JP4478933B2 - Fan shroud structure - Google Patents

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Description

本発明は、ファンシュラウド構造に関する。   The present invention relates to a fan shroud structure.

車両のラジエータを冷却する冷却ファン装置は、ラジエータの後方に配置された軸流ファンとシュラウドとを備えている。シュラウドは、軸流ファン側からラジエータ側へ漸次拡開する円弧面に形成され、ラジエータを通過した空気を軸流ファンに導く。シュラウドの周壁には、軸流ファンの前方に位置する吸込み孔と軸流ファンの羽根先部分の近傍に位置する吹出し孔とが形成されている。シュラウドの外面上には、吸込み孔と吹出し孔とを連通するバイパス通路が設けられている。   A cooling fan device that cools a radiator of a vehicle includes an axial fan and a shroud that are disposed behind the radiator. The shroud is formed in a circular arc surface that gradually expands from the axial fan side to the radiator side, and guides the air that has passed through the radiator to the axial fan. A suction hole located in front of the axial fan and a blowout hole located in the vicinity of the blade tip portion of the axial fan are formed in the peripheral wall of the shroud. A bypass passage is provided on the outer surface of the shroud to connect the suction hole and the blowout hole.

軸流ファンが回転すると、ラジエータから後方へ向かってシュラウド内に気流が生じ、ラジエータが冷却される。また、シュラウドの内面近傍の空気は、吸込み孔から吸い込まれ、バイパス通路を流通して吹出し孔からシュラウド内へ吹き出される。このため、軸流ファンの回転に伴う騒音が緩和される。   When the axial fan rotates, an air flow is generated in the shroud from the radiator to the rear, and the radiator is cooled. Further, the air in the vicinity of the inner surface of the shroud is sucked from the suction hole, flows through the bypass passage, and is blown into the shroud from the blow hole. For this reason, the noise accompanying rotation of an axial fan is relieved.

実用新案登録第２５６４１３５号公報Utility Model Registration No. 2564135

しかし、上記特許文献１に記載のシュラウドの形状は、ラジエータの形状に依存する。このため、シュラウドにより区画される通気空間を、軸流ファンの風速分布に基づいた最適形状に近づけることは難しく、バイパス通路による騒音の緩和は図られてはいるものの、シュラウドの内面近傍で空気の流れの剥離が発生し易く、軸流ファンの静圧効率の低下やファン騒音の増大を招く。   However, the shape of the shroud described in Patent Document 1 depends on the shape of the radiator. For this reason, it is difficult to bring the ventilation space defined by the shroud closer to the optimum shape based on the wind speed distribution of the axial fan, and although noise reduction is achieved by the bypass passage, the air flow near the inner surface of the shroud Flow separation is likely to occur, resulting in a decrease in static pressure efficiency of the axial fan and an increase in fan noise.

本発明は、上述の課題に鑑みてなされたものであり、軸流ファンの静圧効率の向上及びファン騒音の低減が可能なファンシュラウド構造の提供を目的とする。   The present invention has been made in view of the above problems, and an object thereof is to provide a fan shroud structure capable of improving the static pressure efficiency of an axial fan and reducing fan noise.

上記課題を解決するため、本発明に係るファンシュラウド構造は、熱交換器と軸流ファンとシュラウドと環状のシュラウドリングと複数の連通孔とを備える。熱交換器は、前面から後面へ空気の通過を許容する。軸流ファンは、熱交換器の後方に配置される。シュラウドは、熱交換器の後面の周縁と軸流ファンの羽根の外縁近傍とを連続し、熱交換器を通過した空気を軸流ファンに導くための通気空間を区画形成する。シュラウドリングは、シュラウドの内側に配置され、軸流ファンの羽根の外縁近傍でシュラウドに接合される接合部を有し、接合部から後方へ延びて軸流ファンの羽根を外側から覆うと共に、接合部から熱交換器に向かって前方へ延びる。連通孔は、シュラウドリングに形成されている。 In order to solve the above problems, a fan shroud structure according to the present invention includes a heat exchanger, an axial fan, a shroud, an annular shroud ring, and a plurality of communication holes. The heat exchanger allows air to pass from the front to the rear. The axial fan is disposed behind the heat exchanger. The shroud is continuous with the peripheral edge of the rear surface of the heat exchanger and the vicinity of the outer edge of the blades of the axial fan, and defines a ventilation space for guiding the air that has passed through the heat exchanger to the axial fan. Shroud ring is disposed inside the shroud has a joint portion joined to the shroud in the vicinity of the outer edge of the blades of the axial fan, to cover the blades of the axial flow fan from the outside extends from the junction to the rear, joining It extends forward from the part toward the heat exchanger. The communication hole is formed in the shroud ring.

