JP4467077B2 - エアクリーナ - Google Patents
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Description
また、取付けの確実性を上げるためにアウタープレート10を追加している。
従って、組付け時の部品点数の増加を抑えながら、組付け性が良く、且つ確実に取付け可能なエアクリーナが望まれる。
請求項3に係る発明では、コネクティングチューブの一端部にリップ部を設け、筒形ナットにリップ部を当てることでシールすることを特徴とする。
請求項4に係る発明では、リップ部は、筒形ナットのフランジ部に当接することを特徴とする。
加えて、インサート材をコネクティングチューブに一体化したので、組付け時の部品点数を減少させることができる。
また、コネクティングチューブとエレメントを同時に装着することができ、作業工数も低減することができる。
請求項3に係る発明では、コネクティングチューブの一端部にリップ部を設け、筒形ナットにリップ部を当てることでシールするようにしたので、良好なシール性が確保される。
図1は本発明に係るエアクリーナを備える自動二輪車の側面図であり、自動二輪車10は、車体フレーム11の後部にピボット軸12を含むリンク機構14を介して、車体フレーム11にパワーユニット15を揺動自在に懸架した車両である。
パワーユニット15とクロスフレーム23の間に介在させたリンク機構14は、クロスフレーム23の近傍に支持軸33を設け、この支持軸33から後方にリンク部材34を延ばし、このリンク部材34の後端部にピボット軸12を設けてなる。
吸気装置37は、エアクリーナ41と、このエアクリーナ41に接続したコネクティングチューブ42と、このコネクティングチューブ42に接続した燃料供給装置43と、この燃料供給装置43に接続し混合気をエンジン31に供給する吸気管44とからなる。
Heは、収納ボックス53に収納したヘルメットである。
65はエアクリーナケース、66は吸入ダクト、67はドレーンボルト、68・・・は2分割構造のエアクリーナケースを閉じるビスである。
コネクティングチューブ42の他端42bに、燃料供給装置43を接続する。
77はホースバンドである。
筒状のカラー部材84・・・は、エアクリーナケース65の外面82に対するコネクティングチューブ42の軸方向の位置決め部材であり、シール性を確保するために、所定の長さNをもたせる。
本実施例において、ピン83の個数は6つであるが、3つ、4つ、5つ、8つなどでも良く、個数は任意である。
(a)において、ピン83・・・にカラー部材84・・・を嵌め、コネクティングチューブ42のフランジ部86に開けたピン穴87・・・を近づける。
フランジ部86にピン穴87・・・を開け、エアクリーナケース65からピン83・・・を突出させ、ピン83・・・を貫通させ、ピン83・・・の先端83a・・・を加熱して潰すことで、エアクリーナケース65にフランジ部86を固定するようにしたので、取付け作業をエアクリーナケース65の外で行うことができる。エアクリーナケース65の外で取付け作業を行うので、取付け作業を容易に行うことができる。
図4に戻って、コネクティングチューブ42のインサート材85は、筒部92とフランジ部86とからなり、コネクティングチューブ42に筒部92をインサート成形し、フランジ部86をエアクリーナケース65に止めるようにした。
加えて、インサート材85をコネクティングチューブ42に一体化したので、フランジ部86の強度を高めると共に、組付け時の部品点数を減少させることができる。
(a)において、インサート成形したインサート材85を備えたコネクティングチューブ42を準備し、開口71の内方に治具部材94を準備し、開口71の外方に、超音波振動子95を準備する。
エアクリーナケース65の外面82に且つエアクリーナケース65の開口71の周囲に、コネクティングチューブ42側に設けるインサート材85のフランジ部86を当て、超音波振動法によって固定することを示す。
接合面積を広くとることができれば、接合の強度を高めることができる。
また、フランジ部86の範囲において、接合面積及び位置を自由に選択することができ、最適な接合強度を得ることができる。
(a)において、インサート成形した内周97にめねじ部98を有するインサート材85Bを備えたコネクティングチューブ42を準備し、開口71の内方に、おねじ部99を有する筒形ナット101を備えるエアクリーナエレメント72を準備する。
具体的には、フランジ部86及びおねじ部99を有する筒形ナット101のおねじ部99をめねじ部98にねじ込むことで、コネクティングチューブ42Bをエアクリーナケース65Bに固定する。
なお、筒形ナット101はエアクリーナエレメント72Bに付設する。
また、コネクティングチューブ42Bとエレメント72Bを同時に装着することができ、作業工数も低減することができる。
また、本発明に係るエアクリーナの適用は、車両用エンジンに限定されることはなく、汎用型エンジンに適用することは差し支えない。
Claims (4)
- エアクリーナケースに開けた開口に、コネクティングチューブの一端を接続する形式のエアクリーナにおいて、
前記コネクティングチューブのインサート材は、筒状部とこの筒状部の内周にめねじ部とを備え、前記筒状部の外周がコネクティングチューブに埋設されるように、コネクティングチューブにインサート成形し、フランジ部及びおねじ部を有する筒形ナットの前記おねじ部を前記めねじ部にねじ込むことで、コネクティングチューブをエアクリーナケースに固定したことを特徴とするエアクリーナ。 - 前記筒形ナットはエアクリーナエレメントに付設したことを特徴とする請求項1記載のエアクリーナ。
- 前記コネクティングチューブの一端部にリップ部を設け、前記筒形ナットに前記リップ部を当てることでシールすることを特徴とする請求項2記載のエアクリーナ。
- 前記リップ部は、前記筒形ナットのフランジ部に当接することを特徴とする請求項3記載のエアクリーナ。
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JP2005317790A JP4467077B2 (ja) | 2005-10-31 | 2005-10-31 | エアクリーナ |
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CN103663141A (zh) * | 2013-11-25 | 2014-03-26 | 无锡起岸重工机械有限公司 | 液压起重机用空气滤清器 |
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- 2005-10-31 JP JP2005317790A patent/JP4467077B2/ja not_active Expired - Fee Related
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