction in a non-projecting state on the exterior product ,
Wherein said grommet, pressing member engaged with presser groove to prevent rotation of the member is formed, the pressing member formed in the distal end of the bolt, that you contact the rear surface of the outer plate A vehicle exterior product mounting structure.

請求項１に記載の車両の外装品取付構造であって、The vehicle exterior product mounting structure according to claim 1,
前記外装品に、貫通孔に略相応する断面形状の凹部を形成し、該凹部にナットを固定したことを特徴とする車両の外装品取付構造。An exterior product mounting structure for a vehicle, wherein a recess having a cross-sectional shape substantially corresponding to a through hole is formed in the exterior product, and a nut is fixed to the recess.

請求項１又は２に記載の車両の外装品取付構造であって、The vehicle exterior product mounting structure according to claim 1 or 2,
前記グロメットの外側端に、取付孔周辺の外板表面に当接するストッパフランジが形成されていることを特徴とする車両の外装品取付構造。A vehicular exterior product mounting structure characterized in that a stopper flange is formed on the outer end of the grommet so as to abut on the outer plate surface around the mounting hole.

請求項１乃至請求項３の何れか１項に記載の車両の外装品取付構造であって、The vehicle exterior product mounting structure according to any one of claims 1 to 3,
前記グロメットの内側端における貫通孔の入口に、テーパ面を形成したことを特徴とする車両の外装品取付構造。A vehicle exterior product mounting structure, wherein a tapered surface is formed at an inlet of a through hole at an inner end of the grommet.

請求項４に記載の車両の外装品取付構造であって、The vehicle exterior product mounting structure according to claim 4,
前記貫通孔をボルトよりも大径にすると共に、ボルトにナットとの締結時に周縁がテーパ面に当接してボルトを貫通孔の中心に位置決めするガイドフランジが形成されていることを特徴とする車両の外装品取付構造。A vehicle having a diameter larger than that of the bolt and a guide flange for positioning the bolt at the center of the through hole by contacting the periphery of the bolt with a tapered surface when the bolt is fastened to the nut. Exterior product mounting structure.