JP4460602B2

JP4460602B2 - Vehicle exterior with built-in antenna

Info

Publication number: JP4460602B2
Application number: JP2007331322A
Authority: JP
Inventors: 富康平山
Original assignee: Kojima Industries Corp
Current assignee: Kojima Industries Corp
Priority date: 2007-12-25
Filing date: 2007-12-25
Publication date: 2010-05-12
Anticipated expiration: 2027-12-25
Also published as: JP2009158990A

Description

この発明は、車両外部に取り付けられるアンテナ内蔵車両外装品に関する。 The present invention relates to a vehicle exterior product with a built-in antenna attached to the outside of a vehicle.

車両において、ラジオ等の受信用アンテナを車両用エアスポイラや車両用バンパー等の樹脂製中空体からなる外装品内に設けることによって、スペースの共用化並びに外観上の車両全体の見栄えの向上を図ったものが知られている。 In a vehicle, by providing a receiving antenna such as a radio in an exterior made of a resin hollow body such as a vehicle air spoiler or a vehicle bumper, the space is shared and the appearance of the entire vehicle is improved in appearance. Things are known.

特許文献１には、内部にアンテナを有するスポイラにインサート成形され、ボルトが取り付けられた導電性ブラケットを、アンテナのＧＮＤ線と接続し、車体にスポイラをボルト止めすることによりアース接地を行う車両用アンテナが記載されている。また、同文献にはスポイラ内部にブラケットを設けず、ＧＮＤ線を直接車体へビス止めすることによりアース接地を行う車両用アンテナについても記載されている。 Patent Document 1 discloses a vehicle for grounding by connecting a conductive bracket, which is insert-molded to a spoiler having an antenna inside, and having a bolt attached thereto, to the GND wire of the antenna and bolting the spoiler to the vehicle body. An antenna is described. This document also describes a vehicular antenna that performs grounding by directly screwing a GND wire to a vehicle body without providing a bracket inside the spoiler.

特開２００３−３０９４１３JP 2003-309413 A

特許文献１に記載された従来技術では、ブラケットがスポイラにインサート成形されているため、車体へのスポイラ取り付け時に、スポイラに設けられた他の車体固定用ボルトによって、車体に対するスポイラの位置が所定の取付位置からずれた状態で固定されると、ブラケットに取り付けられたボルトの位置と車体に設けられた取付孔との位置にずれが生じる場合がある。ボルト位置のずれによって、ボルトが締まりきらない状態が起こると、ブラケットと車体との接触不良によってアース接地が不完全になり、アンテナ性能の劣化を引き起こす場合がある。また、取り付け後において、樹脂部品であるスポイラの熱収縮、熱膨張による歪みやたわみなどにより、スポイラにインサート成形されたブラケットに設けられたボルト位置と車体の取付孔の位置ずれが起こると、ボルトの軸力低下を招くため、ボルト止めに緩みが発生し、アース接地が不完全になり、同様にアンテナ性能の劣化を引き起こす場合がある。また、特許文献１に記載されているように、スポイラ内部にブラケットが設けられていない場合、スポイラの取り付けとは別に、アンテナの接地作業が必要になるため、作業が煩雑化する。 In the prior art described in Patent Document 1, since the bracket is insert-molded to the spoiler, when the spoiler is attached to the vehicle body, the position of the spoiler with respect to the vehicle body is determined by the other vehicle body fixing bolt provided on the spoiler. If it is fixed in a state of being displaced from the attachment position, there may be a deviation between the position of the bolt attached to the bracket and the attachment hole provided in the vehicle body. If the bolt does not fully tighten due to the displacement of the bolt position, the grounding may be incomplete due to poor contact between the bracket and the vehicle body, which may cause deterioration in antenna performance. In addition, after installation, if the position of the bolts provided on the bracket insert-molded in the spoiler and the mounting holes of the vehicle body is displaced due to thermal shrinkage, distortion or deflection due to thermal expansion of the resin parts, the bolts As a result, the bolting is loosened, the grounding is incomplete, and the antenna performance may be similarly deteriorated. Further, as described in Patent Document 1, when the bracket is not provided inside the spoiler, an antenna grounding work is required separately from the attachment of the spoiler, which complicates the work.

本発明は、車両外部に取り付けられるアンテナ内蔵車両外装品において、車両への取り付けが容易で、アンテナの接地を確実に行うことを目的とする。 SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a vehicle exterior product with a built-in antenna that is attached to the outside of a vehicle, which can be easily attached to a vehicle and that the antenna is reliably grounded.

本発明に係るアンテナ内蔵車両外装品は、車両の外部に固定され、中空の筐体を有する車両外装品と、車両外装品の内部に取り付けられ、同軸ケーブルの芯線が電気的に接続されたアンテナエレメントと、車両外装品の内部に設けられ、アンテナエレメントに芯線が接続された同軸ケーブルのシールド線が電気的に接続されたブラケットと、ブラケットに設けられ、ブラケットを車両に締結するボルトと、ボルトが挿通される金属製のカラーと、を備えるアンテナ内蔵車両外装品であって、車両外装品の筐体は、車両への固定側に設けられ、カラーの外径よりも大きな内径を有し、カラーが取り付けられる孔と、車両への固定側に設けられ、筐体の内面との間にブラケットを挟み込む爪と、を備え、ブラケットはその周縁が爪に係合し、筐体の内面に沿った方向に移動可能に筐体に保持されると共に、車両外面との間に挟んだカラーを介してボルトによって車両に固定され、電気的に接続されること、を特徴とする。 The vehicle exterior product with a built-in antenna according to the present invention is fixed to the outside of the vehicle, and has a hollow casing, and the antenna attached to the interior of the vehicle exterior product and electrically connected to the core wire of the coaxial cable. An element, a bracket provided in the exterior of the vehicle, and a bracket in which a shield wire of a coaxial cable having a core wire connected to the antenna element is electrically connected; a bolt provided in the bracket for fastening the bracket to the vehicle; and a bolt A metal collar through which is inserted, and a vehicle exterior product with a built-in antenna, the housing of the vehicle exterior product is provided on the fixed side to the vehicle, and has an inner diameter larger than the outer diameter of the collar , a hole collar is attached, is provided on the fixed side of the vehicle, and a claw for sandwiching the bracket between the inner surface of the housing, bracket whose periphery engages the pawl, the housing Is held in the housing movably in a direction along the inner surface is fixed to the vehicle by bolts through the collar sandwiched between the vehicle outer surface, electrically connected thereto can be characterized.

本発明に係るアンテナ内蔵車両外装品において、筐体の外面に、孔の開口を覆うように取り付けられ、カラーを孔の内面に保持するクッション材と、を備えることを特徴としても好ましい。 The vehicle exterior product with a built-in antenna according to the present invention preferably includes a cushioning material attached to the outer surface of the housing so as to cover the opening of the hole and holding the collar on the inner surface of the hole.

