JP4476310B2 - Interior equipment for vehicles - Google Patents
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Description
本発明は、車両用コンソールボックス装置等の車両用内装装置に関する。 The present invention relates to a vehicle interior device such as a vehicle console box device.
従来、一般的な車両用内装装置(車両用コンソールボックス装置)では、図7に示すように、車両前後方向にスライド不能な回動部材3aを、固定部材2aに対して回動軸まわりに回動させて開閉している。
しかし、近年、図8に示すように、スライド部材4bを回動部材3bに対して第1のスライド位置4cから第2のスライド位置4dに(車両後方に)スライドさせた後に(図8(イ)の状態から図8(ロ)の状態にスライドさせた後に)、回動部材3bを固定部材2bに対して回動させて開く車両用内装装置1bがある(たとえば特許文献1,2参照)。この装置1bでは、回動部材3bを閉じるときの操作ポイントを上記(i)の装置に比べて低くできる。
Conventionally, in a general vehicle interior device (vehicle console box device), as shown in FIG. 7, a rotating member 3a that is not slidable in the vehicle front-rear direction is rotated around a rotation axis with respect to the fixed
However, in recent years, as shown in FIG. 8, after the
しかし、従来の車両用内装装置にはつぎの問題点がある。
回動部材の開閉動作は図7に示す方法が一般的であり、図8に示す方法では、図7の方法の固定観念を持つ者が操作した場合に回動部材の開閉を行うことができず、無理に開けようとしたときに内装装置を破損させるおそれがある。
The method shown in FIG. 7 is generally used for the opening / closing operation of the rotating member. In the method shown in FIG. 8, the opening / closing operation of the rotating member can be performed when a person having a fixed idea of the method of FIG. 7 operates. Therefore, there is a risk of damaging the interior device when trying to force open.
本発明の目的は、第1の位置と第2の位置のいずれにおいても回動部材を固定部材に対して回動させて開けることができる車両用内装装置を提供することにある。 An object of the present invention is to provide an interior device for a vehicle that can be opened by rotating a rotating member with respect to a fixed member at both the first position and the second position.
上記目的を達成する本発明はつぎの通りである。
(1) (a)固定部材と、
(b)前記固定部材に対して回動開閉可能な回動部材と、
(c)前記回動部材に対して第1のスライド位置と第2のスライド位置とにスライド可能なスライド部材と、
(d)前記スライド部材に設けられるロック用突起と、前記固定部材に設けられ前記回動部材が前記固定部材に対して閉位置にあるときに前記ロック用突起が入り込むロック溝と、を備え、前記ロック用突起が前記ロック溝を形成するロック溝形成壁に当接することで前記回動部材の前記固定部材に対する開方向への回動を阻止するロック装置と、
を有し、
前記ロック装置のロック溝のロック溝形成壁は、前記スライド部材が前記回動部材に対して前記第1のスライド位置にあるときに前記ロック用突起の前記ロック溝への出入りを可能にする第1の切欠き部と、前記スライド部材が前記回動部材に対して前記第2のスライド位置にあるときに前記ロック用突起の前記ロック溝への出入りを可能にする第2の切欠き部と、を備えており、
前記ロック装置のロック用突起は、ロック用突起本体と、該ロック用突起本体に進退動可能に支持されるロックピンと、を備えており、
前記ロック装置のロック溝のロック溝形成壁は、前記回動部材が前記固定部材に対して閉位置にあり前記スライド部材が前記回動部材に対して前記第1のスライド位置にあるときに前記ロックピンが進入可能な第1の凹部を備えている、車両用内装装置。
(2) 前記ロック装置のロック溝のロック溝形成壁は、前記回動部材が前記固定部材に対して閉位置にあり前記スライド部材が前記回動部材に対して前記第2のスライド位置にあるときに前記ロックピンが進入可能な第2の凹部を備えている、請求項1記載の車両用内装装置。
The present invention for achieving the above object is as follows.