シュラウドリングは、通気空間を、シュラウドリングの内面により区画される内側通気領域と、シュラウドリングの外面とシュラウドの内面とにより区画される外側通気領域と、に分割する。複数の連通孔は、接合部の前側近傍でシュラウドリングの周方向に間隔を有して配置され、内側通気領域と外側通気領域とを連通する。

The shroud ring divides the ventilation space into an inner ventilation region defined by the inner surface of the shroud ring and an outer ventilation region defined by the outer surface of the shroud ring and the inner surface of the shroud. The plurality of communication holes are arranged at intervals in the circumferential direction of the shroud ring in the vicinity of the front side of the joint , and communicate the inner ventilation region and the outer ventilation region.

上記構成では、軸流ファンの回転により、通気空間の内側通気領域に気流が発生する。係る気流により内側通気領域が負圧となり、内側通気領域と外側通気領域との間に圧力差が生じる。これにより、外側通気領域の空気が連通孔から内側通気領域に吸い出される。従って、内側通気領域及び外側通気領域において、熱交換器から後方へ向かう気流が生じ、熱交換器が冷却される。   In the above configuration, an air flow is generated in the inner ventilation region of the ventilation space by the rotation of the axial fan. Due to the air flow, the inner ventilation region becomes negative pressure, and a pressure difference is generated between the inner ventilation region and the outer ventilation region. Thereby, the air in the outer ventilation region is sucked out from the communication hole to the inner ventilation region. Therefore, in the inner ventilation area and the outer ventilation area, an air flow is generated backward from the heat exchanger, and the heat exchanger is cooled.

ここで、シュラウドの形状は熱交換器の形状に依存するが、シュラウドリングの形状は熱交換器の形状に依存しない。このため、内側通気領域の形状を、軸流ファンの風速分布を重視した形状に設定することができ、軸流ファンの静圧効率が向上する。   Here, the shape of the shroud depends on the shape of the heat exchanger, but the shape of the shroud ring does not depend on the shape of the heat exchanger. For this reason, the shape of the inner ventilation region can be set to a shape that emphasizes the wind speed distribution of the axial fan, and the static pressure efficiency of the axial fan is improved.

また、内側通気領域及び外側通気領域において、空気の流れの剥離や逆流による渦の発生に伴う圧力変動が抑制され、これに起因して発生するファン騒音が低減する。   In addition, in the inner ventilation region and the outer ventilation region, pressure fluctuations due to air flow separation and vortex generation due to backflow are suppressed, and fan noise generated due to this is reduced.

さらに、ファン効率の向上により通気流量が増大するため、軸流ファンの駆動力の低減による省力化を図ることができる。   Furthermore, since the ventilation flow rate is increased by improving the fan efficiency, it is possible to save labor by reducing the driving force of the axial fan.

本発明によれば、軸流ファンの静圧効率の向上及びファン騒音の低減を図ることができる。   According to the present invention, it is possible to improve the static pressure efficiency of an axial fan and reduce fan noise.

図１は本発明の第１実施形態に係るファンシュラウド構造の全体側面図、図２は図１のファンシュラウド構造を後方から視た背面図、図３は、図２のIII−III断面図である。   1 is an overall side view of the fan shroud structure according to the first embodiment of the present invention, FIG. 2 is a rear view of the fan shroud structure of FIG. 1 viewed from the rear, and FIG. 3 is a sectional view taken along line III-III of FIG. is there.

図１及び図２に示すように、本実施形態に係るファンシュラウド構造は、熱交換器としてのラジエータ１と、軸流ファン２と、シュラウド３と、シュラウドリング４とを備える。   As shown in FIGS. 1 and 2, the fan shroud structure according to the present embodiment includes a radiator 1 as a heat exchanger, an axial fan 2, a shroud 3, and a shroud ring 4.