本発明に係るアンテナ内蔵車両外装品において、孔は長孔状で、ブラケットは、孔にボルトを挿通した状態で、筐体の内面に沿って移動して、爪と筐体の内面との間に差し込まれ、カラーは、ブラケットが爪と筐体の内面との間に差し込まれた後に、ボルトと孔の差し込み方向と反対方向の内面との間に取り付けられ、その差し込み方向の厚さは孔の差し込み方向と反対方向の内面から爪の差し込み方向と反対方向の端面までの長さと、ボルトの差し込み方向と反対方向の端からブラケットの差し込み方向の差込端まで長さとの差より大きいことを特徴としても好ましい。 In the vehicle exterior product with a built-in antenna according to the present invention, the hole is in the shape of a long hole, and the bracket moves along the inner surface of the housing with the bolt inserted through the hole, and between the claw and the inner surface of the housing. After the bracket is inserted between the claw and the inner surface of the housing, the collar is attached between the bolt and the inner surface opposite to the insertion direction of the hole. The length from the inner surface in the direction opposite to the insertion direction to the end face in the direction opposite to the insertion direction of the claw and the length from the end opposite to the insertion direction of the bolt to the insertion end in the insertion direction of the bracket It is also preferable as a feature.

本発明によれば、車両外部に取り付けられるアンテナ内蔵車両外装品において、車両への取り付けが容易で、アンテナの接地を確実に行うことができるという効果を奏する。 According to the present invention, the vehicle exterior with a built-in antenna attached to the outside of the vehicle can be easily attached to the vehicle and the antenna can be reliably grounded.

本発明に係るアンテナ内蔵車両外装品は、カラーを孔に挿通させて、爪に対する差し込み方向と反対方向へのブラケットの動きを制限することによって、車両外装品の筐体からのブラケットの脱落を防止できるという効果を奏する。また、本発明に係るアンテナ内蔵車両外装品は、クッション材を筐体の外面に、孔の開口を覆うように取り付けて、カラーを孔の内面に保持することによって、アンテナ内蔵車両外装品を車両へ取り付ける時までにカラーが孔から脱落することを防止できるという効果を奏する。 The vehicle exterior product with a built-in antenna according to the present invention prevents the bracket from falling off from the housing of the vehicle exterior product by inserting the collar into the hole and restricting the movement of the bracket in the direction opposite to the insertion direction with respect to the claw. There is an effect that can be done. In addition, the vehicle exterior product with a built-in antenna according to the present invention is attached to the outer surface of the housing so as to cover the opening of the hole, and the collar is held on the inner surface of the hole. There is an effect that it is possible to prevent the collar from falling out of the hole by the time it is attached to.

本発明のアンテナ内蔵車両外装品の好適な実施形態であるアンテナ内蔵エアスポイラ１０００を、以下に図面を参照しながら詳細に説明する。 An antenna built-in air spoiler 1000, which is a preferred embodiment of a vehicle exterior with built-in antenna according to the present invention, will be described in detail below with reference to the drawings.

図１に示すように、車体１の後部上方に、アンテナが内蔵された車両外装品であるエアスポイラ１０００が、固定されている。 As shown in FIG. 1, an air spoiler 1000, which is a vehicle exterior product having an antenna built therein, is fixed above the rear portion of the vehicle body 1.

図２に示すように、エアスポイラ１０００の筐体２は、樹脂材料の成形加工部品である中空体であって、底面に開口する第１、第２、第３の窓２ａ，２ｂ，２ｃが形成されている。また、筐体２の底面は取付面となっており、車体取り付け用のボルトやクリップ等の固定具３が複数設けられている。さらに、筐体２の内部には、ＵＨＦ、ＶＨＦ、ＦＭなどの各種電波受信用のアンテナエレメント４と、このアンテナエレメント４を筐体２に内部から保持するリテーナ５と、リテーナ５を筐体２に固定するためのアンテナ用ブラケット６と、一端がアンテナエレメント４に固定された給電線としてのケーブル７と、ケーブル７の他端が接続されたコネクタ８とを備えている。ケーブル７は中途にアースコンタクト１８を備えており、このアースコンタクト１８は、筐体２の内面側に設けられたブラケット保持凹部２０に保持されたブラケット１１に接続されている。ブラケット１１にはボルト１１ａが設けられており、このボルト１１ａは、ブラケット保持凹部２０に設けられた長孔２０ｐから筐体２の外部に向けて突出している。ブラケット１１には筐体２の外部から、ボルト１１ａの外径と長孔２０ｐの内周の間にカラー３０が挿入されている。なお、図２は、エアスポイラ１０００の車体中央付近から車体左側に位置する部位の底面図であるが、車体中央付近から車体右側に位置する部位に関しても、左右対称であるため、同様の構成および形状を有する。また、第１の窓２ａは後述するアンテナユニットを挿通できる大きさを有し、第２の窓２ｂは、ブラケット１１を挿入可能であり、人間の手を差し入れてブラケット保持凹部２０にブラケット１１を組み付けることが可能な大きさを有している。 As shown in FIG. 2, the housing 2 of the air spoiler 1000 is a hollow body that is a molded part of a resin material, and is formed with first, second, and third windows 2a, 2b, and 2c that open to the bottom surface. Has been. Further, the bottom surface of the housing 2 is an attachment surface, and a plurality of fixtures 3 such as bolts and clips for mounting the vehicle body are provided. Further, in the housing 2, there are an antenna element 4 for receiving various radio waves such as UHF, VHF, FM, etc., a retainer 5 for holding the antenna element 4 in the housing 2, and the retainer 5 in the housing 2. The antenna bracket 6 is fixed to the antenna element 4, the cable 7 is a feed line having one end fixed to the antenna element 4, and the connector 8 is connected to the other end of the cable 7. The cable 7 includes a ground contact 18 in the middle, and the ground contact 18 is connected to the bracket 11 held in the bracket holding recess 20 provided on the inner surface side of the housing 2. A bolt 11 a is provided on the bracket 11, and the bolt 11 a protrudes from the long hole 20 p provided in the bracket holding recess 20 toward the outside of the housing 2. A collar 30 is inserted into the bracket 11 from the outside of the housing 2 between the outer diameter of the bolt 11a and the inner periphery of the long hole 20p. FIG. 2 is a bottom view of a portion of the air spoiler 1000 located near the center of the vehicle body to the left side of the vehicle body. However, since the portion located near the center of the vehicle body and located on the right side of the vehicle body is also symmetrical, Have The first window 2a has a size that allows an antenna unit, which will be described later, to be inserted. The second window 2b can be inserted with a bracket 11, and the bracket 11 is inserted into the bracket holding recess 20 by inserting a human hand. It has a size that can be assembled.

図３を用いて、アンテナエレメント４について詳細に説明する。アンテナエレメント４は、例えば、黄銅スズメッキ、リフロースズメッキ、から形成されており、その一端には、図３に示すように、後述のケーブル７のリング状の接続端子１２を接続するための突起４ａが設けられている。また、アンテナエレメント４の適宜複数箇所には、折り曲げ可能な舌片４ｂが立ち上げられている。さらに、アンテナエレメント４は突起４ａを設けた一端側に比べて他端側の幅を徐々に狭くした短冊状のモノポールアンテナとなっている。このような形状を有することにより、ＶＨＦ用（９０〜２２０ＭＨｚ）とＵＨＦ用（４７０〜７７０ＭＨｚ）の２つの周波数帯域を良好に受信することができる。また、ＶＨＦ用の周波数帯域に隣接するＦＭ帯域（７０〜９０ＭＨｚ）においても、受信可能とすることができる。尚、アンテナエレメント４は同じ構成で左右対称にしたものがエアスポイラ内部右側に設置され、これによりダイバーシティが構成されている。 The antenna element 4 will be described in detail with reference to FIG. The antenna element 4 is formed of, for example, brass tin plating or reflow tin plating, and as shown in FIG. Is provided. Further, bendable tongue pieces 4b are raised at appropriate plural positions of the antenna element 4. Further, the antenna element 4 is a strip-shaped monopole antenna in which the width on the other end side is gradually narrowed compared to the one end side on which the protrusion 4a is provided. By having such a shape, it is possible to satisfactorily receive two frequency bands for VHF (90 to 220 MHz) and UHF (470 to 770 MHz). In addition, reception is possible even in the FM band (70 to 90 MHz) adjacent to the frequency band for VHF. The antenna element 4 having the same configuration and being symmetric is installed on the right side inside the air spoiler, thereby constituting diversity.