(1) (a) a fixing member;
(B) a rotating member that can be rotated and opened with respect to the fixed member;
(C) a slide member slidable in a first slide position and a second slide position with respect to the rotating member;
(D) a locking protrusion provided on the slide member, and a lock groove provided on the fixing member and into which the locking protrusion enters when the rotating member is in a closed position with respect to the fixing member; A locking device that prevents the rotation member from rotating in the opening direction with respect to the fixing member by contacting the lock protrusion with a lock groove forming wall that forms the lock groove;
Have
The lock groove forming wall of the lock groove of the lock device allows the lock protrusion to enter and exit the lock groove when the slide member is in the first slide position with respect to the rotating member. A first cutout portion, and a second cutout portion that allows the locking projection to enter and exit the lock groove when the slide member is in the second slide position with respect to the rotating member. , equipped with a,
The locking protrusion of the locking device includes a locking protrusion main body and a lock pin supported by the locking protrusion main body so as to be able to advance and retract.
The locking groove forming wall of the locking groove of the locking device is configured so that the rotating member is in a closed position with respect to the fixed member and the slide member is in the first sliding position with respect to the rotating member. A vehicle interior device comprising a first recess into which a lock pin can enter .
(2) lock groove forming wall of the lock grooves of the prior SL locking device, the second slide position to the slide member wherein the rotating member is in the closed position the pivot member with respect to the fixed member The vehicle interior device according to
上記(1)の車両用内装装置によれば、ロック装置のロック溝のロック溝形成壁が、スライド部材が回動部材に対して第1のスライド位置にあるときにロック用突起のロック溝への出入りを可能にする第1の切欠き部と、スライド部材が回動部材に対して第2のスライド位置にあるときにロック用突起のロック溝への出入りを可能にする第2の切欠き部と、を備えているため、スライド部材が回動部材に対して第1のスライド位置にあるときと第2のスライド位置にあるときのいずれにおいても、回動部材の固定部材に対する回動開閉操作が可能となる。
また、ロック装置のロック溝のロック溝形成壁が、回動部材が固定部材に対して閉位置にありスライド部材が回動部材に対して第1のスライド位置にあるときにロックピンが進入可能な第1の凹部を備えているため、回動部材が固定部材に対して閉位置にありスライド部材が回動部材に対して第1のスライド位置にあるときに、操作者の意思に反して走行振動等により回動部材が固定部材に対して開いたりがたついたりすることを抑制できる。
上記(2)の車両用内装装置によれば、ロック装置のロック溝のロック溝形成壁が、回動部材が固定部材に対して閉位置にありスライド部材が回動部材に対して第2のスライド位置にあるときにロックピンが進入可能な第2の凹部を備えているため、回動部材が固定部材に対して閉位置にありスライド部材が回動部材に対して第2のスライド位置にあるときに、操作者の意思に反して走行振動等により回動部材が固定部材に対して開いたりがたついたりすることを抑制できる。
According to the vehicle interior device of the above (1), the lock groove forming wall of the lock groove of the lock device becomes the lock groove of the lock protrusion when the slide member is at the first slide position with respect to the rotating member. And a second notch that allows the locking protrusion to enter and exit the lock groove when the slide member is in the second slide position with respect to the rotating member. And therefore, the rotating member can be rotated and opened with respect to the fixed member regardless of whether the sliding member is in the first sliding position or the second sliding position with respect to the rotating member. Operation becomes possible.
In addition, the lock groove forming wall of the lock groove of the lock device can enter the lock pin when the rotating member is in the closed position with respect to the fixed member and the slide member is in the first slide position with respect to the rotating member. Since the first recess is provided, the rotating member is in the closed position with respect to the fixed member, and the slide member is in the first sliding position with respect to the rotating member, contrary to the intention of the operator. It is possible to prevent the rotating member from opening or rattling with respect to the fixed member due to traveling vibration or the like.
According to the vehicle interior device of ( 2 ) above, the lock groove forming wall of the lock groove of the lock device is such that the rotation member is in the closed position with respect to the fixed member, and the slide member is in the second position relative to the rotation member. Since the second concave portion into which the lock pin can enter when in the sliding position is provided, the rotating member is in the closed position with respect to the fixed member, and the sliding member is in the second sliding position with respect to the rotating member. In some cases, it is possible to prevent the rotating member from opening or rattling against the fixed member due to running vibration or the like against the intention of the operator.