ラジエータ１は、車両のエンジンルーム内に搭載され、ラジエータ１の放熱部分は、前面１ａから後面１ｂへの空気の通過を許容する。軸流ファン２は、ハブ１３と複数の羽根６と回転軸１２とを有し、ラジエータ１の車両後方に配置される。回転軸１２は、ラジエータ１の後面１ｂと略直交する方向に沿って延び、ラジエータ１に対して回転自在に支持されている。ハブ１３は、回転軸１２の前端に固定され、複数の羽根６は、ハブ１３の外周から略放射状に延びる。回転軸１２は、図示外のモータによって回転駆動される。ハブ１３の外形は、回転する羽根６により生じる気流を回転軸１２に沿った方向へ導く形状を有する。   The radiator 1 is mounted in the engine room of a vehicle, and the heat dissipation portion of the radiator 1 allows air to pass from the front surface 1a to the rear surface 1b. The axial fan 2 includes a hub 13, a plurality of blades 6, and a rotating shaft 12, and is disposed behind the radiator 1 in the vehicle. The rotating shaft 12 extends along a direction substantially orthogonal to the rear surface 1 b of the radiator 1, and is supported rotatably with respect to the radiator 1. The hub 13 is fixed to the front end of the rotating shaft 12, and the plurality of blades 6 extend substantially radially from the outer periphery of the hub 13. The rotary shaft 12 is driven to rotate by a motor not shown. The outer shape of the hub 13 has a shape that guides the airflow generated by the rotating blades 6 in the direction along the rotation axis 12.

シュラウド３は、ラジエータ１の後面１ｂの周縁に接合される前端（上流端）３ａと、軸流ファン２の羽根６の外縁近傍に配置される後端（下流端）３ｂとを有する。シュラウド３の内面は、軸流ファン２側からラジエータ１側へ徐々に拡がる所謂ロート形状を有し、ラジエータ１を通過した空気を軸流ファン２に導くための通気空間５を区画形成する。   The shroud 3 has a front end (upstream end) 3 a joined to the periphery of the rear surface 1 b of the radiator 1 and a rear end (downstream end) 3 b arranged in the vicinity of the outer edge of the blade 6 of the axial fan 2. The inner surface of the shroud 3 has a so-called funnel shape that gradually expands from the axial fan 2 side to the radiator 1 side, and forms a ventilation space 5 for guiding the air that has passed through the radiator 1 to the axial fan 2.

シュラウドリング４は、略円筒形状であり、その軸心がラジエータ１の後面１ｂと略直交するようにシュラウド３の内側に配置されている。シュラウドリング４の後部（下流側部）４ｂは、シュラウド３から後方へ突出し、軸流ファン２の羽根６の外縁先端の外側から羽根６を覆う。シュラウドリング４の前部（上流側部）４ａはラジエータ１の後面１ｂに向かって延び、その前端（上流端）はラジエータ１の後面１ｂに近接している。シュラウド３の後端３ｂは、羽根６の前端（上流端）の外縁近傍でシュラウドリング４の外面に密接状態で接合されている。   The shroud ring 4 has a substantially cylindrical shape, and is disposed inside the shroud 3 so that its axis is substantially orthogonal to the rear surface 1 b of the radiator 1. A rear portion (downstream side portion) 4 b of the shroud ring 4 protrudes rearward from the shroud 3 and covers the blade 6 from the outside of the outer edge tip of the blade 6 of the axial fan 2. A front portion (upstream side portion) 4 a of the shroud ring 4 extends toward the rear surface 1 b of the radiator 1, and a front end (upstream end) thereof is close to the rear surface 1 b of the radiator 1. The rear end 3 b of the shroud 3 is joined in close contact with the outer surface of the shroud ring 4 in the vicinity of the outer edge of the front end (upstream end) of the blade 6.