図３を用いてリテーナ５について詳細に説明する。リテーナ５は、例えば、ＡＢＳ樹脂等から構成されている。リテーナ５には、複数の切欠若しくは孔状の被係合部５ａが複数設けられており、この被係合部５ａにアンテナエレメント４の舌片４ｂを位置させて折り返すことでアンテナエレメント４とリテーナ５とが重畳状態で結合される。また、リテーナ５の一端にはアンテナ用ブラケット６を固定するためのネジ孔５ｂが形成されており、このネジ孔５ｂとアンテナ用ブラケット６のネジ穴６ａとを一致させた状態で図示しないネジを挿入することでアンテナ用ブラケット６がリテーナ５に固定される。また、アンテナエレメント４とリテーナ５とは、重畳状態で図示しないクッションに挟持されることによって耐振動吸収処理が施される。 The retainer 5 will be described in detail with reference to FIG. The retainer 5 is made of, for example, ABS resin. The retainer 5 is provided with a plurality of notched or hole-like engaged portions 5a. The tongue 4b of the antenna element 4 is positioned on the engaged portion 5a and folded, whereby the antenna element 4 and the retainer are folded. 5 are combined in a superposed state. Further, a screw hole 5b for fixing the antenna bracket 6 is formed at one end of the retainer 5, and a screw (not shown) is attached with the screw hole 5b and the screw hole 6a of the antenna bracket 6 aligned. The bracket 6 for antenna is fixed to the retainer 5 by inserting. Further, the antenna element 4 and the retainer 5 are subjected to vibration-resistant absorption processing by being sandwiched between cushions (not shown) in a superimposed state.

図４を用いてケーブル７について詳細に説明する。ケーブル７は、アンテナエレメント４の突起４ａと係合するリング状の接続端子１２を一端に設けたＡＶ線１３と、コネクタ８を一端に設けた同軸ケーブル１５と、これらＡＶ線１３と同軸ケーブル１５の他端同士を接続する接続部１６とを備えている。ＡＶ線１３は、外被と芯線とを備え、同軸ケーブル１５は、外被と、外被を除去することによって露出する網目状のシールド線１５ｂと、シールド線を除去することによって露出する絶縁体と、絶縁体に被覆された芯線とを備えている。接続部１６は、チューブ１７に内包された、ＡＶ線１３の芯線と同軸ケーブル１５の芯線の半田による接続部分を保持するアースコンタクト１８から構成されている。このアースコンタクト１８は、導電性金属材料からなり、同軸ケーブル１５のシールド線１５ｂの縒り合わせた先端部分が、半田付けまたはネジ止めによって接続されている。また、後述するビス１９によってブラケット１１に固定するための、固定孔１８ｈを有している。 The cable 7 will be described in detail with reference to FIG. The cable 7 includes an AV line 13 provided with a ring-shaped connection terminal 12 that engages with the protrusion 4 a of the antenna element 4 at one end, a coaxial cable 15 provided with a connector 8 at one end, and the AV line 13 and the coaxial cable 15. And a connecting portion 16 for connecting the other ends of the two. The AV line 13 includes a jacket and a core wire, and the coaxial cable 15 includes a jacket, a mesh-like shield wire 15b exposed by removing the jacket, and an insulator exposed by removing the shield wire. And a core wire coated with an insulator. The connecting portion 16 is composed of a ground contact 18 that holds a connecting portion of the core wire of the AV wire 13 and the core wire of the coaxial cable 15 contained in the tube 17 by soldering. The ground contact 18 is made of a conductive metal material, and the front end portion of the shielded wire 15b of the coaxial cable 15 is connected by soldering or screwing. Moreover, it has the fixing hole 18h for fixing to the bracket 11 with the screw | thread 19 mentioned later.

図５から図７を用いて、エアスポイラ１０００の接地構造１００について詳細に説明する。図５に示すように筐体２に設けられたブラケット保持凹部２０の凹部側壁２０ｂには爪２０ｄ，２０ｅが、凹部側壁２０ｃには爪２０ｆ，２０ｇが設けられ、この爪２０ｄ，２０ｅ，２０ｆ，２０ｇとブラケット保持凹部底面２０ｉの間にブラケット１１の差込部１１ｉ，１１ｊ，１１ｋ，１１ｌが図６、図７に示すように差し込まれている。爪２０ｄ，２０ｅ，２０ｆ，２０ｇは、保持凹部底面２０ｉとの間に、ブラケット１１の差込部１１ｉ，１１ｊ，１１ｋ，１１ｌの厚さよりも大きな間隙を有している。凹部側壁２０ｂに設けられた爪２０ｄ，２０ｅの、スロープ２０ａから凹部側壁２０ｈに向かう方向（以下、差し込み方向とする）の間隔は、図５に示すようにブラケット１１の差込部１１ｉの差し込み方向の長さよりも長く、爪２０ｅの差し込み方向の長さは、ブラケット１１の切り欠き１１ｈの差し込み方向の長さよりも短い。これらは、凹部側壁２０ｃに設けられた爪２０ｆ，２０ｇに関しても同様である。なお、爪２０ｄ、２０ｅ、２０ｆ、２０ｇの差し込み方向の長さはすべて同じ長さである。 The grounding structure 100 of the air spoiler 1000 will be described in detail with reference to FIGS. As shown in FIG. 5, the recess side wall 20b of the bracket holding recess 20 provided in the housing 2 is provided with claws 20d and 20e, and the recess side wall 20c is provided with claws 20f and 20g. The claws 20d, 20e, 20f, Insertion portions 11i, 11j, 11k, and 11l of the bracket 11 are inserted between 20g and the bracket holding recess bottom surface 20i as shown in FIGS. The claws 20d, 20e, 20f, and 20g have gaps larger than the thickness of the insertion portions 11i, 11j, 11k, and 11l of the bracket 11 between the holding recess bottom surface 20i. The distance between the claws 20d and 20e provided on the recess side wall 20b in the direction from the slope 20a toward the recess side wall 20h (hereinafter referred to as the insertion direction) is the insertion direction of the insertion portion 11i of the bracket 11 as shown in FIG. The length of the claw 20e in the insertion direction is shorter than the length of the notch 11h of the bracket 11 in the insertion direction. The same applies to the claws 20f and 20g provided on the recess side wall 20c. Note that the lengths of the claws 20d, 20e, 20f, and 20g in the insertion direction are all the same length.