本発明実施例の車両用内装装置を、図1〜図6を参照して、説明する。
本発明実施例の車両用内装装置10は、車両用コンソールボックス装置であってもよく、車両のリヤシートに設けられるアームレスト装置等であってもよい。なお、図示例では、車両用内装装置10が車両用コンソールボックス装置である場合を示している。
車両用内装装置10は、図1に示すように、固定部材20と、回動部材30と、スライド部材40と、ロック装置50と、を有する。
A vehicle interior device according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
The vehicle
As illustrated in FIG. 1, the vehicle
固定部材20は、車両に対して固定されている。固定部材20は、車両または車両に固定して取付けられる部材に、固定して取付けられている。固定部材20は、車両用内装装置10が車両用コンソールボックス装置である場合、コンソールボックスであり、車両用内装装置10がリヤアームレスト装置である場合、リヤアームレストボックスである。固定部材20は、上方に開放する収容部21を備える。
The
回動部材30は、図2に示すように、回動部材本体31と、回動部材本体31に固定して設けられており回動部材本体31から固定部材20側に延びるアーム部32と、回動部材本体31に固定して設けられる摺動子33と、を備える。
As shown in FIG. 2, the
アーム部32は、固定部材20に回動可能に支持されている。アーム部32が固定部材20に回動可能に支持されているため、回動部材30は固定部材20に対して回動可能とされている。回動部材30は、図1に示すように、固定部材20に対して、閉位置(図1(イ)(ロ))と、閉位置から上方(車両後方)に回動した開位置(図1(ハ)(ニ))との間(両端含む)で、回動可能とされている。
The
摺動子33は、図2に示すように、回動部材本体31の左右両側面に設けられている。摺動子33は、スライド部材40のスライド方向に延びている。摺動子33は、スライド部材40の後述のスライドガイド43に沿ってがたつくことなく移動可能である。
As shown in FIG. 2, the
スライド部材40は、車両用内装装置10が車両用コンソールボックス装置である場合、ドアであり、車両用内装装置10がリヤアームレスト装置である場合、アームレストである。
スライド部材40は、図1(イ)(ロ)に示すように、回動部材30が閉位置にあるとき、回動部材30に対して車両前後方向にスライド可能とされている。スライド部材40は、回動部材30が閉位置にあるとき、回動部材30に対して、第1のスライド位置40aと第1のスライド位置40aから車両後方にスライドした第2のスライド位置40bとの間(両端含む)で、スライド可能とされている。スライド部材40は、回動部材30が固定部材20に対して回動するとき、回動部材30とともに固定部材20に対して開位置と閉位置との間で回動する。
The
As shown in FIGS. 1A and 1B, the
スライド部材40は、図3に示すように、スライド部材本体41と、スライド部材本体41から固定部材20側に突出する突出部42と、スライド部材本体41に設けられるスライドガイド43と、を備える。
As shown in FIG. 3, the
スライド部材本体41の表面(外面、上面)には、図示略のクッション部材が取付けられている。クッション部材が取付けられているため、車両用内装装置10がコンソールボックス装置である場合であってスライド部材40をアームレストとして使用した場合、または、車両用内装装置10がリヤアームレスト装置である場合、腕をスライド部材40に載せても腕を痛める事はない。クッション部材の表面(外面)には、表皮44が取付けられており、見栄え向上を図っている。
A cushion member (not shown) is attached to the surface (outer surface, upper surface) of the slide member
突出部42は、スライド部材本体41に固定されている。
スライドガイド43は、スライド部材本体41の左右両側壁の内側面に固定して設けられている。スライドガイド43は、スライド部材40が回動部材30に対してスライドする方向と同方向に延びている。スライドガイド43には、摺動子33が摺動可能に嵌る。
The protruding
The
ロック装置50は、図5に示すように、スライド部材40に設けられるロック用突起51と、固定部材20に設けられるロック溝52と、図2に示すようにロックノブ53と、を備える。ただし、ロックノブ53は、必須の構成要件ではない。
As shown in FIG. 5, the locking