これにより、シュラウドリング４は、シュラウド３の内面により区画される通気空間５を、シュラウドリング４の内面により区画される略円柱状の内側通気領域７と、シュラウドリング４の外面とシュラウド３の内面とにより区画される外側通気領域８とに分割する。また、シュラウドリング４には、内側通気領域７と外側通気領域８とを連通する複数の連通孔９が形成されている。複数の連通孔９は、シュラウド３との接合部分の直ぐ前方で、周方向に沿って略等間隔に配置されている。なお、連通孔９の形状は、特に限定されるものではなく、スリット形状など様々な形状が適用可能である。   As a result, the shroud ring 4 has a ventilation space 5 defined by the inner surface of the shroud 3, a substantially cylindrical inner ventilation region 7 defined by the inner surface of the shroud ring 4, the outer surface of the shroud ring 4, and the inner surface of the shroud 3. It divides | segments into the outer ventilation area | region 8 divided by these. The shroud ring 4 is formed with a plurality of communication holes 9 that allow the inner ventilation region 7 and the outer ventilation region 8 to communicate with each other. The plurality of communication holes 9 are arranged at substantially equal intervals along the circumferential direction immediately in front of the joint portion with the shroud 3. In addition, the shape of the communication hole 9 is not specifically limited, Various shapes, such as a slit shape, are applicable.

本実施形態によれば、モータにより回転軸１２が回転駆動されると、軸流ファン２の羽根の６の回転によって通気空間５の内側通気領域７内にラジエータ１の後面１ｂから後方へ向かう気流が発生する。この気流は、周速の低い回転中心側の上流よりも周速の高い羽根６の外縁側の上流の方が高流速となり、シュラウドリング４の内面に近接した部分で最も高流速となる風速分布を呈する。そして、係る気流により内側通気領域７が負圧となり、内側通気領域７と外側通気領域８との間に圧力差が生じ、外側通気領域８の空気が連通孔９から内側通気領域７に吸い出され、内側通気領域７の気流と合流する。すなわち、外側通気領域８内にもラジエータ１の後面１ｂから後方へ向かう気流が発生する。従って、内側通気領域７及び外側通気領域８において、ラジエータ１から後方へ向かう気流が生じ、ラジエータ１が冷却される。   According to the present embodiment, when the rotating shaft 12 is driven to rotate by the motor, the airflow directed rearward from the rear surface 1b of the radiator 1 into the inner ventilation region 7 of the ventilation space 5 by the rotation of the blade 6 of the axial fan 2. Will occur. This airflow has a higher flow velocity upstream of the outer edge side of the blade 6 having a higher peripheral speed than that of the lower rotation speed side of the rotation center, and a wind speed distribution having the highest flow velocity in the portion close to the inner surface of the shroud ring 4. Presents. Then, the inner ventilation region 7 becomes negative pressure due to the air flow, a pressure difference is generated between the inner ventilation region 7 and the outer ventilation region 8, and the air in the outer ventilation region 8 is sucked out from the communication hole 9 to the inner ventilation region 7. And merges with the airflow in the inner ventilation region 7. That is, an air flow is generated in the outer ventilation region 8 from the rear surface 1b of the radiator 1 to the rear. Therefore, in the inner ventilation region 7 and the outer ventilation region 8, an air flow directed backward from the radiator 1 is generated, and the radiator 1 is cooled.

また、シュラウドリング４の内面に近接した部分では、連通孔９から吸い出される気流によりエネルギーが供給されるため、境界層の発達が抑制される。   Moreover, in the part close | similar to the inner surface of the shroud ring 4, since energy is supplied with the airflow sucked out from the communicating hole 9, development of a boundary layer is suppressed.

また、羽根６の外縁（先端）付近での空気の流れは、遠心力によって放射状に偏流し、その最先端では、羽根６の圧力面側から負圧面側に向かう渦が発生し易い。これに対し、本実施形態では、羽根６の外縁をシュラウドリング４の後部４ｂが覆っているため、このシュラウドリング４の後部４ｂによって渦の発生が抑制され、ファン流量（通気流量）の低下や騒音の発生が抑えられる。なお、ファン流量は、羽根６の外縁とシュラウドリング４との隙間（チップクリアランス）や、羽根６の後端の外縁（トレーリングエッジ）とシュラウドリング４の後端との位置関係により変動する。   Further, the air flow in the vicinity of the outer edge (tip) of the blade 6 drifts radially due to centrifugal force, and at the foremost end, a vortex from the pressure surface side of the blade 6 toward the suction surface side tends to occur. On the other hand, in this embodiment, since the outer edge of the blade 6 is covered by the rear portion 4b of the shroud ring 4, vortex generation is suppressed by the rear portion 4b of the shroud ring 4, and the fan flow rate (air flow rate) is reduced. Noise generation is suppressed. The fan flow rate varies depending on the gap between the outer edge of the blade 6 and the shroud ring 4 (tip clearance) and the positional relationship between the outer edge (trailing edge) of the rear end of the blade 6 and the rear end of the shroud ring 4.