保持凹部底面２０ｉ中央には、差し込み方向に長さを有する長孔２０ｐが設けられている。長孔２０ｐは、ブラケット１１に設けられたボルト１１ａを保持凹部底面２０ｉに向けて、ブラケット１１の切り欠き１１ｇ，１１ｈがそれぞれ爪２０ｇ，２０ｅが嵌るように重ね合わせた際に、ボルト１１ａが保持凹部底面２０ｉから筐体２の外に突出し得る位置に設けられ、さらにその位置から差し込み方向に伸張して形成されている。長孔２０ｐの短手方向の長さは後述するカラー３０の直径よりも長く、長孔２０ｐの内周とボルト１１ａの外径との間にカラー３０が挿入される。 A long hole 20p having a length in the insertion direction is provided at the center of the holding recess bottom surface 20i. The long hole 20p is held by the bolt 11a when the notches 11g and 11h of the bracket 11 are overlapped so that the claws 20g and 20e fit with the bolt 11a provided on the bracket 11 facing the holding recess bottom surface 20i. It is provided at a position where it can protrude from the bottom surface 20 i of the recess to the outside of the housing 2, and is further extended from the position in the insertion direction. The length of the long hole 20p in the short direction is longer than the diameter of the collar 30 described later, and the collar 30 is inserted between the inner periphery of the long hole 20p and the outer diameter of the bolt 11a.

カラー３０は導電性金属材料からなり、その内径は、ボルト１１ａの外径よりも大きく、その外径は、長孔２０ｐの短手方向の長さを直径とする円の円周よりも小さい。また、カラー３０の軸方向の長さは保持凹部底面２０ｉ部分の筐体２の厚さよりも長く、径方向の厚さは、長孔２０ｐの差し込み方向と反対方向の内面から爪２０ｄ，２０ｅ，２０ｆ，２０ｇの差し込み方向と反対方向の端面までの長さと、ブラケット１１のボルト１１ａの差し込み方向と反対方向の端部から差込部１１ｉ，１１ｊ，１１ｋ，１１ｌの差し込み方向の端面までの長さとの各々の差よりも大きい。つまり、カラー３０の径方向の厚さは長孔２０ｐにボルト１１ａを挿通した状態から、ブラケット１１が、爪２０ｄ，２０ｅ，２０ｆ，２０ｇとブラケット保持凹部底面２０ｉの間にブラケット１１の差込部１１ｉ，１１ｊ，１１ｋ，１１ｌが差し込まれるまでに移動する距離よりも大きい。このカラー３０は、筐体２の外側から、シート状の導電性のクッション材４０を、長孔２０ｐを覆うように貼り付けることで長孔２０ｐの内側に保持されている。さらに、車体１に設けられた取付孔１ａ，１ｂにボルト１１ａを挿通し、車体１内部から、ナット１ｃで締結することによってブラケット１１が車体１に固定されている。なお、ブラケット１１にはビス１９によってＡＶ線１３の芯線と同軸ケーブル１５の芯線の接続部分を保持し、同軸ケーブル１５のシールド線１５ｂが接続されたアースコンタクト１８が固定され、導通している。 The collar 30 is made of a conductive metal material, and the inner diameter thereof is larger than the outer diameter of the bolt 11a, and the outer diameter is smaller than the circumference of a circle whose diameter is the length in the short direction of the long hole 20p. Further, the axial length of the collar 30 is longer than the thickness of the housing 2 at the holding recess bottom surface 20i, and the radial thickness is determined from the inner surface in the direction opposite to the insertion direction of the long hole 20p. The length from the end of 20f, 20g to the end face in the direction opposite to the insertion direction, and the length from the end of the bracket 11 in the direction opposite to the insertion direction of the bolt 11a to the end face in the insertion direction of the insertion portions 11i, 11j, 11k, 11l Greater than each difference. That is, the thickness of the collar 30 in the radial direction is such that the bracket 11 is inserted between the claws 20d, 20e, 20f, 20g and the bracket holding recess bottom surface 20i from the state in which the bolt 11a is inserted into the long hole 20p. It is larger than the distance moved until 11i, 11j, 11k, and 11l are inserted. The collar 30 is held inside the long hole 20p by sticking a sheet-like conductive cushion material 40 from the outside of the housing 2 so as to cover the long hole 20p. Further, the bracket 11 is fixed to the vehicle body 1 by inserting bolts 11 a into the mounting holes 1 a and 1 b provided in the vehicle body 1 and fastening them with nuts 1 c from the inside of the vehicle body 1. The bracket 11 holds the connecting portion of the core wire of the AV cable 13 and the core wire of the coaxial cable 15 by screws 19, and the ground contact 18 to which the shield wire 15 b of the coaxial cable 15 is connected is fixed and conductive.

図８を用いて、筐体２のブラケット保持凹部２０について詳細に説明する。ブラケット保持凹部２０は、図２に示した筐体２の第２の窓２ｂ近傍に位置し、筐体２の内面側に開口するように設けられた、ブラケット１１の平板部の面積よりも大きな底面積を有する四角形状の凹部であって、そのひとつの側壁は、筐体２内面から凹部底面に向かう、スロープ２０ａとなっている。スロープ２０ａに隣接する２つの凹部側壁２０ｂ，２０ｃのうち、凹部側壁２０ｂには、取付面に沿った方向で２０ｃに向けて突出する爪２０ｄ，２０ｅが設けられ、凹部側壁２０ｃにも同様の爪２０ｆ，２０ｇが設けられている。爪２０ｄと爪２０ｆは対向するように位置し、各々の一端はスロープ２０ａに向き合う凹部側壁２０ｈに連結している。爪２０ｅ，２０ｇは爪２０ｄ，２０ｆよりもスロープ２０ａに近い位置で対向するように位置し、各々の一端は保持凹部底面２０ｉに向けて曲折し連結している。また、爪２０ｄ，２０ｅ，２０ｆ，２０ｇの位置に対応する部分の保持凹部底面２０ｉには、孔２０ｌ，２０ｍ，２０ｎ，２０ｏが設けられている。 The bracket holding recessed part 20 of the housing | casing 2 is demonstrated in detail using FIG. The bracket holding recess 20 is located near the second window 2b of the housing 2 shown in FIG. 2 and is larger than the area of the flat plate portion of the bracket 11 provided so as to open to the inner surface side of the housing 2. A quadrangular recess having a bottom area, one side wall of which forms a slope 20a from the inner surface of the housing 2 toward the bottom of the recess. Of the two recessed side walls 20b and 20c adjacent to the slope 20a, the recessed side wall 20b is provided with claws 20d and 20e protruding toward the 20c in the direction along the mounting surface. 20f and 20g are provided. The claw 20d and the claw 20f are positioned so as to face each other, and one end of each is connected to the concave side wall 20h facing the slope 20a. The claws 20e and 20g are positioned so as to face each other at a position closer to the slope 20a than the claws 20d and 20f, and one ends of each of the claws 20e and 20g are bent and connected to the holding recess bottom face 20i. Further, holes 20l, 20m, 20n, and 20o are provided in the holding recess bottom surface 20i corresponding to the positions of the claws 20d, 20e, 20f, and 20g.