ロック用突起51は、図5、図6に示すように、スライド部材40の突出部42の車両左右方向外側面から車両左右方向外側に延びる部分である。ロック用突起51は、ロック用突起本体51aと、ロック用突起本体51aに支持されるロックピン51bと、を備える。
As shown in FIGS. 5 and 6, the locking
ロック用突起本体51aは、突出部42に固定して設けられている。ロック用突起本体51aは、突出部42の左右外側面から左右外側に突出して設けられている。
ロックピン51bは、ロック用突起本体51aに、車両左右方向に進退動可能に支持されている。ロックピン51bは、付勢部材51cにより、ロック用突起本体51aから突出する方向に付勢されている。ロックピン51bの横断面形状は、円形であってもよく、矩形であってもよく、その他の多角形であってもよい。ロックピン51bの突出方向先端面は、球面であってもよく平面であってもよい。
The locking projection
The
ロック溝52は、図2に示すように、固定部材20の上端部またはその近傍に設けられている。ロック溝52は、固定部材20の収容部21の左右両側壁の上端部またはその近傍に設けられている。ロック溝52は、回動部材30が閉位置にあるときのスライド部材40のスライド方向と同方向(車両前後方向)に延びている。
As shown in FIG. 2, the
ロック溝52には、図5に示すように、回動部材30が固定部材20に対して閉位置にあるとき、ロック用突起51が入り込んでいる。ロック装置50は、スライド部材40が回動部材30に対して第1、第2のスライド位置40a、40b以外の位置にあるとき、ロック用突起51がロック溝形成壁52aの上壁(開方向への回動を規制する壁)に当接することで、回動部材30の固定部材20に対する開方向への回動を阻止している。
As shown in FIG. 5, when the
ロック溝形成壁52aの上壁は、図4に示すように、スライド部材40が回動部材30に対して第1のスライド位置40aにあるときにロック用突起51のロック溝52への出入りを可能にする第1の切欠き部52bと、スライド部材40が回動部材30に対して第2のスライド位置40bにあるときにロック用突起51のロック溝52への出入りを可能にする第2の切欠き部52cと、を備えている。第1、第2の切欠き部52b、52cは、ロック溝形成壁52aの上壁の一部を無くすことで(切欠くことで)形成される。
As shown in FIG. 4, the upper wall of the lock
ロック溝形成壁52aの側壁は、回動部材30が固定部材20に対して閉位置にありスライド部材40が回動部材30に対して第1のスライド位置40aにあるときにロックピン51bが進入可能な第1の凹部52dと、回動部材30が固定部材20に対して閉位置にありスライド部材40が回動部材30に対して第2のスライド位置40bにあるときにロックピン51bが進入可能な第2の凹部52eと、を備えている。
The side wall of the lock
ロックノブ53は、ロックノブ53を操作してロックピン51bをロック用突起本体51aに引き込む方向に移動させなれければロックピン51bを第1、第2の凹部52d、52eから外すことができないほど、第1、第2の凹部52d、52eの深さが大に設定されている場合に、設けられる。すなわち、ロックノブ53は、比較的強い力で回動部材30を固定部材20に対して回動させたり比較的強い力でスライド部材40を回動部材20に対してスライドさせることで、第1、第2の凹部52d、52eに入り込んでいるロックピン51bを第1、第2の凹部52d、52eから外すことができるのであれば、不要である。
ロックノブ53は、図1に示すように、スライド部材40の前方側端部に設けられる。ロックノブ53は、引きノブであってもよく、プッシュノブであってもよく、その他のノブであってもよい。
If the
As shown in FIG. 1, the
つぎに、本発明実施例の作用を説明する。
本発明実施例では、図4に示すように、ロック装置50のロック溝52のロック溝形成壁52aが、スライド部材40が回動部材30に対して第1のスライド位置40aにあるときにロック用突起51のロック溝52への出入りを可能にする第1の切欠き部52bと、スライド部材40が回動部材30に対して第2のスライド位置40bにあるときにロック用突起51のロック溝52への出入りを可能にする第2の切欠き部52cと、を備えているため、スライド部材40が回動部材30に対して第1のスライド位置40aにあるときと第2のスライド位置40bにあるときのいずれにおいても、回動部材30の固定部材20に対する回動開閉操作が可能となる。
Next, the operation of the embodiment of the present invention will be described.