ここで、シュラウド３の形状は、ラジエータ１の形状に依存して設定されるが、シュラウドリング４の形状は、ラジエータ１の形状に依存しない。このため、内側通気領域４の形状を、軸流ファン２の風速分布を重視した形状（風速分布に基づく最適形状の近い形状）に自由に設定することができ、軸流ファン２の静圧効率が向上する。   Here, the shape of the shroud 3 is set depending on the shape of the radiator 1, but the shape of the shroud ring 4 does not depend on the shape of the radiator 1. Therefore, the shape of the inner ventilation region 4 can be freely set to a shape that places importance on the wind speed distribution of the axial fan 2 (a shape that is close to the optimum shape based on the wind speed distribution). Will improve.

また、内側通気領域７及び外側通気領域８において、空気の流れの剥離や逆流による渦の発生に伴う圧力変動が抑制され、これに起因して発生するファン騒音が低減する。   Further, in the inner ventilation region 7 and the outer ventilation region 8, pressure fluctuations due to air flow separation and vortex generation due to backflow are suppressed, and fan noise generated due to this is reduced.

さらに、ファン効率の向上により通気流量が増大するため、軸流ファン２の駆動力の低減による省力化を図ることができる。   Furthermore, since the ventilation flow rate is increased by improving the fan efficiency, it is possible to save labor by reducing the driving force of the axial fan 2.

図４は、第１実施形態の変形例を示す要部断面図である。この変形例は、シュラウドリング４の前部４ａを、軸流ファン２側からラジエータ１側へ徐々に拡がる形状とし、シュラウドリング４を所謂ノズル形状としたものである。なお、他の構成については、第１実施形態と同様であるため、同一の符号を付してその説明を省略する。   FIG. 4 is a cross-sectional view of a main part showing a modification of the first embodiment. In this modification, the front portion 4a of the shroud ring 4 has a shape that gradually expands from the axial fan 2 side to the radiator 1 side, and the shroud ring 4 has a so-called nozzle shape. Since other configurations are the same as those in the first embodiment, the same reference numerals are given and description thereof is omitted.

図５は、本発明の第２実施形態を示す要部断面図である。この実施形態の軸流ファン２は、羽根６の外縁部分をリング部１０により連結した所謂リング付きタイプである。シュラウドリング１１は円筒形状であり、その後端は羽根６の外縁近傍で羽根６の前縁に近接する。シュラウドリング１１の後端外周部分には、リング部１０の前端を非接触状態でシールするラビリンスシール１４がシュラウドリング１１と一体的に設けられている。なお、他の構成については、第１実施形態と同様であるため、同一の符号を付してその説明を省略する。   FIG. 5 is a cross-sectional view of a relevant part showing a second embodiment of the present invention. The axial fan 2 of this embodiment is a so-called ring type in which the outer edge portion of the blade 6 is connected by a ring portion 10. The shroud ring 11 has a cylindrical shape, and its rear end is close to the front edge of the blade 6 near the outer edge of the blade 6. A labyrinth seal 14 that seals the front end of the ring portion 10 in a non-contact state is provided integrally with the shroud ring 11 on the outer peripheral portion of the rear end of the shroud ring 11. Since other configurations are the same as those in the first embodiment, the same reference numerals are given and description thereof is omitted.

図６は、第２実施形態の変形例を示す要部断面図である。この変形例は、シュラウドリング１１の前部を、軸流ファン２側からラジエータ１側へ徐々に拡がる形状とし、シュラウドリング１１を所謂ノズル形状としたものである。なお、他の構成については、第２実施形態と同様であるため、同一の符号を付してその説明を省略する。   FIG. 6 is a cross-sectional view of a main part showing a modification of the second embodiment. In this modified example, the front portion of the shroud ring 11 has a shape that gradually expands from the axial fan 2 side to the radiator 1 side, and the shroud ring 11 has a so-called nozzle shape. Since other configurations are the same as those of the second embodiment, the same reference numerals are given and description thereof is omitted.