図９を用いて、ブラケット１１について詳細に説明する。ブラケット１１は導電性金属材料からなり、ボルト１１ａ、平板部１１ｂ、アースコンタクト取付部１１ｃから構成される。ボルト１１ａは平板部１１ｂに対して略垂直に突出するように固定されている。平板部１１ｂは、四角形の板状であり、１つの端部１１ｄはボルト１１ａの突出している方向と反対の方向に約４５度反り上がっている。また、反り上がった端部１１ｄと隣接する２つの端部１１ｅ，１１ｆは、切り欠き１１ｇ，１１ｈをそれぞれ有し、各々２つの差込部１１ｉ，１１ｊ、差込部１１ｋ，１１ｌを形成している。アースコンタクト取付部１１ｃは、反り上がった端部１１ｃに対向する端部１１ｍに、平板部１１ｂの中央よりの部分から、ボルト１１ａの突出している方向と反対の方向に約４５度を反り上げた舌片１１ｎにより構成される。この舌片１１ｎにはアースコンタクト１８をビス１９によって固定できるよう、アースコンタクト固定孔１１ｏを有している。 The bracket 11 will be described in detail with reference to FIG. The bracket 11 is made of a conductive metal material and includes a bolt 11a, a flat plate portion 11b, and a ground contact mounting portion 11c. The bolt 11a is fixed so as to protrude substantially perpendicular to the flat plate portion 11b. The flat plate portion 11b is a quadrangular plate shape, and one end portion 11d is warped about 45 degrees in a direction opposite to the protruding direction of the bolt 11a. Also, the two end portions 11e and 11f adjacent to the warped end portion 11d have notches 11g and 11h, respectively, and form two insertion portions 11i and 11j and insertion portions 11k and 11l, respectively. Yes. The ground contact mounting portion 11c is warped about 45 degrees from the center portion of the flat plate portion 11b to the end portion 11m facing the warped end portion 11c in a direction opposite to the direction in which the bolt 11a protrudes. It is comprised by the tongue piece 11n. The tongue piece 11n has a ground contact fixing hole 11o so that the ground contact 18 can be fixed by a screw 19.

ブラケット保持凹部２０は、ブラケット１１の平板部１１ｂの面積よりも、大きな底面積を有する四角形状の凹部であるため、図７に示すように、ブラケット１１が爪２０ｄ、２０ｅ、２０ｆ、２０ｇと保持凹部底面２０ｉの間に差し込まれた状態において、ブラケット１１の端部１１ｅと１１ｆの端面、具体的には差込部１１ｉ，１１ｊ，１１ｋ，１１ｌの端面が、ブラケット保持凹部２０の２つの凹部側壁２０ｂ，２０ｃに対して、隙間を有している。このため、ブラケット１１は凹部側壁２０ｂから凹部側壁２０ｃの方向に移動可能に保持されている。また、長孔２０ｐの内周よりもカラー３０の外径は小さく、カラー３０の内径よりもブラケット１１に設けられたボルト１１ａの外径が小さいため、図６に示すように、長孔２０ｐの内周とカラー３０の外周の間と、カラー３０の内周とボルト１１ａの外周の間に隙間が存在し、長孔２０ｐに対しボルト１１ａは移動可能に保持されている。 Since the bracket holding recess 20 is a rectangular recess having a bottom area larger than the area of the flat plate portion 11b of the bracket 11, the bracket 11 holds the claws 20d, 20e, 20f and 20g as shown in FIG. In the state inserted between the recess bottom surfaces 20 i, the end surfaces of the end portions 11 e and 11 f of the bracket 11, specifically, the end surfaces of the insertion portions 11 i, 11 j, 11 k, and 11 l are the two recess side walls of the bracket holding recess 20. There is a gap with respect to 20b and 20c. For this reason, the bracket 11 is held so as to be movable in the direction from the concave side wall 20b to the concave side wall 20c. Further, since the outer diameter of the collar 30 is smaller than the inner periphery of the long hole 20p and the outer diameter of the bolt 11a provided on the bracket 11 is smaller than the inner diameter of the collar 30, as shown in FIG. There are gaps between the inner periphery and the outer periphery of the collar 30, and between the inner periphery of the collar 30 and the outer periphery of the bolt 11a, and the bolt 11a is held movably in the long hole 20p.

エアスポイラ１０００の組立および車体１への取り付けについて説明する。 Assembly of the air spoiler 1000 and attachment to the vehicle body 1 will be described.

まず、図２に示すように、アンテナエレメント４とリテーナ５とを重ね合わせた状態でアンテナ用ブラケット６とクッションを装着することでアンテナユニットを構成し、アンテナユニットのアンテナエレメント４に設けられた突起４ａにケーブル７のリング状接続端子１２を嵌めてアンテナユニットにケーブル７を接続する。ケーブル７とアンテナユニットを接続後、ケーブル７側を始端として第１の窓２ａから筐体２内部に挿入し、第２の窓２ｂからケーブル７のアースコンタクト１８を引き出す。 First, as shown in FIG. 2, the antenna unit is configured by mounting the antenna bracket 6 and the cushion in a state where the antenna element 4 and the retainer 5 are overlapped, and the projection provided on the antenna element 4 of the antenna unit. The ring-shaped connection terminal 12 of the cable 7 is fitted to 4a and the cable 7 is connected to the antenna unit. After connecting the cable 7 and the antenna unit, the cable 7 is inserted into the housing 2 from the first window 2a starting from the cable 7 side, and the ground contact 18 of the cable 7 is pulled out from the second window 2b.

次に、図５から図７に示すように、ブラケット１１に設けられたアースコンタクト取付部１１ｃのアースコンタクト取付孔１１ｏをアースコンタクト１８の固定孔１８ｈに重ね合わせて、これらを、ビス１９によって締結固定する。アースコンタクト１８およびブラケット１１は導電性金属材料であるため、以上の作業により、同軸ケーブル１５のシールド線１５ｂと、アースコンタクト１８と、ブラケット１１とが接触導通する。 Next, as shown in FIGS. 5 to 7, the ground contact mounting hole 11 o of the ground contact mounting portion 11 c provided in the bracket 11 is overlapped with the fixing hole 18 h of the ground contact 18, and these are fastened by screws 19. Fix it. Since the earth contact 18 and the bracket 11 are made of a conductive metal material, the shield wire 15b of the coaxial cable 15, the earth contact 18 and the bracket 11 are brought into contact with each other by the above-described operation.

次に、アースコンタクト１８が取り付けられたブラケット１１を図２に示した第２の窓２ｂから内部へ挿入し、図１０に示すように、ブラケット１１の切り欠き１１ｇ，１１ｈを爪２０ｇ，２０ｅの位置に合わせ、図１１に示すように、筐体２の内側から、ブラケット保持凹部２０の長孔２０ｐにブラケット１１のボルト１１ａを挿通すると共に、切り欠き１１ｇ，１１ｈに爪２０ｇ，２０ｅを嵌るように通し、ブラケット１１の平板部１１ｂのボルト１１ａが突出している側の面を保持凹部底面２０ｉに密着させた後、図１２に示すようにブラケット１１の差込部１１ｉ，１１ｊ，１１ｋ，１１ｌがそれぞれ爪２０ｄ，２０ｅ，２０ｆ，２０ｇと保持凹部底面２０ｉとの間に挟まれるように、差し込み方向にスライドさせ、ブラケット保持凹部２０にブラケット１１を取り付ける。この際、筐体２の外側から、保持凹部底面２０ｉに設けられた孔２０ｌ，２０ｍ，２０ｎ，２０ｏを覗くことによって、ブラケット１１の差込部１１ｉ，１１ｊ，１１ｋ，１１ｌが図１２に示すように適正に差し込まれているか、確認することができる。 Next, the bracket 11 to which the ground contact 18 is attached is inserted into the second window 2b shown in FIG. 2, and the notches 11g and 11h of the bracket 11 are inserted into the claws 20g and 20e as shown in FIG. According to the position, as shown in FIG. 11, the bolt 11a of the bracket 11 is inserted into the long hole 20p of the bracket holding recess 20 from the inside of the housing 2, and the claws 20g, 20e are fitted into the notches 11g, 11h. , The surface of the flat plate portion 11b of the bracket 11 on the side where the bolt 11a protrudes is brought into close contact with the holding recess bottom surface 20i, and then the insertion portions 11i, 11j, 11k, and 11l of the bracket 11 are inserted as shown in FIG. Slide in the insertion direction so as to be sandwiched between the claws 20d, 20e, 20f, and 20g and the holding recess bottom surface 20i, and hold the bracket Attaching the bracket 11 to the section 20. At this time, the insertion portions 11i, 11j, 11k, and 11l of the bracket 11 are shown in FIG. 12 by looking into the holes 20l, 20m, 20n, and 20o provided in the holding recess bottom surface 20i from the outside of the housing 2. It can be confirmed whether it is properly inserted in