In the embodiment of the present invention, as shown in FIG. 4, the lock
ロック溝形成壁52aの側壁が、回動部材30が固定部材20に対して閉位置にありスライド部材40が回動部材30に対して第1のスライド位置40aにあるときにロックピン51bが進入可能な第1の凹部52dと、回動部材30が固定部材20に対して閉位置にありスライド部材40が回動部材30に対して第2のスライド位置40bにあるときにロックピン51bが進入可能な第2の凹部52eと、を備えているため、以下の作用、効果を得ることができる。
(a)ロックピン51bが第1の凹部52dまたは第2の凹部52eに入り込んだとき、操作者はスライド部材40を第1のスライド位置40aまたは第2のスライド位置40bまでスライドさせたことを認識できる。
(b)ロックピン51bが第1の凹部52dまたは第2の凹部52eに入り込んでいるとき、回動部材30が固定部材20に対して走行振動等でがたついたり開位置側に回動してしまうことを抑制できる。
(c)ロックピン51bが第1の凹部52dまたは第2の凹部52eに入り込んでいるとき、急発進・急ブレーキ時等に操作者の意思に反して、スライド部材40が回動部材30に対してスライドしてしまうことを抑制できる。
When the
(A) When the
(B) When the
(C) When the
10 車両用内装装置
20 固定部材
21 収容部
30 回動部材
31 回動部材本体
32 アーム部
33 摺動子
40 スライド部材
40a 第1のスライド位置
40b 第2のスライド位置
41 スライド部材本体
42 突出部
43 スライドガイド
44 表皮
50 ロック装置
51 ロック用突起
51a ロック用突起本体
51b ロックピン
52 ロック溝
52a ロック溝形成壁
52b 第1の切欠き部
52c 第2の切欠き部
52d 第1の凹部
52e 第2の凹部
53 ロックノブ
DESCRIPTION OF
Claims (2)
(b)前記固定部材に対して回動開閉可能な回動部材と、
(c)前記回動部材に対して第1のスライド位置と第2のスライド位置とにスライド可能なスライド部材と、
(d)前記スライド部材に設けられるロック用突起と、前記固定部材に設けられ前記回動部材が前記固定部材に対して閉位置にあるときに前記ロック用突起が入り込むロック溝と、を備え、前記ロック用突起が前記ロック溝を形成するロック溝形成壁に当接することで前記回動部材の前記固定部材に対する開方向への回動を阻止するロック装置と、
を有し、
前記ロック装置のロック溝のロック溝形成壁は、前記スライド部材が前記回動部材に対して前記第1のスライド位置にあるときに前記ロック用突起の前記ロック溝への出入りを可能にする第1の切欠き部と、前記スライド部材が前記回動部材に対して前記第2のスライド位置にあるときに前記ロック用突起の前記ロック溝への出入りを可能にする第2の切欠き部と、を備えており、
前記ロック装置のロック用突起は、ロック用突起本体と、該ロック用突起本体に進退動可能に支持されるロックピンと、を備えており、
前記ロック装置のロック溝のロック溝形成壁は、前記回動部材が前記固定部材に対して閉位置にあり前記スライド部材が前記回動部材に対して前記第1のスライド位置にあるときに前記ロックピンが進入可能な第1の凹部を備えている、車両用内装装置。 (A) a fixing member;
(B) a rotating member that can be rotated and opened with respect to the fixed member;
(C) a slide member slidable in a first slide position and a second slide position with respect to the rotating member;
(D) a locking protrusion provided on the slide member, and a locking groove provided on the fixing member and into which the locking protrusion enters when the rotating member is in a closed position with respect to the fixing member, A locking device that prevents the rotation member from rotating in the opening direction with respect to the fixing member by contacting the lock protrusion with a lock groove forming wall that forms the lock groove;
Have
The lock groove forming wall of the lock groove of the lock device allows the lock protrusion to enter and exit the lock groove when the slide member is in the first slide position with respect to the rotating member. A first notch, and a second notch that allows the locking projection to enter and exit the lock groove when the slide member is in the second slide position with respect to the pivot member. , equipped with a,
The locking protrusion of the locking device includes a locking protrusion main body and a lock pin that is supported by the locking protrusion main body so as to be able to advance and retract.
The locking groove forming wall of the locking groove of the locking device is configured so that the rotating member is in a closed position with respect to the fixed member and the slide member is in the first sliding position with respect to the rotating member. A vehicle interior device comprising a first recess into which a lock pin can enter .
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