図４〜図６に示すように、本発明に係るファンシュラウド構造では、シュラウドリング１１（内側通気領域７）の形状を、軸流ファン２の風速分布を重視した様々な形状に自由に設定することができる。   As shown in FIGS. 4 to 6, in the fan shroud structure according to the present invention, the shape of the shroud ring 11 (inner ventilation region 7) is freely set to various shapes that emphasize the wind speed distribution of the axial fan 2. be able to.

なお、上記説明では、本発明を車両用のラジエータ１に適用した例について説明したが、本発明はこれに限定されるものではない。   In the above description, the example in which the present invention is applied to the vehicle radiator 1 has been described, but the present invention is not limited to this.

本発明は、熱交換器及び軸流ファンを備えた様々なファンシュラウド構造に適用することができる。   The present invention can be applied to various fan shroud structures including a heat exchanger and an axial fan.

本発明の第１実施形態に係るファンシュラウド構造の全体側面図である。1 is an overall side view of a fan shroud structure according to a first embodiment of the present invention. 図１のファンシュラウド構造を後方から視た背面図である。It is the rear view which looked at the fan shroud structure of FIG. 1 from back. 図２のIII−III断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along line III-III in FIG. 2. 第１実施形態の変形例を示す要部断面図である。It is principal part sectional drawing which shows the modification of 1st Embodiment. 本発明の第２実施形態に係るファンシュラウド構造の要部断面図である。It is principal part sectional drawing of the fan shroud structure which concerns on 2nd Embodiment of this invention. 第２実施形態の変形例を示す要部断面図である。It is principal part sectional drawing which shows the modification of 2nd Embodiment.

符号の説明Explanation of symbols

１：ラジエータ（熱交換器）
２：軸流ファン
３：シュラウド
４：シュラウドリング
５：通気空間
６：羽根
７：内側通気領域
８：外側通気領域
９：連通孔
１０：リング部
１１：シュラウドリング
１２：回転軸
１３：ハブ
1: Radiator (heat exchanger)
2: axial fan 3: shroud 4: shroud ring 5: ventilation space 6: blade 7: inner ventilation region 8: outer ventilation region 9: communication hole 10: ring portion 11: shroud ring 12: rotating shaft 13: hub

Claims (1)

前面から後面へ空気の通過を許容する熱交換器と、
前記熱交換器の後方に配置される軸流ファンと、
前記熱交換器の後面の周縁と前記軸流ファンの羽根の外縁近傍とを連続し、前記熱交換器を通過した空気を前記軸流ファンに導くための通気空間を区画形成するシュラウドと、
前記シュラウドの内側に配置され、前記軸流ファンの羽根の外縁近傍で前記シュラウドに接合される接合部を有し、該接合部から後方へ延びて該軸流ファンの羽根を外側から覆うと共に、前記接合部から前記熱交換器に向かって前方へ延びる環状のシュラウドリングと、
前記シュラウドリングに形成された複数の連通孔と、を備え、
前記シュラウドリングは、前記通気空間を、該シュラウドリングの内面により区画される内側通気領域と、前記シュラウドリングの外面と前記シュラウドの内面とにより区画される外側通気領域と、に分割し、
前記複数の連通孔は、前記接合部の前側近傍で前記シュラウドリングの周方向に間隔を有して配置され、前記内側通気領域と前記外側通気領域とを連通する
ことを特徴とするファンシュラウド構造。 A heat exchanger that allows air to pass from the front to the rear;
An axial fan disposed behind the heat exchanger;
A shroud that continues the peripheral edge of the rear surface of the heat exchanger and the vicinity of the outer edge of the blade of the axial fan, and defines a ventilation space for guiding the air that has passed through the heat exchanger to the axial fan;
The inner side of the shroud , and having a joint part joined to the shroud in the vicinity of the outer edge of the blade of the axial fan , extending rearward from the joint part and covering the blade of the axial fan from the outside ; An annular shroud ring extending forward from the joint toward the heat exchanger;
A plurality of communication holes formed in the shroud ring,
The shroud ring divides the ventilation space into an inner ventilation region defined by an inner surface of the shroud ring and an outer ventilation region defined by an outer surface of the shroud ring and an inner surface of the shroud;
The fan shroud structure characterized in that the plurality of communication holes are arranged in the vicinity of the front side of the joint portion with a space in the circumferential direction of the shroud ring, and communicate the inner ventilation region and the outer ventilation region. .
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