図１３に示すように、次に長孔２０ｐから突出したボルト１１ａに筐体２の外側からカラー３０を挿通して、長孔２０ｐの内周に嵌るようにブラケット１１の平板部１１ｂのボルト１１ａが突出している側の面に密着させる。次に、長孔２０ｐより大きな面積を有し、中央にボルト１１ａの外径よりも大きな孔が設けられ、外縁に接着剤が塗布されたシート状の導電性のクッション材４０を、筐体２の外側から、長孔２０ｐを覆うように貼り付けて、カラー３０が脱落しないようにする。さらに、図２に示した第１の窓２ａと第３の窓２ｃでアンテナユニットの位置決めをし、アンテナ用ブラケット６等によって筐体２内に固定する。なお、第３の窓２ｃは、ケーブル７とアンテナユニットの接続テストや接続の修正などの際にも用いることができる。 As shown in FIG. 13, the collar 30 is then inserted from the outside of the housing 2 into the bolt 11a protruding from the long hole 20p, and the bolt 11a of the flat plate portion 11b of the bracket 11 is fitted to the inner periphery of the long hole 20p. Is in close contact with the protruding surface. Next, a sheet-like conductive cushion material 40 having a larger area than the long hole 20p, having a hole larger than the outer diameter of the bolt 11a in the center, and having an adhesive applied to the outer edge, is attached to the casing 2. The collar 30 is attached from the outside so as to cover the long hole 20p so that the collar 30 does not fall off. Further, the antenna unit is positioned by the first window 2a and the third window 2c shown in FIG. 2, and fixed in the housing 2 by the antenna bracket 6 or the like. The third window 2c can also be used for a connection test between the cable 7 and the antenna unit, connection correction, or the like.

図１４に示すように筐体２に組み付けられたブラケット１１に設けられたボルト１１ａを車体１に設けられた取付孔１ａ，１ｂに挿入させ、図６に示すように、車体１の内側からナット１ｃを用いて締結することによってアンテナが内蔵されたエアスポイラ１０００の車体１への取り付けを行う。なお、図１３および図１４では、クッション材４０はカラー３０の軸方向の長さよりも厚みを有しているが、エアスポイラ１０００が車体１に取り付けられた状態においては、図６に示すように、ボルト締結によって車体１の取付面と筐体２の取付面に押しつぶされて、０．１ｍｍ程度になる。 As shown in FIG. 14, bolts 11a provided on a bracket 11 assembled to the housing 2 are inserted into mounting holes 1a and 1b provided on the vehicle body 1, and nuts are inserted from the inside of the vehicle body 1 as shown in FIG. The air spoiler 1000 with a built-in antenna is attached to the vehicle body 1 by fastening with 1c. 13 and 14, the cushion material 40 has a thickness larger than the axial length of the collar 30, but in a state where the air spoiler 1000 is attached to the vehicle body 1, as shown in FIG. 6, The bolts are crushed by the mounting surface of the vehicle body 1 and the mounting surface of the housing 2 to about 0.1 mm.

以上の作業により、エアスポイラ１０００の車体１への取り付け作業完了後、図６に示すように、アースコンタクト１８が取り付けられたブラケット１１と、カラー３０と、クッション材４０と、車体１の取付面とが、接触導通して、車体１にアース接地がなされる。 After completing the work of attaching the air spoiler 1000 to the vehicle body 1 as described above, as shown in FIG. 6, the bracket 11 to which the earth contact 18 is attached, the collar 30, the cushion material 40, and the attachment surface of the vehicle body 1 However, contact conduction is established and the vehicle body 1 is grounded.

上記の構成を有する本実施形態のエアスポイラ１０００は、図１３に示すように、ブラケット１１を筐体２のブラケット保持凹部２０に組み付けた後、長孔２０ｐにボルト１１ａを挿通した状態から、ブラケット１１が、爪２０ｄ，２０ｅ，２０ｆ，２０ｇとブラケット保持凹部底面２０ｉの間にブラケット１１の差込部１１ｉ，１１ｊ，１１ｋ，１１ｌが差し込まれるまでに移動する距離よりも大きい径方向の厚さを有するカラー３０を長孔２０ｐに挿入するため、ブラケット１１の差し込み方向と反対の方向、つまり抜け方向の動きが制限され、ブラケット保持凹部２０からブラケット１１が脱落することはなくなるという効果を奏する。 As shown in FIG. 13, the air spoiler 1000 according to the present embodiment having the above-described configuration has the bracket 11 from the state in which the bolt 11 a is inserted into the long hole 20 p after the bracket 11 is assembled to the bracket holding recess 20 of the housing 2. However, it has a radial thickness larger than the distance moved until the insertion portions 11i, 11j, 11k, 11l of the bracket 11 are inserted between the claws 20d, 20e, 20f, 20g and the bracket holding recess bottom surface 20i. Since the collar 30 is inserted into the elongated hole 20p, the movement in the direction opposite to the insertion direction of the bracket 11, that is, the removal direction is restricted, and the bracket 11 is prevented from dropping off from the bracket holding recess 20.

また、ブラケット１１が筐体２に組み付けられた状態において、ブラケット１１の端部１１ｅと１１ｆの端面、具体的には差込部１１ｉ，１１ｊ，１１ｋ，１１ｌの端面が、ブラケット保持凹部２０の２つの凹部側壁２０ｂ、２０ｃに対して、隙間を有し、移動可能に保持され、ブラケット保持凹部２０の長孔２０ｐに対しボルト１１ａは移動可能に保持されているため、エアスポイラ１０００において、ボルト１１ａを含むブラケット１１は、筐体２に固定されず、車体１への取り付け前においては上記隙間の分だけ取付面に沿った方向に移動可能である。 Further, in a state where the bracket 11 is assembled to the housing 2, the end surfaces of the end portions 11 e and 11 f of the bracket 11, specifically, the end surfaces of the insertion portions 11 i, 11 j, 11 k, and 11 l are the 2 of the bracket holding recess 20. Since there is a gap between the two recess side walls 20b and 20c and is held movably, and the bolt 11a is held movably with respect to the long hole 20p of the bracket holding recess 20, the bolt 11a is attached to the air spoiler 1000. The included bracket 11 is not fixed to the housing 2 and can be moved in the direction along the attachment surface by the amount of the gap before being attached to the vehicle body 1.

本実施形態のエアスポイラ１０００によれば、筐体２に設けられた車体取り付け用のボルトやクリップ等の固定具３によって、車体１に対する筐体２の位置が所定の取付位置からずれた状態で固定された場合であっても、ボルト１１ａを含むブラケット１１は、筐体２に固定されず、取り付け面に沿った方向に移動可能であるため、車体1の取付面に設けられた取付孔１ａ，１ｂの位置に合うようにボルト１１ａの位置を調整し、締結を行うことができる。よって、ボルト位置のずれによって、ボルトが締まりきらない状態を回避することができ、ブラケット１１と車体１との接触によるアース接地を確実に行うことができる。 According to the air spoiler 1000 of the present embodiment, the housing 2 is fixed to the vehicle body 1 in a state where the position of the housing 2 is deviated from a predetermined mounting position by a fixture 3 such as a bolt or a clip for mounting the vehicle body provided on the housing 2. Even in this case, the bracket 11 including the bolt 11a is not fixed to the housing 2 and can be moved in the direction along the mounting surface. Therefore, the mounting holes 1a provided on the mounting surface of the vehicle body 1, Fastening can be performed by adjusting the position of the bolt 11a so as to match the position of 1b. Therefore, it is possible to avoid a state in which the bolt is not fully tightened due to the displacement of the bolt position, and it is possible to reliably perform grounding by contact between the bracket 11 and the vehicle body 1.

また、取り付け後において、樹脂部品である筐体２の熱収縮、熱膨張による変形などにより、ブラケット保持凹部２０や長孔２０ｐの位置と車体１の取付孔１ａ，１ｂの位置にずれが生じた場合においても、前述のようにボルト１１ａを含むブラケット１１の平板部１１ｂは取付面に沿った方向に隙間を有して車体１に固定されており、また、カラー３０の軸方向の長さは筐体２の保持凹部底面２０ｉの厚さよりも長いため、筐体２の変形が、ボルトの軸力低下を招くことはなく、ボルト止めの緩みを回避することができ、ブラケット１１と車体１との接触による確実なアース接地を維持することができる。 Further, after the mounting, the position of the bracket holding recess 20 and the long hole 20p and the position of the mounting holes 1a and 1b of the vehicle body 1 are shifted due to thermal contraction and deformation due to thermal expansion of the housing 2 which is a resin component. Even in this case, as described above, the flat plate portion 11b of the bracket 11 including the bolt 11a is fixed to the vehicle body 1 with a gap in the direction along the mounting surface, and the length of the collar 30 in the axial direction is Since it is longer than the thickness of the holding recess bottom surface 20 i of the housing 2, deformation of the housing 2 does not cause a decrease in the axial force of the bolt, and loosening of the bolting can be avoided. It is possible to maintain a reliable earth ground due to the contact of.

また、カラー３０と導電性のクッション材４０によってボルト１１ａを有するブラケット１１が筐体２内部にブラケット１１が保持された状態を維持することができるため、アンテナ内蔵エアスポイラ１０００の車体１への締結作業のみによって、アンテナの接地がなされ、接地作業が容易である。 Further, the bracket 11 having the bolt 11a can be maintained in the state in which the bracket 11 is held inside the housing 2 by the collar 30 and the conductive cushion material 40, so that the antenna-equipped air spoiler 1000 is fastened to the vehicle body 1. Only the antenna is grounded, and the grounding work is easy.

上記実施の形態では、車両後部上方に固定された、アンテナが内蔵された車両外装品であるエアスポイラ１０００を開示したが、例えば、フロントバンパースポイラー、サイドスポイラー、リアバンパースポイラー、リアウイングスポイラーなど、車両装備の中空品（特に、樹脂成形品）全般に適用されるものであってもよい。また、クッション材４０を導電性であるものとしたが、エアスポイラ１０００の組立後から車体１への取り付け時までのカラー３０脱落防止を目的として、筐体２の外側から、長孔２０ｐを覆うように一時的に貼り付ける、導電性を有さないクッション材としてもよい。この場合、エアスポイラ１０００の車体１への取り付け作業完了後、ブラケット１１と、カラー３０と、車体１の取付面とが、接触導通して、車体１にアース接地がなされる。 In the above-described embodiment, the air spoiler 1000 which is a vehicle exterior product with a built-in antenna fixed to the upper rear portion of the vehicle has been disclosed. For example, a front bumper spoiler, a side spoiler, a rear bumper spoiler, a rear wing spoiler, etc. It may be applied to general hollow products (particularly resin molded products). Further, although the cushion material 40 is conductive, the long hole 20p is covered from the outside of the housing 2 for the purpose of preventing the collar 30 from dropping after the air spoiler 1000 is assembled and attached to the vehicle body 1. It is good also as a cushion material which does not have electroconductivity temporarily affixed to. In this case, after the work of attaching the air spoiler 1000 to the vehicle body 1 is completed, the bracket 11, the collar 30, and the attachment surface of the vehicle body 1 are brought into contact with each other, and the vehicle body 1 is grounded.

本発明に係る実施形態におけるアンテナ内蔵エアスポイラを装着した車体の斜視図である。1 is a perspective view of a vehicle body equipped with an air spoiler with an antenna according to an embodiment of the present invention. 本発明に係る実施形態におけるアンテナ内蔵エアスポイラの左端の底面図である。It is a bottom view of the left end of the air spoiler with a built-in antenna in the embodiment concerning the present invention. 本発明に係る実施形態におけるアンテナ内蔵エアスポイラに内蔵されたアンテナユニット主要部の斜視図である。It is a perspective view of the antenna unit main part built in the air spoiler with a built-in antenna in the embodiment concerning the present invention. 本発明に係る実施形態におけるアンテナ内蔵エアスポイラのケーブルの正面図である。It is a front view of the cable of the air spoiler with a built-in antenna in the embodiment according to the present invention. 本発明に係る実施形態におけるアンテナ内蔵エアスポイラの接地構造の平面図である。It is a top view of the grounding structure of the air spoiler with a built-in antenna in the embodiment concerning the present invention. 図５中のＡ−Ａ’方向の断面図である。It is sectional drawing of the A-A 'direction in FIG. 図５中のＢ−Ｂ’方向の断面図である。It is sectional drawing of the B-B 'direction in FIG. 本発明に係る実施形態におけるアンテナ内蔵エアスポイラのカラーとブラケット保持凹部のエアスポイラ内側からの斜視図である。It is a perspective view from the air spoiler inner side of the color | collar and bracket holding | maintenance recessed part of an antenna built-in air spoiler in embodiment which concerns on this invention. 本発明に係る実施形態におけるアンテナ内蔵エアスポイラのブラケットの斜視図である。It is a perspective view of the bracket of the air spoiler with a built-in antenna in the embodiment according to the present invention. 本発明に係る実施形態におけるアンテナ内蔵エアスポイラのブラケット組み付けを示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the bracket assembly | attachment of the air spoiler with a built-in antenna in embodiment which concerns on this invention. 本発明に係る実施形態におけるアンテナ内蔵エアスポイラのブラケット組み付けを示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the bracket assembly | attachment of the air spoiler with a built-in antenna in embodiment which concerns on this invention. 本発明に係る実施形態におけるアンテナ内蔵エアスポイラのブラケット組み付けを示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the bracket assembly | attachment of the air spoiler with a built-in antenna in embodiment which concerns on this invention. 本発明に係る実施形態におけるアンテナ内蔵エアスポイラのブラケット組み付けを示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the bracket assembly | attachment of the air spoiler with a built-in antenna in embodiment which concerns on this invention. 本発明に係る実施形態におけるアンテナ内蔵エアスポイラの車体への取り付けについての説明図である。It is explanatory drawing about attachment to the vehicle body of the air spoiler with a built-in antenna in the embodiment concerning the present invention.

符号の説明Explanation of symbols

１車体、１ａ，１ｂ取付孔、１ｃナット、２筐体、２ａ第１の窓、２ｂ第２の窓、２ｃ第３の窓、３車体取り付け用固定具、４アンテナエレメント、４ａ突起、４ｂアンテナエレメントの舌片、５リテーナ、５ａ被係合部、５ｂアンテナ用ブラケット固定用ネジ孔、６アンテナ用ブラケット、６ａアンテナ用ブラケットのネジ穴、７ケーブル、８コネクタ、１１ブラケット、１１ａボルト、１１ｂ平板部、１１ｃアースコンタクト取付部、１１ｄ，１１ｅ，１１ｆ，１１ｍ端部、１１ｇ，１１ｈ切り欠き、１１ｉ，１１ｊ，１１ｋ，１１ｌ差込部、１１ｎ舌片、１１ｏアースコンタクト取付孔、１２接続端子、１３ＡＶ線、１５同軸ケーブル、１５ｂシールド線、１６接続部、１７チューブ、１８アースコンタクト、１８ｈ固定孔、１９ビス、２０ブラケット保持凹部、２０ａスロープ、２０ｂ，２０ｃ，２０ｈ凹部側壁、２０ｄ，２０ｅ，２０ｆ，２０ｇ爪、２０ｉ保持凹部底面、２０ｌ，２０ｍ，２０ｎ，２０ｏ保持凹部底面の孔、２０ｐ長孔、３０カラー、４０導電性のクッション材、１００エアスポイラの接地構造、１０００エアスポイラ。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vehicle body, 1a, 1b Mounting hole, 1c Nut, 2 Housing | casing, 2a 1st window, 2b 2nd window, 2c 3rd window, 3 Vehicle body fixing fixture, 4 Antenna element, 4a Protrusion, 4b Antenna Element tongue, 5 Retainer, 5a Engaged part, 5b Antenna bracket fixing screw hole, 6 Antenna bracket, 6a Antenna bracket screw hole, 7 Cable, 8 Connector, 11 Bracket, 11a Bolt, 11b Flat plate Part, 11c ground contact mounting part, 11d, 11e, 11f, 11m end part, 11g, 11h notch, 11i, 11j, 11k, 11l insertion part, 11n tongue piece, 11o ground contact mounting hole, 12 connection terminal, 13 AV wire, 15 coaxial cable, 15b shielded wire, 16 connection part, 17 tube, 8 ground contact, 18h fixing hole, 19 screw, 20 bracket holding recess, 20a slope, 20b, 20c, 20h recess side wall, 20d, 20e, 20f, 20g claw, 20i holding recess bottom, 20l, 20m, 20n, 20o holding recess Bottom hole, 20p long hole, 30 collar, 40 conductive cushioning material, 100 air spoiler grounding structure, 1000 air spoiler.

Claims

車両の外部に固定され、中空の筐体を有する車両外装品と、
車両外装品の内部に取り付けられ、同軸ケーブルの芯線が電気的に接続されたアンテナエレメントと、
車両外装品の内部に設けられ、アンテナエレメントに芯線が接続された同軸ケーブルのシールド線が電気的に接続されたブラケットと、
ブラケットに設けられ、ブラケットを車両に締結するボルトと、
ボルトが挿通される金属製のカラーと、
を備えるアンテナ内蔵車両外装品であって、
車両外装品の筐体は、車両への固定側に設けられ、カラーの外径よりも大きな内径を有し、カラーが取り付けられる孔と、
車両への固定側に設けられ、筐体の内面との間にブラケットを挟み込む爪と、を備え、
ブラケットはその周縁が爪に係合し、筐体の内面に沿った方向に移動可能に筐体に保持されると共に、車両外面との間に挟んだカラーを介してボルトによって車両に固定され、電気的に接続されること、
を特徴とするアンテナ内蔵車両外装品。 A vehicle exterior fixed to the outside of the vehicle and having a hollow housing;
An antenna element attached to the interior of the vehicle exterior product and electrically connected to the core wire of the coaxial cable;
A bracket that is provided inside a vehicle exterior product and that is electrically connected to a shield wire of a coaxial cable in which a core wire is connected to an antenna element;
A bolt provided on the bracket and fastening the bracket to the vehicle;
A metal collar through which the bolt is inserted,
Vehicle exterior with built-in antenna comprising:
The housing of the vehicle exterior product is provided on the fixed side to the vehicle, has an inner diameter larger than the outer diameter of the collar , and a hole in which the collar is attached ,
A claw that is provided on the fixed side to the vehicle and sandwiches the bracket between the inner surface of the housing ,
The bracket has a peripheral edge engaged with a claw, and is held by the housing so as to be movable in a direction along the inner surface of the housing, and is fixed to the vehicle by a bolt via a collar sandwiched between the outer surface of the vehicle, Being electrically connected,
A vehicle exterior with a built-in antenna.

請求項１記載のアンテナ内蔵車両外装品であって、
筐体の外面に、孔の開口を覆うように取り付けられ、カラーを孔の内面に保持するクッション材と、
を備えることを特徴とするアンテナ内蔵車両外装品。 The vehicle exterior product with a built-in antenna according to claim 1 ,
A cushion material attached to the outer surface of the housing so as to cover the opening of the hole and holding the collar on the inner surface of the hole;
A vehicle exterior product with a built-in antenna.

請求項１または請求項２に記載のアンテナ内蔵車両外装品であって、
孔は長孔状で、
ブラケットは、孔にボルトを挿通した状態で、筐体の内面に沿って移動して、爪と筐体の内面との間に差し込まれ、
カラーは、ブラケットが爪と筐体の内面との間に差し込まれた後に、ボルトと孔の差し込み方向と反対方向の内面との間に取り付けられ、その差し込み方向の厚さは、孔の差し込み方向と反対方向の内面から爪の差し込み方向と反対方向の端面までの長さと、ボルトの差し込み方向と反対方向の端からブラケットの差し込み方向の差込端までの長さとの差より大きいことを特徴とするアンテナ内蔵車両外装品。 The vehicle exterior product with a built-in antenna according to claim 1 or 2 ,
The holes are oblong,
The bracket moves along the inner surface of the housing with the bolt inserted through the hole, and is inserted between the claw and the inner surface of the housing.
After the bracket is inserted between the claw and the inner surface of the housing, the collar is attached between the bolt and the inner surface opposite to the insertion direction of the hole, and the thickness of the insertion direction is the insertion direction of the hole and insertion direction of the pawl in the opposite direction of the inner surface and the length to the end face in the opposite direction, and being greater than the difference between the length from the insertion direction opposite to the direction of the end of the bolt to the insertion direction of the insertion end of the bracket Vehicle exterior with built-in antenna.